Husqvarna TE 450

 

 

PRECIO APROX:  8.950 €

Potencia máxima: 48 cv
Cilindrada:
449 cc.
Número de cilindros:
1.
Alimentación:  Inyección : Inyección  Mikuni. Encendido Kohusan
Ciclo:
4 Tiempos.
Refrigeración:
Por líquido.
Embrague:
Hidráulico.
Arranque:
Eléctrico/ por Palanca.
Cambio:
6 marchas.
Transmisión:
Secundaria Cadena.
Chasis:
Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes:
1465 mm.
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Marzocchi de 50 mm. 300 mm de recorrido.
Suspensión trasera:
Monoamortiguador Sachs 320 mm de recorrido.
Rueda delantera:
90/90-21".1.60 x 21.
Rueda trasera:
140/80-18".2.15 x 18.
Freno delantero:
Disco de 260 mm. Piriza doble pistón. Brembo.
Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón. Brembo.
Altura asiento:
950 mm.
Distancia al suelo:
300 mm.
Peso (vacío):
115 kg (vacio).
Depósito:
9 litros.

 
  •  
     
  • Husqvarna TE 450 La Husqvarna TE 450, posee una nueva estructura con geometrías de chasis que le rebajan 2 Kg de su modelo anterior.  Sus suspensiones también han sido severamente modificadas. La horquilla sigue siendo una Marzocchi de barras de 50 mm, trabajado en el cartucho interior "sellado" para obtener mayor precisión. Su amortiguador Sachs cuenta de mayor número de reglajes y nuevos hidráulicos aportando un tacto más sensible y una mayor adherencia al suelo. El basculante y las bieletas han sido modificadas y ofrecen una mayor progresividad. Nueva también la carrocería con un depósito más estrecho de tapón ergonómico para facilitar su apertura. El asiento más bajo, con un mejor mullido y las estriberas han sido desplazadas 15 mm hacia delante Nuevo manillar Tommaselli.  La gran novedad  en la Husqvarna 4T ha sido la sustitución del tradicional carburador por la inyección electrónica. El nuevo sistema, nos procura una curva de potencia mucho más suave, sin sobresaltos y muy bien repartida en toda su gama de revoluciones. Con nuevo colector y silencioso, siendo de  acero y aluminio, nuevo reglaje válvulas y árboles de levas que aumenta la fiabilidad.Con un propulsor excelente noble y siempre con ganas de empujar acompañado de un excelente chasis que garantiza una estabilidad envidiable.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Husqvarna TE 450.


Brillante.
 

PRECIO APROXIMADO:  8.909€


LO MAS: Motor

LO MENOS: Peso

 

Las novedades para este año son  un nuevo embrague y maza de ergal conjunto mejorado para la merma de la fatiga del mismo, también  el sistema de arranque eléctrico se ha optimizado mediante modificaciones en su descompresor recibe también en el arranque convencional de un pedal mas reforzado. Su carrocería adopta el color rojo como una nueva funda  de asiento que ejerce su función  antideslizante. Maquina de excelentes prestaciones que progresa con la versión 07 con un propulsor excelente noble y siempre con ganas de empujar acompañado de un excelente chasis que garantiza una estabilidad envidiable.

  • Potencia máxima: 48,2 cv a 8.520 rpm.
    Cilindrada:
    449 cc.
    Número de cilindros:
    1.
    Carburador:
    Keihin MX de 41 mm.
    Ciclo:
    4 Tiempos.
    Refrigeración:
    Por líquido.
    Embrague:
    Hidráulico.
    Arranque:
    Eléctrico/ por Palanca.
    Cambio:
    6 marchas.
    Transmisión:
    Secundaria Cadena.
    Chasis:
    Simple cuna desdoblado en acero.
    Distancia entre ejes:
    1465 mm.
    Suspensión delantera:
    Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
    Suspensión trasera:
    Monoamortiguador Sachs 320 mm de recorrido.
    Rueda delantera:
    90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera:
    140/80-18".2.15 x 18.
    Freno delantero:
    Disco de 260 mm. Piriza doble pistón. Brembo.
    Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón. Brembo.
    Altura asiento:
    950 mm.
    Distancia al suelo:
    300 mm.
    Peso (vacío):
    118,6 kg (vacio).
    Depósito:
    9,2 litros.

