NEUMÁTICOS ENDURO


PRINCIPALES FABRICANTES Y MODELOS NEUMÁTICOS ENDURO FIM

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La adquisición de un neumático radica en una selección y experiencia por parte del piloto que esta estará traducida a la confianza de experiencias anteriores y asesoramiento por parte del profesional y/o compañeros.

Recopilando información de pilotos, profesionales del sector y prensa especializada ofrecemos un pequeño resumen de las principales características de algunos modelos de fabricantes en neumáticos de enduro (FIM).

Los precios son totalmente orientativos también las medidas de los neumáticos como modelos son varios y es a gusto del piloto. En la actualidad la medida 140/80/18 es la mas usada pero dependiendo del piloto y características técnicas de la motocicleta se recomienda una amplitud menor principalmente en motocicletas de 125cc o de baja potencia.


MARCA

MODELO

MEDIDAS

PRECIO ORIENTATIVO

DELANTERO MT32
TRASERO MT83

90/90-21
120/90/18

66€
85€

MT 32: Destaca en terrenos blandos y secos, buena frenada y gran aplomo. Regular en mojado.
MT 83: Muy buen rendimiento en terreno duro, mixto o blando. 


DELANTERO COMP IV
TRASERO COMP IV

90/90-21
130/80/18

78€
102€

Conjunto muy homogéneo, excelente tracción en seco y aun mayor en mojado. Gran durabilidad.


DELANTERO MCE SIX DAYS II
TRASERO MCE SIX DAYS III

90/90-21
140/80/18

72€
100€

MCE SIX DAYS II: Correcto en seco, regular en mojado
MCE SIX DAYS III: Muy buena tracción en seco.

DELANTERO D-755
TRASERO D-907

90/90-21
120/90/18

66€
108€

D-755: Excelente en seco, bueno en mojado.
D-907: Aplomo algo justo.

DELANTERO M-59
TRASERO E660A

90/90-21
120/90/18

69€
97€

M-59: Correcto en seco y mojado.
E660A: Excelente tracción y gran agarre en cualquier terreno.

DELANTERO EF04
TRASERO EF02

90/90-21
120/90/18

55€
80€

EF04: Correcto en seco y mojado.
EF02: Buena tracción en seco. Correcto en mojado.


Presiones de neumático: Si la proliferación del mousse esta en aumento aun la inmensa mayoría equipan cámara, las presiones de los neumáticos pueden oscilar dependiendo del terreno y motocicleta que por norma general son de 1 a 0,7 Kg


CODIFICACION DE UN NEUMATICO
La verdad es que la codificación de un neumático es bastante liosa. Pero con cierto detenimiento y tiempo podemos descifrar toda la numeración que nos informa principalmente de los datos de Año de fabricación (Según el fabricante: caducan o pierden parte de sus prestaciones a partir del 3er año de fabricación), Medidas, Velocidad Máxima, Tope de carga, Etc.

1) Nombre del fabricante y la marca.
2) Tipo de dibujo en el neumático.
3) Denominación del neumático.
4) Longitud nominal de la sección en milímetros.
5) Medidas de altura y anchura del neumático. Se expresa en pulgadas. (Pulgada 25,4mm)
6) En caso de estructura radial se indicara con la letra " R".
7) Diámetro del interior en pulgadas.
9) Índice de carga.
10) Código de velocidad. La velocidad máxima que puede alcanzar el neumático.

11) Indica que el neumático viene montado sin cámara de aire. Nos indica la carga máxima del neumático a la presión indicada. Informa que normativas vigentes cumple. Las tres cifras del lado izquierdo informan de la fecha de fabricación. Los dos primeros números indican el nº de la semana y la ultima el año de fabricación.


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