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Los italianos de Fantic, muy inmersos en la competición concretamente en las pequeñas cilindradas, aprovechan las mismas para ir evolucionando sus motos off-road. La idea de la empresa, es ir creciendo para aumentar la cilindrada y las prestaciones de sus motos teniendo en cuenta su importante palmares internacional en las competiciones, empezando con las 50cc hasta llegar posiblemente en un futuro a una 400cc 4T. La cilindrada de 50cc 2T monta un propulsor de procedencia Minarelli, con algunos cambios internos que mejoran las prestaciones de serie. Es un monocilíndrico de 2 tiempos refrigerado por agua. Con esta cilindrada, varios equipos han representado a la marca Fantic a nivel internacional, logrando el campeonato de Italia de enduro y el campeonato de motorallye en la categoría de 50cc 2T. Gracias a participar en las carreras, les está siendo un auténtico banco de pruebas para seguir evolucionando la moto, aunque básicamente su utilización a nivel de usuario realmente se basa como primera moto para entrar en contacto con la modalidad del off-road, pero si adquieren el modelo Regolarita competizione, su enfoque ya es mucho más técnico y especializado como moto muy competitiva y racing sobre todo para los jóvenes catorce añeros que empiezan los primeros pasos en la competición, ideal para aquellos usuarios que buscan practicar el enduro con unas buenas prestaciones puras, (aunque limitadas por la pequeña cilindrada) y controlando en todo momento sus reacciones. La parte ciclo es muy competitiva al montar un chasis perimetral fabricado de cromo-molibdeno, junto con un subchasis en aluminio al igual que el basculante, que le aportan una gran estabilidad y agilidad además de un bajo peso de todo el conjunto, ofreciendo unas muy buenas sensaciones deportivas, lo que demuestra ser una opción totalmente válida para la practica del enduro amateur. Las novedades para esta próxima temporada han sido básicamente para optimizar y mejorar la moto, sobre todo en el apartado ciclo, donde el chasis se ha optimizado y aligerado, las suspensiones firmadas por Marzocchi disponen de una horquilla delantera de tipo invertida con un nuevo tratamiento antifricción interno, también la suspensión trasera cambia el monoamortiguador, con la posibilidad de regularlo en tres posiciones distintas. El equipo de frenos es de la marca Braking, ha sido cambiado por uno específico para Fantic, variando la bomba y la pinza, además en los modelos racing y competizione, la leva delantera se ha cambiado por una antirotura, más reforzada. El filtro del aire es el nuevo Twin Air que mejora la respiración del mismo. El manillar es diferente montando uno de Tommaselli sin barra lateral, al igual que el cuadro digital. El silencioso final es nuevo, un Bigone. La tapa del cárter también se ha modificado además viene pintada en color rojo. Como es normal, la gráfica decorativa, cambia sensiblemente, sobre todo en el color. La versión Regolarita competizione, también aporta novedades, aparte de las ya comentadas, también incorpora nueva plástica, con un nuevo parafango delantero, paramanos diferentes de la marca Racetech, monta un bonito y eficaz protector de cárter en aluminio, igualmente el caballete lateral también se ha fabricado con mismo material. La tornillería de la moto se ha unificado, mejorando su mantenimiento. Por lo que hace a la competizione racing, también incorpora todas las novedades descritas y además un nuevo árbol de levas con configuración racing, colectores de escape fabricados en titanio, monoamortiguador trasero regulable de la marca Sachs, que mejora mucho su comportamiento, así como una cadena Regina O-R. La Fantic, es una moto muy especial, exclusiva, con un precio algo alto, pero que dispone de una conducción alegre y dinámica, con un peso muy ajustado muy manejable y bien terminada, cuya mecánica aunque con una potencia contenida, se puede mejorar fácilmente, al ofrecer el fabricante diversos extras muy racing, que la convierten en una autentica moto preparada para enduro, muy divertida y a la vez controlable. Actualmente en España no hay distribuidor, por lo que si nos interesa adquirir la moto habrá que ponerse en contacto con Fantic Motor Italia.
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FANTIC
Potencia máxima: 12 cv
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