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MERRIMAN Y KNIGHT SE IMPONEN EN EL V ENDURO INDOOR DE BARCELONA: Se
celebró en el Palau Sant Jordi de Barcelona, la quinta edición del
Enduro Indoor Internacional de Barcelona, una prueba única en el mundo,
donde 11.250 espectadores pudieron disfrutar de una inolvidable tarde de
domingo, viendo luchar comodamente sentados, a los mejores especialistas
del enduro mundial.
Stefan Merriman y David Knight se impusieron en las dos finales de 2T y
4T del Enduro Indoor, pero el gran dominador de la noche fue el piloto
británico, que consiguió firmar su primera victoria en la Superfinal del
Enduro Indoor Internacional de Barcelona. David Knight
se mostró encantado tras la prueba. "Es mi primera victoria en la
superfinal y estoy muy contento. Es impresionante correr un enduro ante
miles de personas. Tenía ganas de hacerlo bien pero no me esperaba este
resultado, es increíble participar en esta especial prueba y además la
pista era dificilísima", declaró Knight.
Por su parte, el tetracampeón del Mundo de enduro, Stefan Merriman
(Honda), consiguió su primera victoria en la categoría 2 tiempos, tras
imponerse en las dos primeras mangas clasificatorias y en la final, ni
una leve caída que a punto estuvo de costarle la victoria, impidió que
llegara como líder, ofreciendo un recital de pilotaje que le otorgó el
título en su clase. Paul Edmonson finalizó segundo, seguido de el
portugués Helder Rodrigues, quien culminaba así una tarde muy
provechosa. La manga estuvo marcada por la caída del campeón del mundo
de raids, el francés Cyril Després, y la del catalán Xavier Puigdemont.
Després solo pudo ser 5º en la final, y Puigdemont se retiro. En la
repesca de 2T se clasificaba el piloto español Gerard Farres para poder
disputar la final de su categoría
David Knight ha logrado en Barcelona su primera gran victoria en la
categoría 4T (el inglés se ha impuesto ya dos veces en la categoría 2T).
Las numerosas bajas (5) en esta categoría han sido la prueba factible de
la dureza extrema con la que Carlos Más había diseñado el trazado.
Especialmente duras han resultado las zonas de piedras, diseñadas. El
finlandés Juha Salminen (KTM) ha sido 2º y Mika Ahola (Vor) tercero.
Iván Cervantes, subcampeón del mundo de enduro, finalizaba en quinto
lugar. El piloto Miki Arpa se impuso con rotundidad en las tres sesiones
de entrenamientos calificativos pero en la carrera le faltó suerte y
quedó 7º, sin opciones a participar en la superfinal.
En la superfinal disputada a 5 vueltas entre los mejores pilotos de la
categorías de 2T y 4T, David Knight ha logrado su primera victoria,
imponiéndose al finlandés Juha Salminen, también con 4T, y al
australiano Stefan Merriman (2T).
En ambas categorías se vieron caídas muy espectaculares. El balance de
bajas se ensañó con la categoría 4T, en la que hubo un total de 5 bajas
(Samuli Aro, Daniel Llobet, Jordi Duran, Jordi Viladoms, y Peter
Bergvall). En la categoría 2 Tiempos se vieron obligados ha retirarse
por lesión los españoles Arnau Vilanova y Marc Puigdemont.
4 Tiempos
1º David Knight Yamaha
2º Juha Salminen KTM
3º Mika Ahola VOR
2 Tiempos
1º Stefan Merriman Honda
2º Paul Edmonson Yamaha
3º Helder Rodrigues KTM
Superfinal
1º David Knight Yamaha 4T
2º Juha Salminen KTM 4T
3º Stefan Merriman Honda2T
LA EXCELENTE INICIATIVA DE SOLO MOTO: En el Enduro Indoor Internacional
de Barcelona, y ante la nueva situación en Catalunya del acceso de los
motoristas al medio ambiente, la revista Solo Moto aprovecho el evento
para mostrar su desacuerdo presentando una enorme pancarta soportada por
la elite del enduro mundial "No somos delincuentes, somos deportistas",
Tambien se repartio un gran triptico con la colaboración de los pilotos
Nani Roma, Iván Cervantes, Adam Raga, J. García Vico en el se presenta
un manifiesto escrito para que todos los interesados pudieran unirse a
la plataforma "Salvemos la Moto de Off-Road", y con ello presentar las
máximas firmas posibles de protesta.
Selecciona baner de continaucion
PEAJES OFF-ROAD EN LOS CAMINOS DE CATALUÑA: El Municipio de "Les Valls
de Valira" (zona limitrofe con Andorra) piensa cobrar un peaje de 60
euros a partir del próximo 1 de Enero, para acceder a sus bosques a
todas las motos, quads y todo terrenos alegando que deterioran la zona.
Noticia emitida a través de la TV autonómica de Catalunya.
CLIPIC NUEVA MOTO DE ENDURO INFANTIL
El sensacional fabricante Clipic nos muestra su nueva motocicleta
infantil de enduro, Clipic ya es una marca consolidada en el mercado de
motos de trial infantiles con varios modelos y cilindradas, también
dispone de otras gamas, de excelente calidad y precio para mas
información
www.clipic.com
MAS NOVEDADES EN EL REGLAMENTO DEL PRÓXIMO MUNDIAL: El campeonato del
Mundo de Enduro del próximo año, se van ha incorporar algunas nuevas
modificaciones, a semejanza de otras especialidades del motor.
Se reducen las clases, que pasarán a solo tres categorías para 2004,que
serán las siguientes: Enduro I - de 100cc hasta 125cc 2T y de 175cc
hasta 250cc 4T; Enduro II - de 175cc hasta 250cc 2T y de 290cc hasta
450cc 4T; Enduro III - de 290cc a 500cc 2T y de 475cc a 650cc 4T.
Los puntos serán atribuidos de la siguiente manera: Los veinte mejores
pilotos clasificados de cada clase y los veinte mejores pilotos de la
clasificación general, serán atribuidos puntos en el final de cada día
de carrera, de acuerdo con la siguiente escala: 25 puntos para el 1.º,
22 para el 2.º, 20 para el 3.º, 18 para el 4.º, 16 para el 5.º, etc.
hasta 1 punto para el vigésimo.
También el orden de salida será distinto, empezando en la primera
competición del año, saldrán por clases y según el orden de
clasificación general del año anterior. Mientras que los pilotos
invitados, saldrán en última posición de clase. A partir de la segunda
prueba, los pilotos saldrán clase por clase, según la clasificación
provisional del campeonato.
Se crea una Copa del Mundo por Equipos, donde cada equipo participara
con 4 pilotos, uno de ellos tendrá menos de 23 años. Después de cada
jornada de carrera se retendrán los tres mejores resultado.
Calendario Internacional:
13 al 14 de Marzo Puerto Lumbreras (España)
20 al 21 de Marzo Guimaraes (Portugal)
24 al 25 de Abril Matelica (Italia)
08 al 09 de Mayo Thiers (Francia)
05 al 06 de Junio Skövde (Suécia)
26 al 27 de Junio Povaska Bystrica (Eslovakia)
02 al 03 de Octubre Serres (Grecia)
15 al 16 de Octubre Zschopau (Alemania)
ISDE
13 a 18 de Septiembre Kielce (Polonia)
J.M.BAYLE CON HONDA EN EL MUNDIAL DE ENDURO: El piloto francés Jean
Michele Bayle, que ha participado en prácticamente todas las
especialidades sobre dos ruedas, como la Velocidad, la Resistencia, el
Trial, el Enduro y Motocross, logrando en esta última los títulos de
Campeón del Mundo y de Notreamérica de MX, acaba de firmar un contrato
con Honda Francia, para participar durante la próxima temporada, en el
campeonato del Mundo de Enduro pilotando la nueva CRF de 4T. Sus últimas
participaciones, con excelentes resultados en esta modalidad, no han
pasado por alto a los responsables del ala dorada en este país.
STEFAN MERRIMAN FICHA POR EL TEAM YAMAHA-UFO: Parece ser que esta
próxima temporada 2004 en el Mundial de Enduro, va ha estar muy movida,
ya que los cambios de equipo por parte de los pilotos de renombre están
al rojo vivo.
El piloto Australiano, Stefan Merriman, actual Campeón del Mundo de
Enduro en la clase de motos de 250cc 2 tiempos, y que ha realizado una
gran temporada 2003, dejará Honda para entrar en el potente equipo de
Yamaha-UFO. Por otro lado, el piloto británico Paul Edmonson, se va del
equipo Yamaha-UFO, montando su propio equipo, con el que pilotará una
Honda CRE 2T, y donde posiblemente se incorporen además del piloto de
moto cross Justin Morris, dos jóvenes promesas que únicamente de momento
participarían en el campeonato de enduro británico.
DAVID KNIGHT PILOTARÁ UNA KTM DEL TEAM D3-RACING: El piloto Británico
David Knight, que realizó una excelente temporada pasada dentro del Team
Yamaha-UFO, ha sido contratado por un concesionario de la marca KTM y
apoyado por el importador de KTM en Inglaterra, para realizar el próximo
mundial de la especialidad con el nuevo equipo D3-Racing. Knight
pilotará una EXC 525 4T, mientras que su compañero Edward Jones, ara lo
mismo sobre la EXC 250 2T.
A PUNTO LA SEGUNDA PRUEBA DE LA V COPA TT 4 ESTACIONES: La segunda
prueba de la Copa TT 4 Estacones, se va ha celebrar los días 13y 14 de
Diciembre, con motivo del II Raid Tauste-Sancho Abarca, Memorial Juan
Carlos Rodrigo " El Maño", en tierras aragonesas, empezando el viernes
12 por la tarde hasta el domingo, realizando un recorrido de tres
vueltas y 85 kilómetros, realizando un total de 255 kilómetros los
participantes en la categoría superior, mientras que el resto solo
realizarán una vuelta al mismo. Para todos aquellos interesados se
podrán inscribir hasta el día 9 de diciembre. Información en
www.copatt4estaciones.com
CURSILLO DE ENDURO ORGANIZADO POR GERNIKA OFF ROAD: Los dinámicos
miembros del motor club Gernika Off Road, han preparado un completo
cursillo de enduro, que incluye clases teóricas y técnicas, practicando
trialeras, cronos y circuito de cross, todo ello dirigido por el piloto
catalán Marc Coma. Su celebración está prevista en la localidad de
Arratzu (Gipuzcoa)los días 13 y 14 de diciembre. Los interesados visitar
www.gernikaoffroad.com
HONDA MOTORGAS PRESENTE EN EL ENDURO INDOOR INTERNACIONAL: La conocida
tienda Manresana, representante de la marca nipona Honda, estuvo
presente en el Enduro Indoor Internacional de Barcelona, que se celebró
en el Palau Sant Jordi, de la capital, evento que fue seguido en directo
por más de 11.250 personas, que disfrutaron de la actuación de los
mejores pilotos del mundo. Motorgas, montó en la misma una exposición de
toda la gama off-road actual de Honda y de Montesa, presentando entre
las novedades una pre-serie de la CRF-250 X, cuya comercialización se
espera para los primeros meses del próximo año.
ORIOL MENA CON YAMAHA EN EL TEAM AUSIÓ: El recién coronado Campeón de
España Júnior de Enduro, Oriol Mena, ha fichado por el Team Yamaha-Ausió
junto a Jordi Casals, para disputar el Campeonato de España de la
especialidad. Oriol participará con la WR 250 F, mientras que Jordi lo
realizará con la WR 450 F.
LOS PILOTOS PORTUGESES DEL TEAM SUZUKI CEPSA PRUEBAN LA RM-Z 250 4T:
Las primeras unidades de la nueva Suzuki RM-Z 250 de 4 tiempos, ya han
llegado a Portugal, donde los pilotos del Team Suzuki Cepsa, ya han
podido probar la novedosa máquina japonesa en la pista, una moto que
promete arrasar en varios de los campeonatos que participará dicho
equipo.
Los pilotos del Team Suzuki Cepsa, Sandro Marcos y Luís Ferreira
participarán en varios Campeonatos la próxima temporada 2004, entre las
cuales destacar la participación en el Campeonato del Mundo de Enduro
con Sandro Marcos. La decisión de participar con la RM-Z es una apuesta
hacía los motores de cuatro tempos, donde la fiabilidad, la potencia y
las prestaciones son superiores a los motores de dos tiempos.
www.fozmotor.com
DIMISIÓN DE HUMBERT AURIOL DIRECTOR DEL RALLYE DAKAR: El ex-piloto de
motos Humbert Auriol, y actual director del Rallye Dakar, ha decidido de
acuerdo con el ASO, empresa organizadora del prestigioso Rallye, dejar
la misma por motivos personales, según el propio Humbert, necesita hacer
algo diferente. A partir de la edición 2005, en la cual ya se está
empezando ha trabajar, será dirigida por Patrick Zaniroli , que hasta
ahora era junto a Auriol los dos responsables de la dirección de la
prueba.
NUEVA GAMA DE NEUMÁTICOS MICHELIN PARA ENDURO Y MX: La firma Francesa
Michelin, ha (9-10)presentado su nueva gama de neumáticos para el enduro
y el MX,y un nuevo mousse, que evita los engorrosos pinchazos, siendo
desarrollados y probados en competición por una gran mayoría de los
mejores pilotos del momento. El Starcross MH3 y el MS3 esta pensado para
su uso en el MX, consiguiendo unas excelentes prestaciones, en cuya
carcasa es de flexibilidad variable, consiguiendo en el MH3 (suelo
duro), unos tacos más duros del centro, que mejoran la motricidad,
siendo más resistentes, además su tacos laterales son más largos, a la
vez que permiten evacuar mejor el polvo, logrando una gran estabilidad.
El starcross MS3, es ideal para suelos blandos, que gracias a su tipo de
construcción, mejoran la frenada y la duración de las cubiertas,
consiguiendo un excelente agarre tanto en línea recta como en curvas. El
neumático trasero, dispone de un testigo de desgaste (M-Bloc), que
permite girar la rueda para seguir disfrutando de sus prestaciones,
alargando su durada.
El Enduro Competición MS delantero, deriva del Starcross MS3, y a la vez
substituye al hasta ahora al producto estrella de la gama, el Enduro
Competición III. Este es un producto es muy polivalente, el mismo que
montan los pilotos oficiales, siendo valido para todo tipo de
superficies, con un excelente agarre en cualquier situación. Su
combinación es ideal con el Starcross MS trasero.
Otro producto utilizado en competición , es la Bib Mousse, ideal para
evitar los pinchazos por golpes, pellizcos, etc. En su constitución,
encontramos material multicelular con alvéolos que contienen nitrógeno a
presión. Están pensados para poderlos utilizar en las especialidades del
enduro, raids y cross, aunque su utilización nos limitará la velocidad
máxima, hasta los 130Km/h, no recomendándose su uso por carretera.
NUEVOS CASCOS REPSOL YPF: La petrolera Repsol-YPF, junto a la marca de
cascos NZI y la Escuela Monlau Competició, van ha comercializar
próximamente una línea de cascos para diferentes especialidades,
pintados con los colores típicos de la firma española.
DISPONIBLE YA EL CATÁLOGO DE CRD 2004: La conocida firma Francesa de
accesorios para la moto de campo, CRD, ha presentado un nuevo catálogo
de sus productos para el 2004. Comentar que a partir de este año, CRD
será distribuido directamente desde Francia, sin pasar por importador
alguno. www.crd-internacional.com
KIT ESPECIAL PARA POTENCIAR LAS KTM 250 4T: A través de Secomoto,
concesionario oficial de KTM para Madrid, ha realizado un interesante
kit de potenciación, para las KTM EXC 250 4T. Con este kit, podremos
solucionar la falta de motor de dicha motocicleta, aumentando su
cilindrada hasta los 350cc, mejorando sus prestaciones. Para todos
aquellos interesados contactar con Secomoto al telefono 915282265
PROTON DISPUESTA A COMPRAR EL 50% DE MV AGUSTA: El grupo Malayo Proton
especializada en la fabricación de automóviles, y que actualmente es
propietaria de la firma Lotus, pretende comprar la mitad de las acciones
del grupo MV agusta, propietaria de las marcas MV agusta, Cagiva y
Husqvarna, dirigida por Claudio Castiglioni. El empresario italiano, ha
informado que dicho acuerdo está muy adelantado, afirmando que está
adquisición por parte de Proton, beneficiará la máxima productividad y
actividad de las mismas. Dicho acuerdo podrá llevarse ha cabo si el
tribunal de Varese, lo cree oportuno, ya que es la administración
pública, la que actualmente controla el grupo MV agusta. La entrada del
grupo Proton en la especialidad de las motocicletas no es nueva, ya que
dispone de un equipo en el campeonato mundial de Moto GP, que participa
junto al Team de Kenny Roberts.
