HONDA XR 250 R

 

 

PRECIO APROX 5.409 €

Potencia: 22 CV.
Régimen de Potencia a 7.950 rpm
Cilindrada: 249 cc
Número cilindros: 1
Carburador: Keihin PWR de 30 mm
Ciclo 4 Tiempos 4 válvulas culata DOHC
Refrigeración por aire
Embrague: convencional
Arranque por Palanca
Cambio 6 marchas
Transmisión Secundaria Cadena
Chasis: Simple cuna desdoblado en tubo de acero
Distancia entre Ejes: 1400 (+-10) mm
Suspensión Delantera Horquilla Convencional Kayaba 42/270 mm
Suspensión Trasera Monoamorti. Kayaba recorrido de 270 mm
Rueda delantera: 80/100-21
Rueda trasera: 100/100-18
Freno delantero Disco: 240 mm Nissin
Freno trasero Disco: 220 mm Nissin
Altura asiento: 925 mm
Distancia al suelo: 300 mm
Peso : 116 kg
Depósito 9 litros

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    Este modelo de Honda es la pequeña de la exitosa saga XR, moto que aunque se presentó hace ya varias temporadas atrás, sigue inalterable siendo de gran polivalencia, gracias a una serie de buenos atributos que dispone Esta temporada 2005, sigue invariable, haciéndose valer por una serie de argumentos muy buenos, como son, la calidad Honda en todos sus componentes, un buen chasis, buena estabilidad, con un peso de todo el conjunto bastante contenido, pudiendo plantar cara en algunas situaciones a sus rivales más racing ofreciendo al piloto confianza en su conducción., con un propulsor de baja potencia, pero muy agradable, excelente tracción en situaciones resbaladizas, facilidad de pilotaje, muy fiable, fácil arranque por palanca, mínimo mantenimiento, todo ello fabricado con la calidad Honda. Otra ventaja es el precio, muy bueno , comparado con sus rivales más modernas.  XR 250R es una motocicleta divertida y sorprendente a pesar de su limitación en la potencia, aparentemente es igual que su hermana 400 pero con detenimiento apreciamos diferencias notables como sus medidas siendo más corta entre ejes y un pelín más baja. La sensación de manejabilidad es su principal virtud y se nota considerablemente la diferencia con sus hermanas mayores. Tiene unos 22 Cv de potencia y puede ser una deliciosa moto de excursión o una moto con un talante racing siempre supeditado a los terrenos a discurrir. Es una montura ideal para los aficionados que quieren iniciarse en la modalidad del enduro y  para aquellos que buscan una montura polivalente.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LO MAS Omojenea.

LO MENOS Potencia justa.