Yamaha WR 450 2TRAC

   

Potencia máxima: no determinada.
Cilindrada:
449 cc.
Número de cilindros:
1.
Carburador:
Keihin FCR de 39 mm.
Ciclo:
4 Tiempos.
Refrigeración:
por líquido.
Embrague: .
Arranque:
Eléctrico/ por palanca.
Cambio:
5 marchas.
Transmisión: .
Chasis: Simple cuna desdoblado en acero.
Distancia entre ejes:
1.495 mm.
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba de 48 mm. 300 mm de recorrido.
Suspensión trasera:
Monoamortiguador Kayaba. 315 mm de recorrido.
Rueda delantera:
90/90-21 ". 1.60 x 21.
Rueda trasera:
140/80-18".2.15 x 18.
Freno delantero:
Disco de 250 mm. Pinza doble pistón. Nissin.
Freno trasero:
Disco de 245 mm. Pinza simple pistón Nissin.
Altura asiento:
960 mm.
Distancia al suelo:
335 mm.
Peso (vacío):
130,5 Kg (vacío).
Depósito:
10 litros.

 
  • Pionera en el mundo enduro, la Yamaha WR 450 2Trac es la única moto que muestra tracción en las dos ruedas. Esta característica le permite afrontar con seguridad las zonas más accidentadas. Recordemos que su presentación en sociedad corrió de la mano de David Fretigne en el Paris-Dakar. Fue un buen comienzo porque se demostraron sus excepcionales cualidades al ganar tres de las etapas más difíciles. El problema de la 2Trac respecto a la Yamaha WR 450 convencional, o a las demás motos de su gama, es su mayor peso, lógicamente debido a los componentes necesarios para que exista tracción en la rueda delantera. Es importante señalar que, en marcha, este exceso de peso no es un inconveniente. La rueda delantera apoya mucho más, aumentando así la sensación de control delantero. En curvas cerradas se muestra excelente en el trazado. El sistema de doble tracción se agradece profundamente en los terrenos accidentados, donde la moto sigue tirando cuando la trasera anda por el aire. PRECIO APROXIMADO:  13290 €.