AMORTIGUADORES FOURNALES DISPONIBLES EN ESPAÑA: A través de la empresa
catalana Talio, a partir de ahora ya podremos disponer de toda la gama
de amortiguadores de la marca Francesa Fournales, para motocicletas de
enduro, cross, trail, y trial entre otros. Para información al Telf.
932611160
KTM ESPAÑA DA HA CONOCER SUS PILOTOS PARA LA TEMPORADA 2004: KTM España,
ya ha confirmado los nombres de los pilotos que la próxima temporada
defenderán sus intereses dentro de su equipo oficial. En la categoría
del 125cc Xevi Puigdemont, en 250cc 2 tiempos Gerard Farrés, en 450cc 4t
se incorporará posiblemente un nuevo piloto, el hasta ahora crossero,
Xavi Galindo, mientras que pilotando la 525 4T EXC, Iván Cervantes y
Jordi Durán.
KTM ESTÁ DESARROLLANDO UNA NUEVA EXC DE 85CC: La marca Austriaca, está
trabajando en un nuevo modelo de exc, montando un motor derivado de la
SX de cross y 85cc de dos tiempos.
J.M.PELLICER AL DAKAR CON BURN Y KTM: Uno de los jóvenes pilotos que
sorprendió en la pasada edición del Dakar, fue el Castellonense José
Maria Pellicer, que ha anunciado su participará en la próxima edición de
esta dura prueba, pilotando una KTM LC4 660 y con la ayuda de la marca
de bebidas energéticas BURN.
ALBERT GUERRERO NO SEGUIRÁ COMO RESPONSABLE DEL TEAM R.F.M.E: El
responsable deportivo de la Real Federación Motociclista Española en la
disciplina del enduro, Albert Guerrero, ha decidido después de su vuelta
de los recién terminados ISDE de Brasil, dejar el cargo, para poder
descansar del intenso trabajo realizado hasta la fecha, cambiando
radicalmente de aires.
LA MOTO DE CAMPO, GRAN PROTAGONISTA EN LA FIESTA ANUAL DE GAS GAS: Los
campeones de la marca gerundense homenajeados en "Les Basses". Como ya
es tradición, GAS GAS Motos celebró su reunión festiva anual para rendir
homenaje a todos aquellos pilotos de la marca que han cosechado títulos
en la presente temporada, ya sea a nivel internacional o en las
competiciones de sus respectivos países. La finca "Les Basses", de Sant
Esteve de Llémana, ha sido de nuevo el escenario en el que la gran
familia GAS GAS ha vivido un encuentro con la moto de campo como gran
protagonista.
La jornada empezó a las 9.00 de la mañana con un desayuno campestre,
mientras cada uno de los asistentes pudo poner a prueba su destreza al
manillar de motocicletas de trial, enduro, motocross o quads, en la
medida que la lluvia lo ha permitió. Durante la jornada, se alternaron
el ruido de los motores con la entrega de placas de reconocimiento a los
pilotos que han rubricado exitosas campañas. Uno de ellos ha sido el
Campeón del Mundo Indoor, Adam Raga, que durante la fiesta confesaba que
ha realizado un año fantástico, mientras otro campeón mundial de enduro,
Petri Pohjamo, que ha podido celebrar junto a los miembros de GAS GAS
Motos una brillante temporada que le ha llevado a ser Campeón del Mundo
y de España de Enduro en los 125cc, pese a estar fuera de competición
durante varias semanas por una lesión.
Rodeados de un excepcional paraje natural, más de 1.300 personas
disfrutaron del encuentro con mucha variedad de actividades y
exhibiciones motociclistas. Entre todos ellos se mezclaban desde los
máximos responsables de la firma hasta trabajadores, proveedores,
importadores de todos los rincones del mundo y pilotos, además de muchos
aficionados y usuarios de productos GAS GAS. Narcís Casas, Gerente de
GAS GAS, comentaba que: "Creo que a pesar del mal tiempo no podemos
quejarnos. Lo mejor de todo está en nuestras personas, gente excepcional
de todos los rincones del mundo que hacen que nuestras motos sean
líderes mundiales. Los triunfos de GAS GAS se han extendido durante 2003
por todo el planeta, y esto se hace patente con sólo recordar los
triunfos de Raga y Pohjamo pero también los de Jani Laaksonen en los
Seis Días Internacionales de Enduro celebrados en Brasil, o los títulos
nacionales conseguidos por pilotos de la marca gerundense en países de
todos los continentes: Francia, Italia, Nueva Zelanda, Portugal,
Australia, Japón, Suecia, EUA, Bélgica, etc. A todos estos campeones se
les brindó hoy la admiración, el reconocimiento y el calor de la familia
GAS GAS, un gran y variopinto número de profesionales y aficionados al
mundo de las dos ruedas que hace grande a la motocicleta de campo.
JAS Info service
PRÓXIMOS CURSOS DE ENDURO DE MIKI ARPA: Miki Arpa, va ha celebrar en su
escuela de conducción en Vulpellac (Girona), unos nuevos cursos
previstos para los días 6, 7 y 8 de diciembre, dirigidos para niños
junto a sus padres. Además para los días 13 y 14 de diciembre y los días
17 y 18 de enero del 2004, se han preparado unos nuevos cursos,
destinados para los adultos. Interesados llamar al telf. 972 360711 o
visitar su web www.mikiarpa.com
MARC PUIGDEMONT RENUEVA POR GAS GAS: Recientemente el piloto de Salt,
Marc Puigdemont, ha renovado su contrato con la empresa Gas Gas, para
participar en los próximos campeonatos del Mundo y de España de enduro.
Su participación será a los mandos de la nueva Gas Gas EC 250 de dos
tiempos 04. Además a partir de ahora enduromagazine.com y Marc
Puigdemont, han llegado a un acuerdo de colaboración mutua, por el cual,
el piloto de Gas Gas, lucirá en su ropa el logotipo de
enduromagazine.com durante el transcurso de las competiciones en donde
participe.
GAS GAS INCORPORA A SEBASTIEN GUILLAUME EN SU TEAM ENDURO 2004: Gas Gas
motos, ha comunicado los pilotos que defenderán los colores de la marca
"Gironina" en la próxima temporada 2004. En la formación seguirán la
mayoría de pilotos que la anterior temporada ya disputaron los diversos
campeonatos con la firma de Salt, consiguiendo unos buenos resultados
para Gas Gas. P.Pohjamo, Campeón del Mundo y de España de Enduro 2003 en
125cc, J.Laaksonen 3º Campeonato Mundial en 300cc 2T, J.Mattila 7º
Campeonato Mundial, y Thierry Klutz con la 450cc 4T, seguirán el Mundial
de enduro completo, mientras que el Campeón de Portugal, Paolo Gonçalves,
disputará los campeonatos de enduro, cross y supercross en su país, y
Marc puigdemont seguirá en el Campeonato de España en la clase del 250cc
2T. La principal novedad en el equipo, será la incorporación del Francés
Sebastien Guillaume, Campeón del Mundo Júnior 1999, Campeón de Europa de
Enduro 2001, Campeón del Mundo por equipos en los ISDE 2001, 6º
clasificado en el Mundial de Enduro 2002-03, disputará de forma oficial,
el campeonato de Francia de enduro, en la categoría del 125cc.
CYRIL DESPRÉS CAMPEÓN DE LA COPA DEL MUNDO DE RALLYES T.T 2003: Se
disputó el Raid de Dubai, en los Emiratos Árabes, la última prueba de la
Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno, siendo ganada por el piloto
francés Cyril Després, ganando prácticamente todas las especiales. Con
este nuevo triunfo, Després se ha proclamado nuevo campeón de la Copa
Mundial de dicha especialidad. La segunda posición de la prueba fue para
Alfie Cox, a seis minutos de Cyril, mientras que tercero terminaba,
Marek Dabrowski, segundo de la Copa. Por otro lado Juan Roma, que octava
para el título final, se vio obligado al abandono por diversas molestias
de su anterior lesión en su tendón de la mano derecha. De todas maneras,
Roma ha conseguido la tercera posición en la Copa del Mundo.
RECORD DE PARTICIAPCIÓN EN LA 26ª EDICIÓN DEL TELEFONICA-DAKAR 2004: La
26ª edición del prestigioso Rally Telefonica-Dakar 04, establece un
nuevo record de participación con un total de 563 vehículos que tomarán
parte en la gran aventura del siglo XXI, disputando 17 etapas a través
de 7 países en 11.000 kilómetros.
Patrick Zanirolli; "He trazado el Dakar más duro de los últimos 11 años"
El Rally Telefónica-Dakar 2004 sigue batiendo todos los récords de años
anteriores. La organización, ASO, ha tenido que limitar la inscripción a
200 motos, 140 coches, 58 camiones de carrera y 165 vehículos de
asistencia. La presentación oficial del rally se celebró en París y
contó con la asistencia de numerosos medios de comunicación y
participantes, tanto oficiales, como amateurs.
España sigue creciendo en participación y ocupa el segundo lugar en el
ranking con un 26,15% de los inscritos totales siguiendo a Francia, que
cuenta con un nivel de participación del 37,48%
Este año, tanto el apartado de motos como el de coches promete ser
apasionante, el nivel de pilotos y marcas supera con creces al de años
anteriores.
En motos, a pesar del monopolio KTM, la pugna estará entre los equipos
que corren con esta misma marca y cabe destacar a:
Richard Sainct, Cyril Despres, Jean Brucy, Fabrizio Meoni, Giovanni
Sala, Alfie Cox, Joan Roma, Marc Coma, Isidre Esteve, Paul Krause, Casey
Mc Coy y Larry Roeseler.
Las Fechas: Verificaciones administrativas y técnicas en Grande Halle
d'Auvergne : 29, 30, y 31 de diciembre de 2003
Salida desde el Grande Halle d'Auvergne el 1 de enero de 2004
Jornada de descanso el 12 de enero de 2004 en Bobo-Dioulasso, Burkina
Faso
Llegada a Dakar el 18 de enero de 2004
El Recorrido:
17 etapas a través de 7 países en 11 052,5 kilómetros
5 628 Km de especiales y 5 424,5 km de enlaces
3 etapas en Europa
4 etapas en Marruecos
6 etapas en Mauritania
2 etapas en Mali
1 etapa en Burkina Faso
1 etapa en Senegal
En África
9 307 km., con 5389 de especiales
8 798 km. de itinerarios paralelos para las asistencias
1 etapa parcialmente común para las asistencias y los participantes
(Tan-Tan / Atar)
2 etapas maratón: Atar / Tidjikja y Ayoûn el Atroûs / Tidjikja
2 etapas sin GPS : Nema / Mopti y Nouakchott / Dakar
La etapa más larga: Tan-Tan / Atar (1 055 km.)
La etapa más corta: Dakar / Dakar (113 km.)
La especial más larga: Tidjikja /Nema (736 km.)
La etapa más corta : Dakar / Dakar (30 km.)
Más información acerca del rally Telefónica-Dakar 2004 en www.dakar.com
El Rallye Dakar, presenta un regreso a las tradiciones y orígenes que
han marcado su historia con una salida de Francia, y llegada a Dakar, a
las orillas del Lago Rosado, realizando una prólogo especial de 1,5
kilómetros de especial hasta Narbona.
El segunda día de la prueba, el Rallye pasará por tierras españolas en
Castellón, donde se celebrará una especial de 9 kilómetros antes de
embarcarse hacia el continente africano, donde realmente se decidirá la
carrera.
En esta segunda parte del Dakar, los participantes se encontrarán con
diferentes etapas, cortas y largas, estudiadas para los más resistentes
sin asistencia, durante la cual cada uno deberá depender de si mismo.
Pero aparte de la gran importancia de la resistencia, el director
deportivo de la prueba Patrick Zanirolli, ha incluido como elemento
clave, una importante atención al control de la velocidad en las
ciudades y pueblos africanos. Montando especificamente para ello radares
en los GPS de los pilotos, aplicándose sanciones deportivas y económicas
en caso de superar velocidad permisiva.
RECORRIDO
ETAPA 1 Auverge-Narbonne ( 1 de enero - 396,5 km)
ETAPA 2 Narbonne-Castellón ( 2 de enero - 531 km)
ETAPA 3 Castellón-Tánger ( 3 de enero- 831 km)
ETAPA 4 Tánger-Er Rachidia ( 4 de enero- 752 km)
ETAPA 5 Er Rachidia-Ouarzazate ( 5 de enero- 575 km)
ETAPA 6 Ouarzazate-Tan ( 6 de enero- 803 km)
ETAPA 7 Tan-Atar ( 7 de enero- 1055 km)
ETAPA 8 Atar-Tidjikja ( 8 de enero-389 km)
ETAPA 9 Tidjikja-Nema ( 9 de enero-739 km)
ETAPA 10 Nema-Mopti ( 10 de enero- 910 km)
ETAPA 11 Mopti-Bobo ( 11 de enero- 751 km)
ETAPA 12 Bobo-Dioulasso-Bamako (13 de enero- 666 km)
ETAPA 13 Bamako-Ayoûn-El Atroûs (14 de enero -733 km)
ETAPA 14 El Atroûs-Tidjikja ( 15 de enero- 510 km)
ETAPA 15 Tidjikja-Nouakchott ( 16 de enero- 630 km)
ETAPA 16 Nouakchott-Dakar (17 de enero- 665 km)
ETAPA 17 Dakar-Dakar (18 de enero -113 km)
ÉXITO DE PARTICIPACIÓN EN EL FESTIMOTO DE GUADALAJARA: La primera
edición del Festimoto, organizado por la revista Moto Verde, con motivo
de su veinticinco aniversario, en colaboración con Last Lap, el Moto
Club Alcarreño, Action Team y el apoyo del Ayuntamiento de Guadalajara,
fueron todo un éxito, tanto de participantes como de visitantes, que
durante todo el fin de semana, miles de aficionados pasaron por la gran
fiesta de la moto de campo, donde se montaron en diez mil metros
cuadrados, circuitos de cross, circuito de quads, zonas de trial, un
recorrido de enduro de 50 kilómetros, recorrido trail, circuito de
seguridad vial, una zona de motos de agua, varios circuitos de pruebas,
además de exposiciones de motos clásicas, zona de expositores, etc.
Entre otras actividades hubo exhibiciones de Freestyle, cursillos de
trial (teórico, práctico y técnico).
XEVI PONS SORPRENDE POR SU NIVEL EN LOS RALLYES AUTOMOVILISTICOS: El
ex-piloto de enduro Xevi Pons, ha ganado recientemente la Copa de España
de Rallyes Automovilísticos de Tierra en el Grupo N 4x4, pilotando un
Mitsubishi Lancer EVO VII. Pero además en la última prueba del certamen
celebrada en la localidad catalana de Sabadell, logró la victoria final
scratch, consiguiendo de esta manera la segunda posición scratch de la
clasificación general en la Copa de España de Rallyes de Tierra. Xevi
con solo dos temporadas en el mundo de las cuatro ruedas, ha conseguido
unos brillantes resultados, tanto en el Campeonato de España como en
algunas pruebas del Mundial en las que ha participado en la categoría
del grupo N, como el Rallye Cataluña Costa-Brava, en la que finalizó el
primero de su clase. A partir de la próxima temporada, Pons disputará
todas las pruebas puntuables para el Mundial de la especialidad, donde
posiblemente promete un interesante futuro en esta disciplina.
A PUNTO LOS ISDE DE BRASIL: A partir de este domingo, se va ha celebrar
en Fortaleza (Brasil), la competición más antigua e importante de la
disciplina del enduro, los Seis Días Internacionales. Esta prueba
conocida como la olimpiada de las motos de enduro, se celebrará en el
noroeste de Brasil, un zona actualmente considerada como un importante
centro turístico, disfrutando de un clima templado, y en donde
encontraran grandes playas junto al mar Atlántico.
