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APRILIA RXV 450 / 550

PRECIO APROX 9.670 € / 9.820 €

Potencia máxima:
Cilindrada: 449 cc / 549 cc
Número de cilindros: 2 Bicilindrico
Carburador: Inyeccion Electronica
Ciclo: 4 Tiempos
Encendido: Ducati CDI 95W-12V
Refrigeración: Líquida
Embrague: Hidraulico
Arranque: A pedal / Elec
Cambio: 5 Velocidades
Transmisión: Por cadena
Chasis: Tipo Deltabox Aluminio
Distancia entre ejes: 1.395 mm
Suspensión delantera: Marzuspensión trasera: Mono Sachs/ Marzocchi axel travgnum 40mm axel travel uspensión trasera: Mono Sachs/ Marzocchi axel travel 110mm doble regulación
Rueda delantera: 80/90x21 Michelin
Rueda trasera: 140/80x18 Michelin
Freno delantero: Grimeca caliper, Braking “wave” flotante con disco de 260mm
Freno trasero: Grimeca caliper, Braking “wave” con disco de 220mm
Altura asiento: 940mm
Distancia al suelo: 330
Peso (vacío): No declatrado
Depósito: 7,8 l.

APRILIA RXV 450 / 550Imponente, estéticamente rompedora la RXV bicilindrica es una moto excepcional; potente estable y en esta nueva edición mas eficiente que la anterior. La evolución de ambas versiones, RXV 4.5 y 5.5, respecto a la de 2007 ha sido enorme. Más livianas: son ahora cuatro kilos más ligeras que la versión anterior, y declaran un peso de 113 kg.; además, se ha rediseñado su ergonomía y ahora presentan una posición de conducción más de ataque que se perfecciona con un nuevo manillar. Por su parte, las suspensiones han sido reajustadas para ser más efectivas y se ha incorporado un sistema de arranque en frío derivado de la moto oficial, asicomo un nuevo cuadro de instrumentación. Lo más novedoso es que el piloto puede regular el CDI con solo pulsar un botón y disponer de toda la potencia para obtener las máximas prestaciones, o aplicar el programa «soft» si el terreno es complicado. La marca de Noale ha puesto todo la carne en el asador para perfeccionar sus dos modelos de enduro .

APRILIA RXV 450 / 550

PRECIO APROXIMADO 9.670 € / 9.820 €

LO MAS Vanguardia

LO MENOS Apuesta de riesgo

El Aprilia sigue sorprendiendo por su valentía en desafíos y proyectos de tecnología punta, empleando alternativas inplanteables por la mitad de los fabricantes actuales. Recordemos la Aprilia Climber motocicleta "camelluda" y vanguardista por un chasis doble viga, como refrigeración agua que gano de la mano de Tomi Avala un mundial, pues si Aprilia apuesta por la innovación y esta es un bicilindrico que le permite genera mas potencia, estrechez al conjunto como un equilibrio de masas y una superior capacidad de subir de vueltas, los vanguardistas pilotos encontraran en ella una filosofía de conducción totalmente diferente a la convencional, pero la peculiar Aprlia sorprenderá por sus nobles propósitos y rendimientos, un bastidor delta box, inyección electrónica, doble silencioso y para este 2007 pude sustituirse su doble escape por uno convencional firmado por Akrapovik.