MERRIMAN Y KNIGHT SE IMPONEN EN EL V ENDURO INDOOR DE BARCELONA: Se celebró en el Palau Sant Jordi de Barcelona, la quinta edición del Enduro Indoor Internacional de Barcelona, una prueba única en el mundo, donde 11.250 espectadores pudieron disfrutar de una inolvidable tarde de domingo, viendo luchar comodamente sentados, a los mejores especialistas del enduro mundial.
Stefan Merriman y David Knight se impusieron en las dos finales de 2T y 4T del Enduro Indoor, pero el gran dominador de la noche fue el piloto británico, que consiguió firmar su primera victoria en la Superfinal del Enduro Indoor Internacional de Barcelona. David Knight
se mostró encantado tras la prueba. "Es mi primera victoria en la superfinal y estoy muy contento. Es impresionante correr un enduro ante miles de personas. Tenía ganas de hacerlo bien pero no me esperaba este resultado, es increíble participar en esta especial prueba y además la pista era dificilísima", declaró Knight.
Por su parte, el tetracampeón del Mundo de enduro, Stefan Merriman (Honda), consiguió su primera victoria en la categoría 2 tiempos, tras imponerse en las dos primeras mangas clasificatorias y en la final, ni una leve caída que a punto estuvo de costarle la victoria, impidió que llegara como líder, ofreciendo un recital de pilotaje que le otorgó el título en su clase. Paul Edmonson finalizó segundo, seguido de el portugués Helder Rodrigues, quien culminaba así una tarde muy provechosa. La manga estuvo marcada por la caída del campeón del mundo de raids, el francés Cyril Després, y la del catalán Xavier Puigdemont. Després solo pudo ser 5º en la final, y Puigdemont se retiro. En la repesca de 2T se clasificaba el piloto español Gerard Farres para poder disputar la final de su categoría
David Knight ha logrado en Barcelona su primera gran victoria en la categoría 4T (el inglés se ha impuesto ya dos veces en la categoría 2T). Las numerosas bajas (5) en esta categoría han sido la prueba factible de la dureza extrema con la que Carlos Más había diseñado el trazado. Especialmente duras han resultado las zonas de piedras, diseñadas. El finlandés Juha Salminen (KTM) ha sido 2º y Mika Ahola (Vor) tercero. Iván Cervantes, subcampeón del mundo de enduro, finalizaba en quinto lugar. El piloto Miki Arpa se impuso con rotundidad en las tres sesiones de entrenamientos calificativos pero en la carrera le faltó suerte y quedó 7º, sin opciones a participar en la superfinal.
En la superfinal disputada a 5 vueltas entre los mejores pilotos de la categorías de 2T y 4T, David Knight ha logrado su primera victoria, imponiéndose al finlandés Juha Salminen, también con 4T, y al australiano Stefan Merriman (2T).
En ambas categorías se vieron caídas muy espectaculares. El balance de bajas se ensañó con la categoría 4T, en la que hubo un total de 5 bajas (Samuli Aro, Daniel Llobet, Jordi Duran, Jordi Viladoms, y Peter Bergvall). En la categoría 2 Tiempos se vieron obligados ha retirarse por lesión los españoles Arnau Vilanova y Marc Puigdemont.

4 Tiempos
1º David Knight Yamaha
2º Juha Salminen KTM
3º Mika Ahola VOR

2 Tiempos
1º Stefan Merriman Honda
2º Paul Edmonson Yamaha
3º Helder Rodrigues KTM

Superfinal
1º David Knight Yamaha 4T
2º Juha Salminen KTM 4T
3º Stefan Merriman Honda2T


LA EXCELENTE INICIATIVA DE SOLO MOTO: En el Enduro Indoor Internacional de Barcelona, y ante la nueva situación en Catalunya del acceso de los motoristas al medio ambiente, la revista Solo Moto aprovecho el evento para mostrar su desacuerdo presentando una enorme pancarta soportada por la elite del enduro mundial "No somos delincuentes, somos deportistas", Tambien se repartio un gran triptico con la colaboración de los pilotos Nani Roma, Iván Cervantes, Adam Raga, J. García Vico en el se presenta un manifiesto escrito para que todos los interesados pudieran unirse a la plataforma "Salvemos la Moto de Off-Road", y con ello presentar las máximas firmas posibles de protesta.
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PEAJES OFF-ROAD EN LOS CAMINOS DE CATALUÑA: El Municipio de "Les Valls de Valira" (zona limitrofe con Andorra) piensa cobrar un peaje de 60 euros a partir del próximo 1 de Enero, para acceder a sus bosques a todas las motos, quads y todo terrenos alegando que deterioran la zona. Noticia emitida a través de la TV autonómica de Catalunya.

 
CLIPIC NUEVA MOTO DE ENDURO INFANTIL
El sensacional fabricante Clipic nos muestra su nueva motocicleta infantil de enduro, Clipic ya es una marca consolidada en el mercado de motos de trial infantiles con varios modelos y cilindradas, también dispone de otras gamas, de excelente calidad y precio para mas información 
www.clipic.com
MAS NOVEDADES EN EL REGLAMENTO DEL PRÓXIMO MUNDIAL: El campeonato del Mundo de Enduro del próximo año, se van ha incorporar algunas nuevas modificaciones, a semejanza de otras especialidades del motor.
Se reducen las clases, que pasarán a solo tres categorías para 2004,que serán las siguientes: Enduro I - de 100cc hasta 125cc 2T y de 175cc hasta 250cc 4T; Enduro II - de 175cc hasta 250cc 2T y de 290cc hasta 450cc 4T; Enduro III - de 290cc a 500cc 2T y de 475cc a 650cc 4T.
Los puntos serán atribuidos de la siguiente manera: Los veinte mejores pilotos clasificados de cada clase y los veinte mejores pilotos de la clasificación general, serán atribuidos puntos en el final de cada día de carrera, de acuerdo con la siguiente escala: 25 puntos para el 1.º, 22 para el 2.º, 20 para el 3.º, 18 para el 4.º, 16 para el 5.º, etc. hasta 1 punto para el vigésimo.
También el orden de salida será distinto, empezando en la primera competición del año, saldrán por clases y según el orden de clasificación general del año anterior. Mientras que los pilotos invitados, saldrán en última posición de clase. A partir de la segunda prueba, los pilotos saldrán clase por clase, según la clasificación provisional del campeonato.
Se crea una Copa del Mundo por Equipos, donde cada equipo participara con 4 pilotos, uno de ellos tendrá menos de 23 años. Después de cada jornada de carrera se retendrán los tres mejores resultado.
Calendario Internacional: 
13 al 14 de Marzo Puerto Lumbreras (España)
20 al 21 de Marzo Guimaraes (Portugal)
24 al 25 de Abril Matelica (Italia)
08 al 09 de Mayo Thiers (Francia)
05 al 06 de Junio Skövde (Suécia)
26 al 27 de Junio Povaska Bystrica (Eslovakia)
02 al 03 de Octubre Serres (Grecia)
15 al 16 de Octubre Zschopau (Alemania)
ISDE
13 a 18 de Septiembre Kielce (Polonia)



J.M.BAYLE CON HONDA EN EL MUNDIAL DE ENDURO: El piloto francés Jean Michele Bayle, que ha participado en prácticamente todas las especialidades sobre dos ruedas, como la Velocidad, la Resistencia, el Trial, el Enduro y Motocross, logrando en esta última los títulos de Campeón del Mundo y de Notreamérica de MX, acaba de firmar un contrato con Honda Francia, para participar durante la próxima temporada, en el campeonato del Mundo de Enduro pilotando la nueva CRF de 4T. Sus últimas participaciones, con excelentes resultados en esta modalidad, no han pasado por alto a los responsables del ala dorada en este país.


