Sherco E 5.1i

 

PRECIO APROX:  8.150 €

Potencia máxima: 48,1 CV a 9.760 rpm.
Cilindrada: 510 cc.
Número de cilindros: 1.
Carburador: Inyección Electrónica Magenti Marelli
Ciclo: 4 Tiempos.
Refrigeración: Por líquido.
Embrague: Multidisco bañado en aceite, Sistema Hidráulico.
Arranque: Eléctrico/ Por Palanca.
Cambio: 6 marchas.
Transmisión: Secundaria Cadena
Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes: 1.475mm
Suspensión delantera: Horquilla invertida Paioli de 46 mm.
Suspensión trasera: Monoamortigador Paioli.
Rueda delantera: Llantas de aluminio DID, Neumático Michelin 90/90-21
Rueda trasera: Llantas de aluminio DID, Neumático Michelin 140/80-18
Freno delantero: Disco delantero 255 mm, bomba y pinza Nissin dos pistones
Freno trasero: Disco de 240 mm. bomba y pinza Nissin un pistón
Altura asiento: 900 mm.
Distancia al suelo: 300 mm.
Peso (vacío): 112 Kg.
Depósito: 8,5 litros.
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  • Optima estabilidad de gran aplomo, rápido, lento, bacheado o de buen piso aporta y transmite aun excelente confianza en su conducción. Con un propulsor lineal y de potencia aprovechable en cualquier espectro de revoluciones, la Sherco se confiere como maquina amiga para todo. Progresivamente la Sherco se afianza en el mercado, un buen producto con una notable calidad que ofrece un completísimo equipamiento, ofreciéndote una alternativa de gran exclusividad y excelente linaje. Las novedades para este 2008 son en su propulsor una optimización en el reglaje de la inyección, silencioso con catalizador, nuevo eje de equilibrado, cumplimenatcion dé la norma Euro 3. En su ciclo pinzas de freno AJP mejoradas, instalación eléctrica; minimizada, carrocería y plástica  modificada.

 

  

 

Sherco E 5.1i

 

  "Tacto y Finura"



 PRECIO APROXIMADO:  8.150 €

LO MAS: Bajo peso y facilidad de uso
 

LO MENOS: Unidades

Moto "pro" podemos calificar a esta  Sherco de elegantes lineas, en su tercera vesion la 5.1 I incorpora abundantes novedades, tanto en su propulsor con nueva termodinamica mejoranda en potencia, excelente arranque, embrague mas resistente y refigeracion mas efectiva. En su parte de ciclo opta por unos discos de mayor diametro que mejora en su rendimiento, el chasis se refuerza y se revisan sus supensiones con un taraje mas progresivo. Su decoracion como plastica recive  nuevos colores mas atractivos y llamativos. La sherco convence año tras año transformando su producto en el tacto y finura de sus hermanas mejorando en fiabilidad y rendimiento.

  • Potencia máxima: 48,1 CV a 9.760 rpm.
    Cilindrada:     510 cc.
    Número de cilindros: 1.
    Carburador: Inyección Electrónica Magenti Marelli
    Ciclo: 4 Tiempos.
    Refrigeración: Por líquido.
    Embrague: Multidisco bañado en aceite, Sistema Hidráulico.
    Arranque: Eléctrico/     Por Palanca.
    Cambio: 6 marchas.
    Transmisión: Secundaria Cadena
    Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
    Distancia entre ejes: 1.475mm
    Suspensión delantera: Horquilla invertida     Paioli de 46 mm.
    Suspensión trasera: Monoamortig    ador Paioli.
    Rueda delantera: Llantas de aluminio DID, Neumático Michelin 90/90-21
    Rueda trasera: Llantas de aluminio DID, Neumático Michelin 140/80-18
    Freno delantero: Disco delantero 255 mm, bomba y pinza Nissin dos pistones
    Freno trasero: Disco de 240 mm. bomba y pinza Nissin un pistón
    Altura asiento: 9    00 mm.
    Distancia al suelo: 300 mm.
    Peso (vacío): 1    12 Kg.
    Depósito:     8,5 litros.

Sherco E 5.1i:

 PRECIO APROXIMADO:  No confirmado


 

 

 


 
Sherco 5.1i 2006: Una "grande" a medida humana
Todas las características y mejoras de la 4.5i 2006 se encuentran también en la Sherco "grande". La nueva 5.1i ofrece una cilindrada de 510 cc, al haber aumentado la carrera y el diámetro, variando solamente el cilindro, pistón, biela y cigüeñal con respecto a la 4.5i.  Este motor eroga una potencia muy dosificable, continuando la filosofía de Sherco de ofrecer una motocicleta idónea para los "amateurs" del enduro. En pocas palabras, una moto que no va a romper los brazos a nadie al cabo de dos minutos de pilotarla….y que goza de unos bajos que permiten casi hacer trial con ella.  Como en la 4.5i, la ergonomía de la nueva 5.1i es uno de sus puntos fuertes, con una posición de conducción muy natural y una maniobrabilidad increíble para una moto de esta cilindrada.  Con la nueva 5.1i, Sherco amplia su gama de enduro, con el convencimiento de que sin lugar a dudas, se convertirá en uno de los modelos más apreciados por los seguidores de la marca.  Sherco en el Mundial de enduro 2006
En los planes inmediatos de Sherco para el 2006 figura en un lugar preferente participar en el Campeonato del Mundo con un piloto de primera línea. Sherco se encuentra en estos momentos en conversaciones con diversos pilotos con el fin de formar un potente equipo.  Las apariciones en el mundial 2004 de Stefano Passeri con el primer prototipo de la 4.5i dieron paso a un 2005 en el que Sherco se mantuvo en un discreto segundo plano con sus pilotos Laurent Bouffioux (Francia), Joan Pedrero (España), Stefano Casartelli (Italia) y Michael Vuckcevic (Bélgica). Tras este impasse, Sherco vuelve en 2006 al primer plano del enduro Mundial.