Los Países favoritos para llevarse la victoria final, son principalmente
Finlandia, ganador de los pasados ISDE de Chequia, aunque este año, su
invencible escuadra se verá mermada , al estar lesionados varios de sus
mejores pilotos, entre ellos del Campeón Mundial del 125cc Petri Pohjamo,
y Petteri Silvan, en su lugar Kari Tiainen, el gran campeón Mundial, que
actualmente se encuentra mermado al estar prácticamente toda la
temporada de baja, además el supercampeón Juha Salminen, disputará la
prueba con molestias en su mano derecha, después de arrastrar una
pequeña lesión. De todas maneras el team Finlandés dispone de grandes
pilotos como Samuli Aro, Jani Laaksonen, Mika Ahola y Mika Saarenkoski.
Otra formación a tener en cuenta será la Sueca, pilotos que disponen de
gran nivel, contando con dos grandes Campeones Mundiales: Anders
Eriksson y Peter Bergvall, junto los demás miembros de su equipo como
Richard Larsson, Niklas Gustafsson, Andreas Toreson y Bjorne Carlsson,
pueden ser unos importantes rivales en la lucha, como inconveniente
comentar que la mitad del equipo participan en la máxima categoría del
500cc 4T, viéndose penalizados por ello. Italia ganadora en varias
ocasiones dispone de un buen equipo, mermado por ex-campeones mundiales,
que no están es su mejor momento, siendo apoyados por los otros
miembros, como Roberto Bazzurri, Alessandro Zanni, Giuseppe Gallino y
Alessandro Botturi, excelemtes pilotos pero no estrellas, que se verán
penalizados por el hecho de que tres miembros del team, participarán en
la misma categoría, pilotando sendas 250 4T. Mientras tanto Francia,
campeona en el año 2001, debutará con un equipo prácticamente nuevo,
cuyo resultado esta por ver. La República Checa, participará con un buen
equipo prácticamente idéntico al de Suecia, donde en principio quedarán
penalizados por salir tres pilotos en la misma cilindrada del 450cc 4T.
Finalmente Australia, que dispone entre sus filas al actual Campeón del
Mundo de Enduro, en la clase del 250 2T, Stefan Merriman y de Shane
Watts, que no está en su mejor momento, con lo que su resultado será
toda una incógnita. Con todo ello, el equipo Español, luchará junto a
Iván Cervantes, Xevi Puigdemont, Jordi Duran, Miki Arpa, Gerard Farrés y
nuestro Xacob Agra que podrían hacer un gran papel, intentando
definitivamente obtener su primer triunfo absoluto, éxito este que
pasaría a la historia.
El inconveniente más grande que se encontraran los hombres de la RFME,
será las diversas especiales marcadas en la playa, superficie en que
nuestros pilotos no están muy acostumbrados. El equipo del trofeo,
formado por Vilanova, Llobet, Tort y Viladoms vienen muy motivados,
todos ellos jóvenes valores bien preparados y que posiblemente darán
mucho que hablar.
¡Animo Campeones! Este año si.
AHOLA Y VOR PRINCIPALES FAVORITOS PARA EL SCRATCH EN LOS ISDE: Miki
Ahola y la marca Italiana VOR, son los máximos favoritos para conseguir
el tercer triunfo final scrtach en los ISDE de Brasil, ya que
actualmente disponen de los títulos del 2001 y 2002. Por todo ello Miki
se ha preparado intensamente y a conciencia.
ÚLTIMA PRUEBA CTO DE ESPAÑA DE ENDURO: CERVANTES FLAMANTE CAMPEÓN DE
ESPAÑA:Se celebró en Guadalajara, la séptima y última cita del nacional
de enduro, una prueba marcada por la desagradable actuación de los
representantes de la ley, que entorpecieron su celebración, solicitando
documentaciones a todos los participantes, perjudicando a más de uno
como Cristobal Guerrero que no pudo seguir en la prueba. Entre los
Júnior, Oriol Mena (GAS GAS), después de una temporada muy regular
también logró la corona nacional. El piloto del GAS GAS, Petri Pohjamo,
ha revalidado el título de Campeón de España en la clase del 125 cc,
aunque el finlandés no participó en la prueba del certamen al estar
recuperándose de una operación en la rodilla. A pesar de ello, disponía
de ventaja de 24 puntos que aún conservaba le fue suficiente para poder
mantener dicha corona. La clasificación final de la prueba en 125cc era
ganada por el piloto Portugés Helder Rodríguez, seguido de Jari Mattila
y Raphael André, segundo y tercero. Por otro lado Xevi Puigdemont que
llegó a Guadalajara con muchas opciones de subir al podio final, apoyado
por sus últimas excelentes actuaciones, realizó de nuevo un dominio en
la prueba, pero esta vez desgraciadamente fue descalificado de la misma,
perdiendo definitivamente todas sus opciones al título.
En el 250cc, Iván Cervantes sería el vencedor, seguido de finlandés
Samuli Aro y tercero Arnau Vilanova, batallandor incansable que en todo
momento tuvo opción por la conquista del preciado título y, demostrando
un alto nivel y una gran rapidez, finalmente no pudo con un
supercervantes.
La clase del 500cc, Jani Laaksonen, que afrontaba la jornada empatado a
125 puntos en la primera plaza de los superiores a 450-4T y 250-2T con
su rival más directo, Juha Salminen, terminó en la segunda plaza,
obteniendo el Subcampeonato estatal en su categoría, por detrás de
Salminen que lograba vencer la clase, aunque no lograba su máximo
objetivo, la lucha por el scratch general.
La gran atracción de la jornada la protagonizaron, Cervantes y Salminen,
luchando frente a frente como jabatos los dos en busca de la primera
posición scratch del campeonato, donde en cada especial lograban crear
gran expectación, haciendo disfrutar a todo el público asistente con sus
evoluciones, alternándose constantemente la primera plaza, hasta que
finalmente Iván logró imponerse a su máximo rival Salminen. En tercera
posición de clase, terminaba Joan Jou, realizando una brillante carrera,
la mejor de esta temporada.
Iván Cervantes ha demostrando unas cualidades innatas para la
especialidad, logrando triunfar tanto en el Mundial como en el Nacional,
además de arrebatarle el título a Juha Salminen, considerado hasta ahora
el rey mundial del enduro actual, el cual había logrado ganar cinco
Campeonatos de España consecutivos. Con estos excelentes resultados,
Iván Cervantes acaba de hacer historia:
Clasificaciones de la carrera:
Scratch 1. Cervantes, Iván (KTM), 32'14.39; 2. Salminen, Juha (KTM) a
01.25; 3. Aro, Samuli (KTM) a 25.53; 4. Vilanova, Arnau (Honda) a 50.11;
5. Agra, Xacob (KTM) a 53.18; 6. Duran, Jordi (KTM) a 58.41; 7. Arpa,
Miki (Honda) a 1'01.64; 8. Rodríguez, Helder (KTM) a 1'10.40; 9.
Laaksonen, Jani (Gas Gas) a 1'13'70; 10. Tiainen, Kari (KTM) a 1'15.14.
Sénior 125 1. Rodríguez, Helder (KTM), 33'24.79; 2. Mattila, Jari (Gas
Gas) a 22.26; 3. André, Raphael (Gas Gas) a 58.30; 4. Colomer, Xavi (KTM)
a 1'13.77; 5. Llobet, Dani (Honda) a 1'29.09.
Sénior 250 1. Cervantes, Iván (KTM), 32'14.39; 2. Aro, Samuli (KTM) a
25.53; 3. Vilanova, Arnau (Honda) a 50.11; 4. Agra, Xacob (KTM) a 53.18;
5. Duran, Jordi, (KTM) a 58.41.
Senior 500 1. Salminen, Juha (KTM), 32'15.64; 2. Laaksonen, Jani (Gas
Gas) a 1'12.45; 3. Jou, Joan (KTM) a 2'09.23; 4. Fernández, José M. (KTM)
a 6'39.95.
Adolfo Castro repitió como vencedor del Trofeo Nacional en Sénior C 2
tiempos, tras ser el segundo mejor de su clase; mientras que en 4
tiempos, otro clásico piloto, Joan Masó, se adjudicó el título, además
de Alberto López en 125 y Andrés Barbero (open), en Júnior, Josep
Comallonga (2T) en Sénior B, Fernando Tiagonce (2T) y José Ignacio Trigo
(4T) en Sénior C, cerraron la lista de los ganadores de esta última
carrera del Campeonato de España de Enduro.
CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO NACIONAL DE ENDURO:
Sénior 125 1. Pojhamo, Petri (Gas Gas), 95 ptos. 2. Colomer, Xavi (KTM),
84; 3. Guerrero, Cristóbal (Gas Gas), 71; 4. Puigdemont, Xavi (KTM), 70;
5. Llobet, Dani (Honda), 60.
Sénior 250 1. Cervantes, Iván (KTM), 145 ptos. 2. Vilanova, Arnau
(Honda), 126 3. Agra, Xacob (KTM), 84; 4. Arpa, Miki (Honda), 78; 5.
Duran, Jordi (KTM), 78.
Sénior 500 1. Salminen, Juha (KTM), 150 ptos.; 2. Laaksonen, Juha (Gas
Gas), 145; 3. Esteve, Isidre (KTM), 81; 4. Jou, Joan (KTM), 68; 5. José
Fernández (Gas Gas).
Scratch 1. Cervantes, Iván (KTM) 133 ptos.; 2. Salminen, Juha (KTM, 130;
3. Vilanova, Arnau (Honda), 99; 4. Laaksonen, Jani (Gas Gas), 67; 5.
Arpa, Miki (Honda), 58.
Además en las otras categorías, los nuevos campeones de España 2003, son
en Júnior 125 Oriol Mena, en Sénior B 2 tiempos Juan Carlos Fernández,
en Júnior Open, Juan Martínez, y David López ganó el Trofeo Nacional en
Sénior B 4 tiempos al ganar en esta última prueba.
XEVI COLOMER, SUBCAMPEÓN DE ESPAÑA PIENSA EN LA RETIRADA: Por otro lado,
no todo fueron buenas noticias, pues, si no hay comunicados de última
hora, Xevi Colomer ha decidido colgar el casco y las botas. El
mallorquín se despide con un subcampeonato de España. Colomer, que llegó
a la última prueba del campeonato con serías posibilidades de hacerse
con el primer cajón del podio, tuvo problemas en una de las especiales
del enduro de Guadalajara, perdiendo toda opción a ello, y terminando
finalmente Sub-Campeón de España en el 125cc.
NANI ROMA GANADOR DEL RALLYE DE LOS FARAONES: El piloto catalán Nani
Roma fue el ganador del Rallye de Los Faraones en Egipto, penúltima
prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes TT, aunque Nani
empezó liderando la prueba, poco después y debido al gran desgaste que
sufre el neumático trasero de su KTM LC8 950, perdía la primera plaza
viéndose relegado a la tercera a nueve minutos del primero que era
Richard Sainct KTM LC4 660. A partir de este momento Nani ataco sin
piedad a su máximo rival, emprendiendo un gran ataque que finalmente le
permitió en la última etapa de la prueba superar a Richard Sainct con
más de cinco minutos de ventaja a favor del piloto de Folgueroles. Por
su parte Isidre Esteve y Marc Coma también integrantes del Team KTM
Repsol Zenit, sufrían distintas suertes, mientras que Esteve realizaba
una carrera muy regular y a buen ritmo que a punto estuvo de terminar en
el podio si no fuera por un error de navegación que finalmente le
relegaría a la quinta posición de la general. Mientras Marc Coma que
disputó la prueba con una KTM LC8 660 semioficial del pasado Dakar, no
pudo terminar la prueba al sufrir diversas averías durante la misma que
finalmente acabaría con la rotura del motor en la última jornada. Nani
se queda ahora tercero de la clasificación del campeonato, a solo cuatro
puntos del liderato de la Copa del Mundo de Rallyes TT, a falta de la
última prueba en Dubai, encontrándose con serias opciones al triunfo
absoluto.
Clasificación del Raid de Egipto: 1º Roma, Nani, 23h.52"09 2º Sainct,
Richard a 1"32
3º Després, Cyril a 20"13 4º Dabrowski, Marek a 38"00 5º Esteve, Isidre
a 44"23
Así va el campeonato: 1º Després, Cyril, 61 ptos 2º Dabrowski, Marek, 58
3º Roma, Nani, 57
4º Meoni, Fabrizio, 47 4º Caldecott, Andy, 47 5º Sainct , Richard, 40
RAID ALTIPLANO, ISDIRE ESTEVE GANA SU TERCER TÍTULO ESTATAL DE RALLYES
T.T: Se celebró en Requena (Valencia), la última prueba puntuable para
el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. La prueba que duró dos
días, constaba de un bonito y a la vez duro recorrido por la zona de
Requena, en la cual se pudo ver a un claro vencedor final como Isidre
Esteve, que ganó con superioridad dicha prueba, en segunda posición se
clasificó José Manuel Pellicer y tercero scrtach sería para Joan Manuel
González, pilotando un quad, mientras que el Pablo Toral terminaría el
cuarto scratch. Con este resultado, Isidre Esteve ha logrado su tercera
corona en el Campeonato de España de la especialidad, igualando de esta
manera, el número de títulos obtenidos por el hasta ahora numero uno
estatal de los Raids, Jordi Arcarons.
NANI ROMA SE RECUPERA DE SU RECIENTE OPERACIÓN: El piloto de fulgeroles,
Nani Roma, decidió operar su maltrecha mano derecha, al encontrarse con
importantes molestias durante las últimas pruebas en las que ha
participado, viéndose obligado al abandono en la primera etapa del
reciente Rallye de Dubai. Esta lesión que se produjo a consecuencia de
una caída sufrida en el Raid Baja España, en donde se rompió el tendón
del cubital posterior de su mano derecha. Una vez pasado por el
quirófano en la Clínica Dexeus de Barcelona, Nani se está recuperando
satisfactoriamente, por lo que los médicos creen que en unas tres
semanas podrá subir en su moto.
ARNAU VILANOVA, SEGUNDO MEJOR PILOTO ESTATAL DE ENDURO: Una vez mas el
piloto de HONDA MOTORGAS Arnau Vilanova ha demostrado que es uno de los
mejores piloto españoles de la especialidad, en Guadalajara cuajó un
excelente tercer lugar en la categoría de 250 c.c. , por detrás de
Cervantes y Aro. El joven piloto de la Seu d'Urgell que ha cumplido
recientemente 22 años ha sido la revelación y punto de mira de todos los
demás pilotos, alcanzando un tercer peldaño absoluto en la clasificación
scratch y segundo en la categoría de los 250 c.c. desde aquí le deseamos
muchos éxitos tanto personales, deportivos y profesionales.
CAMBIO DE FECHA ENDURADA DEL SEGRE: El Moto Club Segre, se ha visto
obligado ha cambiar la fecha de la Endurada del Segre prevista
inicialmente para el día 16 de Noviembre, al coincidir el mismo día con
la jornada electoral en Cataluña. Por ello, el organizador ha cambiado
la fecha, pasando a celebrar la prueba el día 7 de Diciembre, en el
mismo emplazamiento previsto, las instalaciones del SIP en Basella (Lleida).
DIAMETRAL Y MADFORM OFRECEN UN INTERESANTE SERVICIO EN LAS AUTONIMIAS:
Las firmas Diametral y Madform, van ha ofrecer un nuevo servicio
especifico en el Enduro de las Autonomías que se celebrará próximamente
en Castellón. Este servicio consiste en aplicar unos masajes y un
servició de rehabilitación para los pilotos, además el mismo día de la
carrera, por la mañana se ofrecerá ayuda técnica de precalentamiento,
todo ello pensado para mejorar el rendimiento del piloto antes de
emprender la salida. El precio del servicio será de 30 euros, siendo
imprescindible cursar su inscripción antes de la prueba, para más
información www.diametral.es
EN MARCHA EL ENDURO THOR DE MADRID: El importador español de la firma
americana de ropa deportiva Thor, ha preparado en Los Angeles de Sant
Rafael (Madrid) un enduro especifico para todos sus clientes. Para poder
participar en dicha prueba, será necesario vestir dos prendas modelo
2004 de la marca Thor, aunque también podrán participar los no clientes,
con un sobreprecio en la inscripción. Para ampliación de la información
teléfono 629.10.80.67
CONVOCADA LA ASAMBLEA DE LA RFMEA Y LA GALA DE CAMPEONES: La Real
Federación de Motociclismo Española, ha organizado como cada año, una
asamblea prevista para el Sábado día 29 de noviembre en Madrid,
celebrándose concretamente durante la mañana en el Centro Cultural Conde
Duque de la misma ciudad, mientras que a partir del mediodía se
realizará la Gala de Campeones en el mismo centro.