STEFAN MERRIMAN FICHA POR EL TEAM YAMAHA-UFO: Parece ser que esta próxima temporada 2004 en el Mundial de Enduro, va ha estar muy movida, ya que los cambios de equipo por parte de los pilotos de renombre están al rojo vivo.
El piloto Australiano, Stefan Merriman, actual Campeón del Mundo de Enduro en la clase de motos de 250cc 2 tiempos, y que ha realizado una gran temporada 2003, dejará Honda para entrar en el potente equipo de Yamaha-UFO. Por otro lado, el piloto británico Paul Edmonson, se va del equipo Yamaha-UFO, montando su propio equipo, con el que pilotará una Honda CRE 2T, y donde posiblemente se incorporen además del piloto de moto cross Justin Morris, dos jóvenes promesas que únicamente de momento participarían en el campeonato de enduro británico.


DAVID KNIGHT PILOTARÁ UNA KTM DEL TEAM D3-RACING: El piloto Británico David Knight, que realizó una excelente temporada pasada dentro del Team Yamaha-UFO, ha sido contratado por un concesionario de la marca KTM y apoyado por el importador de KTM en Inglaterra, para realizar el próximo mundial de la especialidad con el nuevo equipo D3-Racing. Knight pilotará una EXC 525 4T, mientras que su compañero Edward Jones, ara lo mismo sobre la EXC 250 2T.


A PUNTO LA SEGUNDA PRUEBA DE LA V COPA TT 4 ESTACIONES: La segunda prueba de la Copa TT 4 Estacones, se va ha celebrar los días 13y 14 de Diciembre, con motivo del II Raid Tauste-Sancho Abarca, Memorial Juan Carlos Rodrigo " El Maño", en tierras aragonesas, empezando el viernes 12 por la tarde hasta el domingo, realizando un recorrido de tres vueltas y 85 kilómetros, realizando un total de 255 kilómetros los participantes en la categoría superior, mientras que el resto solo realizarán una vuelta al mismo. Para todos aquellos interesados se podrán inscribir hasta el día 9 de diciembre. Información en www.copatt4estaciones.com



CURSILLO DE ENDURO ORGANIZADO POR GERNIKA OFF ROAD: Los dinámicos miembros del motor club Gernika Off Road, han preparado un completo cursillo de enduro, que incluye clases teóricas y técnicas, practicando trialeras, cronos y circuito de cross, todo ello dirigido por el piloto catalán Marc Coma. Su celebración está prevista en la localidad de Arratzu (Gipuzcoa)los días 13 y 14 de diciembre. Los interesados visitar www.gernikaoffroad.com

HONDA MOTORGAS PRESENTE EN EL ENDURO INDOOR INTERNACIONAL: La conocida tienda Manresana, representante de la marca nipona Honda, estuvo presente en el Enduro Indoor Internacional de Barcelona, que se celebró en el Palau Sant Jordi, de la capital, evento que fue seguido en directo por más de 11.250 personas, que disfrutaron de la actuación de los mejores pilotos del mundo. Motorgas, montó en la misma una exposición de toda la gama off-road actual de Honda y de Montesa, presentando entre las novedades una pre-serie de la CRF-250 X, cuya comercialización se espera para los primeros meses del próximo año.




ORIOL MENA CON YAMAHA EN EL TEAM AUSIÓ: El recién coronado Campeón de España Júnior de Enduro, Oriol Mena, ha fichado por el Team Yamaha-Ausió junto a Jordi Casals, para disputar el Campeonato de España de la especialidad. Oriol participará con la WR 250 F, mientras que Jordi lo realizará con la WR 450 F.

LOS PILOTOS PORTUGESES DEL TEAM SUZUKI CEPSA PRUEBAN LA RM-Z 250 4T:
Las primeras unidades de la nueva Suzuki RM-Z 250 de 4 tiempos, ya han llegado a Portugal, donde los pilotos del Team Suzuki Cepsa, ya han podido probar la novedosa máquina japonesa en la pista, una moto que promete arrasar en varios de los campeonatos que participará dicho equipo.
Los pilotos del Team Suzuki Cepsa, Sandro Marcos y Luís Ferreira participarán en varios Campeonatos la próxima temporada 2004, entre las cuales destacar la participación en el Campeonato del Mundo de Enduro con Sandro Marcos. La decisión de participar con la RM-Z es una apuesta hacía los motores de cuatro tempos, donde la fiabilidad, la potencia y las prestaciones son superiores a los motores de dos tiempos. www.fozmotor.com

DIMISIÓN DE HUMBERT AURIOL DIRECTOR DEL RALLYE DAKAR: El ex-piloto de motos Humbert Auriol, y actual director del Rallye Dakar, ha decidido de acuerdo con el ASO, empresa organizadora del prestigioso Rallye, dejar la misma por motivos personales, según el propio Humbert, necesita hacer algo diferente. A partir de la edición 2005, en la cual ya se está empezando ha trabajar, será dirigida por Patrick Zaniroli , que hasta ahora era junto a Auriol los dos responsables de la dirección de la prueba.


NUEVA GAMA DE NEUMÁTICOS MICHELIN PARA ENDURO Y MX: La firma Francesa Michelin, ha (9-10)presentado su nueva gama de neumáticos para el enduro y el MX,y un nuevo mousse, que evita los engorrosos pinchazos, siendo desarrollados y probados en competición por una gran mayoría de los mejores pilotos del momento. El Starcross MH3 y el MS3 esta pensado para su uso en el MX, consiguiendo unas excelentes prestaciones, en cuya carcasa es de flexibilidad variable, consiguiendo en el MH3 (suelo duro), unos tacos más duros del centro, que mejoran la motricidad, siendo más resistentes, además su tacos laterales son más largos, a la vez que permiten evacuar mejor el polvo, logrando una gran estabilidad. El starcross MS3, es ideal para suelos blandos, que gracias a su tipo de construcción, mejoran la frenada y la duración de las cubiertas, consiguiendo un excelente agarre tanto en línea recta como en curvas. El neumático trasero, dispone de un testigo de desgaste (M-Bloc), que permite girar la rueda para seguir disfrutando de sus prestaciones, alargando su durada.
El Enduro Competición MS delantero, deriva del Starcross MS3, y a la vez substituye al hasta ahora al producto estrella de la gama, el Enduro Competición III. Este es un producto es muy polivalente, el mismo que montan los pilotos oficiales, siendo valido para todo tipo de superficies, con un excelente agarre en cualquier situación. Su combinación es ideal con el Starcross MS trasero.
Otro producto utilizado en competición , es la Bib Mousse, ideal para evitar los pinchazos por golpes, pellizcos, etc. En su constitución, encontramos material multicelular con alvéolos que contienen nitrógeno a presión. Están pensados para poderlos utilizar en las especialidades del enduro, raids y cross, aunque su utilización nos limitará la velocidad máxima, hasta los 130Km/h, no recomendándose su uso por carretera.


NUEVOS CASCOS REPSOL YPF: La petrolera Repsol-YPF, junto a la marca de cascos NZI y la Escuela Monlau Competició, van ha comercializar próximamente una línea de cascos para diferentes especialidades, pintados con los colores típicos de la firma española.


