Husqvarna WR 125

 

PRECIO APROX: 5.900 €.

Potencia máxima: 31 CV a 11.000 rpm.
Cilindrada: 124,8 cc.
Número de cilindros: 1.
Carburador: Mikuni TMX de 38 mm.
Ciclo: 2 Tiempos.
Refrigeración: por líquido.
Embrague: Hidráulico.
Arranque: por palanca.
Cambio: 6 marchas.
Transmisión: Secundaria Cadena.
Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes: 1.485 mm.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi Sliver de 45 mm. 300 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
Rueda trasera: 120/90-18".2.15 x 18.
Freno delantero: Disco de 240 mm. Pinza doble pistón Brembo.
Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Brembo.
Altura asiento: 965 mm.
Distancia al suelo: 360 mm.
Peso (vacío): 99,9 kg.
Depósito: 9,5 litros.

  •  
     
  • Mínimos son los cambios de  Husqvarna en 2T y, como ya va siendo habitual en los últimos años, solo se han realizado los cambios necesarios para que no envejezcan tan prematuramente.  La pequeña "Husky"  recibe pequeñas modificaciones en su propulsor  como son Cilindro de cinco transfers mejor entrega Lumbreras de escape y admisión retocadas. Cigüeñal distinto. Desarrollo de cambio más cerrado. Válvula de escape modificada para una mejor entrega en bajos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Husqvarna WR 125
 

EFECTIVA

PRECIO APROXIMADO: 5.975 €.


LO MAS: Tacto Conjunto / Precio.

LO MENOS: Potencia.

Manteniéndose casi  invariable en su mecánica,  la persistencia es su atractivo y es que esta Husqvarna 2t  sigue estando vigente por sus leves mejoras que fortalecen un producto, optimizándolo al máximo, su palmares en competición lo demuestra. Nueva culata y un cigüeñal reforzado en su propulsor mas unos ligeras modificaciones en su  relación de cambio ahora mas cerdo,  mejora su aceleración. Notable en propulsor excelente en estabilidad garcías a las bondades de un homogéneo ciclo

  • Potencia máxima: 31 CV a 11.000 rpm.
    Cilindrada: 124,8 cc.
    Número de cilindros: 1.
    Carburador: Mikuni TMX de 38 mm.
    Ciclo: 2 Tiempos.
    Refrigeración: por líquido.
    Embrague: Hidráulico.
    Arranque: por palanca.
    Cambio: 6 marchas.
    Transmisión: Secundaria Cadena.
    Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
    Distancia entre ejes: 1.485 mm.
    Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi Sliver de 45 mm. 300 mm de recorrido.
    Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
    Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera: 120/90-18".2.15 x 18.
    Freno delantero: Disco de 240 mm. Pinza doble pistón Brembo.
    Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Brembo.
    Altura asiento: 965 mm.
    Distancia al suelo: 360 mm.
    Peso (vacío): 99,9 kg.
    Depósito: 9,5 litros.

 

Husqvarna WR 125
 


PRECIO APROXIMADO: 
5.990 €.



 

La gama enduro es el autentico plato fuerte de Husqvarna que en el caso de las 2T mantiene los mismos modelos con pequeños cambios de una veterana que parece incombustible. Sus principales cambios es el disco trasero de 240 mm antes de 220 mm de superficie lisa con nueva pinza Brembo de un solo pistón de 26mm, también recibe como todas sus hermanas nueva instrumentación digital y una placa porta faro de nuevo rediseño como cubre manetas en este modelo. En cuánto a su decoración recibe nueva plastica y decoración mas compacta  que llevaban ya sus hermanas 4T en el pasado año. Con los pocos cambios mencionados las WR han conseguido superar las nuevas normativas anticontaminación Euro2 por lo que se ha tenido de sustituir un sistema de silencioso catalizador siendo el único cambio sustancial que percibe en su propulsor. La WR125 presenta una excelente respuesta llena a bajo y medio régimen caracterizando como una 125 "dulce" idónea para pilotos menos expertos, mermada en su estirada final un poco justa. En su parte de ciclo excelente de gran estabilidad la pequeña veterana mantiene el tipo en las circunstancias mas exigentes.