SUSPENSIÓN DEFINITIVA DE EL ENDURO DEL LLUÇANÈS: El Moto Club Lluçanes,
ha comunicado recientemente, que la última prueba del Campeonato de
Cataluña de Enduro,(Enduro del Lluçanes) prevista para el día 30 de
Noviembre, finalmente quedará suspendida por diversos problemas
acontecidos con el propietario de los terrenos por donde debería haberse
disputado dicho evento. De esta manera la Federación Catalana de
Motociclismo, ha dado por finalizado el Campeonato de Cataluña de
Enduro, terminando antes de lo previsto.
ENDURO COUNTRY VILA DE MOIÀ: Los activos hombres del Moto Club Moianès,
han preparado para el día 30 de Noviembre, el primer Enduro Country que
se va ha celebrar en nuestro país. Todas aquellas personas interesadas
en dicho evento deberán de ponerse en contacto con el Moto Club a través
de los teléfonos siguientes: 93 830 01 60 -93 820 82 38.
STEFAN MERRIMAN ARRASA EN ITALIA: La última cita del Campeonato de
Italia de Enduro, celebrada en la población de Abetone, ha sido ganada
nuevamente por Stefan Merriman, ganador en el scratch y en la clase de
250 2T. El piloto Australiano, ha llevado a cabo una temporada
impresionante, arrasando en dicho campeonato al ganar las nueve pruebas
programadas. En segunda posición scratch se clasificó Paul Edmonson,
ganando además la clase del 125cc, y tercero terminaría Alessandro
Botturi, ganando la clase del 450 4T, mientras que Mika Ahola se
llevaría la clase del 500 4T.
YAMAHA WR450F 2-TRAC ¿EL FUTURO DE LAS MOTOS DE RALLYE?: La firma
Japonesa Yamaha, lleva mucho tiempo trabajando junto a la conocida marca
de suspensiones Öhlins, con un nuevo sistema de tracción 2x2 para
motocicletas de montaña. Este novedoso sistema llamado 2-Trac, en
realidad es la misma idea que en su día se planteo en los vehículos todo
terreno, pasando de disponer dos ruedas motrices a cuatro (4x4). El
funcionamiento del mismo se realiza a través de una bomba hidráulica,
que se sitúa sobre la caja de velocidades que hace circular un fluido a
través de mangueras de alta presión hasta llegar a un motor hidráulico
situado en la rueda delantera. Esta configuración "inteligente" permite
que el sistema aplique mayor presión y, en consecuencia, mayor poder a
la rueda delantera cuando la rueda trasera pierde tracción. Asimismo, la
regulación de poder entre la parte delantera y la trasera se puede
variar para obtener una relación óptima en cualquier circunstancia.
Gracias a este sistema, se facilita el control de la moto en superficies
de baja adherencia,(barro, arena, etc), se mejora la estabilidad y se
dispone de un mayor control de poder, mientras que por contra el peso y
el tamaño de dicho elemento, perjudican su utilización.
Este sistema que se ha montado en una WR 450F en fase de prototipo, se
encuentra muy avanzado, prometiendo en un futuro no muy lejano varias
posibilidades de utilización, aunque de momento no esta previsto que
próximamente se vaya ha comercializar. De momento Yamaha, ha mostrado
que este novedoso sistema puede aplicarse también en una motocicleta de
montaña, mejorando el agarre de una manera clara, como se ha demostrado
en las diversas competiciones internacionales que ha participado este
prototipo, consiguiendo unos muy buenos resultados de la mano Mario
Rinaldi. En definitiva, una novedad que posiblemente revolucionará el
sector de las motocicletas de montaña.
NUEVA YAMAHA XT 660R GAMA 2004, RENOVACIÓN TOTAL: La Gama XT de Yamaha,
dispone de tres décadas de exitosa vida, ésta clásica trail llega con la
última tecnología manteniendo su espíritu polivalente y sobre todo off
road. Todo es nuevo, el motor monocilíndrico de 660cc, refrigerado por
agua, montando inyección electrónica, ofreciendo una potencia de 48
caballos. La culata es de nuevo diseño, montando las válvulas de
diámetro más grande, mientras que el cilindro también es diferente,
fabricado en aluminio con recubrimiento de una capa de compuesto
cerámico, junto con un nuevo pistón forjado. Con todo ello se mejora la
respuesta, siendo ahora más rápido, con más eficacia en la evacuación
del calor, y menor peso de todo el conjunto. Entre otras novedades,
incorpora un mecanismo descompresor automático, parecido al de las WR.
Otra novedad la encontramos en el sistema de escape, que es doble, con
dos escapes, situados uno en cada lado, en una posición alta, montando
sendos catalizadores. Con estas modificaciones mecánicas, se pretende
proporcionar más suavidad y potencia en todos los regímenes de
utilización del motor.
La parte ciclo se ha variado completamente, con un chasis de doble viga
de última generación, más ligero y con mejores cotas de rigidez. Las
suspensiones en la parte delantera, monta una horquilla Paioli, con
barras de 43 mm, disponiendo de un recorrido de 225 mm, facilitando la
conducción por ciudad además de disponer de una buena agilidad y
efectividad por pistas tierra. En la parte trasera, el basculante es de
sección rectangular que unido a una sistema de suspensión monocross,
forman un robusto conjunto con 200 mm de recorrido y dispone de 5 puntos
de ajuste de precarga que aumentan sus posibilidades. Los frenos de
discos son de mayor diámetro, 298mm el delantero con pinza Brembo de dos
pistones y el trasero es de 245 mm, con pinza Brembo monopistón. El
nuevo y moderno diseño de toda la carrocería junto con el completo
equipamiento de que dispone, y teniendo en cuenta el éxito conseguido
por sus predecesoras, forman un conjunto que llega al mercado con muchas
esperanzas para la marca de los diapasones, donde la filosofía del
modelo sigue siendo la misma desde su primera versión, aunque su
profunda remodelación y puesta al día, nos hacen dar ha entender que
este modelo es mucho más que una simple trail.
NUEVA CCM 404E DE ENDURO: El fabricante británico de motos CCM, "Clews
Competition Motorcycles", situado en una pequeña fábrica de Blackburn,
produce motos de montaña desde 1971, y aunque en España es muy poco
conocida, fuera de nuestro país, sobretodo en Estados Unidos, disponen
de una buena cota de mercado. Su fabricación es artesanal, produciéndose
ellos mismos los chasis, sub-chasis, basculantes, escapes, y
silenciosos, entre otros, mientras que los motores provienen de marcas
como Rotax o Suzuki, montando el resto de sus componentes de la
industria auxiliar europea y japonesa. Disponen de una pequeña gama de
motos de enduro, cross, raids, y supermotard. Ahora acaban de presentar
un modelo nuevo, la 404E, cuyo motor es el mismo que el de la Suzuki
DR-400 4T, montando también el arranque eléctrico. El bastidor es un
simple cuna desdoblado en acero, con un basculante de aluminio,
incorporando en la suspensión trasera un amortiguador WP, mientras que
en la horquilla delantera es una WP de 48mm. A nivel de frenos, monta
discos delanteros de 260 mm y traseros de 220mm, siendo los dos firmados
por Brembo. Según el fabricante el peso de todo el conjunto en vacío es
de 118 kilos para la enduro, mientras que también se podrá adquirir en
versión de trail y supermotard.
YAMAHA-AUSIO GANA LAS 24 HORAS DE RESISTENCIA T.T DE MOIÁ: Una vez más,
el Team Yamaha-Ausió, formado por Torras, Viladoms, Nilsson y Casals al
manillar de una YZ 450 4T, fueron los brillantes vencedores de las
míticas 24 Horas de Resisténcia Todo Terreno de Moiá, al realizar un
total de 225 vueltas, terminando segundos Farrés, Costa, Novoa, y Solé,
pilotando una YZ 250 4T del también Team Yamaha-Ausió, realizando 217
vueltas. En tercera posición se clasificaban el Team, Molas, Vilardell,
Vellavista, y Fonoll pilotando una Honda CR 250 cc 2T. Esta especial
prueba, única en España, fue caracterizada por la lluvia que cayó sobre
el circuito durante los entrenamientos y en las primeras vueltas de la
carrera, dejando un terreno embarrado, pero sin mayores consecuencias.
Entre las bajas destacar la del poderoso equipo GasGas, que tuvo que
abandonar al sufrir diversos problemas, entre los más destacables fueron
las sendas caídas de los pilotos Leandre Casas con rotura del escafoides
de su mano y de Cristóbal Guerrero, que recibía un fuerte golpe en sus
costillas, además debido a estos accidentes la moto sufrió diversos
desperfectos de consideración, rompiendo en varias ocasiones la cadena
de su moto, con lo que el Team decidió finalmente retirarse de la
prueba. Clasificación final completa
http://www.300passos.com/
ÚLTIMAS PRUEBAS DE LA ENDURO CUP KTM MOTOCICLISMO 2003: Con la última
prueba celebrada en Guadalajara, la Endurocup KTM Motociclismo cierra su
temporada en el Campeonato de España, siendo los ganadores, en Sénior A
José M Fernández, con 50 puntos, en Sénior B, Bienvenido Sánchez 85
puntos, en Sénior C Manuel Barnés con 88 puntos, y finalmente en Júnior,
Juan Martinez con 125 puntos conseguiría el preciado premio. Otro
campeonato que también se ha terminado es Ereño, el del País Vasco,
celebrándose la última cita en Ereño, siendo los pilotos ganadores los
siguientes, en Sénior Campeonato, José Manuel García, en Sénior Trofeo,
Juan Luis Perez, en Júnior Campeonato Borja Nieto, en Júnior Trofeo,
Iñaki Artegoitia, y finalmente en Veteranos el ganador ha sido Iñaki
Reguero. Mientras entre los campeonatos de la Endurocup KTM Motociclismo
de Cataluña, Andalucía, Valencia, y Madrid aún quedan algunas pruebas
para terminar la temporada. Resultados provisionales de la Endurocup KTM
Motociclismo territoriales en http://www.webmotociclismo.com/
SPIDI DPS RACKET, EL AIRBAG PARA MOTOS: La marca de equipamiento para el
motorista Spidi, ha presentado una innovadora chaqueta térmica que
incorpora un novedoso sistema de protección por airbargs que se abren en
caso caída, ideal para el motociclista, cuyo sistema funciona a través
de un pequeño cordón que se une a la moto, en caso de caída o de tirón
superior de los 30 kg aproximadamente, se inflan en un tiempo de entre
0,4 y 0,8 segundos una serie de múltiples protecciones en espalda,
hombros y brazos. El sistema más rápido es el de alrededor del cuello
para las vértebras cervicales y los demás para la espalda, incluyendo la
zona íleo -sacra, y el pecho. La sensación es de un apretón determinado
y fuerte, que inmoviliza un poco, pero, después de algunos segundos, la
chaqueta se desinfla, permitiendo al piloto moverse libremente. Después
del hipotético uso, es muy simple cambiar la pequeña bombona de
anhídrido carbónico ,la recarga del inflado se realiza por botellas de
gas que se pueden obtener aparte que permite inflar instantáneamente las
cámaras. Lógicamente los materiales deben ser de la más alta calidad y
tecnología para poder permitir, además de la mejor seguridad, también
una caída y un confort óptimos. Por lo tanto se utiliza Cordura tratada
con Teflón repelente al agua, combinada con una parte en Kevlar Keprotec
elástico, con una red de poliéster. Además de esta parte interna
extraíble, hecha en membrana impermeable transpirante, se combina con
una funda acolchada "aluminizada" y con algodón, también desmontable. La
posibilidad de numerosas regulaciones, la impermeabilidad total y una
serie de tomas de aire permite la utilización de la chaqueta en todas
las estaciones y con todas las condiciones atmosféricas.
NUEVOS PUÑOS ARIETE EXTREME MX: El fabricante Italiano Ariete, ha
presentado sus nuevos puños, creados sobre la base de la exigencia y el
consejo de los pilotos profesionales, aportando comodidad y seguridad,
evitando el deslizamiento de la mano y el estrés, además dispone de tres
ranuras para poder insertar el alambre necesario para su mejor fijación.
Las Características generales son, la forma anatómica inclinada, aumenta
el confort de la palma de la mano, están disponibles en 2 versiones de
material en varios colores, con tres líneas para fijarlo en el interior,
garantizando una adhesión perfecta, ideal para meter el hilo de hierro,
disponen de una pequeña ala en la parte de atrás del puño para un agarre
seguro, además de una banda adicional en material SIL-GEL (silicona +
gel) para evitar el deslizamiento, y terminal anatómico para el agarre
lateral. La banda, se vende también separada como accesorio universal
para todos los puños.
ORIOL MENA: "LA PRÓXIMA TEMPORADA ASPIRO A ESTAR EN EL TOP TEN NACIONAL"
Entrevista al nuevo Campeón de España Júnior de Enduro, con GAS GAS.
Oriol Mena ha cerrado una sensacional temporada en el Campeonato de
España de Enduro dentro de la categoría Júnior, tras proclamarse campeón
sumando 5 victorias y dos segundos lugares del total de 7 pruebas
disputadas. Y todo ello pese a ser un piloto a priori sin demasiada
experiencia, tener sólo 16 años y estrenarse esta temporada al manillar
de una Enducross GAS GAS. Mena, que reside en Canyamás (localidad
cercana a la ciudad catalana de Mataró) junto a su familia, subió por
primera vez a una moto cuando contaba 4 años y empezó a competir a los
6.
Oriol, ¿qué supone este título para ti? Sin duda es la culminación de
muchos esfuerzos a lo largo de toda la temporada. El trabajo ha sido
constante para conseguir mantener en todo momento el liderato. Ahora nos
queda la satisfacción de poder saborear la mejor recompensa, es decir,
el título.
¿Hasta que punto habías previsto el éxito cosechado esta temporada? La
verdad es que la posibilidad de estar a lo más alto del podio final la
descubrimos realmente en la primera carrera, donde conseguimos la
victoria más abultada de todo el año. Entonces fue cuando se planteó el
reto de trabajar al máximo para mantener el liderato. Cabía tener en
cuenta que necesitaba un proceso de adaptación a mi nueva moto GAS GAS;
además, los rivales han ido mejorando prueba a prueba, acortando
distancias, por lo que no me han dado ningún respiro. Creo que ello,
esta presión quiero decir, ha contribuido también a que yo sea hoy
campeón.
Y para ello ha sido imprescindible la ayuda de todo un gran equipo...
Por supuesto. Con la colaboración de todos, y sin olvidarme de la
eficacia de mi moto que nunca me ha fallado, el sueño se ha hecho
realidad. A parte de todos los mecánicos y responsables de GAS GAS,
personalmente me ha sido muy útil conversar con los pilotos oficiales
del equipo. A pesar de que con algunos, especialmente con los fineses
Pohjamo y Laaksonen, el idioma era una barrera, sus consejos han sido un
auténtico lujo.
¿Dónde estará Oriol Mena el año que viene? Al haber conseguido el título
en la categoría Júnior el reglamento me obliga a competir en 2004 con
los séniors; ¡Todo un reto! En consecuencia, mi programa de
entrenamientos se va a intensificar, ocupando algunas horas más de lunes
a viernes, sin dejar nunca de lado mis estudios.
¿Y qué es lo que estás estudiando? Este año hago el primer curso de
Bachillerato y espero llegar a estudiar un ciclo de grado superior sobre
mecánica. Nunca muy lejos de los motores, las dos ruedas y la
competición, pues es aquí donde, de un modo u otro, veo mi futuro
profesional.
Para mayor información: GAS GAS Prensa www.jas.es
IMPORTANTE DESCUENTO EN RECAMBIOS ORIGINALES HONDA:
Honda España, a través de concesionarios especificos y oficiales, ha
puesto en marcha una brillante iniciativa, por la cual, los recambios de
Honda ahora son más económicos que nunca, al beneficiarse de grandes
descuentos en diversas piezas originales seleccionadas, como escapes,
silenciosos, piñones, coronas, fibras, pastillas de freno, manetas, etc.
