PRECIO APROXIMADO  8.415 €  LO MAS Posición Conduccion. LO MENOS Frenos

Paralela situación a Husqvarna respiro este fabricante y en 2003 la producción que se estanco como el consiguiente escasez de unidades y recambio, tema que se soluciono gracias a un plan de vialidad encomendado por los directivos de Mondial. Con nuevos amortiguadores ölhins , nuevo basculante, radiadores más grandes, nueva carrocería de corte mas actúal, la Vor se define como una motocicleta muy característica y con una personalidad muy propia que transmitirá en una conducción más exigente. Esta motocicleta esta disponible sin arranque eléctrico y denominada EN- MAR es una versión replica a la del campeón Mika Ahola y pesa 6 Kg menos que la de arranque electico. Una reduccion del importe del importe de esta motocicleta unos 550€ comparandola con la version anterior y un excelente chasis puden ser la decisón de mas de un piloto experimentado.  

VOR EN 450

PRECIO APROXIMADO

8.997 €

LO MAS

Par Motor.

LO MENOS

Tacto cambio.

Los Técnicos de VOR, la pasada temporada se adelantaron a la nueva reglamentación del mundial de enduro, partiendo de la base de su 400 presentaron la EN 450cc, montura con la cual los pilotos oficiales han evolucionado dicha moto en competición, adelantándose así a la competencia, y poder ofrecer esta temporada un modelo más evolucionado y perfeccionado.

Las modificaciones que ha sufrido han sido muchas, empezando por la mecánica, las válvulas se han substituido por unas de nuevas, siendo más ligeras, el encendido es distinto, y el carburador se ha substituido por un Keihin, logrando una mejora en su respuesta ganando en precisión.

La parte ciclo, se ha buscado sobretodo aligerar todo el conjunto, consiguiendo rebajarlo en dos kilos, además de mejorar la accesibilidad mecánica, aunque no se ha conseguido en todos los elementos, dificultad esta que ya tenían las antiguas versiones.

La VOR, es una máquina derivada directamente de la competición, y esto se nota, con un motor potente, progresivo, y con una gran estirada, con empuje constante, disponiendo de una respuesta agresiva, aunque este apartado se ha visto mejorado sobre todo a bajo régimen, suavizando la entrega de potencia, ganando en facilidad de conducción donde los simples aficionados ahora también podrán divertirse con ella. El cambio es preciso, pero de tacto duro, con unos desarrollos bien escalonados para el enduro, y la parte ciclo destaca por un chasis ágil y muy estable, con una gran aplomo de dirección. Como opción podemos solicitarla sin arranque eléctrico, por un precio algo más reducido.

VOR EN 450

PRECIO APROXIMADO

8.588 €

LO MAS

Motor fácil

LO MENOS

Peso

Muchos cambios ha sufrido todos los modelos de Vor este año donde destacamos, arranque eléctrico, lubricación de la bomba, árbol de levas rediseñado, carburador con compuerta plana, encendido en baño de aceite, radiadores  y escape rediseñados en parte del ciclo hay nuevo chasis de sección perimetral en tubo de acero y un nuevo depósito de 9 litros, modificaciones en bieletas y tarajes de amortiguación trasero.

El motor es un monocilíndrico, de 4 tiempos, 399 cc y refrigeración líquida. Distribución por cascada de piñones y culata de cuatro válvulas.

Bastidor perimetral en acero. La cola del bastidor es de aluminio. Suspensión delantera horquilla invertida Paioli/Kayaba de 46 mm de diámetro y 295 mm de recorrido y trasera monoamortiguador de 315 mm de recorrido. Frenos de disco delante y detrás, de 270 mm de diámetro el del tren anterior y de 220 mm el del tren posterior.