Husqvarna WR 250

RECIO APROX:  6.500 €

Potencia máxima: 44 cv a 8.100 rpm.
Cilindrada: 249,3 cc.
Número de cilindros: 1.
Carburador: Mikuni TMX 38 mm.
Ciclo: 2 Tiempos.
Refrigeración: por líquido.
Embrague: Hidráulico.
Arranque: por palanca.
Cambio: 5 marchas.
Transmisión: Secundaria Cadena.
Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes: 1.485 mm.
Suspensión delantera: Horquilla inveda Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
Rueda trasera: 140/80-18".2.15 x 18.
Freno delantero: Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Brembo.
Freno trasero: Disco de 240 mm. Pinza simple pistón Brembo.
Altura asiento: 965 mm.
Distancia al suelo: 360 mm.
Peso (vacío): 108,3 Kg.
Depósito: 9,5 litros.

 

Las Husqvarna de 2T y, como ya va siendo habitual en los últimos años, solo se han realizado los cambios necesarios para que no envejezcan tan prematuramente. La único nuevo  de la WR 250 ha sido los nuevos reglajes en la horquilla y el amortiguador, que aportan un tacto más preciso, y el manillar Tommaselli sin barra.

Husqvarna WR 250.
 

Enérgica veterana.

PRECIO APROXIMADO:  6.525 €.

LO MAS:  Energico Propulsor.

LO MENOS: Estirada Final.

Estable, dosificable y efectiva son atributos que no le viene de nuevo a esta veterana montura,  manteniéndose  invariable en su mecánica y ciclo,  la persistencia es su atractivo y es que esta Husqvarna 2t  sigue estando vigente. Fortalecen un producto, optimizándolo al máximo, su palmares en competición lo demuestra. La WR 250 es amiga para todo satisfaciendo todos los niveles de pilotaje. Notable en propulsor excelente en estabilidad garcías a las bondades de un homogéneo ciclo. Lo nuevo; solo la carrocería. ¿Si funciona para que cambiar?

Potencia máxima: 44 cv a 8.100 rpm.
Cilindrada: 249,3 cc.
Número de cilindros: 1.
Carburador: Mikuni TMX 38 mm.
Ciclo: 2 Tiempos.
Refrigeración: por líquido.
Embrague: Hidráulico.
Arranque: por palanca.
Cambio: 5 marchas.
Transmisión: Secundaria Cadena.
Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes: 1.485 mm.
Suspensión delantera: Horquilla inveda Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
Rueda trasera: 140/80-18".2.15 x 18.
Freno delantero: Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Brembo.
Freno trasero: Disco de 240 mm. Pinza simple pistón Brembo.
Altura asiento: 965 mm.
Distancia al suelo: 360 mm.
Peso (vacío): 108,3 Kg.
Depósito: 9,5 litros.

Husqvarna WR 250.

PRECIO APROXIMADO:

 6.625 €.

La gama enduro es el autentico plato fuerte de Husqvarna que en el caso de las 2T mantiene los mismos modelos con pequeños cambios de una veterana que parece incombustible. Sus principales cambios es el disco trasero de 240 mm antes de 220 mm de superficie lisa con nueva pinza Brembo de un solo pistón de 26mm, también recibe como todas sus hermanas nueva instrumentación digital y una placa porta faros mas compacta como cubre manetas en este modelo. En cuánto a su decoración y recibe un sustancial cambio con nueva plastica deposito asiento mas compacto que llevaban ya sus hermanas 4T en el pasado año. Con los pocos cambios mencionados las WR han conseguido superar las nuevas normativas anticontaminacion Euro2 por lo que se ha tenido de sustituir un sistema de silencioso catalizador siendo el único cambio sustancial que percibe en su propulsor. La veterana WR 250 sigue viva como una gran enduro, ofreciendo una excelente base, tanto de chasis como un motor robusto lleno e imparable en las trialeras mas exigentes, uno de sus puntos débiles podríamos calificar sus vibraciones en altas como posible estirada final para los pilotos mas exigentes.

Potencia máxima: 44 cv a 8.100 rpm.
Cilindrada: 249,3 cc.
Número de cilindros: 1.
Carburador: Mikuni TMX 38 mm.
Ciclo: 2 Tiempos.
Refrigeración: por líquido.
Embrague: Hidráulico.
Arranque: por palanca.
Cambio: 5 marchas.
Transmisión: Secundaria Cadena.
Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes: 1.485 mm.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
Rueda trasera: 140/80-18".2.15 x 18.
Freno delantero: Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Brembo.
Freno trasero: Disco de 240 mm. Pinza simple pistón Brembo.
Altura asiento: 965 mm.
Distancia al suelo: 360 mm.
Peso (vacío): 108,3 Kg.
Depósito: 9,5 litros.

Husqvarna WR 250.
 

PRECIO APROXIMADO:

 6.405 €.

Novedades estéticas para la Husqvarna WR 250 en nuevo guardabarros posterior y la placa portanúmeros. Esta veterana mantiene su excelente chasis, su enérgico motor y, afortunadamente, también su precio. La marca transalpina no ha realizado cambios relevantes en sus motos de 2T, después de superar su crisis financiera, ha invertido sus recursos técnicos en la evolución de los motores 4T. Los 2T parecen condenados a la extinción a causa de la legislación. Después de más de 10 años de su nacimiento, progresivas modificaciones e introducción de mejoras, la WR 250 continua siendo una buena moto de excelente optimización.De sus buenas cualidades cabe destacar el bien logrado chasis. El bastidor es estable y de gran aplomo en dirección, noble, ágil.
También debemos resaltar que sus frenos resultan excelentes. Enérgico motor, potente y agresivo, con gran par en cualquier régimen, empuja con fuerza especialmente a bajas y medias revoluciones. La estirada és corta y, por tanto se hace necesario un trabajo constante de cambio. Desluce el logrado conjunto chasis-motor el voluminoso depósito de combustible, que merma agilidad de conducción y da una imagen de moto anticuada.