  • Potencia máxima: 31 CV a 11.000 rpm.
    Cilindrada: 124,8 cc.
    Número de cilindros: 1.
    Carburador: Mikuni TMX de 38 mm.
    Ciclo: 2 Tiempos.
    Refrigeración: por líquido.
    Embrague: Hidráulico.
    Arranque: por palanca.
    Cambio: 6 marchas.
    Transmisión: Secundaria Cadena.
    Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
    Distancia entre ejes: 1.485 mm.
    Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
    Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
    Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera: 120/90-18".2.15 x 18.
    Freno delantero: Disco de 240 mm. Pinza doble pistón Brembo.
    Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Brembo.
    Altura asiento: 965 mm.
    Distancia al suelo: 360 mm.
    Peso (vacío): 99,9 kg.
    Depósito: 9 litros.

Husqvarna WR 125
 


PRECIO APROXIMADO: 
5.880 €.


 

Husqvarna vuelve al ataque después de varios años de falta de material competitivo y novedoso, gracias al nuevo acuerdo con Proton, aunque su evolución practicamente ha sido destinada a los modelos de 4T. Así en el modelo WR 125, solo se han dado leves pinceladas para mejorar su escape que, con un nuevo tubo, proporciona al propulsor unos altos excelentes. También se le han aplicado algunas variaciones estéticas, como la placa portafaro y el tirante de refuerzo del guardabarros delantero. A destacar su chasis estupendamente rígido y noble, su sensible suspensión y su frenada delantera gracias a la nueva bomba Brembo. Es una enduro efectiva, aunque de serie, tiene una potencia algo justa y una corta estirada.

  • Potencia máxima: 31,34 CV a 11.320 rpm.
    Cilindrada: 124,8 cc.
    Número de cilindros: 1.
    Carburador: Mikuni TMX de 38 mm.
    Ciclo: 2 Tiempos.
    Refrigeración: por líquido.
    Embrague: Hidráulico.
    Arranque: por palanca.
    Cambio: 6 marchas.
    Transmisión: Secundaria Cadena.
    Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
    Distancia entre ejes: 1.485 mm.
    Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
    Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
    Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
    Rueda trasera: 120/90-18".2.15 x 18.
    Freno delantero: Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Brembo.
    Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Brembo.
    Altura asiento: 965 mm.
    Distancia al suelo: 360 mm.
    Peso (vacío): 99,2 kg.
    Depósito: 8,5 litros.

 

HUSQVARNA WR 125 

PRECIO APROXIMADO  5.790 €

LO MAS   Tacto del Conjunto.

LO MENOS Deposito.

La WR 125 han introduciendo en la versión precedente pequeños cambios para su comercialización, aunque muy pocas unidades llegaron ha los concesionarios. Estas modificaciónes  fueron la incorporación de una nueva distribución en cilindro, mejorando la válvula del escape, y nuevas láminas de carbono que mejoran la potencia en todos los regímenes, modificación de la caja de cambios en busca de una mejor precisión y suavidad en su engranaje. Por lo que es referente a la parte de ciclo,  nuevo chasis un diez por ciento menos de peso, una pipa de la dirección más rígida, logrando una mejor precisión en su conducción, nuevo basculante un cinco por ciento más ligero, además de aligerar el sistema de bieletas de la suspensión trasera. La parte de la carrocería varió el guardabarros delantero de nuevo diseño y la decoración.  La WR 125, es una optimización anual de una gran motocicleta que en los 4 últimos años solo pequeños cambios y se mantiene al día. Husqvarna, que ostento la temporada pasada  el título de campeona del mundo en esta clase, tiene una gran experiencia en motos de enduro, lo que se puede percibir en la WR con numerosas versiones sobre la misma base.  El motor dispone de un carácter jovial, con potencia a bajo régimen y unos medios correctos, aunque en altas le falta un poco de potencia en estirada, mejorando un poco con los cambios ya mencionados. El bastidor es de los mejores, además con una nueva horquilla Marzocchi Shiver cómoda y efectiva.  Encontramos un voluminoso depósito de combustible, que merma agilidad de conducción e imagen de moto mayor y antigua. Este año se podrán servir motos sin problemas, ya que la producción funciona con toda normalidad, cuyo objetivo es fabricar para esta temporada 14.000 motocicletas. Este año se encarece su precio que pero sigue estando como una de las alternativas mas económicas.

Potencia: 36 CV.