DISPONIBLE YA EL CATÁLOGO DE CRD 2004: La conocida firma Francesa de accesorios para la moto de campo, CRD, ha presentado un nuevo catálogo de sus productos para el 2004. Comentar que a partir de este año, CRD será distribuido directamente desde Francia, sin pasar por importador alguno. www.crd-internacional.com
KIT ESPECIAL PARA POTENCIAR LAS KTM 250 4T: A través de Secomoto, concesionario oficial de KTM para Madrid, ha realizado un interesante kit de potenciación, para las KTM EXC 250 4T. Con este kit, podremos solucionar la falta de motor de dicha motocicleta, aumentando su cilindrada hasta los 350cc, mejorando sus prestaciones. Para todos aquellos interesados contactar con Secomoto al telefono 915282265


PROTON DISPUESTA A COMPRAR EL 50% DE MV AGUSTA: El grupo Malayo Proton especializada en la fabricación de automóviles, y que actualmente es propietaria de la firma Lotus, pretende comprar la mitad de las acciones del grupo MV agusta, propietaria de las marcas MV agusta, Cagiva y Husqvarna, dirigida por Claudio Castiglioni. El empresario italiano, ha informado que dicho acuerdo está muy adelantado, afirmando que está adquisición por parte de Proton, beneficiará la máxima productividad y actividad de las mismas. Dicho acuerdo podrá llevarse ha cabo si el tribunal de Varese, lo cree oportuno, ya que es la administración pública, la que actualmente controla el grupo MV agusta. La entrada del grupo Proton en la especialidad de las motocicletas no es nueva, ya que dispone de un equipo en el campeonato mundial de Moto GP, que participa junto al Team de Kenny Roberts.


AMORTIGUADORES FOURNALES DISPONIBLES EN ESPAÑA: A través de la empresa catalana Talio, a partir de ahora ya podremos disponer de toda la gama de amortiguadores de la marca Francesa Fournales, para motocicletas de enduro, cross, trail, y trial entre otros. Para información al Telf. 932611160


KTM ESPAÑA DA HA CONOCER SUS PILOTOS PARA LA TEMPORADA 2004: KTM España, ya ha confirmado los nombres de los pilotos que la próxima temporada defenderán sus intereses dentro de su equipo oficial. En la categoría del 125cc Xevi Puigdemont, en 250cc 2 tiempos Gerard Farrés, en 450cc 4t se incorporará posiblemente un nuevo piloto, el hasta ahora crossero, Xavi Galindo, mientras que pilotando la 525 4T EXC, Iván Cervantes y Jordi Durán.


KTM ESTÁ DESARROLLANDO UNA NUEVA EXC DE 85CC: La marca Austriaca, está trabajando en un nuevo modelo de exc, montando un motor derivado de la SX de cross y 85cc de dos tiempos.


J.M.PELLICER AL DAKAR CON BURN Y KTM: Uno de los jóvenes pilotos que sorprendió en la pasada edición del Dakar, fue el Castellonense José Maria Pellicer, que ha anunciado su participará en la próxima edición de esta dura prueba, pilotando una KTM LC4 660 y con la ayuda de la marca de bebidas energéticas BURN.

ALBERT GUERRERO NO SEGUIRÁ COMO RESPONSABLE DEL TEAM R.F.M.E: El responsable deportivo de la Real Federación Motociclista Española en la disciplina del enduro, Albert Guerrero, ha decidido después de su vuelta de los recién terminados ISDE de Brasil, dejar el cargo, para poder descansar del intenso trabajo realizado hasta la fecha, cambiando radicalmente de aires.


LA MOTO DE CAMPO, GRAN PROTAGONISTA EN LA FIESTA ANUAL DE GAS GAS: Los campeones de la marca gerundense homenajeados en "Les Basses". Como ya es tradición, GAS GAS Motos celebró su reunión festiva anual para rendir homenaje a todos aquellos pilotos de la marca que han cosechado títulos en la presente temporada, ya sea a nivel internacional o en las competiciones de sus respectivos países. La finca "Les Basses", de Sant Esteve de Llémana, ha sido de nuevo el escenario en el que la gran familia GAS GAS ha vivido un encuentro con la moto de campo como gran protagonista.
La jornada empezó a las 9.00 de la mañana con un desayuno campestre, mientras cada uno de los asistentes pudo poner a prueba su destreza al manillar de motocicletas de trial, enduro, motocross o quads, en la medida que la lluvia lo ha permitió. Durante la jornada, se alternaron el ruido de los motores con la entrega de placas de reconocimiento a los pilotos que han rubricado exitosas campañas. Uno de ellos ha sido el Campeón del Mundo Indoor, Adam Raga, que durante la fiesta confesaba que ha realizado un año fantástico, mientras otro campeón mundial de enduro, Petri Pohjamo, que ha podido celebrar junto a los miembros de GAS GAS Motos una brillante temporada que le ha llevado a ser Campeón del Mundo y de España de Enduro en los 125cc, pese a estar fuera de competición durante varias semanas por una lesión.
Rodeados de un excepcional paraje natural, más de 1.300 personas disfrutaron del encuentro con mucha variedad de actividades y exhibiciones motociclistas. Entre todos ellos se mezclaban desde los máximos responsables de la firma hasta trabajadores, proveedores, importadores de todos los rincones del mundo y pilotos, además de muchos aficionados y usuarios de productos GAS GAS. Narcís Casas, Gerente de GAS GAS, comentaba que: "Creo que a pesar del mal tiempo no podemos quejarnos. Lo mejor de todo está en nuestras personas, gente excepcional de todos los rincones del mundo que hacen que nuestras motos sean líderes mundiales. Los triunfos de GAS GAS se han extendido durante 2003 por todo el planeta, y esto se hace patente con sólo recordar los triunfos de Raga y Pohjamo pero también los de Jani Laaksonen en los Seis Días Internacionales de Enduro celebrados en Brasil, o los títulos nacionales conseguidos por pilotos de la marca gerundense en países de todos los continentes: Francia, Italia, Nueva Zelanda, Portugal, Australia, Japón, Suecia, EUA, Bélgica, etc. A todos estos campeones se les brindó hoy la admiración, el reconocimiento y el calor de la familia GAS GAS, un gran y variopinto número de profesionales y aficionados al mundo de las dos ruedas que hace grande a la motocicleta de campo.
JAS Info service

PRÓXIMOS CURSOS DE ENDURO DE MIKI ARPA: Miki Arpa, va ha celebrar en su escuela de conducción en Vulpellac (Girona), unos nuevos cursos previstos para los días 6, 7 y 8 de diciembre, dirigidos para niños junto a sus padres. Además para los días 13 y 14 de diciembre y los días 17 y 18 de enero del 2004, se han preparado unos nuevos cursos, destinados para los adultos. Interesados llamar al telf. 972 360711 o visitar su web www.mikiarpa.com



MARC PUIGDEMONT RENUEVA POR GAS GAS: Recientemente el piloto de Salt, Marc Puigdemont, ha renovado su contrato con la empresa Gas Gas, para participar en los próximos campeonatos del Mundo y de España de enduro. Su participación será a los mandos de la nueva Gas Gas EC 250 de dos tiempos 04. Además a partir de ahora enduromagazine.com y Marc Puigdemont, han llegado a un acuerdo de colaboración mutua, por el cual, el piloto de Gas Gas, lucirá en su ropa el logotipo de enduromagazine.com durante el transcurso de las competiciones en donde participe.

