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Hablar
de una BMW GS, es hablar de una moto mítica, muy codiciada, líder de
ventas en muchos países; una “Súper Trail” muy especial, con un motor
grande muy potente y a la vez agradable, suave, sofisticado y muy
fiable. La BMW R 1200 GS junto con su hermana más especializada en el
Off-road, la R 1200 ADVENTURE, son un gran éxito comercial, aún así, los
técnicos de la marca Bávara, no se han dormido en los laureles, si no
que para el 2008, se han aplicado importantes mejoras incorporando
diversos e importante cambios. A nivel de motor, se ha rediseñado el
silencioso, la admisión, se ha mejorado la caja del filtro, logrando con
ello incrementar la potencia en 5cv de más, llegando ahora a los 105cv
ganando potencia en alta y mejorando la curva de par. También el sistema
eléctrico se ha modificado, y es diferente. La caja de cambios ahora
dispone de unos desarrollos más cortos, se ha reforzado el cambio y se
ha cambiado el selector. Gracias a estos cambios, el funcionamiento de
este es excelente. Para la Adventure, más indicada para transitar por
caminos rotos, podemos solicitar opcionalmente una primera velocidad más
corta. Otras novedades, las encontramos en la parte exterior,
montando un nuevo depósito, además el perfil del asiento es diferente,
el guardabarros delantero se ha modificado, incorpora nuevas
protecciones, cubre manetas de nuevo diseño, el faro trasero es
distinto, el manillar es de aluminio regulable en dos posiciones, nuevo
indicador del nivel de combustible y nuevos colores. Entre las opciones,
que por cierto hay muchas, encontramos varios sistemas de seguridad,
como; abs, el control de tracción, el ASC, y el ESA “electrónic
suspensión adjustment”, que es un nuevo sistema electrónico que a través
de un botón situado en el manillar podemos cambiar los reglajes de
precarga e hidráulicos en los amortiguadores delanteros o traseros, con
tres diferentes posibilidades en precarga por asfalto y dos para caminos
de tierra, que a la vez se pueden combinar con tres posibilidades del
hidráulico; para facilitar la operación, disponemos de una pantalla
digital, que nos informa de los cambios que realizamos.
Gracias a esta tecnología y a su sofisticados elementos, los
técnicos de BMW, han logrado conseguir una máquina muy preparada
con carácter e imagen, una moto muy privilegiada, que se adapta
mucho mejor a cada terreno, siendo ahora mucho más eficaz, y que
no solo ofrece un estética Off-road; comentar pero, que si nos
despistamos un poco y empezamos a solicitar opciones, el precio
final de la moto se nos puede desorbitar. La GS R 1200, es una
trail de gran cilindrada, que está más cerca del asfalto, pistas
caminos de montaña y desierto, que de un sendero endurero, moto
ideal para largos viajes, con buenas prestaciones, con comodidad,
seguridad inigualable, con buena estabilidad y tracción, potencia y
equipamiento, y con una estética de lo más apetecible, cuyos defectos
son un peso elevado y unas dimensiones algo voluminosas, sobre todo para
aquellos que midan menos de 1.90 de altura.
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