MERRIMAN Y KNIGHT SE IMPONEN EN EL V ENDURO INDOOR DE BARCELONA: Se celebró en el Palau Sant Jordi de Barcelona, la quinta edición del Enduro Indoor Internacional de Barcelona, una prueba única en el mundo, donde 11.250 espectadores pudieron disfrutar de una inolvidable tarde de domingo, viendo luchar comodamente sentados, a los mejores especialistas del enduro mundial.
Stefan Merriman y David Knight se impusieron en las dos finales de 2T y 4T del Enduro Indoor, pero el gran dominador de la noche fue el piloto británico, que consiguió firmar su primera victoria en la Superfinal del Enduro Indoor Internacional de Barcelona. David Knight
se mostró encantado tras la prueba. "Es mi primera victoria en la superfinal y estoy muy contento. Es impresionante correr un enduro ante miles de personas. Tenía ganas de hacerlo bien pero no me esperaba este resultado, es increíble participar en esta especial prueba y además la pista era dificilísima", declaró Knight.
Por su parte, el tetracampeón del Mundo de enduro, Stefan Merriman (Honda), consiguió su primera victoria en la categoría 2 tiempos, tras imponerse en las dos primeras mangas clasificatorias y en la final, ni una leve caída que a punto estuvo de costarle la victoria, impidió que llegara como líder, ofreciendo un recital de pilotaje que le otorgó el título en su clase. Paul Edmonson finalizó segundo, seguido de el portugués Helder Rodrigues, quien culminaba así una tarde muy provechosa. La manga estuvo marcada por la caída del campeón del mundo de raids, el francés Cyril Després, y la del catalán Xavier Puigdemont. Després solo pudo ser 5º en la final, y Puigdemont se retiro. En la repesca de 2T se clasificaba el piloto español Gerard Farres para poder disputar la final de su categoría
David Knight ha logrado en Barcelona su primera gran victoria en la categoría 4T (el inglés se ha impuesto ya dos veces en la categoría 2T). Las numerosas bajas (5) en esta categoría han sido la prueba factible de la dureza extrema con la que Carlos Más había diseñado el trazado. Especialmente duras han resultado las zonas de piedras, diseñadas. El finlandés Juha Salminen (KTM) ha sido 2º y Mika Ahola (Vor) tercero. Iván Cervantes, subcampeón del mundo de enduro, finalizaba en quinto lugar. El piloto Miki Arpa se impuso con rotundidad en las tres sesiones de entrenamientos calificativos pero en la carrera le faltó suerte y quedó 7º, sin opciones a participar en la superfinal.
En la superfinal disputada a 5 vueltas entre los mejores pilotos de la categorías de 2T y 4T, David Knight ha logrado su primera victoria, imponiéndose al finlandés Juha Salminen, también con 4T, y al australiano Stefan Merriman (2T).
En ambas categorías se vieron caídas muy espectaculares. El balance de bajas se ensañó con la categoría 4T, en la que hubo un total de 5 bajas (Samuli Aro, Daniel Llobet, Jordi Duran, Jordi Viladoms, y Peter Bergvall). En la categoría 2 Tiempos se vieron obligados ha retirarse por lesión los españoles Arnau Vilanova y Marc Puigdemont.

4 Tiempos
1º David Knight Yamaha
2º Juha Salminen KTM
3º Mika Ahola VOR

2 Tiempos
1º Stefan Merriman Honda
2º Paul Edmonson Yamaha
3º Helder Rodrigues KTM

Superfinal
1º David Knight Yamaha 4T
2º Juha Salminen KTM 4T
3º Stefan Merriman Honda2T


LA EXCELENTE INICIATIVA DE SOLO MOTO: En el Enduro Indoor Internacional de Barcelona, y ante la nueva situación en Catalunya del acceso de los motoristas al medio ambiente, la revista Solo Moto aprovecho el evento para mostrar su desacuerdo presentando una enorme pancarta soportada por la elite del enduro mundial "No somos delincuentes, somos deportistas", Tambien se repartio un gran triptico con la colaboración de los pilotos Nani Roma, Iván Cervantes, Adam Raga, J. García Vico en el se presenta un manifiesto escrito para que todos los interesados pudieran unirse a la plataforma "Salvemos la Moto de Off-Road", y con ello presentar las máximas firmas posibles de protesta.
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PEAJES OFF-ROAD EN LOS CAMINOS DE CATALUÑA: El Municipio de "Les Valls de Valira" (zona limitrofe con Andorra) piensa cobrar un peaje de 60 euros a partir del próximo 1 de Enero, para acceder a sus bosques a todas las motos, quads y todo terrenos alegando que deterioran la zona. Noticia emitida a través de la TV autonómica de Catalunya.

 
CLIPIC NUEVA MOTO DE ENDURO INFANTIL
El sensacional fabricante Clipic nos muestra su nueva motocicleta infantil de enduro, Clipic ya es una marca consolidada en el mercado de motos de trial infantiles con varios modelos y cilindradas, también dispone de otras gamas, de excelente calidad y precio para mas información 
www.clipic.com
MAS NOVEDADES EN EL REGLAMENTO DEL PRÓXIMO MUNDIAL: El campeonato del Mundo de Enduro del próximo año, se van ha incorporar algunas nuevas modificaciones, a semejanza de otras especialidades del motor.
Se reducen las clases, que pasarán a solo tres categorías para 2004,que serán las siguientes: Enduro I - de 100cc hasta 125cc 2T y de 175cc hasta 250cc 4T; Enduro II - de 175cc hasta 250cc 2T y de 290cc hasta 450cc 4T; Enduro III - de 290cc a 500cc 2T y de 475cc a 650cc 4T.
Los puntos serán atribuidos de la siguiente manera: Los veinte mejores pilotos clasificados de cada clase y los veinte mejores pilotos de la clasificación general, serán atribuidos puntos en el final de cada día de carrera, de acuerdo con la siguiente escala: 25 puntos para el 1.º, 22 para el 2.º, 20 para el 3.º, 18 para el 4.º, 16 para el 5.º, etc. hasta 1 punto para el vigésimo.
También el orden de salida será distinto, empezando en la primera competición del año, saldrán por clases y según el orden de clasificación general del año anterior. Mientras que los pilotos invitados, saldrán en última posición de clase. A partir de la segunda prueba, los pilotos saldrán clase por clase, según la clasificación provisional del campeonato.
Se crea una Copa del Mundo por Equipos, donde cada equipo participara con 4 pilotos, uno de ellos tendrá menos de 23 años. Después de cada jornada de carrera se retendrán los tres mejores resultado.
Calendario Internacional: 
13 al 14 de Marzo Puerto Lumbreras (España)
20 al 21 de Marzo Guimaraes (Portugal)
24 al 25 de Abril Matelica (Italia)
08 al 09 de Mayo Thiers (Francia)
05 al 06 de Junio Skövde (Suécia)
26 al 27 de Junio Povaska Bystrica (Eslovakia)
02 al 03 de Octubre Serres (Grecia)
15 al 16 de Octubre Zschopau (Alemania)
ISDE
13 a 18 de Septiembre Kielce (Polonia)



J.M.BAYLE CON HONDA EN EL MUNDIAL DE ENDURO: El piloto francés Jean Michele Bayle, que ha participado en prácticamente todas las especialidades sobre dos ruedas, como la Velocidad, la Resistencia, el Trial, el Enduro y Motocross, logrando en esta última los títulos de Campeón del Mundo y de Notreamérica de MX, acaba de firmar un contrato con Honda Francia, para participar durante la próxima temporada, en el campeonato del Mundo de Enduro pilotando la nueva CRF de 4T. Sus últimas participaciones, con excelentes resultados en esta modalidad, no han pasado por alto a los responsables del ala dorada en este país.


STEFAN MERRIMAN FICHA POR EL TEAM YAMAHA-UFO: Parece ser que esta próxima temporada 2004 en el Mundial de Enduro, va ha estar muy movida, ya que los cambios de equipo por parte de los pilotos de renombre están al rojo vivo.
El piloto Australiano, Stefan Merriman, actual Campeón del Mundo de Enduro en la clase de motos de 250cc 2 tiempos, y que ha realizado una gran temporada 2003, dejará Honda para entrar en el potente equipo de Yamaha-UFO. Por otro lado, el piloto británico Paul Edmonson, se va del equipo Yamaha-UFO, montando su propio equipo, con el que pilotará una Honda CRE 2T, y donde posiblemente se incorporen además del piloto de moto cross Justin Morris, dos jóvenes promesas que únicamente de momento participarían en el campeonato de enduro británico.


DAVID KNIGHT PILOTARÁ UNA KTM DEL TEAM D3-RACING: El piloto Británico David Knight, que realizó una excelente temporada pasada dentro del Team Yamaha-UFO, ha sido contratado por un concesionario de la marca KTM y apoyado por el importador de KTM en Inglaterra, para realizar el próximo mundial de la especialidad con el nuevo equipo D3-Racing. Knight pilotará una EXC 525 4T, mientras que su compañero Edward Jones, ara lo mismo sobre la EXC 250 2T.


A PUNTO LA SEGUNDA PRUEBA DE LA V COPA TT 4 ESTACIONES: La segunda prueba de la Copa TT 4 Estacones, se va ha celebrar los días 13y 14 de Diciembre, con motivo del II Raid Tauste-Sancho Abarca, Memorial Juan Carlos Rodrigo " El Maño", en tierras aragonesas, empezando el viernes 12 por la tarde hasta el domingo, realizando un recorrido de tres vueltas y 85 kilómetros, realizando un total de 255 kilómetros los participantes en la categoría superior, mientras que el resto solo realizarán una vuelta al mismo. Para todos aquellos interesados se podrán inscribir hasta el día 9 de diciembre. Información en www.copatt4estaciones.com



CURSILLO DE ENDURO ORGANIZADO POR GERNIKA OFF ROAD: Los dinámicos miembros del motor club Gernika Off Road, han preparado un completo cursillo de enduro, que incluye clases teóricas y técnicas, practicando trialeras, cronos y circuito de cross, todo ello dirigido por el piloto catalán Marc Coma. Su celebración está prevista en la localidad de Arratzu (Gipuzcoa)los días 13 y 14 de diciembre. Los interesados visitar www.gernikaoffroad.com

HONDA MOTORGAS PRESENTE EN EL ENDURO INDOOR INTERNACIONAL: La conocida tienda Manresana, representante de la marca nipona Honda, estuvo presente en el Enduro Indoor Internacional de Barcelona, que se celebró en el Palau Sant Jordi, de la capital, evento que fue seguido en directo por más de 11.250 personas, que disfrutaron de la actuación de los mejores pilotos del mundo. Motorgas, montó en la misma una exposición de toda la gama off-road actual de Honda y de Montesa, presentando entre las novedades una pre-serie de la CRF-250 X, cuya comercialización se espera para los primeros meses del próximo año.




ORIOL MENA CON YAMAHA EN EL TEAM AUSIÓ: El recién coronado Campeón de España Júnior de Enduro, Oriol Mena, ha fichado por el Team Yamaha-Ausió junto a Jordi Casals, para disputar el Campeonato de España de la especialidad. Oriol participará con la WR 250 F, mientras que Jordi lo realizará con la WR 450 F.

LOS PILOTOS PORTUGESES DEL TEAM SUZUKI CEPSA PRUEBAN LA RM-Z 250 4T:
Las primeras unidades de la nueva Suzuki RM-Z 250 de 4 tiempos, ya han llegado a Portugal, donde los pilotos del Team Suzuki Cepsa, ya han podido probar la novedosa máquina japonesa en la pista, una moto que promete arrasar en varios de los campeonatos que participará dicho equipo.
Los pilotos del Team Suzuki Cepsa, Sandro Marcos y Luís Ferreira participarán en varios Campeonatos la próxima temporada 2004, entre las cuales destacar la participación en el Campeonato del Mundo de Enduro con Sandro Marcos. La decisión de participar con la RM-Z es una apuesta hacía los motores de cuatro tempos, donde la fiabilidad, la potencia y las prestaciones son superiores a los motores de dos tiempos. www.fozmotor.com

DIMISIÓN DE HUMBERT AURIOL DIRECTOR DEL RALLYE DAKAR: El ex-piloto de motos Humbert Auriol, y actual director del Rallye Dakar, ha decidido de acuerdo con el ASO, empresa organizadora del prestigioso Rallye, dejar la misma por motivos personales, según el propio Humbert, necesita hacer algo diferente. A partir de la edición 2005, en la cual ya se está empezando ha trabajar, será dirigida por Patrick Zaniroli , que hasta ahora era junto a Auriol los dos responsables de la dirección de la prueba.


NUEVA GAMA DE NEUMÁTICOS MICHELIN PARA ENDURO Y MX: La firma Francesa Michelin, ha (9-10)presentado su nueva gama de neumáticos para el enduro y el MX,y un nuevo mousse, que evita los engorrosos pinchazos, siendo desarrollados y probados en competición por una gran mayoría de los mejores pilotos del momento. El Starcross MH3 y el MS3 esta pensado para su uso en el MX, consiguiendo unas excelentes prestaciones, en cuya carcasa es de flexibilidad variable, consiguiendo en el MH3 (suelo duro), unos tacos más duros del centro, que mejoran la motricidad, siendo más resistentes, además su tacos laterales son más largos, a la vez que permiten evacuar mejor el polvo, logrando una gran estabilidad. El starcross MS3, es ideal para suelos blandos, que gracias a su tipo de construcción, mejoran la frenada y la duración de las cubiertas, consiguiendo un excelente agarre tanto en línea recta como en curvas. El neumático trasero, dispone de un testigo de desgaste (M-Bloc), que permite girar la rueda para seguir disfrutando de sus prestaciones, alargando su durada.
El Enduro Competición MS delantero, deriva del Starcross MS3, y a la vez substituye al hasta ahora al producto estrella de la gama, el Enduro Competición III. Este es un producto es muy polivalente, el mismo que montan los pilotos oficiales, siendo valido para todo tipo de superficies, con un excelente agarre en cualquier situación. Su combinación es ideal con el Starcross MS trasero.
Otro producto utilizado en competición , es la Bib Mousse, ideal para evitar los pinchazos por golpes, pellizcos, etc. En su constitución, encontramos material multicelular con alvéolos que contienen nitrógeno a presión. Están pensados para poderlos utilizar en las especialidades del enduro, raids y cross, aunque su utilización nos limitará la velocidad máxima, hasta los 130Km/h, no recomendándose su uso por carretera.


NUEVOS CASCOS REPSOL YPF: La petrolera Repsol-YPF, junto a la marca de cascos NZI y la Escuela Monlau Competició, van ha comercializar próximamente una línea de cascos para diferentes especialidades, pintados con los colores típicos de la firma española.


DISPONIBLE YA EL CATÁLOGO DE CRD 2004: La conocida firma Francesa de accesorios para la moto de campo, CRD, ha presentado un nuevo catálogo de sus productos para el 2004. Comentar que a partir de este año, CRD será distribuido directamente desde Francia, sin pasar por importador alguno. www.crd-internacional.com
KIT ESPECIAL PARA POTENCIAR LAS KTM 250 4T: A través de Secomoto, concesionario oficial de KTM para Madrid, ha realizado un interesante kit de potenciación, para las KTM EXC 250 4T. Con este kit, podremos solucionar la falta de motor de dicha motocicleta, aumentando su cilindrada hasta los 350cc, mejorando sus prestaciones. Para todos aquellos interesados contactar con Secomoto al telefono 915282265


PROTON DISPUESTA A COMPRAR EL 50% DE MV AGUSTA: El grupo Malayo Proton especializada en la fabricación de automóviles, y que actualmente es propietaria de la firma Lotus, pretende comprar la mitad de las acciones del grupo MV agusta, propietaria de las marcas MV agusta, Cagiva y Husqvarna, dirigida por Claudio Castiglioni. El empresario italiano, ha informado que dicho acuerdo está muy adelantado, afirmando que está adquisición por parte de Proton, beneficiará la máxima productividad y actividad de las mismas. Dicho acuerdo podrá llevarse ha cabo si el tribunal de Varese, lo cree oportuno, ya que es la administración pública, la que actualmente controla el grupo MV agusta. La entrada del grupo Proton en la especialidad de las motocicletas no es nueva, ya que dispone de un equipo en el campeonato mundial de Moto GP, que participa junto al Team de Kenny Roberts.


AMORTIGUADORES FOURNALES DISPONIBLES EN ESPAÑA: A través de la empresa catalana Talio, a partir de ahora ya podremos disponer de toda la gama de amortiguadores de la marca Francesa Fournales, para motocicletas de enduro, cross, trail, y trial entre otros. Para información al Telf. 932611160


KTM ESPAÑA DA HA CONOCER SUS PILOTOS PARA LA TEMPORADA 2004: KTM España, ya ha confirmado los nombres de los pilotos que la próxima temporada defenderán sus intereses dentro de su equipo oficial. En la categoría del 125cc Xevi Puigdemont, en 250cc 2 tiempos Gerard Farrés, en 450cc 4t se incorporará posiblemente un nuevo piloto, el hasta ahora crossero, Xavi Galindo, mientras que pilotando la 525 4T EXC, Iván Cervantes y Jordi Durán.


KTM ESTÁ DESARROLLANDO UNA NUEVA EXC DE 85CC: La marca Austriaca, está trabajando en un nuevo modelo de exc, montando un motor derivado de la SX de cross y 85cc de dos tiempos.


J.M.PELLICER AL DAKAR CON BURN Y KTM: Uno de los jóvenes pilotos que sorprendió en la pasada edición del Dakar, fue el Castellonense José Maria Pellicer, que ha anunciado su participará en la próxima edición de esta dura prueba, pilotando una KTM LC4 660 y con la ayuda de la marca de bebidas energéticas BURN.

ALBERT GUERRERO NO SEGUIRÁ COMO RESPONSABLE DEL TEAM R.F.M.E: El responsable deportivo de la Real Federación Motociclista Española en la disciplina del enduro, Albert Guerrero, ha decidido después de su vuelta de los recién terminados ISDE de Brasil, dejar el cargo, para poder descansar del intenso trabajo realizado hasta la fecha, cambiando radicalmente de aires.


LA MOTO DE CAMPO, GRAN PROTAGONISTA EN LA FIESTA ANUAL DE GAS GAS: Los campeones de la marca gerundense homenajeados en "Les Basses". Como ya es tradición, GAS GAS Motos celebró su reunión festiva anual para rendir homenaje a todos aquellos pilotos de la marca que han cosechado títulos en la presente temporada, ya sea a nivel internacional o en las competiciones de sus respectivos países. La finca "Les Basses", de Sant Esteve de Llémana, ha sido de nuevo el escenario en el que la gran familia GAS GAS ha vivido un encuentro con la moto de campo como gran protagonista.
La jornada empezó a las 9.00 de la mañana con un desayuno campestre, mientras cada uno de los asistentes pudo poner a prueba su destreza al manillar de motocicletas de trial, enduro, motocross o quads, en la medida que la lluvia lo ha permitió. Durante la jornada, se alternaron el ruido de los motores con la entrega de placas de reconocimiento a los pilotos que han rubricado exitosas campañas. Uno de ellos ha sido el Campeón del Mundo Indoor, Adam Raga, que durante la fiesta confesaba que ha realizado un año fantástico, mientras otro campeón mundial de enduro, Petri Pohjamo, que ha podido celebrar junto a los miembros de GAS GAS Motos una brillante temporada que le ha llevado a ser Campeón del Mundo y de España de Enduro en los 125cc, pese a estar fuera de competición durante varias semanas por una lesión.
Rodeados de un excepcional paraje natural, más de 1.300 personas disfrutaron del encuentro con mucha variedad de actividades y exhibiciones motociclistas. Entre todos ellos se mezclaban desde los máximos responsables de la firma hasta trabajadores, proveedores, importadores de todos los rincones del mundo y pilotos, además de muchos aficionados y usuarios de productos GAS GAS. Narcís Casas, Gerente de GAS GAS, comentaba que: "Creo que a pesar del mal tiempo no podemos quejarnos. Lo mejor de todo está en nuestras personas, gente excepcional de todos los rincones del mundo que hacen que nuestras motos sean líderes mundiales. Los triunfos de GAS GAS se han extendido durante 2003 por todo el planeta, y esto se hace patente con sólo recordar los triunfos de Raga y Pohjamo pero también los de Jani Laaksonen en los Seis Días Internacionales de Enduro celebrados en Brasil, o los títulos nacionales conseguidos por pilotos de la marca gerundense en países de todos los continentes: Francia, Italia, Nueva Zelanda, Portugal, Australia, Japón, Suecia, EUA, Bélgica, etc. A todos estos campeones se les brindó hoy la admiración, el reconocimiento y el calor de la familia GAS GAS, un gran y variopinto número de profesionales y aficionados al mundo de las dos ruedas que hace grande a la motocicleta de campo.
JAS Info service

PRÓXIMOS CURSOS DE ENDURO DE MIKI ARPA: Miki Arpa, va ha celebrar en su escuela de conducción en Vulpellac (Girona), unos nuevos cursos previstos para los días 6, 7 y 8 de diciembre, dirigidos para niños junto a sus padres. Además para los días 13 y 14 de diciembre y los días 17 y 18 de enero del 2004, se han preparado unos nuevos cursos, destinados para los adultos. Interesados llamar al telf. 972 360711 o visitar su web www.mikiarpa.com



MARC PUIGDEMONT RENUEVA POR GAS GAS: Recientemente el piloto de Salt, Marc Puigdemont, ha renovado su contrato con la empresa Gas Gas, para participar en los próximos campeonatos del Mundo y de España de enduro. Su participación será a los mandos de la nueva Gas Gas EC 250 de dos tiempos 04. Además a partir de ahora enduromagazine.com y Marc Puigdemont, han llegado a un acuerdo de colaboración mutua, por el cual, el piloto de Gas Gas, lucirá en su ropa el logotipo de enduromagazine.com durante el transcurso de las competiciones en donde participe.

GAS GAS INCORPORA A SEBASTIEN GUILLAUME EN SU TEAM ENDURO 2004: Gas Gas motos, ha comunicado los pilotos que defenderán los colores de la marca "Gironina" en la próxima temporada 2004. En la formación seguirán la mayoría de pilotos que la anterior temporada ya disputaron los diversos campeonatos con la firma de Salt, consiguiendo unos buenos resultados para Gas Gas. P.Pohjamo, Campeón del Mundo y de España de Enduro 2003 en 125cc, J.Laaksonen 3º Campeonato Mundial en 300cc 2T, J.Mattila 7º Campeonato Mundial, y Thierry Klutz con la 450cc 4T, seguirán el Mundial de enduro completo, mientras que el Campeón de Portugal, Paolo Gonçalves, disputará los campeonatos de enduro, cross y supercross en su país, y Marc puigdemont seguirá en el Campeonato de España en la clase del 250cc 2T. La principal novedad en el equipo, será la incorporación del Francés Sebastien Guillaume, Campeón del Mundo Júnior 1999, Campeón de Europa de Enduro 2001, Campeón del Mundo por equipos en los ISDE 2001, 6º clasificado en el Mundial de Enduro 2002-03, disputará de forma oficial, el campeonato de Francia de enduro, en la categoría del 125cc.


CYRIL DESPRÉS CAMPEÓN DE LA COPA DEL MUNDO DE RALLYES T.T 2003: Se disputó el Raid de Dubai, en los Emiratos Árabes, la última prueba de la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno, siendo ganada por el piloto francés Cyril Després, ganando prácticamente todas las especiales. Con este nuevo triunfo, Després se ha proclamado nuevo campeón de la Copa Mundial de dicha especialidad. La segunda posición de la prueba fue para Alfie Cox, a seis minutos de Cyril, mientras que tercero terminaba, Marek Dabrowski, segundo de la Copa. Por otro lado Juan Roma, que octava para el título final, se vio obligado al abandono por diversas molestias de su anterior lesión en su tendón de la mano derecha. De todas maneras, Roma ha conseguido la tercera posición en la Copa del Mundo.

RECORD DE PARTICIAPCIÓN EN LA 26ª EDICIÓN DEL TELEFONICA-DAKAR 2004: La 26ª edición del prestigioso Rally Telefonica-Dakar 04, establece un nuevo record de participación con un total de 563 vehículos que tomarán parte en la gran aventura del siglo XXI, disputando 17 etapas a través de 7 países en 11.000 kilómetros.

Patrick Zanirolli; "He trazado el Dakar más duro de los últimos 11 años"

El Rally Telefónica-Dakar 2004 sigue batiendo todos los récords de años anteriores. La organización, ASO, ha tenido que limitar la inscripción a 200 motos, 140 coches, 58 camiones de carrera y 165 vehículos de asistencia. La presentación oficial del rally se celebró en París y contó con la asistencia de numerosos medios de comunicación y participantes, tanto oficiales, como amateurs.

España sigue creciendo en participación y ocupa el segundo lugar en el ranking con un 26,15% de los inscritos totales siguiendo a Francia, que cuenta con un nivel de participación del 37,48%

Este año, tanto el apartado de motos como el de coches promete ser apasionante, el nivel de pilotos y marcas supera con creces al de años anteriores.

En motos, a pesar del monopolio KTM, la pugna estará entre los equipos que corren con esta misma marca y cabe destacar a:

Richard Sainct, Cyril Despres, Jean Brucy, Fabrizio Meoni, Giovanni Sala, Alfie Cox, Joan Roma, Marc Coma, Isidre Esteve, Paul Krause, Casey Mc Coy y Larry Roeseler.

Las Fechas: Verificaciones administrativas y técnicas en Grande Halle d'Auvergne : 29, 30, y 31 de diciembre de 2003
Salida desde el Grande Halle d'Auvergne el 1 de enero de 2004
Jornada de descanso el 12 de enero de 2004 en Bobo-Dioulasso, Burkina Faso
Llegada a Dakar el 18 de enero de 2004
El Recorrido:
17 etapas a través de 7 países en 11 052,5 kilómetros
5 628 Km de especiales y 5 424,5 km de enlaces
3 etapas en Europa
4 etapas en Marruecos
6 etapas en Mauritania
2 etapas en Mali
1 etapa en Burkina Faso
1 etapa en Senegal

En África
9 307 km., con 5389 de especiales
8 798 km. de itinerarios paralelos para las asistencias
1 etapa parcialmente común para las asistencias y los participantes (Tan-Tan / Atar)
2 etapas maratón: Atar / Tidjikja y Ayoûn el Atroûs / Tidjikja
2 etapas sin GPS : Nema / Mopti y Nouakchott / Dakar
La etapa más larga: Tan-Tan / Atar (1 055 km.)
La etapa más corta: Dakar / Dakar (113 km.)
La especial más larga: Tidjikja /Nema (736 km.)
La etapa más corta : Dakar / Dakar (30 km.)

Más información acerca del rally Telefónica-Dakar 2004 en www.dakar.com
El Rallye Dakar, presenta un regreso a las tradiciones y orígenes que han marcado su historia con una salida de Francia, y llegada a Dakar, a las orillas del Lago Rosado, realizando una prólogo especial de 1,5 kilómetros de especial hasta Narbona.
El segunda día de la prueba, el Rallye pasará por tierras españolas en Castellón, donde se celebrará una especial de 9 kilómetros antes de embarcarse hacia el continente africano, donde realmente se decidirá la carrera.
En esta segunda parte del Dakar, los participantes se encontrarán con diferentes etapas, cortas y largas, estudiadas para los más resistentes sin asistencia, durante la cual cada uno deberá depender de si mismo.
Pero aparte de la gran importancia de la resistencia, el director deportivo de la prueba Patrick Zanirolli, ha incluido como elemento clave, una importante atención al control de la velocidad en las ciudades y pueblos africanos. Montando especificamente para ello radares en los GPS de los pilotos, aplicándose sanciones deportivas y económicas en caso de superar velocidad permisiva.
RECORRIDO

ETAPA 1 Auverge-Narbonne ( 1 de enero - 396,5 km)

ETAPA 2 Narbonne-Castellón ( 2 de enero - 531 km)

ETAPA 3 Castellón-Tánger ( 3 de enero- 831 km)

ETAPA 4 Tánger-Er Rachidia ( 4 de enero- 752 km)

ETAPA 5 Er Rachidia-Ouarzazate ( 5 de enero- 575 km)

ETAPA 6 Ouarzazate-Tan ( 6 de enero- 803 km)

ETAPA 7 Tan-Atar ( 7 de enero- 1055 km)

ETAPA 8 Atar-Tidjikja ( 8 de enero-389 km)

ETAPA 9 Tidjikja-Nema ( 9 de enero-739 km)

ETAPA 10 Nema-Mopti ( 10 de enero- 910 km)

ETAPA 11 Mopti-Bobo ( 11 de enero- 751 km)

ETAPA 12 Bobo-Dioulasso-Bamako (13 de enero- 666 km)

ETAPA 13 Bamako-Ayoûn-El Atroûs (14 de enero -733 km)

ETAPA 14 El Atroûs-Tidjikja ( 15 de enero- 510 km)

ETAPA 15 Tidjikja-Nouakchott ( 16 de enero- 630 km)

ETAPA 16 Nouakchott-Dakar (17 de enero- 665 km)

ETAPA 17 Dakar-Dakar (18 de enero -113 km)


ÉXITO DE PARTICIPACIÓN EN EL FESTIMOTO DE GUADALAJARA: La primera edición del Festimoto, organizado por la revista Moto Verde, con motivo de su veinticinco aniversario, en colaboración con Last Lap, el Moto Club Alcarreño, Action Team y el apoyo del Ayuntamiento de Guadalajara, fueron todo un éxito, tanto de participantes como de visitantes, que durante todo el fin de semana, miles de aficionados pasaron por la gran fiesta de la moto de campo, donde se montaron en diez mil metros cuadrados, circuitos de cross, circuito de quads, zonas de trial, un recorrido de enduro de 50 kilómetros, recorrido trail, circuito de seguridad vial, una zona de motos de agua, varios circuitos de pruebas, además de exposiciones de motos clásicas, zona de expositores, etc. Entre otras actividades hubo exhibiciones de Freestyle, cursillos de trial (teórico, práctico y técnico).


XEVI PONS SORPRENDE POR SU NIVEL EN LOS RALLYES AUTOMOVILISTICOS: El ex-piloto de enduro Xevi Pons, ha ganado recientemente la Copa de España de Rallyes Automovilísticos de Tierra en el Grupo N 4x4, pilotando un Mitsubishi Lancer EVO VII. Pero además en la última prueba del certamen celebrada en la localidad catalana de Sabadell, logró la victoria final scratch, consiguiendo de esta manera la segunda posición scratch de la clasificación general en la Copa de España de Rallyes de Tierra. Xevi con solo dos temporadas en el mundo de las cuatro ruedas, ha conseguido unos brillantes resultados, tanto en el Campeonato de España como en algunas pruebas del Mundial en las que ha participado en la categoría del grupo N, como el Rallye Cataluña Costa-Brava, en la que finalizó el primero de su clase. A partir de la próxima temporada, Pons disputará todas las pruebas puntuables para el Mundial de la especialidad, donde posiblemente promete un interesante futuro en esta disciplina.



 
A PUNTO LOS ISDE DE BRASIL: A partir de este domingo, se va ha celebrar en Fortaleza (Brasil), la competición más antigua e importante de la disciplina del enduro, los Seis Días Internacionales. Esta prueba conocida como la olimpiada de las motos de enduro, se celebrará en el noroeste de Brasil, un zona actualmente considerada como un importante centro turístico, disfrutando de un clima templado, y en donde encontraran grandes playas junto al mar Atlántico.


Los Países favoritos para llevarse la victoria final, son principalmente Finlandia, ganador de los pasados ISDE de Chequia, aunque este año, su invencible escuadra se verá mermada , al estar lesionados varios de sus mejores pilotos, entre ellos del Campeón Mundial del 125cc Petri Pohjamo, y Petteri Silvan, en su lugar Kari Tiainen, el gran campeón Mundial, que actualmente se encuentra mermado al estar prácticamente toda la temporada de baja, además el supercampeón Juha Salminen, disputará la prueba con molestias en su mano derecha, después de arrastrar una pequeña lesión. De todas maneras el team Finlandés dispone de grandes pilotos como Samuli Aro, Jani Laaksonen, Mika Ahola y Mika Saarenkoski.


Otra formación a tener en cuenta será la Sueca, pilotos que disponen de gran nivel, contando con dos grandes Campeones Mundiales: Anders Eriksson y Peter Bergvall, junto los demás miembros de su equipo como Richard Larsson, Niklas Gustafsson, Andreas Toreson y Bjorne Carlsson, pueden ser unos importantes rivales en la lucha, como inconveniente comentar que la mitad del equipo participan en la máxima categoría del 500cc 4T, viéndose penalizados por ello. Italia ganadora en varias ocasiones dispone de un buen equipo, mermado por ex-campeones mundiales, que no están es su mejor momento, siendo apoyados por los otros miembros, como Roberto Bazzurri, Alessandro Zanni, Giuseppe Gallino y Alessandro Botturi, excelemtes pilotos pero no estrellas, que se verán penalizados por el hecho de que tres miembros del team, participarán en la misma categoría, pilotando sendas 250 4T. Mientras tanto Francia, campeona en el año 2001, debutará con un equipo prácticamente nuevo, cuyo resultado esta por ver. La República Checa, participará con un buen equipo prácticamente idéntico al de Suecia, donde en principio quedarán penalizados por salir tres pilotos en la misma cilindrada del 450cc 4T. Finalmente Australia, que dispone entre sus filas al actual Campeón del Mundo de Enduro, en la clase del 250 2T, Stefan Merriman y de Shane Watts, que no está en su mejor momento, con lo que su resultado será toda una incógnita. Con todo ello, el equipo Español, luchará junto a Iván Cervantes, Xevi Puigdemont, Jordi Duran, Miki Arpa, Gerard Farrés y nuestro Xacob Agra que podrían hacer un gran papel, intentando definitivamente obtener su primer triunfo absoluto, éxito este que pasaría a la historia.



El inconveniente más grande que se encontraran los hombres de la RFME, será las diversas especiales marcadas en la playa, superficie en que nuestros pilotos no están muy acostumbrados. El equipo del trofeo, formado por Vilanova, Llobet, Tort y Viladoms vienen muy motivados, todos ellos jóvenes valores bien preparados y que posiblemente darán mucho que hablar. 
¡Animo Campeones! Este año si.

AHOLA Y VOR PRINCIPALES FAVORITOS PARA EL SCRATCH EN LOS ISDE: Miki Ahola y la marca Italiana VOR, son los máximos favoritos para conseguir el tercer triunfo final scrtach en los ISDE de Brasil, ya que actualmente disponen de los títulos del 2001 y 2002. Por todo ello Miki se ha preparado intensamente y a conciencia.

ÚLTIMA PRUEBA CTO DE ESPAÑA DE ENDURO: CERVANTES FLAMANTE CAMPEÓN DE ESPAÑA:Se celebró en Guadalajara, la séptima y última cita del nacional de enduro, una prueba marcada por la desagradable actuación de los representantes de la ley, que entorpecieron su celebración, solicitando documentaciones a todos los participantes, perjudicando a más de uno como Cristobal Guerrero que no pudo seguir en la prueba. Entre los Júnior, Oriol Mena (GAS GAS), después de una temporada muy regular también logró la corona nacional. El piloto del GAS GAS, Petri Pohjamo, ha revalidado el título de Campeón de España en la clase del 125 cc, aunque el finlandés no participó en la prueba del certamen al estar recuperándose de una operación en la rodilla. A pesar de ello, disponía de ventaja de 24 puntos que aún conservaba le fue suficiente para poder mantener dicha corona. La clasificación final de la prueba en 125cc era ganada por el piloto Portugés Helder Rodríguez, seguido de Jari Mattila y Raphael André, segundo y tercero. Por otro lado Xevi Puigdemont que llegó a Guadalajara con muchas opciones de subir al podio final, apoyado por sus últimas excelentes actuaciones, realizó de nuevo un dominio en la prueba, pero esta vez desgraciadamente fue descalificado de la misma, perdiendo definitivamente todas sus opciones al título.



En el 250cc, Iván Cervantes sería el vencedor, seguido de finlandés Samuli Aro y tercero Arnau Vilanova, batallandor incansable que en todo momento tuvo opción por la conquista del preciado título y, demostrando un alto nivel y una gran rapidez, finalmente no pudo con un supercervantes.

La clase del 500cc, Jani Laaksonen, que afrontaba la jornada empatado a 125 puntos en la primera plaza de los superiores a 450-4T y 250-2T con su rival más directo, Juha Salminen, terminó en la segunda plaza, obteniendo el Subcampeonato estatal en su categoría, por detrás de Salminen que lograba vencer la clase, aunque no lograba su máximo objetivo, la lucha por el scratch general.

La gran atracción de la jornada la protagonizaron, Cervantes y Salminen, luchando frente a frente como jabatos los dos en busca de la primera posición scratch del campeonato, donde en cada especial lograban crear gran expectación, haciendo disfrutar a todo el público asistente con sus evoluciones, alternándose constantemente la primera plaza, hasta que finalmente Iván logró imponerse a su máximo rival Salminen. En tercera posición de clase, terminaba Joan Jou, realizando una brillante carrera, la mejor de esta temporada.

Iván Cervantes ha demostrando unas cualidades innatas para la especialidad, logrando triunfar tanto en el Mundial como en el Nacional, además de arrebatarle el título a Juha Salminen, considerado hasta ahora el rey mundial del enduro actual, el cual había logrado ganar cinco Campeonatos de España consecutivos. Con estos excelentes resultados, Iván Cervantes acaba de hacer historia:

Clasificaciones de la carrera:

Scratch 1. Cervantes, Iván (KTM), 32'14.39; 2. Salminen, Juha (KTM) a 01.25; 3. Aro, Samuli (KTM) a 25.53; 4. Vilanova, Arnau (Honda) a 50.11; 5. Agra, Xacob (KTM) a 53.18; 6. Duran, Jordi (KTM) a 58.41; 7. Arpa, Miki (Honda) a 1'01.64; 8. Rodríguez, Helder (KTM) a 1'10.40; 9. Laaksonen, Jani (Gas Gas) a 1'13'70; 10. Tiainen, Kari (KTM) a 1'15.14.

Sénior 125 1. Rodríguez, Helder (KTM), 33'24.79; 2. Mattila, Jari (Gas Gas) a 22.26; 3. André, Raphael (Gas Gas) a 58.30; 4. Colomer, Xavi (KTM) a 1'13.77; 5. Llobet, Dani (Honda) a 1'29.09.

Sénior 250 1. Cervantes, Iván (KTM), 32'14.39; 2. Aro, Samuli (KTM) a 25.53; 3. Vilanova, Arnau (Honda) a 50.11; 4. Agra, Xacob (KTM) a 53.18; 5. Duran, Jordi, (KTM) a 58.41.

Senior 500 1. Salminen, Juha (KTM), 32'15.64; 2. Laaksonen, Jani (Gas Gas) a 1'12.45; 3. Jou, Joan (KTM) a 2'09.23; 4. Fernández, José M. (KTM) a 6'39.95.

Adolfo Castro repitió como vencedor del Trofeo Nacional en Sénior C 2 tiempos, tras ser el segundo mejor de su clase; mientras que en 4 tiempos, otro clásico piloto, Joan Masó, se adjudicó el título, además de Alberto López en 125 y Andrés Barbero (open), en Júnior, Josep Comallonga (2T) en Sénior B, Fernando Tiagonce (2T) y José Ignacio Trigo (4T) en Sénior C, cerraron la lista de los ganadores de esta última carrera del Campeonato de España de Enduro.

CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO NACIONAL DE ENDURO:

Sénior 125 1. Pojhamo, Petri (Gas Gas), 95 ptos. 2. Colomer, Xavi (KTM), 84; 3. Guerrero, Cristóbal (Gas Gas), 71; 4. Puigdemont, Xavi (KTM), 70; 5. Llobet, Dani (Honda), 60.

Sénior 250 1. Cervantes, Iván (KTM), 145 ptos. 2. Vilanova, Arnau (Honda), 126 3. Agra, Xacob (KTM), 84; 4. Arpa, Miki (Honda), 78; 5. Duran, Jordi (KTM), 78.

Sénior 500 1. Salminen, Juha (KTM), 150 ptos.; 2. Laaksonen, Juha (Gas Gas), 145; 3. Esteve, Isidre (KTM), 81; 4. Jou, Joan (KTM), 68; 5. José Fernández (Gas Gas).

Scratch 1. Cervantes, Iván (KTM) 133 ptos.; 2. Salminen, Juha (KTM, 130; 3. Vilanova, Arnau (Honda), 99; 4. Laaksonen, Jani (Gas Gas), 67; 5. Arpa, Miki (Honda), 58.


Además en las otras categorías, los nuevos campeones de España 2003, son en Júnior 125 Oriol Mena, en Sénior B 2 tiempos Juan Carlos Fernández, en Júnior Open, Juan Martínez, y David López ganó el Trofeo Nacional en Sénior B 4 tiempos al ganar en esta última prueba.

XEVI COLOMER, SUBCAMPEÓN DE ESPAÑA PIENSA EN LA RETIRADA: Por otro lado, no todo fueron buenas noticias, pues, si no hay comunicados de última hora, Xevi Colomer ha decidido colgar el casco y las botas. El mallorquín se despide con un subcampeonato de España. Colomer, que llegó a la última prueba del campeonato con serías posibilidades de hacerse con el primer cajón del podio, tuvo problemas en una de las especiales del enduro de Guadalajara, perdiendo toda opción a ello, y terminando finalmente Sub-Campeón de España en el 125cc.


NANI ROMA GANADOR DEL RALLYE DE LOS FARAONES: El piloto catalán Nani Roma fue el ganador del Rallye de Los Faraones en Egipto, penúltima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes TT, aunque Nani empezó liderando la prueba, poco después y debido al gran desgaste que sufre el neumático trasero de su KTM LC8 950, perdía la primera plaza viéndose relegado a la tercera a nueve minutos del primero que era Richard Sainct KTM LC4 660. A partir de este momento Nani ataco sin piedad a su máximo rival, emprendiendo un gran ataque que finalmente le permitió en la última etapa de la prueba superar a Richard Sainct con más de cinco minutos de ventaja a favor del piloto de Folgueroles. Por su parte Isidre Esteve y Marc Coma también integrantes del Team KTM Repsol Zenit, sufrían distintas suertes, mientras que Esteve realizaba una carrera muy regular y a buen ritmo que a punto estuvo de terminar en el podio si no fuera por un error de navegación que finalmente le relegaría a la quinta posición de la general. Mientras Marc Coma que disputó la prueba con una KTM LC8 660 semioficial del pasado Dakar, no pudo terminar la prueba al sufrir diversas averías durante la misma que finalmente acabaría con la rotura del motor en la última jornada. Nani se queda ahora tercero de la clasificación del campeonato, a solo cuatro puntos del liderato de la Copa del Mundo de Rallyes TT, a falta de la última prueba en Dubai, encontrándose con serias opciones al triunfo absoluto.





Clasificación del Raid de Egipto: 1º Roma, Nani, 23h.52"09 2º Sainct, Richard a 1"32
3º Després, Cyril a 20"13 4º Dabrowski, Marek a 38"00 5º Esteve, Isidre a 44"23

Así va el campeonato: 1º Després, Cyril, 61 ptos 2º Dabrowski, Marek, 58 3º Roma, Nani, 57
4º Meoni, Fabrizio, 47 4º Caldecott, Andy, 47 5º Sainct , Richard, 40


RAID ALTIPLANO, ISDIRE ESTEVE GANA SU TERCER TÍTULO ESTATAL DE RALLYES T.T: Se celebró en Requena (Valencia), la última prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. La prueba que duró dos días, constaba de un bonito y a la vez duro recorrido por la zona de Requena, en la cual se pudo ver a un claro vencedor final como Isidre Esteve, que ganó con superioridad dicha prueba, en segunda posición se clasificó José Manuel Pellicer y tercero scrtach sería para Joan Manuel González, pilotando un quad, mientras que el Pablo Toral terminaría el cuarto scratch. Con este resultado, Isidre Esteve ha logrado su tercera corona en el Campeonato de España de la especialidad, igualando de esta manera, el número de títulos obtenidos por el hasta ahora numero uno estatal de los Raids, Jordi Arcarons.

NANI ROMA SE RECUPERA DE SU RECIENTE OPERACIÓN: El piloto de fulgeroles, Nani Roma, decidió operar su maltrecha mano derecha, al encontrarse con importantes molestias durante las últimas pruebas en las que ha participado, viéndose obligado al abandono en la primera etapa del reciente Rallye de Dubai. Esta lesión que se produjo a consecuencia de una caída sufrida en el Raid Baja España, en donde se rompió el tendón del cubital posterior de su mano derecha. Una vez pasado por el quirófano en la Clínica Dexeus de Barcelona, Nani se está recuperando satisfactoriamente, por lo que los médicos creen que en unas tres semanas podrá subir en su moto.




ARNAU VILANOVA, SEGUNDO MEJOR PILOTO ESTATAL DE ENDURO: Una vez mas el piloto de HONDA MOTORGAS Arnau Vilanova ha demostrado que es uno de los mejores piloto españoles de la especialidad, en Guadalajara cuajó un excelente tercer lugar en la categoría de 250 c.c. , por detrás de Cervantes y Aro. El joven piloto de la Seu d'Urgell que ha cumplido recientemente 22 años ha sido la revelación y punto de mira de todos los demás pilotos, alcanzando un tercer peldaño absoluto en la clasificación scratch y segundo en la categoría de los 250 c.c. desde aquí le deseamos muchos éxitos tanto personales, deportivos y profesionales.



CAMBIO DE FECHA ENDURADA DEL SEGRE: El Moto Club Segre, se ha visto obligado ha cambiar la fecha de la Endurada del Segre prevista inicialmente para el día 16 de Noviembre, al coincidir el mismo día con la jornada electoral en Cataluña. Por ello, el organizador ha cambiado la fecha, pasando a celebrar la prueba el día 7 de Diciembre, en el mismo emplazamiento previsto, las instalaciones del SIP en Basella (Lleida).

DIAMETRAL Y MADFORM OFRECEN UN INTERESANTE SERVICIO EN LAS AUTONIMIAS: Las firmas Diametral y Madform, van ha ofrecer un nuevo servicio especifico en el Enduro de las Autonomías que se celebrará próximamente en Castellón. Este servicio consiste en aplicar unos masajes y un servició de rehabilitación para los pilotos, además el mismo día de la carrera, por la mañana se ofrecerá ayuda técnica de precalentamiento, todo ello pensado para mejorar el rendimiento del piloto antes de emprender la salida. El precio del servicio será de 30 euros, siendo imprescindible cursar su inscripción antes de la prueba, para más información www.diametral.es

EN MARCHA EL ENDURO THOR DE MADRID: El importador español de la firma americana de ropa deportiva Thor, ha preparado en Los Angeles de Sant Rafael (Madrid) un enduro especifico para todos sus clientes. Para poder participar en dicha prueba, será necesario vestir dos prendas modelo 2004 de la marca Thor, aunque también podrán participar los no clientes, con un sobreprecio en la inscripción. Para ampliación de la información teléfono 629.10.80.67

CONVOCADA LA ASAMBLEA DE LA RFMEA Y LA GALA DE CAMPEONES: La Real Federación de Motociclismo Española, ha organizado como cada año, una asamblea prevista para el Sábado día 29 de noviembre en Madrid, celebrándose concretamente durante la mañana en el Centro Cultural Conde Duque de la misma ciudad, mientras que a partir del mediodía se realizará la Gala de Campeones en el mismo centro.

SUSPENSIÓN DEFINITIVA DE EL ENDURO DEL LLUÇANÈS: El Moto Club Lluçanes, ha comunicado recientemente, que la última prueba del Campeonato de Cataluña de Enduro,(Enduro del Lluçanes) prevista para el día 30 de Noviembre, finalmente quedará suspendida por diversos problemas acontecidos con el propietario de los terrenos por donde debería haberse disputado dicho evento. De esta manera la Federación Catalana de Motociclismo, ha dado por finalizado el Campeonato de Cataluña de Enduro, terminando antes de lo previsto.

ENDURO COUNTRY VILA DE MOIÀ: Los activos hombres del Moto Club Moianès, han preparado para el día 30 de Noviembre, el primer Enduro Country que se va ha celebrar en nuestro país. Todas aquellas personas interesadas en dicho evento deberán de ponerse en contacto con el Moto Club a través de los teléfonos siguientes: 93 830 01 60 -93 820 82 38.

STEFAN MERRIMAN ARRASA EN ITALIA: La última cita del Campeonato de Italia de Enduro, celebrada en la población de Abetone, ha sido ganada nuevamente por Stefan Merriman, ganador en el scratch y en la clase de 250 2T. El piloto Australiano, ha llevado a cabo una temporada impresionante, arrasando en dicho campeonato al ganar las nueve pruebas programadas. En segunda posición scratch se clasificó Paul Edmonson, ganando además la clase del 125cc, y tercero terminaría Alessandro Botturi, ganando la clase del 450 4T, mientras que Mika Ahola se llevaría la clase del 500 4T.

