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Rieju es una marca catalana afincada en Figueres (Girona) que esta especializada en la fabricación de motos de pequeña cilindrada tanto de asfalto como de off-road, que poco a poco va ampliando su gama, por ello ahora, después de varios intentos y de llevar a cabo muchas pruebas, finalmente se ha decidido a comercializar sus nuevas enduro. En los años ochenta, la firma catalana Rieju, obtuvo muchas victorias en la categoría de los 75cc y 80cc en la modalidad de enduro, de manos de los reconocidos pilotos Pep Vila o Franciso Rubio, que ganaron siete campeonatos de España entre otros importantes triunfos concretamente con la competitiva Marathon. Por ello, gracias a la pasión de sus propietarios por el deporte del off-road, finalmente han logrado volver a renacer una nueva gama de Marathon, representada por tres motos, una 125 4T y dos autenticas enduro competitivas de mayor cilindrada. Después de estudiar y probar en competición varios prototipos, al final han buscado la formula mas lógica y económicamente abordable, para poder producir la nueva Marathon en 250 y 450 cuatro tiempos. Rieju que pertenece a la asociación CATMOTO, ha aprovechado para desarrollar este nuevo modelo juntamente con los otros socios, gracias a ello, la nueva Marathon se aprovecha por un lado del motor de la conocida Yamaha WR 450 4T, aunque de la penúltima versión, un motor cuyas calidades, potencia, prestaciones, y una gran fiabilidad esta mas que contrastada. Recordemos que es un propulsor de cuatro tiempos, dispone de cinco válvulas de titanio DOHC, refrigeración liquida, arranque eléctrico, embrague multidisco bañado en aceite y que evidentemente se ha tenido que adaptar a las nuevas normativas anticontaminantes, apoyada por con un cambio de solo cinco velocidades pero perfectamente bien seleccionadas. El silencioso final es de aluminio de la marca Big One, que aporta un nivel de ruido bajo, ideal para una moto de enduro actual. Al montar el arranque eléctrico la moto arranca perfectamente bien, y además dispone en caso de emergencia del práctico pedal de arranque. El embrague es convencional, es decir funciona a través de un cable, su funcionamiento es suave, pero no dispone de la comodidad de un hidráulico sobre todo en un uso intensivo.La parte ciclo también es conocida, al montar el mismo chasis y basculante de la Sherco SE, al que evidentemente se la ha tenido que modificar los anclajes para poder acoplar el motor japonés. Este chasis es compacto, rígido, fuerte, pero a la vez aporta manejabilidad y agilidad junto con unas suspensiones con horquilla Marzocchi Shilver de 45mm con tratamiento antifricción y un monoamortiguador trasero Sachs Boge o Paioli racing con sistema PRS. El compromiso entre las dos suspensiones es bueno a velocidad moderada, digieren y filtran perfectamente las irregularidades del terreno, con un funcionamiento correcto, pero cuando pilotamos realmente rápidos, las encontramos flojas, debido básicamente a unos tarados de las suspensiones que pecan de blandas, pensadas básicamente para los aficionados que no tiene intención de competir con ella, sino que buscan disfrutar en sus salidas o excursiones. El equipo de frenos está a la altura, montando frenos Brembo y discos Galfer Wave. Con esta moto, los pilotos que no son altos, les será de su agrado el saber que la distancia desde el asiento al suelo, es más bien baja, por lo que sobre todo en las trialeras no pasaran tantos apuros en las zonas irregulares. Con la nueva Marathon Pro Competición, Rieju ha querido disponer de una moto competitiva desde el primer momento, mezclando piezas de motos ya contrastadas y competitivas, consiguiendo con gran acierto una buena moto, que aun no siendo innovadora, la mayoría de usuarios quedarán satisfechos con ella, encontrando una buena compañera para disfrutar de sus horas de ocio, con una respuesta optima, fácilmente llevable, fiable de calidad, sin graves problemas, ideal para todo tipo de pilotos, además aquellos que quieren competir, dispondrán de una moto con una buena base para ello. De serie la Marathon viene muy bien equipada, con el cuadro digital, deposito de expansión, manillar de aluminio, paramanos, protección de escape, etc. Con la nueva Marathon Pro Competición, en Rieju no quieren ir demasiado deprisa, centrándose básicamente en la calidad y buen acabado del producto, por ello, las Marathon solo se van ha fabricar en una pequeña serie de 200 unidades con el motor de 450 4T.
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Rieju MXR
250/450 Los marca catalana de Figueres tienen novedades, sorprendido al mundo endurero con dos mestizas que se llevan lo mejor de sus progenitores; una parte ciclo impecablemente endurera y los potentes y progresivos motores Yamaha de 250 y 450 cc, con arranque eléctrico. Este año, como los anteriores, los nipones siguen siendo precursores en los motores de 4 Tiempos, y como queda detallado en sus respectivas fichas, los motores Yamaha 250 y 450 cc son nobles, potentes y fiables. Como bien conocemos, Rieju tiene dilatada experiencia en el mundo de las motos enduro, contando incluso con el triunfos del campeonato español de 80 cc. La parte ciclo de estas Rieju lleva un chasis con doble viga de acero y basculante de aluminio. Las suspensiones son Kayaba y los frenos Nissin. Ya en el pasado año tubieron la intencion de sacara a la serie espermos que este sea el año de Rieju. |
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Rieju MXR
250/450 |
