La nueva VOR EN 400 versión 2003, sigue en catalogo aunque desde el año pasado está disponible la nueva versión de 450cc. Para está temporada las modificaciones que ha sufrido son las siguientes, se han cambiado las válvulas, el encendido es distinto, y el carburador se ha substituido por un Keihin, logrando una mejora en su respuesta siendo más precisa. La parte ciclo, se ha buscado sobretodo aligerar todo el conjunto, además de mejorar la accesibilidad mecánica, bastante dificultosa en antiguas versiones. En resumen la VOR, es una máquina derivada directamente de la competición, y esto se nota, con un motor potente, progresivo, y con una gran estirada, con empuje constante, disponiendo de una respuesta agresiva, aunque este apartado se ha visto mejorado sobre todo a bajo régimen. El cambio es preciso, pero de tacto duro, con unos desarrollos cortos bien escalonados para el enduro, y la parte ciclo destaca por un chasis ágil y muy estable, acompañado por unas suspensiones que trabajan correctamente, con un reglaje tirando a duras. Como opción podemos solicitarla sin arranque eléctrico, por un precio algo más económico.