GAS GAS INCORPORA A SEBASTIEN GUILLAUME EN SU TEAM ENDURO 2004: Gas Gas motos, ha comunicado los pilotos que defenderán los colores de la marca "Gironina" en la próxima temporada 2004. En la formación seguirán la mayoría de pilotos que la anterior temporada ya disputaron los diversos campeonatos con la firma de Salt, consiguiendo unos buenos resultados para Gas Gas. P.Pohjamo, Campeón del Mundo y de España de Enduro 2003 en 125cc, J.Laaksonen 3º Campeonato Mundial en 300cc 2T, J.Mattila 7º Campeonato Mundial, y Thierry Klutz con la 450cc 4T, seguirán el Mundial de enduro completo, mientras que el Campeón de Portugal, Paolo Gonçalves, disputará los campeonatos de enduro, cross y supercross en su país, y Marc puigdemont seguirá en el Campeonato de España en la clase del 250cc 2T. La principal novedad en el equipo, será la incorporación del Francés Sebastien Guillaume, Campeón del Mundo Júnior 1999, Campeón de Europa de Enduro 2001, Campeón del Mundo por equipos en los ISDE 2001, 6º clasificado en el Mundial de Enduro 2002-03, disputará de forma oficial, el campeonato de Francia de enduro, en la categoría del 125cc.


CYRIL DESPRÉS CAMPEÓN DE LA COPA DEL MUNDO DE RALLYES T.T 2003: Se disputó el Raid de Dubai, en los Emiratos Árabes, la última prueba de la Copa del Mundo de Rallyes Todo Terreno, siendo ganada por el piloto francés Cyril Després, ganando prácticamente todas las especiales. Con este nuevo triunfo, Després se ha proclamado nuevo campeón de la Copa Mundial de dicha especialidad. La segunda posición de la prueba fue para Alfie Cox, a seis minutos de Cyril, mientras que tercero terminaba, Marek Dabrowski, segundo de la Copa. Por otro lado Juan Roma, que octava para el título final, se vio obligado al abandono por diversas molestias de su anterior lesión en su tendón de la mano derecha. De todas maneras, Roma ha conseguido la tercera posición en la Copa del Mundo.

RECORD DE PARTICIAPCIÓN EN LA 26ª EDICIÓN DEL TELEFONICA-DAKAR 2004: La 26ª edición del prestigioso Rally Telefonica-Dakar 04, establece un nuevo record de participación con un total de 563 vehículos que tomarán parte en la gran aventura del siglo XXI, disputando 17 etapas a través de 7 países en 11.000 kilómetros.

Patrick Zanirolli; "He trazado el Dakar más duro de los últimos 11 años"

El Rally Telefónica-Dakar 2004 sigue batiendo todos los récords de años anteriores. La organización, ASO, ha tenido que limitar la inscripción a 200 motos, 140 coches, 58 camiones de carrera y 165 vehículos de asistencia. La presentación oficial del rally se celebró en París y contó con la asistencia de numerosos medios de comunicación y participantes, tanto oficiales, como amateurs.

España sigue creciendo en participación y ocupa el segundo lugar en el ranking con un 26,15% de los inscritos totales siguiendo a Francia, que cuenta con un nivel de participación del 37,48%

Este año, tanto el apartado de motos como el de coches promete ser apasionante, el nivel de pilotos y marcas supera con creces al de años anteriores.

En motos, a pesar del monopolio KTM, la pugna estará entre los equipos que corren con esta misma marca y cabe destacar a:

Richard Sainct, Cyril Despres, Jean Brucy, Fabrizio Meoni, Giovanni Sala, Alfie Cox, Joan Roma, Marc Coma, Isidre Esteve, Paul Krause, Casey Mc Coy y Larry Roeseler.

Las Fechas: Verificaciones administrativas y técnicas en Grande Halle d'Auvergne : 29, 30, y 31 de diciembre de 2003
Salida desde el Grande Halle d'Auvergne el 1 de enero de 2004
Jornada de descanso el 12 de enero de 2004 en Bobo-Dioulasso, Burkina Faso
Llegada a Dakar el 18 de enero de 2004
El Recorrido:
17 etapas a través de 7 países en 11 052,5 kilómetros
5 628 Km de especiales y 5 424,5 km de enlaces
3 etapas en Europa
4 etapas en Marruecos
6 etapas en Mauritania
2 etapas en Mali
1 etapa en Burkina Faso
1 etapa en Senegal

En África
9 307 km., con 5389 de especiales
8 798 km. de itinerarios paralelos para las asistencias
1 etapa parcialmente común para las asistencias y los participantes (Tan-Tan / Atar)
2 etapas maratón: Atar / Tidjikja y Ayoûn el Atroûs / Tidjikja
2 etapas sin GPS : Nema / Mopti y Nouakchott / Dakar
La etapa más larga: Tan-Tan / Atar (1 055 km.)
La etapa más corta: Dakar / Dakar (113 km.)
La especial más larga: Tidjikja /Nema (736 km.)
La etapa más corta : Dakar / Dakar (30 km.)

Más información acerca del rally Telefónica-Dakar 2004 en www.dakar.com
El Rallye Dakar, presenta un regreso a las tradiciones y orígenes que han marcado su historia con una salida de Francia, y llegada a Dakar, a las orillas del Lago Rosado, realizando una prólogo especial de 1,5 kilómetros de especial hasta Narbona.
El segunda día de la prueba, el Rallye pasará por tierras españolas en Castellón, donde se celebrará una especial de 9 kilómetros antes de embarcarse hacia el continente africano, donde realmente se decidirá la carrera.
En esta segunda parte del Dakar, los participantes se encontrarán con diferentes etapas, cortas y largas, estudiadas para los más resistentes sin asistencia, durante la cual cada uno deberá depender de si mismo.
Pero aparte de la gran importancia de la resistencia, el director deportivo de la prueba Patrick Zanirolli, ha incluido como elemento clave, una importante atención al control de la velocidad en las ciudades y pueblos africanos. Montando especificamente para ello radares en los GPS de los pilotos, aplicándose sanciones deportivas y económicas en caso de superar velocidad permisiva.
RECORRIDO

ETAPA 1 Auverge-Narbonne ( 1 de enero - 396,5 km)

ETAPA 2 Narbonne-Castellón ( 2 de enero - 531 km)

ETAPA 3 Castellón-Tánger ( 3 de enero- 831 km)

ETAPA 4 Tánger-Er Rachidia ( 4 de enero- 752 km)

ETAPA 5 Er Rachidia-Ouarzazate ( 5 de enero- 575 km)

ETAPA 6 Ouarzazate-Tan ( 6 de enero- 803 km)

ETAPA 7 Tan-Atar ( 7 de enero- 1055 km)

ETAPA 8 Atar-Tidjikja ( 8 de enero-389 km)

ETAPA 9 Tidjikja-Nema ( 9 de enero-739 km)

ETAPA 10 Nema-Mopti ( 10 de enero- 910 km)

ETAPA 11 Mopti-Bobo ( 11 de enero- 751 km)

ETAPA 12 Bobo-Dioulasso-Bamako (13 de enero- 666 km)

ETAPA 13 Bamako-Ayoûn-El Atroûs (14 de enero -733 km)

ETAPA 14 El Atroûs-Tidjikja ( 15 de enero- 510 km)

ETAPA 15 Tidjikja-Nouakchott ( 16 de enero- 630 km)

ETAPA 16 Nouakchott-Dakar (17 de enero- 665 km)

ETAPA 17 Dakar-Dakar (18 de enero -113 km)


ÉXITO DE PARTICIPACIÓN EN EL FESTIMOTO DE GUADALAJARA: La primera edición del Festimoto, organizado por la revista Moto Verde, con motivo de su veinticinco aniversario, en colaboración con Last Lap, el Moto Club Alcarreño, Action Team y el apoyo del Ayuntamiento de Guadalajara, fueron todo un éxito, tanto de participantes como de visitantes, que durante todo el fin de semana, miles de aficionados pasaron por la gran fiesta de la moto de campo, donde se montaron en diez mil metros cuadrados, circuitos de cross, circuito de quads, zonas de trial, un recorrido de enduro de 50 kilómetros, recorrido trail, circuito de seguridad vial, una zona de motos de agua, varios circuitos de pruebas, además de exposiciones de motos clásicas, zona de expositores, etc. Entre otras actividades hubo exhibiciones de Freestyle, cursillos de trial (teórico, práctico y técnico).