YAMAHA WR450F 2-TRAC ¿EL FUTURO DE LAS MOTOS DE RALLYE?: La firma Japonesa Yamaha, lleva mucho tiempo trabajando junto a la conocida marca de suspensiones Öhlins, con un nuevo sistema de tracción 2x2 para motocicletas de montaña. Este novedoso sistema llamado 2-Trac, en realidad es la misma idea que en su día se planteo en los vehículos todo terreno, pasando de disponer dos ruedas motrices a cuatro (4x4). El funcionamiento del mismo se realiza a través de una bomba hidráulica, que se sitúa sobre la caja de velocidades que hace circular un fluido a través de mangueras de alta presión hasta llegar a un motor hidráulico situado en la rueda delantera. Esta configuración "inteligente" permite que el sistema aplique mayor presión y, en consecuencia, mayor poder a la rueda delantera cuando la rueda trasera pierde tracción. Asimismo, la regulación de poder entre la parte delantera y la trasera se puede variar para obtener una relación óptima en cualquier circunstancia. Gracias a este sistema, se facilita el control de la moto en superficies de baja adherencia,(barro, arena, etc), se mejora la estabilidad y se dispone de un mayor control de poder, mientras que por contra el peso y el tamaño de dicho elemento, perjudican su utilización. 





Este sistema que se ha montado en una WR 450F en fase de prototipo, se encuentra muy avanzado, prometiendo en un futuro no muy lejano varias posibilidades de utilización, aunque de momento no esta previsto que próximamente se vaya ha comercializar. De momento Yamaha, ha mostrado que este novedoso sistema puede aplicarse también en una motocicleta de montaña, mejorando el agarre de una manera clara, como se ha demostrado en las diversas competiciones internacionales que ha participado este prototipo, consiguiendo unos muy buenos resultados de la mano Mario Rinaldi. En definitiva, una novedad que posiblemente revolucionará el sector de las motocicletas de montaña.



NUEVA YAMAHA XT 660R GAMA 2004, RENOVACIÓN TOTAL: La Gama XT de Yamaha, dispone de tres décadas de exitosa vida, ésta clásica trail llega con la última tecnología manteniendo su espíritu polivalente y sobre todo off road. Todo es nuevo, el motor monocilíndrico de 660cc, refrigerado por agua, montando inyección electrónica, ofreciendo una potencia de 48 caballos. La culata es de nuevo diseño, montando las válvulas de diámetro más grande, mientras que el cilindro también es diferente, fabricado en aluminio con recubrimiento de una capa de compuesto cerámico, junto con un nuevo pistón forjado. Con todo ello se mejora la respuesta, siendo ahora más rápido, con más eficacia en la evacuación del calor, y menor peso de todo el conjunto. Entre otras novedades, incorpora un mecanismo descompresor automático, parecido al de las WR. Otra novedad la encontramos en el sistema de escape, que es doble, con dos escapes, situados uno en cada lado, en una posición alta, montando sendos catalizadores. Con estas modificaciones mecánicas, se pretende proporcionar más suavidad y potencia en todos los regímenes de utilización del motor. 



La parte ciclo se ha variado completamente, con un chasis de doble viga de última generación, más ligero y con mejores cotas de rigidez. Las suspensiones en la parte delantera, monta una horquilla Paioli, con barras de 43 mm, disponiendo de un recorrido de 225 mm, facilitando la conducción por ciudad además de disponer de una buena agilidad y efectividad por pistas tierra. En la parte trasera, el basculante es de sección rectangular que unido a una sistema de suspensión monocross, forman un robusto conjunto con 200 mm de recorrido y dispone de 5 puntos de ajuste de precarga que aumentan sus posibilidades. Los frenos de discos son de mayor diámetro, 298mm el delantero con pinza Brembo de dos pistones y el trasero es de 245 mm, con pinza Brembo monopistón. El nuevo y moderno diseño de toda la carrocería junto con el completo equipamiento de que dispone, y teniendo en cuenta el éxito conseguido por sus predecesoras, forman un conjunto que llega al mercado con muchas esperanzas para la marca de los diapasones, donde la filosofía del modelo sigue siendo la misma desde su primera versión, aunque su profunda remodelación y puesta al día, nos hacen dar ha entender que este modelo es mucho más que una simple trail.
 
NUEVA CCM 404E DE ENDURO: El fabricante británico de motos CCM, "Clews Competition Motorcycles", situado en una pequeña fábrica de Blackburn, produce motos de montaña desde 1971, y aunque en España es muy poco conocida, fuera de nuestro país, sobretodo en Estados Unidos, disponen de una buena cota de mercado. Su fabricación es artesanal, produciéndose ellos mismos los chasis, sub-chasis, basculantes, escapes, y silenciosos, entre otros, mientras que los motores provienen de marcas como Rotax o Suzuki, montando el resto de sus componentes de la industria auxiliar europea y japonesa. Disponen de una pequeña gama de motos de enduro, cross, raids, y supermotard. Ahora acaban de presentar un modelo nuevo, la 404E, cuyo motor es el mismo que el de la Suzuki DR-400 4T, montando también el arranque eléctrico. El bastidor es un simple cuna desdoblado en acero, con un basculante de aluminio, incorporando en la suspensión trasera un amortiguador WP, mientras que en la horquilla delantera es una WP de 48mm. A nivel de frenos, monta discos delanteros de 260 mm y traseros de 220mm, siendo los dos firmados por Brembo. Según el fabricante el peso de todo el conjunto en vacío es de 118 kilos para la enduro, mientras que también se podrá adquirir en versión de trail y supermotard.

YAMAHA-AUSIO GANA LAS 24 HORAS DE RESISTENCIA T.T DE MOIÁ: Una vez más, el Team Yamaha-Ausió, formado por Torras, Viladoms, Nilsson y Casals al manillar de una YZ 450 4T, fueron los brillantes vencedores de las míticas 24 Horas de Resisténcia Todo Terreno de Moiá, al realizar un total de 225 vueltas, terminando segundos Farrés, Costa, Novoa, y Solé, pilotando una YZ 250 4T del también Team Yamaha-Ausió, realizando 217 vueltas. En tercera posición se clasificaban el Team, Molas, Vilardell, Vellavista, y Fonoll pilotando una Honda CR 250 cc 2T. Esta especial prueba, única en España, fue caracterizada por la lluvia que cayó sobre el circuito durante los entrenamientos y en las primeras vueltas de la carrera, dejando un terreno embarrado, pero sin mayores consecuencias. Entre las bajas destacar la del poderoso equipo GasGas, que tuvo que abandonar al sufrir diversos problemas, entre los más destacables fueron las sendas caídas de los pilotos Leandre Casas con rotura del escafoides de su mano y de Cristóbal Guerrero, que recibía un fuerte golpe en sus costillas, además debido a estos accidentes la moto sufrió diversos desperfectos de consideración, rompiendo en varias ocasiones la cadena de su moto, con lo que el Team decidió finalmente retirarse de la prueba. Clasificación final completa 
http://www.300passos.com/

ÚLTIMAS PRUEBAS DE LA ENDURO CUP KTM MOTOCICLISMO 2003: Con la última prueba celebrada en Guadalajara, la Endurocup KTM Motociclismo cierra su temporada en el Campeonato de España, siendo los ganadores, en Sénior A José M Fernández, con 50 puntos, en Sénior B, Bienvenido Sánchez 85 puntos, en Sénior C Manuel Barnés con 88 puntos, y finalmente en Júnior, Juan Martinez con 125 puntos conseguiría el preciado premio. Otro campeonato que también se ha terminado es Ereño, el del País Vasco, celebrándose la última cita en Ereño, siendo los pilotos ganadores los siguientes, en Sénior Campeonato, José Manuel García, en Sénior Trofeo, Juan Luis Perez, en Júnior Campeonato Borja Nieto, en Júnior Trofeo, Iñaki Artegoitia, y finalmente en Veteranos el ganador ha sido Iñaki Reguero. Mientras entre los campeonatos de la Endurocup KTM Motociclismo de Cataluña, Andalucía, Valencia, y Madrid aún quedan algunas pruebas para terminar la temporada. Resultados provisionales de la Endurocup KTM Motociclismo territoriales en http://www.webmotociclismo.com/

SPIDI DPS RACKET, EL AIRBAG PARA MOTOS: La marca de equipamiento para el motorista Spidi, ha presentado una innovadora chaqueta térmica que incorpora un novedoso sistema de protección por airbargs que se abren en caso caída, ideal para el motociclista, cuyo sistema funciona a través de un pequeño cordón que se une a la moto, en caso de caída o de tirón superior de los 30 kg aproximadamente, se inflan en un tiempo de entre 0,4 y 0,8 segundos una serie de múltiples protecciones en espalda, hombros y brazos. El sistema más rápido es el de alrededor del cuello para las vértebras cervicales y los demás para la espalda, incluyendo la zona íleo -sacra, y el pecho. La sensación es de un apretón determinado y fuerte, que inmoviliza un poco, pero, después de algunos segundos, la chaqueta se desinfla, permitiendo al piloto moverse libremente. Después del hipotético uso, es muy simple cambiar la pequeña bombona de anhídrido carbónico ,la recarga del inflado se realiza por botellas de gas que se pueden obtener aparte que permite inflar instantáneamente las cámaras. Lógicamente los materiales deben ser de la más alta calidad y tecnología para poder permitir, además de la mejor seguridad, también una caída y un confort óptimos. Por lo tanto se utiliza Cordura tratada con Teflón repelente al agua, combinada con una parte en Kevlar Keprotec elástico, con una red de poliéster. Además de esta parte interna extraíble, hecha en membrana impermeable transpirante, se combina con una funda acolchada "aluminizada" y con algodón, también desmontable. La posibilidad de numerosas regulaciones, la impermeabilidad total y una serie de tomas de aire permite la utilización de la chaqueta en todas las estaciones y con todas las condiciones atmosféricas.

NUEVOS PUÑOS ARIETE EXTREME MX: El fabricante Italiano Ariete, ha presentado sus nuevos puños, creados sobre la base de la exigencia y el consejo de los pilotos profesionales, aportando comodidad y seguridad, evitando el deslizamiento de la mano y el estrés, además dispone de tres ranuras para poder insertar el alambre necesario para su mejor fijación. Las Características generales son, la forma anatómica inclinada, aumenta el confort de la palma de la mano, están disponibles en 2 versiones de material en varios colores, con tres líneas para fijarlo en el interior, garantizando una adhesión perfecta, ideal para meter el hilo de hierro, disponen de una pequeña ala en la parte de atrás del puño para un agarre seguro, además de una banda adicional en material SIL-GEL (silicona + gel) para evitar el deslizamiento, y terminal anatómico para el agarre lateral. La banda, se vende también separada como accesorio universal para todos los puños.

ORIOL MENA: "LA PRÓXIMA TEMPORADA ASPIRO A ESTAR EN EL TOP TEN NACIONAL" Entrevista al nuevo Campeón de España Júnior de Enduro, con GAS GAS. Oriol Mena ha cerrado una sensacional temporada en el Campeonato de España de Enduro dentro de la categoría Júnior, tras proclamarse campeón sumando 5 victorias y dos segundos lugares del total de 7 pruebas disputadas. Y todo ello pese a ser un piloto a priori sin demasiada experiencia, tener sólo 16 años y estrenarse esta temporada al manillar de una Enducross GAS GAS. Mena, que reside en Canyamás (localidad cercana a la ciudad catalana de Mataró) junto a su familia, subió por primera vez a una moto cuando contaba 4 años y empezó a competir a los 6.




Oriol, ¿qué supone este título para ti? Sin duda es la culminación de muchos esfuerzos a lo largo de toda la temporada. El trabajo ha sido constante para conseguir mantener en todo momento el liderato. Ahora nos queda la satisfacción de poder saborear la mejor recompensa, es decir, el título.

¿Hasta que punto habías previsto el éxito cosechado esta temporada? La verdad es que la posibilidad de estar a lo más alto del podio final la descubrimos realmente en la primera carrera, donde conseguimos la victoria más abultada de todo el año. Entonces fue cuando se planteó el reto de trabajar al máximo para mantener el liderato. Cabía tener en cuenta que necesitaba un proceso de adaptación a mi nueva moto GAS GAS; además, los rivales han ido mejorando prueba a prueba, acortando distancias, por lo que no me han dado ningún respiro. Creo que ello, esta presión quiero decir, ha contribuido también a que yo sea hoy campeón.

Y para ello ha sido imprescindible la ayuda de todo un gran equipo...
Por supuesto. Con la colaboración de todos, y sin olvidarme de la eficacia de mi moto que nunca me ha fallado, el sueño se ha hecho realidad. A parte de todos los mecánicos y responsables de GAS GAS, personalmente me ha sido muy útil conversar con los pilotos oficiales del equipo. A pesar de que con algunos, especialmente con los fineses Pohjamo y Laaksonen, el idioma era una barrera, sus consejos han sido un auténtico lujo.

¿Dónde estará Oriol Mena el año que viene? Al haber conseguido el título en la categoría Júnior el reglamento me obliga a competir en 2004 con los séniors; ¡Todo un reto! En consecuencia, mi programa de entrenamientos se va a intensificar, ocupando algunas horas más de lunes a viernes, sin dejar nunca de lado mis estudios.

¿Y qué es lo que estás estudiando? Este año hago el primer curso de Bachillerato y espero llegar a estudiar un ciclo de grado superior sobre mecánica. Nunca muy lejos de los motores, las dos ruedas y la competición, pues es aquí donde, de un modo u otro, veo mi futuro profesional.
Para mayor información: GAS GAS Prensa www.jas.es
 

IMPORTANTE DESCUENTO EN RECAMBIOS ORIGINALES HONDA:



Honda España, a través de concesionarios especificos y oficiales, ha puesto en marcha una brillante iniciativa, por la cual, los recambios de Honda ahora son más económicos que nunca, al beneficiarse de grandes descuentos en diversas piezas originales seleccionadas, como escapes, silenciosos, piñones, coronas, fibras, pastillas de freno, manetas, etc. Además se ofrece una importante rebaja en los kits preparados específicamente para el Enduro y Motocross. Esta promoción es válida hasta el 15 de enero del 2004.
IVÁN CERVANTES DE NUEVO CON KTM: Después de efectuar una impresionante temporada en los distintos campeonatos de enduro junto con el equipo KTM Farioli, Iván Cervantes recién coronado subcampeón Mundial y Campeón de España de Enduro en la clase del 250cc, había recibido diversas ofertas para cambiar de equipo para la próxima temporada, entre ellas del Team Yamaha-Belgarda, pero finalmente Iván seguirá con la misma marca que ha obtenido excelentes resultados, y en la cual se encuentra muy cómodo, una vez firmado el contrato por el que seguirá dos años con KTM Austria, militando seguramente en el Team Farioli.
LOS PRIMEROS FICHAJES DE PILOTOS EN EL MUNDIAL DE ENDURO: El siete veces Campeón del Mundo de Enduro en la categoría del 450 4T, Anders Eriksson, está en tratos para defender el próximo año, los colores de Husaberg, al no llegar a un acuerdo económico con su marca de siempre Husqvarna. Por otro lado, Husqvarna está muy interesada en incorporar a sus filas al tricampeón mundial Sueco Peter Bergvall, negociando también la posible incorporación de Miki Ahola. Mientras, el Team Yamaha-UFO, ya ha anunciado el fichaje de uno de los jóvenes pilotos revelación como es el piloto checo, Bartosz Oblucki, el cual pilotará la WR 250 4T. Otro jóven piloto, Alex Belometti, campeón Italiano de cross en la clase del 125cc del 2001, ha sido contratado por el Team KTM-Farioli.


LA VERTEMATI E 450 ENDURO 2004 A PUNTO: El pequeño fabricante Italiano Vertemati, ha presentado recientemente en el Salón de Milán, su modelo de enduro la E 450 E gama 2004. La motocicleta es muy similar a la del pasado año, donde los cambios insertados han sido mínimos, mejorando el material de algunas pieza, como el silenciador, que ahora es fabricado en titanio.

NUEVO MOTOR VOR DE 250 4T: Siguiendo con el Salón de Milán, se pudo observar un nuevo motor que montará la futura Vor EN-E 250 4T de enduro. Actualmente el fabricante ya dispone de un prototipo de moto en dicha categoría, que sirve como base de pruebas y que durante la próxima temporada se probará en competición. En principio si no salen complicaciones de última hora, su fabricación está prevista para después del verano del 2004. Entre los cambios que podremos encontrar en toda la nueva gama VOR, a nivel mecánico se ha incorporado un nuevo carburador Keihin, y nuevo radiador, mientras que en la parte ciclo, el basculante se ha reforzado, y las suspensiones se han substituido, tanto la horquilla como el amortiguador trasero, siendo ahora de la marca Öhlins.



LA OBLIGACIÓN DE MATRICULAR LAS MOTOS DE ENDURO Y TRIAL: A partir de ahora, será obligatorio matricular todas las motocicletas de Enduro y Trial, cuya contraseña de homologación empiece por la letra A, dato este que figura en la ficha técnica de la moto, antes del día 17 de junio del 2004. La no aceptación de esta normativa, aportará la perdida de validez de la homologación de la misma, imposibilitando la posterior matriculación. Aquellas motos que ya se matricularon en su respectivo momento, no se verán perjudicadas por la misma. Esta nueva obligación, viene fijada por la entrada en vigor de la normativa, principalmente referente a emisiones de gases. Nota de información de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). EUROPA PRESS

SHERCO DESVELA SUS PLANES PARA DESEMBARCAR DE LLENO EN EL ENDURO: Una vez presentada en sociedad su primera nueva montura de enduro en la categoría del 450 4T, Sherco no para de sorprendernos, ya que su próxima novedad para el año próximo, será la fabricación de un modelo de 520cc 4T, además también está entre sus planes producir un nuevo modelo con motor de 250 4T para el año 2005. Para poder llevar a cabo dichos proyectos, y desarrollarlos en competición Sherco, acaba de fichar al veterano piloto italiano Stefano Passeri, con gran experiencia en el enduro que ayudará ha aportar de esta manera sus valoraciones, junto a otros pilotos que más adelante formarán parte del team. a los nuevos productos.



ALFER NUEVA VR 250 2T: Parece ser que por fin la marca Catalana, Alfer, está desarrollando la substituta de su veterana modelo de enduro, la VR 250 de 2 tiempos. El nuevo proyecto, montará un moderno motor fabricado por una de las marcas de renombre del mercado, aún no se ha comunicado cual será, mientras que su fabricación está prevista para el próximo otoño.
SUPERFIESTA MOTERA el Jueves 30 de Octubre, celebran una superfiesta motera, donde podremos disfrutar de go-go*s, streeptease, música y motos a raudales.Durante la noche, habrá premios para todos y podremos disfrutar de una noche con Jack Daniel´s.Para los moteros, tenemos parking vigilado.Anímate!! más de 300 metros cuadrados de sala!! pantalla gigante, billar, futbolin, dos barras... y mucha mucha diversión!!! visita nuestro bar en www.altuntun.com





EN MARCHA EL ENDURO INDOOR DE BARCELONA: Como cada año, el Palau Sant Jordi de Barcelona, va ha vibrar con dos de los mejores espectáculos del motor. Con el Enduro Indoor y el Supercross. La venta de entradas anticipadas ya está en marcha a través de El corte inglés y el Servicaixa, con un precio de entrada de 17 euros para loa adultos y de 10 euros los niños, mientras que el Supercross el precio es de 32 euros y 20 para los menores de 12 años, además existe un abono que permite poder acceder a las dos competiciones a un precio más reducido de 36 euros y de 19 euros para los niños, adquiriéndolas hasta el 31 de octubre, mientras que después de esta fecha los precios del abono serán de 43 euros adultos y 22 los niños. Un evento muy recomendable para todos los entusiasta del enduro no os podéis perder, el día 16 de noviembre a las 17 horas.

CAMPAÑA APOYO PILOTOS TEMPORADA 2004: 10º Aniversario de Race Tech en España Por la presente y por segunda vez en la historia de Race Tech en España. Convocamos el "Programa de ayudas a pilotos " . Este programa como la vez anterior se basa en unos escalados de descuento en material Race Tech , aplicables según palmares y orden de solicitud ,y están disponibles para cualquier actividad motociclista siempre y cuando el piloto este federado. Para acceder a dicho programa basta con enviar palmares o curriculum deportivo a la siguiente dirección postal. Race Tech,s .l. Pol. Ind . Caseta Vicari S/N 46890 Agullent (Valencia) O a la siguiente dirección electrónica racetech@transpastor.com Las solicitudes recibidas se estudiarán y contestarán con el resultado de la decisión y en caso de conformidad, se establecerá un plazo para la ejecución del trabajo. Pueden solicitar las bases en cualquiera de las direcciones anteriormente mencionadas, o en el fax 962907299.



CLUB LEBANIEGO off road ruta en moto off road por Picos de Europa y Liebana. Turismo & Aventura off road VEHICULOS: ENDURO Y TRAIL. 28. Noviembre .- Llegado de los participantes a Potes para dormir en el hotel no esta concretado. 29. Noviembre.- 9: 00 h. Desayuno y reunión general. 9:30 h. Inicio de la primera etapa. Recorrido Picos de Europa. 14:30 h. Almuerzo en restaurante de la zona. 16:30 h. Recorrido por la tarde. 22:00 h. Cena y comentario de la excursión. 30. Noviembre.- 9:30 h. Desayuno y reunión general. 10:00 h. Inicio de la segunda etapa. Recorrido montes espectaculares de Liébana y Picos de Europa con preciosos paisajes y miradores. 13:00 h.Fin de excursión.PRECIO POR PERSONA:100 euros. - PRECIO POR PERSONA en habitación individual:120 euros. NCLUYE: Alojamiento durante las 2 noches de hotel, desayunos, comida del sábado y cena del sábado, ¡ PLAZAS LIMITADAS ! MATERIAL OBLIGATORIO POR MOTO Y PARTICIPANTE Neumaticos en buen estado Ropa y calzado adecuado para ir en moto, así como casco, guantes, equipo completo para ir en moto de campo. Una mochila para llevar un juego para reparar pinchazos y utensilios para arreglar una avería mínima. así como una bujía, etc. Teléfono movil. No obligatorio. Mapas de la zona por donde vamos a realizar los recorridos. NFORMACION GENERAL Saludos cordialesJosé Manuel García. Club Lebaniego off road. Mov : 639 126 346 Fax : 902 36 18 02 e mail : cl4x4@wanadoo.es / cl4x4@hostecan.com
ENDUROCIO: es la respuesta a la demanda de los apasionados del Enduro de zonas para disfrutar de la moto y la naturaleza en campo abierto. Para ello, te proponemos una serie de actividades, organizadas por apasionados de este deporte, con varios años de experiencia en competición, tanto a nivel deportivo como organizativo:

- Excursiones por sendas y pistas (más de 1000km por las provincias de Alicante y Valencia)
- Carreras para grupos de amigos, con el nivel de dificultad que deseéis
- Carreras extremas con trialeras y subidas imposibles
- Combinados con Motocross, Quads, Karting 
- Otros combinados con otros deportes (Tenis, Golf, Squash, Padel...).
1.-Excursiones de Enduro


La provincia de Alicante es un verdadero paraíso del Enduro, por su encantador y montañoso interior, lleno de pistas y sendas que te suben a más de 1400m de altitud, o ramblas que te llevan hasta el mismo Mar Mediterráneo y aderezado por un clima que te permite disfrutar durante todo el año. Aparte, su famosa gastronomía, hará que hasta los descansos para reponer fuerzas, sean tan placenteros como rodar en moto. En este maravilloso contexto, organizamos rutas de medio día, día entero o de fin de semana, con alojamiento y comidas incluidos u opcionales. 
- Grupos de cuatro motos
- Vehículos matriculados, asegurados y con silencioso legal
- La indumentaria debe incluir casco, botas, gafas, coderas, rodilleras y guantes

El clima de la provincia de Alicante permite disfrutar todo el año de la moto; incluye nevadas espectaculares en invierno en las cimas más altas, aunque la temperatura media anual se sitúa en torno a los 20 grados centígrados, perfecta para disfrutar del Enduro y la naturaleza.

2.-Carreras de Enduro entre Amigos

Si lo que te va es la competición, pero no quieres desembolsar los elevados gastos que conlleva un Campeonato Oficial, o te gustaría medirte con amigos en un terreno neutral, con todas las características de una carrera, pero con el control de realizarla en una finca particular, con posibilidad de rescatarte desde cualquier parte del recorrido e incluso de poner tu grano de arena en el reglamento o en la organización, esta puede ser tu opción para quemar adrenalina. Con barrancos, sendas, trialeras, caminos y todos los ingredientes para el disfrute máximo sin la presión de una competición oficial. 
- Sin límite de participantes
- Todo tipo de motocicletas de campo, con silencioso de nivel sonoro razonable
- La indumentaria debe incluir casco, botas, gafas, coderas, rodilleras y guantes

Gracias a la disponibilidad de fincas particulares, se pueden organizar carreras privadas en terrenos de dimensiones suficientes para ofrecer variedad de sendas, caminos, trialeras, bancales o rios o, pero con rápidos accesos a todas las partes del recorrido, para garantizar la seguridad de los pilotos y la recogida de las motos en caso de avería.

3- Pruebas extremas

Bajo pedido, podemos organizar rutas o carreras con trialeras extremas, subidas extenuantes o dificultades especiales. Las condiciones son las mismas que en los puntos anteriores, pero debemos hacer especial hincapié en la indumentaria de protección y, en caso de rutas, además en el silencioso.

Si lo deseáis, se pueden preparar carreras con dificultades especiales u organizar rutas con tramos de machacantes trialeras o complicados barrancos. 

Combinados
Si aparte del Enduro, deseas disfrutar de otros deportes, te conseguimos buenos precios, a través de intercambios concertados, para realizar rutas en Quad, Carreras de Karts, entrenar en circuitos de Motocross (hay más de cinco en un radio de menos de 30Km) o para desconectar del motor, también Golf, Tenis, Padel, Squash, Fútbol o cualquier otro deporte, así como montas en caballo, vuelos en globo, visitas al parque temático Terra Mítica o lo que se te ocurra.

Precios
Rutas
Sin comidas ni alojamiento
½ día: 30 Euros Día completo: 60 Euros Fin de Semana: 90 Euros 

Con comida y alojamiento
½ día: 40 Euros Día completo: 90 Euros Fin de semana: 150 Euros Incluye:1 Desayuno 1 Desayuno, 1 Almuerzo Alojamiento, 2 desayunos, 1 . comida

Carreras 30 Euros por participante, incluye Desayuno

Rutas o Carreras extremas 10 Euros de suplemento por participante

Quads

Karting 40 Euros (5´entrenos libres + 10´ entrenos cronometrados + 10´ carrera)

Motocross Gratis al contratar cualquiera de las actividades de Enduro

Tenis 3 Euros por persona (6 Euros con luz), pistas de tierra batida

Padel 3 Euros por persona (6 Euros con luz)

Golf Desde 30 Euros
ENDUROCIO

INFORMACIÓN Y RESERVAS
ENDUROCIO
Germán Bataller
Tel: 607 402 590
g.bataller@antecuir.com


 

El proper dia 25 de Gener 2004 a les esplenades del pavelló d´esports a partir de les 9.00h del matí , tram cronometrat d´enduro. Motocicletes de 125cc fins a 600cc , 2 i 4 temps. Organitzat per l ´Ajuntament de Llançá. Amb el suport de BLUE BIKES concecionari Yamaha i el motoclub Badia de Roses
 
MOTO CLUB BADIA ROSES aprovechando la fiesta mayor de Invierno de Llança organiza un tramo cronometrado, sé esta diseñando un atractivo recorrido y no se descarta la posibilidad de incluir zona tipo Indor, siempre salvaguardando y garantizando la facilidad de su paso por parte de los concursantes. En el evento estarán representadas algunas marcas comerciales presentando sus últimos modelos. El precio de la inscripción es de 15€ que incluye almuerzo, camiseta y otros obsequios. En resumen diversión garantizada para participantes y espectadores donde se disfrutara de un excelente ambiente. Mas información y inscripciónes Tel: 630 87 24 36 o dimoniet4@hotmail.com





SHERCO ENTRA EN EL ENDURO CON LA ENDURO 4.5i:  

La novedad más importante de Sherco para el año 2004 es la presentación de un modelo totalmente nuevo, la Enduro 4.5i. Con esta nueva máquina, Sherco entre de lleno en un segmento hasta ahora desconocido por la marca francesa, al construir una auténtica máquina especifica para la especialidad. Enteramente desarrollado en la Sherco Nimes fabrica, el nuevo Enduro 4.5i aporta los últimos avances de la industria, sin ser un producto de edición limitada o un producto hecho artesanalmente. Sus componentes son ideados específicamente para una producción regular, garantizando un control total en la calidad de sus piezas, sin depender de material de otros fabricantes. El motor - enteramente ideado por Sherco- es un monocilíndrico de cuatro tiempos, con cuatro válvulas y refrigeración líquida, montando un cilindro fabricado en aluminio, cilindrada de 448,6 cc. La alimentación se hace ha través de un sistema de inyección de combustible electrónico controlado por control digital Magneti Marelli, montando arranque a pedal y eléctrico. El cambio es de seis velocidades, mientras que la caja de engranaje y el embrague es hidráulico. El tubo de escape esta fabricado en acero inoxidable, y el colector de aluminio. 

El chasis de la nueva Sherco Enduro 4.5i es de cuna simple fabricado en acero al cromo molybdeno, con un subchasis desmontable trasero en aluminio. Las suspensiones serán de las conocidas marcas Paioli y Kayaba, la delantera dispone de una horquilla con barras invertidas de 46 mm y eje de offset delante, mientras que la trasera monta un monoamoritguador Paioli. El basculante trasero es un robusto brazo en aluminio, incorporando en ambos ejes discos de freno de 270 mm de diámetro(delantero) y 240 mm (trasero), con cuatro-pistones en el freno delantero y un piston-gemelo en el freno trasero, montando la bomba trasera un depósito de líquido integrado ambos exclusivamente ideado por AJP para Sherco. Las llantas son Takasago Excel de aluminio con radios acerados montando neumáticos Michelin competición en ambas ruedas. Todo el conjunto, según el fabricante pesa 109 kilos en vacío. En el desarrollo de la misma, se ha seguido la filosofía clásica de los productos Sherco, donde la nueva Enduro 4.5i, se ha pensado para ser un producto altamente competitivo, teniendo en cuenta factores muy importantes como, la claridad, la facilidad de manejando y la eficiencia ha sido aspectos considerados como claves durante el proceso de desarrollo. La nueva Sherco Enduro 4.5i debutará el próximo año en competición, pasando lógicamente por una fase de desarrollo completo, que se encargará de llevarla a cabo a través de un pilotos de pruebas.
De esta manera Sherco después de conseguir un excelente éxito en sus productos de Trial, ahora pretenden conseguir nuevos éxitos en la especialidad del enduro, cuya montura de entrada y a falta de probarla, promete grandes sensaciones. A principios de este próximo invierno, empezarán a llegar las primeras unidades a los concesionarios de la marca.
http://www.sherco-moto.com/mailnews/0803/index.html

SUZUKI YA TIENE A PUNTO SU NUEVO MODELO DE CROSS LA RMZ-450 4T: Suzuki Motor Corporation, ya tiene listo un nuevo prototipo de lo que será su próximo modelo de cuatro tiempos la RMZ-450, prototipo que parece ser está ya en una fase muy avanzada, y que posiblemente debute en competición en el campeonato Japones series de MX (All Japan MX) que comenzará el próximo mes de octubre, siguiendo con su desarrollo durante la participación en el Campeonato del Mundo de Motocross GP en el año 2004, cuyo objetivo principal de Suzuki será la consecución del título mundial con esta nueva máquina. Aunque aún no sabemos todos los detalles de dicho prototipo, parece ser que este modelo será la estrella de la marca, a nivel de tecnología y de diseño, estando diseñada, desarrollada y próximamente producida enteramente en la propia fábrica de Suzuki. El motor de la nueva RM-Z450 será un DOHC de alta tecnología, con cuatro válvulas, 449 cc y refrigeración líquida, que se alojará en un chasis de aluminio de nuevo concepto, basado en la experiencia en la competición, aprovechando la tecnología proveniente del desarrollo de la familia GSXR. Los primeros tests de la nueva RM-Z450 han establecido nuevas cotas en términos de rendimiento y manejo, poniendo especial atención los equipos de desarrollo y diseño de Suzuki en las preferencias de los futuros pilotos y propietarios.Suzuki seguirá informando sobre el desarrollo de la RM-Z450 en los próximos meses, estando prevista la producción de las primeras unidades en Agosto de 2004.
Foto: http://www.thumpertalk.com/
SUZUKI ESPAÑA OFRECE PRECIOS ATRACTIVOS DE SUS MODELOS OFF-ROAD: Suzuki España ya ha publicado los nuevos precios de sus modelos off-road gama 2004. En la gama de cross los precios son muy parecidos a los anteriores con una mínima subida, RM-65 3.100, RM-85 3.500, RM-125 5.600 euros, RM-250 6.100 euros, y 6.659 euros para la novedosa RMZ-250. Por otro lado la DRZ-400E, se beneficia de una rebajada de precio de 662 euros menos, costando ahora 6.099 euros. También disponen de una buena oferta la últimas unidades del 2003, como la RM-125 4.899 euros, RM-250 5.299, DRZ-250 4T 4.999.
HUSQVARNA 510 TE CENTENNIAL EDICIÓN LIMITADA: Con motivo de la celebración de los 100 años de la marca Italiana Husqvarna, se presentó en el recién celebrado Salón de Milán (Italia), un modelo radical, único y exclusivo, especialmente diseñado para el disfrute en competición. Esta pieza de colección, que solo se fabricarán 500 unidades, incorpora una pequeña placa de plata con el numero de serie de cada moto insertado en él deposito de combustible, siendo este de nuevo y moderno diseño de pequeñas dimensiones fabricado en aluminio y con acabado en efecto espejo. La calidad de los materiales empleados para su construcción en algunas partes de la moto, como el aluminio, el titanio (silenciador, escape, estriberas, tornillería) y la fibra de carbono (base del asiento, aletines, tapa encendido y embrague, cubrecárter, protecciones) delatan la importante investigación efectuada en esta especial moto de enduro. La suspensión delantera está firmada por Marzocchi, empleando una horquilla invertida delantera unas barras de 50mm con tratamiento antifricción 195mm, mientras que la suspensión trasera es de la marca Sachs, montando el mismo modelo que el utilizado por los pilotos oficiales de la marca. Ambas las ruedas disponen de liberación rápida para facilitar el desmontaje de las mismas. La Producción de esta única moto, empezara a finales de este año, y solo algunos "tifósis" de la marca podrán disfrutar de ella.

APRILIA PRESENTA EL MOTOR 45.V2 BICILINDIRCO PARA EL OFF-ROAD: Otra novedad que se presentó oficialmente en el Salón de Milán, fue de manos de Aprilia, cuyo presidente el Sr.Ivano Beggio hizo la presentación del nuevo y compacto motor, el 45.V2 bicilíndrico en V a 45 grados, con válvulas de titanio, siendo actualmente el propulsor más pequeño entre los de su clase, además de disponer de un sofisticada sistema electrónico de gestión, incorporando el arranque eléctrico, embrague hidráulico, y doble circuito de lubricación. En su construcción también emplea materiales como el titanio y el magnesio. Con este primer paso, Aprilia pretende entrar con fuerza también en el mercado Off-road, montando este motor en diversos nuevos modelos de su próxima gama de montaña. Además Aprilia, está interesada sobre todo en volver nuevamente a disputar competiciones de motocross, con lo que ya se han entablado diversas conversaciones con varios pilotos de renombre para pilotar su futura montura.
FARRES, FRAIKIN, Y BOTTURI GANAN 12 HORAS DE RESISTENCIA DE CHINELLE: Durante el mes de agosto pasado, se celebraron las 12 horas de resistencia de La Chinelle en Bélgica. Gerard Farres que estuvo invitado en la misma, formó equipo con los pilotos Mark Fraikin y Alessandro Boturi, los cuales participaron con una motocicleta ktm 250 cc 2T, logrando ganar en su categoría además de clasificarse cuartos scratch. Este buen resultado podría haber sido mejor si no fuese por una inoportuna caída que sufrió el piloto italiano Boturi, perdiendo unos 25 valiosos minutos.

NUEVOS CAMPEONES DE ITALIA DE ENDURO 2003: Roberto Bazzurri(Husqvarna) ha sido recientemente proclamado campeón de Italia de enduro en la clase de 125cc, en la penúltima prueba del campeonato celebrada en Piediluco (Italia). En las otras clases los títulos han sido para, Stefano Passeri en la clase de 250cc 2T, Roberto Gallino ganaba en la clase de 250cc 4 Tiempos, mientras que Botturi conseguía la clase del 450cc 4T y finalmente Fabio Farioli se llevaba el 500cc 4T
CAMBIOS EN EL TEAM KTM-TIAINEN 2004: A partir de la próxima temporada 2004, élTeam Ktm-Tiainen, va ha disminuir él numero de pilotos en su equipo a sólo tres pilotos, siendo todos ellos únicamente finlandeses, Salminen, Aro, y Silvan. Debido a ello, Xevi Puigdemont ya no militaría en dicho equipo, por lo que este estaría preparando junto con KTM-España un posible nuevo equipo para poder competir con garantías de éxito en el Mundial de la especialidad participando en la clase del 125cc. www.karitiainen.com

 
PETTERI SILVAN Y PETTERI POHJAMO LESIONADOS: Mala fortuna para los dos pilotos fineses, que aún a falta de terminar el campeonato de España, y los ISDE, se han lesionado durante la temporada de vacaciones mientras entrenaban. La peor parte se la ha llevado Silvan, cuyo accidente ha sido más reciente, y con peor resultado, al romperse la clavícula, no pudiendo participar en la prueba de Sant Fruitos del Bagés, mientras que Pohjamo si pudo participar en la misma, aunque no terminó la prueba al verse obligado ha retirarse mientras se encontraba en la segunda vuelta, al igual que en Jaén, resintiéndose de su fuerte golpe en su rodilla. Ahora Pohjamo si quiere ganar el campeonato estará obligado ha puntuar en la última carrera del año en Guadalajara.
PAUL EDMONSON QUIERE MONTAR SU PROPIO EQUIPO: Como cada año por estas fechas, ya empiezan los primeros rumores de cambio de equipos por parte de los pilotos que habitualmente participan en el mundial de enduro, de esta manera Paul Edmonson que hasta ahora militaba en el Team Yamaha-Ufo, estaría valorando la posibilidad de montar un nuevo equipo propio a la vez que pilotaría una 250 2T, junto al también piloto británico David Kinght con una 450 4T y un tercer piloto que pilotase una 125cc. De momento solo sabemos que el Team podría obtener la esponsorización de UFO, aunque no participarían con motos Yamaha.
GRAN ÉXITO EN LA TERCERA EDICIÓN DE LA MONTESA-DA: Se celebró en la población (11)de Tona (Barcelona),la tercera edición de la Montesa-da, donde una vez más el éxito de la jornada fue la nota predominante, atraiéndo una gran multitud de aficionados montesistas de todas partes que disfrutaron de dicho evento, tanto los participantes en las diferentes especialidades del Trial, Cross, Enduro y la impalada, así como también los numerosos espectadores. Todos ellos pudieron degustar varios productos típicos de la zona con un almuerzo a base de pan con tomate y butifarra, sin olvidarnos de los "porrones" de vino. A parte de las diferentes zonas específicas para cada especialidad, también se montó una bonita exposición de los mejores modelos que han hecho historia en Montesa. Al terminar la jornada, se hizo entrega de premios a todos los participantes, repartiendo regalos a todos los asistentes, y celebrando el éxito del equipo de trial Montesa HRC que acaba de lograr las tres primeras plazas del podio en el Mundial 2003, estando presentes todos sus miembros junto a los pilotos oficiales, con Dougie Lampkin, Takahisha Fujinami y Marc Freixa al frente, que aprovecharon para ofrecer un bonito espectáculo a todos los presentes, con espectaculares malabarismos sobre sus monturas.
Mas información: 
www.nubox.biz/montesada2003 y www.todotrial.com

NUEVA INICIATIVA RALLYES DE COCHES Y MOTOS SOBRE TIERRA: Los organizadores del campeonato de España de Rallyes automovilísticos sobre tierra (Octagon Esedos y el Race), están estudiando y probando en varias pruebas de dicho certamen una nueva opción para poder compaginar la próxima temporada, la participación en los rallyes de tierra de coches junto con las motos. El organizador escogió recientemente la prueba celebrada en Madrid, quinta del calendario, para realizar un simulacro de carrera con las motos, donde además participaron los quads, donde las notas mas destacadas fueron el intenso polvo y unos promedios de velocidad muy altos.
La finalidad de esta toma de contacto es la de sacar conclusiones para determinar las necesidades específicas de los pilotos de las motos y poder conjugarlas con el formato de los coches, además con el objetivo de obtener una mejor información, se invitó a dos de los mejores y más experimentados pilotos de raids, Joan Roma e Isidre Esteve , los cuales están de acuerdo que dicho proyecto puede ser interesante y divertido, ofreciendo un gran espectáculo a todos los asistentes. Junto a ellos, también participaron varios de los mejores pilotos de la Comunidad Madrileña (Antonio Gimeno, Raúl Oliveros, Alberto Sánchez, Alejandro Sanz, Manuel Tomé), tomando la salida detrás del último de los coches participantes, realizando el mismo recorrido
NUEVO TROFEO SUZUKI EN PORTUGAL: A través del importador de Suzuki en Portugal, van ha organizar en los varios campeonatos nacionales de Portugal un novedoso Trofeo, que englobará pruebas de Enduro y Raids, y pruebas de Motocross y Supercross. Este proyecto innovador tiene como objetivo que los pilotos puedan participar en varias modalidades con unos costes muy reducidos, pilotando una motocicleta muy competitiva que les podrá permitir conseguir una buena clasificación scratch. La motocicleta seleccionada para la ocasión es la novedosa RM-Z 250 de 4T, que en el momento de la adquisición se podrá también adquirir un pack de accesorios y piezas de recambio, todo ello a un precio especial muy competitivo. Además en cada prueba se repartirán premios en metálico en función a la clasificación obtenida. En resumen una excelente forma de introducir un nuevo modelo en el mercado y a la vez ofrecer una buena formula de promoción para los futuros pilotos. Esperemos que Suzuki España tome buena nota de esta buena iniciativa y pronto podamos también aquí participar en alguna formula semejante. texto: PR Motogomes www.fozmotor.com
FESTIMOTO, LA GRAN FIESTA DE LA MOTO DE MONTAÑA EN GUADALAJARA: Organizado por la popular revista MOTO VERDE, y con motivo de su veinticinco aniversario, se va ha celebrar en la población de Guadalajara (Madrid), una gran fiesta de la moto de montaña, prevista para los días 7, 8 y 9 de Noviembre. Entre las numerosas actividades, se montará en un gran espacio de 10.000m2, dedicado a la exposición de motos, quads, accesorios y equipamiento de las gamas 2004 de las principales marcas del sector. Además todos los aficionados y entusiastas del off-road, podrán disfrutar conduciendo sus monturas a través de los diferentes circuitos marcados especificamente para la ocasión, con un recorrido de enduro de 40 kilómetros y tres especiales, un circuito de cross, zonas de trial, circuito de quads, un circuito especial para los niños y una zona de boxes con taller. Para todos aquellos visitantes que no traigan sus motos, también podrán disfrutar del espectáculo con exhibiciones de Trial y de Freestyle, participar en cursos de off-road e incluso seguridad vial, entre otros. Más información www.festimoto.com
LA LISTA DE PILOTOS ESTATALES SELECIONADOS PARA LOS ISDE: Una vez hechos todos los preparativos necesarios y con el material, motos incluidas ya están viajando en sus respectivos containers destino a Brasil, el seleccionador del equipo de enduro de la Real Federación Motociclista Española, Albert Guerreo, ya ha presentado la lista de pilotos que han sido seleccionados para representar a España, en los próximos ISDE de Brasil. En total serán once los pilotos representantes inscritos de la siguiente manera; En el Trofeo, estará compuesto por Iván Cervantes, Gerard Farres, Jordi Durán, Xevi Puigdemont, Miki Arpa, y Xacob Agra. Mientras que para defender el Trofeo Júnior, estarán Arnau Vilanova, Dani Llobet, Juan Jou, y Viladoms, siendo el piloto reserva Oriol Tort. Bajo nuestro punto de vista, este año disponemos de uno de los mejores equipos hasta la fecha presentados por la RFME, con pilotos veteranos con mucha experiencia junto con otros muy jóvenes con un nivel realmente alto, una buena combinación que esperemos este año si pueda ser el definitivo para conseguir el soñado Trofeo. !Suerte Campeones!
LA SELECCION DE ESTADOS UNIDOS QUIERE GANAR LOS ISDE 2003: El Manager del equipo de Estados Unidos, Rodney Smith, ha dicho recientemente en unas declaraciones, que el objetivo fijado por el Team Americano, es conseguir la victoria final en estos Six Days. Para poder lograrlo se ha montado un equipo de pilotos todos ellos campeones, preparados especificamente para la ocasión, formando una de las delegaciones más fuertes y grandes, con 47 personas en el Team. Además según Smith, los isde de Brasil serán únicos, ya que ningún otro país del mundo dispone de las características de terreno y clima de Fortaleza, prueba en la que se podrá ver un nivel muy alto de competición y de organización. www.fozmotor.com
5ª PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO; CERVANTES ARRASA Se disputó en Sant Fruitós del Bages (Barcelona),la quinta cita puntuable para el campeonato de España de la especialidad, donde otra vez el sol fue el protagonista en esta zona, aunque el fuerte viento levantado a principios de la prueba y el gran polvo levantado por el mismo, obligo a la mayoría de asistencias ha desmontar las diversas carpas instaladas in situ. La carrera bien organizada por el Moto Club Manresa junto con los del Biela Club Manresa, se componía de dos largas especiales de unos 4 kilómetros una de ellas muy bonita por entre el bosque y un recorrido mÁs bien corto y bastante rápido, fue visitado por un buen número de aficionados que se acercaron ha visualizar el gran espectáculo llevado a cabo por los mejores pilotos del momento. Con 162 pilotos inscritos en la misma, destacar las novedades vistas en la prueba, donde una gran mayoría de los pilotos preferentes estrenaban los modelos 2004, además de ver en acción a Kari Tiainen, mientras otros pilotos cambiaban de clase como Gerard Farres, que pilotaba una KTM 250cc dos tiempos entre otros.
En la clase de 125 cc, sorprendía nuevamente Xevi Puigdemont, practicando un pilotaje muy rápido con su KTM consiguiendo una brillante victoria de clase. El líder hasta ahora del campeonato, el finlandés de GasGas, Petri Pohjamo, no pudo terminar la misma viéndose obligado al abandono durante la segunda vuelta, al resentirse de un golpe en una rodilla. Destacar, el segundo lugar en el octavo de litro conseguido por el piloto de GasGas, Cristóbal Guerrero, que le aúpa de la séptima hasta la segunda plaza de la clasificación provisional de los 125cc, mientras que Daniel Llobet (Honda-Motorgas), terminaba en tercera posición.
En la clase de Sénior de 250 cc, Iván Cervantes arrasaba, ganando el scratch de la prueba y de su clase, ganando todas las especiales de la jornada, sin dejar opción al rey actual del enduro Mundial Juha Salminen, que aunque no se encontraba al 100% por culpa de una pequeña lesión, no pudo hacer nada para contraatacar a Iván, que hizo gala de una conducción muy rápida, agresiva y segura. La segunda posición fue para un magnífico Arnau Vilanova (Honda-Motorgas) que demostró estar en un excelente nivel aunque terminaría a un minuto y veintisiete segundos del huracán Cervantes. Mientras que tercero sería para un brillante Jordi Duran, destacar en esta categoría la buena actuación del crosista Oscar Lanza cuarto y de Marc Puigdemont, que lograba el quinto mejor registro con la EC250 dos tiempos, además de Xavier Galindo.
En la categoría del 500, la victoria fue para Juha Salminen ante su compatriota Jani Laaksonen, con lo que la emoción en esta categoría hace que también se anime al recortar las diferencias entre Salminen y Lakssonen líder provisional del campeonato. Por su parte Marc Coma, logró hacerse con el tercer peldaño del podio, demostrando estar nuevamente en forma después de lesión.
En la clase Júnior cabe tener en cuenta el tercer lugar en el podio de Oriol Mena (Júnior 125) y Paco Trujillo (Júnior Open).
Sénior 125
1º Xevi Puigdemont (KTM) 51'42.35
2º Cristóbal Guerrero (Gas Gas) a 1'01.18
3º Daniel Llobet (Honda) a 1'19.03
 
Sénior 250
1º Iván Cervantes (KTM) 49'16.18
2º Arnau Vilanova (Honda) a 1'27.55
3º Jordi Durán (KTM) a 2'03.02
 
Sénior 500
1º Juha Salminen (KTM) 50'23.44
2º Jani Laaksonen (Gas Gas) a 1'03.52
3º Marc Coma (KTM) a 1'25.27

 



Clasificación final del Enduro de Manresa 

Scratch
1º Iván Cervantes (KTM) 49'16.18
2º Juha Salminen (KTM) a 1'07.26
3º Arnau Vilanova (Honda) a 1'27.55
Clasificaciones: http://motoclubmanresa.com/
JAS Info Service

PERMITIRÁN CONDUCIR MOTOCICLETAS CON EL PREMISO B: El ministro de Interior, Angel Acebes, anunció ayer que el nuevo Reglamento General de Conductores, -sometido al dictamen del Consejo de Estado- permitirá a los titulares del permiso de conducir turismos (B) con cinco años de antigüedad acceder al de motocicletas ligeras (A1) 'sin más condicionantes'.
Acebes añadió, en una sesión de control al Gobierno en el Pleno del Congreso de los Diputados, que la única condición que se imponen para acceder los titulares del carné tipo B a este permiso de conducir motocicletas es que en los dos años anteriores a la solicitud no hayan sido sancionados con faltas graves.
Esta reforma ha sido solicitada reiteradas veces por los fabricantes e importadores de motocicletas como medida para impulsar el sector que en los últimos años ha reducido sus ventas en torno a un 20 por ciento.
El ministro respondió en el Congreso a la pregunta del diputado Manuel José Silva i Sánchez, del Grupo Parlamentario Catalán (Convergéncia i Unió), sobre qué medidas el Gobierno prevé impulsar para la potenciación del sector de dos ruedas, favorecer la seguridad y facilitar el acceso de los jóvenes al seguro obligatorio, respecto al estudio de la posibilidad de implementar la equivalencia del permiso de conducir B con el A.
Acebes explicó que a partir de la modificación del Reglamento General de Conductores de 1997 se permite que las personas que fuesen titular de un permiso de conducción de la clase B, con dos años de antigüedad, pudieran obtener el de la clase A1 (motocicletas hasta 125 c.c) exclusivamente mediante la superación de una prueba teórica sobre la conducción de vehículos de dos ruedas. Información EFE

JORDI ARCARONS MANAGER DEL TEAM KTM-REPSOL EN EL DAKAR´04: Finalmente, Jordi Arcarons, el piloto español con mejor palmarés en el célebre París-Dakar, volverá a esta carrera en la que no ha faltado desde 1988, aunque esta vez lo hará como manager del equipo KTM-Repsol español que tiene a Joan "Nani" Roma como gran líder. Arcarons iniciará su labor dentro de pocos días con una serie de stages de preparación en los que participarán el propio Roma y los otros dos pilotos del equipo, Isidre Esteve y Marc Coma. La experiencia de Arcarons puede ser vital para que por fin se puede vivir una victoria española en la célebre prueba africana. Las motos que emplearán para la dura prueba serán las monocilíndricas, abandonando Roma el proyecto de las bicilíndricas, otro cambio será a nivel de sponsors, ya que Telefónica Movistar no seguirá con el equipo. JAS Info Service.
GERNIKA OFF ROAD ORGANIZA EL ENDURO DE EREÑO: El moto club Gernika Off Road, organiza el próximo 12 de octubre en Ereño (Vizcaya), una prueba de enduro puntuable para el campeonato de Euskadi, para la Challenge Yamaha, y la Enduro Cup KTM-Motociclismo. Como ya nos tienen acostumbrados los miembros del motoclub, el recorrido estará marcado por unos bonitos parajes, con un recorrido total de 40 kilómetros disputando dos especiales. Más información a www.gernikaoffroad.com o al teléfono 646 63 44 95.
CTO DE CATALUÑA DE ENDURADAS 3ºPRUEBA MARC COMA SIN RIVAL Se celebró en Casserres-Puig Reig (Barcelona) la tercera prueba del campeonato de Cataluña de Enduradas. La difícil situación meterológica, deslució todo el trabaja efectuado por el Moto Club Baix Bergueda, obligandoles después de salir los primeros participantes y sufrir rápidamente bastantes abandonos sobretodo al encontrarse los pilotos de pronto con un terreno muy embarrado y resbaladizo, a anular el rallye previsto de 38 kilómetros, disputándose únicamente la crono y el tramo en dos ocasiones. Marc Coma fue el claro vencedor scratch y en la clase Sénior 4T, beneficiándose de pasar por la primera crono cuando aún estaba seca, mientras que Oriol Mena se clasificaba en segunda posición scratch y primero entre los júniors de 125cc, mientras que el tercero fue para Daniel Fontanet. En Júnior Superiores, Roger Sanllehí lograría la primera plaza, en Júnior 4T sería para J. Genovès, en Sénior 125cc para Miquel García, en Sénior Superiores Xavi Balmanyà, Sénior B 2T M. Santaularia, en Sénior B 4T Françesc Ferrer, en Sénior C 2T Agustí Riera, en Sénior C 4T Miquel Fuertes, en Veteranos Jaume Peropadre, en Cadetes Albert Seuba, y finalmente en Juvenil, David Adrià. Clasificaciones completas en: http://www.fcm.net/
VICENTE ESCUDER GANA EL XIX RAID MONTES DE CUENCA: Se celebró nuevamente en Cuenca, la decimonovena edición del Raid Montes de Cuenca, puntuable para el campeonato de España de la especialidad, destacando el bonito recorrido marcado por sus parajes y a la vez rápido trazado. Gracias a la lluvia caída durante la noche anterior y durante las primeras horas de la mañana, los pilotos de motos y quads se encontraron con un terreno ideal, beneficiándose de tragar el intenso polvo de este tipo de pruebas, facilitando los intensos adelantamientos entre los pilotos. Vicente Escuder que salía desde el cuarto lugar, rápidamente pudo deshacerse de sus máximos rivales consiguiendo liderar la prueba hasta el final, marcando una diferencia con el segundo clasificado Pablo Toral de más de nueve minutos. El tercer clasificado fue Oscar González Asensio, que realizó en el transcurso de la prueba una excelente remontada desde la posición dieciocho hasta la tercera, mientras que el piloto Italiano Nicola Dutto, terminaría en la cuarta posición. El primer quad clasificado de entre los numerosos participantes fue el de Juan Manuel González que conseguía la quinta posición final.
Con esta victoria Vicente Escuder empata en la primera posición en la clasificación provisional del Campeonato de España Open, con Joan Roma, que estuvo ausente en esta carrera al coincidir las fechas con el Rallye de Egipto, prueba a la que también participaron Isidre Esteve y Marc Coma. La última prueba del Campeonato de España se celebrará en Requena (Valencia)
Clasificación final scratch Motocicletas/Quads
1º Vicente Escuder (KTM 540 EXC) 5h 16 m 33 seg.
2º Pablo Toral (KTM 625) a 9 m 24 seg.
3º Oscar González (KTM 525 EXC) a 11m 19 seg.
4º Nicola Dutto (KTM 525 EXC) a 16m 07 seg.
5º Juan M.González (Bombardier DS 650) a 16m 51 seg. 1er qua

Campeonato de España Rallyes Todo Terreno Open
1º Joan Roma 60 p.
2º Vicente Escuder 60 p.
3º Pablo Toral 55 p.
4º Isidre Esteve 50 p.
5º Antonio Güeche 32 p.