Régimen de Potencia a 8.130 rpm

Cilindrada: 124,8 cc

Número cilindros: 1

Carburador: Mikuni TMR de 38 mm

Ciclo 2 Tiempos

Refrigeración por líquido

Embrague: Hidráulico

Arranque por palanca

Cambio 6 marchas

Transmisión Secundaria Cadena

Chasis: Simple cuna desdoblado en tubo de acero

Distancia entre Ejes: 1470 (+-10) mm

Suspensión Delantera Horquilla Invertida Marzocchi Shiver 45/30mm

Suspensión Trasera Monoamortiguador Sachs recorrido de 320 mm

Rueda delantera: 90/90-21

Rueda trasera: 140/80-18

Freno delantero Disco: 260 mm

Freno trasero Disco: 220 mm

Altura asiento: 945 mm

Distancia al suelo: 355 mm

Peso: 92,5 kg

 

HUSQVARNA WR 125

PRECIO APROXIMADO  5.260 €

Destaca por su propia personalidad de hermosas líneas y colores llamativos. Su principal virtud es su equilibrado conjunto que reboza una gran calidad y a un precio contenido.   Husqvarna en este modelo ha generado cambios en el motor. encontramos un nuevo pistón de segmentos de acero, el sistema de válvula de escape rediseñado, desarrollos de la caja de cambios nueva distribución del cilindro, se ha mejorado la válvula de escape, nuevas láminas de carbono que mejoran la potencia en todos los regímenes y la modificación de la caja de cambios en busca de una mejor precisión y suavidad en su engranaje. En la parte de ciclo tiene un subchasis más estrecho, manillar de aluminio encajes de sujeción ajustables, ejes más gruesos y rediseño de la plástica de portafaro guarda barros delantero como decoración y gráficos.  La WR 125, es una optimización anual de una gran motocicleta que en los 3 últimos años solo pequeños cambios y se mantiene al día. Husqvarna, que ostenta el título actual de campeona del mundo en esta clase, tiene una gran experiencia en motos de enduro, lo que se puede percibir en la WR con numerosas versiones sobre la misma base año tras año. El motor dispone de un carácter jovial, con potencia a bajo régimen y unos medios correctos, aunque en altas le falta un poco de potencia o estirada, mejorando un poco con los cambios ya mencionados. El bastidor es de los mejores, además con una nueva horquilla Marzocchi Shiver cómoda y efectiva.

Potencia: 36 CV.

Régimen de Potencia a 8.130 rpm

Cilindrada: 124,8 cc

Número cilindros: 1

Carburador: Mikuni TMR de 38 mm

Ciclo 2 Tiempos

Refrigeración por líquido

Embrague: Hidráulico

Arranque por palanca

Cambio 6 marchas

Transmisión Secundaria Cadena

Chasis: Simple cuna desdoblado en tubo de acero

Distancia entre Ejes: 1470 (+-10) mm

Suspensión Delantera Horquilla Invertida Marzocchi Shiver 45/30mm

Suspensión Trasera Monoamortiguador Sachs recorrido de 320 mm

Rueda delantera: 90/90-21

Rueda trasera: 140/80-18

Freno delantero Disco: 260 mm

Freno trasero Disco: 220 mm

Altura asiento: 945 mm

Distancia al suelo: 355 mm

Peso: 92,5 kg

Depósito 8,5 litros aprox.

 

  HUSQVARNA WR 125 

PRECIO APROXIMADO  5.258 €

LO MAS  Chasis preciso.

LO MENOS   Estirada final corta

 

 

La Husqvarna WR 125 destaca por su propia personalidad de hermosas líneas y colores llamativos. Su principal virtud es su equilibrado conjunto que reboza una gran calidad y a un precio contenido. La WR 125 no es la más potente, ni la más estable, ni la más liviana pero le dan una de las mejores notas en cuanto a la media de todos los apartados.  Husqvarna en este modelo ha generado cambios en el motor. Encontramos un nuevo pistón de segmentos de acero, el sistema de válvula de escape rediseñado, desarrollos de la caja de cambios  y en la parte de ciclo tiene un subchasis más estrecho, manillar de aluminio encajes de sujeción ajustables, ejes más gruesos y rediseño de la plástica de portafaro guarda barros y pilotos de iluminación.

  • Potencia 35Cv
    Régimen de Potencia 9780rpm
    Cilindrada 124,8 c.c.
    Número cilindros 1
    Ciclo 2 Tiempos
    Refrigeración Liquida
    Arranque Palanca
    Cambio 6 marchas
    Transmisión Secundaria Cadena
    Distancia Ejes 1445 mm
    Recorrido Suspensión Delantera H.Invertida 45/300 mm
    Recorrido Suspensión Trasera A 320mm
    Rueda delantera 90/90-21
    Rueda trasera 120/90-18
    Freno delantero D/260
    Freno trasero D/220
    Altura asiento 945 mm
    Peso real 100 Kg.
    Depósito 8,5 litros