Seguramente nunca se te habría planteado el hecho de pasar un día entero en moto, y menos en una competición hasta él limite de tus fuerzas, donde poner a prueba el estado físico del piloto y la fiabilidad de tu máquina. Pues bien, año tras año, una multitud de equipos se inscriben en esta singular competición, una prueba única y ya clásica por medios propios, de las más duras que un piloto puede participar, en España. Y como refleja el titular del artículo en determinados momentos de la carrera son muchos los participantes que se arrepienten de haber escogido un fin de semana tan movido, pero el amor propio y el espíritu de equipo pueden ante la aparición del desanimo y el cansancio que sufrirán durante el transcurso de la carrera.

A falta de pocas horas para el inicio de la carrera, se puede reflejar muchos detalles, como el gran esfuerzo y empeño de la organización, controlándolo todo perfectamente para que todo salga como está previsto, la ilusión de varios equipos creándose sus posibles expectativas de llevar a cabo un buen resultado, el nerviosismo de otro equipo debido a unos contratiempos fortuitos de última hora, o la tranquilidad y el orden pulcro de un equipo repasando los últimos detalles. Una vez se han efectuado los escuetos entrenamientos y el debido reconocimiento del circuito llega uno de los momentos más especiales de la prueba, normalmente con puntualidad inglesa, el momento esperado por todos, la salida que se efectúa tipo Lemans, es decir con el piloto de pie detrás de las vallas de salida.

En los inicios de carrera, es mejor que pasen las horas de calor, normalmente intenso en el mes que se efectúa la prueba, y así mantener un ritmo constante evitando que la mecánica sufra grandes estragos. A medida que van pasando las primeras horas, se van viendo las intenciones de los equipos participantes.  Mientras  en boxees podemos observar la cantidad y calidad de relevos efectuados entre los cuatro pilotos iniciales que forman un equipo. Podemos observar que normalmente los relevos se efectúan dependiendo de la estrategia del propio equipo, y teniendo en cuenta también el físico de cada piloto, llevándose a cabo cada 30 o 45 minutos por piloto aproximadamente.

Normalmente el equipo, está compuesto por cuatro pilotos, por un jefe de equipo, un mecánico y un ayudante de este, encargándose cada uno de ellos de unas labores concretas ya  ensayadas anteriormente, estando en todo momento supeditadas al jefe de equipo, el cual efectuará el control de vueltas, el cambio de pilotos, y saber en cualquier  momento la estrategia a seguir, así como las entradas a boxees para el cuidado mecánico y el mantenimiento de la motocicleta.  Otro de los contrastes que podemos ver en los boxees, son grandes equipos como GasGas, y KTM, donde su objetivo es conseguir la victoria general de la carrera, formando una guerra particular.

Siguiendo con un segundo eslabón semi profesional acostumbrados a dichos eventos, y que normalmente luchan por la victoria en su categoría, y un tercer eslabón muy repartido, que va desde un equipo con recursos modestos pero bien organizados, pasando por otro equipo acompañado de sus novias y amigos manteniendo una segunda fiesta en el box, hasta chavales de no más de 13 años capitaneados por sus padres, intentando poner orden y calma a todo el equipo.

Cae la noche, y el movimiento en el box es impresionante, unos montan corriendo las luces, otros destapan el sistema de alumbrado de sus motocicletas, apareciendo más problemas, ya que la visibilidad disminuye considerablemente, al igual que el ritmo de carrera, es muy importante pilotar  con infinito cuidado, pues cualquier bache parece un salto al mismísimo abismo. Solamente la única zona iluminada es la misma recta de boxees.

Siguiendo con un segundo eslabón semi profesional acostumbrados a dichos eventos, y que normalmente luchan por la victoria en su categoría, y un tercer eslabón muy repartido, que va desde un equipo con recursos modestos pero bien organizados, pasando por otro equipo acompañado de sus novias y amigos manteniendo una segunda fiesta en el box, hasta chavales de no más de 13 años capitaneados por sus padres, intentando poner orden y calma a todo el equipo.

Cae la noche, y el movimiento en el box es impresionante, unos montan corriendo las luces, otros destapan el sistema de alumbrado de sus motocicletas, apareciendo más problemas, ya que la visibilidad disminuye considerablemente, al igual que el ritmo de carrera, es muy importante pilotar  con infinito cuidado, pues cualquier bache parece un salto al mismísimo abismo. Solamente la única zona iluminada es la misma recta de boxees.

El cansancio de los pilotos se acentúa, y el relevo se espera impacientemente para poder descansar e intentar dormir,  normalmente en camas improvisadas, durmiendo aproximadamente tres horas seguidas por piloto.  Los problemas se acentúan, pues algún equipo ya abandona definitivamente la carrera por avería mecánica irreversible, vemos a otro equipo que uno de sus valientes pilotos empujando extenuado su motocicleta para llegar a los boxees e intentar reparar urgentemente la moto, sin que los integrantes de su equipo puedan ayudarle ya que inmediatamente recibirían una posible sanción o directamente la exclusión de la prueba. 

Las caídas también están al orden del día, normalmente sin consecuencias graves,  dejando a algún equipo con uno menos de sus integrantes los cuales intentaran acabar la prueba con dos o tres pilotos.

Con la llegada de la primera luz de día, los ánimos de los equipos se elevan dando una sensación de recarga de las pilas, reconfortante. Durante la noche algún equipo ha quedado fuera de combate,  solo son las siete de la mañana y aunque parece que ya se ha terminado la paliza, “piensa más de uno” , aún faltan diez  horas para la finalización de
la competición.

Con dos tercios de la carrera ya consumidos las fuerzas están muy justas, tema que se aprecia en algunos pilotos con caídas tontas, el objetivo es acabar, sea como sea y una vez llegada hasta aquí no arrojaremos la toalla.

Ahora sí, llega la última hora de carrera, y con algunas posiciones muy reñidas, es increíble observar la regularidad infinita de algunos equipos, que pueden mantener durante el transcurso de tantas horas un pulso constante con otros equipos.

El final de la carrera ha llegado a su fin, tan sólo tres equipos subirán al podio, pero todos han vencido.