Además se ofrece una importante rebaja en los kits preparados
específicamente para el Enduro y Motocross. Esta promoción es válida
hasta el 15 de enero del 2004.
IVÁN CERVANTES DE NUEVO CON KTM: Después de efectuar una impresionante
temporada en los distintos campeonatos de enduro junto con el equipo KTM
Farioli, Iván Cervantes recién coronado subcampeón Mundial y Campeón de
España de Enduro en la clase del 250cc, había recibido diversas ofertas
para cambiar de equipo para la próxima temporada, entre ellas del Team
Yamaha-Belgarda, pero finalmente Iván seguirá con la misma marca que ha
obtenido excelentes resultados, y en la cual se encuentra muy cómodo,
una vez firmado el contrato por el que seguirá dos años con KTM Austria,
militando seguramente en el Team Farioli.
LOS PRIMEROS FICHAJES DE PILOTOS EN EL MUNDIAL DE ENDURO: El siete veces
Campeón del Mundo de Enduro en la categoría del 450 4T, Anders Eriksson,
está en tratos para defender el próximo año, los colores de Husaberg, al
no llegar a un acuerdo económico con su marca de siempre Husqvarna. Por
otro lado, Husqvarna está muy interesada en incorporar a sus filas al
tricampeón mundial Sueco Peter Bergvall, negociando también la posible
incorporación de Miki Ahola. Mientras, el Team Yamaha-UFO, ya ha
anunciado el fichaje de uno de los jóvenes pilotos revelación como es el
piloto checo, Bartosz Oblucki, el cual pilotará la WR 250 4T. Otro jóven
piloto, Alex Belometti, campeón Italiano de cross en la clase del 125cc
del 2001, ha sido contratado por el Team KTM-Farioli.
LA VERTEMATI E 450 ENDURO 2004 A PUNTO: El pequeño fabricante Italiano
Vertemati, ha presentado recientemente en el Salón de Milán, su modelo
de enduro la E 450 E gama 2004. La motocicleta es muy similar a la del
pasado año, donde los cambios insertados han sido mínimos, mejorando el
material de algunas pieza, como el silenciador, que ahora es fabricado
en titanio.
NUEVO MOTOR VOR DE 250 4T: Siguiendo con el Salón de Milán, se pudo
observar un nuevo motor que montará la futura Vor EN-E 250 4T de enduro.
Actualmente el fabricante ya dispone de un prototipo de moto en dicha
categoría, que sirve como base de pruebas y que durante la próxima
temporada se probará en competición. En principio si no salen
complicaciones de última hora, su fabricación está prevista para después
del verano del 2004. Entre los cambios que podremos encontrar en toda la
nueva gama VOR, a nivel mecánico se ha incorporado un nuevo carburador
Keihin, y nuevo radiador, mientras que en la parte ciclo, el basculante
se ha reforzado, y las suspensiones se han substituido, tanto la
horquilla como el amortiguador trasero, siendo ahora de la marca Öhlins.
LA OBLIGACIÓN DE MATRICULAR LAS MOTOS DE ENDURO Y TRIAL: A partir de
ahora, será obligatorio matricular todas las motocicletas de Enduro y
Trial, cuya contraseña de homologación empiece por la letra A, dato este
que figura en la ficha técnica de la moto, antes del día 17 de junio del
2004. La no aceptación de esta normativa, aportará la perdida de validez
de la homologación de la misma, imposibilitando la posterior
matriculación. Aquellas motos que ya se matricularon en su respectivo
momento, no se verán perjudicadas por la misma. Esta nueva obligación,
viene fijada por la entrada en vigor de la normativa, principalmente
referente a emisiones de gases. Nota de información de la Asociación
Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). EUROPA PRESS
SHERCO DESVELA SUS PLANES PARA DESEMBARCAR DE LLENO EN EL ENDURO: Una
vez presentada en sociedad su primera nueva montura de enduro en la
categoría del 450 4T, Sherco no para de sorprendernos, ya que su próxima
novedad para el año próximo, será la fabricación de un modelo de 520cc
4T, además también está entre sus planes producir un nuevo modelo con
motor de 250 4T para el año 2005. Para poder llevar a cabo dichos
proyectos, y desarrollarlos en competición Sherco, acaba de fichar al
veterano piloto italiano Stefano Passeri, con gran experiencia en el
enduro que ayudará ha aportar de esta manera sus valoraciones, junto a
otros pilotos que más adelante formarán parte del team. a los nuevos
productos.
ALFER NUEVA VR 250 2T: Parece ser que por fin la marca Catalana, Alfer,
está desarrollando la substituta de su veterana modelo de enduro, la VR
250 de 2 tiempos. El nuevo proyecto, montará un moderno motor fabricado
por una de las marcas de renombre del mercado, aún no se ha comunicado
cual será, mientras que su fabricación está prevista para el próximo
otoño.
SUPERFIESTA MOTERA el Jueves 30 de Octubre, celebran una superfiesta
motera, donde podremos disfrutar de go-go*s, streeptease, música y motos
a raudales.Durante la noche, habrá premios para todos y podremos
disfrutar de una noche con Jack Daniel´s.Para los moteros, tenemos
parking vigilado.Anímate!! más de 300 metros cuadrados de sala!!
pantalla gigante, billar, futbolin, dos barras... y mucha mucha
diversión!!! visita nuestro bar en www.altuntun.com
EN MARCHA EL ENDURO INDOOR DE BARCELONA: Como cada año, el Palau Sant
Jordi de Barcelona, va ha vibrar con dos de los mejores espectáculos del
motor. Con el Enduro Indoor y el Supercross. La venta de entradas
anticipadas ya está en marcha a través de El corte inglés y el
Servicaixa, con un precio de entrada de 17 euros para loa adultos y de
10 euros los niños, mientras que el Supercross el precio es de 32 euros
y 20 para los menores de 12 años, además existe un abono que permite
poder acceder a las dos competiciones a un precio más reducido de 36
euros y de 19 euros para los niños, adquiriéndolas hasta el 31 de
octubre, mientras que después de esta fecha los precios del abono serán
de 43 euros adultos y 22 los niños. Un evento muy recomendable para
todos los entusiasta del enduro no os podéis perder, el día 16 de
noviembre a las 17 horas.
CAMPAÑA APOYO PILOTOS TEMPORADA 2004: 10º Aniversario de Race Tech en
España Por la presente y por segunda vez en la historia de Race Tech en
España. Convocamos el "Programa de ayudas a pilotos " . Este programa
como la vez anterior se basa en unos escalados de descuento en material
Race Tech , aplicables según palmares y orden de solicitud ,y están
disponibles para cualquier actividad motociclista siempre y cuando el
piloto este federado. Para acceder a dicho programa basta con enviar
palmares o curriculum deportivo a la siguiente dirección postal. Race
Tech,s .l. Pol. Ind . Caseta Vicari S/N 46890 Agullent (Valencia) O a la
siguiente dirección electrónica racetech@transpastor.com Las solicitudes
recibidas se estudiarán y contestarán con el resultado de la decisión y
en caso de conformidad, se establecerá un plazo para la ejecución del
trabajo. Pueden solicitar las bases en cualquiera de las direcciones
anteriormente mencionadas, o en el fax 962907299.
CLUB LEBANIEGO off road ruta en moto off road por Picos de Europa y
Liebana. Turismo & Aventura off road VEHICULOS: ENDURO Y TRAIL. 28.
Noviembre .- Llegado de los participantes a Potes para dormir en el
hotel no esta concretado. 29. Noviembre.- 9: 00 h. Desayuno y reunión
general. 9:30 h. Inicio de la primera etapa. Recorrido Picos de Europa.
14:30 h. Almuerzo en restaurante de la zona. 16:30 h. Recorrido por la
tarde. 22:00 h. Cena y comentario de la excursión. 30. Noviembre.- 9:30
h. Desayuno y reunión general. 10:00 h. Inicio de la segunda etapa.
Recorrido montes espectaculares de Liébana y Picos de Europa con
preciosos paisajes y miradores. 13:00 h.Fin de excursión.PRECIO POR
PERSONA:100 euros. - PRECIO POR PERSONA en habitación individual:120
euros. NCLUYE: Alojamiento durante las 2 noches de hotel, desayunos,
comida del sábado y cena del sábado, ¡ PLAZAS LIMITADAS ! MATERIAL
OBLIGATORIO POR MOTO Y PARTICIPANTE Neumaticos en buen estado Ropa y
calzado adecuado para ir en moto, así como casco, guantes, equipo
completo para ir en moto de campo. Una mochila para llevar un juego para
reparar pinchazos y utensilios para arreglar una avería mínima. así como
una bujía, etc. Teléfono movil. No obligatorio. Mapas de la zona por
donde vamos a realizar los recorridos. NFORMACION GENERAL Saludos
cordialesJosé Manuel García. Club Lebaniego off road. Mov : 639 126 346
Fax : 902 36 18 02 e mail : cl4x4@wanadoo.es / cl4x4@hostecan.com
ENDUROCIO: es la respuesta a la demanda de los apasionados del Enduro de
zonas para disfrutar de la moto y la naturaleza en campo abierto. Para
ello, te proponemos una serie de actividades, organizadas por
apasionados de este deporte, con varios años de experiencia en
competición, tanto a nivel deportivo como organizativo:
- Excursiones por sendas y pistas (más de 1000km por las provincias de
Alicante y Valencia)
- Carreras para grupos de amigos, con el nivel de dificultad que deseéis
- Carreras extremas con trialeras y subidas imposibles
- Combinados con Motocross, Quads, Karting
- Otros combinados con otros deportes (Tenis, Golf, Squash, Padel...).
1.-Excursiones de Enduro
La provincia de Alicante es un verdadero paraíso del Enduro, por su
encantador y montañoso interior, lleno de pistas y sendas que te suben a
más de 1400m de altitud, o ramblas que te llevan hasta el mismo Mar
Mediterráneo y aderezado por un clima que te permite disfrutar durante
todo el año. Aparte, su famosa gastronomía, hará que hasta los descansos
para reponer fuerzas, sean tan placenteros como rodar en moto. En este
maravilloso contexto, organizamos rutas de medio día, día entero o de
fin de semana, con alojamiento y comidas incluidos u opcionales.
- Grupos de cuatro motos
- Vehículos matriculados, asegurados y con silencioso legal
- La indumentaria debe incluir casco, botas, gafas, coderas, rodilleras
y guantes
El clima de la provincia de Alicante permite disfrutar todo el año de la
moto; incluye nevadas espectaculares en invierno en las cimas más altas,
aunque la temperatura media anual se sitúa en torno a los 20 grados
centígrados, perfecta para disfrutar del Enduro y la naturaleza.
2.-Carreras de Enduro entre Amigos
Si lo que te va es la competición, pero no quieres desembolsar los
elevados gastos que conlleva un Campeonato Oficial, o te gustaría
medirte con amigos en un terreno neutral, con todas las características
de una carrera, pero con el control de realizarla en una finca
particular, con posibilidad de rescatarte desde cualquier parte del
recorrido e incluso de poner tu grano de arena en el reglamento o en la
organización, esta puede ser tu opción para quemar adrenalina. Con
barrancos, sendas, trialeras, caminos y todos los ingredientes para el
disfrute máximo sin la presión de una competición oficial.
- Sin límite de participantes
- Todo tipo de motocicletas de campo, con silencioso de nivel sonoro
razonable
- La indumentaria debe incluir casco, botas, gafas, coderas, rodilleras
y guantes
Gracias a la disponibilidad de fincas particulares, se pueden organizar
carreras privadas en terrenos de dimensiones suficientes para ofrecer
variedad de sendas, caminos, trialeras, bancales o rios o, pero con
rápidos accesos a todas las partes del recorrido, para garantizar la
seguridad de los pilotos y la recogida de las motos en caso de avería.
3- Pruebas extremas
Bajo pedido, podemos organizar rutas o carreras con trialeras extremas,
subidas extenuantes o dificultades especiales. Las condiciones son las
mismas que en los puntos anteriores, pero debemos hacer especial
hincapié en la indumentaria de protección y, en caso de rutas, además en
el silencioso.
Si lo deseáis, se pueden preparar carreras con dificultades especiales u
organizar rutas con tramos de machacantes trialeras o complicados
barrancos.
Combinados
Si aparte del Enduro, deseas disfrutar de otros deportes, te conseguimos
buenos precios, a través de intercambios concertados, para realizar
rutas en Quad, Carreras de Karts, entrenar en circuitos de Motocross
(hay más de cinco en un radio de menos de 30Km) o para desconectar del
motor, también Golf, Tenis, Padel, Squash, Fútbol o cualquier otro
deporte, así como montas en caballo, vuelos en globo, visitas al parque
temático Terra Mítica o lo que se te ocurra.
Precios
Rutas
Sin comidas ni alojamiento
½ día: 30 Euros Día completo: 60 Euros Fin de Semana: 90 Euros
Con comida y alojamiento
½ día: 40 Euros Día completo: 90 Euros Fin de semana: 150 Euros
Incluye:1 Desayuno 1 Desayuno, 1 Almuerzo Alojamiento, 2 desayunos, 1 .
comida
Carreras 30 Euros por participante, incluye Desayuno
Rutas o Carreras extremas 10 Euros de suplemento por participante
Quads
Karting 40 Euros (5´entrenos libres + 10´ entrenos cronometrados + 10´
carrera)
Motocross Gratis al contratar cualquiera de las actividades de Enduro
Tenis 3 Euros por persona (6 Euros con luz), pistas de tierra batida
Padel 3 Euros por persona (6 Euros con luz)
Golf Desde 30 Euros
ENDUROCIO
INFORMACIÓN Y RESERVAS
ENDUROCIO
Germán Bataller
Tel: 607 402 590
g.bataller@antecuir.com
El proper dia 25 de Gener 2004 a les esplenades del pavelló d´esports a
partir de les 9.00h del matí , tram cronometrat d´enduro. Motocicletes
de 125cc fins a 600cc , 2 i 4 temps. Organitzat per l ´Ajuntament de
Llançá. Amb el suport de BLUE BIKES concecionari Yamaha i el motoclub
Badia de Roses
MOTO CLUB BADIA ROSES aprovechando la fiesta mayor de Invierno de Llança
organiza un tramo cronometrado, sé esta diseñando un atractivo recorrido
y no se descarta la posibilidad de incluir zona tipo Indor, siempre
salvaguardando y garantizando la facilidad de su paso por parte de los
concursantes. En el evento estarán representadas algunas marcas
comerciales presentando sus últimos modelos. El precio de la inscripción
es de 15€ que incluye almuerzo, camiseta y otros obsequios. En resumen
diversión garantizada para participantes y espectadores donde se
disfrutara de un excelente ambiente. Mas información y inscripciónes Tel:
630 87 24 36 o dimoniet4@hotmail.com
SHERCO ENTRA EN EL ENDURO CON LA ENDURO 4.5i:
La novedad más importante de Sherco para el año 2004 es la presentación
de un modelo totalmente nuevo, la Enduro 4.5i. Con esta nueva máquina,
Sherco entre de lleno en un segmento hasta ahora desconocido por la
marca francesa, al construir una auténtica máquina especifica para la
especialidad. Enteramente desarrollado en la Sherco Nimes fabrica, el
nuevo Enduro 4.5i aporta los últimos avances de la industria, sin ser un
producto de edición limitada o un producto hecho artesanalmente. Sus
componentes son ideados específicamente para una producción regular,
garantizando un control total en la calidad de sus piezas, sin depender
de material de otros fabricantes. El motor - enteramente ideado por
Sherco- es un monocilíndrico de cuatro tiempos, con cuatro válvulas y
refrigeración líquida, montando un cilindro fabricado en aluminio,
cilindrada de 448,6 cc. La alimentación se hace ha través de un sistema
de inyección de combustible electrónico controlado por control digital
Magneti Marelli, montando arranque a pedal y eléctrico. El cambio es de
seis velocidades, mientras que la caja de engranaje y el embrague es
hidráulico. El tubo de escape esta fabricado en acero inoxidable, y el
colector de aluminio.