XEVI PONS SORPRENDE POR SU NIVEL EN LOS RALLYES AUTOMOVILISTICOS: El ex-piloto de enduro Xevi Pons, ha ganado recientemente la Copa de España de Rallyes Automovilísticos de Tierra en el Grupo N 4x4, pilotando un Mitsubishi Lancer EVO VII. Pero además en la última prueba del certamen celebrada en la localidad catalana de Sabadell, logró la victoria final scratch, consiguiendo de esta manera la segunda posición scratch de la clasificación general en la Copa de España de Rallyes de Tierra. Xevi con solo dos temporadas en el mundo de las cuatro ruedas, ha conseguido unos brillantes resultados, tanto en el Campeonato de España como en algunas pruebas del Mundial en las que ha participado en la categoría del grupo N, como el Rallye Cataluña Costa-Brava, en la que finalizó el primero de su clase. A partir de la próxima temporada, Pons disputará todas las pruebas puntuables para el Mundial de la especialidad, donde posiblemente promete un interesante futuro en esta disciplina.



 
A PUNTO LOS ISDE DE BRASIL: A partir de este domingo, se va ha celebrar en Fortaleza (Brasil), la competición más antigua e importante de la disciplina del enduro, los Seis Días Internacionales. Esta prueba conocida como la olimpiada de las motos de enduro, se celebrará en el noroeste de Brasil, un zona actualmente considerada como un importante centro turístico, disfrutando de un clima templado, y en donde encontraran grandes playas junto al mar Atlántico.


Los Países favoritos para llevarse la victoria final, son principalmente Finlandia, ganador de los pasados ISDE de Chequia, aunque este año, su invencible escuadra se verá mermada , al estar lesionados varios de sus mejores pilotos, entre ellos del Campeón Mundial del 125cc Petri Pohjamo, y Petteri Silvan, en su lugar Kari Tiainen, el gran campeón Mundial, que actualmente se encuentra mermado al estar prácticamente toda la temporada de baja, además el supercampeón Juha Salminen, disputará la prueba con molestias en su mano derecha, después de arrastrar una pequeña lesión. De todas maneras el team Finlandés dispone de grandes pilotos como Samuli Aro, Jani Laaksonen, Mika Ahola y Mika Saarenkoski.


Otra formación a tener en cuenta será la Sueca, pilotos que disponen de gran nivel, contando con dos grandes Campeones Mundiales: Anders Eriksson y Peter Bergvall, junto los demás miembros de su equipo como Richard Larsson, Niklas Gustafsson, Andreas Toreson y Bjorne Carlsson, pueden ser unos importantes rivales en la lucha, como inconveniente comentar que la mitad del equipo participan en la máxima categoría del 500cc 4T, viéndose penalizados por ello. Italia ganadora en varias ocasiones dispone de un buen equipo, mermado por ex-campeones mundiales, que no están es su mejor momento, siendo apoyados por los otros miembros, como Roberto Bazzurri, Alessandro Zanni, Giuseppe Gallino y Alessandro Botturi, excelemtes pilotos pero no estrellas, que se verán penalizados por el hecho de que tres miembros del team, participarán en la misma categoría, pilotando sendas 250 4T. Mientras tanto Francia, campeona en el año 2001, debutará con un equipo prácticamente nuevo, cuyo resultado esta por ver. La República Checa, participará con un buen equipo prácticamente idéntico al de Suecia, donde en principio quedarán penalizados por salir tres pilotos en la misma cilindrada del 450cc 4T. Finalmente Australia, que dispone entre sus filas al actual Campeón del Mundo de Enduro, en la clase del 250 2T, Stefan Merriman y de Shane Watts, que no está en su mejor momento, con lo que su resultado será toda una incógnita. Con todo ello, el equipo Español, luchará junto a Iván Cervantes, Xevi Puigdemont, Jordi Duran, Miki Arpa, Gerard Farrés y nuestro Xacob Agra que podrían hacer un gran papel, intentando definitivamente obtener su primer triunfo absoluto, éxito este que pasaría a la historia.



El inconveniente más grande que se encontraran los hombres de la RFME, será las diversas especiales marcadas en la playa, superficie en que nuestros pilotos no están muy acostumbrados. El equipo del trofeo, formado por Vilanova, Llobet, Tort y Viladoms vienen muy motivados, todos ellos jóvenes valores bien preparados y que posiblemente darán mucho que hablar. 
¡Animo Campeones! Este año si.

AHOLA Y VOR PRINCIPALES FAVORITOS PARA EL SCRATCH EN LOS ISDE: Miki Ahola y la marca Italiana VOR, son los máximos favoritos para conseguir el tercer triunfo final scrtach en los ISDE de Brasil, ya que actualmente disponen de los títulos del 2001 y 2002. Por todo ello Miki se ha preparado intensamente y a conciencia.

ÚLTIMA PRUEBA CTO DE ESPAÑA DE ENDURO: CERVANTES FLAMANTE CAMPEÓN DE ESPAÑA:Se celebró en Guadalajara, la séptima y última cita del nacional de enduro, una prueba marcada por la desagradable actuación de los representantes de la ley, que entorpecieron su celebración, solicitando documentaciones a todos los participantes, perjudicando a más de uno como Cristobal Guerrero que no pudo seguir en la prueba. Entre los Júnior, Oriol Mena (GAS GAS), después de una temporada muy regular también logró la corona nacional. El piloto del GAS GAS, Petri Pohjamo, ha revalidado el título de Campeón de España en la clase del 125 cc, aunque el finlandés no participó en la prueba del certamen al estar recuperándose de una operación en la rodilla. A pesar de ello, disponía de ventaja de 24 puntos que aún conservaba le fue suficiente para poder mantener dicha corona. La clasificación final de la prueba en 125cc era ganada por el piloto Portugés Helder Rodríguez, seguido de Jari Mattila y Raphael André, segundo y tercero. Por otro lado Xevi Puigdemont que llegó a Guadalajara con muchas opciones de subir al podio final, apoyado por sus últimas excelentes actuaciones, realizó de nuevo un dominio en la prueba, pero esta vez desgraciadamente fue descalificado de la misma, perdiendo definitivamente todas sus opciones al título.



En el 250cc, Iván Cervantes sería el vencedor, seguido de finlandés Samuli Aro y tercero Arnau Vilanova, batallandor incansable que en todo momento tuvo opción por la conquista del preciado título y, demostrando un alto nivel y una gran rapidez, finalmente no pudo con un supercervantes.

La clase del 500cc, Jani Laaksonen, que afrontaba la jornada empatado a 125 puntos en la primera plaza de los superiores a 450-4T y 250-2T con su rival más directo, Juha Salminen, terminó en la segunda plaza, obteniendo el Subcampeonato estatal en su categoría, por detrás de Salminen que lograba vencer la clase, aunque no lograba su máximo objetivo, la lucha por el scratch general.

La gran atracción de la jornada la protagonizaron, Cervantes y Salminen, luchando frente a frente como jabatos los dos en busca de la primera posición scratch del campeonato, donde en cada especial lograban crear gran expectación, haciendo disfrutar a todo el público asistente con sus evoluciones, alternándose constantemente la primera plaza, hasta que finalmente Iván logró imponerse a su máximo rival Salminen. En tercera posición de clase, terminaba Joan Jou, realizando una brillante carrera, la mejor de esta temporada.

