GASGAS EC 125  

 

PRECIO APROXIMADO: 5.799€

Potencia máxima: 33,9 CV a 10.500  rpm.
Cilindrada: 124 cc.
Número de cilindros: 1.
Alimentación: Carburador Keihin 38mm

Ciclo: 2 Tiempos.
Refrigeración: Por líquido.
Embrague: Multidisco  con mando hidráulico.

Encendido: Volante Magnético Digital CDI.
Arranque:Por Palanca.
Cambio: 6 marchas.
Transmisión: Secundaria Cadena
Chasis:
Deltabox fabricado con tubos rectangulares en cromoly
Distancia entre ejes: 1.460mm
Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi 45 mm. 295mm. recorrido
Suspensión trasera: Monoamortiguador  Sachs 310mm. de recorrido
Rueda delantera: Llantas de aluminio, Neumático  90/90-21
Rueda trasera: Llantas de aluminio, Neumático  140/80-18
Freno delantero: Disco delantero  260 mm, bomba y pinza de doble pistón

Freno trasero: Disco de 220 mm. Bomba y pinza de simple pistón.
Altura asiento: 945 mm.
Distancia al suelo: 350 mm.
Peso (vacío):  92 Kg.
Depósito: 9,5 litros.

 
  •  
     
  • Pocos cambios encontramos en esta nueva versión, una de las mejores motos de su categoría, muy racing, desarrollada año tras año en las competiciones, muy efectiva, preparada a conciencia para el disfrute de los pilotos jóvenes mas fogosos. El cilindro y la cámara de combustión se ha optimizado, en busca de una mejor respuesta en bajos a la vez que se ha buscado ganar en fiabilidad, y caracterizado por disponer de un motor con una buena potencia, que esta muy bien equilibrado en cualquier régimen, y que permite poder estirarlo hasta el final. También los cojinetes de cigüeñal son nuevos. En la parte exterior, la plástica se ha rediseñado, incorporando una nueva decoración; se ha cambiado el asiento, siendo este de nuevo diseño un 28% mas ancho y con el mullido de la espuma más confortable, además el cuentakilómetros es diferente y el conmutador lleva chivatos incorporados. En el freno delantero la pinza Nissin es más ligera. Igual que en las anteriores temporadas, destaca por disponer de una gran estabilidad y manejabilidad de la parte ciclo y un peso muy contenido, que apoyada por una excelente frenada y unas buenas suspensiones, descubriremos una gran moto, muy divertida, con una respuesta muy efectiva, y sobretodo una auténtica enduro, que además se fabrica en nuestro país. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
GAS GAS EC 125  LAUREADA

PRECIO APROXIMADO 5.585 €

LO MAS Motor

LO MENOS Estirada final

Esta EC 125 argumentos no le faltan, corre mucho y frena de fábula en las últimas generaciones, la gama 125 EC ha ido recibiendo modificaciones geométricas gracias al cierre ligero de la dirección y a la resituación del motor en la parte delantera, conformando una de las motos más equilibradas de enduro en cuanto a comportamiento, según la opinión mayoritaria de las revistas especializadas del sector, tanto nacionales como internacionales. Esta nueva EC 125 no obstante, equipa un nuevo subchasis trasero de perfil cuadrado realizado en aluminio que sustituye al anterior, de línea redonda. Con ello se consigue una rebaja de peso además de aumentar la rigidez y, paralelamente, se gana también facilidad en la fabricación de la pieza al trabajar con líneas rectas.  Aprovechando este avance y de acuerdo con la nueva plástica de la motocicleta, se ha rediseñado la caja del filtro del aire y su acceso; el cambio de la espuma filtrante era engorroso y se hacía a través de la tapa lateral de la caja del filtro. Ese proceso se ha eliminado y en los modelos 2007 se hace a través del sillín de la moto mediante un cierre rápido, tras mejorar el anclaje de todo el conjunto. En la parte motor, se ha procedido a una revisión de las válvulas de escape, de mejor rendimiento a bajas revoluciones.