EL EQUIPO GAS GAS OPTA POR LA RETIRADA EN LAS 24 HORAS DE MOIÀ:
El equipo oficial GAS GAS de enduro, integrado en esta ocasión por Jani Laaksonen, Jari Mattila, Cristóbal Guerrero y Leandre Casas (GAS GAS EC 250-2T), se ha retirado de las 24 horas de Moià, prueba que se han disputado este fin de semana.
Caídas de dos de sus pilotos, alguna pequeña avería como consecuencia de las mismas y la proximidad del Enduro de Guadalajara, en el que Laaksonen y Guerrero se juegan sus posibilidades en el Campeonato de España de Enduro de 125, ha aconsejado la retirada del equipo.
El experto piloto local Leandre Casas tuvo una caída en la tercera hora de carrera en la que se rompió un dedo, debiendo retirarse. Posteriormente -con sólo tres pilotos en carrera- y tras solucionar algunos problemas técnicos con la cadena y el subchasis de la moto, el malagueño Cristóbal Guerrero (que sustituía al finlandés Petri Pohjamo, recién operado de una lesión en la rodilla izquierda) sufría una nueva caída sin consecuencias en la que se daba un fuerte golpe en el pecho.
Estas circunstancias, y a que la GAS GAS EC 250 nº 2 se hallaba en cuarta posición pero lejos de la cabeza de carrera, han aconsejado al equipo a desistir de una prueba que la marca de Salt se ha adjudicado en cinco ocasiones, las dos últimas en 2000 y 2001 -en 2002 terminó en segunda posición-, y siempre con el piloto local Leandre Casas en el equipo de pilotos.
Para mayor información: www.jas.es

FUN ENDURO MÉXICO: Los hermanos y pilotos Díaz Castilleja, han organizado recientemente la segunda edición de la Fun Enduro, una prueba cuya durada es de dos días de carácter internacional de enduro celebrada a unos 150 Kilómetros de México. El montaje de la prueba es similar a unos "mini" ISDE, ya que el recorrido de unos 213 Kilómetros pasa por diferentes terrenos e incluso sube una altitud hasta la cota 2000, disputándose diferentes especiales incluso con una última prueba de cross. Destacar la presencia de los pilotos invitados Giovanni Sala (segundo clasificado) y de Xevi Puigdemont (tercer clasificado,y ganador de la manga de cross), logrando la primera posición Homero Díaz.
LOS PILOTOS DE HONDA MOTORGAS PRUEBAN LA CRF-250 4T: El pasado martes día 25 , Montesa Honda presentó para los periodistas las novedades para la temporada 2004 que Honda ha preparado en el apartado "off road ", mucha expectación a generado la nueva CRF-250 4T y por fin los pilotos pudieron rodar con ella, saboreando las delicias de todas las partes del vehículo, los comentarios eran de lo más alentador posible, parece ser que la pequeña 250 se conduce de manera increíble por la geometría de su bastidor, el motor responde en todo momento dejando claro que Honda ha elaborado una motocicleta muy competitiva.Los pilotos de Honda Motorgas Miki Arpa, Dani Llobet , Arnau Vilanova y Oscar Lanza fueron los primeros en saborear a la pequeña 250. www.motorgas.com
POR FIN EL ENDURO SERÁ RETRANSMITIDO POR TV: Gracias a las gestiones efectuadas por la empresa ABC Communication, que a principios de verano firmó un acuerdo con la Federación Internacional de Motociclismo, han conseguido los derechos de imagen para que dicha empresa sea la encargada de seguir directamente el desarrollo del Mundial de Enduro y los Seis Días Internacionales de Enduro durante los próximos cuatro años. A partir de ahora todos los entusiastas al enduro por fin podremos seguir todas las pruebas del campeonato del mundo a través de los canales informativos televisivos más importantes. Con ello ABC Communication, da un gran paso adelante para mejorar la imagen y promoción de este magnífico deporte a todos los niveles,ABC Communication es una empresa de Alain Blanchard, el cual en su época participó como piloto en muchas pruebas de enduro, con lo que esperamos nos pueda ofrecer una información muy profesional de cada prueba. www.abc-enduro.com
A TOT GAS, NUEVO PROGRAMA DEL MOTOR EN TVE CATALUÑA: Siguiendo con la televisión, nos complace mucho informar a todos los aficionados a los deportes del motor que ya disponemos de un nuevo programa dedicado al mundo del motor y sobretodo a la competición, programa que podremos ver todos los miércoles porTelevisión Española a través la segunda cadena, a partir de las 20h30m de la tarde, programa que tendrá una durada de media hora y que únicamente se podrá seguir en Cataluña. Excelente decisión TVE!
NUEVO SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE KTM AUSTRIA: A partir de ahora, KTM Austria ha cambiado su hasta ahora sistema de distribución de sus productos, tanto de motocicletas como de recambios, introduciendo un nuevo sistema llamado Direct Service, por el cual todos los productos se solicitarán vía internet y se enviarán directamente desde Austria. Debido a ello, la actual nave que ocupa KTM España, ya no se almacenarán los productos, sino que se empleará para el servicio post-venta, tramitación de las garantías, y un nuevo departamento de competición.
FELICIDADES A ISIDRE ESTEVE; PROXIMAMENTE PAPA: Isidre Esteve y su mujer Cristina han hecho saber a todos sus amigos y seguidores que esperan dentro de siete meses que nazca su primer hijo, con dicha alegría Esteve que participó en una prueba de 2 horas de resistencia en Arinsal(Andorra) subió a lo más alto del podio al recorrer 109 vueltas, enhorabuena papas!!.
PENÚLTIMA PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO, LOS TÍTULOS AL ROJO VIVO: La penúltima cita del Campeonato de España de Enduro, se celebró en Villacarrillo (Jaén), en una jornada de agobiante calor y con bastante polvo en las pruebas especiales. La categoría del 125 y 250 4T, está al rojo vivo, ya que después de los primeros triunfos de Petri Pohjamo durante la primera parte del campeonato, y con el título prácticamente asegurado, Pohjamo se ha visto obligado a retirarse nuevamente sin puntuar, debido a las molestias sufridas de su maltrecha rodilla, ocasión que no ha sido desaprovechada por Xevi Puigdemont, el cual ha ganado su segunda prueba consecutiva en la clase, consiguiendo la tercera plaza provisional del campeonato a solo un punto del segundo clasificado y tercero en la prueba Xevi Colomer, y a 25 puntos de Pohjamo que obligatoriamente deberá puntuar en la última cita si quiere conservar su liderato. Destacar la segunda plaza obtenida por el joven piloto de Gas Gas Jari Mattila. Otra lucha feroz es la vivida en la categoría de superiores a 250cc, donde el líder hasta la anterior prueba era Arnau Vilanova llevando a cabo un temporada excelente, aunque el imparable Iván Cervantes fue nuevamente el ganador de la prueba, marcando un ritmo fortíssimo, y desbancando a Vilanova del liderato provisional de clase. El tercer clasificado fue para Xacob Agra que obtuvo una buena actuación y que de esta manera recuperaba su puesto entre los pilotos de elite. La categoría de Superiores a 450 4T y 250 2T, no se quedaba atrás, donde la feroz lucha por el título final es de sólo un punto, entre Jani Laaksonen oficial de GAS GAS, que terminaba la prueba el segundo y sigue líder del campeonato, y Juha Salminen, vencedor de la categoría. Tercero terminaba un acertado Isidre Esteve, realizando una temporada bastante regular.
Mientras la lucha por el titulo estatal scratch está apretadisima, entre el actual Campeón Mundial y cuatro veces Campeón de España Juha Salminen que sigue líder del campeonato absoluto, pero solo a dos puntos, viendo peligrar su hasta ahora superioridad, frente a nuestra nueva estrella del enduro, Iván Cervantes que se encuentra con muchas posibilidades de conseguir el preciado título scratch del campeonato.
El nacional de enduro llegará el próximo 5 de octubre a su última y decisiva reunión, que tendrá lugar en Guadalajara, en donde la batalla por los títulos estatales será realmente impresionante. JASInfo Service
Clasificación Enduro Villacarrillo / Clasificación Provisional Campeonato
Scratch Scratch
1º Ivan Cervantes(KTM) 25'45.68 1º Juha Salminen 110 Puntos.
2º Juha Salminen (KTM) 25'54.03 2º Iván Cervantes 108 Puntos.
3º Arnau Vilanova (Honda)26'93 3º Arnau Vilanova 86 Puntos.
Sénior 125cc                                               
1º Xavier Puigdemont (KTM) 26'32.46 1º Peteri Pohjamo 95 Puntos.
2º Jari Mattila (GAS-GAS)26'50.07 2º Cristobal Guerrero 71 Puntos.
3º Xavier Colomer (KTM) 32'92 3º Xevi Colomer 71 Puntos.
4º Xevi Puigdemont 70 Puntos.
Sénior 250cc                                                    
1º Ivan Cervantes (KTM) 25'45.68 1º Iván Cervantes 120 puntos.
2º Arnau Vilanova (HONDA)26'12.61 2º Arnau Vilanova 110 puntos.
3º Xacob Agra (KTM) 38'60 3º Xacob Agra 71 puntos.
4º Miki Arpa 68 puntos.
5º Jordi Duran 67 puntos.
Sénior 500cc
 1º Juha Salminen (KTM)25'54.03 1º Jani Laaksonen 125 puntos.
2º Jani Laaksonen (GAS-GAS)26'25.91 2º Juha Salminen 125 puntos.
3º Isidre Esteve (KTM) 3º Isidre Esteve 81 puntos.

Júnior 125cc
1º Oriol Mena (GAS-GAS)19'14.24 1º Oriol Mena 140 puntos.
2º Jordi De Marimón(KTM)19'49.13 2º Lucas Puertas 105 puntos.
3º Armand Monleon(HONDA) 3º Armand Monleón 83 puntos.
4º Jordi De Marimon 80 puntos.
Júnior Open
1º Francesc Trujillo (GAS-GAS)19'22.20 1º Juan Martinez 124 puntos.
2º Oscar Jimenez (KTM)19'46.67 2º Francesc Trujillo 123 puntos.
3º Juan Martínez (KTM)19'47.22 3º Jorge Tombo 57 puntos.
4º Ruben Pérez 57 puntos.
Sénior B 2T
1º Juan C. Fernandez (KTM)19'17.11 1º Juan C. Fernandez 125 puntos.
2º J. Salvador Mata(KTM)19'24.03 2º Manuel Martinez 99 puntos.
3º Arturo Pitarch(KTM)19'57.27 3º Bienvendio Sanchez 82 puntos.
Sénior B 4T Sénior B 4T
1º David Lopez(KTM)19'23.16 1º David Lopez 125 puntos.
2º Jorge D.Moreno (KTM)19'27.45 2º Jorge D.Moreno 105 puntos.
3º Carlos M. Castro (KTM)19'44.16 3º Carlos M. Castro 92 puntos.
Senior C 2T
1º Adolfo Castro (HONDA)20'02.40 1º Victor Alia 124 puntos.
2º Victor Alia (GAS-GAS)20'18.15 2º Adolfo Castro 114 puntos.
3º José A. Aguilar GAS-GAS21'17.15 3º Modesto Muñoz 93 puntos.
Senior c 4T Senior c 4T
1º Javier Gozález Javier (KTM)21'41.78 1º Joan Maso 112 puntos.
2º Diego Delgado(KTM)21'51.37 2º Diego Delgado 106 puntos.
3º Alvaro Gassol(KTM)22'15.52 3º José I Trigo 64 puntos
XACOB AGRA GANADOR DE LAS 3 HORAS DE RESISTENCIA SANT FELIU:
 
El piloto Gallego Xacob Agra, aprovecho su estancia en Cataluña con motivo de la celebración del enduro de Sant Fruitos, puntuable para el Campeonato de España de la especialidad, para participar como parte de su entreno en las tres horas de resistencia sobre tierra que se celebró en la localidad de Sant Feliu Sesseras (Barcelona), igual que Nani Roma y Marc Coma, que formaron equipo. El ganador de la prueba fue Xacob, que disputó la carrera en solitario, seguido por la pareja Torres y Casals, y terceros se clasificaban Roma y Coma, que debido a una caída sufrida por este perdían la segunda posición.

CAMPEONATO PROVINCIAL ENDURO - CHAPARRACING MOTOCLUB: El mes de octubre llega cargado de competiciones deportivas, entre ellas destaca el Campeonato Provincial de Enduro, que celebrará en Mijas la tercera de las cinco pruebas previstas. En esta cita tienen muchas probabilidades los pilotos del club el Chaparracing.La competición sobre ruedas también llegará en octubre a la localidad. El I Campeonato Provincial de Enduro cruzará el ecuador con la prueba que se celebrará el próximo 11 y 12 de octubre en La Cala, después de pasar por Manilva y Salinas. El ayuntamiento y el club local, el Chaparracing Motoclub colaboran directamente con esta prueba, en la que se espera que se den cita los mejores pilotos de enduro no sólo de la provincia sino también del resto de la comunidad andaluza. Las verificaciones tendrán lugar en el colegio García del Olmo, mientras que las distintas pruebas se disputarán en el circuito trazado en la zona conocida como Los Olivos en el núcleo caleño. La primera edición del provincial de esta modalidad terminará con otras dos pruebas más la de Vélez y Alozaina. Fuente:http://dev.mijate.com/



SALMINEN ENTRE LOS TOP TEN DEL MUNDIAL DE CROSS: En plenas vacaciones, algunos de los pilotos más representativos del panorama mundial, aprovechan los días del mes de agosto para seguir con su planning de entrenamiento, como los pilotos fineses Juha Salminen y Samuli Aro que han participado recientemente en la séptima prueba puntuable para el campeonato del mundo de motocross, celebrada en Uddevalla (Suecia). Inscritos en la máxima categoría con sendas KTM SX 650cc 4T, Salminen sorprendió a todos los presentes al clasificarse quinto, por delante de pilotos ya consagrados en esta especialidad, mientras que su compañero de equipo, Samuli Aro, terminaría el vigesimoprimero.

MERRIMAN GANA LA XTREME LUMEZZANE 2003 Y CERVANTES SORPRENDE: El piloto Australiano actual campeón del mundo en la clase de 250cc 2T, Stefan Merriman, ha sido el brillante ganador de la segunda edición de la Xtreme Lumezzane de Italia. Esta pintoresca prueba está considerada como una de las más duras y difíciles que actualmente se celebran en la especialidad del enduro, la cual transcurre por bellos parajes con un recorrido total de 540 kilómetros pasando por entre complicadas trialeras y por caminos, disputándose un total de 22 especiales con varios controles horarios entre ellas. A parte de la dureza natural de los caminos elegidos para disputar la carrera, el intenso calor reinante durante los dos días de la prueba, hizo auténticos estragos entre los sufridores concursantes, ya que el primer día las bajas por abandono fueron numerosas, terminando el segundo día solo 27 participantes y de ellos 17 penalizaban en los controles horarios. Stefan Merriman, durante el primer día, consiguió una importante ventaja sobre sus rivales más próximos al adjudicarse en la jornada del sábado nueve de las 12 especiales programadas, logrando de esta manera no tomar riesgos innecesarios en las pruebas más conflictivas del domingo. De esta manera Merriman conseguía el preciado premio de 6.000 euros para el ganador absoluto y de clase. En segunda posición y primero en la clase de cuatro tiempos, fue para el piloto de Tarragona revelación del año en el Mundial, Iván Cervantes, que no para de sorprender a propios y extraños, consiguiendo una excelente segunda posición y sobre todo valiosa por la proeza de pilotar una montura de cuatro tiempos en una prueba casi reservada a las más ágiles y ligeras motos de dos tiempos, teniendo en cuenta la gran cantidad y dificultad de las zonas trialeras. La tercera posición fue para el italiano Alexander Botturi que tuvo una importante lucha con Stefano Passeri, sobre todo el domingo al intentar recuperar esta posición, que había perdido el sábado por una caída. Stefano Passeri, ganador de la pasada edición, finalmente se clasificaba en cuarta plaza.
El Club Lumezzane, llevó ha cabo un excelente trabajo de organización, montando una prueba al más alto nivel, donde la participación de una gran mayoría de equipos oficiales hicieron que el numeroso publico asistente durante los días de la carrera (unas 5.000 personas) disfrutaran de lo lindo, visualizando un gran espectáculo, y demostrando que esta formula es muy válida para atraer el público en general y para los pilotos de elite, logrando montar una auténtica prueba de enduro extrema, considerada ya una clásica
Xtreme lumezzane: Clasificación Absoluta
1º Stefan Merriman 2h 01m 31s 58
2º Ivan Cervantes 2h 04m 19s 27
3º Alessandro Botturi 2h 05m 23s 65
4º Stefano Passeri 2h 05m 38s 96
5º Paul Edmonson 2h 05m 48s 81
http://www.xtreme-lume.it/ 
SORPRESA DE JEAN MICHLE BAYLE EN EL CTO DE FRANCIA DE ENDURO: El piloto Francés Jean Michel Bayle, que es todo una leyenda del MX, siendo campeón del Mundo de moto cross en 125cc y 250cc, campeón de US Supercross, ganador del título de MX 250cc y 500cc, además de participar en varias temporadas en el Campeonato del Mundo de Velocidad, clasificándose entre los diez mejores pilotos del momento, decidió hace unos años retirarse de la competición activa al no conseguir sus propósitos personales. Pero ante la sorpresa de muchos, Jean Michel vuelve a ser noticia, al retornar a la competición y debutar en la especialidad del enduro a través del equipo de KTM Francia, además su retorno ha sido por la puerta grande ya que después de participar en varias pruebas del campeonato de Francia de enduro, ha conseguido ganar la prueba celebrada en "Digne Les Bains", por delante de pilotos especialistas del enduro. Actualmente Jean Michel, está estudiando seriamente la posibilidad de participar el próximo año en el campeonato del mundo de la especialidad, además a través de la Federación Francesa, se está valorando la posibilidad de que entre a formar parte del equipo nacional participante en los ISDE de Brasil. http://www.oxboweb.com/news

PROMOCIONES YAMAHA: Yamaha España, quiere ayudarnos a combatir este insoportable calor con una interesante promoción de sus productos, centrados concretamente en los segmentos Off Road, Custom y Gran Turismo. En la gama TT, la nueva Yamaha TT 600 RE que incorpora de serie el arranque eléctrico se puede adquirir con el seguro gratis o si lo prefieres con descuento equivalente de 250 euros, quedando su precio PVP 5.999€. Su hermana menor, la Yamaha TT 250 R, una buena opción para iniciarse en el mundo del Off Road, se beneficia también de esta campaña de promoción, rebajando su precio en 600 €, quedando así en un PVP de 4.999 €. Estas ofertas serán vigentes hasta el día 31 de Diciembre de 2003.
HONDA XR 125L UNA TODO TERRENO DE CIUDAD: Montesa Honda S.A ha presentado un nuevo modelo de la exitosa saga XR, que ya está disponible en los concesionarios de nuestro país. Equipada con un motor de cuatro tiempos de 125cc la XR125L, destaca sobre todo por ser una motocicleta muy polivalente y aunque aparenta una línea bastante endurera igual que sus hermanas mayores, montando un manillar alto, suspensiones de lardo recorrido y unos neumáticos mixtos, en realidad es más una trail, ideal para los jóvenes con carné A1, que quieran disponer de una montura que sirva tanto para transitar por caminos como para circular por carreteras y ciudades, de forma diferente, confortable, con bajo consumo, bajo nivel sonoro, y además disponen como todos los productos honda, de una gran calidad y alta fiabilidad mecánica. Se puede adquirir en dos colores, Rojo y Negro, y su precio de venta al público es de 2.899 Euros.

KTM SIX DAYS BRASIL 2004: La marca Austriaca KTM, ha presentado oficialmente sus nuevos modelos 2004 versión ISDE, motos fabricadas específicamente para los pilotos que participen con dicha marca en los Seis Días Internacionales de Enduro, que este año se celebrarán en Brasil. Estas versiones especiales, montan de serie un equipamiento exclusivo como basculante del modelo SX de cross, cubrecárter(solo en las 4T), paramanos, asiento con bolsillo para el carnet de ruta, protector del manillar, espejo retrovisor, neumáticos Pirelli, y escape y silencioso de la marca Doma, solo en las 2 tiempos, además la decoración de los adhesivos en la plástica es única.
Esta pequeña serie está disponible en los modelos de EXC 125cc, 250cc 2T, 450 4T y 525 4T. Para aquellos interesados en participar en dicha prueba, KTM ofrece varios servicios como el alquiler de las motos o también un interesante servicio de asistencia técnica en competición. Interesados llamar a KTM España 937363535 Foto // www.offroadchampions.com/ISDE/
INTENSO TRABAJO EN GAS GAS CON LOS MOTORES DE 4T: El fabricante Catalán Gas Gas, está trabajando intensamente con el desarrollo de nuevos modelos con motor de cuatro tiempos. Una vez puesto a punto el 450cc 4T, ahora se está evolucionando a partir de este un nuevo propulsor de 500 centímetros cúbicos y 4T. Por otro lado prosigue el desarrollo de un nuevo propulsor de pequeña cilindrada, el 250 4T, en el cual se han variado las medidas de diámetro por carrera, tomando como referencia el nuevo motor que montan las Hondas CRF de esta cilindrada.

A LA VENTA LA NUEVA SHERCO CITYCORP ENDURO 4T:La marca Franco-Española Sherco, ha puesto a la venta su nuevo modelo de enduro con motor de 125cc y cuatro tiempos refrigerado por aire de origen Yamaha, llamado Citycorp. Este modelo con un aire endurero-trail, deriva en realidad de la supermotard, a la que se le han substituido diferentes elementos para llevar a cabo su transformación, como la modificación de los reglajes de la suspensión de su horquilla convencional Paioli y amortiguador sin bieletas de la misma firma, incorporando nuevas llantas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, montando neumáticos de tacos y nuevo manillar más alto. En cuanto al equipo de frenos, este no se ha variado, montando discos tanto delante como detrás. http://www.sherco-moto.com/
LLEGA LA 61º EDICIÓN DEL SALÓN DE LA MOTOCICLETA DE MILAN: A mediados del próximo mes de septiembre( del día 16 al 21) se celebrará como cada año el Salón de la Motocicleta en Milán (Italia). Allí podremos admirar todos los nuevos modelos off-road para la temporada 2004, tanto los modelos que ya se han presentado oficialmente como los que aún no lo han he hecho, entre ellos la marca TM, que aprovechará dicho certamen para dar a conocer su nueva gama, de la que podemos avanzar que la principal novedad será la presentación del nuevo modelo de 450 4T, mientras que el resto de los modelos aportarán pequeñas mejoras. http://www.eicma.it/
ACERBIS PRESENTA EL NUEVO CATALOGO DE PRENDAS OFF-ROAD: La prestigiosa marca italiana Acerbis, ha presentado su nuevo catálogo de la próxima temporada de equipamiento para el motorista de off-road. Destacar que sus modelos Impact y Profile destinados al enduro y cross han sido profundamente puestos al día, estando disponibles con nuevas combinaciones de colores. Entre las novedades encontramos un peto "Bomber Evolution Chromy" fabricado en plástico transparente con diferentes tonos de colores, además de la incorporación de nuevos cascos de carbono. Otra novedad la encontramos en la presentación de prendas tipo " casual" y de dos nuevas chaquetas la Street Matrix y la Street Ariel, siendo muy prácticas para todo uso.
REDUCCIÓN DE PILOTOS EN EL TEAM KTM ESPAÑA: Según el responsable de competición de Ktm España, el Sr. Vilalta, para la próxima temporada se va ha reducir el numero de pilotos que actualmente forman parte del equipo estatal de enduro. De esta manera parece ser que el equipo estaría formado por Xevi Puigdemont, que podría defender los intereses de la marca para el campeonato estatal participando en la categoría del 125cc, mientras que en 250cc dos tiempos sería Gerard Farrés, que de esta manera volvería a la antigua categoría donde consiguió proclamarse Campeón de Europa y Jordi Durán que seguiría fiel al 500cc 4T, mientras que seguramente Iván Cervantes seguiría enrolado en el Team KTM-Tiainen para el Mundial y para el campeonato estatal defendería la categoría del 450cc 4T.

ESTANIS MANUEL ABANDONA ESTA TEMPORADA EL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO: El joven piloto del Team KTM-España, Estanis Manuel, que actualmente estaba compaginando el campeonato de España y de Cataluña de motocross y el campeonato de España de enduro, ha decidido abandonar temporalmente la especialidad del enduro a nivel estatal, centrándose de esta manera el poder luchar por el título de Campeón de España de MX, al encontrarse líder de dicho certamen. Mencionar que Estanis, acaba de proclamarse Campeón de Cataluña de Motocross en la categoría Júnior de 125cc, además también es el actual líder del Campeonato Open de Motocross de Cataluña. http://mxsanchez.iespana.es/
LA NUEVA GAMA DE PRODUCTOS FOX 2004 MAS ASEQUIBLE: La conocida marca norteamericana de equipamiento para el off-road FOX, ha comunicado recientemente que la nueva gama de ropa 2004, destacará por el aumento de la calidad y acabado de los mismos, además aseguran que los precios serán mas asequibles.
POSIBLE HOMLOGACIÓN DE LA SUZUKI RM-Z 250 4T PARA ENDURO: Desde Italia llegan rumores de que el importador de las motos niponas Suzuki para este país, Valenti, podría estar trabajando en un kit de enduro para poder transformar y homologar la nueva RM-Z 250 4T para la especialidad del enduro, imitando así la idea que en su día tuvo HM con las Honda CRE.
A PUNTO LA NUEVA GAMA DE PRODUCTOS HEBO 2004: La firma Catalana Hebo, ya tiene lista su nueva gama de equipamiento para el off-road. Se presentan con modernos diseños, más funcionales y nuevas combinaciones de colores, con tres líneas Scratch, Spectra y Baggy, esta última inspirada en el estilo de ropa para freestyle. Novedad también en los cascos, empezando con el exitoso HSX de fibra disponible con unos diseños más radicales y el nuevo Crazx, fabricado en policarbonato y con un diseño muy actual, además de las botas Martix de gama alta ideales para la mayoría especialidades off-road, se ofrecen con una excelente relación, calidad, precio. www.hebo.com

ROBAN CUATRO MOTOS DE TRIAL DE ALBERT GUERRERO Y JORDI DURAN: Los desafortunados han sido el seleccionador del equipo estatal de enduro, Albert Guerrero y del piloto Jordi Durán, los cuales han sufrido sendas sustracciones de sus motos particulares de trial durante su jornada de preparación. Si alguna persona puede tener alguna información o si les ofrecen alguna motocicleta que pudiera llevar alguna sospecha, llamar al teléfono 647.70.93.74. Comentar que las motos son las siguientes: una Gas Gas 280 TXT modelo 2002 Nº bastidor: VTRG6280202020929, una Beta Rev-3 modelo 2000 Nº 203890000X0000864, una Montesa 315 modelo 2002 Nº VTDMT03A02E09903, otra Montesa 315 modelo 2000 Nº VTDMT03A0XE011251

XI RAID DE LAS MERINDADES: Durante los días 1 al 3 de agosto se llevó a cabo en Loma de Montija el tradicional Raid de las Merindades, prueba que cumplía su onceava edición de este popular raid. Con tres días muy intensos, los casi mil participantes venidos de muchas regiones del estado, disfrutaron de su afición favorita por los montes que separan Castilla, Cantabria y Euskadi, además de participar en otras actividades lúdicas, juergas y grandes comilonas después de cada jornada. Las Clasificaciones quedaron de la siguiente manera:

CLASIFICACIÓNES:
-Por Equipos, 1º ACM Competición Alpedrete 437p
- 2 Tiempos 1º Miguel Angel de la Fuente ktm 3h 40m 38s
- 4 Tiempos 1º Antonio Gimeno Garcia ktm 3h 32m 29s
- Veteranos 1º Patik iustede gasgas 3h 46m 53s
- Trail 1º Rodrigo Redondo Fernandez Honda 4h 25m 17s
- Promesas 1º Alejandro Martí Casanovas 4h 01m 04s
- Supertrail 1º Antonio Font Cloquell Kawasaki 4h 15m 29s
- Clásicas 1º José Ma Velazquez Montes Bultaco 2h 35m 59s
- Trial 1º Julián Angel martinez Ramirez Montesa 2h 37m 10s
- Veteranísimo 1º Fernando Sarmiento Gomez KTM 2h 34m 26s
- Infantil 1º Cristian Martinez Lopez Yamaha 2h 46m 07s
- Féminas 1º Mercedes Iglesias Sanchez Gas Gas 3h 14m 20s
- Scooters 50c 1º Benjamín Bordera Belda suzuki 4h 26m 48s
- Quads 1º Ricardo Cid Herranz Honda 2h 55m 14s

A PUNTO LA CUARTA PRUEBA DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO: En la población
Barcelonesa de Artés, se va ha celebrar la próxima prueba del campeonato de España de Enduro. Después del merecido descanso de vacaciones en el mes de agosto, se va a reanudar el campeonato estatal de enduro, a partir del fin de semana del 14 de septiembre. Organizado por el Moto Club Manresa (Biela Club Manresa), las verificaciones administrativas y técnicas, se efectuaran el día 13 a partir de las 15 horas hasta las 19 horas, mientras que el briefing será a partir de las 20 horas. Para mas información al Telf. 93 8725126 Mov:607 983 763
www.motoclubmanresa.com A los intresados recomendamos visitar la pagina por algunos cambios de ultima hora.

La clasificación actual del campeonato es la siguiente:

Júnior 125cc Júnior Open
1ºOriol Mena Gas Gas 95p 1º Juan Martinez KTM 83p
2ºLucas Puertas KTM 69p 2º Francesc Trujillo GasGas 82p
3ºAlberto López KTM 53p 3º Jorge Tombo KTM 46p

Sénior 125cc Sénior 250cc
1ºPetri Pohjamo GasGas 95p 1º Ivan Cervantes KTM 70p
2ºGerard Farrés KTM 56p 2º Arnau Vilanova Honda 70p
3ºPeteri Silvan KTM 48p 3º Xacob Agra KTM 48p

Sénior 500cc Scratch Campeonato
1ºJani Lakssonen Gas Gas 86p 1º Juha Salminen KTM 70p
2ºJuha Salminen KTM 76p 2º Ivan Cervantes KTM 58p
3ºIsidre Esteve KTM 52p 3º Arnau Vilanova Honda 54p

Sénior B 2 Tiempos Sénior B 4 Tiempos
1º Juan C. Fernandez KTM 66p 1º David López KTM 76p
2º Manuel Martinez KTM 56p 2º Jorge D. Moreno KTM 69P
3º Josep Comallonga KTM 55p 3º Carlos Castro KTM 63p

Sénior C 2 Tiempos Sénior C 4 Tiempos
1º Victor Alia GasGas 84p 1º Joan Maso KTM 83p
2º Adolfo Castro Honda 64p 2º Diego Delgado KTM 76p
3º Pedro San Mateo GasGas 54p 3º Jose I Trigo KTM 53p

LOS SEIS DÍAS INTERNACIONALES DE ENDURO DE BRASIL A TOPE: Los organizadores de la 78° Edición de los próximos Seis Días Internacionales de Enduro, sigue trabajando a toda marcha para que a partir del día 2 hasta el día 8 de noviembre, todo este a punto para la celebración de este importante evento.

Por primera vez, después de 77 años, el ISDE llega a tierras americanas, a la ciudad brasileña de Fortaleza, al norte del país, de esta manera Sudamérica, ofrecerá la oportunidad al continente de ser sede en años posteriores. Esta competición está considerada como la competición internacional más tradicional y popular del motociclismo "off road", siendo la olimpiada del enduro. Entre los 26 países participantes, formarán un total de unos 418 pilotos, algunos de ellos ya han confirmado sus equipos, destacando a los integrantes de una de los máximos favoritos, la escuadra italiana, que formarán dos potentes equipos, uno para participar en el Trofeo Mundial con, Roberto Bazzurri (Husqvarna 125), Alessio Paoli (Ktm 125), Giovanni Sala (Ktm 250), Giuseppe Gallino (Yamaha 250 4T), Mario Rinaldi (Yamaha 250 4T), Alessandro Zanni (Honda 450 4T) y Alessandro Botturi (Ktm 450 4T). Mientras que para defender el Trofeo Júnior, serán Giuliano Falgari (Ktm 125), Simone Albergoni (Ktm 125), Andrea Beconi (Honda 250), Andrea Belotti (Husqvarna 250) y Maurizio Micheluz (Ktm 450 4T).
Otro equipo con muchas posibilidades será el presentado por Francia; defendiendo el Trofeo los siguientes pilotos, Marc Germain (Yamaha 2504T), Sébastien Guillaume (HVA 2502T), Freddy Blanc(KTM 2502T), Guillaume PORTE (GasGas 250 2T), Raphaël André(GasGas 1252T) Hervè Versace(KTM 125 2T) y posiblemente David Frétigné, aunque este último aún no es seguro al coincidir esta prueba con otra importante. Si finalmente David no participa en los ISDE, será reemplazado por Emmanuel Albepart, Olivier Samofal o incluso Jean Michel Bayle. Mientras que el equipo participante en el Trofeo Júnior será compuesto por, Jordan Curvalle ( Kawasaki 250 2T), Nicolas Deparrois (HVA125 2T) Damien Miquel (125 2T) Fabien Planet (HVA 250 2T), estando como reserva Johann Pelleteret (GasGas 125 2T).
Por otro lado, el equipo Australiano que defenderá el Trofeo Sénior, estará compuesto por Stefan Merriman, Shane Watts, Ben Grabham, Damian Smith, Ryan Bouquet, Brad Williscroft, Kirk Hutton, además para disputar el Trofeo Júnior, serán Jehi Willis, Anthony Roberts, Glenn Kearney, Jake Stapleton, Michael Oliver, Matt Fish.
El equipo de Holanda también tiene definidos sus pilotos participantes, en el Trofeo, Erik Eggens, Tom Hemmelder, Frank Isfordink, Stephan Braakhekke, Michel Visser y Erwin Plekkenpol, mientras que en el Trofeo Júnior, serán: Ralph Hubers, Hans Vogels, Geert Snellenberg y Amel Advokaat.


J.G.VICO FINALMENTE NO PARTICPARÁ EN LOS ISDE: Algunos rumores parecían indicar la posibilidad de que el piloto especialista en Moto-Cross, Javier García Vico, podría formar parte del equipo nacional representante en los ISDE. Pero finalmente se ha descartado desde la propia federación la participación de Vico en la importante prueba, ya que como mínimo el piloto estrella del cross, debía de participar en alguna prueba del campeonato estatal de enduro, cosa que será imposible ya que coinciden las fechas de la prueba de enduro con la del Mundial de Cross. Por otro lado Albert Guerreo aún no tiene definido totalmente el equipo de la Real Federación Española de Motociclismo que representará a España en los ISDE, pero será muy probable que los representantes puedan ser Xevi puigdemont, Iván Cervantes, Gerard Farrés, Jordi Durán, Isidre Esteve, y Marc Coma podrían representar al Trofeo, mientras que en el Trofeo Júnior se da por seguro de que Dani Llobet y Estanis Manuel estén seleccionados.

GERARD FARRÉS Y DAVID KNIGHT SANCIONADOS POR LA F.I.M: Gerard Farrés que en la prueba del Mundial en Francia, fue descalificado por presuntas irregularidades en su motocicleta, presentó una apelación ante la Comisión Internacional de Disciplina de la F.I.M al no estar de acuerdo con la sentencia, aunque finalmente estos no la han aceptado, obligándole ha pagar los costes judiciales. Así mismo David Kinght, ha vivido la misma pesadilla, al apelar contra una penalización de un minuto que le habían impuesto en un control horario en la prueba de Grecia, que finalmente tampoco ha prosperado, pagando también los costes judiciales.
NUEVA EDICIÓN DE LAS MÍTCAS 24 HORES DE RESISTENCIA DE MOIA:

Los próximos días 27 y 28 de Septiembre, se celebrarán en Moiá (Barcelona), las míticas 24 horas de Resistencia sobre tierra, que celebrarán su 27ª edición, prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña de la especialidad.
El Inicio de la carrera será a partir de las 17:00 horas del sábado, finalizando a la misma hora del domingo. En esta especial prueba, única en España, es indispensable y obligada la asistencia y participación de todos los aficionados al motociclismo de montaña. Para aquellos que aún no conocen las características de la misma, les informaremos que se puede participar con motos de Cross, Enduro y Trail, obligatoriamente equipadas con su respectiva iluminación. Los participantes deberán de formar un equipo de 3 o 4 pilotos, que podrán inscribirse en una de las cuatro categorías existentes, hasta 125cc, superiores a 125cc, cuatro tiempos y trail, y Gente Clásica (para mayores de 35 años). A todos ellos se les asignara un Box cubierto, con toma de corriente y agua.
El circuito que esta muy bien diseñado, dispone además de servicios de duchas, bar y sistema de riego de la pista. El precio de las inscripciones es de 400€ por equipo hasta el día 9 de septiembre, y de 480€ si se tramitan después de esta fecha y hasta el cierre de inscripciones el día 19. A nivel de premios se van ha repartir un total de 2.400 euros, además si se logra superar el record de 300 vueltas se premiará con 600 euros en metálico extras gentileza de la web 300passos.com Precio de la inscripción 300€
Para más información o para inscripciones, a la Federación Catalana de Motociclismo 934151184 o al Moto Club Moianes (Ferran Llusà) 938300160


LA TERCERA EDICIÓN DE LA MONTESA-DA A PUNTO: Para el próximo día 20 de septiembre, está programada en la localidad de Tona (Barcelona) la tercera edición de la Fiesta de Montesa, conocida con el nombre de la Montesa-da. Dicha celebración concentrará a más de doscientos entusiastas a la mítica marca de Esplugas del Llobregat que participarán en el encuentro con sus clásicas monturas de todas las especialidades, desde las impala, pasando por las cotas, las enduro y las cappras, además de contar con diversos personajes que en su día compitieron con dichas monturas de forma oficial o que tuvieron algún vinculo con la marca, también participarán el actual equipo oficial de trial que compite en el Mundial. La organización está preparando diversas áreas para poder disfrutar de un día inolvidable, montando zonas para trial, un circuito para las enduro y cross, una concentración de impalas y un pequeño museo entre otras actividades, para más información www.montesaweb.com


MEXICO SOLICITA A LA FIM ORGANIZAR UNA PRUEBA DEL MUNDIAL DE ENDURO: Con la organización del FunEnduro 2003 Díaz Brothers Motorsports demostró que en México se tiene la capacidad para ser sede de una prueba del Mundial de Enduro -que en realidad geográficamente no lo es- pues se realiza en Europa.
En los próximos meses la familia Díaz, respaldada por un gran número de seguidores de la modalidad, presentarán la petición oficial ante las autoridades de la Federación Internacional de Motociclismo para realizar la prueba en MEXICO de cara al año 2005, pues la FIM solicita que se haga el requerimiento con dos años de anticipación. De ser posible la realización del evento, México se convertiría en uno de los pocos países de América que albergan una competición internacional de Enduro, tal como lo hará Brasil con la organización de los próximos ISDE 2003. Sin duda la República Mexicana ha crecido en el nivel de competencias y de los pilotos, pues Homero Díaz y Alejandro Sánchez Aldana son dos de los mejores pilotos Mexicanos que representan a este país en los campeonatos internacionales. http://www.bishiracing.com/ Foto:www.thediazbrothers.com

GRAVE PERDIDA FORESTAL EN LA ZONA DEL VALLES Y BAGES: Debido a los importantes incendios de este verano las zonas del Vallés y Bages, cerca de Barcelona, se han perdido unas 4.500 hectáreas de fabuloso bosque lleno de una rica vegetación difícilmente recuperable. Esta importante zona de Cataluña, durante muchos años se han organizado excelentes pruebas tanto de enduro como de trial, al más alto nivel (Campeonato del Mundo y de España Trial, Tres Días Internacionales del Cingles, etc, etc,) además a través de estas montañas, han transitado muchísimos aficionados para practicar y disfrute de su deporte favorito, sin registrarse nunca un desastre medioambiental de estas características, pero esto no importa, somos perseguidos a menudo como delincuentes, con la falsa escusa de proteger el medioambiente.....señores los motoristas de montaña no provocamos catástrofes.




NUEVO CALENDARIO DEFINITIVO DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE ENDURO: Se ha publicado ya el nuevo calendario definitivo del Campeonato del Mundo de Enduro FIM, para la próxima temporada 2004. Las principales novedades son el mayor numero de pruebas ha celebrar que serán de nueve, en dos jornadas con lo que en total puntuarán 16, abriendo el campeonato en el mes de marzo en Puerto Lumbreras (España) y terminando en Zschopau (Alemania)en octubre, incorporándose al campeonato dos nuevos países, Alemania y Eslovaquia. La típica prueba finlandesa desaparece del calendario, y finalmente el "circus" no viajará fuera de Europa. Además la próxima edición de los Seis Días Internacionales de Enduro se van ha celebrar en Polonia.

13-14 Marzo: Puerto Lumbreras, España
20-21 Marzo: Guimaraes, Portugal
24-25 Abril: Matelica, Italia
8-9 Mayo: Thiers, Francia
5-6 Junio: Karlsborg, Suecia
26-27 Junio: Povaska Bystrica, Eslovaquia
2-3 Octubre: Peloponessus, Grecia
16-17 Octubre: Zschopau, Alemania
13-18 Septiembre: International Six Days Enduro - Kielce/Miedziana Gora, Polonia

CTO DE ESPAÑA DE ENDURO: CERVANTES TRIUNFA Y SUPERA A SALMINEN: Se celebró en Pontecaldelas (Pontevedra), la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Enduro, la gran noticia de la jornada fue la excelente carrera que llevó ha cabo un impresionante Iván Cervantes, ganador del scratch y primero de la clase de 250cc Sénior, superando a la máxima estrella del enduro actual, Juha Salminen que terminaría en una inédita segunda posición de la general y primero de la clase hasta 500cc 4T.
Con una asfixiante calor que estamos pasando en toda la península, se agradeció la climatología atversa que se vivió en Pontecaldelas, en donde la lluvia y una espesa niebla estuvieron marcando a lo largo de toda la jornada.
El Moto Club Sprint, fue el encargado de organizar por primera vez una prueba de este certamen, demostrando un buen nivel organizativo, al preparar un recorrido mas bien corto, pero técnico, con una crono muy revirada y un tramo cronometrado que se desarrollaba a través de un bonito bosque pasando por un cortafuego.