Iván Cervantes ha demostrando unas cualidades innatas para la especialidad, logrando triunfar tanto en el Mundial como en el Nacional, además de arrebatarle el título a Juha Salminen, considerado hasta ahora el rey mundial del enduro actual, el cual había logrado ganar cinco Campeonatos de España consecutivos. Con estos excelentes resultados, Iván Cervantes acaba de hacer historia:

Clasificaciones de la carrera:

Scratch 1. Cervantes, Iván (KTM), 32'14.39; 2. Salminen, Juha (KTM) a 01.25; 3. Aro, Samuli (KTM) a 25.53; 4. Vilanova, Arnau (Honda) a 50.11; 5. Agra, Xacob (KTM) a 53.18; 6. Duran, Jordi (KTM) a 58.41; 7. Arpa, Miki (Honda) a 1'01.64; 8. Rodríguez, Helder (KTM) a 1'10.40; 9. Laaksonen, Jani (Gas Gas) a 1'13'70; 10. Tiainen, Kari (KTM) a 1'15.14.

Sénior 125 1. Rodríguez, Helder (KTM), 33'24.79; 2. Mattila, Jari (Gas Gas) a 22.26; 3. André, Raphael (Gas Gas) a 58.30; 4. Colomer, Xavi (KTM) a 1'13.77; 5. Llobet, Dani (Honda) a 1'29.09.

Sénior 250 1. Cervantes, Iván (KTM), 32'14.39; 2. Aro, Samuli (KTM) a 25.53; 3. Vilanova, Arnau (Honda) a 50.11; 4. Agra, Xacob (KTM) a 53.18; 5. Duran, Jordi, (KTM) a 58.41.

Senior 500 1. Salminen, Juha (KTM), 32'15.64; 2. Laaksonen, Jani (Gas Gas) a 1'12.45; 3. Jou, Joan (KTM) a 2'09.23; 4. Fernández, José M. (KTM) a 6'39.95.

Adolfo Castro repitió como vencedor del Trofeo Nacional en Sénior C 2 tiempos, tras ser el segundo mejor de su clase; mientras que en 4 tiempos, otro clásico piloto, Joan Masó, se adjudicó el título, además de Alberto López en 125 y Andrés Barbero (open), en Júnior, Josep Comallonga (2T) en Sénior B, Fernando Tiagonce (2T) y José Ignacio Trigo (4T) en Sénior C, cerraron la lista de los ganadores de esta última carrera del Campeonato de España de Enduro.

CLASIFICACIÓN FINAL DEL CAMPEONATO NACIONAL DE ENDURO:

Sénior 125 1. Pojhamo, Petri (Gas Gas), 95 ptos. 2. Colomer, Xavi (KTM), 84; 3. Guerrero, Cristóbal (Gas Gas), 71; 4. Puigdemont, Xavi (KTM), 70; 5. Llobet, Dani (Honda), 60.

Sénior 250 1. Cervantes, Iván (KTM), 145 ptos. 2. Vilanova, Arnau (Honda), 126 3. Agra, Xacob (KTM), 84; 4. Arpa, Miki (Honda), 78; 5. Duran, Jordi (KTM), 78.

Sénior 500 1. Salminen, Juha (KTM), 150 ptos.; 2. Laaksonen, Juha (Gas Gas), 145; 3. Esteve, Isidre (KTM), 81; 4. Jou, Joan (KTM), 68; 5. José Fernández (Gas Gas).

Scratch 1. Cervantes, Iván (KTM) 133 ptos.; 2. Salminen, Juha (KTM, 130; 3. Vilanova, Arnau (Honda), 99; 4. Laaksonen, Jani (Gas Gas), 67; 5. Arpa, Miki (Honda), 58.


Además en las otras categorías, los nuevos campeones de España 2003, son en Júnior 125 Oriol Mena, en Sénior B 2 tiempos Juan Carlos Fernández, en Júnior Open, Juan Martínez, y David López ganó el Trofeo Nacional en Sénior B 4 tiempos al ganar en esta última prueba.

XEVI COLOMER, SUBCAMPEÓN DE ESPAÑA PIENSA EN LA RETIRADA: Por otro lado, no todo fueron buenas noticias, pues, si no hay comunicados de última hora, Xevi Colomer ha decidido colgar el casco y las botas. El mallorquín se despide con un subcampeonato de España. Colomer, que llegó a la última prueba del campeonato con serías posibilidades de hacerse con el primer cajón del podio, tuvo problemas en una de las especiales del enduro de Guadalajara, perdiendo toda opción a ello, y terminando finalmente Sub-Campeón de España en el 125cc.


NANI ROMA GANADOR DEL RALLYE DE LOS FARAONES: El piloto catalán Nani Roma fue el ganador del Rallye de Los Faraones en Egipto, penúltima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes TT, aunque Nani empezó liderando la prueba, poco después y debido al gran desgaste que sufre el neumático trasero de su KTM LC8 950, perdía la primera plaza viéndose relegado a la tercera a nueve minutos del primero que era Richard Sainct KTM LC4 660. A partir de este momento Nani ataco sin piedad a su máximo rival, emprendiendo un gran ataque que finalmente le permitió en la última etapa de la prueba superar a Richard Sainct con más de cinco minutos de ventaja a favor del piloto de Folgueroles. Por su parte Isidre Esteve y Marc Coma también integrantes del Team KTM Repsol Zenit, sufrían distintas suertes, mientras que Esteve realizaba una carrera muy regular y a buen ritmo que a punto estuvo de terminar en el podio si no fuera por un error de navegación que finalmente le relegaría a la quinta posición de la general. Mientras Marc Coma que disputó la prueba con una KTM LC8 660 semioficial del pasado Dakar, no pudo terminar la prueba al sufrir diversas averías durante la misma que finalmente acabaría con la rotura del motor en la última jornada. Nani se queda ahora tercero de la clasificación del campeonato, a solo cuatro puntos del liderato de la Copa del Mundo de Rallyes TT, a falta de la última prueba en Dubai, encontrándose con serias opciones al triunfo absoluto.





Clasificación del Raid de Egipto: 1º Roma, Nani, 23h.52"09 2º Sainct, Richard a 1"32
3º Després, Cyril a 20"13 4º Dabrowski, Marek a 38"00 5º Esteve, Isidre a 44"23

Así va el campeonato: 1º Després, Cyril, 61 ptos 2º Dabrowski, Marek, 58 3º Roma, Nani, 57
4º Meoni, Fabrizio, 47 4º Caldecott, Andy, 47 5º Sainct , Richard, 40


RAID ALTIPLANO, ISDIRE ESTEVE GANA SU TERCER TÍTULO ESTATAL DE RALLYES T.T: Se celebró en Requena (Valencia), la última prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. La prueba que duró dos días, constaba de un bonito y a la vez duro recorrido por la zona de Requena, en la cual se pudo ver a un claro vencedor final como Isidre Esteve, que ganó con superioridad dicha prueba, en segunda posición se clasificó José Manuel Pellicer y tercero scrtach sería para Joan Manuel González, pilotando un quad, mientras que el Pablo Toral terminaría el cuarto scratch. Con este resultado, Isidre Esteve ha logrado su tercera corona en el Campeonato de España de la especialidad, igualando de esta manera, el número de títulos obtenidos por el hasta ahora numero uno estatal de los Raids, Jordi Arcarons.