El chasis de la nueva Sherco Enduro 4.5i es de cuna simple fabricado en
acero al cromo molybdeno, con un subchasis desmontable trasero en
aluminio. Las suspensiones serán de las conocidas marcas Paioli y Kayaba,
la delantera dispone de una horquilla con barras invertidas de 46 mm y
eje de offset delante, mientras que la trasera monta un monoamoritguador
Paioli. El basculante trasero es un robusto brazo en aluminio,
incorporando en ambos ejes discos de freno de 270 mm de
diámetro(delantero) y 240 mm (trasero), con cuatro-pistones en el freno
delantero y un piston-gemelo en el freno trasero, montando la bomba
trasera un depósito de líquido integrado ambos exclusivamente ideado por
AJP para Sherco. Las llantas son Takasago Excel de aluminio con radios
acerados montando neumáticos Michelin competición en ambas ruedas. Todo
el conjunto, según el fabricante pesa 109 kilos en vacío. En el
desarrollo de la misma, se ha seguido la filosofía clásica de los
productos Sherco, donde la nueva Enduro 4.5i, se ha pensado para ser un
producto altamente competitivo, teniendo en cuenta factores muy
importantes como, la claridad, la facilidad de manejando y la eficiencia
ha sido aspectos considerados como claves durante el proceso de
desarrollo. La nueva Sherco Enduro 4.5i debutará el próximo año en
competición, pasando lógicamente por una fase de desarrollo completo,
que se encargará de llevarla a cabo a través de un pilotos de pruebas.
De esta manera Sherco después de conseguir un excelente éxito en sus
productos de Trial, ahora pretenden conseguir nuevos éxitos en la
especialidad del enduro, cuya montura de entrada y a falta de probarla,
promete grandes sensaciones. A principios de este próximo invierno,
empezarán a llegar las primeras unidades a los concesionarios de la
marca.
http://www.sherco-moto.com/mailnews/0803/index.html
SUZUKI YA TIENE A PUNTO SU NUEVO MODELO DE CROSS LA RMZ-450 4T: Suzuki
Motor Corporation, ya tiene listo un nuevo prototipo de lo que será su
próximo modelo de cuatro tiempos la RMZ-450, prototipo que parece ser
está ya en una fase muy avanzada, y que posiblemente debute en
competición en el campeonato Japones series de MX (All Japan MX) que
comenzará el próximo mes de octubre, siguiendo con su desarrollo durante
la participación en el Campeonato del Mundo de Motocross GP en el año
2004, cuyo objetivo principal de Suzuki será la consecución del título
mundial con esta nueva máquina. Aunque aún no sabemos todos los detalles
de dicho prototipo, parece ser que este modelo será la estrella de la
marca, a nivel de tecnología y de diseño, estando diseñada, desarrollada
y próximamente producida enteramente en la propia fábrica de Suzuki. El
motor de la nueva RM-Z450 será un DOHC de alta tecnología, con cuatro
válvulas, 449 cc y refrigeración líquida, que se alojará en un chasis de
aluminio de nuevo concepto, basado en la experiencia en la competición,
aprovechando la tecnología proveniente del desarrollo de la familia GSXR.
Los primeros tests de la nueva RM-Z450 han establecido nuevas cotas en
términos de rendimiento y manejo, poniendo especial atención los equipos
de desarrollo y diseño de Suzuki en las preferencias de los futuros
pilotos y propietarios.Suzuki seguirá informando sobre el desarrollo de
la RM-Z450 en los próximos meses, estando prevista la producción de las
primeras unidades en Agosto de 2004.
Foto: http://www.thumpertalk.com/
SUZUKI ESPAÑA OFRECE PRECIOS ATRACTIVOS DE SUS MODELOS OFF-ROAD: Suzuki
España ya ha publicado los nuevos precios de sus modelos off-road gama
2004. En la gama de cross los precios son muy parecidos a los anteriores
con una mínima subida, RM-65 3.100, RM-85 3.500, RM-125 5.600 euros, RM-250
6.100 euros, y 6.659 euros para la novedosa RMZ-250. Por otro lado la
DRZ-400E, se beneficia de una rebajada de precio de 662 euros menos,
costando ahora 6.099 euros. También disponen de una buena oferta la
últimas unidades del 2003, como la RM-125 4.899 euros, RM-250 5.299, DRZ-250
4T 4.999.
HUSQVARNA 510 TE CENTENNIAL EDICIÓN LIMITADA: Con motivo de la
celebración de los 100 años de la marca Italiana Husqvarna, se presentó
en el recién celebrado Salón de Milán (Italia), un modelo radical, único
y exclusivo, especialmente diseñado para el disfrute en competición.
Esta pieza de colección, que solo se fabricarán 500 unidades, incorpora
una pequeña placa de plata con el numero de serie de cada moto insertado
en él deposito de combustible, siendo este de nuevo y moderno diseño de
pequeñas dimensiones fabricado en aluminio y con acabado en efecto
espejo. La calidad de los materiales empleados para su construcción en
algunas partes de la moto, como el aluminio, el titanio (silenciador,
escape, estriberas, tornillería) y la fibra de carbono (base del
asiento, aletines, tapa encendido y embrague, cubrecárter, protecciones)
delatan la importante investigación efectuada en esta especial moto de
enduro. La suspensión delantera está firmada por Marzocchi, empleando
una horquilla invertida delantera unas barras de 50mm con tratamiento
antifricción 195mm, mientras que la suspensión trasera es de la marca
Sachs, montando el mismo modelo que el utilizado por los pilotos
oficiales de la marca. Ambas las ruedas disponen de liberación rápida
para facilitar el desmontaje de las mismas. La Producción de esta única
moto, empezara a finales de este año, y solo algunos "tifósis" de la
marca podrán disfrutar de ella.
APRILIA PRESENTA EL MOTOR 45.V2 BICILINDIRCO PARA EL OFF-ROAD: Otra
novedad que se presentó oficialmente en el Salón de Milán, fue de manos
de Aprilia, cuyo presidente el Sr.Ivano Beggio hizo la presentación del
nuevo y compacto motor, el 45.V2 bicilíndrico en V a 45 grados, con
válvulas de titanio, siendo actualmente el propulsor más pequeño entre
los de su clase, además de disponer de un sofisticada sistema
electrónico de gestión, incorporando el arranque eléctrico, embrague
hidráulico, y doble circuito de lubricación. En su construcción también
emplea materiales como el titanio y el magnesio. Con este primer paso,
Aprilia pretende entrar con fuerza también en el mercado Off-road,
montando este motor en diversos nuevos modelos de su próxima gama de
montaña. Además Aprilia, está interesada sobre todo en volver nuevamente
a disputar competiciones de motocross, con lo que ya se han entablado
diversas conversaciones con varios pilotos de renombre para pilotar su
futura montura.
FARRES, FRAIKIN, Y BOTTURI GANAN 12 HORAS DE RESISTENCIA DE CHINELLE:
Durante el mes de agosto pasado, se celebraron las 12 horas de
resistencia de La Chinelle en Bélgica. Gerard Farres que estuvo invitado
en la misma, formó equipo con los pilotos Mark Fraikin y Alessandro
Boturi, los cuales participaron con una motocicleta ktm 250 cc 2T,
logrando ganar en su categoría además de clasificarse cuartos scratch.
Este buen resultado podría haber sido mejor si no fuese por una
inoportuna caída que sufrió el piloto italiano Boturi, perdiendo unos 25
valiosos minutos.
NUEVOS CAMPEONES DE ITALIA DE ENDURO 2003: Roberto Bazzurri(Husqvarna)
ha sido recientemente proclamado campeón de Italia de enduro en la clase
de 125cc, en la penúltima prueba del campeonato celebrada en Piediluco
(Italia). En las otras clases los títulos han sido para, Stefano Passeri
en la clase de 250cc 2T, Roberto Gallino ganaba en la clase de 250cc 4
Tiempos, mientras que Botturi conseguía la clase del 450cc 4T y
finalmente Fabio Farioli se llevaba el 500cc 4T
CAMBIOS EN EL TEAM KTM-TIAINEN 2004: A partir de la próxima temporada
2004, élTeam Ktm-Tiainen, va ha disminuir él numero de pilotos en su
equipo a sólo tres pilotos, siendo todos ellos únicamente finlandeses,
Salminen, Aro, y Silvan. Debido a ello, Xevi Puigdemont ya no militaría
en dicho equipo, por lo que este estaría preparando junto con KTM-España
un posible nuevo equipo para poder competir con garantías de éxito en el
Mundial de la especialidad participando en la clase del 125cc.
www.karitiainen.com
PETTERI SILVAN Y PETTERI POHJAMO LESIONADOS: Mala fortuna para los dos
pilotos fineses, que aún a falta de terminar el campeonato de España, y
los ISDE, se han lesionado durante la temporada de vacaciones mientras
entrenaban. La peor parte se la ha llevado Silvan, cuyo accidente ha
sido más reciente, y con peor resultado, al romperse la clavícula, no
pudiendo participar en la prueba de Sant Fruitos del Bagés, mientras que
Pohjamo si pudo participar en la misma, aunque no terminó la prueba al
verse obligado ha retirarse mientras se encontraba en la segunda vuelta,
al igual que en Jaén, resintiéndose de su fuerte golpe en su rodilla.
Ahora Pohjamo si quiere ganar el campeonato estará obligado ha puntuar
en la última carrera del año en Guadalajara.
PAUL EDMONSON QUIERE MONTAR SU PROPIO EQUIPO: Como cada año por estas
fechas, ya empiezan los primeros rumores de cambio de equipos por parte
de los pilotos que habitualmente participan en el mundial de enduro, de
esta manera Paul Edmonson que hasta ahora militaba en el Team Yamaha-Ufo,
estaría valorando la posibilidad de montar un nuevo equipo propio a la
vez que pilotaría una 250 2T, junto al también piloto británico David
Kinght con una 450 4T y un tercer piloto que pilotase una 125cc. De
momento solo sabemos que el Team podría obtener la esponsorización de
UFO, aunque no participarían con motos Yamaha.
GRAN ÉXITO EN LA TERCERA EDICIÓN DE LA MONTESA-DA: Se celebró en la
población (11)de Tona (Barcelona),la tercera edición de la Montesa-da,
donde una vez más el éxito de la jornada fue la nota predominante,
atraiéndo una gran multitud de aficionados montesistas de todas partes
que disfrutaron de dicho evento, tanto los participantes en las
diferentes especialidades del Trial, Cross, Enduro y la impalada, así
como también los numerosos espectadores. Todos ellos pudieron degustar
varios productos típicos de la zona con un almuerzo a base de pan con
tomate y butifarra, sin olvidarnos de los "porrones" de vino. A parte de
las diferentes zonas específicas para cada especialidad, también se
montó una bonita exposición de los mejores modelos que han hecho
historia en Montesa. Al terminar la jornada, se hizo entrega de premios
a todos los participantes, repartiendo regalos a todos los asistentes, y
celebrando el éxito del equipo de trial Montesa HRC que acaba de lograr
las tres primeras plazas del podio en el Mundial 2003, estando presentes
todos sus miembros junto a los pilotos oficiales, con Dougie Lampkin,
Takahisha Fujinami y Marc Freixa al frente, que aprovecharon para
ofrecer un bonito espectáculo a todos los presentes, con espectaculares
malabarismos sobre sus monturas.
Mas información:
www.nubox.biz/montesada2003 y www.todotrial.com
NUEVA INICIATIVA RALLYES DE COCHES Y MOTOS SOBRE TIERRA: Los
organizadores del campeonato de España de Rallyes automovilísticos sobre
tierra (Octagon Esedos y el Race), están estudiando y probando en varias
pruebas de dicho certamen una nueva opción para poder compaginar la
próxima temporada, la participación en los rallyes de tierra de coches
junto con las motos. El organizador escogió recientemente la prueba
celebrada en Madrid, quinta del calendario, para realizar un simulacro
de carrera con las motos, donde además participaron los quads, donde las
notas mas destacadas fueron el intenso polvo y unos promedios de
velocidad muy altos.
La finalidad de esta toma de contacto es la de sacar conclusiones para
determinar las necesidades específicas de los pilotos de las motos y
poder conjugarlas con el formato de los coches, además con el objetivo
de obtener una mejor información, se invitó a dos de los mejores y más
experimentados pilotos de raids, Joan Roma e Isidre Esteve , los cuales
están de acuerdo que dicho proyecto puede ser interesante y divertido,
ofreciendo un gran espectáculo a todos los asistentes. Junto a ellos,
también participaron varios de los mejores pilotos de la Comunidad
Madrileña (Antonio Gimeno, Raúl Oliveros, Alberto Sánchez, Alejandro
Sanz, Manuel Tomé), tomando la salida detrás del último de los coches
participantes, realizando el mismo recorrido
NUEVO TROFEO SUZUKI EN PORTUGAL: A través del importador de Suzuki en
Portugal, van ha organizar en los varios campeonatos nacionales de
Portugal un novedoso Trofeo, que englobará pruebas de Enduro y Raids, y
pruebas de Motocross y Supercross. Este proyecto innovador tiene como
objetivo que los pilotos puedan participar en varias modalidades con
unos costes muy reducidos, pilotando una motocicleta muy competitiva que
les podrá permitir conseguir una buena clasificación scratch. La
motocicleta seleccionada para la ocasión es la novedosa RM-Z 250 de 4T,
que en el momento de la adquisición se podrá también adquirir un pack de
accesorios y piezas de recambio, todo ello a un precio especial muy
competitivo. Además en cada prueba se repartirán premios en metálico en
función a la clasificación obtenida. En resumen una excelente forma de
introducir un nuevo modelo en el mercado y a la vez ofrecer una buena
formula de promoción para los futuros pilotos. Esperemos que Suzuki
España tome buena nota de esta buena iniciativa y pronto podamos también
aquí participar en alguna formula semejante. texto: PR Motogomes
www.fozmotor.com
FESTIMOTO, LA GRAN FIESTA DE LA MOTO DE MONTAÑA EN GUADALAJARA:
Organizado por la popular revista MOTO VERDE, y con motivo de su
veinticinco aniversario, se va ha celebrar en la población de
Guadalajara (Madrid), una gran fiesta de la moto de montaña, prevista
para los días 7, 8 y 9 de Noviembre. Entre las numerosas actividades, se
montará en un gran espacio de 10.000m2, dedicado a la exposición de
motos, quads, accesorios y equipamiento de las gamas 2004 de las
principales marcas del sector. Además todos los aficionados y
entusiastas del off-road, podrán disfrutar conduciendo sus monturas a
través de los diferentes circuitos marcados especificamente para la
ocasión, con un recorrido de enduro de 40 kilómetros y tres especiales,
un circuito de cross, zonas de trial, circuito de quads, un circuito
especial para los niños y una zona de boxes con taller. Para todos
aquellos visitantes que no traigan sus motos, también podrán disfrutar
del espectáculo con exhibiciones de Trial y de Freestyle, participar en
cursos de off-road e incluso seguridad vial, entre otros. Más
información www.festimoto.com
LA LISTA DE PILOTOS ESTATALES SELECIONADOS PARA LOS ISDE: Una vez hechos
todos los preparativos necesarios y con el material, motos incluidas ya
están viajando en sus respectivos containers destino a Brasil, el
seleccionador del equipo de enduro de la Real Federación Motociclista
Española, Albert Guerreo, ya ha presentado la lista de pilotos que han
sido seleccionados para representar a España, en los próximos ISDE de
Brasil. En total serán once los pilotos representantes inscritos de la
siguiente manera; En el Trofeo, estará compuesto por Iván Cervantes,
Gerard Farres, Jordi Durán, Xevi Puigdemont, Miki Arpa, y Xacob Agra.
Mientras que para defender el Trofeo Júnior, estarán Arnau Vilanova,
Dani Llobet, Juan Jou, y Viladoms, siendo el piloto reserva Oriol Tort.
Bajo nuestro punto de vista, este año disponemos de uno de los mejores
equipos hasta la fecha presentados por la RFME, con pilotos veteranos
con mucha experiencia junto con otros muy jóvenes con un nivel realmente
alto, una buena combinación que esperemos este año si pueda ser el
definitivo para conseguir el soñado Trofeo. !Suerte Campeones!