En la categoría del 125cc el finlandés Petri Pojhamo de nuevo volvió a ganar aunque tuvo un serio rival como Gerard Farrés, que le estuvo presionado en todo momento logrando finalmente una excelente segunda posición final, mientras que Petteri Silvan acabaría en el tercer escalon.

En la clase de 250cc, se vivió con gran emoción, en donde Arnau Vilanova líder hasta la fecha del campeonato, estuvo luchando como un jabato directamente con el subcampeón mundial Iván Cervantes, aún que finalmente y después de una gran batalla por la victoria final, Cervantes conseguía la primera posición de clase y de la general, terminando segundo un excelente Xacob Agra que después de pasar por una mala temporada, brillaba nuevamente ante su querido público, demostrando sus ganas y sin perder su buen nivel competitivo, relegando en la tercera posición de clase a la revelación de la temporada Arnau Vilanova.

La categoría del 500cc, fue dominada por el fines Juha Salminen, terminando en segunda posición también el piloto finés Jani Lakksonen, y tercero fue para un acertado Marc Coma. Comentar que Isidre Esteve marcó unos buenos tiempos terminando finalmente en cuarta posición de la categoría.

La Clasificación Provisional del Campeonato está de la siguiente manera:
La clase de 125cc, está liderada por Peteri Pojhjamo (Gas Gas), seguido de Gerard Farrés (KTM) y tercero es Silvan (KTM)

En la clase de 250cc, empate entre el líder hasta ahora Arnau Vilanova (Honda) e Ivan Cervantes (KTM), encontrándose en tercera posición

En la clase 500cc, Jani Lakssonen sigue líder aunque Juha Salminen está sólo a 10 puntos, y tercero es Isidre Esteve con puntos.
Mientras el líder provisional en la general aún no está definido, al estar empatados Juha Salminen e Ivan cervantes.

Remarcar el buen nivel adquirido por los pilotos estatales en el Mundial, ya que aunque el piloto fines Pojhamo fue el ganador en su categoría, en la clasificación scratch fue superado por Jordi Durán, Arnau Vilanova y un excelente reaparecido Xacob Agra.
La próxima carrera puntuable tendrá lugar en Artés (Barcelona), el 14 de septiembre.

Clasificaciones 4º Prueba Cto de España:

Sénior 125 c.c.
1º Petri Pojhamo (Gas Gas), 29'01.98
2º Gerard Farrés (KTM), a 3.07
3º Petteri Silvan (KTM), a 18.31

Sénior 250c.c.
1º Iván Cervantes (KTM), 28'11.03
2º Xacob Agra (KTM), a 20.36
3º Arnau Vilanova (Honda), a 26.92;

Sénior 500 c.c.
1º Juha Salminen (KTM), a 28'12.26
2º Jani Laaksonen (Gas Gas), a 1'02.72
3º Marc Coma (KTM), a 1'23.17

Júnior 125 c.c.
1º Oriol Mena (Gas Gas), 23'10.49
2º Lucas Puerta (KTM), a 2.83
3º Alberto López (KTM), a 4.99

Júnior Open
1º Francesc Trujillo (Gas Gas), 23'25.43
2º Jorge Tombo (KTM), a 38.26
3º Roger Secanell (Gas Gas), a 46.70

Sénior B 2T
1º Juan C. Fernández (KTM), 23'14.30
2º Manuel Martínez (KTM), a 28.13
3º Josep Comallonga (KTM), a 1'51.53

Sénior B 4T
1º José A. Muñoz (KTM), 25'01.78
2º Carlos M. Castro (KTM), a 41.40
3º Jorge D. Moreno (KTM), a 59.55

Sénior C 2T
1º Víctor Alia (Gas Gas), 24'26.02
2º Modesto Muñoz (KTM), a 1'15.72
3º Adolfo Castro (Honda), a 1'19.17

Sénior C 4T
1º Joan Masó (KTM), 28'22.58
2º Diego Delgado (KTM), a 5'54.10
3º Javier Sánchez (KTM), a 5'58.48

Scratch
1º Iván Cervantes (KTM), 28'11.03
2º Juha Salminen (KTM), a 1.23
3º Xacob Agra (KTM), a 20.36
4º Arnau Vilanova (Honda), a 26.92
5º Jordi Durán (KTM), a 32.55
7º Gerard Farrés (KTM), a 54.02

EL FESTIVAL DE KTM EN AUSTRIA TODO UN ÉXITO DE PARTICIPACIÓN: A las 9 horas de la mañana del jueves 19 de junio, empezó la 5º edición de la Fiesta KTM, marcado por unas temperaturas agradables, con la presencia del sol, aunque también la lluvia apareció en algunos momentos, todo ello con una impresionante participación de 700 aficionados de las motos off-road naranjas. KTM puso a disposición de los asistentes varios circuitos para disfrutar del enduro, y el cross, con un recorrido de 8 kilómetros donde en un prado, por cierto bastante resbaladizo haría disfrutar a los entusiastas participantes, con derrapadas, saltos e incluso salidas de pista. Entre otras cosas se preparó una fuerte pendiente para que los más atrevidos pudieran intentar superarla. En el área también se encontraba un circuito de asfalto con varias curvas estrechas que pilotando a toda velocidad harían disfrutar a los asistentes, visualizando las impresionantes derrapadas de los alocados pilotos de supermotard.
 
También se había montado un mini circuito para que los mas pequeños pudieran también disfrutar de una buena jornada de su deporte favorito. Otro espectáculo digno de admiración fue el desarrollado por varios acróbatas de Freestyle como Kornel Nemeth, Andi corteza, Kenny carnero de barba y Sebastian Wolter, que encima de sus motos deleitaron el público asistente con sus impresionantes números. Como no podía ser de otra manera en la fiesta se montaron varios bares que área repartieron litros y litros de cerveza junto con unos pollos a last, para poder recuperar las fuerzas perdidas durante la dura jornada, a la que por la noche le acompañó un concierto de rock. Por descontado que la presencia de los pilotos oficiales de la marca aumentaron la calidad del acto. Finalmente se repartieron los trofeos y premios de los participantes en las distintas especialidades.
POSIBLEMENTE JORDI ARCARONS REAPARACERÁ EN EL DAKAR CON KTM: Jordi Arcarons, estaría replanteándose la idea de volver ha participar en la próxima edición del Rallye Dakar pilotando una KTM LC4 monocilíndrica. Con ello su misión sería la de encargarse de la asistencia rápida de Nani Roma en el Team Telefónica Movistar-Repsol. Si finalmente la idea no prosigue, Arcarons efectuaría la función de director deportivo del Team. Por otro lado comentar también que tras el exitoso desarrollo de los cursos llevados a cabo por Jordi Arcarons durante el mes de julio, todo está preparado para que el ex-campeón de las dos ruedas imparta un nuevo curso durante la segunda semana de agosto. Para los que no hayan podido inscribirse en ninguno de estos dos cursos, de cara a septiembre Arcarons tiene preparado un nuevo "stage" de aprendizaje.
PUIGDEMONT Y FARRES PODRÍAN PARTICIPAR EN EL PRÓXIMO DAKAR: Los pilotos oficiales de la marca KTM, Xevi Pugidemont y Gerard Farres, estarían integrados en un nuevo proyecto que a través de KTM España, se estaría organizando para poder participar en la próxima edición del Rallye Dakar. La idea sería preparar a nuevos valores para poder competir en condiciones en esta difícil y dura prueba, con la mirada puesta en el futuro. En estos momentos parece ser que se está buscando los sponsors necesarios para poder llevar-lo ha cabo.
STEFAN MERRIMAN GANA EL CTO DE ITALIA DE ENDURO ABSOLUTO: El actual campeón del Mundo en la categoría del 250cc 2T, Stefan Merriman acaba de ganar la sexta prueba del campeonato de enduro de italia. Con este triunfo en Ponte Nizza (Pavia), Merriman suma su sexta victoria de la temporada, con lo que matemáticamente es el actual ganador del campeonato absoluto a falta de tres pruebas, el segundo fue Miki Ahola (Vor) y tercero David Knight(Yamaha). La prueba que estuvo marcada por unas altas temperaturas muy calorosas y por el polvo reinante en sus especiales, recorría un circuito bastante técnico de 180 kilómetros. En la clase de 125cc Roberto Bazurri (Husqvarna) ha sido el ganador por quinta vez consecutiva, segundo fue para el debutante piloto de cross Alessandro Belometti (Suzuki), y tercero Simone Albergoni (KTM). En 250cc 2T, el ganador era Stefano Passeri (Yamaha), segundo Jarno Boano (Honda), y tercero Fausto Scovolo (GasGas), en el 250cc 4T ,Giorgio Gallino (Yamaha), segundo, Riccardo Fermi (Yamaha) y tercero Giovanni Sala (KTM). En la clase del 450cc 4T Alex Botturi (KTM), segundo Alex Zanni (Honda) y tercero Mario Rinaldi (Yamaha), mientras en la categoría de 500cc 4T, Fabio Farioli(KTM), segundo Franco Rossi (KTM), y tercero Arnaldo Nicoli(Husaberg).
 
PRIMERAS POSICIONES PARA LLOBET,VILANOVA Y ARPA EN EL "RAPID TRAM DE SURIA":El pasado dÍa 5 de Julio se celebró la tercera edición "Rapid Tram de Suria" organizado por los incansables componentes del club "Amics Valls de Torruella" una prueba que año tras año cuenta con la participación de pilotos de mas renombre en el enduro y el motocross nacional. En esta edición se dieron cita pilotos de categoría como Miki Arpa, Nani Roma, Arnau Vilanova, Jordi Duran, Isidre Esteve, Jordi Viladoms, Josep Font y el reaparecido Dani LLobet que después de su lesión de muñeca ya muy recuperado, formaba parte de esta inscripción de lujo. Los pilotos de HONDA MOTORGAS coparon las primeras posiciones en las diversas categorías: 125 con Dani LLobet en 250 con Arnau Vilanova y en 450 4T. era Miki Arpa quien sorprendía a todos sus adversarios. www.motorgas.com -

SUZUKI Y KAWASAKI DESARROLLAN UN NUEVO MOTOR DE 450CC 4 TIEMPOS: El acuerdo entre las dos firmas niponas, está siendo muy fructífero, ya que una vez presentado su nuevo motor de 250cc 4 tiempos, ya están desarrollando su próxima novedad, un nuevo modelo con motor de 450cc 4 tiempos, que montarán sus variantes de enduro, trail, motocross y supermotard.
REBAJAS EN EL PRECIO DE LAS LICENCIAS DE UN SOLO DÍA: La Federación Catalana de Motociclismo, ha puesto en marcha una excelente iniciativa en la cual, las licencias para participar en las competiciones de un solo día, han sufrido una importante rebaja en las mismas. A partir a ahora, los pilotos que necesiten dicha licencia en las categorías de Cadete, Júnior, Sénior y Veteranos pasarán de costar 100 euros a solo 50 euros, mientras que la categorías de alevines y júveniles, será de solo 40 euros. Estos descuentos se han puesto en marcha para ofrecer la posibilidad a todos los aficionados de poder probar sus aptitudes en el mundo de la competición a un coste más asequible.www.fcm.com

RESTRICCIONES EN EL PARCMOTOR DE CASTELLOLÍ: A partir del día 15 de junio y hasta el próximo día 15 de septiembre, el Parcmotor Castellolí, solo abrirá para los practicantes de off road el circuito de motocross. Con lo que los circuitos de enduro y trial estarán inactivos durante todo este tiempo, con la finalidad de prevenir posibles riesgos derivados de las altas temperaturas de esta época estival y atendiendo las recomendaciones de las autoridades competentes en materia de seguridad forestal.www.fcm.com
NUEVOS MUELLES RACE TECH PARA KTM: La conocida marca Race Tech, especializada en muelles, ha presentado un nuevo modelo de muelle progresivo especifico para la gama KTM, y su sistema PDS. Con estos muelles que se comercializan en tres diferentes durezas para mejorar la dureza según el peso del piloto, ayudan ha encontrar la mejor puesta a punto del sistema PDS.
RACING SUPPORT ORGANIZA CURSILLOS Y EXCURSIONES DE ENDURO: A partir del mes de octubre, Racing Support, actual importadora de los productos Thor, organizará diferentes cursillos de enduro además de preparar varias excursiones endureras en la zona de Los Ángeles de San Rafael(Madrid). Para poder participar en las mismas, será obligado equiparse con dos prendas de la marca americana, cuyo coste de inscripción será únicamente de 6 euros. También será posible participar en los mismos sin equipamiento Thor, aunque el precio aumentara a 60 euros. Información 629 10 80 67
 
EXÍTO EN EL FESTIVAL HUSKY SHOW Y RIDE DE MALPENSA: La celebración del Husky Show y Ride fue todo un éxito, la manifestación organizada por la marca italiana Husqvarna, con motivo de su centenario empezando con sus inicios con la fabricación de su primera motocicleta en Suecia. En Malpensa se pudieron probar los nuevos modelos 2004 desarrollados en las competiciones durante esta pasada temporada por Husqvarna, tanto de enduro como de motocross. En el acto participaron 300 apasionados de la histórica marca, donde rodaron por el renovado circuito de Ciglione con las nuevas monturas. Mas tarde se dio paso a la celebración de una competición de motocross Trofeo Husqvarna, que se disputó sobre las CR de 125cc, ganando la misma Antonio Rigoni, seguido de Stefano Cordola y de Daniele Lorenzoni. El domingo siguió la fiesta, la cual se traslado al circuito de Monza, en donde se celebró la cuarta prueba del campeonato Mundial de Supermoto

ISIDRE ESTEVE GANA LA XX BAJA ESPAÑA ARAGÓN: Se disputó en Zaragoza,la vigésima edición de la Baja España Aragon 2003, puntuable para la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno. Como cada año, la climatología de la zona no defraudo a los sufridos participantes que tuvieron que recorrer unos setecientos kilómetros de competición con una sofocante calor y un intenso polvo, típico de la zona. La nota predominante de la prueba, fue la gran lucha que efectuaron Esteve, Roma, Després, y Coma, aunque las intensas e importantes caídas que sufrieron todos ellos menos Esteve, facilitaron el podium de este.
Isidre Esteve (KTM), fue el brillante vencedor por cuarta vez en la prueba, demostrando desde el principio hasta el final de la carrera sus intenciones, marcando ya el mejor tiempo en la prólogo disputada el día anterior, saliendo con la ventaja el sábado de madrugada en primera posición ahorrándose el tener que "comerse" los importantes nubarrones de polvo continuo de los otros concursantes.
Marc Coma que venía muy ilusionado, pronto debería abandonar al sufrir una fuerte caída que le dejaba fuera de la prueba, igual que Josep Alonso y Nani Roma, que por desgracia se machacaría su muñeca, aún que seguiría en carrera.
En la segunda vuelta, las cosas se fueron complicando para Isidre Esteve, al verse obligado a disminuir la velocidad debido al intenso polvo de los otros participantes rezagados, con lo que perdía rápidamente la importante ventaja de nueve minutos que había logrado en la primera vuelta sobre el segundo clasificado provisional, Nani Roma, que venía recuperando el tiempo perdido y ya solo se encontraba a dos minutos de este, seguido en tercera posición del francés, Cyril Després, que también había sufrido varias caídas y se encontraba bastante tocado. Vicente Escuder terminaría el cuarto y quinto sería Pablo Toral, vigente Campeón de España.
 
Finalmente la prueba terminaría de la siguiente manera:

Clasificación Final:
1. I. Esteve (KTM 540 EXC) 8h 57 min 32 seg.
2. J. Roma (KTM LC4 660 R) a 1 min 31 seg.
3. C. Després (KTM 525 EXC) a 26 min 27 seg.
4. V. Escuder (KTM 525 EXC) a 35 min 02 seg.
5. P. Toral (KTM LC4 640) a 43 min 57 seg.
Con este resultado Joan Roma se coloca líder del Campeonato de España de rally Todo Terreno, mientras Esteve es el segundo y Pablo Toral el tercero.


GAS GAS LUCHA POR EL PODIO EN LA BAJA ESPAÑA ARAGÓN 2003: De nuevo, por segundo año consecutivo, la clásica Baja España Aragón, celebrada en Zaragoza, ha contado con la participación oficial de GAS GAS, con un equipo formado por un tándem entre la FSE 450-4T, pilotada por Paulo Gonçalves, y un quad Wild HP de la misma cilindrada, conducido por Víctor Puig.
La actuación de Gonçalves ha sido muy buena casi toda la carrera, estando en la lucha por el podio al ocupar hasta el último control la cuarta plaza absoluta dentro de su categoría. Aunque finalmente, lo que iba a ser un excelente resultado de una 450 cc justo por detrás de tres motos de 600 cc, no ha podido ser ya que el portugués se saltó un control por un despiste cuando los coches estaban empezando su vuelta, confluyendo todo tipo de monturas en el mismo trazado. De esta forma, Gonçalves hizo 60 kilómetros de más y ya no ha pudo alcanzar la cabeza de la carrera.
En cuanto a Víctor Puig, en la prueba prólogo, registró el mejor tiempo entre los quads pero en carrera, un par de pinchazos le relegaron en la general. No obstante, el equipo GAS GAS ha quedado satisfecho de su participación en esta dura prueba ya que ambas mecánicas han demostrado gran competitividad a pesar de las duras condiciones en que se corre la Baja, con mucho polvo, trazado rompedor y una temperatura que ha alcanzado los 43º. JAS Info Service

JOAN ROMA GANA EL RALLYE DE CERDEÑA: El piloto de folgueroles, pilotando una KTM 450 EXC ha logrado la victoria en el Rallye de Cerdeña, prueba puntuable para el campeonato del mundo de Rallyes todo terreno. Su máximo rival Cyril Després tuvo que abandonar, terminando en segunda posición Matteo Graziani con KTM 525 y tercero acabaría Paolo Ceci con KTM 450. Otro importante rival para Roma, Fabrizio Meoni, solo pudo terminar en la séptima posición final.
PRESENTACIÓN EN BARCELONA DE LA 26º EDICION DEL RALLYE DAKAR: El pasado día 15 de Julio tuvo lugar en Barcelona, la presentación de la que será la 26ª edición del Rallye Dakar, la prueba más dura del mundo que este año arrancará desde el Grande Halle d¹Auvergne, un gran parque de exposición próximo a Clermont Ferrand, en el corazón de Francia.
En este magnífico emplazamiento dará inicio, el 1 de Enero, el Telefónica - Dakar 2004, que seguidamente realizará la prólogo en Narbonne, alcanzando España, donde posteriormente embarcará rumbo a África.
Siguiendo una línea clásica en el recorrido de esta próxima edición, el Telefónica - Dakar 2004, cruzará Marruecos, Mauritania, Mali, Burkina - Faso y Senegal, en cuya capital, Dakar, finalizará esta gran aventura el 18 de Enero.
Juan Porcar, consejero delegado de RPM Racing y Hubert Auriol, máximo responsable de ASO, fueron los encargados de presentar a los medios de comunicación y a los participantes esta nueva edición del Telefónica - Dakar.
Para RPM Racing, este será el 10º año en que se ocupe de la gestión y organización de la prueba más dura del mundo a su paso por España.
En la presentación, estuvieron presentes importantes pilotos, tanto de automóviles como de motocicletas, de la talla de Jordi Arcarons, Marc Coma, Isidre Esteve, Josep María Servià y Marc Blázquez, entre otros. RPM Racing

OFFROADSITE.COM OFRECE UN COMPLETO SERVICIO PARA PARTICIPAR EL DAKAR: Para aquellos interesados en participar de forma particular en el próximo Dakar, el Team Offroadsite.com de Castellón, ofrece para seis clientes desde la compra de una motocicleta preparada específicamente para este tipo de prueba, una PLK-BMW 650, a la que disponen de varias opciones pro, además de cuidarse de la asistencia, apoyados por un todo terreno, más un camión para los recambios, neumáticos, así como de la tramitación de inscripciones, las verificaciones, traducción de brifings, y transporte de las mismas en las etapas europeas. El precio de la misma es de unos 35.000 euros con a todos los servicios, y 15.000 euros sin los mismos, además de poder alquilar-la por 7.000 euros, más 8.000 euros de fianza. Los interesados ponerse en contacto con Vicente o Fernando Telf.96 423 64 75 www.offroadsite.com
 
NOVEDADES GAS GAS 2004: APLICANDO A LA SERIE LO MEJOR DE LAS CARRERAS
GAS GAS Motos, S.A. ya tiene a punto su gama de motocicletas y cuadriciclos para la temporada 2004. Las principales innovaciones afectan especialmente a los modelos de, enduro de 2 y 4 tiempos (FSE), y a las motos de cross mientras que los modelos, Rookie y Boy adoptan nueva decoración puesto que a lo largo de la temporada se les han aplicado ya las oportunas modificaciones.
Una vez más, la competición ha sido el mejor banco de pruebas para esa evolución de los productos GAS GAS. La corona de Petri Pohjamo en el mundial de enduro, entre muchos otros factores, han contribuido a perfeccionar los modelos, aplicando a la serie un sinfín de pequeñas mejoras que, a día de hoy, conforman un conjunto altamente fiable y de gran calidad. En las Enducross se ha insistido en mejorar la posición del conductor y se ha evolucionado especialmente la FSE (4 tiempos),revolucionaria en el mercado al incorporar un sistema de inyección electrónica. De la evolución de las EC se han beneficiado las MC (motos de cross), que han adoptado, además, un aspecto muy agresivo y atractivo.
A punto de cerrar el ejercicio económico (que va de agosto de 2002 a julio de 2003),gracias a la calidad de sus productos la empresa gerundense ha aumentado nuevamente su producción, superando las 14.000 unidades (contando todos los modelos), con una previsión de facturación de 59,50 millones de euros y una exportación a 45 países de todo el mundo (calculada en un 75% del total fabricado). La producción de la nueva gama de motocicletas para 2004 se estima ya en 16.000 unidades, con una previsión de facturación cercana a los 70 millones de euros. Enduro: Mejoras en la posición de conducción del piloto y en el freno trasero
Las Enducross de GASGAS son motos para los exigentes que buscan grandes prestaciones, como lo demuestran los resultados conseguidos en competición. Con unas singulares modificaciones, básicamente de chasis, la mejora de la especie sigue adelante, logrando una potente a la vez que ligera motocicleta, con buenas suspensiones, frenos de primer orden y gran comodidad de conducción.
Tras la leve reforma del chasis hecha en la anterior edición, cerrando ligeramente la dirección y resituando un poco el motor en la parte delantera -lo que le dio el estatus de mejor chasis de enduro en cuanto a comportamiento, según refrendan las mejores publicaciones especializadas del sector-, una de las aportaciones de los modelos 2004 es la mejora en la posición de conducción del piloto, incorporando una brida superior con dos posiciones posibles del manillar y a una colocación del depósito levemente diferente. De esta forma, la nueva gama conjuga cualidades como la estabilidad a alta velocidad y la excelente manejabilidad a todos los regímenes, con una posición de conducción muy lograda.
Continuando en la parte ciclo, las GAS GAS EC montan suspensión Marzocchi en el tren delantero y Öhlins detrás. Para 2004, a la suspensión delantera se le han aplicado nuevos reglajes para mejorar la respuesta del conjunto, logrando un rendimiento superior a la vez que contribuyendo a aumentar la precisión de toda la moto. GAS GAS opta por unos tarados bastante suaves en los que prima el confort, sacando gran beneficio de este tipo de suspensión en los terrenos rocosos, bacheados y lentos.
Al igual que en las trialeras, se ha logrado una mayor rigidez de la estructura eliminando consecuentemente las flexiones en todo el conjunto delantero al aumentarse el diámetro del eje de la rueda frontal.
Se han revisado también los frenos, especialmente el trasero, con nuevas pastillas de freno de diferente compuesto, mejorando su rendimiento en condiciones de alta temperatura. Ello, junto a la mejora aplicada al disco de freno, facilita una mayor resistencia al calor y una respuesta de frenada más certera. Además se ha conseguido un mejor tacto del latiguillo del freno delantero.
Se las ha dotado también de un nuevo tapón del depósito de combustible, con el desvaporizador incorporado y evolucionando al cambiarse su material base a poliamida, con un diseño mucho más compacto.
Las nuevas EC incorporan también un piñón centrífugo realizado en acero. Este cambio de material base permite alargar la duración de los reglajes haciendo más cómoda la tarea del piloto. También se innova en la distribución, dando un mejor rendimiento global. A nivel estético, hay tres aspectos que saltan a la vista: el nuevo guardabarros trasero, el portamatrículas y la decoración 2004 que unifica toda la gama.
Estos cambios afectan a todas las EC de 2 tiempos. A continuación se detallan las especificaciones concretas por motorizaciones, con cambios importantes en los elementos del propulsor en función de la cilindrada, especialmente en la Enducross 250 y la 125 cc:

Parte Ciclo
- Brida superior con dos posiciones posibles del manillar
- Suspensión delantera con nuevos reglajes
- Mejor tacto del latiguillo de freno delantero
- Mayor diámetro del eje de la rueda delantera
- Nuevo depósito que permite una mejor posición de conducción
- Nuevo sillín que permite una mejor posición de conducción
- Amortiguador con doble reglaje de compresión
- Pastillas traseras diferente compuesto
- Disco trasero con mayor resistencia al calor
- Nuevo guardabarros trasero
- Nuevo portamatrículas
Motor
- Válvulas de escape de mejor rendimiento a bajas revoluciones
- Nuevo pistón más ligero
- Piñones 1ª y 2ª reforzados
- Eje secundario mejor lubricado
- Nueva distribución
- Nueva caja de láminas
- Nuevo escape
- Nuevo piñón centrífugo en acero

4 Tiempos: Color azul para la FSE 450

Al igual que sus hermanas de dos tiempos, las FSE (Four Stroke Enducross) incorporan todas las innovaciones que afectan a la gama EC; pero las modificaciones van más allá, tanto en la parte ciclo como en el motor.
Con raíces cien por cien endureras, esta motocicleta se caracteriza por su gran facilidad de conducción (posición relajada y cómoda para el piloto) y unas suspensiones más bien blandas, con nuevos reglajes en la parte delantera (Marzocchi). La nueva decoración en azul es un indicio de muchas pequeñas modificaciones en esta montura y le da una majestuosa elegancia.
Tras incorporar un sistema de inyección electrónica (con un software de diagnóstico para comprobar el estado de todos los componentes del sistema) y modificable a través del ordenador, desaciéndose definitivamente del carburador, con ello GAS GAS dio un gran paso hoy mucho más perfeccionado.
La inyección facilita una mejor y más rápida respuesta del propulsor, que tiene una posición un poco más adelantada que sus antecesoras. El motor de arranque es más potente e incorpora un sistema de embrague en la cascada de piñones.
El magnesio es el elemento utilizado para confeccionar la nueva tapa de discos y de encendido, así como la tapa inferior de registro, influyendo en el peso global del conjunto. También el alternador y el regulador (Ducati Energía) mejoran la ligereza y, también, la inercia del conjunto. El cambio de velocidades es con cojinetes de agujas.
En la parte ciclo, la moto incorpora un depósito de gasolina con return-less, con un único tubo para el carburante desde el cuerpo mariposa a la bomba de gasolina con válvula automática, y un conector rápido en medio. Bajo el cuerpo mariposa se ha introducido un vaso de expansión; todo ello ayuda a la simplicidad del conjunto y a su fiabilidad.
El chasis incorpora por su interior un conductor de retorno de aceite más corto, mientras que el cable del gas es más largo y protegido contra el posible roce con la culata. Otro aspecto decorativo y más práctico es el nuevo cuentakilómetros, digital y con botoneras de mayor tamaño y mejor manejo, pensado para poder ser utilizado por el piloto incluso sin sacarse los guantes. El manillar es más alto y puede regularse su posición, adoptando la misma empuñadura que las EC. Ante esa finalidad de incorporar modificaciones que tengan en cuenta las necesidades de los usuarios, la nueva FSE adopta un radiador de mayor refrigeración. El radiador incorpora un ventilador para evitar que el motor se caliente cuando la moto circule por zonas lentas; su activación es inmediata si la temperatura sube más de lo necesario.
Resumen de las principales novedades que incorporan las FSE 2004
Parte ciclo
- Brida superior con dos posiciones posibles del manillar.
- Suspensión delantera con nuevos reglajes.
-Mejor tacto del latiguillo de freno delantero.
-Mayor diámetro del eje de la rueda delantera.
-Amortiguador con doble reglaje de compresión.
-Pastillas traseras de diferente compuesto.
-Disco trasero con mayor resistencia al calor.
-Nuevo guardabarros trasero.
-Nuevo portamatrículas.
-Nueva decoración azul.
-Depósito de gasolina con return-less (1 solo tubo de gasolina desde el cuerpo mariposa a la bomba de gasolina) con 1 conector rápido en medio.
- Puño de gas igual que el utilizado en el modelo EC.
- Cable de gas más largo y protegido contra el posible roce con la culata.
- Radiadores de mayor refrigeración.
- Vaso de expansión situado bajo el cuerpo mariposa.
- Chasis con conducto de retorno de aceite por el interior.
- Tubo de retorno de aceite más corto.
- Cuentakilómetros con botoneras de mayor tamaño y mejor manejo incluso con guantes.

Motor
- Cascada de piñones del motor de arranque con embrague.
- Nuevo programa de inyección.
- Motor de arranque más potente.
- Tapa de discos en inyección de magnesio.
- Tapa de encendido en inyección de magnesio.
- Tapa inferior de registro en magnesio.
- Tapa de culata con salida de gases hacia el filtro aire.
- Cambio de velocidades con cojinetes de agujas.
- Alternador y regulador Ducati Energía con menos peso e inercia. JASinfoservice
 


NOVEDADES EN LOS GPS GARMIN STREETPILOT 2650: A GARMIN, marca líder mundial de sistemas de navegación y gps no para de sorprender. Ahora acaba de presentar-nos un nuevo modelo tope de gama, el StreetPilot 2650, que entre otras novedades tiene la posibilidades de indicar-nos nuestra localización exacta, ideales para zonas complicadas, como en el caso de bosques o selvas densas o ciudades con grandes complicaciones en sus calles.
RURAL BIKE OFRECE ASISTENCIA EN LAS CARRERAS: El comercio Madrileño Rural Bike, ofrece para todos aquellos pilotos interesados en participar en el Campeonato de España de Enduro, así como en los campeonatos provinciales, asesoramiento y su asistencia técnica, en cada prueba.
MAS DE 1000 INSCRITOS EN EL XI RAID DE LAS MERINDADES: La próxima prueba de la Copa TT cuatro estaciones, se llevara ha cabo los días 1,2 y 3 de Agosto con la celebración del XI Raid de las Merindades, entre los montes que separan las localidades de Castilla, Cantabria y Euskadi. A pocos días del cierre de inscripciones estas superaban ya las mil solicitudes para poder participar en la misma, con pilotos llegados de todas las partes del país. El programa de la prueba es el siguiente:
LA MERINDAD DE MONTIJA: Jueves 31 de Julio, instalación en el camping, A las 22 h. tendrá lugar la inauguración oficial de la CARPA, con buena música.
- Viernes día 1 de Agosto. A partir de las 10 h. Entrada de las motos en el parque cerrado, vigilado.
A las 12 h. inauguración de la EXPOSICION DE MOTOS CLASICAS VERDES auspiciada por MOTO-CRA (Tfno. 610615709). Si queréis exponer vuestras "Joyas", poneros en contacto con ellos.
A las 18h. los más pequeños tendrán a su disposición el circuito de "EL BARDAL" de Espinosa de los Monteros, que junto a sus padres, poder disfrutar de la moto.
Por la noche todos a cenar una sabrosa sardinada, a las 24h. comienza el baile, amenizado por un explosivo conjunto musical y con el concurso DRAG-QUEENS,
- Sábado día 2 tras el humeante desayuno, a las 11h. y hasta las 13h. comienza la vuelta de reconocimiento.
A partir de las 11 h., prueba especial de derrapadas, reservada para las Motos-Clásicas y Quads en el circuito "El Bardal", finalizada la cual se degustará la típica Caldereta Castellana.
A las 17 h. comienza el clásico CRONO-VADEO por el Rio Trueba, en terreno cercano a la aceña de Loma.
Por la tarde los amigos de Difrenos nos dejarán probar las Gas-Gas del 2004.
Tras el Crono-Vadeo todos a cenar una sabrosa costillada y morcillada, y tras la cual nuestros amigos de Difrenos nos regalarán un espectacular TRIAL INDOOR. A partir de las 24h. la morcillada la bajaremos bailando al ritmo de un alocado grupo musical y nos iremos a disfrutar del merecido descanso, después de haber aplaudido las sorpresas, Streep Tease incluido, con que MERINDADES nos habrán deleitado.
- Domingo 3 de Agosto, A las 8 h. un rico desayuno nos hará coger fuerzas para acometer la GRAN TRAVESIA-RAID por los bravos y rudos Montes del Norte de Burgos. Serán 190 Kms., recorridos en dos vueltas de 95 Kms. cada una.
- A las 15 h. repondremos las fuerzas con la suculenta paellada.
- A las 17 h. entrega de Trofeos y Recuerdos a todos los participantes en MERINDADES.
Para todos aquellos interesados en saber como está la clasificación provisional de la copa tt cuatro estaciones, consultar en la web www.copatt4estaciones.com


NOVEDADES HUSABERG GAMA 2004: Para está próxima temporada, la nueva gama 2004 de Husaberg viene cargada de novedades, no solo del producto en si , sino que además los nuevos modelos ya no son fabricados en Suecia, al pasar totalmente su producción en las mismas instalaciones que KTM posee en Mattinghofen (Austria). De todas maneras, en Suecia, siguen permaneciendo los departamento investigación y desarrollo de la marca, así como el departamento de competición. El antiguo modelo de 400cc 4T ha sido substituido por uno de 450cc 4T más competitivo, así como el 501 que ha evolucionado hasta la nueva 550cc 4T, y se mantiene la tope de gama, la 650cc 4T. Las principales novedades del producto en si, las encontramos en la incorporación del nuevo carburador Keihin, mejoras en la culata, en el embrague, tapas laterales del cárter de magnesio, cigüeñal aligerado, balancines de las válvulas y rodamientos diferentes, nuevo descompresor automático, palanca de arranque modificada, mejoras en el cambio para ganar fiabilidad y precisión, nuevo encendido Kokusan con TPS, y cableado eléctrico diferente, palanca de cambio en aluminio forjado, mejoras en el sistema de arranque eléctrico, y batería más potente, a nivel de chasis, este también ha sufrido diferentes cambios reseñables, como la columna de dirección en aluminio 7075, se ha reforzado la zona que une el chasis y basculante, nuevo guía cadena, y mejoras en la suspensión trasera. Los plásticos también ha sido cambiados, tanto las placas laterales como las tapas de los radiadores, así como su decoración, inspirada en la bandera sueca.


HUSQVARNA VUELVE AL PRIMER PLANO CON LOS MODELOS 2004: Después de varios años de importantes problemas financieros, por fin Husqvarna vuelve a la taque con fuerza los nuevos modelos 2004 que además celebran los cien años de la marca. Aunque estos modelos realmente ya habían sido vistos, por el hecho de que ya existían el pasado año, pero sobre todo las cuatro tiempos aún no se habían llegado a comercializar. Las mejoras introducidas para esta temporada, se han recogido directamente de las unidades que han estado compitiendo, y que además han sido ganadoras en manos de Merriman y de Eriksson. A nivel de motor, se ha introducido en la caja de cambios una sexta marcha, mientras que en la parte ciclo, se ha buscado aligerar el chasis, el basculante y las bieletas. La auténtica novedad de la gama, es la nueva 5104T, cuyo motor de 501cc deriva del 450cc, manteniendo el diámetro aunque aumenta la medida de la carrera a 67,8 mm, montando un nuevo pistón, un cigüeñal, una biela y culata totalmente nuevos, mientras que la parte ciclo es la misma que la 450cc. La decoración de todos estos modelos incluye el numero cien en sus placas laterales con motivo de la celebración del centenario. Las principales características de estos modelos son el montaje de un excelente bastidor, muy estable, con buen apoyo del tren delantero, ofreciendo unas buenas sensaciones, como ligeras, manejables y pequeñas, apoyadas por una correcta suspensión para el enduro, con un tarado más bien blando, ideal en zonas de mucha piedra y de zanjas importantes, acompañado por un equipo de frenos Brembo que responde correctamente, además otros detalles como la buena accesibilidad de los elementos mecánicos, facilitarán el mantenimiento rápido. En resumen unas motos que con pocas mejoras reales, se han puesto al día para luchar directamente con la competencia sin ningún perjuicio para estar en primera línea. Comentar que las primeras unidades ya se encuentran en España, y a partir del mes de septiembre saldrán de las cadenas de montaje ochenta motos al mes. Para mayor información Motos Bordoy (importador para España) os atenderá gustosamente.


YAMAHA QUIERE SEGUIR LIDERANDO LA CLASE 4T: La firma japonesa Yamaha, no se ha dormido en los laureles, y aunque dispone de una completa gama de modelos off-road, consiguiendo acaparar un importante parte en el pastel de las cuatro tiempos más vendidas del mercado endurero, ha mejorado y evolucionado sus monturas de manera importante. Las principales modificaciones se han efectuadas en las gama de cross 2004, donde la parte ciclo se han cambiado las suspensiones, se han incorporado modificaciones en los frenos, además en los motores se ha buscado ganar suavidad a base de modificar el carburador, modificando la caja de embrague, y montando un nuevo CDI, en la YZ 450 F, mientras que la YZ250F se ha mejorado el cilindro nuevos cárteres, y diferente tubo de escape en titanio y conductos de aceite en aluminio, mientras que en la parte ciclo los cambios son compartidos con su hermana mayor. En la gama de 2 Tiempos los cambios han sido menores, concentrándose los mismos en el motor. Las versiones de enduro, las mejoras se han encaminado ha conseguir un menor peso, aumentar las prestaciones, y conseguir una alta fiabilidad del producto, sobre todo en la 250cc. La WR 450F, monta un CDI diferente, buscando aumentar el par motor a bajas vueltas, también se ha cambiando la caja de embrague, entre otros. En la WR 250 F los cambios son prácticamente los mismos que la YZ 250 F a nivel de motor, al que además se le ha modificado la configuración del CDI.

POCAS NOVEDADES EN LAS SUZUKI DR-Z: En general la gama de enduro y Trail de Suzuki aporta pocos cambios importantes en sus monturas, que siguen estando vigentes. Las principales mejoras las encontramos en la pequeña de la familia, la DR-Z 250, que han ido encaminadas ha mejorar el confort general de la moto, con una diferente posición de conducción, a la que se le ha variado el asiento más bajo y estrecho. De todas maneras los técnicos japoneses se han concentrado en su nuevo "bebe" de cross, la RM-Z 250 4T, desarrollada conjuntamente con los técnicos de Kawasaki, esta montura se destaca por su bajo peso y por la buena manejabilidad de todo el conjunto. Mientras que en las 2 tiempos se ha mejorado la respuesta del motor en toda la banda útil buscando además aumentar su potencia en altas. En la parte ciclo encontraremos otros cambios, como nuevas suspensiones, y nuevo sistema de freno delantero y trasero.




 LA NUEVA GAMA 2004 DE KTM, PRINCIPAL NOVEDAD LA EXC 250 2T: Justo recién finalizado el campeonato del mundo de enduro, y con los primeros días de intenso calor, ya se ha empezando a ver las primeras novedades de la próxima temporada 2004 del sector. Entre ellas destacar la principal novedad de KTM con importantes cambios sobretodo a nivel de motor, ya que esta montará el nuevo propulsor de 250cc 2T procedente de la SX versión 2004, con el cilindro mucho menos inclinado que el anterior e incorporando unos cárteres más pequeños, adaptando dicho propulsor para la especialidad del enduro con diferentes reglajes del encendido y la carburación, además de disponer de unas relaciones de cambio más abiertas, consiguiendo con todo ello obtener un volumen mas pequeño y con menos peso. El escape es nuevo, y el bastidor se ha modificado la pipa de la dirección, también los frenos se han mejorado, el trasero monta la bomba de freno con depósito integrado firmado por Brembo. La plástica, cada vez mas minimalista se ha cambiado en la parte trasera, placas laterales y guardabarros trasero. En cuanto a la nueva 250cc de 4 tiempos, finalmente no debutó en las últimas pruebas del mundial, como estaba previsto al no estar totalmente a punto el nuevo motor biárbol, que debería de aportar una mejora general en sus prestaciones, posponiendo su debut para la próxima temporada 2004. www.ktm.at
GAS GAS CONSIGUE SU PRIMER TÍTULO NACIONAL, EN EL CTO DE PORTUGAL: Incorporado al equipo oficial de enduro de GAS GAS a finales de la pasada temporada, Paulo Gonçalves ha conseguido el primer título nacional para la marca gerundense Gas Gas, adjudicándose el Campeonato de Portugal en el apartado 450-4T, tras sumar otra victoria en la última prueba puntuable y logrando, además, el subcampeonato absoluto por detrás del experimentado piloto Helder Rodrigues (campeón scratch y en 250 cc). Gonçalves, de 24 años, no pudo empezar el campeonato cuando debía al estar recuperándose de una lesión, pero ya comenzó venciendo en la segunda prueba (Guimarães), plaza de honor que logró en las cinco siguientes citas a excepción de una y a consecuencia de una caída. Hay que tener en cuenta en que Gonçalves, tiene poca experiencia acumulada en el enduro, ya que antes practicaba cross, aún así en su debut en el Campeonato del Mundo de la especialidad, figurado hasta el momento el 10º en la categoría del 450-4T. JAS Info Service
HUSQVARNA RENUEVA TOTALMENTE LA TE 510: 
Dentro de las novedades de la marca italiana Husqvarna para la próxima temporada, la más importante de entre la gama de enduro, es la renovada TE510, una moto que aunque disponía de un importante palmares en manos sobretodo de Anders Eriksson, se había quedado anticuada. La nueva TE 510, parte de la misma base motriz que su hermana TC 450 de cross versión 2004, a la que se le ha aumentado la carrera hasta los 67,8 mm, con un conjunto de carrocería y bastidor mas pequeño y corto.
De entre los otros modelos, tanto las WR como las TE, las modificaciones son mínimas ya que recordemos hace muy poco que reemprendieron la producción de las mismas, incorporando eso sí en todas ellas unos logos en las placas portanúmeros recordando el centenario de la marca.

PRECIOS COMPETITIVOS PARA LAS NUEVAS 250 4T DE HONDA Y SUZUKI: Agradable sorpresa, podemos calificar, la noticia de que los dos fabricantes japoneses, Honda y Suzuki, van a comercializar próximamente en norteamerica sus novedosos modelos de motocross 250cc 4T a un precio inferior al de las 250cc de 2 tiempos del 2003. En el caso de Honda el precio final es de 5.799 dólares, mientras que el de la Suzuki RM-Z es de 5.599 dólares.
LA YAMAHA TT 660R CON ARRANQUE ELECTRICO: Ya está disponible la Yamaha TT 660R con el esperado arranque eléctrico, cuyo precio de venta en los concesionarios oficiales de la marca es de 6.249 euros.
DANI LLOBET CASI RECUPERADO DE SU LESION DE MUÑECA: El joven piloto de enduro del equipo Honda-Motorgas, Dani Llobet , se recupera satisfactoriamente de su lesión de muñeca sufrida el pasado mes de febrero mientras se encontraba participando en la segunda prueba de enduro que se celebraba en Guernika , parece ser que Dani ya vuelve a pilotar su Honda CRE-125 y estará presente en la próxima carrera que se celebra en Galicia el próximo mes de Julio, deseamos para Dani una total recuperación y mucha suerte en las carreras que faltan para finalizar la temporada. www.motorgas.com
INSCRIPCIÓN DE ALTO NIVEL PARA LA 2º EDICION DE LA XTREME LUMEZZANE: La xtreme Lumezzane, celebrará su segunda edición prevista para los días 2 y 3 de agosto en Italia con una excelente inscripción al más alto nivel, contando con la presencia de todo el Team KTM-Tiainen, Salminen, Aro, Silvan, Puigdemont, junto con el Team KTM-Farioli, con Sala, Botturi, Albergoni, Gritti, Farioli y Cervantes. Además otros equipos importantes tomarán parte en esta prueba extrema de enduro, como el Team UFO, con Rinaldi, Bergvall, Knight, Edmonson, Germaini, Tellini y Passeri (ganador de la primera edición), pero también algunos de los mejores pilotos norteamericanos se han animado a participar en esta segunda edición que promete ser muy espectacular y dura, donde la victoria será muy cara, repartiéndose entre los afortunados finalistas unos 35.000 euros de premio. El recorrido, prácticamente nuevo al cien por cien, terminará con la difícil subida trialera llamada "Subida del Diablo".
DISPONIBLE YA EL CD ROM DE LA EXPOSICIÓN DEL MUSEU DE BASELLA: El Museu de la Moto de Bassella ha editado un CD Rom dedicado a la actual muestra "Motos Singulars", que se podrá visitar hasta el mes de marzo de 2004. En el CD, encontraremos toda la información de las motocicletas expuestas en la misma, así como los técnicos y diseñadores que han creado una época en la evolución de las motos, todo ello presentado en español o en inglés acompañado de bonitas fotografías a todo color en formato universal PDF. Si estáis interesados en adquirirlo, el precio del CD "Motos Singulars" es de 12€, pudiéndose adquirir en el propio Museu, o cursando el pedido a través del telf. 973 462731 por info@bassella.com, o en la librería L'Ics de Barcelona, C/Calabria, 252 Tel. 934101522.
JABIS22, LA BOTIQUE PARA LOS "BULTAQUISTAS": La empresa Jabis22, ha puesto a la venta todo un gran surtido de artículos de marcheindesing de Bultaco. En el catálogo podremos encontrar desde ropa, cinturones, relojes, vajillas, además de libros, manuales de taller de los distintos modelos, despiece de recambios. Para todas aquellas personas interesados ponerse en contacto al telf. 93 862 47 30
RT TRADING IMPORTADOR DE SET UP: La marca italiana de botas SET UP, están disponibles a partir de ahora en España a través del importador RT TRADING. Actualmente ya hay varios pilotos que las están usando como Marc Coma o Arnau Vilanova, entre otros. El teléfono de RT TRADING es 973.46.30.09
RACING SUPPORT NUEVO DISTRIBUIDOR DE LOS PRODUCTOS THOR: La empresa Racing Support, dirigida por el Sr. Jorge Rodríguez, persona muy conocida en el ámbito motociclista, hasta ahora en la empresa Enduraid de Manresa, será el nuevo distribuidor para España de la conocida marca de ropa americana Thor, distinguida por su calidad de sus productos. Racing Support, se encuentra en Madrid, concretamente en la calle Carretas, nº2 en Hoyo de Manzanares, y el teléfono es 629.10.80.67
NUEVO PARQUE DEL MOTOR EN LA RIOJA: En la población de Lagunilla del Jubera en la Rioja, se ha firmado un contrato entre el Ayuntamiento, la Federación Riojana de Motociclismo y la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de La Rioja, para poder construir un parque de 182 hectáreas, destinado a la práctica de las diferentes especialidades del Enduro, Cross y Trial.
CYRIL DESPRÉS GANA EN LA ERZBERGRODEO (ENDURO EXTREMO): Se ha celebrado en Austria, concretamente en la población de Eisenerz, la novena edición de la Erzbergrodeo, una prueba de tipo enduro extremo de los 1.200 participantes inscritos, solo se clasificaron 500, y de estos únicamente consiguieron llegar a la cima de 30 kilómetros de recorrido, 27 intrépidos participantes. Cyril Després consiguió la victoria, empleando un tiempo de 1h 19m 13s, mientras que el segundo clasificado Christian Pfeiffer, terminó prácticamente a cinco minutos, y tercero fue Jade Gutzeit, por delante de pilotos mas consagrados del enduro actual.
www.erzberg.at

CORONA PARA PETRI POHJAMO Y GAS GAS EN EL MUNDIAL DE ENDURO DE 125 CC: Petri Pohjamo, al manillar de la GAS GAS EC 125, se ha proclamado Campeón del Mundo de esta cilindrada en la 2ª jornada del Enduro de Suecia, última cita del mundial de la especialidad.Tras dominar de principio a fin la temporada y con seis victorias absolutas y tres podios en su haber, este joven finlandés que desde el 2001 forma parte del Equipo Oficial de Enduro de GAS GAS, ha conseguido este importante título en su palmarés particular, el primero de talla internacional y que deja patente su regularidad y maestría como piloto. Con este título, GAS GAS vuelve a ser la mejor marca en una cilindrada cuyo primer galardón se consiguió en 1994 de manos de Paul Edmondson, el piloto que hasta la fecha ha dado más éxitos a la marca gerundense.
El piloto de GAS GAS mostraba justo al término de la carrera su satisfacción: "A lo largo de la temporada hemos demostrado ser los más regulares, con un trabajo de todo el equipo buenísimo y unos resultados prácticamente inmejorables. Ahora mismo sentimos aquella enorme alegría y orgullo que aporta un título tras el esfuerzo de toda una temporada". JAS INFO SERVICE
CYRIL DESPRÉS GANADOR DEL RAID DE MARRUECOS: El francés Cyril Després (KTM), ha conseguido finalmente la victoria final en el Rally de Marruecos, ganando cinco de las siete etapas que comprendían el recorrido de 1.718 Kilómetros, seguido a 5:27 del otro piloto francés Richard Sainct en el que el español Joan Roma (KTM) acabó en la tercera plaza en motos a 19:29 de Sainct. Comentar que "Nani" Roma y Fabrizio Meoni disputaron la prueba con sendas KTM LC8 bicilíndricas, mientras que el ganador de la prueba C. Després, participó con una KTM LC4 monocilíndrica, cuyo peso, unos sesenta kilos menos, fueron decisivos para lograr el triunfo final, en una prueba básicamente marcada por un recorrido bastante revirado.
PRESENTACIÓN DEL EQUIPO AMERICANO QUE PARTICIPARÁ EN LOS ISDE 2003:Una vez finalizado el mundial de enduro 2003, los países participantes, organizan y presentan sus equipos, cuyos pilotos van ha participar de forma oficial en los próximos 78º Seis Días Internacionales de Enduro que se celebrarán en Fortaleza (Brasil). Por parte de la Asociación Americana de Motociclismo, el equipo que representará USA Trophy está compuesto por siete pilotos de alto nivel, como Rodney Smith, capitán del equipo y que ha ganado varias medallas de oro en los ISDE, siendo el actual campeón de las AMA Grand National Cross Country Series, y el ex-campeón nacional brasileño de motocross, pilotará una Suzuki, Mike Lafferty que ha ganado en cinco ocasiones y es el actual campeón de las AMA/ F.M.F Racing National Enduro Series, pilotara con una KTM, Mikel Kiedrowski, cuatro veces campeón de las AMA U.S Motocross Series, además de ser miembro de tres equipos campeones de Motocross de las Naciones, con su Suzuki, Fred Andrews ganador por segundo año de las AMA National Hare Scrambles Series y ganador tres veces del Campeonato de Enduro de Sudáfrica, con Kawasaki, Jason Raines, ganador de una medalla de oro en los ISDE, pilotando una Yamaha, TY Davis, ganador en tres ocasiones de las AMA Hare&Hound Series, ganador por cuarta vez de la Baja 1000, y medalla de oro en los ISDE, también con Yamaha, finalmente el manager del team será Jeff Russell, que anteriormente había conseguido la medalla de oro en los ISDE y el Trail Boss para el GNCC Racing.
RUMORES SOBRE LOS EQUIPOS PARTICIPANTES EN LOS ISDE DE BRASIL: Según los rumores que se ha podido oír en los paddook del mundial, parece ser que podrían disputar los ISDE, algunos pilotos "estrella" directamente del Mundial de Moto-Cross, como Joël Smets y Stefan Everts que participarían junto al equipo de Trofeo de Bélgica, con Steve Ramon, Thierry Klutz y Johan Boonen. Por otro lado, el equipo estatal que representará a la R.F.M.E, por el Trofeo, podría estar compuesto por Ivan Cervantes, Xevi Puigdemont, Gerard Farres, Jordi Durán, e incluso se especula con Javier Garcia Vico!..este si puede ser el gran año de los nuestros.
NOVEDADES SOBRE EL RALLYE TELEFÓNICA-DAKAR 2004:  

Francia, España, Marruecos,Mauritania, Mali, Senegal ... y Burkina Faso 
El Telefonica-Dakar 2004 atravesará un séptimo país : Burkina Faso, donde tendrá lugar la jornada de descanso, en Bobo - Dioulasso. Tras partir de Francia el 1 de Enero, el rallye cruzará rápidamente España a la que seguirá Marruecos después de haber embarcado en Algeciras. Los participantes proseguirán con dirección al Sur, hacia Mauritania, Mali, Burkina - Faso y Senegal, donde se dará por finalizado el rallye, el 18 de Enero.
Los tres primeros días sobre suelo africano, en Marruecos, permitirá a los participantes, profesionales y amateurs, coger el ritmo del rallye, evaluando a la competencia en el caso de los primeros y hacerse con el terreno en el caso de los segundos.
El paso por Mauritania estará marcado por la aparición de verdaderas dificultades: navegación a través de Ergs, numerosos obstáculos y una más amplia conexión de etapas de largo kilometraje, con una gran cantidad de dificultades sobre las irregulares pistas que componen los escenarios de Adrar.
Llegada a Burkina Faso para una muy esperada jornada de descanso. Tras las dificultades que entraña el desierto, los participantes encontrarán con un verdadero oasis de paz y vegetación: Bobodioulasso, la perla de Burkina-Faso.
La fase final se desarrollará con un combinación de etapas por el Sahara, que conducirán a la caravana hasta la sabana senegalesa, antes de alcanzar Dakar para la llegada final.
El Telefonica-Dakar 2004 presentará etapas más largas que el año pasado, atravesando muchas zonas de navegación; en este contexto, la resistencia será un elemento determinante, sobretodo para los amateurs.
ETAPAS MARATHON
En un número de 2, y como ya sucedió en la pasada edición, prohibirán la presencia de vehículos de asistencia. Además, si la configuración local lo permite, los participantes serán situados en el Parque Cerrado, que prohibirá cualquier forma de asistencia.
NOVEDAD : LA ESCUELA DEL DAKAR
Una "Escuela del Dakar", creada por ASO. El objetivo de esta Escuela es transmitir confianza a los neófitos y ayudarlos a prepararse: ensayo en condiciones reales, prospección de patrocinadores, preparación física, navegación, conocimiento de las regiones que se deberán atravesar, pilotaje ... tanto para los pilotos de coches, como para los de moto.
Para este año, se han propuesto dos etapas de iniciación :
- La primera, de dos días, a finales de verano en el Sur de Francia.
- La segunda, de 4 días, mes de noviembre, en Túnez.
Para más información: Servicio de participantes de ASO
Tel : +33 (0) 1 41 33 14 60 - Fax : 01 41 33 14 69 - concurrents@dakar.com
NOVEDADES PARA LAS INSCRIPCIONES
Con la finalidad de facilitar el trámite a los participantes y brindar una ayuda a los amateurs, ASO ha puesto en marcha un nuevo sistema de condiciones de inscripción:
* el total de los costes de inscripción permanece inalterado , o, incluso rebajado según las categorías.
* un sistema de " vehículo forfait " ha sido creado a fin de integrar ciertas prestaciones (GPS por ejemplo). El total de este forfait varía en función de las diferentes categorías del vehículo.
* un " forfait de viaje completo " opcional, que comprende el hospedaje en Europa y en la meta, así como del vuelo de retorno que parte de Dakar (contactar vso@aso.fr).