•Nueva y muy moderna decoración
•Color rojo corporativo para toda la gama
•Nueva plástica
•Nuevo subchasis trasero de perfil cuadrado
•Nuevo sillín con posibilidad de desmontaje rápido
•Nuevo filtro de aire también con posibilidad de desmontaje rápido
•Nuevo portamatrículas con piloto de leds
•Nuevos reglajes en la suspensión delantera
•Nuevo amortiguador trasero Öhlins
•Nuevos muelles en la válvula de escape
•Un encendido más ligero
•Tirante en culata

 

  • Potencia máxima: 33,9 CV a 10.500 rpm.
    Cilindrada:
    124cc.
    Número de cilindros:
    1.
    Carburador:
    Keihin PWK de 37 mm.
    Ciclo:
    2 Tiempos.
    Refrigeración:
    por líquido.
    Embrague:
    Hidráulico.
    Arranque:
    por palanca.
    Cambio:
    6 marchas.
    Transmisión:
    Secundaria Cadena.
    Chasis:
    Deltabox perimetral en tubo de acero.
    Distancia entre ejes:
    1.475 mm.
    Suspensión delantera:
    Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 295 mm de recorrido.
    Suspensión trasera:
    Monoamortiguador Öhlins. 310 mm de recorrido.
    Rueda delantera:
    90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera:
    120/80-18".2.15 x 18.
    Freno delantero:
    Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Nissin.
    Freno trasero:
    Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Nissin.
    Altura asiento:
    965mm.
    Distancia al suelo:
    340 mm.
    Peso (vacío):
    99,5 Kg.
    Depósito:
    9,5 litros.

 

GAS GAS EC 125   

PRECIO APROXIMADO

5.585 €

Pocas son las enduro que pueden hacer sobra a la tricampeona mundial EC 125 argumentos no le faltan, corre mucho, frena de fábula y es excelente en las cronos reviradas que mas se le pude pedir a la pequeña de la saga EC en esta versión se aprovecha de todas las novedades de la gama Nuevo CDI con dos curvas de encendido selecciónales mediante pulsador en manillar, nueva caja de laminas v.force, nuevos trajes en suspensiones, cambios en la instrumentación digital, decoración mas moderna con un talante agresivo.

 
  • Potencia máxima: 33,9 CV a 10.500 rpm.
    Cilindrada:
    124cc.
    Número de cilindros:
    1.
    Carburador:
    Keihin PWK de 37 mm.
    Ciclo:
    2 Tiempos.
    Refrigeración:
    por líquido.
    Embrague:
    Hidráulico.
    Arranque:
    por palanca.
    Cambio:
    6 marchas.
    Transmisión:
    Secundaria Cadena.
    Chasis:
    Deltabox perimetral en tubo de acero.
    Distancia entre ejes:
    1.475 mm.
    Suspensión delantera:
    Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 295 mm de recorrido.
    Suspensión trasera:
    Monoamortiguador Öhlins. 310 mm de recorrido.
    Rueda delantera:
    90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera:
    120/80-18".2.15 x 18.
    Freno delantero:
    Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Nissin.
    Freno trasero:
    Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Nissin.
    Altura asiento:
    965mm.
    Distancia al suelo:
    340 mm.
    Peso (vacío):
    99,5 Kg.
    Depósito:
    9,5 litros.

 

GAS GAS EC 125  LAUREADA

PRECIO APROXIMADO  5.570 €

La pequeña "purasangre" se ha puesto de gala este año con el bastidor negro, protectores laterales del chasis en plástico, mayor faro  delantero y guardabarros delantero de nueva estética. Sus ya conocidas e impecables cualidades se mantienen, agregando algunas modificaciones que la mantienen en la cresta de la ola. Nueva distribución en el cilindro, cambios en la válvula de escape que mejoran el rendimiento a bajas rpms y nueva programación en el CDI. Los nuevos tarados de la Horquilla invertida Marzocchi, son cómodos pero no demasiado competitivos. Moto ideal tanto para la competición como para disfrutar de las excursiones con los amigos. El motor es agradable y progresivo y, el logrado chasis proporciona manejabilidad y precisión.  Horquilla Öhlins opcional (818 euros).