LA SELECCION DE ESTADOS UNIDOS QUIERE GANAR LOS ISDE 2003: El Manager
del equipo de Estados Unidos, Rodney Smith, ha dicho recientemente en
unas declaraciones, que el objetivo fijado por el Team Americano, es
conseguir la victoria final en estos Six Days. Para poder lograrlo se ha
montado un equipo de pilotos todos ellos campeones, preparados
especificamente para la ocasión, formando una de las delegaciones más
fuertes y grandes, con 47 personas en el Team. Además según Smith, los
isde de Brasil serán únicos, ya que ningún otro país del mundo dispone
de las características de terreno y clima de Fortaleza, prueba en la que
se podrá ver un nivel muy alto de competición y de organización.
www.fozmotor.com
5ª PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO; CERVANTES ARRASA Se disputó en
Sant Fruitós del Bages (Barcelona),la quinta cita puntuable para el
campeonato de España de la especialidad, donde otra vez el sol fue el
protagonista en esta zona, aunque el fuerte viento levantado a
principios de la prueba y el gran polvo levantado por el mismo, obligo a
la mayoría de asistencias ha desmontar las diversas carpas instaladas in
situ. La carrera bien organizada por el Moto Club Manresa junto con los
del Biela Club Manresa, se componía de dos largas especiales de unos 4
kilómetros una de ellas muy bonita por entre el bosque y un recorrido
mÁs bien corto y bastante rápido, fue visitado por un buen número de
aficionados que se acercaron ha visualizar el gran espectáculo llevado a
cabo por los mejores pilotos del momento. Con 162 pilotos inscritos en
la misma, destacar las novedades vistas en la prueba, donde una gran
mayoría de los pilotos preferentes estrenaban los modelos 2004, además
de ver en acción a Kari Tiainen, mientras otros pilotos cambiaban de
clase como Gerard Farres, que pilotaba una KTM 250cc dos tiempos entre
otros.
En la clase de 125 cc, sorprendía nuevamente Xevi Puigdemont,
practicando un pilotaje muy rápido con su KTM consiguiendo una brillante
victoria de clase. El líder hasta ahora del campeonato, el finlandés de
GasGas, Petri Pohjamo, no pudo terminar la misma viéndose obligado al
abandono durante la segunda vuelta, al resentirse de un golpe en una
rodilla. Destacar, el segundo lugar en el octavo de litro conseguido por
el piloto de GasGas, Cristóbal Guerrero, que le aúpa de la séptima hasta
la segunda plaza de la clasificación provisional de los 125cc, mientras
que Daniel Llobet (Honda-Motorgas), terminaba en tercera posición.
En la clase de Sénior de 250 cc, Iván Cervantes arrasaba, ganando el
scratch de la prueba y de su clase, ganando todas las especiales de la
jornada, sin dejar opción al rey actual del enduro Mundial Juha Salminen,
que aunque no se encontraba al 100% por culpa de una pequeña lesión, no
pudo hacer nada para contraatacar a Iván, que hizo gala de una
conducción muy rápida, agresiva y segura. La segunda posición fue para
un magnífico Arnau Vilanova (Honda-Motorgas) que demostró estar en un
excelente nivel aunque terminaría a un minuto y veintisiete segundos del
huracán Cervantes. Mientras que tercero sería para un brillante Jordi
Duran, destacar en esta categoría la buena actuación del crosista Oscar
Lanza cuarto y de Marc Puigdemont, que lograba el quinto mejor registro
con la EC250 dos tiempos, además de Xavier Galindo.
En la categoría del 500, la victoria fue para Juha Salminen ante su
compatriota Jani Laaksonen, con lo que la emoción en esta categoría hace
que también se anime al recortar las diferencias entre Salminen y
Lakssonen líder provisional del campeonato. Por su parte Marc Coma,
logró hacerse con el tercer peldaño del podio, demostrando estar
nuevamente en forma después de lesión.
En la clase Júnior cabe tener en cuenta el tercer lugar en el podio de
Oriol Mena (Júnior 125) y Paco Trujillo (Júnior Open).
Sénior 125
1º Xevi Puigdemont (KTM) 51'42.35
2º Cristóbal Guerrero (Gas Gas) a 1'01.18
3º Daniel Llobet (Honda) a 1'19.03
Sénior 250
1º Iván Cervantes (KTM) 49'16.18
2º Arnau Vilanova (Honda) a 1'27.55
3º Jordi Durán (KTM) a 2'03.02
Sénior 500
1º Juha Salminen (KTM) 50'23.44
2º Jani Laaksonen (Gas Gas) a 1'03.52
3º Marc Coma (KTM) a 1'25.27
Clasificación final del Enduro de Manresa
Scratch
1º Iván Cervantes (KTM) 49'16.18
2º Juha Salminen (KTM) a 1'07.26
3º Arnau Vilanova (Honda) a 1'27.55
Clasificaciones: http://motoclubmanresa.com/
JAS Info Service
PERMITIRÁN CONDUCIR MOTOCICLETAS CON EL PREMISO B: El ministro de
Interior, Angel Acebes, anunció ayer que el nuevo Reglamento General de
Conductores, -sometido al dictamen del Consejo de Estado- permitirá a
los titulares del permiso de conducir turismos (B) con cinco años de
antigüedad acceder al de motocicletas ligeras (A1) 'sin más
condicionantes'.
Acebes añadió, en una sesión de control al Gobierno en el Pleno del
Congreso de los Diputados, que la única condición que se imponen para
acceder los titulares del carné tipo B a este permiso de conducir
motocicletas es que en los dos años anteriores a la solicitud no hayan
sido sancionados con faltas graves.
Esta reforma ha sido solicitada reiteradas veces por los fabricantes e
importadores de motocicletas como medida para impulsar el sector que en
los últimos años ha reducido sus ventas en torno a un 20 por ciento.
El ministro respondió en el Congreso a la pregunta del diputado Manuel
José Silva i Sánchez, del Grupo Parlamentario Catalán (Convergéncia i
Unió), sobre qué medidas el Gobierno prevé impulsar para la potenciación
del sector de dos ruedas, favorecer la seguridad y facilitar el acceso
de los jóvenes al seguro obligatorio, respecto al estudio de la
posibilidad de implementar la equivalencia del permiso de conducir B con
el A.
Acebes explicó que a partir de la modificación del Reglamento General de
Conductores de 1997 se permite que las personas que fuesen titular de un
permiso de conducción de la clase B, con dos años de antigüedad,
pudieran obtener el de la clase A1 (motocicletas hasta 125 c.c)
exclusivamente mediante la superación de una prueba teórica sobre la
conducción de vehículos de dos ruedas. Información EFE
JORDI ARCARONS MANAGER DEL TEAM KTM-REPSOL EN EL DAKAR´04: Finalmente,
Jordi Arcarons, el piloto español con mejor palmarés en el célebre
París-Dakar, volverá a esta carrera en la que no ha faltado desde 1988,
aunque esta vez lo hará como manager del equipo KTM-Repsol español que
tiene a Joan "Nani" Roma como gran líder. Arcarons iniciará su labor
dentro de pocos días con una serie de stages de preparación en los que
participarán el propio Roma y los otros dos pilotos del equipo, Isidre
Esteve y Marc Coma. La experiencia de Arcarons puede ser vital para que
por fin se puede vivir una victoria española en la célebre prueba
africana. Las motos que emplearán para la dura prueba serán las
monocilíndricas, abandonando Roma el proyecto de las bicilíndricas, otro
cambio será a nivel de sponsors, ya que Telefónica Movistar no seguirá
con el equipo. JAS Info Service.
GERNIKA OFF ROAD ORGANIZA EL ENDURO DE EREÑO: El moto club Gernika Off
Road, organiza el próximo 12 de octubre en Ereño (Vizcaya), una prueba
de enduro puntuable para el campeonato de Euskadi, para la Challenge
Yamaha, y la Enduro Cup KTM-Motociclismo. Como ya nos tienen
acostumbrados los miembros del motoclub, el recorrido estará marcado por
unos bonitos parajes, con un recorrido total de 40 kilómetros disputando
dos especiales. Más información a www.gernikaoffroad.com o al teléfono
646 63 44 95.
CTO DE CATALUÑA DE ENDURADAS 3ºPRUEBA MARC COMA SIN RIVAL Se celebró en
Casserres-Puig Reig (Barcelona) la tercera prueba del campeonato de
Cataluña de Enduradas. La difícil situación meterológica, deslució todo
el trabaja efectuado por el Moto Club Baix Bergueda, obligandoles
después de salir los primeros participantes y sufrir rápidamente
bastantes abandonos sobretodo al encontrarse los pilotos de pronto con
un terreno muy embarrado y resbaladizo, a anular el rallye previsto de
38 kilómetros, disputándose únicamente la crono y el tramo en dos
ocasiones. Marc Coma fue el claro vencedor scratch y en la clase Sénior
4T, beneficiándose de pasar por la primera crono cuando aún estaba seca,
mientras que Oriol Mena se clasificaba en segunda posición scratch y
primero entre los júniors de 125cc, mientras que el tercero fue para
Daniel Fontanet. En Júnior Superiores, Roger Sanllehí lograría la
primera plaza, en Júnior 4T sería para J. Genovès, en Sénior 125cc para
Miquel García, en Sénior Superiores Xavi Balmanyà, Sénior B 2T M.
Santaularia, en Sénior B 4T Françesc Ferrer, en Sénior C 2T Agustí
Riera, en Sénior C 4T Miquel Fuertes, en Veteranos Jaume Peropadre, en
Cadetes Albert Seuba, y finalmente en Juvenil, David Adrià.
Clasificaciones completas en: http://www.fcm.net/
VICENTE ESCUDER GANA EL XIX RAID MONTES DE CUENCA: Se celebró nuevamente
en Cuenca, la decimonovena edición del Raid Montes de Cuenca, puntuable
para el campeonato de España de la especialidad, destacando el bonito
recorrido marcado por sus parajes y a la vez rápido trazado. Gracias a
la lluvia caída durante la noche anterior y durante las primeras horas
de la mañana, los pilotos de motos y quads se encontraron con un terreno
ideal, beneficiándose de tragar el intenso polvo de este tipo de
pruebas, facilitando los intensos adelantamientos entre los pilotos.
Vicente Escuder que salía desde el cuarto lugar, rápidamente pudo
deshacerse de sus máximos rivales consiguiendo liderar la prueba hasta
el final, marcando una diferencia con el segundo clasificado Pablo Toral
de más de nueve minutos. El tercer clasificado fue Oscar González
Asensio, que realizó en el transcurso de la prueba una excelente
remontada desde la posición dieciocho hasta la tercera, mientras que el
piloto Italiano Nicola Dutto, terminaría en la cuarta posición. El
primer quad clasificado de entre los numerosos participantes fue el de
Juan Manuel González que conseguía la quinta posición final.
Con esta victoria Vicente Escuder empata en la primera posición en la
clasificación provisional del Campeonato de España Open, con Joan Roma,
que estuvo ausente en esta carrera al coincidir las fechas con el Rallye
de Egipto, prueba a la que también participaron Isidre Esteve y Marc
Coma. La última prueba del Campeonato de España se celebrará en Requena
(Valencia)
Clasificación final scratch Motocicletas/Quads
1º Vicente Escuder (KTM 540 EXC) 5h 16 m 33 seg.
2º Pablo Toral (KTM 625) a 9 m 24 seg.
3º Oscar González (KTM 525 EXC) a 11m 19 seg.
4º Nicola Dutto (KTM 525 EXC) a 16m 07 seg.
5º Juan M.González (Bombardier DS 650) a 16m 51 seg. 1er qua
Campeonato de España Rallyes Todo Terreno Open
1º Joan Roma 60 p.
2º Vicente Escuder 60 p.
3º Pablo Toral 55 p.
4º Isidre Esteve 50 p.
5º Antonio Güeche 32 p.
EL EQUIPO GAS GAS OPTA POR LA RETIRADA EN LAS 24 HORAS DE MOIÀ:
El equipo oficial GAS GAS de enduro, integrado en esta ocasión por Jani
Laaksonen, Jari Mattila, Cristóbal Guerrero y Leandre Casas (GAS GAS EC
250-2T), se ha retirado de las 24 horas de Moià, prueba que se han
disputado este fin de semana.
Caídas de dos de sus pilotos, alguna pequeña avería como consecuencia de
las mismas y la proximidad del Enduro de Guadalajara, en el que
Laaksonen y Guerrero se juegan sus posibilidades en el Campeonato de
España de Enduro de 125, ha aconsejado la retirada del equipo.
El experto piloto local Leandre Casas tuvo una caída en la tercera hora
de carrera en la que se rompió un dedo, debiendo retirarse.
Posteriormente -con sólo tres pilotos en carrera- y tras solucionar
algunos problemas técnicos con la cadena y el subchasis de la moto, el
malagueño Cristóbal Guerrero (que sustituía al finlandés Petri Pohjamo,
recién operado de una lesión en la rodilla izquierda) sufría una nueva
caída sin consecuencias en la que se daba un fuerte golpe en el pecho.
Estas circunstancias, y a que la GAS GAS EC 250 nº 2 se hallaba en
cuarta posición pero lejos de la cabeza de carrera, han aconsejado al
equipo a desistir de una prueba que la marca de Salt se ha adjudicado en
cinco ocasiones, las dos últimas en 2000 y 2001 -en 2002 terminó en
segunda posición-, y siempre con el piloto local Leandre Casas en el
equipo de pilotos.
Para mayor información: www.jas.es
FUN ENDURO MÉXICO: Los hermanos y pilotos Díaz Castilleja, han
organizado recientemente la segunda edición de la Fun Enduro, una prueba
cuya durada es de dos días de carácter internacional de enduro celebrada
a unos 150 Kilómetros de México. El montaje de la prueba es similar a
unos "mini" ISDE, ya que el recorrido de unos 213 Kilómetros pasa por
diferentes terrenos e incluso sube una altitud hasta la cota 2000,
disputándose diferentes especiales incluso con una última prueba de
cross. Destacar la presencia de los pilotos invitados Giovanni Sala
(segundo clasificado) y de Xevi Puigdemont (tercer clasificado,y ganador
de la manga de cross), logrando la primera posición Homero Díaz.
LOS PILOTOS DE HONDA MOTORGAS PRUEBAN LA CRF-250 4T: El pasado martes
día 25 , Montesa Honda presentó para los periodistas las novedades para
la temporada 2004 que Honda ha preparado en el apartado "off road ",
mucha expectación a generado la nueva CRF-250 4T y por fin los pilotos
pudieron rodar con ella, saboreando las delicias de todas las partes del
vehículo, los comentarios eran de lo más alentador posible, parece ser
que la pequeña 250 se conduce de manera increíble por la geometría de su
bastidor, el motor responde en todo momento dejando claro que Honda ha
elaborado una motocicleta muy competitiva.Los pilotos de Honda Motorgas
Miki Arpa, Dani Llobet , Arnau Vilanova y Oscar Lanza fueron los
primeros en saborear a la pequeña 250. www.motorgas.com
POR FIN EL ENDURO SERÁ RETRANSMITIDO POR TV: Gracias a las gestiones
efectuadas por la empresa ABC Communication, que a principios de verano
firmó un acuerdo con la Federación Internacional de Motociclismo, han
conseguido los derechos de imagen para que dicha empresa sea la
encargada de seguir directamente el desarrollo del Mundial de Enduro y
los Seis Días Internacionales de Enduro durante los próximos cuatro
años. A partir de ahora todos los entusiastas al enduro por fin podremos
seguir todas las pruebas del campeonato del mundo a través de los
canales informativos televisivos más importantes. Con ello ABC
Communication, da un gran paso adelante para mejorar la imagen y
promoción de este magnífico deporte a todos los niveles,ABC
Communication es una empresa de Alain Blanchard, el cual en su época
participó como piloto en muchas pruebas de enduro, con lo que esperamos
nos pueda ofrecer una información muy profesional de cada prueba.
www.abc-enduro.com
A TOT GAS, NUEVO PROGRAMA DEL MOTOR EN TVE CATALUÑA: Siguiendo con la
televisión, nos complace mucho informar a todos los aficionados a los
deportes del motor que ya disponemos de un nuevo programa dedicado al
mundo del motor y sobretodo a la competición, programa que podremos ver
todos los miércoles porTelevisión Española a través la segunda cadena, a
partir de las 20h30m de la tarde, programa que tendrá una durada de
media hora y que únicamente se podrá seguir en Cataluña. Excelente
decisión TVE!