CALENDARIO
* 1 Junio : Apertura del plazo de inscripción
* 15 Noviembre : Cierre de inscripciones
* 30-31 Diciembre : Verificaciones administrativas y técnicas
* 1 Enero: Salida - Prologo - 1ª etapa en Francia
* 2 Enero: 1ª Especial en Francia - Etapa en España
* 3 Enero: 2ª Especial en España - Etapa a Marruecos
* 4 al 18 Enero: Travesía por Marruecos, de Mauritania, Mali, Burkina-Faso y de Senegal
* 12 Enero: Jornada de descanso en Bobodioulasso
* 18 Enero: Llegada a Dakar - Entrega de premios y pódium 
www.dakar.com


CAMPEONATO DE CATALUÑA DE ENDURO; DOMINIO DE YAMAHA EN PARC MOTOR: La 4ª prueba del Campeonato de Cataluña de Enduro que debería de haberse disputado concretamente en Montroig del Camp con el enduro de Reus, finalmente no se disputó en su enclave natural, ya que por diversos problemas de tipo burocrático, hicieron que el M.C. Reus, cambiaran de emplazamiento, celebrando dicha prueba en el Parc Motor de Castellolí. Destacar que la prueba estuvo caracterizada por unas altas temperaturas que endurecieron la prueba, y el polvo de las especiales fueron las protagonistas, además las bajas inscripciones y la falta de público asistente deslucieron la prueba. En el Grupo A, Jordi Torras (Yamaha) fue el claro vencedor, seguido por Josep Mª Costa y tercero Marc Guasch. Mientras que en el Grupo B, el claro ganador fue Jordi Casals(Yamaha), ganando todas las especiales y no dando opción a sus rivales, segundo Christián Ardevol, y tercero Marc Riba. Diferente fue el desarrollo del grupo B, donde las primeras plazas del podium estuvieron muy disputadas hasta el final consiguiendo finalmente Jordi Farrés(Yamaha) llevarse la primera posición, seguido de Jordi Vila y tercero Ramón Altarriba.

6ª PRUEBA DEL MUNDIAL EN FINLANDIA; ANDERS ERIKSSON CAMPEÓN CERVANTES, PUIGDEMONT Y FARRES A TOPE: Se celebró en Jämsa (Finlandia), la penúltima prueba del campeonato mundial de enduro, y como era de esperar, los pilotos fineses que competían en terreno local, ocuparon los cajones más altos del podio en las diversas categorías, además la climatología hizo de las suyas a causa de la lluvia caída durante la primera jornada de carrera, mientras el segundo día mejoraba el tiempo disputándose sobre un terreno seco.
El primero en conquistar el título de campeón del mundo de la temporada 2003 ha sido Anders Eriksson, en la categoría del 450 4T, lográndolo antes de tiempo. En la jornada del sábado, Eriksson, después de conseguir la victoria el primer día y la segunda posición en el segundo, subió a lo más alto del podium para celebrar un nuevo título, sumando con este su séptimo título mundial y tercero consecutivo, como no a los mandos de su inseparable Husqvarna.
La clase de 125cc, fue muy disputada, no encontrándose entre la cabeza de la clasificación los pilotos mas notorios de la temporada, ganando la prueba un rapidísimo Petteri Silvan, destacando también la actuación de Valtteri Salonen. De todas maneras el claro líder de la clase hasta el momento Petri Pohjamo, terminaría en la cuarta y tercera posición, sumando los puntos necesarios para seguir liderando la misma. Por su parte Marc Germain, actual segundo clasificado del campeonato no se encontró a gusto en la prueba finlandesa, terminando en una octava posición.
De nuevo se vivió una impresionante lucha en la clase de 250cc 2T, entre Samuli Aro y Stefan Merriman, que finalmente se saldaría con la victoria de Aro en el transcurso de los dos días de carrera. Laaksonen que terminó quinto seguía manteniendo intactas sus aspiraciones al tercer escalón al podium final.
Mientras en la clase de 250cc 4T, dominio de los hombres de Yamaha, con Bergvall al frente ganando los dos días seguido en segunda posición de su compañero Gallino, y tercero Sala, que con diversos problemas, no pudo luchar con su máximo rival. Destacar la buena actuación de Gerard Farrés que conseguía una brillante tercera posición en la última crono de la jornada aunque esta fuese realmente momentania, al recibir ordenes del equipo KTM de pararse y dejar pasar a Gio Sala, ya que este aún tenía opciones a la victoria final de la categoría, terminando finalmente en cuarta posición.
Con el título en manos de Anders Eriksson, la clase de 450cc 4T se destacó también, por la agradable sorpresa de ver nuevamente a Xevi Puigdemont en el primer escalón del podium, ganando el primer día y terminando el cuarto el segundo, demostrando que Xevi, no esta acabado como algunos pronosticaban, y que pilotando una montura oficial sigue siendo un gran piloto a tener en cuenta para conseguir las plazas de honor. Con esta victoria, Puigdemont, marca un hito histórico en el Enduro Estatal, al conseguir ganar una prueba en el infranqueable territorio nórdico. El equipo Gas Gas, obtendría una agradable sorpresa por parte del piloto belga Thierry Klutz, que aunque el primer día de carrera no terminaría a causa de una avería mecánica, si conseguía el segundo día una meritoria tercera plaza. La otra cara de la moneda era para Paolo Gonçalvez, al no poder terminar la prueba al romperse la cadena de su moto.
En la clase reina de 500 4T, Juha Salminen debía retirarse en la primera jornada con problemas en el cambio de su moto, ocasión que sería aprovechada por Miki Ahola, para liderar la clase, mientras que el segundo día, Juha volvía ha imponer su ley. En segunda posición terminaba Iván Cervantes, que con estos resultados ya empezaba a acariciar el título de subcampeón mundial.
Clasificaciones Enduro de Finlandia: 
1er. día 
Categoría de 125cc 1º P.Silvan (KTM) 42'50.57 2º M.Saarenkoski (Husqvarna) a 13.60 3º M.Pihlajavesi (KTM) a 23.06
Categoría de 250cc 2T. 1º S.Aro (KTM) 41'14.11 2º S.Merriman (Honda) a 37.55 3º H.Rodrigues (KTM) a 2'11.83
Categoría de 250cc 4T 1º P.Bergvall (Yamaha) 43'49.82 2º G.Gallino (Yamaha) a 36.76 3º G.Sala (KTM) a 1'25.36 4º G.Farrés (KTM) a 1'48.30 9º O.Tort (KTM) a 4'17.73
Categoría de 450cc 4T 1º X.Puigdemont (KTM) 43'16.00 2º A.Eriksson (Husqvarna) a 8.67 3º A.Botturi (KTM) a 29.32 7º J.Durán (KTM) a 1'22.15
Categoría de 500cc 4T 1º M.Ahola (VOR) 41'44.82 2º I.Cervantes (KTM) a 46.27 3º D.Knight (Yamaha) a 1'49.75 8º J.Jou (KTM) a 7'19.21
Scratch primer día: 1º S.Aro (KTM) 41'14.11 2º M.Ahola (VOR) a 30.71 3º S.Merriman (Honda) a 37.55 4º I.Cervantes (KTM) a 1'16.98 10º X.Puigdemont (KTM) a 2'01.88 30º J.Durán (KTM) a 3'24.03 39º G.Farrés (KTM) a 4'24.01 58º O.Tort (KTM) a 6'53.44 64º J.Jou (KTM) a 7'49.92.
2º día 
Categoría de 125cc 1º P.Silvan (KTM) 31'11.58 2º V.Salonen (KTM) a 12.41 3º P.Pohjamo (Gas Gas) a 13.18 
Categoría de 250cc 2T. 1º S.Aro (KTM) 30'15.91 2º S.Merriman (Honda) a 22.76 3º F.Blanc (KTM) a 1'03.73 
Categoría de 250cc 4T. 1º P.Bergvall (Yamaha) 32'15.69 2º G.Gallino (Yamaha) a 17.24 3º G.Sala (KTM) a 57.28 4º G.Farrés (KTM) a 1'00.25 6º O.Tort (KTM) a 2'15.75
Categoría de 450cc 4T. 1º A.Botturi (KTM) 31'38.44 2º A.Eriksson (Husqvarna) a 00.94 3º Th.Klutz (Gas Gas) a 3.13 4º X.Puigdemont (KTM) a 9.72 5º J.Durán (KTM) a 34.92
Categoría del 500cc 4T. 1º J.Salminen (KTM) 30'08.08 2º I.Cervantes (KTM) a 19.17 3º M.Ahola (VOR) a 34.33 7º J.Jou (KTM) a 3'14.60 
Scratch Final: 1º J.Salminen (KTM) a 30'08.08 2º S.Aro (KTM) a 7.82 (13)fOTO 3º I.Cervantes (KTM) a 19.17 20º X.Puigdemont (KTM) a 1'40.07 27º J.Durán (KTM) a 2'05.27 40º G.Farrés (KTM) a 3'07.85 43º J.Jou (KTM) a 3'14.60 56º O.Tort (KTM) a 4'23.35 JAS Info Service


ÚLTIMA PRUEBA DEL CTO MUNDIAL DE ENDURO SUÉCIA:  

Iván Cervantes, Subcampeón del Mundo La última prueba que cerró el Campeonato del Mundo de Enduro 2003, se celebró en Suecia, concretamente en Skövde. Entre las curiosidades resaltar la prueba extrema, montada en unos terrenos militares en donde marcaron una crono con varios troncos y un par de tanques!!, en los cuales les fueron instalados encima unas rampas que permitieron ver unos espectaculares vuelos. Durante la jornada del sábado ya se celebrarían los títulos mundiales en las categorías del 500cc 4T y de 250cc 2T. Como era de esperar, el "crack" finlandés Salminen, ha conseguido nuevamente el título mundial, aunque esta vez lo ha logrado en la máxima categoría del certamen, inquietado únicamente en algunas pruebas por la revelación estatal Iván Cervantes. Pero no solo Juha se conformó en ganar su categoría, sino que a demás también mantuvo una impresionante lucha frente a frente con Stefan Merriman (250cc2T), que no se solventaría hasta la última especial del día, consiguiendo finalmente el scratch Salminen. De excelente e histórica cabe destacar la actuación del piloto catalán Iván Cervantes, que en su primera participación completa en el mundial, ha conseguido el Subcampeonato Mundial en la clase del 500 4T, además de terminar cuarto scratch al finalizar el campeonato, codeándose de tu a tu con la máxima estrella del enduro actual, como es Salminen. Con ello, Cervantes ha conseguido el mejor resultado hasta la fecha de un piloto estatal en el mundial de Enduro desde que se celebra dicho campeonato.
En la competida categoría del 125cc, otra vez se han vivido auténticas batallas para conseguir el primer peldaño del podium, entre Peteri Silvan primero el sábado y segundo el domingo, y Peteri Pohjamo, que finalmente conseguiría con un segundo y un primero, llevarse la corona
mundial del 125cc.
 
En la categoría del 250cc 2T, Stefan Merriman, después de ganar las dos jornadas de carrera, recuperaba el título que ya obtuvo en el año 2000, haciendo bueno el dicho de quien obtuvo retuvo, llevando a cabo una temporada excelente, aportando un importante y valioso título mundial para Honda. Samuli Aro, conseguía la segunda posición de carrera a la vez que terminaba segundo del campeonato, manteniendo durante todo el año una gran lucha con Stefan, aunque debido sobretodo a los diversos problemas mecánicos no ha podido con Stefan, mientras que el tercero clasificado final Lakssonen,(cuarto clasificado en la prueba) ha llevado una temporada bastante regular, siempre entre los cinco primeros puestos luchando intensamente con Helder Rodrígues por la tercera plaza en los 250 cc-2T, logrando en las tierras escandinavas recuperar el tercer puesto, colgándose finalmente la medalla de bronce en el cuarto de litro.
Otra interesante lucha la que han disputado dos pilotos como Peter Bergvall, pilotando la doble campeona mundial Yamaha WR y todo un especialista Gio Sala con la cada día mejor pequeña KTM de 4T, librando una importante batalla con diversos cambios de líder, aunque finalmente Bergvall ganador de las dos últimas jornadas conseguiría el preciado título. Gerard Farrés, terminó el quinto el sábado y sexto el domingo, consiguiendo después de practicar una temporada muy regular mejorando día a día, acabando finalmente el campeonato en una buena quinta plaza final.


 http://www.tibromk-enduro.nu/vm/
Con el título de 450 4T ya conseguido en Finlandia en manos de Eriksson, la prueba sería ganada el primer día por el mismo Eriksson, retirándose el domingo por caída, mientras que el segundo día era para Roman Michalik, siendo segundo el sábado, entre las sorpresas comentar
que el piloto de Gas Gas Thierry Klutz, conseguía la segunda y tercera plaza de clase, siendo el piloto revelación en estas últimas carreras de la categoría; habrá que seguirlo de cerca durante la próxima temporada. La noticia desagradable de esta carrera la protagonizó Xevi Puigdemont, que después de protagonizar una muy buena temporada, sufría un accidente el mismo sábado, fracturándose la mano y no pudiendo terminar la prueba.

 
www.xevipuigdemont.com
Clasificación de la 1ª jornada del Enduro de Suecia
125-2T / 250-2T / 250-4T
1º Petteri Silvan (KTM) / 1ºStefan Merriman (Honda)/ 1º Peter Bergvall (Yamaha)
2º Petri Pohjamo (GasGas) / 2º Samuli Aro (KTM)/ 2º Giovanni Sala (KTM)
3º Marc Germain (Yamaha) /3ºS.Guillaume(Husqv)/ 3º Bartosz Oblucki (TM)
450-4T/ 500-4T
1º Anders Eriksson (Husqv) / 1º Juha Salminen (KTM)
2º Roman Michalik (Vor) / 2º Miki Ahola (VOR)
3º Thierry Klutz (GasGas) / 3º Iván Cervantes (KTM)

Clasificación de la 2ª jornada del Enduro de Suecia
125-2T / 250-2T / 250-4T
1º Petri Pohjamo (GasGas)/ 1ºStefan Merriman (Honda)/ 1ºRoberto Bazzurri(Husqv)
2º Petteri Silvan (KTM) / 2º Samuli Aro (KTM) / 2º Bartosz Oblucki (TM)
3º Marc Germain (Yamaha) /3º Freddy Blanc(KTM)/ 3º Peter Bergvall (Yamaha)

450-4T /500 4T
1º Roman Michalik (Vor)/ 1º Juha Salminen (KTM)
2º Thierry Klutz (GasGas) /2º Iván Cervantes (KTM)
3º Niklas Gustalfsson (KTM) /3º Björne Carlsson (Husaberg)
JAS INFO SERVICE


CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE ENDURO 2003 


Categoría de 125cc
1º Petri Pojhamo (Gas Gas)con 255 ptos
2º Petteri Silvan (KTM)con 238 ptos
3º Marc Germain (Yamaha)con 222 ptos

Categoría de 250cc 2T
1º Stefan Merriman (Honda)con 325 ptos
2º Samuli Aro (KTM)con 281 ptos
3º Jani Laaksonen (Gas Gas)con 176 ptos

Categoría de 250cc 4T
1º Peter Bergvall (Yamaha)con 277 ptos
2º Giovanni Sala (KTM)con 253 ptos
3º Guiseppe Gallino (Yamaha)con 197 ptos
5º Gerard Farrés (KTM)con 133 ptos

Categoría de 450cc 4T
1º Anders Eriksson (Husqvarna)con 264 ptos
2º Roman Michalik (VOR)con 227 ptos
3º Alessandro Botturi (KTM)con 203 ptos
4º Xevi Puigdemont (KTM)con 141 ptos
5º Jordi Durán (KTM)con 131 ptos

Categoría de 500cc 4T
1º Juha Salminen (KTM)con 310 ptos
2º Iván Cervantes (KTM)con 264 ptos
3º Mika Ahola (VOR)con 205 ptos

Scratch Final:
1º Juha Salminen (KTM)con 269 ptos
2º Stefan Merriman (Honda)con 266 ptos
3º Samuli Aro (KTM)con 233 ptos
4º Iván Cervantes (KTM)con 194 ptos


Fotos: http://www.tibromk-enduro.nu/vm/
MOTOR GAS OFERTA LA CRE-250 REPLICA A.VILANOVA: Los buenos resultados de Arnau Vilanova y el excelente rendimiento y fiabilidad de su HONDA CRE 250 a suscitado al preparador Honda Motorgas a lanzar una serie limitada replica a la de Vialanova. Esta motocicleta incorpora todas las mejoras tecnicas que utiliza el excelente piloto, lider hasta el momento de la categoria 250 2t/4504t en el nacional.

- MUELLES DELANTEROS SHOWA DE DIFERENTE TARADO
- MUELLE TRASERO DE DIFERENTE TARADO
- MANILLAR MARCA TAG DE DIÁMETRO MAS GRANDE
- PARAMANOS UFO
- FARO DELANTERO UFO
- GUIA CADENA DE GOMA DURA
- ADHESIVOS DECORACIÓN
- MANDO EMBRAGUE REGULABLE RAPIDO
- MOTOR MEJORADO EN BAJOS

- OPCIONAL : 
- LLANTA DE 18 pulgadas rueda trasera
- NEUMÁTICOS MICHELIN EQUIPADOS CON MOUSSE


Mas información. Motorgas SA
 
LA MANIFESTACIÓN EN "PRO DE LA MOTO"UN EXITO: Aún a pesar de las altas temperaturas registradas el pasado sábado día 14 en Barcelona, Madrid, Valencia, y Sevilla, el éxito de participación en las diferentes manifestaciones, celebradas en dichas ciudades fue todo un éxito, con una afluencia de unas 30.000 personas a favor de la motocicleta y todo ello sin ningún incidente, sino de la manera más pacifista, y mostrando una buena imagen. En la manifestación se pudo ver desde altos cargos de las empresas fabricantes, directivos de federaciones, de moto clubs, líderes sindicalistas, organizadores, propietarios de pequeños comercios y talleres, entre otros muchos usuarios.
Entre las reivindicaciones solicitadas, destacar la importante necesidad de solventar la grave problemática en los seguros, tanto en la negativa de asegurar dichos vehículos por parte de las empresas aseguradoras, como por lo abusivos de los precios, siendo también importante el conseguir un plan "tipo prever" facilitando la renovación del parque motorizado, posibilitando el poder conducir las motocicletas ligeras a todas aquellas personas que dispongan de carnet B, así como substituir los peligrosos y mortales guardarraíles de las carreteras, y uno de los mas im`portantes para nosotros poder circular por los caminos y rutas de montaña sin ser perseguidos como delincuentes.
Hay que tener en cuenta que esta situación está provocando una importante crisis en el sector de la motocicleta, y si esta no se soluciona pronto, en un futuro inmediato, afectará a 22.000 personas además de los tres millones de personas que conducen motocicletas. Además una semana después de este evento, se entregó por parte de los representantes de la plataforma, al primer vicepresidente del Gobierno, Sr.Mariano Rajoy, una copia del manifiesto así como las diferentes propuestas realizadas por los miembros "Por la Moto".
Mas información: http://www.sialamoto.org/ y http://www.amver-online.com/




LA NUEVA HONDA CRF 250X 4T PRESENTADA EN ESTADOS UNIDOS: Los concesionarios de Honda en Estados Unidos, han sido los primeros privilegiados, en poder ver la nueva máquina del fabricante Japonés con motor de 250cc 4 tiempos, que saldrá a la venta el próximo diciembre en norteamérica, y que se comercializará en dos versiones, una para MX, y la otra para enduro, montando el esperado arranqué eléctrico entre otros. En Europa es posible que el primer trimestre del 2004, puedan llegar las primeras unidades. En su desarrollo el piloto americano Ernesto fonseca, ha sido el principal responsable de su evolución de la misma participando en el campeonato de MX, montura con la que seguirá trabajando para la próxima temporada.



GAS GAS TRIUNFA EN AUSTRALIA: De la mano del piloto Ben Grabham, GAS GAS ha logrado una importante victoria en el Australian 4 Days Enduro 2003. Al manillar de su GAS GAS MC 125, Ben Grabham no sólo se impuso en su categoría, sino que también copó el primer lugar en la clasificación general del campeonato australiano. Jas info service


 
14 JUNIO 2003 MANIFESTACIÓN POR LA MOTO
 
El sector motociclista prepara una movilización general a favor de la moto para el sábado 26 de abril en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Gijón.

 
Convocada por ANESDOR, asociación que agrupa a fabricantes e importadores de ciclomotores y motocicletas, el pasado 25 de marzo se constituyó en Madrid la «Plataforma por la Moto» con el objetivo de convocar y celebrar una gran manifestación en defensa de la motocicleta. La plataforma está integrada por entidades de la magnitud de ANESDOR, Ancimoto, Ganvam, Afamoto, Aram, etc… del sector industrial; Audever y Amver, en representación del motociclismo fuera carretera; RACC, RACE, CEA -por supuesto nuestra agrupación «Defensa del Motociclista, SÍ a la Moto», la editorial Alesport, motoclubes, federaciones motociclistas y sindicatos laborales como CCOO y UGT. 

Mas Información:
http://www.sialamoto.org/
NO FALTES

PRUEBA LA NUEVA KTM ADVENTURE 950 "ORANGE DAY 2003": Para todos aquellos interesado en probar la nueva KTM ADVENTURE de 950cc, KTM España, ha puesto en marcha una excelente iniciativa, la cual nos ofrece probar su nueva montura acercándolas a las principales ciudades, a través de un tour por España, empezando desde finales del mes de abril hasta finalizar el mes de junio, con motivo del "Orange Day". Los interesados deberán de inscribirse en los concesionarios de la marca más cercanos, y reservar día y hora. Además a través de la web de la marca, podréis saber el calendario de los días por donde pasará dicho tour. www.ktm
Este nuevo modelo de KTM, a conseguido estar a un gran nivel entre las motocicletas tipo trail-excursión con una gran polivalencia entre dos diferentes terrenos como son la arena del desierto y el asfalto de las carreteras, consiguiendo unas impresionantes prestaciones gracias a su propulsor bicilíndrico de 942cc junto a unas buenas cualidades dinámicas, que nos invitarán ha viajar por los rincones más remotos del planeta, demoliendo kilómetros y kilómetros con gran rapidez y obteniendo una comodidad fuera de lo común en este tipo de motocicletas, beneficiándose entre otros por su altura y por la agradable posición de su manillar, junto a una estudiada protección aerodinámica. Todo ello es el resultado de disponer de la moto ganadora del último Dakar, una montura con muchos kilómetros en sus espaldas con una experiencia y fiabilidad realmente probada en las condiciones más adversas.
La firma austriaca ha conseguido un excelente producto que podrá luchar directamente con monturas de gran representación y prestigió en todo tipo de terrenos.


CURSOS DE ENDURO CON MIKI ARPA: A partir del mes de agosto y concretamente la primera quincena, Miki Arpa, ha preparado unos cursos en Mas Viñas (Girona), para niños, cuya duración es de seis días, a partir del día 6 al 9, y el segundo del día 10 al 16 de agosto, donde además de montar en moto y de las clases educativas y de conducción, también se podrán practicar diferentes actividades como, el mountain bike, la natación, fútbol, entre otros. Para mas información e inscripciones www.mikiarpa.com o llamar al Telf. 972. 36. 07.11
 


NUEVOS ARTICULOS DE PROMOCIÓN EN LA WEB DE KTM: KTM España, a través de su web, ha puesto en marcha un nuevo y original apartado especifico donde podremos bajarnos las imágenes de nuestros pilotos oficiales favoritos de la marca Austriaca, como Roma, Cervantes, Puigdemont, Coma, Barragán entre otros en la zona de descarga, con fotos, calendario, video clips o salva pantallas. www.ktm.es


XEVI PONS TAMBIÉN TRIUNFA EN LOS RALLYES AUTOMOVILISTICOS: El ex-piloto de enduro Catalán Xevi Pons junto a su copiloto Jordi Mercader, conduciendo un Mitsubishi Lancer Evo VII, no encuentran rival en Grupo N 4x4 ganando nuevamente en la reciente prueba celebrada en Palma del Río (Córdoba), donde vencieron en su clase, dentro del certamen del Campeonato de España de Rallyes sobre tierra, afianzándose aún más en la primera posición. Así mismo Pons, consiguió empatar en un tramo con el líder scratch del Campeonato Jaio, subiendo en el podium por cuarta vez consecutiva, situándose en la segunda plaza scratch.

MOTOR HISPANIA TRABAJA EN UNA TRAIL-ENDURO DE 125CC 4T: La empresa Española Motor Hispania, que acaba de estrenar una nueva factoría en Sevilla, dispone de 10.000m2, en donde se fabricarán los nuevos modelos, entre ellos, la RYZ 50, un modelo tipo enduro, que montará motor Minarelli, refrigerado por agua y cambio de seis relaciones, mientras que en la parte ciclo el chasis es totalmente nuevo tipo perimetral fabricado en acero, montando las conocidas suspensiones Paioli y los frenos AJP. Otra novedad que está en fase de desarrollo y no tardará mucho ser comercializada, es un modelo tipo trail-enduro, que montara un motor de cuatro tiempos de 125cc, colocado a partir del mismo chasis perimetral de la RYZ 50.

¡ANIMS JORDI!!!: Jordi Jou es piloto junior de 15 años de edad que participa en el Cto de España y Catalunya. Aun con su temprana edad encandila verlo en los trazados de las especiales que efectúa con un estilo depurado y agresivo. En días anteriores se lesiono la rodilla cuando efectuaba uno de sus entrenamientos periódicos. Esperando tu rapida recuperación, desde enduromagazine.com queremos transmitirte todos los ánimos posibles.
  
 
FICHA JORDI JOU 
LA ENDURO CUP KTM-MOTOCICLISMO EN MARCHA: Desde el pasado 27 de abril, ya se ha puesto en marcha la II edición de la Enduro Cup KTM-Motociclismo, prueba de carácter promocional para todos aquellos clientes de la marca austriaca, que independientemente del modelo y año de su montura, pueden participar en esta interesante prueba, tanto a nivel nacional con seis pruebas puntuables, como a nivel territorial, con tres pruebas, celebrándose dichas competiciones en, Andalucía, Cataluña, País Vasco, Valencia y Madrid. Todas ellas ya han celebrado con éxito la primera prueba, menos en Cataluña, en donde aún estáis a tiempo de inscribiros en esta interesante Copa. Si estáis interesados en obtener más información detallada sobre las bases de su reglamento, calendario, equipamiento, asistencia, premios, y regalos, así como la clasificación de las pruebas ya celebradas, visitar la web www.webmotociclismo.com


 

HUSKY SHOW Y RIDE, GRAN CELEBRACIÓN 100 ANIVERSARIO DE HUSQVARNA: Con motivo del centenario de la marca italiana Husqvarna, se va ha celebrar en Malpensa y Monza (Italia) un impresionante festival, los próximos días 12 y 13 de Julio, con diferentes competiciones de Enduro, Cross, y Supermotard, celebrándose el domingo en Monza la 5º prueba puntuable para el Cto del mundo de Supermotard, además se podrá probar los nuevos modelos 2004, visitar un museo, un village, y asistir a un concierto de música, entre otros eventos. Comentar también que Husqvarna, ha aprovechado por renovar por completo su web, ahora mucho más atractiva y puesta al día. www.husqvarna.it


ARNAU VILANOVA VENCEDOR DE LA VII EDICION SUPERPILOTO CIUTAT DE LLEIDA:Se celebró en tierras Leridanas la VII edición del superpiloto ciutat de Lleida, la prueba constaba de una carrera de motocross el sábado por la tarde una prueba de dirt-track el sábado por la noche y para concluir 3 horas de resistencia el domingo por la mañana, Arnau, fue el piloto que sumó más puntos en las tres especialidades que participó, siendo al final el digno vencedor del Superpiloto Ciutat de LLeida, aunque Arnau nunca había pilotado una moto de dirt-track, nos deleitó con un pilotaje agresivo y eficaz ocupando puestos de cabeza a lo largo de las mangas disputadas. www.motorgas.com
JOSÉ MANUEL PELLICER LESIONADO: El joven piloto de Castellón, ganador del primer Enduro Indoor de Vall d´Uixó, que se celebró en su ciudad natal, tuvo que ser intervenido al finalizar la carrera, debido a una fuerte caída que sufrió mientras celebraba el triunfo delante de su afición. Como consecuencia del accidente, se rompía el radio de su brazo izquierdo, con lo que le tuvieron que insertar una placa con siete tornillos. En principio los médicos creen que necesitará un mes en su recuperación.
 
HONDA TAULÉ Y CLICE OFRECEN UN SERVICIO DE ASISTENCIA GRATUITO: Pensado para todos aquellos clientes de motocicletas de la marca Honda de off-road, se ha montado gracias al acuerdo que han llegado, el concesionario de Barcelona Honda Taulé y la colaboración de la marca de ropa Clice, una interesante iniciativa, ofreciendo de manera gratuita la asistencia en todas las pruebas, a todos aquellos pilotos que disputen el Campeonato de Cataluña de Enduradas. Para ello, se va ha desplazar a un equipo de técnicos para asistir tanto a las motos como a los pilotos, a la vez también dispondrán de recambios y equipamientos in situ, a un precio competitivo. Todas las personas interesadas en recibir dicha asistencia, deberán de inscribirse antes de las pruebas a través del Telf. 93 458.37.27

EL TELEFÓNICA - DAKAR 2004 CALIENTA MOTORES: La 26ª edición del Telefónica – Dakar ya está en mazcha y, un año más, RPM se encargará de la organización del Raid más importante del mundo a su paso por España. Tras una exitosa 25ª edición, en la que la representación española fue la segunda en cuanto a numero de participantes, de nuevo, será el experimentado Carlos Mas el encargado del diseño de la etapa española del Dakar, así como del servicio y asesoramiento a todos los españoles participantes.
En lo referente al recorrido, ASO está trabajando en ello, estudiando las opciones que ofrecen los paisajes de los países por donde transcurrirá el Telefónica - Dakar 2004, que se mantendrán en secreto todavía por un tiempo. La prueba más dura del mundo recorrerá Francia, España, Marruecos, Mauritania y acabará, tras pasar a orillas del Lago Rosa, en la capital de Senegal, Dakar.
Del 1 al 18 de enero tendrán lugar dieciséis tramos, bajo nuevas normas tanto para coches como para motos.
Como ya es tradición, la resistencia será esencial para aquellos que quieran finalizar esta dura prueba, siendo las etapas del próximo Dakar más largas que en ediciones anteriores, prestando especial atención a la dificultad extra de las etapas de maratón. "Para asegurar que los pilotos de motos no se vean frenados, los tres primeros podrán escoger su posición de salida para el día siguiente", dijo Auriol. "Esta selección se hará cada noche durante el "briefing"", añadió.
Por otro lado, hay planeadas acciones de ayuda que refuerzan el compromiso adquirido entre ASO y los diferentes pueblos del continente africano, debiendo destacar los planes de ayuda a diferentes zonas necesitadas en varias áreas como son la educación, la sanidad, la reforestación o la regeneración de especies botánicas, entre las más importantes.
RPM Comunicación


NOVEDADES EN LA XTREME LUMEZZANE 2003: La nueva edición de la Xtreme Lumezzane, que se celebrará en Italia, es una de las pruebas más duras de enduro que se celebran actualmente, celebrando su próxima edición los días 2 y 3 de agosto. Entre las novedades, comentar que además de los premios particulares de cada categoría 2T y 4T, también se premiará a los mejores equipos, además el precio de la inscripción se ha rebajado a 150 euros.


I ENDURO LA POBLA-CONCA DE DALT, PODIUM DE LOS PILOTOS DE RAIDS: La tercera prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña de Enduro, se celebró en La Pobla (Lleida), cuya organización fue a cargo del Moto Esport Pallars, montando su primera prueba en este certamen, en un terreno nuevo y desconocido por la gran mayoría de participantes. La prueba fue ganada por el piloto francés especialista en los raids internacionales, Cyril Després con un tiempo de 20´21´47, el cual aprovecho dicha carrera para participar en la misma como parte de su entreno particular. En segunda posición y con una diferencia de prácticamente diez segundos terminaría el piloto revelación del team Honda Motorgas, Arnau Vilanova con 20´31´42, seguido inmediatamente por solo 11 décimas, por otro especialista en los raids como es Isidre Esteve, con un tiempo de 20´31´53. La clasificación por clases quedó de la siguiente manera: En el grupo A de 125cc, Jordi Torras (Yamaha) arrasaba nuevamente entre los suyos, mientras que en el grupo B Superiores, era Cyril Després el ganador, y en el Grupo C de 4 Tiempos, Isidre Esteve se llevaría el primer cajón del podium.
 

CHALLENGE YAMAHA-CEPSA: Ya se han celebrado las dos primeras pruebas de la exitosa Challenge Yamaha-Cepsa, con la celebración del enduro de Tortosa y del Valls de Torruella, estando la clasificación actual de la siguiente manera, en la categoría hasta 250 4T, el primer clasificado es para Enric Farre con 37 puntos en su haber, seguido de Oscar Felipe Lopez con 32 puntos y tercero es David Jane con 28 puntos. Mientras que en la categoría superiores al 250 4T, Ataulfo Ruiz es el primer clasificado con 35 puntos, seguido de Pere Abelló con 20 puntos y tercero es su hermano Jordi Abelló con 17 puntos. En las enduradas, solo se han celebrado las dos primeras pruebas puntuables, con lo que la clasificación provisional está de la siguiente manera; En Júnior Albert Canet es primero con 20 puntos, seguido de José Francisco Taltavull con 17 puntos y tercero es Marc Queralto con 15 puntos. La categoría Sénior A-B, el primer clasificado es Xavier Cunill con 20 puntos, seguido de David Jane con 17 puntos, y tercero es Carles Serrat con 15 puntos. Por último en la categoría Sénior C y Veteranos, el primer clasificado es Viçens Vilaseca, seguido de Jordi Abelló y en tercer lugar Pere Abelló.



4ª PRUEBA DEL MUNDIAL DE ENDURO EN FRANCIA, IVÁN CERVANTES SUPERA A SALMINEN:El piloto de Cambrils consiguió finalmente superar a la estrella finlandesa, Juha Salminen terminaba 5º en la general y 3º de clase el sábado y 2º en la general y 1º de clase el domingo por unos magníficos 14 segundos de diferencia respecto a Juha, al no encontrarse este a gusto en la prueba extrema, doblegando a los mejores pilotos del Mundial como Samuli Aro, Juha Salminen y David Knight. Sin duda, ha nacido una estrella y Cervantes a sus veintiún años está muy cerca de ser el primer piloto español de la historia en conseguir una victoria scratch en el Mundial de enduro. De todas maneras la victoria absoluta de Algueperse (Francia), fue para un Stefan Merriman, que con muchas ganas de triunfo, y gracias a su gran experiencia obtuvo unos excelentes resultados durante la prueba terminando en las dos jornadas de carrera, primero en su clase y scratch.

A pesar de que este enduro ha sido difícil, con zonas muy polvorientas debido a la poca lluvia que la zona ha registrado en los últimos meses, y un recorrido largo compuesto de cinco especiales por vuelta, el líder de la categoría de 125cc Petri Pohjamo, volvió ha conseguir de nuevo el triunfo, el quinto en lo que va de campeonato, siendo el único piloto que hasta la fecha, se ha llevado una victoria en cada prueba del mundial hasta ahora celebrada, lo que dice mucho de su potencial y de la competitividad de su GAS GAS. Por detrás de Pohjamo se ha clasificado Marc Germain y Richard Larsson. En la categoría del 250cc 2T, dominio total de Merriman, seguido de Samuli Aro y del tercero Blanc. En 250cc 4T, nuevo doblete de Peter Bergvall, que ya parece recuperado de su última caída, y no está dispuesto a dejar escapar su liderazgo de la misma, terminando en segunda posición de Giovanni Sala y tercero Gallino.
En la categoría más competida, la del 450 4T, Eriksson ganaba el primer día mientras que Botturi era segundo y tercero un espléndido Xevi Puigdemont, aunque por desgracia el segundo día mientras Puigdemont estaba liderando la categoría controlando de cerca sus rivales más próximos, debía retirarse a falta solo de las dos últimas especiales del día, al sufrir una avería mecánica en su motor (posiblemente en las válvulas), terminando primero de clase, Fretigné, seguido Zanni segundo, y tercero el sueco Anders Eriksson.
Los otros representantes estatales, sufrieron diferentes suerte, como Jordi Durán, que el primer día terminaría noveno por culpa de haber caído en cuatro ocasiones, logrando el segundo día, más concentrado, un excelente resultado terminando el cuarto. Por contra, el piloto de Honda Motor-Gas, Miki Arpa se retiraba el primer día de carrera, al romper la bomba de agua de su motocicleta.
Mientras, Gerard Farrés, que había conseguido subir al podium como tercer clasificado de su clase, fue descalificado desgraciadamente al finalizar el segundo día por supuestas irregularidades en su KTM, quedándose sin opción a sumar ni un solo punto en esta prueba.
Xacob Agra aunque comenzó a buen ritmo el sábado marcando cronos excelentes en las primeras especiales, sufría una fuerte caída en la penúltima cronometrada perdiendo tres minutos, descendiendo hasta el fondo de la clasificación(19º) y, lo peor, le dejaba muy tocado físicamente para la segunda jornada. Definitivamente no es el año de Xacob, que recién salido de una lesión en su tobillo derecho y tras este fuerte golpe, no consigue enderezar esta temporada.
Clasificaciones 4º Prueba Francia 1er. día:

Categoría del 125 c.c.
1º P.Edmondson (Yamaha), 58'57.33
2º R.Larsson (TM), a 1.74
3º M.Germain (Yamaha), a 3.54

Categoría del 250 c.c.
1º S.Merriman (Honda), 56'50.07
2º S.Aro (KTM), a 8.22
3º F.Blanc (KTM), a 1'53.88

Categoría del 250 4T
1º P.Bergvall (Yamaha), 59'10.91
2º G.Sala (KTM), a 1'00.24
3º G.Gallino (Yamaha), a 1'27.75

Categoría del 450 4T
1º A.Eriksson (Husqvarna), 58'19.14
2º A.Botturi (KTM), a 14.12
3º X.Puigdemont (KTM), a 33.86

Categoría del 500 4T
1º M.Ahola (VOR), 57'50.95
2º J.Salminen (KTM), a 8.13
3º I.Cervantes (KTM), a 23.94

Scratch 1 día:
1º S.Merriman (Honda), 56'50.07
2º S.Aro (KTM), a 8.22
3º M.Ahola (VOR), a 1'00.87

Clasificaciones 2º día:

Categoría del 125 c.c.
1º P.Pojhamo (Gas Gas), 52'55.98
2º M.Germain (Yamaha), a 30.82
3º R.Larsson (TM), a 34.13

Categoría del 250 c.c.
1º S.Merriman (Honda), 51'22.74
2º S.Aro (KTM), a 29.37
3º F.Blanc (KTM), a 1'34.59

Categoría del 250 c.c 4T
1º P.Bergvall (Yamaha), 53'53.22
2º G.Sala (KTM), a 2.30
3º Gallino (Yamaha), a 2.73

Categoría del 450 c.c 4T
1º Fretigne (Yamaha), 52'55.05
2º Zanni (Honda), a 0.22
3º Eriksson (Husqvarna), a 16.72

Categoría del 500 c.c 4T
1º I.Cervantes (KTM), 51'41.92
2º J.Salminen (KTM), a 14.68
3º D.Knight (Yamaha), a 28.34

Final Scratch:
1º S.Merriman (Honda), 51'22.74
2º I. Cervantes (KTM), a 19.18
3º S. Aro (KTM), a 29.37
14º J. Durán (KTM), a 1'54.31
29º M. Arpa (Honda), a 2'50.66
47º X. Agra (KTM), a 4'18.68
66º J. Jou (KTM), a 6'17.8
67º O. Tort (KTM), a 6'24.87

JAS Info Service Fotos: Fozmotor


¡ATENCION PEQUES STAGES ESCUELA SOLO - MOTO Off-ROAD VERANO
Hola amigos: Espero que los estudios os vayan lo mejor posible y estéis lo maximo concentrados en esta ultima fase del curso escolar para poder disfrutar de unas buenas vacaciones escolares. Viendo el calendario de las vacaciones escolares, he programado para poder mejorar vuestro nivel de conducción off-road, cuatro stages de verano (cursillos) en PARC MOTOR de Castelloli,Barcelona, de 5 días, para 15 pilotos, previstos para del 6 al 11 de julio el primero, del 13 al 18 de julio el segundo, del 20 al 25 de julio el tercero,del 27 a 31 de julio el cuarto, los stages son de domingo tarde a viernes tarde, para que el fin de semana podáis estar con vuestros padres, la edad mínima es desde 7 años y la máxima de 16 años. Vamos a dedicarnos Jordi Viladoms (piloto en activo de cros y enduro) y yo personalmente durante cinco días a hacer todo tipo de actividades, preparación especifica tanto técnica como física para la moto de off-road alternando enduro (rallye,trialeras,cronos) y moto-cros (circuito de cros permanente, seco y mojado,circuito de super-cros) mecánica de la moto, actividades en grupo para fomentar la colaboración en equipo, clases de orientación, desarrollándolas con la bici de montaña buscando objetivos, piscina,futbol quads, etc…Todo esto a pensión completa, en el Hostal Celler de la Guardia en el Bruc. Solo tenéis que traer la moto en condiciones, vuestra bici de montaña y la maleta llena de ilusiones para poder disfrutar de esos días tan completos, ¡ay! me olvidaba falta que vuestros padres estén de acuerdo. Esto tiene un coste de 500 eu. Sin Iva. Decidle a vuestros padres que esto incluye, seguro con la compania Mafre, Hotel en régimen de pensión completa. no incluye todas las actividades que tengamos que alquilar vehículos o servicios,tipo quad. La gasolina no esta incluida en el precio total.

Sin mas esperando vuestras noticias.
Carlos Mas
Tel. de contacto. 93 431 55 33 Alesport.


SE ACAVO EL MUNDIAL 2003 PARA ARPA.:Miki ya no participará el el G.P. de Italia de este fin de semana. Miki dejara el Mundial de Enduro de esta temporada y concentrar sus esfuerzos en el Campeonato de España en el que Miki va tercero después tres carreras disputadas. Los discretos resultados de Miki a pesar de disponer de una buena moto le obligan a replantear lo que queda de temporada de esta manera. "El Mundial era ya una misión imposible, y a mí no me motiva en absoluto correr para acabar más allá del quinto puesto final." confiesa Miki "En Honda Motorgas me apoyan en la decisión y me ayudarán a conseguir el título de Campeón de España, que es para lo que me ficharon primordialmente." www.mikiarpa.com



5º PRUEBA DEL CTO DEL MUNDO DE ENDURO EN ITALIA: CERVANTES TRIUNFA DE NUEVO.Se celebró en Rodengo Saiano, cerca de Milán(Italia), la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Enduro, se caracterizó por desarrollarse el rallye en una zona de dificil acceso y no muy espectacular, diseñando dos cronos muy cerca de la población que estas sí aportaron la expectación requerida para la ocasión, además debido al fuerte calor, y al lógico polvo que levantaban los pilotos a su paso por las especiales, aumentó la dureza de por si de la prueba.
De nuevo disfrutamos de la conducción del piloto estatal Iván Cervantes, que volvió ha demostrar su poderío, no solo ganando el primer día en su clase y acabando segundo el domingo, sino que además sumo el mejor tiempo de entre los dos días, excelente resultado, ya que hasta ahora ningún piloto estatal lo había conseguido, marcando una hito histórico en el mundial de la especialidad.