  • Potencia máxima: 33,9 CV a 10.500 rpm.
    Cilindrada:
    124cc.
    Número de cilindros:
    1.
    Carburador:
    Keihin PWK de 37 mm.
    Ciclo:
    2 Tiempos.
    Refrigeración:
    por líquido.
    Embrague:
    Hidráulico.
    Arranque:
    por palanca.
    Cambio:
    6 marchas.
    Transmisión:
    Secundaria Cadena.
    Chasis:
    Deltabox perimetral en tubo de acero.
    Distancia entre ejes:
    1.475 mm.
    Suspensión delantera:
    Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 295 mm de recorrido.
    Suspensión trasera:
    Monoamortiguador Öhlins. 310 mm de recorrido.
    Rueda delantera:
    90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera:
    120/80-18".2.15 x 18.
    Freno delantero:
    Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Nissin.
    Freno trasero:
    Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Nissin.
    Altura asiento:
    965mm.
    Distancia al suelo:
    340 mm.
    Peso (vacío):
    99,5 Kg.
    Depósito:
    9,5 litros.

 

GAS GAS EC 125  

PRECIO APROXIMADO

5.296 €

Excelente producto de Gas Gas que este año se a reflejado todo su esfuerzo obteniendo la corona mundial de su categoría. Para este año las novedades introducidas nueva horquilla Marzochi Shiver, reglajes de amortiguación modificados, nuevo rediseño de placa porta matricula, nuevo guardabarros trasero, nuevo disco trasero de mayor refrigeración a la fricción, nuevas pastillas de freno diferente compuesto, amortiguador Öhlins con doble reglaje en compresión, deposito y asiento de nueva creación más compacto y una mejor posición de conducción, tapón gasolina de cierre rápido, eje rueda delantera de mayor diámetro, latiguillo de freno delantero de menor diámetro, tija superior de dos posiciones en el anclaje al manillar. En cuánto su propulsor sustituye el pistón por uno más ligero, la válvula de escape también sufre variaciones dando un mejor rendimiento a bajas revoluciones, los engranajes de 1º 2ª están mas reforzados y nueva distribución par que el eje secundario quede mejor lubricado.  Gas Gas ofrece este producto a ese segmento de clientes que premie ante todo la ligereza y la potencia a altas revoluciones como es característico en esta cilindradas siempre con un carácter 100% racing con una curva de progresividad sobresaliente ante sus rivales más directas y un excelente chasis . Opciones: Horquilla WP o ÖHILINS

  • Potencia: 36,8 CV.
    Régimen de Potencia a 10.500 r.p.m.
    Cilindrada: 124,8 cc
    Número cilindros: 1
    Carburador: Keihin PWR de 38mm
    Ciclo 2 Tiempos
    Refrigeración por líquido
    Embrague: Hidráulico
    Arranque por Palanca
    Cambio 6 marchas
    Transmisión Secundaria Cadena
    Chasis: Deltabox de tubos rectangulares en cromoly
    Distancia entre Ejes: 1475 (+-10) mm
    Suspensión Delantera Horquilla Invertida Marzocchi 45/295 mm
    Suspensión Trasera Amortiguador Öhlins recorrido de 320 mm
    Rueda delantera: 90/90-21
    Rueda trasera: 140/80-18
    Freno delantero Disco: 260 mm MM
    Freno trasero Disco: 220 mm
    Altura asiento: 940 mm
    Distancia al suelo: 350 mm
    Peso : 102 kg
    Depósito 9,5 litros aprox.

 

