Tras muchos años sin disponer de una
auténtica trail destinada a largos viajes tanto por carretera como por
pistas en malas condiciones, como ya fue la exitosa y mítica Ténéré,
Yamaha ha presentado recientemente su sustituta, retornando a la
filosofía de las auténticas trail de los ochenta, motos hechas para
durar, fiables, robustas, potentes, y practicas. Los técnicos de Yamaha,
han partido de la conocida base de la XTZ 660, mejorándola en diversos
apartados para lograr sobre todo una mejor comodidad.
El motor es el mismo que monta la XT 660R, es decir un monocilíndrico
refrigerado por agua con cuatro válvulas, alimentado con inyección
electrónica, al que se le ha mejorado el radiador ahora mas grande con
el ventilador montado en otra posición más optima, nuevo tubo de escape
con doble salida, y una caja de filtro más grande de 6,8 litros, son los
cambios básicamente más importantes, mientras que la caja de cambios que
es de cinco velocidades, dispone de un desarrollo correcto para el uso
mixto de la moto, mejorando a la vez, su funcionamiento, ahora más
suave. Para la parte ciclo, se ha diseñado un nuevo bastidor fabricado
en tubo de acero en forma de diamante, logrando una estructura muy
resistente y con un peso más bajo, aportándonos un buen compromiso tanto
para la conducción por carretera como para off road. El conjunto en
general de carrocería y chasis, aún montando un depósito de gran
capacidad de 22 litros fabricado en plástico, presenta un aspecto muy
estrecho y manejable. En la parte trasera, dispone de un bonito
basculante fabricado en aluminio junto con un sistema de suspensión tipo
monocross típico de la marca con un amortiguador Sachs de 200mm de
recorrido. Igualmente en la parte delantera dispone de una horquilla
Pailoi con un correcto recorrido de suspensión de 210mm, mientras que en
los frenos destacan sobre todo por disponer de un doble disco delantero
de diseño muy compacto con 298 mm de diámetro, siendo el posterior de un
solo disco con 245mm de recorrido, con pinza y bomba Brembo. De serie,
incorpora unos accesorios muy adecuados, como son un carenado algo más
grande que la anterior, doble óptica de luz, unos prácticos protectores
de motor y de carrocería, además opcionalmente podremos escoger de una
completa gama de accesorios específicos para la misma, como un juego de
maletas, una bolsa sobre depósito, distintos protectores, un cofre
posterior, un sistema de GPS, e incluso unos silenciosos exclusivos de
la marca Akrapovic, entre otros para personalizar nuestra nueva Tenere,
estando disponible en tres tipos de colores diferentes.
Montados en ella, nos damos cuenta de que la posición del manillar y de
todos sus elementos es perfecta, con un asiento de doble altura, con lo
que el piloto de menos de metro setenta, aunque ira un poco encajado,
agradecera su posición, por el contrario, cuando desplazamos el cuerpo
hacía atrás, nos molestara tanto la posición del asiento del pasajero
alta, como de las asas laterales traseras. El motor dispone de una
respuesta tan suave y dulce junto con un agradable silencio de marcha y
un reducido nivel de vibraciones, que no parece tener los 48,4cv
declarados, destacando que para alcanzar su máxima velocidad, sobre los
157km/h, lo hace de forma algo costosa, por lo que creemos que, los
clientes que viajen normalmente con dos pasajeros y cargados con
maletas, seguramente les gustaría obtener una respuesta algo más
contundente. Su comportamiento general es muy bueno gracias a su gran
estabilidad de chasis y del buen aplomo de la dirección, aportando una
excelente nobleza de reacciones, junto con unas bajísimas inercias, que
acompañadas de una suspensión un poco blanda, pero que absorben
correctamente los baches de la pista, nos ofrece unas reacciones muy
sanas y seguras, ideales para largos viajes a través de cualquier
superficie, sin cansarnos, sin agresividad, y con poco esfuerzo; en
definitiva la nueva Tenere, es una moto de corte clásico, sencilla, bien
acabada, muy cómoda y estable, de fácil mantenimiento, polivalente y
equilibrada, muy fácil de llevar, con algo de peso pero bien repartido,
ideal para todo tipo de rutas, a un precio correcto.