Pero las alegrías de nuestros representantes no terminarían aquí, ya que Jordi Durán del Team KTM-España consiguió su primer podio en el Mundial, liderando la categoría del 450 4T hasta que un error le impediría terminar en primera posición, finalizando primero Botturi, seguido de Durán en segunda posición. Por otro lado, Xevi Puigdemont, tuvo mala suerte el primer día, debiendo abandonar al sufrir un inexplicable error de su mecánico, al rellenar mas aceite en su moto de lo permisible, cuando este se encontraba entre los primeros puestos, por suerte el segundo día pudo terminar en una tercera posición de clase. Tanto en el Scratch, como en la categoría del 250 2t, Stefan Merriman está efectuando un final de temporada impresionante, al que solo Samuli Aro puede seguirle la estela, debido a ello, la lucha por el primer puesto final será muy cara, siendo por el momento Merriman el que mejor lo tiene, aunque recordemos que a Stefan, estas dos últimas pruebas que se van a celebrar en tierras nórdicas no son su punto fuerte, aunque si lo son para Aro. En la categoría de 125cc, Petri Pohjamo tuvo que retirarse por primera vez este año, por culpa de una avería mecánica, lo que fue aprovechado por el oficial de TM Larsson, para ganar las dos jornadas. Mientras en la categoría del 250 4T, la lucha por él titulo final también está al rojo vivo, ya que Peter Bergvall, que al principio podía parecer que con su Yamaha WR, no tendría rival, se ha encontrado con un veterano Gio Sala, que está pilotando como un avión, consiguiendo liderar actualmente dicha categoría, y al que de no ser por un fallo mecánico el segundo día, posiblemente no lo habría superado.

Clasificaciones
Primer día
Categoría del 125 c.c.
1º Richard Larsson (TM), 1h19"30.13
2º Marc Germain (Yamaha), a 10.61
3º Paul Edmondson (Yamaha), a 50.76

Categoría del 250c.c
1º Merriman (Honda), 1h17"31.04
2º Samuli Aro (KTM), a 16.33 3º Fausto Scovolo (Gas Gas), a 1"38.98

Categoría del 250 4T
1º Giovanni Sala (KTM), 1h18"40.03
2º Roberto Bazzurri (Husqvarna), a 48.46
3º Peter Bergvall (Yamaha), a 59.42

Categoría del 450 4T
1º Alessandro Botturi (KTM), 1h19"22.51
2º Jordi Durán (KTM), a 9.91
3º Anders Eriksson (Husqvarna), a 17.78

Categoría del 500 4T
1º Iván Cervantes (KTM), 1h17"42.68
2º Juha Salminen (KTM), a 23.39
3º David Knight (Yamaha), a 1"52.36

Scratch
1º Stefan Merriman (Honda), 1h17"31.04
2º Iván Cervantes (KTM), a 11.64
3º Samuli Aro (KTM), a 16.33

Segundo día
Categoría del 125 c.c.
1º Richard Larsson (TM), 1h11'11.37
2º Mika Saarenkosky (Husqvarna), a 11.02
3º Marc Germain (Yamaha), a 19.22

Categoría del 250 c.c.
1º Stefan Merriman (Honda), 1h08'37.94
2º Helder Rodrigues (KTM), a 1'45.90
3º Fausto Scovolo (Gas Gas), a 2'12.18

Categoría del 250 4T
1º Peter Bergvall (Yamaha), 1h10'28.48
2º Giuseppe Gallino (Yamaha), a 29'57
3º Bartosz Oblucki (Husqvarna), a 1'01.69

Categoría del 450 4T
1º Alessandro Botturi (KTM), 1h10'27.62
2º Anders Eriksson (Husqvarna), a 16.06
3º Xevi Puigdemont (KTM), a 1'11.21

Categoría del 500 4T
1º Juha Salminen (KTM), 1h08'59.62
2º Iván Cervantes (KTM), a 11.13
3º David Knight (Yamaha), a 46.00

Scratch
1º Merriman (Honda), 1h08'37.94
2º Salminen (KTM), a 21.68
3º Cervantes (KTM), a 32.81
21º Puigdemont (KTM), a 3'00.89
22º Durán (KTM), a 3'05.24
66º Jou (KTM), a 6'51.43
68º Farrés (KTM), a 7'20.26
70º Tort (KTM), a 7'30.24
75º Agra (KTM), a 7'57.02


Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Enduro
125-2T / 250-2T / 250-4T
1º Pohjamo (GAS)181ptos / 1º Merriman(Honda)235p / 1º Sala(KTM)190p
2º Germain (Yamaha)179ptos / 2º Aro (KTM)191p / 2º Bergvall(Yamaha)186 p
3º Larsson (KTM)155ptos / 3º Laaksonen (GAS)126p / 3º Bazzurri(Husqv)151 p

450-4T / 500-4T
1º Eriksson (Husqv)199p / 1º Salminen (KTM) 235p
2º Michalik (VOR)165 p / 2º Cervantes (KTM) 188p
3º Botturi (KTM)136 p / 3º Knight (Yamaha) 150p
Tras la cita italiana, el mundial hará un descanso hasta el 7 y 8 de junio para terminar el fin de semana del 14 y 15 del mismo mes. Las últimas pruebas que faltan se desarrollarán en Finlandia y Suecia, sobre un terreno que los pilotos fineses del equipo conocen a la perfección. Fotos: www.fozmotor.com

 


 
I CONCENTRACIÓN INTERNACIONAL DE ENTUSIASTAS DE APRILIA: Noale/Scorzé (Venice) Italia 31 de Mayo al 1 de Junio la marca italiana Aprilia ha organizado para los días 31 de mayo hasta el 1 Junio, en Noale/Scorzé (Venice) Italia, la primera edición del meeting, que unirá entusiastas de la marca desde todo el mundo para celebrar los treinta años de la misma. El acto se ha preparado en el Cuartel general de la compañía, lugar este de gente apasionada por la moto, de rituales y leyendas, un pueblo genuino enteramente dedicado al mundo de dos ruedas, desde donde nacen las motos de campeonato de mundo de GP. Los entusiastas de la Aprilia, disfrutarán y se divertirán con la celebración, además de ser educativa e informativa, visitando la compañía, desde el pasado, futuro y presente de esta empresa deportiva y comercial exitosa. Así las puertas de las dos históricas Aprilia, Scorzé, será posible la visita de la unidad de producción, y también los buque insignias de la Veneto compañía - la investigación de moto de estándar y los departamentos de desarrollo y él fu turístico laboratorio donde se desarrollan las motos. Mientras en el área conocida como el Aprilia Pueblo, se efectuaran muchas actividades, como conciertos de rock a cargo de grupos locales, desfiles de motos, exposición fotográfica de Aprilia en la competición, con la participación de los pilotos oficiales de la marca y naturalmente el Presidente, Ivano Beggio. Más información en
http://www.aprilia.com/portale/eng/awm.phtml





NUEVOS MODELOS DE KAWASAKI y SUZUKI EN 250CC 4 TIEMPOS:  
Pronto podremos ver la nueva Kawasaki así como la Suzuki 4T de 250cc, que incorporará el novedoso motor de válvulas, desarrollado en MX. Aunque son muy parecidas técnicamente y se han desarrolladas conjuntamente, las dos marcas niponas presentarán sus nuevos modelos, a los que cada fabricante les dará su característico toque especial. De esta manera tanto Suzuki como Kawasaki, empezaran a partir del mes de septiembre de este mismo año, la distribución de su nuevo producto inicialmente en el mercado de Estados Unidos.www.mcnews.com.au



I OFF ROAD FESTIVAL 2003

SOLO MOTO y la FEDERACIÓ CATALANA DE MOTOCICLISME organizan para el próximo sábado 17 de Mayo el I OFF ROAD FESTIVAL 2003, en las instalaciones permanentes de ParcMotor Castellolí:
En el centro de Cataluña: a 40 minutos de Barcelona, 20 de Manresa, 60 de Lleida y Tarragona.
· Paraíso para la práctica de la moto de montaña.
· Pista de motocross con riego.
· Pista de quads.
· Zonas de trial.
· Recorrido marcado de enduro de 20 Kms. (Prueba no competitiva de carácter amateur).
· Exposición paddock del circuito: 6.000 m2

ACTIVIDADES FERIALES Y DE EXPOSICIÓN: Una mezcla de feria al aire libre con pistas de pruebas, presentación de novedades y venta de accesorios para todas las especialidades off road: Enduro, motocross, trial, quads... 
Un lugar donde el público podrá ver, probar, comprar y participar en la especialidad off road que más le guste...sin abandonar a la familia: Habrán actividades para todos (pistas infantiles, cursillos de iniciación, actividades infantiles, servicio de cafetería...).
· Exposición de motos: Enduro, motocross, trial…
· Exposición de quads.
· Exposición industria auxiliar.
· Zona de pruebas de trial.
· Pruebas en circuito de motocross.
· Recorrido de enduro.
· Pista de quads.
· Zona infantil motos.
· Servicios.
Actividades dinámicas: · Recorrido de enduro marcado: Sin crono, se podrá realizar una vuelta por un recorrido de 20 Kms. de enduro.
· Conjunto de zonas de trial.
· Circuito de motocross.
· Salidas en grupo guiadas por monitores de SOLO MOTO.
Para participar en estas actividades deberá disponerse de licencia federativa. En caso contrario el interesado podrá darse de alta del seguro obligatorio para un solo día en las mismas instalaciones.
De la misma manera SOLO MOTO mediante su publicación semanal SOLO MOTO ACTUAL invitará al público en general.


JORDI JOU Y JORGE TOMBO PILOTOS ENDUROMAGAZINE.COM:  

Aemás de Xacob Agra, tu web enduromagazine.com juntamente con la empresa de equipamientos Clice, esponsorizan a dos jóvenes valores que vienen directamente de la cantera y en el futuro, nos podrán ofrecer muchas satisfacciones en competición, como Jordi Jou en Júnior 125cc, que participa en el campeonato de España de la especialidad, así como el Campeonato de Catalunya en la categorai junior y el campeon junior gallego Jorge Tombo, participando en el Nacional de enduro en Júnior Open además del Campeonato de Galicia. Bienvenidos a la web 100% enduro.
FICHA JORDI JOU FICHA JORGE TOMBO





INSCRIPCIÓN DE LUJO EN EL VIII ENDURO AMVT:

Se celebró en la población de Valls de Torrella (Barcelona), la segunda prueba puntuable para el Campeonato de Cataluña de Enduro, en donde el club organizador AMVT, que celebró sus veinticinco aniversario, llevó a cabo una excelente organización, ejemplar, siendo gratificados por la participación de varios pilotos internacionales que al verse suspendido la tercera prueba del campeonato mundial que debía celebrarse en Marruecos, aprovecharon el vacío para disputar dicha prueba.



Entre ellos remarcar la presencia de Petri Pohjamo, Gonçalves, Marc Coma y Marc Puigdemont, que se enfrentaron con los principales pilotos catalanes que siguen el campeonato. Arnau Vilanova (Honda-Motorgas) fue el claro vencedor de la misma, superando en el scratch, a los pilotos más notorios, como Petri Pohjamo (Gas Gas) segundo clasificado y del piloto portugués Gonçalez (Gas Gas) en tercer lugar. Destacar sobretodo las buenas actuaciones de Marc Puigdemont, Jordi Casals y Jordi Farres. Siguiendo la tónica de este año, tanto el recorrido como la crono, eran trazados en un bonito recorrido, con un nivel medio alto, y que sobretodo el ajustado tiempo entre vuelta y vuelta y interescciones dificultosas dejó nuevamente una larga lista de abandonos entre los participantes. Clasificación completa en:
http://www.fcm.net/modalitats/enduro/clasif/vallstorroella2003.pdf




LA SHERCO DE 4 TIEMPOS DE ENDURO CASI A PUNTO: La factoría Francesa-Española, Sherco, ya tiene casi a punto el nuevo modelo que debutará en la modalidad de enduro, montando un moderno, pequeño y ligero propulsor de 4 tiempos que ha diseñado el ingeniero francés Jacques Coll, motor que se equipará el nuevo modelo de 450cc con cuatro válvulas, doble árbol de levas, inyección electrónica y el apreciado motor de arranqué eléctrico. A nivel de bastidor, este será de simple cuna, fabricado en acero, montando en el apartado de la suspensión una horquilla invertida Kayaba, y un amortiguador trasero Paioli y en los frenos el material será firmado por Brembo. Desde la fabrica de Francia, se montarán antes de este mismo verano, las primeras cincuenta unidades destinadas a las diferentes pruebas y homologaciones necesarias.



LAS NUEVAS VOR REPLICA YA DISPONIBLES EN ESPAÑA:
A través de su nueva propietaria, la marca de motocicletas italiana Mondial, ya han llegado en España al distribuidor, Motos Xandri, las primeras unidades de las VOR MAR, réplica de la moto que ha pilotado con gran éxito, Miki Ahola, la temporada pasada en el Mundial de la especialidad. Existente en dos motorizaciones diferentes, la 450 4T y la 530 4T, aportan un cárter mas ligero en magnesio, nuevo carburador Keihin FCR de 39mmm, caja de cambios de 5 velocidades, colectores de escape más grandes, nuevos radiadores, sistema de arranque a pedal montando descompresor automático.

 

El chasis de acero viene pintado en color plata, y el subchasis es de aluminio, mientras que a nivel de suspensión incorporan nuevas horquillas invertidas de 48mm de la marca Paioli-Kayaba, con las tijas de ergal, además de variar las cotas de la dirección, mientras que en la suspensión trasera monta un amortiguador Öhlins con doble reglaje en compresión. También se han reforzado todas aquellas piezas que en la antigua versión eran algo débiles. Comentar que el precio de estas nuevas monturas es de 8.588 euros para la 450, y de 8.768 para el modelo de 530cc.


CELEBRACIÓN DEL CENTENARIO DE HUSQVARNA: Con el fin de celebrar el centenario de la marca italiana Husqvarna, se ha organizado el día 9 de Junio en Italia, una curiosa competición en donde se enfrentaran todos los pilotos que han sido oficiales de la marca durante su existencia, tanto los clásicos como los actuales, como Mikkola, Carlqvist, Edmonson, entre otros.


JORDI ARCARONS PREPARA UN CURSO OFF-ROAD PARA ADULTOS: La Arcarons Escuela Off Road prepara un stage para pilotos aficionados mayores de 16 años que deseen mejorar su conducción al manillar de motos de enduro, trail monocilíndricas o motocross y superar cualquier obstáculo que una salida a la montaña pueda conllevar. Este stage tendrá lugar dos días, el 24 y 25 de mayo, en las instalaciones de Parc Motor, en Castellolí, cerca de Igualada (Barcelona). Para mayor información: 93.885.22.56. JAS info service


LA SEGUNDA ENDURO CUP KTM MOTOCICLISMO:


Por segundo año consecutivo, la KTM Enduro Cup, se pone en marcha en las comunidades autónomas de Andalucía, Cataluña, Madrid y País Vasco, celebrándose en cada comunidad tres pruebas puntuables para la misma, siguiendo con los respectivos campeonatos, puntuando todos aquellos pilotos de las categorías Júnior y Sénior A, B y C que evidentemente dispongan de una motocicleta de enduro de la marca austriaca KTM. 



Todos aquellos pilotos que quieran participar en dicha copa, pero que en su zona no se celebre dicha copa, podrán disputarla igualmente, participando en las restantes carreras del Campeonato de España. A nivel de sponsors y colaboradores de la copa, KTM entregará 21.600 euros en premios, mientras que Motorex aportará 6.000 euros, la marca de neumáticos Bridgestone, obsequiará unos 210 neumáticos, y la marca de equipamientos OF3, repartirá un total de 210 camisetas especificas para todos los inscritos en la misma. Si estás interesado puedes cursar tu solicitud de inscripción a través de un e-mail: enduro@mpib.es con todos tus datos personales indicando el modelo de tu moto, la matricula, el nº de chasis, adjuntando además de los derechos de inscripción de 30 euros en total para todas pruebas, efectuando el pago con tarjeta de crédito (indicar fecha caducidad). Para más información Telf. 91 347.00.40



LOS HERMANOS PUIGDEMONT ORGANIZAN COMPLETOS CURSOS DE ENDURO

 
Los cursillos de enduro realizados por Xevi Puigdemont y su hermano Marc (ambos con múltiples campeonatos de España y Europa en su haber ) se han hecho cada día más populares, llegando alguna vez a la cifra de 400 participantes y es que, a nadie le escapa que la manera más rápida de subir el nivel es aprendiendo de los mejores. Sus trucos, "secretos", técnica, método, etc. son desvelados sin ningún reparo a cada uno de los cursillistas y practicados tantas veces como haga falta hasta asimilarlos. Suelen tener una duración de un día y medio y casi siempre en fin de semana. La primera parte se dedica a la puesta a punto de la moto, manetas, reglajes, etc. Después se aprende cómo funciona el tarado de las suspensiones, según el peso del piloto, estilo de conducción y las características del terreno o circuito. Sin embargo, la mayor parte del curso transcurre montado en la moto. Primero en una crono, donde se aprenden todos los secretos para conseguir buenos tiempos y después en la montaña, aprendiendo a superar obstáculos y trialeras. Si deseas más información en
http://www.xpuigdemont.com/cursillo/motoplaya.html






EN MARCHA LA 20º EDICIÓN DEL RAID BAJA ARAGÓN: Prevista para los días 17 al 20 de Julio, se pone en marcha de nuevo la que será la vigésima Baja Aragón, desde la población de Zaragoza. Un año más la prueba es puntuable para el Campeonato de España de la especialidad de los Raids. El recorrido pasará por las zonas de la provincia de Zaragoza y de Teruel, manteniendo la típica dureza que caracteriza dicha prueba, en donde las altas temperaturas y el polvo, serán los grandes protagonistas. A nivel de cambios, únicamente habrá dos zonas de asistencia. Otros cambios los encontraremos en las diversas categorías convocadas, como el Open Baja España, creada para todos aquellos pilotos que además de participar en sus respectivas categorías Open, limitadas y Quads, pueden optar también a la clasificación scratch, en donde recibirán premios en metálico; el precio de la inscripción es de 850 euros, aunque si prescindimos de los mismos le precio es de 660 euros. También cambia el nombre de la antigua categoría aficionados, pasándose a denominar Trofeo Nacional, en donde el piloto será único por motocicleta y solo recorrerá la mitad del recorrido, siendo el precio de la inscripción de 360 euros. Para más información www.bajaspain.com Telefono: 976 10 86 00




LA CLASSIC OFFROAD FESTIVAL DE ALEMANIA:

Los días 24 y 25 de mayo, se va ha celebrar en Alemania, una impresionante fiesta internacional y una competición para todos aquellos aficionados a las motos de fuera de carretera Clásicas. El circuito para efectuar las pruebas de aproximadamente 6 Km de largo, será cronometrado. Se valorará tanto la antigüedad de la motocicleta como de sus conductores, formándose tres categorías, la Clásica Enduro pre 65, divididas a la vez en clases de 2 tiempos de 125cc, mas de 125cc, 4 tiempos y sidecars con doble amortiguación. La Clásica Moto-Cross: pre 65, pre 76 (doble suspensión) y pre 90 (doble suspensión), y la Clásica Moto-Cross Grand Prix: pre 65, separando las 4 tiempos, pre 65 4 tiempos pre 65 2 tiempos y pre 76 4 tiempos, y finalmente las pre 76 2 tiempos incluyendo las motocicletas de doble suspensión, aceptándose también la participación de motocicletas modernas, sobretodo con pilotos veteranos.


 Para la estancia, se ha preparado un camping con aseos para todos los asistentes, y el precio de la inscripción, competición incluida es de 25€, siendo obsequiados con un refrigerio. Durante el sábado por la mañana se efectuara el Enduro Clásico, mientras que por la tarde, se ha organizará un concierto de música. El domingo por la mañana empezará el Clásico Moto-Cross, estando invitados a participar en el, todos los pilotos que quieran del Enduro Clásico. Los aficionados que se acerquen a este festival con una moto antigua, obtendrán una entrada gratis para todo el fin de semana. Las inscripciones efectuadas hasta el día 30 de Mayo incluyen pago, obtendran una rebaja de 5€ INFO: www.hoopepark Telf. +49-40-879742-60 Fax 64 or +49-171-4138946


MEJORA EN LOS PRECIOS DE LAS POLIZAS DE SEGUROS: Debido a las grandes dificultades y trabas para asegurar las motocicletas y los ciclomotores, se ha llegado a un acuerdo a través del Consorcio de Compensación de Seguros, los cuales ofrecerán una póliza para las motocicletas de hasta 125 cc, cuyo precio será mas bajo que los actuales, calculado en unos 350 o 400 euros anuales. De esta manera, el Gobierno explicó que con esta iniciativa se incentivará la demanda de vehículos de dos ruedas, sector que está pasando por una importante crisis, mediante una agilización en la tramitación de los seguros para las mismas, por parte del Consorcio de Compensación de Seguros. EUROPA PRESS


ABC COMMUNICATION NUEVA RESPONSABLE DE LA IMAGEN DEL MUNDIAL: La empresa Francesa ABC Communication, ha llegado a un acuerdo con la FIM, para ser a partir de ahora y hasta el año 2006, la responsable de promocionar la especialidad del enduro a nivel del Campeonato del Mundo y de los Seis Días Internacionales de Enduro. De esta manera, todos los derechos de imagen de la misma, televisión y marketing, serán gestionados y producidos por la misma ABC Communication.


EL MOTOR SHOW FESTIVAL EN ZARAGOZA: Desde los días 16 hasta el 18 de Mayo, se celebrará en el recinto ferial de Zaragoza, una nueva edición del Motor Show Festival. En esta feria especifica, podemos ver todas aquellas actividades relacionadas con el mundo del motor, en donde encontraremos una amplia exposición de todas aquellas especialidades del mundo de la moto, tanto moderno como clásico, incluida la competición. Además se han organizado diferentes exhibiciones y espectáculos dignos de ser visitados.


NUEVOS PRODUCTOS XC-TING MIKI ARPA: La empresa de equipamiento especifico para la práctica del off-road, XC-TING, ha desarrollado una nueva gama de productos promocionales del piloto Miki Arpa. En la colección está disponible una camiseta, un polo, una sudadera y una gorra, todo ello bordado o impreso el anagrama especial de Miki, que normalmente usa en sus propias prendas de competición, además de una divertida caricatura diseñada por Álvaro Soler. Estos productos están disponibles en los puntos de ventas de la marca o en los cursillos de enduro que prepara Miki personalmente.






PRUEBA DEL MUNDIAL EN GRECIA, PODIUM PARA CERVANTES, PUIGDEMONT Y FARRES: En KALAVRITA (Grecia)se ha disputado la 3ªprueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Enduro, tras la suspensión de Marruecos. La prueba se ha celebrado en el entorno de Peloponeso, a escasos 175 km. de Atenas, y sobre terreno pedregoso y seco. Con un sol radiante, empezaba dicha prueba que constaba de un rally de 50 km. -por vuelta- (4 vueltas el sábado y 3 el domingo) en el que se integraron tres pruebas especiales bien diferenciadas: una crono, un enduro test y una prueba extrema. Salminen y Cervantes han estado batallado durante todo el fin de semana en Kalavrita para conseguir el primer lugar, terminando finalmente como vencedor, aunque por una pequeña diferencia Juha Salminen, seguido de Cervantes, y siendo el tercero nuevamente Merriman. En la categoría del 125cc, Petri Pohjamo está intratable, consiguiendo nuevamente la victoria marcando un ritmo muy rápido, segundo era Marc Germain y tercero Petri Silvan.  




En 250cc 2T, Merriman fue el vencedor de la clase, ganando las dos de pruebas, y demostrando estar en plena forma nuevamente, terminando segundo un sorprendente Blanc Freddy, y terminando tercero era Samuli Aro. Comentar que nuestro representante de la categoría, Xacob Agra, no pudo recorrer más que los primeros kilómetros de la primera jornada, retirándose rápidamente a causa de una inoportuna lesión en su pié, con esguince del tobillo, pocos días antes de la carrera, y que aunque hizo todo lo posible por participar en la misma finalmente no pudo clasificarse. En 250 4T, el sábado desafortunadamente sufrían sendas lesiones del hasta ahora líder de la categoría, P. Bergvall, que se fracturaba la clavícula, y de Oblucki, que también abandonaba al recibir un fuerte golpe y sufrir molestias en las cervicales. De esta manera el ganador de la clase fue para Bazurri, seguido del incombustible Giovanni Sala, que pasa a liderar la clase, y tercero era para un cada día mejor Gerard Farrés, finalizando Oriol Tort el 8º y 10º respectivamente. En el 450cc 4T, Romano Michalic, sería el ganador de las dos jornadas, acercándose peligrosamente al hasta ahora líder de la categoría. Muy buena la actuación de Xevi Puigdemont, que aunque sufrió una penalización de dos minutos el primer día, terminaría en una excelente segunda posición de clase al termino del segundo día. Tercero era para el líder provisional Eriksson con su Husqvarna, terminando Miki Arpa 6º y 4º respectivamente, y Joan Jou el 9º y 12º. En la máxima categoría del 500cc 4T, el team KTM consiguió un doblete, con Juha Salminen, ganador de ambas jornadas, seguido de un excelente y cada día mejor, Iván Cervantes segundo, terminando nuevamente tercero Mika Ahola, mientras Jordi Duran acabó el octavo.


Clasificación de la 1ª jornada del Enduro de Grecia
125-2T / 250-2T / 450-4T / 500- 4T
1º P. Pohjamo (Gas)/1º S.Merriman (Hond)/1º R.Michalik (Vor)/1º J.Salminen (ktm)
2º M. Germain (Yam)/2º S. Aro (KTM)/2º A.Eriksson (Husqv)/2º I.Cervantes (ktm)
3º M. Saarenkoski (Husqv)/3º F. Blanc (KTM)/3º P.Gonçalves (Gas)/3ºM.Ahola (Vor)

Clasificación de la 2ª jornada del Enduro de Grecia
125-2T / 250-2T / 450-4T/ 500-4T
1º P. Pohjamo (Gas)/ 1º S.Merriman (Hond)/ 1º R. Michalik(Vor) / 1º J.Salminen (ktm)
2º M. Germain(Yam)/ 2º F. Blanc (ktm) / 2º X. Puigdemont (ktm)/2º I. Cervantes (ktm)
3º P. Silvan (ktm) / 3º S. Aro (ktm) / 3º A. Eriksson (Husqv) / 3º M. Ahola (Vor)
4º R. Larsson (TM) / 4º J. Laaksonen (Gas) / 4º P. Gonçalves (Gas)/4º

Clasificación Scratch:
1º J. Salminen 32'05.59 / 2º I. Cervantes 32'07.01 /3º S. Merriman 32'22.24

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Enduro:

Categoría del 125 1. Petri Pohjamo, 133 2. Germain, 107 3. Silvan, 101
Categoría del 250 1. Stefan Merriman, 135 2. Aro, 131 3. Laaksonen, 84
Categoría del 250 4T 1. Sala, 125 2. Bazzurri, 98 3. Bergvall, 95 4. Farrés, 72
Categoría del 450 4T 1. Eriksson, 122 2. Michalik, 120 3. Puigdemont, 71
Categoría del 500 4T 1. Salminen, 150 2. Cervantes, 102 3. Knight, 89
Scratch 1. Salminen, 140 puntos 2. Aro, 107 3. Merriman, 92
JAS Info Service www.jas.es Foto: Dario Agrati www.fozmotor.com

NANI ROMA TERCERO EN EL RALLY DE TÚNEZ: La Copa del Mundo de Rally TT ha celebrado su primera carrera en Egipto, con la disputa del Rallye Optic 2000 Tunisia. La primera plaza del podium fue para Després, seguido del piloto italiano Meoni, siendo muy regular en toda la carrera y tercero Nani Roma, que aunque estuvo liderando la prueba en los primeros compases, ganando tres etapas, tuvo que ceder posiciones debido a diferentes contratiempos, con caída incluida, sufriendo además dolencias en su mano de su último Dakar. En la cuarta etapa, Richard Sainct, que era uno de los máximos favoritos para ganar la prueba, abandonaría después de sufrir una caída y padecer posteriormente problemas mecánicos. Otro abandono importante sería el del piloto chileno, Carlos de Gavardo, que parece ser que esta temporada ha empezado con mal pié, sufriendo también una caída, pero con la mala suerte de lesionarse rompiéndose la clavícula.
Nani Roma va ha participar en todas las pruebas restantes de la Copa del Mundo, consiguiendo de esta manera una excelente preparación para el próximo Dakar, aprovechando además para probar nuevas soluciones para su KTM LC8. Muy bien, José Manuel Pellicer, que realizó una carrera regular y sin errores, consiguiendo estar entre los diez mejores. Su buen hacer y su constancia le pueden permitir en un futuro no muy lejano estar entre los mejores.

Clasificación sábado 1. Meoni (KTM), 3h16'02 2. Despres (KTM), a 0'15 3. Roma (KTM), a 1'07
Clasificación domingo 1. Roma (KTM), 2h05'19 2. Caldecott (KTM), a 1'21 3. Despres (KTM), a 1'40 - Clasificación provisional de la Copa del Mundo de Rallys TT: 1. Meoni (KTM) 21h02'56 2. Despres (KTM) a 0'34 3. Roma (KTM) a 4'09 4. Caldecott (KTM) a 36'59 5. Ullevalseter (KTM) a 59'33



3º PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO EN LOS NAVALMORALES:



En los Navalmorales (Toledo) se celebró la tercera prueba del Campeonato de España de Enduro, que fue ganada de nuevo por la estrella finlandesa Juha Salminen, llevándose el scratch y la clase de 500cc 4T. El segundo scratch y primero de clase 250cc, fue para Iván Cervantes que carrera tras carrera demuestra su gran potencial, y tercero un magnífico Xevi Puigdemont, que cambiaba de categoría en el nacional, pilotando la KTM de 450cc 4T. En la clase de 125cc, P.Pohjamo otra vez subió a lo mas alto del podium, mientras que en Júnior de 125cc esta vez fue para Arman Monleón, en Júnior Open para J. Martinez, en Sénior B 2 T ganó Juan C. Fernandez, en Sénior B 4T D. López, en Sénior C 2T para V. Alía, finalmente en Sénior C 4T ganó J.López.
La prueba fue del agrado de la mayoría de participantes así como de los espectadores, ya que se desarrollo en una zona de gran belleza por su paisajes, montada en la misma localidad de Los Navalmorales.
Tras Toledo, la cuarta cita de este nacional de enduro tendrá lugar el próximo 13 de julio en Pontecaldelas (Galicia).
Clasificación final scratch de Toledo
1º Juha Salminen (KTM 525) 37.47.63
2º Ivan Cervantes (KTM 450-4T) 37.55.17
3º Xavier Puigdemont (KTM 450-4T) 38.24.26
4º Petri Pohjamo (GAS GAS 125-2T) 38.34.34
5º Jani Laaksonen (GAS GAS 300-2T) 38.41.39


Clasificación provisional scratch 1º Juha Salminen (KTM 525) 40 puntos 2º Arnau Vilanova (Honda 250-2T) 38 puntos 3º Petri Pohjamo (GAS GAS 125-2T) 35 puntos 4º Jani Laaksonen (GAS GAS 300-2T) 32 puntos 5º Ivan Cervantes (KTM 450-4T) 30 puntos
Lista de clasificaciones completa en: www.rfme.com/enduro2003/clasificaciones2003.asp
JAS INFO service Foto: Dario Agrati www.karitiainen.com



ISDE ’03 INFORMATION



La FIM aprueba la ruta de los Seis Días de Enduro


Los pilotos de Enduro más rápidos del mundo se encontraran en Brasil del 3 al 9 de Noviembre, compitiendo en los 78º Seis Días de Enduro, promovidos por la Federación Brasileña de Motociclismo y la Federación Internacional de Motociclismo.

El pasado Febrero, Jean Guillaume Mellier, Oficial deportivo de la CER/FIM, viajó a Brasil para visitar las rutas en los alrededores de Fortaleza, donde tendrá lugar la competición, y para encontrarse con el Director General de la Federación Brasileña, Philippe Thiriet.

El representante de la CER/FIM alabó las instalaciones e infraestructura proporcionada por la Federación Brasileña, que hizo un gran esfuerzo para preparar una estructura de primera clase, intentando preparar unos ISDE realmente buenos. Aparte de eso, lo que llamó la atención del representante de la CER/FIM fue la gran variedad de terrenos, que incluyen: playas, dunas, montañas, "dirt tracks" y terreno de labranza. " Es muy difícil encontrar todos estos diferentes terrenos en otros países" dijo Thiriet, "otra gran novedad es el test especial del ultimo día, que incluye una pista estilo Supermotard"




ENTREVISATA A FRANCO ACERBIS
(Director de Acerbis Italia spa)

¿Cuál es el secreto de la longevidad de los ISDE?
"Cualquiera que haya tenido la oportunidad de participar en los ISDE, conocidos como los "juegos olímpicos" de los deportes "off road" conoce el profundo espíritu de este evento"

¿Cómo es que los ISDE 2003 se celebran en un país tan exótico como Brasil?

"Después de 77 años de historia, no solo es el más tradicional, sino también el evento motociclista más popular internacionalmente. Ahora es el momento de internacionalizarlo aun mas y darle por primera vez la oportunidad de albergarlo a Sudamérica. En atención a las actividades y potencial de esta parte del mundo. Al desarrollar esta idea encontramos en la Federación Motociclista Brasileña a un socio competente y muy motivado."

Que papel juega Acerbis en la campaña 2003 de los ISDE?

"Recientemente, los miembros mas experimentados de mi personal y los grandes amigos de la competición de Enduro del Moto Club Bergamo, que han sido responsables de varios eventos off-road internacionales, fueron a Fortaleza (Brasil) para ayudar a definir el diseño de los recorridos en este evento.
Mi apoyo personal a este evento cumbre del Enduro, se basa únicamente en una decisión de negocios y puramente sponsorizadora. Además, esperamos crear un evento inolvidable para todos los pilotos profesionales y mantener un apoyo en el futuro para este mundo cada vez mas y más difícil."

Cuál es la particularidad de estos recorridos en comparación con anteriores localizaciones?

"En las localizaciones de los circuitos, la sensación exótica y las inusuales variaciones de terreno, combinadas con el gran entusiasmo y la gran ayuda de los Brasileños, esperamos que sea una increíble experiencia para todos los competidores, y también un inolvidable regalo para los equipos, espectadores, amigos e incluso a las familias que les siguen.

Disfrutad del espíritu de nuestro deporte y los Seis días de Enduro 2003 en Fortaleza - los frutos de nuestra pasión."

Impresiones del diseño de las pistas:

Brasil – una imagen exótica y colorida se dibuja en la mente de cualquiera - música, fútbol, carnaval, bellos paisajes - esta imagen se convierte en realidad, y puede ser completada con la aventura del off-road, proporcionada por una carrera hecha para ser inolvidable en un increíble escenario..

Empieza en una amplia zona de playa a 30km. De la ciudad de Fortaleza, capital del estado brasileño de Ceara, al noroeste del país. Los primeros momentos de los ISDE 2003 tendrán lugar en las maravillosas playas arenosas de la desértica línea de costa Atlántica.
Conduciendo entre dunas gigantes y cocoteros, los primeros días se convertirán en agotadoras jornadas y grandes esfuerzos de preparación. Beber leche de coco fresca directamente del fruto en el time check de la playa de "Prainha" después de la primera especial al calor del trópico, solo se puede comparar con haber ganado. Gracias a la gran cantidad de espacio disponible, el paddock y las áreas cerradas de aparcamiento están enfrente del lujoso complejo hotelero "Beach Park".

Para explorar algo diferente a la playa, la arena y el cruce de ríos, el recorrido se interna en una zona de labranza, "dirt tracks" rojos y tierra seca. Rápidos, pero traicioneros unos 30 kilómetros en dirección a las montañas, en los que la pista pasará por una reserva India y se realizará una parada en "Ypioca", una antigua plantación de azúcar y destilería de brandy. A diferencia de otras competiciones anteriores, los controles de tiempo, puntos de servicio, etc. Se instalaran en los centros proporcionados por los entusiastas gobiernos locales. Las verdes colinas llevan a muchos kilómetros de secciones rocosas, siempre subiendo por las montañas e incluso con la oportunidad de test especiales en una plantación de plátanos. Después de tres días dedicados a la región costera y dos días hacia y entre las montañas, el ultimo día traerá una novedad: Dentro del "Autódromo" un antiguo circuito de calle, tendrá lugar la "especial" del ultimo día. Después de una salida masiva de motocross en asfalto, usando las primeras curvas al estilo Supermotard, el circuito interior se usará como una extensión de trazado off-road. Espectacular tanto para los pilotos como para los espectadores, los competidores podrán probar sus habilidades en un circuito mixto de asfalto y "dirt track" en la carrera final.

De vuelta al "Beach Park Resort", la ceremonia de entrega de premios tendrá lugar entre la playa del Atlántico y las piscinas artificiales del parque acuático. Por si acaso alguien no encontró tiempo para darse una ducha antes...


Programa de los días de competición:

Día 1: Inauguración/salida en la playa de la ciudad de Fortaleza, carrera por la línea de costa, 5 especiales, de aprox. 270 Km
Días 2-3: Salida desde el Beach Park, carrera por las tierras secas y montañas 5 "especiales" aprox. 280 Km
Días 4-5: Salida desde el Beach Park, carrera por la costa, 5 "especiales" aprox. 290 Km
Día 6: Final Especial en el Circuito del Autódromo. Mix entre circuito de asfalto y secciones de off-road, Estilo Supermotard. (aprox. 50 % off-road)


 www.ISDE2003.com
FUENTE INFORMACION: ACERBIS-CARMEN MORA




TROBADA D´ESPORTS D´AVENTURA

IMPRIMEIX AQUESTA INVITACIO

Els proxims dies 30, 31 Maig I 1de Juny 2003 a el aeroport de Sabadell tindra lloc la I Trobada D'esports D'eventura, amb una extensio de 100.000 m2 aprox. i una capacitat de parking de 1000 turismes, 600 motocicletes, 400 quads. El horari sera de 10 a 22 hores el tiket d'acces unic 3 € o invitació obsequi. (Imprimeix la invitacio)  
ACTIVITATS :Paracaideisme, vol sense motor, parapent, viatges d´oci en helicopter, avionetes, ultralleugers, titols de pilotage, informació aerea, aeromodelisme, etc. Excursions en general, escalada, alpinisme hípica, turisme rural, viatge al aire lliure, esports de neu, mountain-bike, etc. VARIS. Inclós assegurances del sector, publicacions, accesoris, equipaments, presentacióprojecte maqueta d´ampliació de l´aeroport de Sabadell, etc. MOTOR D¨AVENTURA. Juntament amb els sector de 4x4, trial, off-road, quads, cross, enduro, vehicles clásics i antics, prototips, motocilcletes, choppers, dragsters, trickers, infantils, ciclomotors, etc. Per els més menuts, tindran zona d´esbarjo, lilts elastics, globus arostatics, rocodrom, circuits de quads infantil, etc


XACOB AGRA, PILOTO enduromagazine.com
Después de varias gestiones, tu web enduromagazine.com junto con la empresa de equipamientos Clice, han llegado a un acuerdo de colaboración con el fin de apoyar directamente a varios pilotos del panorama estatal.
enduromagazine se congratula de poder participar en parte de la esponsorizacion del bravo piloto Gallego Xacob Agra.
Xacob, es hoy en día uno de los pilotos Top del Campeonato Nacional y año tras año sorprende por su evolución y sus resultados a escala internacional, desde que en 1999 ganara el campeonato del mundo por equipos y el subcampeonato del mundo junior 250 (FIM Cup).
En la temporada 2000 repitio y amplio su gesta adjudicandose el campeónato del mundo junior de enduro por equipos, 2º campeonato de España enduro senior 250 cc, 2º ISDE Granada 2000 clase 250 cc 2T / 6º ISDE Granada 2000 clasificación general scratch. Mejor Clasificación Histórica de un piloto español en unos ISDE
El 2002 con el equipo KTM FARIOLI logró el 7º puesto en el mundial de 250cc, pese a sufrir algunos contratiempos que le perjudicaron seriamente en algunas pruebas. Un magnífico resultado, teniendo en cuenta que su categoria compiten la gran maioria de los mejores pilotos del mundial Este resultado le permite ser el mejor piloto español en el Campeonato del Mundo Enduro 2002 y (clasificación scratch)
Este año esta encuadrado en el equipo oficial de KTM-España. página web: www.xacobagra.com En enduromagazine deseamos lo mejor para el piloto gallego.
III CURSILLO DE MECÁNICA KTM:
La red de concesionarios KTM, y con el fin de proporcionar el mejor servicio pos-venta a sus clientes y mejorando a la vez su formación técnica, han llevado a cabo que 42 profesionales hayan participado en el III cursillo de mecánicos celebrado en las instalaciones KTM en Terrassa (Barcelona). La temática del cursillo era referente al nuevo motor bicilíndrico, el LC8 que monta la novedosa 950 Adventure y que pronto estará disponible en los concesionarios de la marca Austriaca.
HUSQVARNA CELEBRA SUS CIEN AÑOS: La marca de Italiana Husqvarna acaba de cumplir en marzo su centenario. Su historia se remonta en la población de Vätteren (Suecia) donde nació, aunque al principio se dedicaban a fabricar armas de fuego, en el año 1903 empezaron a fabricar sus primeras motocicletas. Mas adelante se comercializarán con el nombre de Husqvarna, hasta que en el año 1986, los hermanos Castiglione se hacían con el control montando la factoría en Varese (Italia). Actualmente la marca está bajo la dirección de MV Agusta, por lo que sus propietarios tienen la intención de volver a impulsarla nuevamente. 
Durante estos cien años, Husqvarna ha conseguido importantes éxitos internacionales, con nada más y nada menos que 63 títulos mundiales, que avalan una excelente trayectoria deportiva de sus modelos.Durante este año Husqvarna llevará a cabo diferentes actos conmemorativos, como la inauguración de un museo específico llamado Racing Husqvarna, donde se mostrarán todos los modelos campeones, además en el mes de julio se presentarán públicamente los nuevos modelos 2004 directamente en el circuito de Malpensa (Italia), y durante el próximo Salón de Milán, se presentará un modelo conmemorativo específico. Para más información e-mail: marketing@mvagusta.it
TODOS A LA GRAN MANIFESTACIÓN DEL DÍA 26 ABRIL
:La Plataforma para la moto es un colectivo que pretende agrupar a la mayoría de profesionales, particulares, y usuarios del sector, juntando para ello, al mayor número posible de personas para poder defender a todos los motociclista estatales. La plataforma convoca, para el día 26 de abril, una gran manifestación simultánia en Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla y Gijón para protestar sobre la problemática de los precios abusivos de los seguros, además de otros aspectos que afectan al sector de las dos ruedas. La Federación Catalana de Motociclismo se ha unido a ella, convocando a todos sus afiliados y clubs de Cataluña a apoyar la convocatoria, e invita a todas las personas interesadas a asistir al acto y conseguir así sus objetivos, tan importantes para todos los moteros, todos tenemos mucho a ganar. Apúntate!
ITV GRATIS: Applus+ Iteuve, perteneciente al Grupo Agbar, ofrece en la próxima feria de ECOMED a todos los conductores de motocicletas la posibilidad de pasar la revisión de ITV de forma completamente gratuita; bien la ITV obligatoria para motocicletas de cilindrada superior a 50 cm3 o bien para ciclomotores una revisión gratuita de seguridad http://www.appluscorp.com/itvgratis
INTERESANTE OFERTA EN NEUMÁTICOS PIRELLI: La Firma de neumáticos Pirelli, a través de la federación Catalana de Motociclismo, ha puesto en marcha una interesante oferta en neumáticos, con el fin de apoyar las distintas especialidades deportivas, dirigido a todos aquellos pilotos federados que participen en las carreras de cross y enduro.Los modelos que forman esta oferta son el MT410, MT320, MT32, MT 450, y MT 480, además en enduro el MT83. Las condiciones son las siguientes: Comprando 12 neumáticos, Pirelli regala 4 delanteros, y por la compra de 20 neumáticos, Pirelli regala 8 delanteros. Esta oferta solo se podrá obtener a través de la red de distribuidores autorizados por Pirelli, siendo imprescindible la presentación de la licencia federativa.
MAS RAIDS PARA JM. PELLICER:El piloto de Castellón, José Manuel Pellicer, participará en el próximo Raid de Túnez, que se celebrará a partir del día 3 de Abril en tierras africanas. La participación de Pellicer en los raids internacionales, le ayudará a prepararse para la próxima edición del Dakar 2004. Por cierto, debido a la no celebración del Master Rallye, prueba puntuable para el mundial de la especialidad, ha sido substituida por el Rallye de Capadocia, que se celebrará los días 9 al 16 de agosto.
LOS CAMPEONES JUHA SALMINEN Y KARI TIAINEN LESIONADOS:
El Campeón del Mundo de Enduro, Juha Salminen, sufrió una lesión con la rotura de cinco costillas, que podría haber sido grabe, al estar a punto de sufrir una perforación del pulmón, estando varios días ingresado en el hospital. Días después se trasladó a su país natal Finlandia, poniéndose en manos de sus médicos habituales y aprovechando para recuperarse rápidamente. El incidente se produjo mientras participaba en una carrera de moto-cross en Estepona, donde cayó y fue arrollado por otro participante. Debido a ello, Salminen no pudo disputar la segunda prueba del campeonato estatal. Su compañero de equipo Kari Tiainen, también deberá efectuar un obligado reposo, al resentirse de una antigua lesión de muñeca, que se hizo hace tres años, y que aunque puede pilotar la moto, no está al cien por cien, perdiendo fuerza en su mano.
XEVI PUIGDEMONT CON ACERBIS:El veterano piloto de Enduro, Xevi Puigdemont, correrá esta temporada con la marca Acerbis. El acuerdo se llevó a cabo poco antes del debut del Mundial en Portugal, en la que el piloto gerundense consiguió situarse en la cuarta posición en la clasificación provisional del campeonato. De esta manera Xevi ha cambiado radicalmente de marca y de categoría, pilotando en el campeonato de España, la KTM EXC 125, mientras que en las primeras pruebas del mundial las efectuará con la EXC 450 de 4T "Pata Negra" de Kari Tiainen, de baja al resentirse de una antigua lesión, obligándole a estar en reposo cierto tiempo, ofreciéndole a Xevi la gran oportunidad de pilotar su exquisita montura además de incorporarse en su Team, eso sí, siempre equipado con productos Acerbis.CM comunicación Foto fozmotor.com
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO GERNIKA, LOS NUESTROS EN PRIMERA LINEA:Se disputó en Gernika (Vizkaya) la segunda prueba del campeonato nacional de enduro. Destacar que el organizador de dicha prueba, Gernika Off Road, llevó a cabo una magnifica prueba, tanto a nivel de especiales (sobre hierba muy resbaladiza) y rallye, como de las zonas específicas de paddock y parque cerrado, las cuales fueron montadas en el centro de la ciudad, lo que hizo que un alto número de personas se acercasen a tal evento, además las especiales estaban muy cerca del centro de la competición, y la última llamada extrema, construida a base de troncos y rocas, se montó dentro de la misma ciudad, con lo que el seguimiento i expectacion de la misma fue realmente espectacular, concentrando a gran cantidad de público. El finlandés Petri Pohjamo (GAS GAS) ha sido el vencedor absoluto del Enduro de Gernika-Lumo, tras una carrera en la que ha demostrado un excelente pilotaje. Su compañero de equipo, Jani Laaksonen, también conseguía ganar la clase en superiores a 250 2T. Aunque prácticamente toda la "armada Finlandesa", está participando en dicho campeonato y el tipo de terreno por donde transcurría la prueba les era favorable, nuestros representantes no se quedaron atrás, mostrando cada vez más un alto nivel de pilotaje.
Un excelente Arnau Vilanova, conseguía la primera posición en su clase y el segundo de la general, además Miki Arpa consiguió el segundo puesto en su clase y tercero scratch, de esta manera los dos pilotos del Team Honda-Motorgas subían al podio final. Muy bueno el debut de Xevi Puigdemont a los mandos de la KTM de 125cc,que aún con falta de adaptación a su nueva máquina, conseguía acabar segundo de clase, superando incluso al propio Petri Silvan. Por su parte Xacob Agra, terminaría cuarto de clase y sexto scratch. Isidre Esteve, tercero de clase, llevó a cabo una buena carrera, lástima que en la prueba extrema perdió la concentración, perdiendo todas las opciones de conseguir una posiblemente brillante segunda posición en 500 4T. En Júnior 125 Oriol Mena y en Open Júnior Francisco Trujillo ganaban sus respectivas clases, además en Sénior B 2T ganaba J.C. Fernandez, en Sénior B 4T D.López, en Sénior C 2T V.Alia, y en Sénior C 4T J.Sanchez cerraron la lista de ganadores.
Clasificación general oficial del Enduro de Gernika:
1º Petri Pohjamo GAS GAS 125-2T (1º senior 125) 38.44.33
2º Arnau Vilanova Honda 250-2T (1º senior 250) 38.56.00
3º Miki Arpa Honda 450-4T 38.14.85
4º Jari Mattila GAS GAS 250-2T 39.15.54
5º Jani Laaksonen GAS GAS 300-2T (1º sup a 250) 39.19.63
6º Xacob Agra KTM 250-2T 39.47.66
7º Xavier Puigdemont KTM 125-2T 40.03.31
8º Samuli Aro KTM 250-2T 40.10.46
9º Kari Tiainen KTM 250-2T 40.13.19
10º Joan Roma KTM 525-4T 40.14.71
11º Jordi Durán KTM 450-2T 40.21.48
12º Emanuel Albepart GAS GAS 250-2T 40.23.32
13º Petteri Silvan KTM 125-2T 40.26.36
14º Marc Puigdemont GAS GAS 250-2T 40.37.38
15º Rafael André GAS GAS 125-2T 40.49.53
JAS Info Service – Foto fozmotor.com

DANI LLOBET DE NUEVO LESIONADO: Ha sido una gran lástima para el rápido piloto de Manresa (Barcelona). Cuando estaba consiguiendo unos buenos resultados, el piloto del Team Honda-Motorgas, sufrió un accidente en una especial de la carrera de Gernika, segunda prueba del nacional, con tanta mala suerte que se golpeaba la mano izquierda con una estaca, rompiéndose el cúbito y el radio de la mano. Una vez ya operado, deberá estar unos cuatro meses de baja. Ánimos Dani, esperemos que pronto podamos disfrutar de nuevo con tu pilotaje.
PAUL EDMONSON UN AUTENTICO PROFESIONAL: El piloto Británico ex-campeón mundial de enduro, sufrió una caída mientras se preparaba para la prueba de Salamanca, concretamente en la zona específica para poder entrenar antes de la misma, produciéndose la rotura de la calvícula, justo una semana antes de empezar la competición. Rápidamente Edmonson, viajó hasta Inglaterra, para someterse a una intervención, y poder así volver a tiempo a España, para poder disputar la carrera, consiguiendo terminar y aún dentro de la zona de los puntos. Es de admirar su capacidad de sacrifico y profesionalidad, Chapeau Paul!
YAMAHA Y ACERBIS PATROCINADORES DEL CAMPEONATO DE CATALUÑA DE ENDURO

La marca de motocicletas Yamaha y la de accesorios Acerbis son los principales patrocinadores del Campeonato de Cataluña de Enduro 2003, incluyendo también las enduradas. La imagen de los dos certámenes será unificada, mostrada en los diversos posters identificativos de cada prueba, así como las placas de los dorsales de todas las motos participantes.Entre las novedades más significativas, las encontraremos en el campeonato de enduro, ya que contará con solo tres categorías open, y el nivel de dificultad será elevado, mientras que la configuración de las enduradas seguirán con el mismo formato que el pasado año, cambiando únicamente la crono, siendo esta cronometrada desde la primera pasada.