Husqvarna TE 450.

PRECIO APROXIMADO: 

9.175€


 

Las saga TE percibe cambios sustanciales como el amortiguador trasero Sacas con reglajes modificados, el manillar rediseñado, el soporte tija admite diferentes posiciones, el silencioso es de aluminio ajustado a las nuevas normativas E2, nuevo disco de freno trasero de mayor diámetro y superficie lisa, nueva bomba Brembo mas compacta con pistón de 26 mm, tijas de diferente avance en la 450/510, nuevo compuesto en pastillas de freno, instrumentación digital actualizada, cubremanetas de serie, placa porta faro rediseñada. Es una moto de excelentes prestaciones que progresa con la versión 06 con un propulsor excelente noble y siempre con ganas de empujar se incorpora un rotor de encendido mas pesado que mejora la tracción y linealidad, además un nuevo sistema en su embrague minimiza la tendencia de bloqueo en rueda trasera aun con las retenciones mas radicales. Nos encontramos con una montura mas llena a bajo régimen que su predecesora, con un medio régimen mejorado mas aprovechable en toda la curva de potencia.

  • Potencia máxima: 48,2 cv a 8.520 rpm.
    Cilindrada:
    449 cc.
    Número de cilindros:
    1.
    Carburador:
    Keihin MX de 41 mm.
    Ciclo:
    4 Tiempos.
    Refrigeración:
    Por líquido.
    Embrague:
    Hidráulico.
    Arranque:
    Eléctrico/ por Palanca.
    Cambio:
    6 marchas.
    Transmisión:
    Secundaria Cadena.
    Chasis:
    Simple cuna desdoblado en acero.
    Distancia entre ejes:
    1465 mm.
    Suspensión delantera:
    Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
    Suspensión trasera:
    Monoamortiguador Sachs 320 mm de recorrido.
    Rueda delantera:
    90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera:
    140/80-18".2.15 x 18.
    Freno delantero:
    Disco de 260 mm. Piriza doble pistón. Brembo.
    Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón. Brembo.
    Altura asiento:
    950 mm.
    Distancia al suelo:
    300 mm.
    Peso (vacío):
    118,6 kg (vacio).
    Depósito:
    9,2 litros.


Husqvarna TE 450.


Brillante.

PRECIO APROXIMADO: 8.875€


LO MAS:  Motor/Chasis.

LO MENOS:   Accesibilidad

Este año 2005, Husqvarna ha invertido todos sus recursos técnicos en un gran esfuerzo de mejora de los motores 4T, introduciendo cambios tanto en su ciclo como en su motor. Especial dedicación se ha invertido en la mejora de TE 450 para introducirla en el Mundial Enduro con garantías de éxito. Como todas las del género Husqvarna 4T se estrena carburador Keihin más efectivo y con tirador de arranque en caliente, CDI con sensor de posición del carburador y de la marcha engranada con sistema de seguridad, mejora en el sistema de arranque a pedal,
rediseño del árbol de levas con distinto cruce de válvulas; vástago de válvulas de mayor diámetro, junta de culata metálica... En la Husqvarna TE 450 y en su hermana mayor, la TE 510, se han reducido las vibraciones con el nuevo cigüeñal reequilibrado. Presentan también nueva biela, maza de embrague más efectiva y rotor de encendido más ligero. El chasis es también excelente y las suspensiones están regladas acertadamente, quizás un poco blandas. La posición de conducción ha mejorado significativamente con la nueva carrocería heredada de la ergonómica TE Centennial. Esta moto, de motor potente y chasis excelente, comete un único pecado; el sobrepeso. Pecado redimido al saber que, a pesar de las numerosas mejoras introducidas, mantiene el precio del pasado año.