NANI ROMA SE RECUPERA DE SU RECIENTE OPERACIÓN: El piloto de fulgeroles, Nani Roma, decidió operar su maltrecha mano derecha, al encontrarse con importantes molestias durante las últimas pruebas en las que ha participado, viéndose obligado al abandono en la primera etapa del reciente Rallye de Dubai. Esta lesión que se produjo a consecuencia de una caída sufrida en el Raid Baja España, en donde se rompió el tendón del cubital posterior de su mano derecha. Una vez pasado por el quirófano en la Clínica Dexeus de Barcelona, Nani se está recuperando satisfactoriamente, por lo que los médicos creen que en unas tres semanas podrá subir en su moto.




ARNAU VILANOVA, SEGUNDO MEJOR PILOTO ESTATAL DE ENDURO: Una vez mas el piloto de HONDA MOTORGAS Arnau Vilanova ha demostrado que es uno de los mejores piloto españoles de la especialidad, en Guadalajara cuajó un excelente tercer lugar en la categoría de 250 c.c. , por detrás de Cervantes y Aro. El joven piloto de la Seu d'Urgell que ha cumplido recientemente 22 años ha sido la revelación y punto de mira de todos los demás pilotos, alcanzando un tercer peldaño absoluto en la clasificación scratch y segundo en la categoría de los 250 c.c. desde aquí le deseamos muchos éxitos tanto personales, deportivos y profesionales.



CAMBIO DE FECHA ENDURADA DEL SEGRE: El Moto Club Segre, se ha visto obligado ha cambiar la fecha de la Endurada del Segre prevista inicialmente para el día 16 de Noviembre, al coincidir el mismo día con la jornada electoral en Cataluña. Por ello, el organizador ha cambiado la fecha, pasando a celebrar la prueba el día 7 de Diciembre, en el mismo emplazamiento previsto, las instalaciones del SIP en Basella (Lleida).

DIAMETRAL Y MADFORM OFRECEN UN INTERESANTE SERVICIO EN LAS AUTONIMIAS: Las firmas Diametral y Madform, van ha ofrecer un nuevo servicio especifico en el Enduro de las Autonomías que se celebrará próximamente en Castellón. Este servicio consiste en aplicar unos masajes y un servició de rehabilitación para los pilotos, además el mismo día de la carrera, por la mañana se ofrecerá ayuda técnica de precalentamiento, todo ello pensado para mejorar el rendimiento del piloto antes de emprender la salida. El precio del servicio será de 30 euros, siendo imprescindible cursar su inscripción antes de la prueba, para más información www.diametral.es

EN MARCHA EL ENDURO THOR DE MADRID: El importador español de la firma americana de ropa deportiva Thor, ha preparado en Los Angeles de Sant Rafael (Madrid) un enduro especifico para todos sus clientes. Para poder participar en dicha prueba, será necesario vestir dos prendas modelo 2004 de la marca Thor, aunque también podrán participar los no clientes, con un sobreprecio en la inscripción. Para ampliación de la información teléfono 629.10.80.67

CONVOCADA LA ASAMBLEA DE LA RFMEA Y LA GALA DE CAMPEONES: La Real Federación de Motociclismo Española, ha organizado como cada año, una asamblea prevista para el Sábado día 29 de noviembre en Madrid, celebrándose concretamente durante la mañana en el Centro Cultural Conde Duque de la misma ciudad, mientras que a partir del mediodía se realizará la Gala de Campeones en el mismo centro.

SUSPENSIÓN DEFINITIVA DE EL ENDURO DEL LLUÇANÈS: El Moto Club Lluçanes, ha comunicado recientemente, que la última prueba del Campeonato de Cataluña de Enduro,(Enduro del Lluçanes) prevista para el día 30 de Noviembre, finalmente quedará suspendida por diversos problemas acontecidos con el propietario de los terrenos por donde debería haberse disputado dicho evento. De esta manera la Federación Catalana de Motociclismo, ha dado por finalizado el Campeonato de Cataluña de Enduro, terminando antes de lo previsto.

ENDURO COUNTRY VILA DE MOIÀ: Los activos hombres del Moto Club Moianès, han preparado para el día 30 de Noviembre, el primer Enduro Country que se va ha celebrar en nuestro país. Todas aquellas personas interesadas en dicho evento deberán de ponerse en contacto con el Moto Club a través de los teléfonos siguientes: 93 830 01 60 -93 820 82 38.

STEFAN MERRIMAN ARRASA EN ITALIA: La última cita del Campeonato de Italia de Enduro, celebrada en la población de Abetone, ha sido ganada nuevamente por Stefan Merriman, ganador en el scratch y en la clase de 250 2T. El piloto Australiano, ha llevado a cabo una temporada impresionante, arrasando en dicho campeonato al ganar las nueve pruebas programadas. En segunda posición scratch se clasificó Paul Edmonson, ganando además la clase del 125cc, y tercero terminaría Alessandro Botturi, ganando la clase del 450 4T, mientras que Mika Ahola se llevaría la clase del 500 4T.

YAMAHA WR450F 2-TRAC ¿EL FUTURO DE LAS MOTOS DE RALLYE?: La firma Japonesa Yamaha, lleva mucho tiempo trabajando junto a la conocida marca de suspensiones Öhlins, con un nuevo sistema de tracción 2x2 para motocicletas de montaña. Este novedoso sistema llamado 2-Trac, en realidad es la misma idea que en su día se planteo en los vehículos todo terreno, pasando de disponer dos ruedas motrices a cuatro (4x4). El funcionamiento del mismo se realiza a través de una bomba hidráulica, que se sitúa sobre la caja de velocidades que hace circular un fluido a través de mangueras de alta presión hasta llegar a un motor hidráulico situado en la rueda delantera. Esta configuración "inteligente" permite que el sistema aplique mayor presión y, en consecuencia, mayor poder a la rueda delantera cuando la rueda trasera pierde tracción. Asimismo, la regulación de poder entre la parte delantera y la trasera se puede variar para obtener una relación óptima en cualquier circunstancia. Gracias a este sistema, se facilita el control de la moto en superficies de baja adherencia,(barro, arena, etc), se mejora la estabilidad y se dispone de un mayor control de poder, mientras que por contra el peso y el tamaño de dicho elemento, perjudican su utilización. 





Este sistema que se ha montado en una WR 450F en fase de prototipo, se encuentra muy avanzado, prometiendo en un futuro no muy lejano varias posibilidades de utilización, aunque de momento no esta previsto que próximamente se vaya ha comercializar. De momento Yamaha, ha mostrado que este novedoso sistema puede aplicarse también en una motocicleta de montaña, mejorando el agarre de una manera clara, como se ha demostrado en las diversas competiciones internacionales que ha participado este prototipo, consiguiendo unos muy buenos resultados de la mano Mario Rinaldi. En definitiva, una novedad que posiblemente revolucionará el sector de las motocicletas de montaña.



NUEVA YAMAHA XT 660R GAMA 2004, RENOVACIÓN TOTAL: La Gama XT de Yamaha, dispone de tres décadas de exitosa vida, ésta clásica trail llega con la última tecnología manteniendo su espíritu polivalente y sobre todo off road. Todo es nuevo, el motor monocilíndrico de 660cc, refrigerado por agua, montando inyección electrónica, ofreciendo una potencia de 48 caballos. La culata es de nuevo diseño, montando las válvulas de diámetro más grande, mientras que el cilindro también es diferente, fabricado en aluminio con recubrimiento de una capa de compuesto cerámico, junto con un nuevo pistón forjado. Con todo ello se mejora la respuesta, siendo ahora más rápido, con más eficacia en la evacuación del calor, y menor peso de todo el conjunto. Entre otras novedades, incorpora un mecanismo descompresor automático, parecido al de las WR. Otra novedad la encontramos en el sistema de escape, que es doble, con dos escapes, situados uno en cada lado, en una posición alta, montando sendos catalizadores. Con estas modificaciones mecánicas, se pretende proporcionar más suavidad y potencia en todos los regímenes de utilización del motor. 