EL TEAM KST COLABORA CON EMERGENCY
:El equipo Kalinen Service Team de Firenze, Italia, en donde militan, los pilotos Markko Tarkkala, Bjorne Carlsson,y Andreas Torenson, pilotando motos Husaberg en el mundial de enduro, ha llegado a un acuerdo de colaboración con "Emergency", una nueva asociación dirigida por el médico italiano Gino Strada, para poder ayudar a las victimas de la guerra en el mundo, y de esta manera poder encontrar la financiación necesaria para ello. A cambio, los pilotos llevarán un logotipo de "Emergency" en sus uniformes. Esta iniciativa también está apoyada por el "municipality de Florence", a través de su concejal de deportes.
MERRIMAN GANADOR DE LA PRIMERA PRUEBA DEL CTO ITALIANO DE ENDURO:El piloto Australiano Stefan Merriman con la Honda CRE 250 2T, ha sido el ganador absoluto de la primera prueba del campeonato italiano de enduro, que se celebró en la población de Noto (Italia). La prueba fue muy dura debido a la lluvia caída y que dejó un terreno complicado. En la categoría del 125cc la victoria fue primero para R. Bazzurri, y el segundo día para S. Albergoni, en 250 2T ganaba S. Passeri, en 250 4T G. Gallino, mientras que M. Rinaldi ganaba en 450 4T y F. Farioli haría lo mismo en 500 4T. Comentar que volvió a la escena nuevamente Matteo Rubin, que ha llegado a un acuerdo con VOR pilotando la 450 4T, además en Husqvarna han fichado al neozelandés Paul Whibley, para pilotar la 250 2T. Estos dos pilotos, aparte de participar en el Campeonato de Italia, también participarán en el Mundial.
CAMPEONATO DEL MUNDO 1ª PRUEBA PORTUGAL: (NUEVOS AIRES)

Juha Salminen (KTM) y Samuli Aro (KTM) fueron los grandes vencedores de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Enduro, disputada en Lousã (Portugal). Los piloto finlandeses estuvieron siempre en los primeros lugares de la clasificación, aunque no lo tuvieron fácil, debido a la dura competencia de sus mas próximos rivales, demostrando también disponer de un alto nivel, como Stefan Merriman (Honda), Mika Ahola (VOR) y David Knight (Yamaha).
Merriman, estuvo a punto de dar la campanada, ya que al finalizar la última vuelta del primer día era el líder de la clasificación scratch, pero finalmente fue penalizado por la organización, al recibir ayuda ilegal por parte de un miembro de su equipo en la "especial" Extrema, al colocar una piedra en frente de un obstáculo, de forma que facilitase el paso de este. Debido a ello, perdió el primer puesto, clasificándose quinto, y beneficiándose de la situación Samuli Aro, que terminaría ganando la jornada, seguido de Juha Salminen, y tercero Miki Ahola. 
El segundo día, fue ganado por Juha Salminen, seguido de Stefan Merriman, que no consiguió durante la segunda jornada recuperar la penalización impuesta por la organización, terminando en segundo lugar, tercero acabó David Knight, cuarto Samuli Aro y quinto nuestro piloto estatal Ivan Cervantes, que además se clasificaría segundo de clase. Aparte de Cervantes, Xevi Puigdemont aún con falta de adaptación a la especial 450 4T, terminaría el quinto el primer día y el sexto el segundo, por su parte Gerard Farrés, muy regular, terminaría el 5º de clase, mientras que Xacob Agra en 250 2T, finalizaría el sexto y Joan Jou en 500 4T, acabaría en la décima posición. El lado negativo sería para Miki Arpa, que después de realizar un buen inicio de carrera entre los tres primeros, tuvo que abandonar por rotura del cambio. La prueba bien organizada a cargo de Montanha Clube, al frente de la cual estuvo su director Rui Lopez, fue un éxito, ya que tanto el recorrido muy bonito, así como las especiales, fueron del agrado de la mayoría de participantes, acudiendo una gran afluencia de público en las mismas, que disfrutó del magnífico espectáculo.
Entre los pilotos portugueses, destacar la actuación de Hélder Rodrigues, piloto oficial de KTM, terminando en 10ª posición de la general, y quarto en 250cc 2T, mientras que Paulo Gonçalves (Gas Gas 450cc 4T),terminaba el 21 scratch y 4º de clase.
Resultados: Primer día: 1º S. Aro (KTM), 40m44,94s; 2º J. Salminen (KTM), a 13,35s; 3º M. Ahola (VOR), a 36,89s; 4º David Knight (Yamaha), a 1m25,26s; 5º S. Merriman (Honda); 6º H. Rodrigues (KTM), a 1m12,74s. Segundo dia: 1º J. Salminen, ; 2º S. Merriman, a 8,72s; 3º D. Knight, a 8,97; 4º S. Aro, a 49,64s; 5º I. Cervantes, a 57,96s; 10º H. Rodrigues, a 1m14,23s.Foto - fozmotor.com
MUNDIAL DE ENDURO EN SALAMANCA; VIBRAMOS CON CERVANTES Y PUIGDEMONT:
La segunda cita del Campeonato del Mundo de Enduro, celebrada en Salamanca, fue todo un éxito, ya que el Racing Club Salamanca junto con la Real Federación Española de Motociclismo, consiguieron llevar a cabo una buena organización de la carrera, montando la competición muy cerca de la ciudad de Salamanca, con la intención de que una gran mayoría del público asistente que desconoce el desarrollo de este tipo de pruebas, pudiera seguir al momento y en directo la lucha por las primeras posiciones. El lado negativo de este nuevo enfoque, vino por el problema de tener que marcar un tipo de recorrido, poco endurero, con baja dificultad y a través de caminos muy anchos y rápidos tipo raid. Mientras que las especiales muy largas, estaban trazadas sobre hierba muy resbaladiza, disputándose tres vueltas el primer día y dos el segundo, resultado del agrado de la mayoría . Todo ello obligado por los organizadores, por un lado debido al tipo de terreno llano de la zona, y por otro para poder conseguir un gran entendimiento y el seguimiento de la misma.
Destacar sobre todo las buenas actuaciones de los pilotos estatales como Iván Cervantes, segundo de clase y 5º scratch y de Xevi Puigdemont , tercero de clase y quinto scratch, demostrando estar en plena forma, mostrando un alto nivel de pilotaje, además Puigdemont se está acoplando muy rápidamente a su nueva montura, lo que promete muchas alegrías durante esta temporada. Otra actuación destacada fue la de Gerard Farrés, muy meritoria, clasificándose cuarto en 250 4T, no subiendo al podium por un triste segundo. El que no tuvo mucha suerte fue Xacob Agra, que no pudo estar entre los primeros de su clase, por culpa sobretodo de sufrir una caída durante el primer día. Nuevamente Juha Salminen consiguió la victoria scratch y de la clase 500 4T, aunque seguido muy de cerca por Samuli Aro, ganador scratch en la primera jornada de competición, pero finalmente no pudo dar caza durante el segundo día al "rey" Salminen, ganando la clase 250 2T y segundo scratch
En el equipo GasGas, Petri Pohjamo sería el mejor representante, terminando cuarto el primer día por culpa de varias caídas y primero el segundo día, por su parte Jani Laaksonen, subía al podio en tercer lugar en la cilindrada del 250 2T, seguido muy de cerca del joven Jari Mattila, siendo cuarto y demostrando tener mucho talento, mientras que Paulo Gonçalves (450-4T) sufrió una aparatosa caída sin consecuencias graves, pero con pérdida del conocimiento, siendo hospitalizado, y no pudiendo terminar dicha prueba. Entre los otros pilotos estatales, Miki Arpa, aunque mejoró el segundo día, no pudo estar entre los primeros puestos habituales, clasificándose el séptimo de su clase, Joan Jou y Jordi Durán novenos, José M. Pellicer el décimo, Oriol Tort el onceavo, y Marc Puigdemont el doceavo.
Clasificaciones
1er. día
Categ.125 c.c.
1 Marc Germain (Yamaha) 55'52.11
2 Petteri Silvan (KTM) a 24.01
3 Mika Saarenkoski (Husqvarna) a 29.37
Categ. 250 c.c.
1 Samuli Aro (KTM) 54'32.59
2 Stefan Merriman (Honda) a 32.27
3 Jani Laaksonen (Gas Gas) a 1'04.33
Categ. 250 4T
1 Peter Bergvall (Yamaha) 55’28.74
2 Giovanni Sala (KTM) a 54.66
3 Roberto Bazzurri (Husqvarna) a 1’26.74
Categ. 450 4T
1 Roman Michalik (VOR) 55’15.61
2 Alessandro Zanni (Honda) a 9.67
3 Anders Eriksson (Husqvarna) a 26.62
Categ. 500 4T
1 Juha Salminen (KTM) 54'33.27
2 David Knight (Yamaha) a 53.83
3 Björne Carlsson (Husaberg) a 1'06.31
Scratch
1 Samuli Aro (KTM) 54'32.59
2 Juha Salminen (KTM) a 0.6
3 Stefan Merriman (Honda) a 32.2
2º día
Categ.125cc
1 Petri Pojhamo (Gas Gas) 44'17.27
2 Marc Germain (Yamaha) a 17.37
3 Petteri Silvan (KTM) a 20.49
Categ. 250 4T
1 Peter Bergvall (Yamaha) 44'10.96
2 Giovanni Sala (KTM) a 43.40
3 Daniele Tellini (Yamaha) a 1'06.61
Categ. 250 2T
1 SamulI Aro (KTM) 43'17.30
2 Stefan Merriman (Honda) a 19.13
3 Jani Laaksonen (Gas Gas) a 53.41
Categ. 450 4T
1 Roman Michalik (VOR) 43'42.41
2 Anders Eriksson (Husqvarna) a 7.10
3 Xevi Puigdemont (KTM) a 40.80
Categ. 500 4T
1 Juha Salminen (KTM) 43'12.37
2 Iván Cervantes (KTM) a 19.67
3 Bjorne Carlsson (Husaberg) a 47.77
SCRATCH:
1º Juha Salminen (KTM)
2º Samuli Aro (KTM)
3º Iván Cervantes (KTM)
LOS PILOTOS NO ACUDIRÁN A LA PRUEBA DEL MUNDIAL EN MARRUECOS:
La tercera prueba del Campeonato del Mundo de enduro, prevista en Tetúan(Marruecos) para los días 29 y 30 de marzo, no se llegó ha celebrar, debido a que los equipos finlandeses recibieron una circular del ministerio de Exteriores de su país, aconsejándoles no viajar a este país africano, al no estar garantizada su seguridad. Debido a ello los pilotos se reunieron con sus jefes y decidieron reunir firmas entre los restantes equipos del mundial, y aunque el Gobierno Marroquí aseguró garantizar la seguridad de todos los integrantes de la prueba finalmente decidieron de mutuo acuerdo no asistir a la misma, debido sobretodo al indeseable clima bélico actual de los países árabes. Lástima de esta situación, ya que era la primera vez que el mundial se disputaba en territorio africano, y los organizadores de este evento se estaban esforzando mucho para poder ofrecer una prueba a la altura de las circunstancias.
LOS CAMPEONATOS DE CATALUÑA A TOPE:
Ya están en marcha los principales Campeonatos de Cataluña de enduro, con el enduro del Ebre, VI endurada ciutat de Tremp, VII enduro para niños amvt y en tortosa y la Resistencia con las XXII tres horas de resistencia d´hivern y las XXII resistencia Moià. De todas estas pruebas celebradas, hay que destacar el importante número de abandonos ya en la primera vuelta del enduro del Ebre, posiblemente debido a que la mayoría de participantes aficionados les cogió por sorpresa el hecho de que el nivel de la prueba fuera bastante alto, similar al nacional, donde sobretodo los tiempos fueron muy ajustados, penalizando la gran mayoría. La Federación Catalana, con la intención de mejorar el nivel general de sus participantes, tiene muy claro que los pilotos que participen en los enduros del Cto Cataluña deberán de disponer de un nivel medio y que los aficionados que únicamente quieran divertirse sin muchas complicaciones, es recomendable que participen en las enduradas. Las clasificaciones de dichas pruebas las podremos encontrar rápidamente en le web de la Federación Catalana www.fcm.net

NUEVO ESPACIO EXr: Desde este mes ponemos a tu disposición el espacio EXr de enduromagazine.com en él encontraras sensacionales videos y libros específicos sobre la modalidad del enduro, de este mismo apartado ampliamos la información que encontraras en cada articulo.http://www.end.com/EXr
 
ARNAU VILANOVA Y MIKI ARPA EXCEPCIONALES EN EL ENDURO DE GERNIKA
(Cronica y fotos:Team MotorGas www.motorgas.com) En un día sin lluvia pero con las especiales mojadas a causa de las lluvias caídas durante la semana, los pilotos de Honda Motorgas Arnau Vilanova y Miki Arpa lograban situarse en primera y segunda posición respectivamente en la categoría de 250 c.c. dejando atrás a grandes especialistas mundiales que acudieron a la prueba. Arnau muy contento de su actuación, nos comentaba que la moto ( una CRE-250 03 ) le había funcionado de mil maravillas, dejando claro por el resultado, que Arnau se encuentra pletórico de forma física. Por otro lado, Miki Arpa conseguía situarse en segunda posición , dejando de esta manera atrás el mal resultado conseguido en la primera carrera del nacional celebrada en Murcia el pasado mes de Febrero, La nota triste fue la lesión del piloto de Honda Motorgas Dani Llobet que en una desafortunada caída mientras realizaba la segunda especial del día, se fracturaba la muñeca izquierda con tan mala fortuna que tenia que ser intervenido quirúrgicamente de urgencia en el hospital de Galdacano, lesión que le mantendrá apartado aproximadamente cuatro meses de las carreras. (Mas informacion www.motorgas.com)
NUEVA WEB DE XEVI:
Xevi se estrena en la red con una magnifica web, tanto en su diseño como en sus apartados, en ella encontraras noticias de la sensacional evolucion que esta generando el piloto catalan en esta temporada, cursillos, galerias, foros, etc. http://www.xpuigdemont.com/
ATENCION PADRES ENDUREROS
De la mano de Enric Masaguer se comercializa la Xispa25.com, esta pensada y diseñada para niños de 3 a 7 años independientemente de cual queramos que sea su especialidad en un futuro, velocidad, cross, enduro o trial. Gracias a sus sistemas de seguridad y de aprendizaje los más pequeños podrán iniciarse en el mundo del motociclismo con total seguridad. Mas Inf.http://www.trialsection.com/xispa/
CONFESIONES DE UN JUNIOR.
Entrevista a Oriol Mena (Proyección de Futuro) Texto y Fotografía: Raquel Serratosa
Oriol Mena, un nombre que cada temporada que pasa coge más fuerza, personalidad propia, tanto en el mundo de enduro, como en el de la resistencia sobre tierra o en el campeonato de tramos cronometrados. En el caso de enduro, esta temporada será presente en las diversas pruebas que configuren el calendario del campeonato de España de la especialidad, aun cuando el año pasado en una ocasión, ya pudimos disfrutar de la segunda posición que protagonizó, en la única prueba que pudo participar que formara parte del campeonato de España. 
Esta temporada, al igual que en la pasada, figura en las listas de la categoría junior, pero con diferente montura.
¿Cómo ha surgido esta afición e incluso participar en el mundo del enduro?

Desde pequeño mi padre me compró una moto, puesto que a él le gustaba esta disciplina, había participado en enduros. Y bien he ido pasando de moto en moto y de cilindrada en cilindrada, hasta llegar donde estoy en estos momentos.

Respecto la temporada pasada. Cambiaste de categoria de cadete a junior 125cc, no te afectó a hora de proclamarte campeón y además con un dominio absoluto.¿Qué valoración se mereció en su momento, este cambio de categoría?

Positivo. Yo esperaba hacerlo peor, pues en la primera carrera estuve delante pero no sé exactamente que me pasó y no gané. En cambio en las siguientes mucho mejor; la primera,: segundo y las otras las gané todas, excepto la última, en Manresa, que hice un segundo. Pero en definitiva muy bien.

¿Cuáles fueron los factores determinantes por cambiar de categoría?

La verdad, la dificultad de las carreras, con cadete me resultaban fáciles. Y en junior, ya se complicaba más las cosas y de cara a tomar parte en el campeonato de España, pensamos que sería la mejor opción y más adecuada. Aun cuando por motivos de edad, no pude participar en las diferentes pruebas que configuraron el campeonato de España. Pero teniendo en cuenta un futuro no lejano, era la mejor idea, participar en junior para poder ir más preparado, y poder estar luchando con los pilotos de delante.

¿Cómo viste los rivales, en la temporada pasada?

Los rivales. Bien ha habido 2 ó 3, que me han podido poner las cosas algo más difíciles. Los otros participantes de la categoría, han ocupado las mismas posiciones y por lo tanto, no han representado ser rivales a batir.
¿Cuál es el objetivo en que tomas en la salida de una carrera, además de ir a por una victoria?

Claro está como todo el mundo salgo a por todas, a ganar. Y ganar sobrado...

¿Cuál es la llave para ser campeón de Catalunya de tramos y de enduro?

Entrenar. Supongo que todo el mundo que quiere estar allí, se tiene que entrenar, luchar fuerte, por poder conseguir el que uno se propone.
Solamente tuvimos una oportunidad en verte en acción en una prueba del campeonato de España de la especialidad, en la cual conseguiste una segunda posición. ¿En vistas a este resultado además de todos los otros, esta temporada podremos seguir la evolución de este joven piloto en las diversas pruebas de este campeonato?

Si no cambia nada sí. La verdad es que ya tengo ganas. La Federación ha puesto en este tema y supongo que podré tomar la salida en las diferentes pruebas del campeonato España.
¿Cuáles son los objetivos marcados por esta temporada que acaba iniciarse?
Participar en el campeonato de España, en alguna prueba del campeonato de Catalunya, todo quizás no, puesto que me decantaré más hacia el campeonato de España, por el simple hecho de que siempre he estado aquí a Catalunya, y creo que es positivo salir afuera, ir con tipo de terrenos diferentes. El campeonato de Catalunya, será más que todo como entrenamiento, por hacer forma física. En cambio lo cto. nacional, lo seguiré estrictamente.
VER FICHA PILOTO
(CATALUNYA) PRIMERAS 3H. DE RESISTENCIA SANTA CREU JUTGLARS

Texto y fotografía: Raquel Serratosa

El pasado viernes 6 de diciembre, todo y presentarse un largo fin de semana, unas previsiones meteorológicas nada favorables y todo y no tratarse de una prueba puntuable para ningún campeonato de la especialidad, una sexagésima de pilotos tomaron la salida en el que fue la primera edición de unas 3h. de resistencia celebradas en Santa Creu dels Joglars, una pequeña localidad del Lluçanès (Barcelona).

La prueba en sí, organizada por el M.C.Lluçanès, la juventud de Sta. Creu, la F.C.M. y el Consejo Catalán de Deporte, constaba de tres categorías; 125c.c., 2T, 4T.

Tal y como es habitual en esta especialidad dentro del enduro, previamente se llevaron a término las inscripciones y posteriormente los entrenamientos. Finalmente se dio el disparo de salida, esta, al estilo "Lemans" y con un sol objetivo realizar el mayor número de vueltas posibles, tal y como se trata esta disciplina.

Todo y no tratarse de una prueba de cariz competitivo, por el que hace referencia a la puntuación de un campeonato, no faltó un ambiente de competición, luchas para obtener una mejor posición.

En 125c.c., Francesc Planells y Gerard Salavedra, fueron los vencedores, tras realizar un total de 37 vueltas, mientras que en segunda posición y empatados en el número de vueltas, con los terceros clasificados, figuró Guillem Vila y Jordi Corderoure, seguido de Josep Rovira y Josep Mª.Costa.

Tal y como se previa el tándem formado por Jordi Casals y Jordi Torres, se proclamó vencedor en la categoría de los 2T al anotarse 41 vueltas, el récord de la carrera. En segunda posicion, con una diferencia de 3 vueltas, fue presente el equipo formado por Josep Comallonga y Lucas Puertas. Joan Aguilar y Tomàs Roca, con 37 vueltas en su favor, cerraron el podio de la cilindrada.

En la categoría reservada para los motores de 4T, al igual que en la reservada a los de 2T, también fue presente un dúo que destacó, aun cuando no lo tuvo nada fácil, este formado por Ramon Altarriba y Jordi Farrès, con tan solo una vuelta ventaja sobre los segundos clasificados, Jordi Molas y Joan Artimaña. En tercera posición se
situó Carles Vila y Toni Orriols, por una estrecha diferencia.

Fue una jornada excelente; fueron presentes un importante número de pilotos, entre los cuales destacaba, la presencia de Jordi Casals, participando en los pasados Seis Días de Chequia, o como Jordi Torres, campeón de Catalunya y de España júnior sup. y júnior 125cc, respectivamente, o como el pluricampeon de España, Josep Ferie Rovira, así como Josep Pozo, entro tantos otros nombres de forofos y luchadores en este deporte. Por suerte, las previsiones meteorológicas no fueron una realidad, bien el tiempo acompañó en todo momento y la gente del pueblo respondió positivamente

CLASIFICACIONES

125c.c.
1 F.Planells-G.Salavedra Gas Gas 37vueltas.
2 G.Vila-J.Corderoure Suzuki 36
3 J.Rovira-J.Mª.Costa Yamaha 36
4 M.Moratona-Josep Mª.Sabata Yamaha 33
5 J.Torres KTM 30
6 A.Cardona-J.Vilella TM 30
7 F.Fornell Kawasaki 22
8 J.Aruní-J.Mª.Nesple KTM 13

2T
1 J.Casals-J.Torres Yamaha 41voltes.
2 J.Comallonga-L.Puerta Yamaha 38
3 J.Aguilar-T.Roca Honda 37
4 Ll.Grane-J.Corominas Gas Gas 36
5 R.Prat-G.Prat Gas Gas 34
6 J.Garre-M.Blancafort Gas Gas 32
7 J.Vilaró-Ll.Tubau KTM 32
4T
1 R.Altarriba-J.Farrès Yamaha 40voltes.
2 J.Molas-J.Ardit Yamaha 39
3 C.Vila-T.Orriols Honda 37
4 G.Rosinyol-J.Comas Honda 36
5 R.Vilamala-J.Puigdelloses Yamaha 36
6 J.Ortiz-J.Exposito Yamaha 34
7 J.Compte-J.Sala KTM 32
8 J.Carchano-P.Carchano Yamaha 28
9 J.Sallent-A.Lleonart Yamaha 26
10 S.Aguilar-X.Parès Yamaha 13

UHA SALMINEN PREMIADO EN EL XXVI TRIAL INDOOR AGFA DE BARCELONA:
Se celebró en Barcelona, la 26ª edición del Trial Indoor AGFA, donde 13.800 espectadores disfrutaron en el Palau Sant Jordi, con las actuaciones de los mejores pilotos del mundo de trial, intentando sortear las difíciles zonas marcadas por la organización. Finalmente Adam Raga, fue el vencedor, consiguiendo la segunda victoria en Barcelona, y a la vez se pone líder del mundial indoor. En el mismo acto, se aprovecho para premiar a los mejores pilotos del año internacionalmente en las diferentes disciplinas. El piloto brasileño del MotoGP, Alexandre Barros, ha sido junto a Fonsi Nieto el piloto más votado por los lectores de la revista SoloMoto, mientras que en el apartado fuera de carretera, los pilotos Nani Roma, Javier García Vico, Albert Cabestany y los internacionales, Juha Salminen, Stefan Everts, Doug Lampkin, han sido los demás galardonados. RPMracing


XACOB AGRA SE VISTE DE CLICE:


El piloto internacional de Porriño, Xacob Agra, ha llegado a un acuerdo de sponsorización con la empresa catalana Clice especializada en ropa para la práctica del off-road, con el cual durante esta temporada 2003 se equipará con esta excelente vestimenta.


JORDI ARCARONS PREPARA NUEVOS CURSOS DE ENDURO:
La Arcarons Escuela Off Road ya ha puesto en marcha un nuevo curso que abarcará las vacaciones de Semana Santa. Nuevamente, todos los jóvenes de edades comprendidas entre los 7 y los 15 años, podrán iniciarse en el motociclismo, aprender nuevos trucos de pilotaje o perfeccionar su dominio al manillar de una moto bajo las directrices del piloto internacionalmente conocido, Jordi Arcarons. Para mayor información: 93.885.22.56 JAS inforservice.
HUSQVARNA REANUDA LA PRODUCCIÓN DE SUS MODELOS 2003:
Según el presidente de MV Augusta, Claudio Castiglione, ha confirmado la reanudación de la producción en sus cadenas de montaje de los nuevos modelos 2003, además de presentar una serie especial de la 510 4T, con motivo de la celebración por el centenario de historia de la marca italiana.
BFGOODRICH PRESENTA SU PRIMER NEUMÁTICO OFF-ROAD :
 La legendaria firma de neumáticos BFGoodrich, perteneciente al Grupo Michelin, ha presentado el nuevo neumático Crossengo. BFGoodrich, es una marca con mucha historia en el sector de los turismos 4x4, disponiendo de una importante cuota de mercado mundial en el segmento de las cuatro ruedas. El nuevo Crossengo está destinado al usuario de las diferentes especialidades tipo motocross, supercross, enduro o rally, aunque su posicionamiento está más cercano a la polivalencia y al ocio que a la competición pura. Para ello se ha diseñado un neumático en el que los tacos presentan una alineación destinada principalmente a obtener una buena motricidad, sin importar en qué tipo de terreno se rueda. Así los tacos centrales son simétricos para alcanzar una mayor tracción y potencia de frenada, mientras que los tacos exteriores presentan otra disposición diferente. La mezcla de gomas utilizada en la fabricación del neumático permite obtener una buena resistencia y durabilidad, incluso puede ser utilizado para asfalto a una velocidad prudente. Otra particularidad es que el dibujo de la rueda es reversible, pudiendo invertir el sentido de la rueda en el momento que notamos que los tacos se encuentran algo gastados, evitando además los posibles errores con su montaje. Los neumáticos que estarán disponibles a partir de febrero, se comercializarán en las siguientes medidas:

Delantero 80/100-21 (90/90-21) 55 euros
Trasero 100/100-18 (120/90-18) 62,50 euros
Trasero 110/100-18 (130/80-18) 65 euros
Trasero 100/90-19 (120/80-19) 64 euros
Trasero 110/90-19 (130/70-19) 67 euros
Precios totalmente aproximativos y sin IVA.
APRILIA ENTRA DE NUEVO EN EL SECTOR DEL OFF-ROAD:
 La conocida marca italiana Aprilia, va a entrar nuevamente de lleno en el mercado de fuera de carretera, presentando novedosos modelos a partir del 2004 en las especialidades de Enduro y Cross, además del Supermotard. En principio para llevar a cabo su proyecto estuvieron valorando la idea de adquirir la empresa Husqvarna, pero finalmente desistieron por su alto coste. La presentación de su primer modelo esta previsto para el mes de septiembre, montando un motor de 450cc que proviene de Yamaha, esperando para más adelante y con la ayuda de los nuevos técnicos recién llegados de Husqvarna, poder montar nuevos propulsores de 250 y 450 4T de fabricación propia.
IMPORTANTES PROBLEMAS ECONÓMICOS PARA CANNONDALE:
La factoría de motos, quads y bicicletas, Cannondale de Bethel en EEUU,se ha visto obligada ha cerrar su fábrica, con una importante cifra de despidos, debido a los importantes problemas económicos que está pasando, al sufrir una impresionante desvaloración de sus acciones, por los malos resultados del pasado año, donde los excesivos gastos en investigación y desarrollo, superaron al beneficio obtenido por sus ventas. Se comenta que una posible solución para salir de esta desagradable situación, pasaría por vender el departamento de bicicletas y el de quads, en los cuales ya se habrían interesado por su adquisición diferentes marcas.
DISPONIBLES LAS NUEVAS HORQUILLAS MARZOCCHI SHIVER:
El importador para España entre otras de las horquillas invertidas Marzocchi, Diametral, ya tiene disponibles los dos nuevos modelos Shiver, unas con barras de 45mm y las otras de 50mm. Estas horquillas disponen de un nuevo sistema de cartucho hidráulico interno, además las barras tienen un tratamiento en nitruro de color negro, característica que les aporta una mejor resistencia y capacidad de deslizamiento. Estas horquillas disponen de un modelo concreto para cada marca de moto, e incluso encontraremos un modelo estándar diferente.

www.diametral.es
LA VERTEMATI YA RUEDA:
En el Memorial T.T Toni Soler, observamos la primera Vertemati en competición. De la mano del los amigos de Barcelona Tot Moto, concesionario de la marca, hizo debutar una E 501 4T, por cierto por donde pasaba era admirada por el público asistente. Realmente la estampa de la moto es muy bella, con una carrocería muy estrecha ya que monta el depósito debajo del asiento, el chasis tipo perimetral es espectacular dando una imagen de robustez, el motor es muy compacto y estrecho, montando elementos de gran calidad, como los amortiguadores WP o los frenos Brembo y discos Braking. En resumen es una moto diferente, innovadora con soluciones de vanguardia, dispone de una muy buena accesibilidad mecánica, con un chasis que aporta un gran aplomo, y un motor con buenas prestaciones, por contra es criticable el peso de todo el conjunto.



MOTOSTOCK RIDER TE OFRECE UN EQUIPO PARA LA ASSISTENCIA EN COMPETICION:
 La cadena de tiendas Motostock de Manresa (Barcelona), a través del equipo Motos Orpí, ofrece un interesante apoyo para todos aquellos pilotos interesados en participar en el Campeonato de España de Enduro, los cuales aportan un interesante y profesional servicio, que va desde transportar la motocicleta en el lugar de la celebración de la competicion, al suministro de recambios, gasolina, lubricantes, además de la asistencia propia en carrera. El coste de la misma que incluye la participación en las siete pruebas puntuables del nacional es de 900 euros por piloto. Los interesados deben ponerse en contacto al telf. 938736200
CORVER NUEVO IMPORTADOR DE TROY LE DESIGNS:
La empresa Corver de Barcelona, es la nueva importadora de los productos norteamericanos Troy Le Designs, dedicado sobretodo a la ropa para el off-road. El catálogo para esta temporada es muy extenso, donde encontraremos un importante surtido de ropa, protecciones, bolsas, entre otros. Más información al Telf. 93 209 23 66
GOLD-FREN PATROCINADOR DE LA FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE MOTOCICLISMO:
La firma de pastillas de freno Gold-Fren, va ha patrocinador a los equipos de enduro y cross de la Real Federación Motociclista Española, además de Miki Arpa, Jorge y Carlos Bravo en cross y de José Manuel Alcaraz en trial.
MOTO PASION Y KTM ORGANIZAN LA COPA DE ENDURO EN EL CTO GALLEGO:
 Todos aquellos propietarios de una KTM, que haya sido comprada en el establecimiento Moto Pasión de Vigo, podrán acceder a la Copa de Enduro, que se disputará dentro del Campeonato Gallego. Esta iniciativa contempla la asistencia en carrera, los lubricantes, la gasolina, además de comida y bebidas. Dentro de las condiciones será obligatorio el uso de una camiseta especifica. Los participantes se agruparán en distintas clases, Sénior 2T y 4T, y Promoción, entregando premios para todos los ganadores de cada categoría, además al finalizar la temporada se montará una fiesta, el mismo día del Enduro de A Peroxa (Orense), donde se entregarán premios en metálico, a los ganadores de la Copa.
OFFROADSITE.COM ALQUILA MOTOS PARA LOS RAIDS:
El Team Offroadsite.com de Castellón, va ha alquilar dos unidades especificas de Alfer para los raids. Este modelo, ya ha sido testado tanto en fiabilidad como en prestaciones, en el raid mas duro del mundo, el Dakar, donde con un modelo igual, el piloto Arturo Casanovas consiguió terminar dicha prueba. Los interesados pueden contactar en el teléfono 964 23 64 65 o en su web www.offroadsite.com.
ATENCIÓN A LOS CAMBIOS EN EL MUNDIAL DE RAIDS:
A causa de la anulación de la prueba de Cerdeña en Italia, la federación internacional de Motociclismo, se ha visto obligada a variar su calendario, modificando la fecha del Raid de Marruecos, prevista para el 20 de Mayo pasando ahora del 4 al 9 de Junio.
CALENDARIO DEL CAMPEONATO PORTUGUÉS DE ENDURO:
Puesto que el nuevo fichaje estrella del Equipo GAS GAS de Enduro, Paulo Gonçalves, realizará el nacional portugués de la especialidad, a continuación se adjuntan las fechas de las seis pruebas que lo componen, dos de ellas ya celebradas:19 de enero, Ourém; 15 y 16 de febrero, Guimarães; 8 y 9 de marzo, Oliveira do Hospital; 19 y 20 de abril, Tomar; 3 y 4 de mayo, Alcanena; 31 de mayo y 1 de junio, Figueira da Foz. JASinfoservice
PRIMER TRIUNFO PARA EL PILOTO DE GAS GAS PAULO GONÇALVES:
Paulo Gonçalves se adjudica las dos carreras de la 2ª cita del nacional portugués. Tras dos meses y medio de inactividad al manillar de una moto como consecuencia de una lesión en el fémur derecho, el nuevo componente del Equipo GAS GAS de Enduro, Paulo Gonçalves, ha empezado con muy buen pie el Campeonato de Portugal de la especialidad. En su debut con la FSE 450-4T, Gonçalves se ha adjudicado, en su cilindrada, las dos carreras que conformaron la segunda cita del nacional luso celebrada en la localidad de Guimarães (la primera de ellas -Ourém- se la perdió al no estar del todo recuperado, aunque para él ello no es un problema ya que a final de temporada este certamen permite descontar un resultado). Al tratarse de un piloto muy completo, además del nacional de enduro, Paulo realizará también el certamen portugués de motocross que dará inicio el próximo 1 y 2 de marzo, en S. Quintino. JASinfoservice.
SALMINEN GANA LA PRIMERA PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO:
La localidad murciana de Puerto Lumbreras, abrió la primera prueba del campeonato estatal de enduro, caracterizada por un renovado campeonato a semejanza del mundial, por su nuevo reglamento y al estar marcada por una importante presencia de pilotos nórdicos, que junto con los pilotos estatales, ofrecerían un autentico espectáculo durante el transcurso de su recorrido de 65 km se disputo en tres ocasiones, junto con dos cronos y una especial tipo extrema. El Moto Club Nogalte, llevo a cabo una buena organización de la prueba, siendo muy vistosa y acercándola al público presente que pudo hacer un buen seguimiento de la competición con mucha facilidad, sobretodo al desarrollar las especiales muy cerca de la población. De nuevo Juha Salminen con la KTM 525 4T, conseguiría la victoria scratch y de clase, beneficiado por la ausencia de "Nani" Roma y de Marc Coma, aún de baja por sendas lesiones. En segunda posición se clasificaba los también finlandeses Marco Tarkkala (ganador en Sénior 250cc) , seguido de Samuli Aro, mientras que Iván Cervantes cuarto, demostraría ser el mejor piloto estatal, y en quinta posición terminaría un excelente Arnau Vilanova, que sorprendería al mostrar su actual alto nivel. En la categoría del Sénior 125cc, Cristóbal Guerrero, un joven piloto que proviene del motocross, sorprendió a todo el mundo al conseguir el primer puesto en la clase de 125cc por delante del campeón finlandés Petri Pojhamo, segundo, que perdió casi veinte segundos al caer en la última vuelta, clasificándose tercero un también el rápido Dani Llobet. Lástima que Guerrero no pueda participar en todas las pruebas del campeonato. Entre los Junior de 125cc, destacar la buena actuación de los tres pilotos catalanes que subieron al podium Oriol Mena (ganador de la clase), Lucas Puertas y Jordi de Marimon. Los ganadores de las siguientes clases fueron: Juan Martinez (Júnior Open), Juan C. Fernandez (Senior B 2T), David Lopez (Sénior B 4T), Adolfo Castro (Sénior C 2T), y finalmente Joan Masso en Sénior C 4T. La próxima cita los días 1 y 2 de Marzo en Gernika.
NUEVO RECORD DE PARTICIPACIÓN EN EL V MEMORIAL T.T. TONI SOLER:
Jani Laaksonen (GasGas), fue el ganador del V Memorial Toni Soler, bien organizado por el Moto Club Segre en el terreno de SIP de Bassella (Lleida).Con un gran ambiente y una impresionante inscripción de 1.150 inscritos entre profesionales y aficionados venidos de toda España e incluso del extranjero, se celebraba una nueva edición de esta exitosa y pintoresca competición, cuyo bonito recorrido de 70 kilómetros a disputar en tres ocasiones (según la categoría), estuvo marcado por unas duras condiciones climatológicas, al estar cubierto por una fina capa de nieve durante los reconocimientos del sábado, que complicaron su paso durante la prueba por las grandes zanjas con mucho barro, típicas de la zona, que provocarían importantes colas al intentar traspasarlas, además el intenso frío, y la niebla matinal, hicieron estragos en la mayoría de participantes. Un excelente Arnau Vilanova (Honda Motor-Gas) sorprendía gratamente al ser el líder indiscutible de las dos primeras vueltas, donde sus mas directos rivales, Laaksonen y Roma no podían darle caza marcando un impresionante ritmo de carrera, aunque por desgracia Vilanova, sufriría un problema mecánico en la rueda trasera siendo adelantado por el piloto oficial de GasGas Laaksonen, en tercera posición finalizaría Juan Roma, ya recuperado de sus lesiones en el Dakar, aunque muy cansado al verse obligado a apoyar demasiado su peso en el lado inverso de su lesión, mientras Petri Pohjamo lograba un cuarto scratch, posición muy meritoria ya que una mala salida le había relegado a la última posición, viéndose obligado a realizar una remontada muy espectacular. La categoría Júnior de esta carrera vivía un triplete de GAS GAS, con Oriol Mena, Josep A. Vilaró y Francisco Trujillo en el podio.

Primeros 5 scratch del V Memorial Toni Soler
1º Jani Laaksonen GAS GAS 300-2T 4:12:34.553
2º Arnau Vilanova Honda 250 4:15:11.846
3º Nani Roma KTM 525 4:19:55.805
4º Petri Pohjamo GAS GAS 250-2T 4:23:15.902
5º Thierry Klutz GAS GAS 300-2T 4:23:25.906 Mas Inf: www.mcsegre.org


GRAN ESPECTACULO EN EL ENDURO DE LE TOUQUET:
 Se celebró una vez más la 28ª edición del Enduro de Le Touquet, en las playas de dicha localidad Francesa. Como cada año el gran espectáculo que llevaron a cabo los casi mil participantes entre motos y quads fue impresionante, con varios cambios de líder durante el transcurso de la carrera que aportaron un gran colorido, y en donde finalmente Thierry Bethys con una Honda CRF 450, se proclamaba por tercera vez ganador de la misma, seguido a 52 segundos de Demeester, tercero Deudon a 14 minutos, Frétigné cuarto y el quinto fue para Hémery. Destacar la actuación de Peterhansel, pilotando un quad Yamaha, con el que acabaría algo retrasado al sufrir un serio impacto que le obligaría a parar para poderlo arreglar. Además en esta categoría, participaron dos pilotos estatales, consiguiendo acabar la prueba, Jordi Melich en 81º posición y Pere Terra en 125º.
LA "OIA EXTREME" HACE HONOR A SU DUREZA:
En la población de Oia (Pontevedra), se celebró la primera prueba estatal de enduro extremo, de dos días, en donde de los veinticuatro equipos participantes, solamente lograron terminar siete. La dureza del recorrido y la lluvia caída durante varios días previos a la misma, aportaron una gran dificultad extra al terreno. El equipo ganador compuesto por Xacob Agra y Sete Fernandez con un tiempo de 3 horas 16 minutos y 9 segundos, seguidos de la pareja I.Goce y J.M. Rodríguez con 3h 54m 44 segundos, terceros O.Rodríguez y G.Alvarez con 4 h 21m 11 segundos.
2ª PRUEBA DE LA COPA T.T 4 ESTACIONES:
 En Zaragoza, y concretamente el la población de Tauste, se llevo a cabo la segunda prueba de la Copa T.T Cuatro Estaciones. La victoria scratch y primero de la clase de 4 tiempos fue para Víctor Rivera (KTM), seguido de Pere Rubio (GasGas) ganador también de su clase de 2T, y tercero era Juan Carlos Navarro (GasGas). Además subieron al podium como ganadores de sus respectivas clases, los sigüientes pilotos: Fernando González en Trail, Miguel Ángel Ortega en Supertrail, Cristian Martín en Infantiles, Juan García en Promesas, Mercedes Iglesias en Féminas, Alejandro González en Veteranos, fernando Sarmiento en Veteranissimos, José Velázquez en Clásicas, José Luis García en Trial,José Francisco Moragas en Quads. Al frente de la clasificación provisional scratch de la Copa, están empatados por puntos, Luis Catalán y Santiago Martínez. Para mas informacion.
LA PROXIMA DE LA COPA TT 4 ESTACIONES:
Estación de Primavera I Raid Senda Muela 29 y 30 de Marzo de 2.003 En Arauzo de Torre (Burgos) Texto de la organización:
Tras los fríos de Cantabria y Aragón, confiemos en que el tiempo nos respete con la Estación de Primavera, y en lo más florido de la Ribera del Duero, tierras del Cid Campeador, poder celebrar el I Raid Senda Muela en Arauzo de Torre (Burgos). Y en estas tierras Castellanas, nos vamos a encontrar con una preciosa prueba, prueba esta del tipo enduro....esperemos que no tan dura como la de Cantabria. El Viernes 28 de Marzo, por la tarde, empezará todo con un cordial recibimiento y entrega de documentación y dorsales en el Pabellón Municipal de Arauzo de Torre. El Sábado 29 a partir de las 11.00 h. y hasta las 13.00 h., vuelta de reconocimiento. Esta vuelta, de carácter voluntario, es aconsejable que la realicéis. El conocer el terreno os permitirá rodar más "ligeros" y sobre todo más seguro el día de la carrera. Estos "entrenamientos" se hacen con TODOS los pilotos FEDERADOS y con ambulancias en distintos puntos del recorrido. Son, pues, unos "entrenamientos libres", sin toma de tiempos. Sobre las 14.00 h. Comida de hermandad con productos típicos de la tierra. Por la tarde los más pequeños tendrán un circuito no competitivo para que, en compañía de sus padres, empiecen a conocer lo que es el enduro. Al anochecer y para cenar, sopitas de ajo bien calentitas, como las de Arguiñano, pues todo calor es poco para la gran verbena que en el Pabellón Municipal han preparado nuestros amigos de Arauzo......y no se vayan todavía que a eso de la una tendremos el esperado y también deseado striptease. Domingo 30 de Marzo, y a las 09.00 h. salida y comienzo del I Raid Senda Muela, tres vueltas de 65 Kms que totalizan 195 Kms. en las categorías grandes, y 1 vuelta para el resto de categorías. A las 16.00 h. entrega de Trofeos y Recuerdos para todos los participantes. Centro Neurálgico. Arauzo de Torre. Salida-Meta, Asistencias y Parque cerrado LA INSCRIPCION SE CIERRA el Lunes 24 de Marzo La carrera, Raid, discurre enteramente por caminos abiertos. Es absolutamente imprescindible circular con la moto en regla (luces, seguro, matricula). Anímate, ven a disfrutar y Mas info en www.copatt4estaciones.com
PREPARADA LA ENDURO CHALLENGE YAMAHA CEPSA - SOLOMOTO 03
 Tras el éxito de participación conseguido en la edición anterior este año se ampliara con un nuevo campeonato territorial y aumentando el número de inscritos en todo el ámbito nacional.
La CHALLENGE YAMAHA-CEPSA- SOLOMOTO ´03 de Enduro, destinada a usuarios de los modelos Off Road de 4T, WR 250, WR 426, WR450, TT 250 y TT 600, se desarrollará en los Campeonatos Territoriales de Catalunya, Zona Norte y Andalucía. El coste de Inscripción será de 425 euros, y los participantes recibirán un KIT compuesto por:
-Equipo:Pantalón/Camiseta/Chaqueta/Guantes/Gafas/Recambio cristal gafas/Casco/Botas
-Acceso al parque cerrado yamaha -Asistencia técnica en el circuito -Repostaje de combustible
-Refrigerio -Lubricantes -Juego de neumáticos -Material promocional.
Todos los participantes recibirán, al final de temporada, un Diploma y los primeros clasificados, en las diferentes categorías trofeos acreditativos.
Los concesionarios y zonas designadas son :
Cataluña: ZONA CERO Andalucía: DIAPASÓN NAOS Norte: ROMOTO
Recuerda que las plazas de inscripción siguen estando limitadas a:
Cataluña:80 inscritos Andalucía:60 inscritos Norte:30 inscritos
Para inscribirte, tendrás que rellenar una ficha que te facilitara el cualquier concesionario oficial de la marca en este te especificara los pasos a seguir.
Mas inf: http.//challenge.infoyamaha.com/
IV EDICION "III Horas de Resistencia de Enduro" en Fraga
Magnifica la prueba organizada por el Moto Club Fraga que se celebro el pasado 25 de febrero en un circuito de 15 km. en la llamada "explanada del Sotet" de Fraga, Discurrió toda por barrancos naturales del monte de Fraga, Pudiendo participar 2 pilotos por moto. Los pilotos Galindo y Camps se llevaron el principal peldaño del podio.
1 GALINDO - ALFRED CAMPS XX 450 CRF
2 CHRISTIANARDEVOL GAS GAS EC 250cc
3 MIGUEL A. MAROTO KTM EXC 125cc
4 JAVIER ROMERO KTM 250cc
5 DAVID SERRA - ANGEL LEAL KTM 450cc




ULTIMA HORA: XAVI PUIGDEMONT ABANDONA GASGAS:
Tras 23 años al manillar de motos GAS GAS, Xavier Puigdemont no tomará parte en la segunda prueba del Campeonato de España de Enduro, como piloto de la firma gerundense. A 26 de Febrero, piloto y marca pusieron fin a casi un cuarto de siglo de colaboración al formalizar, de mutuo acuerdo, la rescisión del contrato que les unía, emprendiendo de esta forma caminos diferentes.
La carrera de Xevi Puigdemont con GAS GAS ha sido realmente brillante y duradera: Desde los ocho años Xevi disponía de su moto, evidentemente Gas Gas ,inicialmente obtuvo grandes éxitos como piloto de trial adjudicándose en el Cto de España Junior el 3er puesto con la Gas Gas Halley marca que posteriormente, el piloto de Salt se pasó a la disciplina del enduro entrando en competición cuando tenía 16 años y desde aquel momento su palmarés, y con él el de GAS GAS, no ha parado de crecer. Como logros más importantes del tándem compuesto por estos dos grandes del motociclismo off road cabe destacar los dos títulos de Campeón de España de 125 cc en las temporadas 1995 y 1996 de Xevi -que junto a los excelentes resultados conseguidos por Paul Edmondson dieron el título de marcas a GAS GAS-, y las dos coronas nacionales logradas en 1998 y en el 2000, en el cuarto de litro y en el campeonato absoluto.
Xevi que recientemente acaba de fichar por KTM España, disputará la segunda prueba del Campeonato de España de Enduro, que se celebrará este fin de semana en Gernika (Vizkaya), pilotando una KTM EXC, en la categoría del 125cc. JAS Infoservice. (Mucha suerte en esta nueva etapa)

LA 1° DEL CTO MUNDIAL EN PORTUGAL Por error informábamos en el pasado breves que la prueba inaugural del Cto del mundo era la de Salamanca. Los amigos de forzamotor.com nos recuerdan que el próximo 15 y 16 de marzo tendrá lugar la primera prueba puntuable del campeonato del mundo 03 de enduro en Portugal i la siguiente en Salamanca. forzamotor.com es patrocinador de la misma Más información: http://www.montanha-clube.pt y www.forzamotor.com.