Potencia máxima: 45,1 cv a 8.200 rpm.
Cilindrada: 249,3 cc.
Número de cilindros: 1.
Carburador: Mikuni TMX 38 mm.
Ciclo: 2 Tiempos.
Refrigeración: por líquido.
Embrague: Hidráulico.
Arranque: por palanca.
Cambio: 5 marchas.
Transmisión: Secundaria Cadena.
Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes: 1.485 mm.
Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm. 300 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs. 320 mm de recorrido.
Rueda delantera: 90/90-21".1.60 x 21.
Rueda trasera: 140/80-18".2.15 x 18.
Freno delantero: Disco de 260 mm. Pinza doble pistón Brembo.
Freno trasero: Disco de 220 mm. Pinza simple pistón Brembo.
Altura asiento: 965 mm.
Distancia al suelo: 360 mm.
Peso (vacío): 108,3 Kg.
Depósito: 10,2 litros.

HUSQVARNA WR 250

PRECIO APROXIMADO

6.350 €

LO MAS

Chasis

LO MENOS

Volumen Despisto.

Para esta temporada 2004 los ingenieros de Husqvarna, no han introducido ningúna en los modelos 2003 de 2 tiempos, solamente han insertado en sus placas laterales los gráficos con el dorsal 100 en rojo, en motivo del centenario de la marca Italiana. 

La WR 250 obtuvo el pasado año el título de Campeona del Mundo en su clase con Samuli Aro, introduciendo en la versión precedente pequeños cambios para su comercialización, aunque muy pocas unidades llegaron ha los concesionarios. Estas modificaciónes  fueron la incorporación de una nueva distribución en cilindro, mejorando la válvula del escape, y nuevas láminas de carbono que mejoran la potencia en todos los regímenes, modificación de la caja de cambios en busca de una mejor precisión y suavidad en su engranaje

Por lo que es referente a la parte de ciclo,  nuevo chasis un diez por ciento menos de peso, una pipa de la dirección más rígida, logrando una mejor precisión en su conducción, nuevo basculante un cinco por ciento más ligero, además de aligerar el sistema de bieletas de la suspensión trasera. La parte de la carrocería varió el guardabarros delantero de nuevo diseño y la decoración.

La WR 250, es una moto veterana, aunque sigue siendo muy competitiva en su clase, dispone de un motor muy enérgico, potente y agresivo, donde la apertura de la válvula de escape se ha suavizado ganando progresividad y suavidad en reacciones rápidas, con gran par en cualquier régimen, sin vibraciones. Gracias a la gran experiencia de Husqvarna en motos de enduro, la WR con numerosas versiones sobre la misma base sigue siendo una moto a tener en cuneta, a la que van optimizando año tras año.  El bastidor es de los mejores, de gran aplomo en dirección, noble, ágil y preciso. Monta una horquilla Marzocchi Shiver cómoda y efectiva para él enduro. Encontramos un voluminoso depósito de combustible, que merma agilidad de conducción e imagen de moto mayor y antigua. Este año se podrán servir motos sin problemas, ya que la producción funciona con toda normalidad, cuyo objetivo es fabricar para esta temporada 14.000 motocicletas.

HUSQVARNA WR 250

PRECIO APROXIMADO

5.980 €

Esta temporada, parece ser que el fabricante Italiano empieza ha salir de la crisis, produciendo poco a poco las primeras unidades 2003, motos que sufrirán pequeños cambios con respecto a las del pasado año. Husqvarna ha mantenido la parte mecánica con algunas modificaciónes al respecto del pasado año, incorporando una nueva distribución del cilindro, se ha mejorado la válvula de escape, y el escape mejorado, nuevas láminas de carbono que mejoran su rendimiento en todos los regímenes. También se modificaba la caja de cambios en busca de una mejor precisión y suavidad.

En la parte de ciclo recibe los mismos cambios que su hermana 125, nuevo chasis mas ligero y reforzado un basculante mas liviano como el aligeramiento del sistema de bieletas de la suspensión trasera. La plástica varía en el guardabarros delantero de nuevo diseño, y la decoración.

Esta WR 250, se mantiene al día, sin perder el tren de las tendencias actuales. Husqvarna, que ostenta el título actual de campeona del mundo en esta clase con Samuli Aro, numerosas son las versiones sobre la misma base que van mejorando año tras año. El motor dispone de un carácter muy divertido, con potencia y agresivo, aunque en esta versión se ha transformado en algo más progresivo y efectivo, de reacciones rápidas, con potencia cualquier régimen, sin vibraciones. El bastidor es de los mejores, con gran aplomo de dirección, noble, ágil, preciso y manejable. A tener en cuenta que este año van ha llegar pocas unidades en nuestro país.

HUSQVARNA WR 250 

PRECIO APROXIMADO

5.980 €

LO MAS

Chasis preciso.

LO MENOS

Volumen deposito

En este modelo si bien a intentado optimizar el conjunto en general entre dichos cambios los mas destacables son: un mecanismo de accionamiento del embrague mejorado y un ángulo de engranaje de la piñoneria mas cerrada que mejora la fiabilidad del conjunto motriz. En la parte de ciclo  nos encontramos con un sub chasis mas estrecho  unos ejes mas reforzados y en la parte estética encontramos un rediseño de iluminación consiguiendo que el piloto trasero sé mucho más resistente a los golpes.

Pocos cambios reciben en general las mecánicas italianas de la familia 2T al estar Hsqvarna muy  centrada  en evolución y nuevos modelos 4T