  • Potencia máxima: 48,2 cv a 8.520 rpm.
    Cilindrada:
    449 cc.
    Número de cilindros:
    1.
    Carburador:
    Keihin MX de 41 mm.
    Ciclo:
    4 Tiempos.
    Refrigeración:
    Por líquido.
    Embrague:
    Hidráulico.
    Arranque:
    Eléctrico/ por Palanca.
    Cambio:
    6 marchas.
    Transmisión:
    Secundaria Cadena.
    Chasis:
    Simple cuna desdoblado en acero.
    Distancia entre ejes:
    1465 mm.
    Suspensión delantera:
    Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
    Suspensión trasera:
    Monoamortiguador Sachs 320 mm de recorrido.
    Rueda delantera:
    90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera:
    140/80-18".2.15 x 18.
    Freno delantero:
    Disco de 260 mm. Piriza doble pistón. Brembo.
    Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón. Brembo.
    Altura asiento:
    950 mm.
    Distancia al suelo:
    300 mm.
    Peso (vacío):
    118,6 kg (vacio).
    Depósito:
    9,2 litros.

HUSQVARNA TE 450 /510

 

PRECIO APROXIMADO 8.850 €

Variedad y gustos es lo que mos ofrece husqvarna esta temporada con dos modelos el 450 y el 510 autentica novedad desarollada sobre la base de la 450, manteniendo las mismas cotas de motor que su hermana menor.  En este año Husqvarna celebra su centenario y así lo exhibe con su dorsal 100 en las placas laterales de todos los modelos 2004, su extensa gama de motocicletas de excelente tecnología y calidad serán distribuidas a partir de setiembre. Las previsiones del fabricante que espera servir de su factoría 14.0000 unidades y 1000 de ellas serán entregadas gradualmente al importador nacional.  Para este año las autenticas estrellas del fabricante serán la 4t que si bien no difieren de los modelos 2003 por su escasa distribución si son optimizados. Recordamos que los propulsores de distribución de doble árbol de levas, las válvulas de titanio, doble bomba de engrase, cilindro de aluminio, eje de equilibrado que merrma vibraciones, embrague hidráulico, arranque eléctrico con carburador Mikuni de compuerta plana. Nuevas piezas de magnesio para las tapas de encendido, tapa embrague y filtro aceite. En su parte de ciclo sé  tomo las características de sus hermanas 4t con las correspondientes modificaciones para los nuevos propulsores. La principal novedad de este año es la incorporación de una sexta marcha en su caja de cambios además de la optimización del nuevo chasis adoptado en la pasada temporada.  La TE 450, se ha puesto rápidamente al día, sin perder el tren de las tendencias actuales, con motores de 4 tiempos de compactas dimensiones, con de excelentes prestaciones, arranqué eléctrico. Husqvarna dispone de un motor muy divertido, efectivo, de reacciones rápidas, con potencia cualquier régimen, sin vibraciones, aunque le falta algo de estirada y de rapidez a bajas revoluciones y es algo ruidoso. El bastidor es de los mejores, con gran aplomo de dirección, noble, ágil, preciso y manejable, monta una horquilla Marzocchi Shiver cómoda y efectiva para el enduro. En definitiva una buena opción que gustará a casi cualquier piloto. De fácil manejo esta husqvarna hace honor a la saga, demostrando una excelente estabilidad, aplomo en cualquier tipo de terreno, su motor como su conjunto es noble transfiriendo en todo momento una excelente respuesta.

Potencia: 50 CV. 55 CV.

Régimen de Potencia a 8.130 rpm / 7.530 rpm

Cilindrada: 449 cc / 501 cc

Número cilindros: 1

Carburador: Mikuni TMR de 38 mm

Ciclo 4 Tiempos

Refrigeración por líquido

Embrague: Hidráulico

Arranque eléctrico

Cambio 6 marchas

Transmisión Secundaria Cadena

Chasis: Simple cuna desdoblado

Distancia entre Ejes: 1490 (+-10) mm

Suspensión Delantera Horquilla Invertida Marzocchi Shiver 45/300mm

Suspensión Trasera Monoamortiguador Sachs recorrido de 320 mm

Rueda delantera: 90/90-21

Rueda trasera: 140/80-18

Freno delantero Disco: 260 mm

Freno trasero Disco: 220 mm

Altura asiento: 945 mm

Peso : 109 kg /  110 kg

Depósito 8 litros.