ACUERDO ENTRE XC-TING Y EL TEAM HONDA MOTORGAS:
El fabricante Barcelonés especialista en prendas para off-road, XC-TING, ha llegado a un acuerdo de patrocinio con los pilotos del Team Honda Motorgas, Miki Arpa, Dani Llobet y Arnau Vilanova, los cuales vestirán durante toda la próxima temporada 2003 las prendas de la marca. www.motorgas.com


INAGURACIÓN DE UNA NUEVA TIENDA OFF-ROAD X-TYPE:

En Granollers (Barcelona), se ha inaugurado una botique especializada en las modalidades de Enduro, Cross, y Quads. En ella encontrareis los productos off-road de las marcas Honda, Yamaha, Ktm, y Sherco entre otras, además de todo el equipamiento necesario, siendo distribuidor de las marcas Ufo, Gaerne, Firstracing, Yes, Premier, M.Robert, Global Racing Oil, entre otras. Entre sus servicios encontraremos la preparación de motores, mejoras en los escapes y láminas, apoyados por un novedoso banco de potencia específico. El día de la inauguración estuvo muy concurrido por un gran números de aficionados.


NUEVO FICHAJE DE KTM ESPAÑA PARA EL TEAM DE ENDURO:
El joven piloto Estanis Manuel, sub-campeón de España de motocross en la categoría Júnior de 125cc, ha sido incorporado para esta próxima temporada en el Team KTM, para participar tanto en el nacional de motocross, como en el enduro, además de disputar las tres primeras pruebas del Mundial en la categoría del 125cc.


EL EQUIPO KTM ESPAÑA AL COMPLETO:
Con esta última incorporación de Estanis Manuel al Team, se completa dicho equipo, participando en las siguientes categorías; Nani Roma e Isidre Esteve participarán en el Nacional de Raids, además de todas las pruebas del Nacional de Enduro, pilotando las EXC 525. Por otro lado Xacob Agra, definitivamente en KTM, participará con la 250 2T, junto con Iván Cervantes con la 450 4T, y Marc Coma en 500 4T disputarán todas las pruebas del Mundial y del Nacional de Enduro.


POSIBLE RETIRADA DE XAVI COLOMER:
El piloto ex-oficial de TM Xavi Colomer, que el pasado año no pudo disputar todas las pruebas del Mundial de Enduro por culpa de una lesión en su tobillo, ha sido operado recientemente para poderle sacar la placa y los tornillos que le habían sido colocados en su maltrecho tobillo. Es posible que a la vista de haber recibido unas ofertas poco atractivas para seguir en las carreras, estaría pensando en la retirada definitiva de las mismas.


 PRUEBA DEL MUNDIAL DE ENDURO:

El prestigioso moto club Racing Club Salamanca organizara la 2ª prueba del mundial temporada 2003 que se celebrara el próximo 22-23 Marzo en Salamanca. Serán 180 Kilómetros de recorrido durante los dos días de competición a disputar en tres vueltas, y doce pruebas especiales "cronos". Los pilotos realizarán el recorrido por parajes y localidades de la provincia de Salamanca. No te pierdas la evolución de la organización en este evento como tu asistencia, consulta su internaste web de constante actualización.

www.racingclubsalamanca.es


CALENDARIO AUTONOMICO CATALAN:

La Federación Catalana de Motociclisme nos tiene preparadas varias sorpresas la primera los calendarios de la pruebas de enduro 2003 que estas estarán divididas en dos modalidades.

ENDURO:
09/03/2003 ENDURO DE L'EBRE MOTO CLUB TORTOSA
06/04/2003 VIII ENDURO AMVT 25è ANIVERSARI AMICS VALLS TORRUELLA
25/05/2003 I ENDURO LA POBLA- CONCA DE DALT MOTO ESPORT PALLARS
15/06/2003 ENDURO DE REUS MOTO AUTOMOBIL CLUB REUS
30/11/2003 ENDURO DEL LLUÇANES MOTO CLUB LLUÇANES.

ENDURADAS:
16/03/2003 VI ENDURADA CIUTAT DE TREMP AMICS MOTOR TREMP MOTO CLUB
11/05/2003 V ENDURADA DEL PRIORAT CLUB MOTOR PRIORAT
07/09/2003 ENDURADA CASSERRES-PUIG REIG MOTO CLUB BAIX BERGUEDA JUVENIL
19/10/2003 VIII ENDURADA CASTELLNOU DE BAGES AMICS VALLS TORRUELLA JUVENIL
09/11/2003 ENDURADA DE REUS MOTO AUTOMOBIL CLUB REUS JUVENIL
16/11/2003 ENDURADA DEL SEGRE MOTO CLUB SEGRE.

Para ver detalles y características de estas especialidades consulta su renovada y completa web: www.fcm.net


MATTEO RUBIN YA RECUPERADO:
El piloto ex-campeón del Mundo de Enduro en la categoría del 250 4T, ya está recuperado de una importante lesión de su pierna derecha que tuvo al principió de temporada pasada. Actualmente está estudiando varias ofertas por parte de Gas Gas Italia, Yamaha Racing-Project, y TM. Todas ellas para participar en la categoría de 4 tiempos.


NOVEDADES DEL ENDURO EN LA WEB DE LA RFME:

La web de la Real Federación Motociclista Española, ha incorporado un nuevo y magnifico apartado especifico para la especialidad del enduro. En él encontrareis el nuevo calendario 2003 de las pruebas a celebrar y la ubicación de las mismas como detalles concretos de cada carrera, novedades, nuevo reglamento, y clasificaciones entre otros. www.rfme.com o www.rfme.com/enduro2003/index.htm


MONDIAL MOTO, NUEVA PROPIETARIA DE VOR:


La firma Italiana VOR ha sido comprada por el millonario Roberto Ziletti, conocido por haber recuperado hace un par de años la mítica marca de motos Mondial Moto. Debido a este cambio de manos, la fabricación y evolución de las motos VOR seguirá su curso normal, aunque a partir de ahora la empresa donde se fabricarán se llamará Mondial off-Road.


EL LIBRO OFICIAL DEL RALLY TELEFÓNICA-DAKAR 2003:
A.S.O. ha confiado la redacción, realización, y publicación del libro oficial de la 25ª edición del Dakar a la sociedad Silver, en colaboración con Eric Vargiolu. Se trata de un " álbum souvenir " que recogerá los mejores momentos del Telefónica-Dakar 2003, la competición deportiva, las anécdotas, las alegrías, la pasión, África... momentos vividos a lo largo de estas tres semanas de carrera tanto por los amateurs como por los profesionales inscritos en esta 25ª edición, de Marsella (Bouches du Rhône) à Sharm El Sheikh. 176 páginas con una nueva maquetación, que rendirán homenaje a los enamorados de África, a una competición deportiva única vivida por todos, amateurs y profesionales, y a una experiencia humana fuera de lo común. El libro estará disponible a principios de marzo y se editará en dos idiomas (inglés y francés). Su p.v.p. es de 39 Euros. Para solicitar información de este libro:
Kathleen Bimson ­ +33 (0) 6 72 00 57 51 ­kbimson@attglobal.net
Stéphane Muller ­ +33 (0) 6 07 56 82 18 ­­s.muller@kamugroup.com


PRÁCTICAMENTE DEFINIDOS LOS EQUIPOS DEL MUNDIAL:
Los principales equipos que esta próxima temporada disputarán el Campeonato del Mundo de Enduro, ya están casi definidos por sus pilotos y las monturas que utilizarán. En el Team Finlandés de KTM, dirigido directamente por Kari Tiainen, estará formado por Petteri Silvan participando con la clase de 125, Samuli Aro en el 250 2T, Tiainen en 450 4T y Juha Salminen en 500 4T. En el Team UFO-Corse Yamaha Belgarda, Paul Edmondson debutará en 125 con la marca, Mats Andreasson pasará al 250 2T, Mario Rinaldi lo hará en 450 4T, y David Knight en 500 4T. Además de Marc Germain, y de Peter Bergvall, aún en fase de recuperación de sus respectivas lesiones. El Team Husqvarna, parece ser que próximamente saldrá de sus problemas, va a ser dirigido por Tullio Provini, confiando sus monturas a Miki Saarenkoski en la clase de 125, a Roberto Bazzurri en 250 4T, y a Anders Eriksson en 500 4T. Por otro lado, los hermanos Boano englobados en el Team M&P Racing, dispondrán de motos y material directo de Husqvarna, participando Iván en el 125, y Jarno en 250 2T. El Team VOR ya ha recibido el visto bueno por parte de su nuevo propietario, participando Roman Michalik en 450 4T y Mika Ahola en 500 4T.


TEAM HONDA MOTORGAS GANA LAS 3 HORAS DE RESISTENCIA DE PONTS:

El equipo de Honda Motorgas, compuesto por los pilotos Oscar Lanza y Arnau Vilanova, ganaron las tres horas de resistencia de Ponts (Lleida) pilotando una Honda CRE 450F.
Los dos pilotos han demostrado estar en plena forma liderando la carrera a las tres vueltas de su inicio y no dejando esta posición hasta ver la bandera de cuadros, dejando detrás a pilotos como Pohjamo y Laaksonen. Con esta victoria puede ser el inicio de una buena temporada 2003 para ambos pilotos. www.motorgas.com


GAS GAS GANADORA DEL MASTER DE ENDURO MOTOCICLISMO:

De sorpresa hay que calificar el resultado final que ha obtenido por la Gas Gas EC 300, consiguiendo ser la enduro más rápida de este año, por delante de las monturas de 4 tiempos, en el disputado Master enduro convocado por la prestigiosa revista Motociclismo. En esta prueba, varios pilotos de renombre prueban las principales motos de enduro para diferentes publicaciones especializadas en el off-road tanto continentales como mundiales. Esta prueba se llevó a cabo en las instalaciones de Parc Motor de Castellolí (Barcelona). La segunda plaza la obtuvo la Yamaha WR 450 4T, seguida de su hermana pequeña la WR 250F. JAS Info Service.


MOTOS SANCHEZ CELEBRÓ SU 50º ANIVERSARIO:

El establecimiento Motos Sanchez de Sabadell (Barcelona) celebró su 50º aniversario remodelando por completo sus instalaciones, con el objetivo de dedicar una parte del establecimiento al mundo de las customs y sus complementos con el nombre de Brandy´s Western Store, y por el otro siguiendo con su especialidad de toda la vida en la preparación de motos de cross de la mano del ex-piloto oficial Luis Sánchez, el cual distribuye las marcas KTM y AXO para la zona. El acto, que fue muy numeroso, reuniendo a personajes de distintas índoles y los sponsors del team, además de todo el equipo de MX Sánchez, con los pilotos J.Barragán recién campeón de España de motocross en 125cc, Estanis Manuel, Rubén Sanz, Alejandro y Carlos Andreu, José Miralles, Christian Oliver, y Ruben Campos.


RUTA DE LA SERRANIA DE ALBARRACIN TERUEL:
Para los días 22 y 23 de febrero, el club Aventúrate en Teruel ha organizado en Bezas (Teruel), una ruta para motos y quads por la bella serranía Turolense de Albarracin.

La ruta empieza el sábado a las 9 horas desde Bezas, atravesando los antiguos caminos que unen la localidad de Bezas y Albarracin, atravesando los montes protegidos de rodeno, y donde se pasará junto a las visitadas pinturas rupestres, las más antiguas del arte levantino. Se ascenderá hasta la torre más alta de la muralla de Albarracin, y a partir de allí, se atravesaran zonas de alta montaña hasta llegar a Orihuela del Tremedal, almorzando seguidamente y se retornar a Bezas prácticamente por el mismo recorrido. La mayor parte de este entraña cierta dificultad por el abandono sufrido de dichos caminos, así que en parte esta ruta, para los peores tramos se ofrecerán pasos alternativos.El domingo a las 10 horas se sale desde Bezas nuevamente, aunque por una ruta mas corta, atravesando igualmente bellos parajes y una sola zona de dificultad, terminando con una comida de hermandad en la Remozada Hospedería de Bezas.
Oferta de alojamiento para inscritos en la Hospedería de Bezas, plazas limitadas, posibilidad de apuntarse solamente a una de las dos rutas sin alojamiento. El precio incluye permisos pertinentes de la D.G.A. Subdirección de medio ambiente, seguro R.C. y asistencia de vehículos durante la ruta. ALOJAMIENTO Y RUTAS:185 €
*RUTA COMPLETA: 80 €, *RUTA SABADO:50 €, *RUTA DOMINGO: 30 €(+12€ por la comida). Para mayor información, AVENTÚRATE EN TERUEL al Telf. 661900423/610438874


EXCURSION DESPEDIDA DE TEMPORADA ZONA CERO:

Como cada año Zona Cero y Moto Club Gava organizan excursiones para despedir el año, en esta edición se ha realizado en dos grandes grupos el 1º fue el día 15 de Diciembre se realizo la excursión de Enduro y Quads y el 22 la de Trial. Los dos días se realizaron los mismos itinerarios siendo el siguiente: Salida desde Gava con destino San Sadurni, allí se realizo el almuerzo en las cavas Domingo y después del almuerzo-comida regreso hasta Gavà, un total de unos 70 Km aproximadamente que se realizo en un ambiente divertido relajado y agradable.


RICHARD SAINCT GANA LA 25 EDICIÓN TELEFÓNICA-DAKAR:

Richard Sainct ha conseguido llegar a la meta de Sharm el Shejkh como ganador de la 25 edición del Telefónica-Dakar 2003, consiguiendo de esta manera su tercera victoria en el Dakar. Sainct ha logrado el triunfo después de llevar a cabo una estrategia durante toda la carrera a la defensiva y esperando los errores de sus competidores más directos, siendo muy regular, sin errores de importancia, consiguiendo ganar casi todas las etapas disputadas, sumando el tercer triunfo en el Dakar para la marca austriaca KTM. El Rally ­Telefónica Dakar 2003, que salió el día 1 de enero desde la región de Bouches du Rhone (Marsella), empezó con una prólogo que dictaba el orden de salida de la primera especial celebrada en Corbières, la cual se adjudicó Richard Sainct, destacando el retraso sufrido por Giovanni Sala, cediendo 4’15’’ del primero. Mientras que los principales rivales fueron muy cautelosos en estas etapas más de exhibición que de competición pura. Una vez en España, y concretamente en la especial celebrada en la playa del Pinar de Castellón, Cyril Després se pondría líder de la carrera al ser el ganador tanto de esta especial como de la anterior en Parc Chanot.

En la cuarta etapa ya en tierra africana, Túnez-Tozeur, se produjeron los primeros cambios, adjudicándosela “Nani” Roma además de colocarse seis de las KTM oficiales en los primeros puestos, destacando la excelente actuación del piloto Brasileño Jean de Azevedo, clasificándose en segundo lugar de la etapa. La 5 etapa entre Tozeur- El Bourma, transitó por un terreno muy rocoso y afilado, donde tanto “Nani” Roma y Fabrizio Meoni sufrierón muchísimo, destrozando sus neumáticos debido a la gran potencia de casi 100cv en sus bicilíndricas, que les obligó a pilotar más despacio de lo deseado, circulando por un terreno muy abrasivo que desintegraba los neumáticos, perdiendo un importante tiempo respecto al vencedor de la etapa, Richard Sainct.

La etapa El Bourma-Ghadamen, no tubo grandes cambios, aunque sí que los principales rivales de Sainct, se acercaron rápidamente al líder actual, separados tan solo por 17’’ entre el francés y “Nani” y Meoni (segundos en la general), seguidos de cerca por Cox y Després, estando Marc Coma sexto de la general, aunque a 21’ 26’’ de la cabeza de carrera, además remarcar la buena actuación de JM. Pellicer 20º clasificado, y de J. Esteuri 25º de la general. La especial más larga fue la de Ghadames-Ghat de 584 Km, siendo una etapa maratón, consiguiendo Sainct distanciarse de sus más directos rivales, segundo Meoni, y tercero Roma. Para Isidre Esteve fue una etapa desastrosa al tener problemas de motor en su bicilíndrica, perdiendo 5 horas hasta poder llegar al CP1.

La Octava etapa, estuvo marcada por el abandono del piloto sud-africano Alfe Cox, al sufrir un accidente, con luxación del hombro. Por el contrario Giovanni Sala se hacía con su primera victoria de etapa. Al frente de la clasificación se ponía Meoni, rompiendo el liderato de Sainct, y Roma se clasificaba en tercera posición a solo dos minutos de Fabrizio. La nota negativa del día era para Isidre Esteve, que seguía en el Km 128 de la especial esperando poder reparar su motor.

En la novena etapa entre Sabha-Zilla se perdían nuevamente las esperanzas de “Nani Roma de conseguir ganar el Dakar. Mala suerte para “Nani”, que chocaba violentamente en el Km 131, con una gran piedra que repentinamente se encontró en una curva de derechas que posiblemente no pudo ver por la polvareda. Tras ser evacuado al vivac, se le apreció una fractura en la cabeza del cúbito del brazo derecho, además de importantes dolores en la parte lumbar. Una verdadera lástima su retirada, ya que Roma estaba haciendo una carrera inteligente y regular, siempre entre las primeras plazas. En cuanto a Isidre Esteve, se veía obligado también a abandonar al no poder solucionar los problemas de su moto. Mientras Sainct y Meoni, rodaron a un elevado ritmo prácticamente juntos, consiguiendo nuevamente Sainct, la cabeza de la carrera. Coma seguía con su buena actuación, quedando como único representante del Team Telefónica-Repsol, clasificado en la 6 posición scratch.

La etapa Sarir-Siwa, Meoni aprovechando su mecánica pilotando muy rápido consiguiendo recortar las distancias con Sainct, segundo era Cyril Després, llevando a cabo una excelente función de “ mochillero”, en cuarta posición se clasificó PG.Lundmark, que el día anterior había sorprendido al ganar la etapa. Marc Coma consiguió una brillante 5º posición, mientras que JM Pellicer, terminaba en una excelente décima posición, clasificándose 14º de la general. Al día siguiente, con 341 km del bucle Siwa-Siwa, Giovanni Sala conseguía su segunda victoria de etapa, mientras Sainct sufría una caída, aunque sin consecuencias. JM Pellicer, conseguía una extraordinaria sexta posición scratch, y Marc Coma terminaba en la décima posición.

Siwa-Dakla, fue una etapa complicada y larga, donde Fabrizio Meoni después de sufrir algunos problemas con su motor en la etapa Zilla-Sarir, atacaba muy fuerte, consiguiendo una importante distancia de 13’ 11’ con respecto a Sainct segundo y tercero Després. Mientras Coma se clasificaba en 15º posición por culpa de un mal montaje de la rueda trasera, y JM Pellicer terminaba el noveno, siendo el 13º en la general. En Daklha- Louxor, se vivió una etapa totalmente decisiva en el desenlace de la prueba, ya que Meoni sufría una importante caída pilotando a 150 Km/h al perder la concentración, rompiendo varias e importantes piezas de su moto, perdiendo un tiempo precioso de 22’37’’, que finalmente serían definitivos al final de la carrera. Marc Coma, que salía con muchas ganas de recuperar el tiempo perdido, terminaba en una fabulosa 3º posición scratch, mientras que JM Pellicer terminaba el décimo. La antepenúltima etapa, se caracterizó por un Meoni, al que sus mecánicos habían conseguido reconstruir totalmente su moto, y aunque con el cuerpo dolorido, atacaba consiguiendo un nuevo triunfo de etapa, PG Lundmark terminaba en una segunda posición scratch. Los pilotos estatales Coma tercero en la etapa y JM Pellicer, entre los mejores, estaban realizando una gran actuación.

La última etapa, no aportó cambios significativos, aunque la etapa fue ganada por Cyril Després, mientras que Coma, Meoni, Lundmark, y Pellicer sufrían sendas caídas debido a un error de navegación, llevándose la peor parte Coma, ya que en aquellos momentos estaba liderando la etapa, y aunque se lesionaba la mano, no acudía a los servicios médicos por miedo a no poder disputar la última etapa, pilotando con fuertes dolores. Finalmente Richard Sainct conseguiría subir al podium como ganador de la prueba, seguido de Cyril Després, y tercero Fabrizio Meoni, terminando Marc Coma en una buena onceava posición, JM Pellicer en la doceava y primero en clase Marathon, ganador entre los amateurs, y ganador en el trofeo para debutantes, Lozano 19º, J.Pérez 22º, A. Pérez 31º, Domenech 41º, Linares 44º, Casanovas45º,Soler 48º, J.Esteve 57º, Aragonés 73º, Alvaréz 74º(quad), y Noé 78 (quad) cierran la lista de los pilotos estatales que han conseguido terminar. RPM Racing www.dakar.es



ANDALUCÍA FUÉ LA GANADORA DEL ENDURO DE LAS AUTONOMÍAS:
Se celebró en Priego de Córdoba (Córdoba), la décima edición del Campeonato de España de Enduro por Autonomías. La prueba que estuvo muy bien organizada por el Moto Club Arenal, congrega a diez autonomías, siendo el equipo finalmente ganador, y por segundo año consecutivo, el equipo de Andalucía, campeona del pasado año en las categorías Junior y Señor, demostrando tener un buen nivel de todos sus integrantes, encabezados por los pilotos, López Zambrana, Sánchez González, Mata, y Guzmán en Sénior. Mientras que en Júnior, Puerto, Aragonés, López Zambrana (hermano), y Escudero, hacían lo mismo. En segunda posición Senior se clasificaban los Valencianos, y terceros el equipo de Madrid. En Junior los primeros era los Andaluces, seguidos del equipo de Madrid, y terceros fueron los Navarreses, demostrando una clara mejoría del equipo. Comentar que el equipo de Catalunya no participó en la competición. La clasificación final scratch, por pilotos la obtuvo el gerundense Xevi Puigdemont, piloto oficial de GAS GAS fue el absoluto dominador de la competición durante las dos jornadas en las que se estructuró la carrera, realizando un pilotaje agresivo y sin errores, que le permitió distanciar rápidamente a sus más directos rivales en la tabla con lo que pone la guinda a una gran temporada en la que se ha proclamado Subcampeón de España en 400 cc-4T. En categoría Club, los ganadores fueron los ilerdenses del Moto Club Segre-1, mientras que en marcas los ganadores fueron el equipo de KTM-Endumoto de Valencia.
Clasificación Final:
Sénior: 1º Andalucía, 14´21 2º Madrid, 19´38 3º Navarra, 25´47 4º Cas. Mancha, 46´45 5º País Vasco, 1:15´36 6º Ceuta, 2:45.44 7º Murcia, 2:57.43 8º Melilla, 3:51´32
Junior: 1º Andalucía, 14´21 2º Madrid, 19´38 3º Navarra, 25´47 4º Cas. Mancha, 46´45 5º País Vasco, 1:15´36 6º Ceuta, 2:45.44 7º Murcia, 2:57.43 8º Melilla, 3:51´32
LA ULTIMA DEL CATALAN BAJO LA LLUVIA:
La presencia de una gran tormenta de agua que estuvo actuando durante toda la jornada de carrera, no fue suficiente para frenar la participación de unos 350 pilotos, que disfrutaron de un bonito recorrido muy bien marcado por la organización, disputando también una larga y técnica crono y un corto tramo/crono que se complicaron por el inmenso barro formado, cosa que dificulto mucho a los pilotos el no penalizar, debiendo modificar rápidamente la organización el paso por algunas partes del recorrido ante el aumento de la dificultad.
BETA TAMBÍEN FABRICARÁ MOTOS DE ENDURO:
 
La prestigiosa marca italiana especialista en ciclomotores y sobretodo en motos de trial con 7 titulos mundiales de esta especialidad, quiere introducirse de lleno en el enduro, motivo por el cual está preparando dos nuevos modelos, cuya base mecánica proviene de KTM, en la cilindrada del 250 4T y 450 4T, cuyos prototipos se encuentran ya bastante avanzados.
LA NOCHE DE LAS ESTRELLAS DE KTM:
En Mattighofen (Austria), se celebro la "noche de las estrellas", acto organizado por la fábrica KTM, para premiar a sus pilotos que durante la pasada temporada obtuvieron notorios resultados en diferentes modalidades. En esta celebración acudieron gran cantidad de personas. Los principales protagonistas fueron: En Enduro Juha Salminen (Campeón Mundial), Fabrizio Meoni (Ganador del Dakar), Richard Sainct (Campeón de la Copa del Mundo de Raids), en Supermotard Thierry Van den Bosch (Campeón del Mundo),en Motocross, Steve Ramón (Subcampeón del Mundo de Mundo en 125cc), Javier García Vico (3º Clasificado en el Campeonato del Mundo en 500cc), Patrick Caps (3º Clasificado en el Mundial de125cc), de entre muchos pilotos premiados.
EL EQUIPO ESTATAL DE LA RFME CONFIRMA SU CONTINUIDAD:
 Para la próxima temporada 2003, la Real Federación Española de Motociclismo, ya ha confirmado nuevamente su participación en las diferentes pruebas de los Campeonatos de Enduro estatales y el Mundial. El equipo estará compuesto nuevamente por los pilotos Oriol Tort pilotando una KTM EXC 250 4T, y Joan Jou con la misma marca pero con la nueva 450 EXC 4T. La variación más significativa es la desvinculación de Jordi Durán del equipo, fichando este por KTM España y participando por su cuenta en dicho campeonato.
EL NUEVO CALENDARIO 2003:
 El Campeonato de España de Enduro 2003, ya dispone de fechas y ubicaciones para su próxima celebración. La primera prueba del campeonato se celebrará en Puerto Lumbreras (Murcia) el día 9 de febrero, le seguirá Guernika (Bilbao), el 2 de marzo, seguido de Los Navalmorales (Toledo) el 27 de abril, seguido de Pontecaldelas (Pontevedra) el 13 de julio, remprendiendo para después del verano en Artés (Barcelona), el 14 de septiembre, seguido de Villacarrillo (Jaén) y finalizando en Guadalajara el día 5 de octubre. Además el Enduro de las Autonomías se celebrará en la población de Castellón, los días 6 y 7 de diciembre.
En la especialidad de los Raids, las pruebas ha celebrar del Campeonato de España serán cuatro, comenzando como novedad en Alcañiz (Teruel), los días 3 y 4 de mayo, seguido de la mítica Baja Aragón (Zaragoza) los días 18 y 20 de julio, siguiendo con el Montes de Cuenca (Cuenca), los días 27 y 28 de septiembre, para finalizar en Requena (Valencia), los días 18 y 19 de octubre.
KTM ESPAÑA FORMA UN EQUIPO PARA EL NACIONAL:
Para la próxima temporada KTM España, ha formado un importante equipo para defender sus colores en el Campeonato de España de Enduro. Este equipo estará formado por los pilotos Gerard Farrés, pilotando la EXC 250 4T, Jordi Durán con la 450 4T, y Iván Cervantes con la 525 4T, además se ha incorporado a Marc Coma pilotando una 450 4T en dicho campeonato, disputando también algunas de las pruebas del Mundial (España y Portugal), además de algún raid. Por otro lado él hasta ahora piloto oficial Xacob Agra, aún esta en fase de negociación con la marca.
ACUERDO COMERCIAL ENTRE KTM Y MOTOREX:
La firma Austríaca KTM y la marca de aceites Suiza, Motorex, han llegado a un acuerdo comercial de colaboración en las diferentes disciplinas en que competirán los modelos de la marca de Mattighofen, como en el Mundial de Enduro, el Supermotard, los Rallyes, el campeonato del mundo y el americano de MX, SX, incluyendo el debut en el mundial de velocidad.
YAMAHA NUEVAMENTE CON LUBRICANTES CEPSA:
La marca Japonesa Yamaha, ha renovado nuevamente a través de su filial Yamaha Motor España el acuerdo de colaboración con Lubricantes Cepsa. Este acuerdo contempla toda la gama de motocicletas, quads, y jets, suministrando, desarrollando, y comercializando diversos productos Cepsa-Yamaha, gracias a la colaboración entre las dos empresas. A nivel deportivo comentar que Cepsa apoyara entre otros la celebración de la próxima Challenge Yamaha Cepsa de Enduro.
XEVI PUIGDEMONT NUEVAMENTE CON GAS GAS:
 El piloto de Salt, Xevi Puigdemont, piloto oficial de la marca "Gironina" GasGas, después de replantearse hacer un cambio de aires para la próxima temporada, finalmente ha decidido seguir nuevamente con el equipo de GasGas, aunque su idea era participar en la categoría de los 2 tiempos, seguirá pilotando por los intereses de la marca, la FSE 450 4T..
STEFAN MERRIMAN CON HONDA:
Como ya comentamos en el mes anterior el piloto Australiano ex-campeón del Mundo, Stefan Merriman ha fichado por la marca japonesa Honda, a través del importador de la marca en Italia, Moto Spa cuyo equipo de competición Jolly Racing, dirige Franco Mayr. Este acuerdo contempla la participación de Stefan para las próximas temporadas 2003 y 2004, en los campeonatos del mundo y de Italia de enduro. Además disputara otras pruebas que puedan ser del interés de la marca en Europa. Actualmente Merriman, está probando las nuevas monturas de Honda, la CRE 250 2T, y la CREF 450 4T, para decidir cual será la mejor opción para debutar con la marca del ala.
MÁS TITULOS PARA JUHA SALMINEN:
El piloto finlandés bi-campeón del mundo 2002 de enduro, Juha Salminen, ha sido premiado con el título de mejor deportista del sur de Finlandia, estando además en la lista de los diez mejores deportistas de su país.
KARI TIAINEN PARTICIPÓ EN LA CARRERA DE CAMPEONES:
 Como cada año, se celebra en un circuito especifico de Gran Canaria, una prueba espectáculo con distintos coches del mundial de rallyes, pilotados por los mejores especialistas del mundo llamada la carrera de campeones, celebrándose a la vez la copa de las naciones, donde los equipos formados por tres pilotos de los diferentes países se enfrentan entre ellos realizando una serie de mangas eliminatorias. El equipo de Finlandia era compuesto por M. Gronholm, K.Tiainen y J.J.Letho, que llegarían hasta la semifinal.
CURSILLO DE ENDURO CON MIKI ARPA:
 Motos Grau, ha preparado un cursillo de enduro, basado en mejorar las técnicas de pilotaje, e introduciendo un poco las técnicas de puesta a punto de la moto, este se celebrará en "Torres de Segre" (Lleida) los días 11 y 12 de enero, efectuando por un magnifico profesor, Miki Arpa. En el precio del cursillo incluye, las comidas, el hotel y el almuerzo, todo por 100 euros.
A PUNTO EL CURSO DE ENDURO DE LA FMC:
Como cada año, la Federación Catalana de Motociclismo, ha organizado un curso de enduro que se celebrará los días 1 y 2 de febrero en Parcmotor de Castellolí (Barcelona). Este curso está destinado concretamente a los pilotos Juveniles, Alevines e Iniciación.
LLEGA LA GRAN NOCTURNA DE REYES:
El Club Andalucía 4x4, ha preparado para el día 11 de enero en Sevilla, la Gran Nocturna de Reyes, prueba en la que se realizará un recorrido de 100 kilómetros a través del bosque pasando por pistas, trialeras, pequeños ríos, entre otros. Las participantes saldrán a las diez de la noche, estando autorizados a tomar la salida los vehículos 4x4, quads, motos de enduro, trail, etc. Las inscripciones que tiene un precio de 12 euros, se solicitarán al teléfono: 657.957.963 o 656.974.202 o andalucía4x4@supercable.es
ABIERTAS LAS INSCRIPCIONES DEL MEMORIAL TONI SOLER:
 El Moto Club Segre, ya ha abierto las inscripciones para participar en la carrera de enduro más númerosa de España, el Memorial Toni Soler, que se concentrará como cada año en las instalaciones del SIP en Basella (Lleida). La prueba se celebrará los días 15 y 16 de febrero, por un recorrido de 70 kilómetros igual que el pasado año, disputando tres vueltas los Sénior y los Junior, y solo una vuelta para los Veteranos, Amigos, y Féminas. Las inscripciones se realizarán llamando al teléfono 689.300.889 o 686.993.240. o al e-mail ponts@interbook.net Te recomendamos contactar con su magnifica web www.mcsegre.org. en ella podrás inscribirte como ver las bases de la carrera, también la lista actual de inscritos. Para todos aquellos pilotos que dispongan de licencia de la Federación Española o Autonómica de Motociclismo, el precio de la inscripción será de 55 euros, mientras que para aquellos pilotos inscritos en las clases Amigos, Clásicas, y Féminas que no dispongan de dicha licencia, los precios será de 80 euros.
LA KTM 525 MXC RACING DESERT YA DISPONIBLE:
 Para todos aquellos aficionados a los raids, a partir de ahora ya podrán adquirir la nueva KTM MXC en los concesionarios de la marca. Este nuevo modelo deriva directamente de la 525 EXC de enduro, a la que se le ha substituido el depósito por uno de 13 litros de capacidad, modificando el asiento, y incorporando un ventilador de refrigeración, todo ello para poder fácilmente preparar para los raids europeos una motocicleta de por sí muy competitiva.
LA YAMAHA WR 450 F GANA EN EL DESERT´S SHAMROCK:
El equipo formado por los franceses David Frétigné y Jean Claude Olivier que pilotaban sendas Yamaha WR 450 F, con una preparación especial que incorporaba un sistema de tracción total Öhlins, consiguieron ganar el raid " Desert´s Shamrock", celebrado en Marruecos. Según los comentarios de los pilotos, este sistema 2 Track, aporta una gran tracción, una buena estabilidad de la horquilla delantera. La tercera plaza del podium sería para Frédéric Villy (Yamaha WR 400.
YAMAHA PRÓXIMAMENTE AL DAKAR?:
Parece ser que hay rumores de que la marca japonesa Yamaha, podría volver ha participar en el Dakar de cara al año 2004. Aunque para ello sería condición de que el equipo de KTM, no participase directamente de forma oficial en dicha prueba, y además el reglamento cambie reduciendo la cilindrada máxima permitida.
UNA HONDA XR 650R GANA EN LA BAJA 1000:
Los pilotos Johnny Campbell, Steve Hengeveld y Andy Grider, pilotando una Honda XR 650R, han sido los ganadores de la Baja 1000.
ENDURO MARSIMOTO-ENDURAID:
 Se celebró como cada año en a masía "Can Canadell", Manresa (Barcelona), la endurada organizada por Marsimoto y Enduraid con una inscripción de 300 participantes distribuidos en 7 categorías estos disfrutaron de un bonito recorrido muy bien marcado por la organización, encabezada por Ton Marsillach, disputando una larga y técnica crono. Al finalizar la jornada endurera se hizo la comida ya clásica para todos los participantes donde se repartieron los premios, además de un sorteo con importantes regalos. Resumiendo la enduradada Marsimoto -Enduraid ya es un clásico en el calendario que aficionados de diferentes niveles pueden disfrutar de un magnifico recorrido y un gran ambiente.
SOLO MOTO OFF-ROAD RECOMIENDA ENDUROMAGAZINE.COM:
 La prestigiosa revista especializada en motocicletas fuera de carretera, Solo Moto Off-Road, en su numero 30 del mes de enero del 2003, concretamente en el apartado (La Red) recomienda visitar, la web enduromagazine.com, si buscas pasar un buen rato de entretenimiento visita sus apartados con detenimiento.
PRE-SALIDA DEL RALLY TELEFONICA DAKAR 2003 EN BARCELONA:
 El pasado domingo día 29 de diciembre, se celebró en la Plaza Cataluña de Barcelona, la Pre-Salida del rally Telefónica-Dakar 2003. Los participantes fueron aplaudidos por el numeroso público asistente, los cuales no quisieron perderse poder ver desde cerca a sus pilotos representantes en este nuevo Dakar.
Los participantes salieron desde el podio de autoridades rumbo a Marsella, en donde se celebró a la mañana siguiente las verificaciones técnicas y administrativas previstas para los días 30 y 31 de Diciembre.
El RallyTelefónica Dakar 2003, que saldrá el próximo 1 de enero desde la región de Bouches du Rhone (Marsella) y llegará a Sharm el Sheikh el 17 de enero, cuenta este año con un total de 71 participantes españoles, el segundo país más importante en cuanto a representación. Los pilotos de motos son en total 165, y entre ellos los más representativos presentes en este acto fueron en la categoría de motos, Nani Roma (KTM), Isidre Esteve (KTM), Marc Coma (KTM), J.L. Steuri (KTM), J.M Pellicer (KTM), estando como favoritos para el triunfo final, tanto Nani Roma como Isidre Esteve tienen posibilidades, intentando desde aquí poderles animar en todo momento, y ojalá que este año pueda ser definitivo.
Además también participarán en moto, E. Medina, A. Pérez,S. Soler, C.Lozano, A. Aragonés, J.L .Altuna, J. Linares, J.M. Pérez todos ellos con KTM, R. Ciscar, A. Lemos, J.Domenech y R. G. Mochales con Honda, J. Esteve, F. Gómez con sendas BMW, y A. Casanovas con Alfer.
En el ámbito de equipos KTM presenta tres team importantes, KTM FACTORY TEAM, cuyo piloto es De Gavardo, pilotando una monocilindrica el TEAM TELEFÓNICA REPSOL, con N. Roma, I. Esteve, pilotando una LC 8 bicilindrica, y M. Coma con una LC 4 660, y finalmente el TEAM GAULOISES, con F.Meoni y J. Sala pilotando la LC 8 950, y A. Cox, R. Sainct, J. Brucy y C. Despres con la LC 4 700, todo ello controlado y asistido por 6 vehículos todo terreno, y 3 camiones de asistencia técnica, además de 2 camiones en carrera pilotados por Reif, y Saldauer formando un total de 20 vehículos. RPM RACING Información puntual de la carrera la podéis seguir directamente por la web www.dakar.com
FIESTA CHALLANGE YAMAHA ZONA CERO
Los organizadores prepararon una excelente fiesta para la entrega de premios y despedida de la temporada. Esta tubo lugar el 6 de diciembre en la discoteca EYTWO en Molins de Rey. Solo cabe felicitar a la gente de YAMAHA y ZONA CERO por iniciativas tan interesantes como esta ejemplo a seguir, tanto por su organización como seriedad.
Sensacional ambiente el que se respiro por organizadores y participantes y si no que se lo digan a los participantes agraciados....



http://challenge.infoyamaha.com/enduro/cont/challenge2002_cont.html
RESUMEN Y BALANCE, CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2002:
Una vez finalizada la última prueba del Campeonato de España de Enduro, en Salamanca, podemos llegar a la conclusión de que nuestros pilotos, a pesar de luchar todo el año como jabatos, y aunque disponen de un alto nivel de pilotaje, no han podido conseguir los objetivos marcados a principios de temporada. Tampoco se han conseguido buenos resultados en el Campeonato del Mundo, ni en los ISDE de la República Checa, aunque todos sabemos lo que pasó realmente allí.

La parte positiva de todo ello ha sido, sobretodo, el hecho de que un grupo de jóvenes promesas han sorprendido con sus buenas actuaciones tanto a nivel nacional como mundial, y cuyo futuro nos puede aportar grandes alegrías.

Pero centrándonos en el Campeonato de España, cabe destacar que básicamente el problema ha sido la participación en prácticamente todas las categorías de los rapidísimos pilotos nórdicos, los cuales han puesto el listón muy alto, gracias a su excelente nivel y a su polivalencia en las distintas carreras. Recordemos que entre ellos tenemos a varios campeones mundiales de la especialidad, como Juha Salminen, Kari Tiainen, Anders Eriksson, entre otros, auténticos cracks del enduro mundial.

La presencia de estos pilotos por un lado permite disfrutar de unas competiciones al mas alto nivel, imprimiendo mucho color y mucha competencia, aportando una buena imagen de las carreras. Otro punto a favor, es la motivación y la necesidad de esfuerzo extra para nuestros pilotos, con el fín de poder superar a dichas estrellas, consiguiendo a la vez alcanzar el excelente nivel de que disponen los pilotos nórdicos, situación esta que ya hemos podido ver en la máxima categoría de 500cc 4T, donde Cervantes, Coma, y Duran ya han conseguido superar a uno de los mejores pilotos de todos los tiempos como Kari Tiainen.

Por el contrario, la participación y la puntuabilidad en sus respectivas categorías, inclusive el scratch de los pilotos extranjeros, no permite que los pilotos nacionales puedan destacar en sus excelentes luchas, eclipsados por las estrellas extranjeras.

En la categoría del 125cc, Petri Pohjamo no ha encontrado rival, ganando el título a falta de dos carreras para terminar el campeonato, y permitiéndose el lujo de participar en las dos últimas de la temporada en la categoría superior del 250cc 2T, donde también ganaría. El segundo ha sido para el finés Jari Mattila, que a pesar de no participar en dos de las pruebas se ha llevado el subcampeonato, siendo tercero el joven Miquel García, que ha conseguido un resultado excelente, teniendo en cuenta que no es un piloto profesional. Gerard Farrés que podía haber luchado por el título, finalmente no pudo disputarlo por el desagradable accidente sufrido en los ISDE, cuya lesión lo dejó fuera de combate. Dani llobet que también sufría una lesión a principios de temporada, sin poder participar en las primeras carreras del año, ha conseguido finalmente un excelente quinto puesto, que seguramente si no fuese por el percance sufrido, habría luchado por las plazas de honor. Isidre Esteve, que aún no estaba recuperado al cien por cien de su accidente del Dakar, no ha podido estar en los primeros puestos.

En la categoría Júnior de 125cc, el joven piloto Jordi Torras (Yamaha) ha arrasado en todas las pruebas, no dando opción a sus rivales, consiguiendo con su afinada WR 250 F 4T el merecido título final.

En la clase del 250cc 2T, se ha visto una clara bajada de participación de pilotos punteros comparado con antiguas temporadas, mientras la pelea por el título ha estado únicamente en manos de dos pilotos como Jani Laaksonen y Xacob Agra que han tenido una dura guerra hasta las últimas pruebas de la temporada, aunque Agra no ha estado del todo regular, y con diversos problemas de poca consideración en su montura le han complicado la lucha por el numero uno, título que finalmente a ido a parar a manos del piloto finlandés de GasGas Jani Laaksonen. El tercero ha sido para un meritorio Ricard Calmet, cuyas aptitudes mejoran día a día. La presencia de Petri Pohjamo en las dos últimas pruebas del año, ha incrementado la competitividad de la clase, además de la participación del rápido y joven piloto Arnau Vilanova.

En Júnior 250cc 2T, se ha vivido durante todo el año una gran batalla por el preciado título entre Marc Riba y Yannick Brugues, los cuales han conseguido igualar sus resultados, ganando el mismo numero de pruebas, decidiéndose finalmente por los mejores tiempos de un excelente Marc Riba.

La categoría del 400cc 4 tiempos va en aumento tanto de pilotos como de nivel, contando de entrada con la participación de la estrella actual del enduro mundial, Juha Salminen, que ha sido el ganador de la misma con autoridad, aunque Xevi Puigdemont que ha hecho una excelente temporada, llegando a la última prueba como el líder de la categoría, finalmente no ha podido con el "super" Salminen, terminando segundo del campeonato. Comentar que Xevi ha hecho un trabajo muy bueno, pero sobretodo ha estado muy ocupado con el desarrollo de su nueva montura, la que ha evolucionado mucho durante la temporada. Miki Arpa, campeón de la pasada temporada, y que ha terminado tercero del campeonato, no ha tenido precisamente un buen año, ya que aunque ganó la prueba de Toledo, poco a poco ha ido empeorando sus resultados, sumándose además la falta de material competitivo por parte del fabricante italiano VOR, que finalmente lo ha desconcertado.

En Junior 4T, Pablo Escudero, ha realizado una excelente temporada, terminando con el título de campeón debajo del brazo. Segundo ha sido Sergio Lopez, seguido en tercera posición por el regular Gabriel Bonet.

En 500cc 4T, hemos vivido una gran lucha por el campeonato sobretodo entre los pilotos estatales Ivan Cervantes, Marc Coma, y Jordi Durán, sin olvidarnos del excelente finlandés Kari Tiainen, que no ha estado completamente recuperado de su lesión de principios de año. Iván Cervantes ha sido la revelación del año, ya que, sin antes haber participado en una carrera de enduro, (viene del motocross) ganaría la primera prueba del nacional, sorprendiendo a todo el mundo, además participaría en dos pruebas del mundial en substitución del campeón Tiainen (lesionado), y volvería ha sorprender marcando unos muy buenos resultados, finalizando la temporada con otros dos primeros puestos, lo que le darían directamente el titulo de campeón de España, en su primer año de participación. Segundo sería Marc Coma que ha luchado como nunca en el campeonato, estando muy en forma, aunque el mal resultado de principio de temporada le ha sentenciado al segundo escalón. El tercero ha sido finalmente por Jordi Durán, que ha realizado una muy buena temporada, logrando incluso subir al primer escalón del podium en Salamanca, consiguiendo de esta manera adelantar a Tiainen al final del campeonato.

CLASIFICACIÓN FINAL
Scratch
1º Juha Salminen (KTM)
2º Petri Pohjamo (GasGas)
3º Iván Cervantes (KTM)
4º Xevi Puigdemont (GasGas)
5º Jani Laaksonen (GasGas)



100 Puntos
76 Puntos
68 Puntos
62 Puntos
62 Puntos





CATEGORÍA 125cc
1º Petri Pohjamo (GasGas)
2º Jari Mattila (GasGas)
3º Miquel García (Husqvarna)



80 Ptos
69 Ptos
63 Ptos


CATEGORÍA 250cc
1ºJani Laaksonen (GasGas)
2º Xacob Agra (KTM)
3º Ricard Calmet (Husqv)


94 Ptos
78 Ptos
66 Ptos

CATEGORÍA 400cc 4T
1º Juha Salminen (KTM)
2º Xevi Puigdemont (GasGas)
3º Miki Arpa (VOR)



100 Ptos
85 Ptos
77 Ptos


CATEGORÍA 500 4T
1º Iván Cervantes (KTM)
2º Marc Coma (Husqva)
3º Jordi Durán (KTM)


90 Ptos
85 Ptos
78 ptos

CATEGORÍA JÚNIOR 125cc
1º Jordi Torras (Yamaha)
2º Antonio J. Puerto (KTM)
3º Lucas Puerta (KTM)



97 Ptos
71 Ptos
70 Ptos


CATEGORÍA JÚNIOR 250cc
1º Marc Riba (Husqva)
2º Yannick Brugues (KTM)
3º Juan Martínez (KTM)


97 Ptos
91 Ptos
62 Ptos

CATEGORÍA JÚNIOR 4T
1º Pablo Escudero (GasGas)
2º Sergio López (KTM)
3º Gabriel Bonet (GasGas)



100 Ptos
86 Ptos
58 Ptos


CATEGORÍA SENIOR B 2T
1º Juan C. Fernández (KTM)
2º Albert Esteban (Husqva)
3º Manuel Martínez (KTM)


95 Ptos
81 Ptos
64 Ptos

CATEGORÍA SENIOR B 4T
1º Carlos Castro (KTM)
2º Félix Collado (Yamaha)
3º Francisco Arribas (KTM)



91 Ptos
67 Ptos
59 Ptos


CATEGORÍA SENIOR C 2T
1º Adolfo Castro (Honda)
2º Rodrigo Mut (GasGas)
3º Guillermo Aranda (Honda)


97 Ptos
82 Ptos
55 Ptos

CATEGORÍA SENIOR C 4T
1º Toni Solé (KTM)
2º Juan Masó (KTM)
3º Andrés Fernández (GasGas)



92 Ptos
87 Ptos
76 Ptos