NUEVO SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE KTM AUSTRIA: A partir de ahora, KTM
Austria ha cambiado su hasta ahora sistema de distribución de sus
productos, tanto de motocicletas como de recambios, introduciendo un
nuevo sistema llamado Direct Service, por el cual todos los productos se
solicitarán vía internet y se enviarán directamente desde Austria.
Debido a ello, la actual nave que ocupa KTM España, ya no se almacenarán
los productos, sino que se empleará para el servicio post-venta,
tramitación de las garantías, y un nuevo departamento de competición.
FELICIDADES A ISIDRE ESTEVE; PROXIMAMENTE PAPA: Isidre Esteve y su mujer
Cristina han hecho saber a todos sus amigos y seguidores que esperan
dentro de siete meses que nazca su primer hijo, con dicha alegría Esteve
que participó en una prueba de 2 horas de resistencia en
Arinsal(Andorra) subió a lo más alto del podio al recorrer 109 vueltas,
enhorabuena papas!!.
PENÚLTIMA PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO, LOS TÍTULOS AL ROJO VIVO:
La penúltima cita del Campeonato de España de Enduro, se celebró en
Villacarrillo (Jaén), en una jornada de agobiante calor y con bastante
polvo en las pruebas especiales. La categoría del 125 y 250 4T, está al
rojo vivo, ya que después de los primeros triunfos de Petri Pohjamo
durante la primera parte del campeonato, y con el título prácticamente
asegurado, Pohjamo se ha visto obligado a retirarse nuevamente sin
puntuar, debido a las molestias sufridas de su maltrecha rodilla,
ocasión que no ha sido desaprovechada por Xevi Puigdemont, el cual ha
ganado su segunda prueba consecutiva en la clase, consiguiendo la
tercera plaza provisional del campeonato a solo un punto del segundo
clasificado y tercero en la prueba Xevi Colomer, y a 25 puntos de
Pohjamo que obligatoriamente deberá puntuar en la última cita si quiere
conservar su liderato. Destacar la segunda plaza obtenida por el joven
piloto de Gas Gas Jari Mattila. Otra lucha feroz es la vivida en la
categoría de superiores a 250cc, donde el líder hasta la anterior prueba
era Arnau Vilanova llevando a cabo un temporada excelente, aunque el
imparable Iván Cervantes fue nuevamente el ganador de la prueba,
marcando un ritmo fortíssimo, y desbancando a Vilanova del liderato
provisional de clase. El tercer clasificado fue para Xacob Agra que
obtuvo una buena actuación y que de esta manera recuperaba su puesto
entre los pilotos de elite. La categoría de Superiores a 450 4T y 250
2T, no se quedaba atrás, donde la feroz lucha por el título final es de
sólo un punto, entre Jani Laaksonen oficial de GAS GAS, que terminaba la
prueba el segundo y sigue líder del campeonato, y Juha Salminen,
vencedor de la categoría. Tercero terminaba un acertado Isidre Esteve,
realizando una temporada bastante regular.
Mientras la lucha por el titulo estatal scratch está apretadisima, entre
el actual Campeón Mundial y cuatro veces Campeón de España Juha Salminen
que sigue líder del campeonato absoluto, pero solo a dos puntos, viendo
peligrar su hasta ahora superioridad, frente a nuestra nueva estrella
del enduro, Iván Cervantes que se encuentra con muchas posibilidades de
conseguir el preciado título scratch del campeonato.
El nacional de enduro llegará el próximo 5 de octubre a su última y
decisiva reunión, que tendrá lugar en Guadalajara, en donde la batalla
por los títulos estatales será realmente impresionante. JASInfo Service
Clasificación Enduro Villacarrillo / Clasificación Provisional
Campeonato
Scratch Scratch
1º Ivan Cervantes(KTM) 25'45.68 1º Juha Salminen 110 Puntos.
2º Juha Salminen (KTM) 25'54.03 2º Iván Cervantes 108 Puntos.
3º Arnau Vilanova (Honda)26'93 3º Arnau Vilanova 86 Puntos.
Sénior 125cc
1º Xavier Puigdemont (KTM) 26'32.46 1º Peteri Pohjamo 95 Puntos.
2º Jari Mattila (GAS-GAS)26'50.07 2º Cristobal Guerrero 71 Puntos.
3º Xavier Colomer (KTM) 32'92 3º Xevi Colomer 71 Puntos.
4º Xevi Puigdemont 70 Puntos.
Sénior 250cc
1º Ivan Cervantes (KTM) 25'45.68 1º Iván Cervantes 120 puntos.
2º Arnau Vilanova (HONDA)26'12.61 2º Arnau Vilanova 110 puntos.
3º Xacob Agra (KTM) 38'60 3º Xacob Agra 71 puntos.
4º Miki Arpa 68 puntos.
5º Jordi Duran 67 puntos.
Sénior 500cc
1º Juha Salminen (KTM)25'54.03 1º Jani Laaksonen 125 puntos.
2º Jani Laaksonen (GAS-GAS)26'25.91 2º Juha Salminen 125 puntos.
3º Isidre Esteve (KTM) 3º Isidre Esteve 81 puntos.
Júnior 125cc
1º Oriol Mena (GAS-GAS)19'14.24 1º Oriol Mena 140 puntos.
2º Jordi De Marimón(KTM)19'49.13 2º Lucas Puertas 105 puntos.
3º Armand Monleon(HONDA) 3º Armand Monleón 83 puntos.
4º Jordi De Marimon 80 puntos.
Júnior Open
1º Francesc Trujillo (GAS-GAS)19'22.20 1º Juan Martinez 124 puntos.
2º Oscar Jimenez (KTM)19'46.67 2º Francesc Trujillo 123 puntos.
3º Juan Martínez (KTM)19'47.22 3º Jorge Tombo 57 puntos.
4º Ruben Pérez 57 puntos.
Sénior B 2T
1º Juan C. Fernandez (KTM)19'17.11 1º Juan C. Fernandez 125 puntos.
2º J. Salvador Mata(KTM)19'24.03 2º Manuel Martinez 99 puntos.
3º Arturo Pitarch(KTM)19'57.27 3º Bienvendio Sanchez 82 puntos.
Sénior B 4T Sénior B 4T
1º David Lopez(KTM)19'23.16 1º David Lopez 125 puntos.
2º Jorge D.Moreno (KTM)19'27.45 2º Jorge D.Moreno 105 puntos.
3º Carlos M. Castro (KTM)19'44.16 3º Carlos M. Castro 92 puntos.
Senior C 2T
1º Adolfo Castro (HONDA)20'02.40 1º Victor Alia 124 puntos.
2º Victor Alia (GAS-GAS)20'18.15 2º Adolfo Castro 114 puntos.
3º José A. Aguilar GAS-GAS21'17.15 3º Modesto Muñoz 93 puntos.
Senior c 4T Senior c 4T
1º Javier Gozález Javier (KTM)21'41.78 1º Joan Maso 112 puntos.
2º Diego Delgado(KTM)21'51.37 2º Diego Delgado 106 puntos.
3º Alvaro Gassol(KTM)22'15.52 3º José I Trigo 64 puntos
XACOB AGRA GANADOR DE LAS 3 HORAS DE RESISTENCIA SANT FELIU:
El piloto Gallego Xacob Agra, aprovecho su estancia en Cataluña con
motivo de la celebración del enduro de Sant Fruitos, puntuable para el
Campeonato de España de la especialidad, para participar como parte de
su entreno en las tres horas de resistencia sobre tierra que se celebró
en la localidad de Sant Feliu Sesseras (Barcelona), igual que Nani Roma
y Marc Coma, que formaron equipo. El ganador de la prueba fue Xacob, que
disputó la carrera en solitario, seguido por la pareja Torres y Casals,
y terceros se clasificaban Roma y Coma, que debido a una caída sufrida
por este perdían la segunda posición.
CAMPEONATO PROVINCIAL ENDURO - CHAPARRACING MOTOCLUB: El mes de octubre
llega cargado de competiciones deportivas, entre ellas destaca el
Campeonato Provincial de Enduro, que celebrará en Mijas la tercera de
las cinco pruebas previstas. En esta cita tienen muchas probabilidades
los pilotos del club el Chaparracing.La competición sobre ruedas también
llegará en octubre a la localidad. El I Campeonato Provincial de Enduro
cruzará el ecuador con la prueba que se celebrará el próximo 11 y 12 de
octubre en La Cala, después de pasar por Manilva y Salinas. El
ayuntamiento y el club local, el Chaparracing Motoclub colaboran
directamente con esta prueba, en la que se espera que se den cita los
mejores pilotos de enduro no sólo de la provincia sino también del resto
de la comunidad andaluza. Las verificaciones tendrán lugar en el colegio
García del Olmo, mientras que las distintas pruebas se disputarán en el
circuito trazado en la zona conocida como Los Olivos en el núcleo
caleño. La primera edición del provincial de esta modalidad terminará
con otras dos pruebas más la de Vélez y Alozaina.
Fuente:http://dev.mijate.com/
SALMINEN ENTRE LOS TOP TEN DEL MUNDIAL DE CROSS: En plenas vacaciones,
algunos de los pilotos más representativos del panorama mundial,
aprovechan los días del mes de agosto para seguir con su planning de
entrenamiento, como los pilotos fineses Juha Salminen y Samuli Aro que
han participado recientemente en la séptima prueba puntuable para el
campeonato del mundo de motocross, celebrada en Uddevalla (Suecia).
Inscritos en la máxima categoría con sendas KTM SX 650cc 4T, Salminen
sorprendió a todos los presentes al clasificarse quinto, por delante de
pilotos ya consagrados en esta especialidad, mientras que su compañero
de equipo, Samuli Aro, terminaría el vigesimoprimero.
MERRIMAN GANA LA XTREME LUMEZZANE 2003 Y CERVANTES SORPRENDE: El piloto
Australiano actual campeón del mundo en la clase de 250cc 2T, Stefan
Merriman, ha sido el brillante ganador de la segunda edición de la
Xtreme Lumezzane de Italia. Esta pintoresca prueba está considerada como
una de las más duras y difíciles que actualmente se celebran en la
especialidad del enduro, la cual transcurre por bellos parajes con un
recorrido total de 540 kilómetros pasando por entre complicadas
trialeras y por caminos, disputándose un total de 22 especiales con
varios controles horarios entre ellas. A parte de la dureza natural de
los caminos elegidos para disputar la carrera, el intenso calor reinante
durante los dos días de la prueba, hizo auténticos estragos entre los
sufridores concursantes, ya que el primer día las bajas por abandono
fueron numerosas, terminando el segundo día solo 27 participantes y de
ellos 17 penalizaban en los controles horarios. Stefan Merriman, durante
el primer día, consiguió una importante ventaja sobre sus rivales más
próximos al adjudicarse en la jornada del sábado nueve de las 12
especiales programadas, logrando de esta manera no tomar riesgos
innecesarios en las pruebas más conflictivas del domingo. De esta manera
Merriman conseguía el preciado premio de 6.000 euros para el ganador
absoluto y de clase. En segunda posición y primero en la clase de cuatro
tiempos, fue para el piloto de Tarragona revelación del año en el
Mundial, Iván Cervantes, que no para de sorprender a propios y extraños,
consiguiendo una excelente segunda posición y sobre todo valiosa por la
proeza de pilotar una montura de cuatro tiempos en una prueba casi
reservada a las más ágiles y ligeras motos de dos tiempos, teniendo en
cuenta la gran cantidad y dificultad de las zonas trialeras. La tercera
posición fue para el italiano Alexander Botturi que tuvo una importante
lucha con Stefano Passeri, sobre todo el domingo al intentar recuperar
esta posición, que había perdido el sábado por una caída. Stefano
Passeri, ganador de la pasada edición, finalmente se clasificaba en
cuarta plaza.
El Club Lumezzane, llevó ha cabo un excelente trabajo de organización,
montando una prueba al más alto nivel, donde la participación de una
gran mayoría de equipos oficiales hicieron que el numeroso publico
asistente durante los días de la carrera (unas 5.000 personas)
disfrutaran de lo lindo, visualizando un gran espectáculo, y demostrando
que esta formula es muy válida para atraer el público en general y para
los pilotos de elite, logrando montar una auténtica prueba de enduro
extrema, considerada ya una clásica
Xtreme lumezzane: Clasificación Absoluta
1º Stefan Merriman 2h 01m 31s 58
2º Ivan Cervantes 2h 04m 19s 27
3º Alessandro Botturi 2h 05m 23s 65
4º Stefano Passeri 2h 05m 38s 96
5º Paul Edmonson 2h 05m 48s 81
http://www.xtreme-lume.it/
SORPRESA DE JEAN MICHLE BAYLE EN EL CTO DE FRANCIA DE ENDURO: El piloto
Francés Jean Michel Bayle, que es todo una leyenda del MX, siendo
campeón del Mundo de moto cross en 125cc y 250cc, campeón de US
Supercross, ganador del título de MX 250cc y 500cc, además de participar
en varias temporadas en el Campeonato del Mundo de Velocidad,
clasificándose entre los diez mejores pilotos del momento, decidió hace
unos años retirarse de la competición activa al no conseguir sus
propósitos personales. Pero ante la sorpresa de muchos, Jean Michel
vuelve a ser noticia, al retornar a la competición y debutar en la
especialidad del enduro a través del equipo de KTM Francia, además su
retorno ha sido por la puerta grande ya que después de participar en
varias pruebas del campeonato de Francia de enduro, ha conseguido ganar
la prueba celebrada en "Digne Les Bains", por delante de pilotos
especialistas del enduro. Actualmente Jean Michel, está estudiando
seriamente la posibilidad de participar el próximo año en el campeonato
del mundo de la especialidad, además a través de la Federación Francesa,
se está valorando la posibilidad de que entre a formar parte del equipo
nacional participante en los ISDE de Brasil. http://www.oxboweb.com/news
PROMOCIONES YAMAHA: Yamaha España, quiere ayudarnos a combatir este
insoportable calor con una interesante promoción de sus productos,
centrados concretamente en los segmentos Off Road, Custom y Gran
Turismo. En la gama TT, la nueva Yamaha TT 600 RE que incorpora de serie
el arranque eléctrico se puede adquirir con el seguro gratis o si lo
prefieres con descuento equivalente de 250 euros, quedando su precio PVP
5.999€. Su hermana menor, la Yamaha TT 250 R, una buena opción para
iniciarse en el mundo del Off Road, se beneficia también de esta campaña
de promoción, rebajando su precio en 600 €, quedando así en un PVP de
4.999 €. Estas ofertas serán vigentes hasta el día 31 de Diciembre de
2003.
HONDA XR 125L UNA TODO TERRENO DE CIUDAD: Montesa Honda S.A ha
presentado un nuevo modelo de la exitosa saga XR, que ya está disponible
en los concesionarios de nuestro país. Equipada con un motor de cuatro
tiempos de 125cc la XR125L, destaca sobre todo por ser una motocicleta
muy polivalente y aunque aparenta una línea bastante endurera igual que
sus hermanas mayores, montando un manillar alto, suspensiones de lardo
recorrido y unos neumáticos mixtos, en realidad es más una trail, ideal
para los jóvenes con carné A1, que quieran disponer de una montura que
sirva tanto para transitar por caminos como para circular por carreteras
y ciudades, de forma diferente, confortable, con bajo consumo, bajo
nivel sonoro, y además disponen como todos los productos honda, de una
gran calidad y alta fiabilidad mecánica. Se puede adquirir en dos
colores, Rojo y Negro, y su precio de venta al público es de 2.899
Euros.
KTM SIX DAYS BRASIL 2004: La marca Austriaca KTM, ha presentado
oficialmente sus nuevos modelos 2004 versión ISDE, motos fabricadas
específicamente para los pilotos que participen con dicha marca en los
Seis Días Internacionales de Enduro, que este año se celebrarán en
Brasil. Estas versiones especiales, montan de serie un equipamiento
exclusivo como basculante del modelo SX de cross, cubrecárter(solo en
las 4T), paramanos, asiento con bolsillo para el carnet de ruta,
protector del manillar, espejo retrovisor, neumáticos Pirelli, y escape
y silencioso de la marca Doma, solo en las 2 tiempos, además la
decoración de los adhesivos en la plástica e
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