Distancia al suelo: 315 mm

 

HUSQVARNA TE 450 

PRECIO APROXIMADO  8.590 €

LO MAS  Motor y chasis.

LO MENOS   Disponibilidad.

Esta temporada, parece ser que el fabricante Italiano empieza ha salir de la crisis, produciendo poco a poco las primeras unidades 2003, motos que sufrirán pequeños cambios con respecto a las del pasado año, recordando que estas no se llegaron a comercializar. Husqvarna ha solucionado el obligado paso de la antigua 400 a la nueva 450, aumentando el diámetro del cilindro y el pistón. La caja de cambios ha sido substituida por una de seis marchas.   En la parte de ciclo, también encontraremos cambios, como un nuevo chasis un diez por ciento menos de peso, y una pipa de la dirección más rígida, logrando una mejor precisión en conducción, nuevo basculante un cinco por ciento más ligero, además de aligerar el sistema de bieletas de la suspensión trasera, también los componentes de unión se han modificado utilizando material derivado de la ingeniería aeronáutica. Otra mejora la encontramos en el encendido del motor con la incorporación de una nueva batería y nuevos cables, asegurando el buen funcionamiento de dicho elemento.

Potencia: 50 CV.

Régimen de Potencia a 8.130 rpm

Cilindrada: 449 cc

Número cilindros: 1

Carburador: Mikuni TMR de 38 mm

Ciclo 4 Tiempos

Refrigeración por líquido

Embrague: Hidráulico

Arranque eléctrico

Cambio 5 marchas

Transmisión Secundaria Cadena

Chasis: Simple cuna desdoblado

Distancia entre Ejes: 1490 (+-10) mm

Suspensión Delantera Horquilla Invertida Marzocchi Shiver 45/300mm

Suspensión Trasera Monoamortiguador Sachs recorrido de 320 mm

Rueda delantera: 90/90-21

Rueda trasera: 140/80-18

Freno delantero Disco: 260 mm

Freno trasero Disco: 220 mm

Altura asiento: 945 mm

Distancia al suelo: 315 mm

Peso Verificado: 116,9 kg llena 122,3 kg

Depósito 8 litros aprox.

 

HUSQVARNA TE 400 

PRECIO APROXIMADO

  8.384 €

LO MAS

Tracción

LO MENOS

Ausencia de palanca de arranque

 

 

Husqvarna saca la réplica a la campeona del mundo con profundos cambios en todos los apartados, los nuevos propulsores disponen de distribución con doble árbol de levas, válvulas de titanio, doble bomba de engrase, cilindro de aluminio, embrague hidráulico, arranque eléctrico, carburador Mikuni con varias piezas de magnesio a tal de rebajar peso, también estrenan nuevo chasis de sección central.  Este monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, de 399,5 c.c. Caja de cambios de 6 velocidades. Alimentación a través de carburador nuevo  Mikuni. Chasis de simple cuna de acero. Freno delantero de disco Brembo de 260 mm de diámetro con pinza de doble pistón paralelo y trasero de disco de 220 mm de diámetro con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla invertida Marzocchi multiajustable de 45 mm y trasera con monoamortiguador Sachs sistema Soft-Damp multiajustable.

  • Potencia 46 CV
    Régimen de Potencia 9500 rpm.
    Cilindrada 399 C.
    Número cilindros 1
    Ciclo 4 Tiempos
    Refrigeración Liquida
    Arranque solo a botón
    Cambio 5 marchas
    Transmisión Secundaria Cadena
    Distancia Ejes 1485 mm
    Recorrido Suspensión Delantera H.Invertida 45/300 mm
    Rueda delantera 90/90-21
    Rueda trasera 140/80-18
    Freno delantero D/260
    Freno trasero D/220
    Altura asiento 885 mm
    Peso 116 Kg.
    Depósito 8 litros