Narcis Casas  Si podemos calificar un personaje sobresaliente en las ultimas décadas, del panorama del motociclismo nacional de montaña, este sin lugar a dudas es Narcis Casas i Vila, excelente piloto que marco una época dorada del enduro y magnifico empresario, precursor de un pequeño taller concesionario Bultaco transformado a lo que es la actual factoría Gas Gas. En 1971, Narcis Casas se adjudica el Campeonato de España de la modalidad del Todo Terreno a lomos de una Bultaco Matador, rebatindole la corona a un omnipotente Casimiro Verdaguer.La temporada anterior la joven revelación de Salt (Girona), ya destacaba con su Montesa Cota en los tramos cronometrados y carreras que participaba. Esto no pasa inadvertido por Bultaco que en 1971 lo relega a sus filas adjudicándose el campeonato. Esta misma temporada Casas tendrá el honor de ser uno de los componentes de los primeros pilotos que compiten en el ámbito internacional.

El 1972 repite victoria y se adjudica su segunda corona en esta temporada sus máximos rivales serán; Carlos Giro (Ossa), y José Mª Casanovas (Bultaco) este de su mismo equipo. Este año será notorio ya que consigue medalla de bronce en los ISDT de Checoslovaquia. En 1973 Casanovas es su máximo rival y es contratado por Montesa, el nacional se presenta difícil ya que no se decidirá él titulo hasta la ultima prueba, en que el de Montesa abandonara por problemas técnicos. Con esta situación Casas se proclama nuevamente campeón.

En la temporada 79, muy atenuado por sus lesiones y con una visible cojera, Casas hará valer caro su titulo a un jovencisimo Carlos Mas, consiguiendo el sub campeonato. Con esta situación tan desfavorable es forzado al abandono como piloto profesional.

A partir del 80 el campeón se concentra en su negocio, que mantiene con su inseparable socio y también notorio ex piloto Josep Mª Pibarnat. Una tienda taller distribuidora de la firma Bultaco en Salt (Girona). Con el cierre de la factoría de Sant Adria y conscientes de dar un buen servicio a sus clientes, consiguen la representación a nivel nacional de la magnifica marca SWM que se encargaran de promocionar a escala nacional e internacional, obteniendo innumerables éxitos en el terreno deportivo y empresarial, en esta época Casas será el manager del equipo oficial de la marca.

Mas adelante SWM absorbida por una profunda crisis cerrara su factoría. Delante de una situación de parecida coincidencia a la anterior los de Salt se resisten y quieren reflotar la marca transalpina. Se desiste en las gestiones para adquirir el nombre de la marca y en 1984 es presentado por iniciativa propia en el Salón de Barcelona un hermoso prototipo de trial con el nombre de su negocio Gas/Gas este prototipo esta basado sobre la swm guanaco optimizada y puesta al dia.

El próximo año es presentado una nueva versión de su prototipo de trial evolucionado, que poco o nada tiene que ver con la 1ª versión vista en el pasado Salón de Barcelona. Es la Gas Gas Halley que será puesta en producción y se fabrican 200 ejemplares. Esta moto tendrá buena aceptación y ira evolucionando de forma rapida, notable y constante. En el próximo año duplicaran su producción. La penetración de la marca en el mercado es excelente tema que suscitara a sus visionarios propietarios a ampliar la gama de trial y a incurrir en nuevas modalidades. En la actualidad Gas Gas fabrica mas de 8.000 unidades y el 75% de su producción se destina al mercado internacional.

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