Rieju MXR 250/450
 

Los marca catalana de Figueres tienen novedades, sorprendido al mundo endurero con dos mestizas que se llevan lo mejor de sus progenitores; una parte ciclo impecablemente endurera y los potentes y progresivos motores Yamaha de 250 y 450 cc, con arranque eléctrico. Este año, como los anteriores, los nipones siguen siendo precursores en los motores de 4 Tiempos, y como queda detallado en sus respectivas fichas, los motores Yamaha 250 y 450 cc son nobles, potentes y fiables. Como bien conocemos, Rieju tiene dilatada experiencia en el mundo de las motos enduro, contando incluso con el triunfos del campeonato español de 80 cc. La parte ciclo de estas Rieju lleva un chasis con doble viga de acero y basculante de aluminio. Las suspensiones son Kayaba y los frenos Nissin. Ya en el pasado año tubieron la intencion de sacara a la serie espermos que este sea el año de Rieju.

• Potencia máxima: 34,3 CV a 10.970 rpm /47,1 cv a 8.600 rpm.
  Cilindrada: 249 cc / 449 cc.
  Número de cilindros: 1.
  Carburador: Keihin MX FCR 37 mm / 39 mm.
  Ciclo: 4 Tiempos.
  Refrigeración: por líquido.
  Embrague: .
  Arranque: Eléctrico/ por palanca.
  Cambio: 5 marchas.
  Transmisión: Secundaria Cadena.
  Chasis: Doble viga en tubo de acero.
  Distancia entre ejes: .
  Suspensión delantera: Horquilla invertida Paioli/Kayaba 46 mm.
  Suspensión trasera: Monoamortiguador Paioli. 
  Rueda delantera: .
  Rueda trasera: .
  Freno delantero: Disco de 250 mm. Nissin.
  Freno trasero: Disco de 240 mm. Nissin.
  Altura asiento: 970 mm.
  Distancia al suelo: 350 mm.
  Peso (vacío): 114 kg / 116 kg.
  Depósito: 10 litros.  

Rieju MXR 250/450