GIOVANNI SALA:   LA CALIDAD Y SIMPATIA DE UN GRAN PILOTO

Giò,como le llaman sus amigos, nació el 23 de Noviembre de 1963 en la población de Gorle, provincia de Bergamo (Italia).

El inicio de su carrera como piloto no es casual, ya que reside muy cerca de las instalaciones del potente equipo italiano Team Farioli y la fabrica Fantic, situación en la cual hacía que se respirase directamente la magia del ambiente de carreras.

Giovanni, ya de muy joven demuestra un talento innato para la práctica del motociclismo, y más concretamente ideal para la especialidad del enduro. En 1981 consigue el primer título en competición, pilotando una Fantic de 125cc.

En la siguiente temporada cambia de especialidad, debutando en motocross, con mínimas ayudas y mucho sacrificio Giovanni solo consigue llegar hasta la categoría sénior, no logrando resultados remarcables.

Allá por el año 1990 decide volver a participar esporádicamente en el enduro, obteniendo buenos resultados para un año después, entrar a formar parte en el Team KTM Farioli, y preparar a conciencia la escalada al título Mundial de Enduro.

En la temporada 1992, los buenos resultados empiezan a llegar, aunque no consigue el título de Campeón del Mundo por un escaso margen, si consigue junto con el Equipo Italiano en los 6 Días Internacionales de Enduro celebrados en Australia, ganar la clasificación absoluta por equipos, a la vez que a título individual consigue ganar en su clase.

Su despegue hacía la popularidad, es a partir del año 1993, en que consigue el título de Campeón del Mundo y de Italia de enduro en la clase de 500cc.

A partir de este momento su carrera deportiva aumenta considerablemente como piloto profesional, ganando los títulos de Campeón del Mundo de Enduro en cinco ocasiones en distintas categorías, y el título de Campeón de Italia de Enduro en otras ocho veces consecutivas, sumando un total de 46 victorias en carrera, demostrando ser el piloto más rápido del Mundial. El año 1998 será el más importante de su carrera deportiva, ya que consigue el título Mundial absoluto de Enduro, el título Mundial en su clase superiores de 175cc, el título absoluto en el Campeonato de Italia de Enduro, y ganador de su clase en 250cc, además de la victoria en su clase en los 6 días Internacionales de Enduro de Australia en la categoría de superiores a 175cc.

Aunque su excelente año no termina aquí, ya que a pesar de su inexperiencia en pruebas tipo Raid, y su afán de aventura, le mueven a participar en el Paris-Dakar, consiguiendo acabar la prueba en una dieciocho posición final.

Al año siguiente y dentro del equipo KTM-Gauloises, participa nuevamente en el raid "Paris-Dakar", llevando a cabo la función de responsable de la asistencia rápida del equipo, consiguiendo terminar la prueba en la séptima posición, y contra todo pronóstico ganar una de las etapas.

Giovanni que hasta el momento, había participado en las carreras de enduro con motocicletas de 2 tiempos, debuta en el 99, tanto en el Campeonato del Mundo como en el de Italia con la nueva KTM400 motor de 4 tiempos, montura con la que a pesar de tener un funcionamiento diferente, se adaptará rápidamente a sus características, al ser muy semejante a las monturas pilotadas hasta ahora, trabajando únicamente en la manera de sacarle el máximo partido en este tipo de motocicletas. El hecho es que a final de temporada consigue nuevamente el título de Campeón Mundial de la especialidad, a la vez desarrolla dicha motocicleta que se comercializará con la denominación EXC 400 R, todo un éxito en ventas.

Los años 2000 y 2001 Giovanni se decanta más en sus participaciones en las pruebas raid, así como en los 6 Días Internacionales de Enduro representando al equipo italiano, pues las pruebas en el Mundial de Enduro no acaba de encontrarse a gusto debutando con la nueva 250cc 4T, y decide no participar en todas las pruebas, terminando en el 2000 4º de clase, y el 2001 5º de la clase. En el año 2002, su participación en el Campeonato del Mundo, tendrá como novedad, el cambio de categoría, pilotando una KTM 520 EXC R con la que se encontrará identificado, terminando a final de temporada, 4º de clase.

Giò, considerado como uno de los grandes reyes del enduro internacional, es por encima de todo un gran campeón, sobretodo por su estilo de pilotaje, sus buenas maneras, así como como el gran potencial de que dispone en todo momento como piloto y también como persona con unas dotes humanas de derroche de simpatía, siempre preparado para la diversión estando atento siempre con los aficionados.

En sus ratos libres le gusta practicar deporte, y aparte de hacer salidas de enduro con sus amigos, disfruta del Ski en invierno, y el trekking.

PALMARÉS:

-1992 Ganador de los ISDE-Australia por equipos.

-1992 Ganador absoluto de clase en los ISDE-Australia.

-1993 Campeón Mundial de Enduro en la clase 500.

-1993 Campeón de Italia de Enduro en la clase 500.

-1994 Campeón del Mundo de Enduro clase 250.

-1994 Ganador de los ISDE-USA por equipos.

-1995 Campeón del Mundo de Enduro clase 250.

-1996 Ganador absoluto de clase ISDE-Finlandia.

-1997 Ganador de los ISDE-Italia por equipos.

-1997 Ganador absoluto de clase ISDE-Italia.

-1998 Campeón del Mundo de Enduro clase 175cc.

-1998 Campeón del Mundo de Enduro Absoluto.

-1998 Ganador absoluto de clase en ISDE-Australia.

-1999 Campeón del Mundo de Enduro clase 400 4T

-2000 Ganador de los ISDE-España por equipos.

-Campeón de Italia de Enduro Absoluto años 1994/5/6/7/8/9

-Campeón de Italia de Enduro clase 250 años 1994/5/6/7/8/9/2000/2001