GAS GAS EC 125

PRECIO APROXIMADO

5.096 €

LO MAS

Motor lleno para una 125

LO MENOS

Estirada final

Las novedades principales de la versión 2003, montura con la cual Petri Pohjamo ha arrasado en el campeonato de España en su clase son importantes, en la parte mecánica, se ha modificado la distribución del cilindro, el pistón ahora es de cabeza plana, con una culata rediseñada, mejorado la válvula de escape, cambios en la caja de láminas, con una nueva carburación muy mejorada, sustitución del tipo de radiador izquierdo. La montura es mucho mas fácil de conducir, con mejores bajos, y una respuesta mas controlada en altas, que le confieren una conducción pensada para el disfrute.  Los cambios en la parte del ciclo son varios; la modificación de la geometría del chasis y la incorporación de una nueva horquilla Marzocchi Shiver de 45 mm cuyas barras disponen de tratamiento antifricción, mejorando en manejabilidad, rapidez, y tacto, aunque pierden algo precisión y aplomo de la dirección. El amortiguador trasero ha sido mejorado ofreciendo mas suavidad, también se ha modificado el buje, siendo unos 300 gr. mas liviano, así como los radios de las ruedas siendo este mas fuertes, igual que el eje del basculante, reforzado. Los discos de freno han cambiado su diseño, variando también los tornillos de fijación con cabeza hexagonal de 8 mm. Otros aspectos diferentes los encontramos en el tapón final del silencioso ahora metálico, el soporte del caballete fabricado en fundición, el velocímetro digital multifuncional, y la incorporación de unos prácticos cubremanetas Hebo. La carrocería se ha modernizado con nuevas placas laterales y nueva decoración. En resumen la EC 125, es una opción para aquellas personas que quieran disfrutar de una moto ligera, manejable, con un motor alegre con mejores bajos que la anterior, siendo actualmente el motor más potente de la categoría, fácil de pilotar para cualquier nivel, buen acabado y equipamiento, con un precio muy competitivo.  Opciones: Horquilla WP o ÖHILINS

  • Potencia: 36,8 CV.
    Régimen de Potencia a 10.500 r.p.m.
    Cilindrada: 124,8 cc
    Número cilindros: 1
    Carburador: Keihin PWR de 38mm
    Ciclo 2 Tiempos
    Refrigeración por líquido
    Embrague: Hidráulico
    Arranque por Palanca
    Cambio 6 marchas
    Transmisión Secundaria Cadena
    Chasis: Deltabox de tubos rectangulares en cromoly
    Distancia entre Ejes: 1475 (+-10) mm
    Suspensión Delantera Horquilla Invertida Marzocchi 45/295 mm
    Suspensión Trasera Amortiguador Öhlins recorrido de 320 mm
    Rueda delantera: 90/90-21
    Rueda trasera: 140/80-18
    Freno delantero Disco: 260 mm MM
    Freno trasero Disco: 220 mm
    Altura asiento: 940 mm
    Distancia al suelo: 350 mm
    Peso Verificado: 98 kg llena 105 kg
    Depósito 9,5 litros aprox.

 

  GAS GAS ENDUCROSS 125

El año pasado Gas Gas realizaba su  primera 125 de motor propio  y con unas prestaciones  bastante paralelas a su competencia  destacando en algunos apartados su superioridad. Esta motocicleta nace sin complejos para plantar cara a su competencia,  podemos destacar su gran motor dando una cifra de  35 CV a 10.650 r.p.m. fácil, cómoda y permitiendo  errores de conducción, tema importante a destacar cuando hablamos de una 125. Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 124,8 cc, alimentado por un carburador Keihin PWK de 38 mm de diámetro de difusor, caja de cambio de seis relaciones. Chasis simple, cuna desdoblado. Parte superior perimetral, con el basculante de aluminio y una distancia al suelo de 350 mm. Para la suspensión delantera equipa una horquilla  WP con barras de 43 mm de diámetro y 300 de recorrido y para la suspensión trasera equipa un sistema progresivo con un monoamortiguador Öhlins de 320 mm de recorrido. El sistema de frenos para el tren delantero se compone de un disco de 260 mm de diámetro con bomba y pinza de pistón simple de la marca Nissin y el del tren trasero, de un disco de 220 mm de diámetro, bomba Nissin y pinza de pistón simple.

  • Potencia 36 c.v.
    Régimen de Potencia 10650 r.p.m.
    Cilindrada 124,8 C.
    Número cilindros 1
    Ciclo 2 Tiempos
    Refrigeración Liquida
    Arranque palanca
    Cambio 6 marchas
    Transmisión Secundaria Cadena
    Distancia Ejes 1475 mm
    Recorrido Suspensión Delantera H.Invertida 43/300 mm
    Recorrido Suspensión Trasera A320 mm
    Rueda delantera N90/90-21
    Rueda trasera 120/90-18
    Freno delantero D/ 260
    Freno trasero D/ 220
    Altura asiento 940 mm
    Peso real 100 Kg.
    Depósito 9,5 litros