La parte ciclo se ha variado completamente, con un chasis de doble viga de última generación, más ligero y con mejores cotas de rigidez. Las suspensiones en la parte delantera, monta una horquilla Paioli, con barras de 43 mm, disponiendo de un recorrido de 225 mm, facilitando la conducción por ciudad además de disponer de una buena agilidad y efectividad por pistas tierra. En la parte trasera, el basculante es de sección rectangular que unido a una sistema de suspensión monocross, forman un robusto conjunto con 200 mm de recorrido y dispone de 5 puntos de ajuste de precarga que aumentan sus posibilidades. Los frenos de discos son de mayor diámetro, 298mm el delantero con pinza Brembo de dos pistones y el trasero es de 245 mm, con pinza Brembo monopistón. El nuevo y moderno diseño de toda la carrocería junto con el completo equipamiento de que dispone, y teniendo en cuenta el éxito conseguido por sus predecesoras, forman un conjunto que llega al mercado con muchas esperanzas para la marca de los diapasones, donde la filosofía del modelo sigue siendo la misma desde su primera versión, aunque su profunda remodelación y puesta al día, nos hacen dar ha entender que este modelo es mucho más que una simple trail.
 
NUEVA CCM 404E DE ENDURO: El fabricante británico de motos CCM, "Clews Competition Motorcycles", situado en una pequeña fábrica de Blackburn, produce motos de montaña desde 1971, y aunque en España es muy poco conocida, fuera de nuestro país, sobretodo en Estados Unidos, disponen de una buena cota de mercado. Su fabricación es artesanal, produciéndose ellos mismos los chasis, sub-chasis, basculantes, escapes, y silenciosos, entre otros, mientras que los motores provienen de marcas como Rotax o Suzuki, montando el resto de sus componentes de la industria auxiliar europea y japonesa. Disponen de una pequeña gama de motos de enduro, cross, raids, y supermotard. Ahora acaban de presentar un modelo nuevo, la 404E, cuyo motor es el mismo que el de la Suzuki DR-400 4T, montando también el arranque eléctrico. El bastidor es un simple cuna desdoblado en acero, con un basculante de aluminio, incorporando en la suspensión trasera un amortiguador WP, mientras que en la horquilla delantera es una WP de 48mm. A nivel de frenos, monta discos delanteros de 260 mm y traseros de 220mm, siendo los dos firmados por Brembo. Según el fabricante el peso de todo el conjunto en vacío es de 118 kilos para la enduro, mientras que también se podrá adquirir en versión de trail y supermotard.

YAMAHA-AUSIO GANA LAS 24 HORAS DE RESISTENCIA T.T DE MOIÁ: Una vez más, el Team Yamaha-Ausió, formado por Torras, Viladoms, Nilsson y Casals al manillar de una YZ 450 4T, fueron los brillantes vencedores de las míticas 24 Horas de Resisténcia Todo Terreno de Moiá, al realizar un total de 225 vueltas, terminando segundos Farrés, Costa, Novoa, y Solé, pilotando una YZ 250 4T del también Team Yamaha-Ausió, realizando 217 vueltas. En tercera posición se clasificaban el Team, Molas, Vilardell, Vellavista, y Fonoll pilotando una Honda CR 250 cc 2T. Esta especial prueba, única en España, fue caracterizada por la lluvia que cayó sobre el circuito durante los entrenamientos y en las primeras vueltas de la carrera, dejando un terreno embarrado, pero sin mayores consecuencias. Entre las bajas destacar la del poderoso equipo GasGas, que tuvo que abandonar al sufrir diversos problemas, entre los más destacables fueron las sendas caídas de los pilotos Leandre Casas con rotura del escafoides de su mano y de Cristóbal Guerrero, que recibía un fuerte golpe en sus costillas, además debido a estos accidentes la moto sufrió diversos desperfectos de consideración, rompiendo en varias ocasiones la cadena de su moto, con lo que el Team decidió finalmente retirarse de la prueba. Clasificación final completa 
http://www.300passos.com/

ÚLTIMAS PRUEBAS DE LA ENDURO CUP KTM MOTOCICLISMO 2003: Con la última prueba celebrada en Guadalajara, la Endurocup KTM Motociclismo cierra su temporada en el Campeonato de España, siendo los ganadores, en Sénior A José M Fernández, con 50 puntos, en Sénior B, Bienvenido Sánchez 85 puntos, en Sénior C Manuel Barnés con 88 puntos, y finalmente en Júnior, Juan Martinez con 125 puntos conseguiría el preciado premio. Otro campeonato que también se ha terminado es Ereño, el del País Vasco, celebrándose la última cita en Ereño, siendo los pilotos ganadores los siguientes, en Sénior Campeonato, José Manuel García, en Sénior Trofeo, Juan Luis Perez, en Júnior Campeonato Borja Nieto, en Júnior Trofeo, Iñaki Artegoitia, y finalmente en Veteranos el ganador ha sido Iñaki Reguero. Mientras entre los campeonatos de la Endurocup KTM Motociclismo de Cataluña, Andalucía, Valencia, y Madrid aún quedan algunas pruebas para terminar la temporada. Resultados provisionales de la Endurocup KTM Motociclismo territoriales en http://www.webmotociclismo.com/

SPIDI DPS RACKET, EL AIRBAG PARA MOTOS: La marca de equipamiento para el motorista Spidi, ha presentado una innovadora chaqueta térmica que incorpora un novedoso sistema de protección por airbargs que se abren en caso caída, ideal para el motociclista, cuyo sistema funciona a través de un pequeño cordón que se une a la moto, en caso de caída o de tirón superior de los 30 kg aproximadamente, se inflan en un tiempo de entre 0,4 y 0,8 segundos una serie de múltiples protecciones en espalda, hombros y brazos. El sistema más rápido es el de alrededor del cuello para las vértebras cervicales y los demás para la espalda, incluyendo la zona íleo -sacra, y el pecho. La sensación es de un apretón determinado y fuerte, que inmoviliza un poco, pero, después de algunos segundos, la chaqueta se desinfla, permitiendo al piloto moverse libremente. Después del hipotético uso, es muy simple cambiar la pequeña bombona de anhídrido carbónico ,la recarga del inflado se realiza por botellas de gas que se pueden obtener aparte que permite inflar instantáneamente las cámaras. Lógicamente los materiales deben ser de la más alta calidad y tecnología para poder permitir, además de la mejor seguridad, también una caída y un confort óptimos. Por lo tanto se utiliza Cordura tratada con Teflón repelente al agua, combinada con una parte en Kevlar Keprotec elástico, con una red de poliéster. Además de esta parte interna extraíble, hecha en membrana impermeable transpirante, se combina con una funda acolchada "aluminizada" y con algodón, también desmontable. La posibilidad de numerosas regulaciones, la impermeabilidad total y una serie de tomas de aire permite la utilización de la chaqueta en todas las estaciones y con todas las condiciones atmosféricas.

NUEVOS PUÑOS ARIETE EXTREME MX: El fabricante Italiano Ariete, ha presentado sus nuevos puños, creados sobre la base de la exigencia y el consejo de los pilotos profesionales, aportando comodidad y seguridad, evitando el deslizamiento de la mano y el estrés, además dispone de tres ranuras para poder insertar el alambre necesario para su mejor fijación. Las Características generales son, la forma anatómica inclinada, aumenta el confort de la palma de la mano, están disponibles en 2 versiones de material en varios colores, con tres líneas para fijarlo en el interior, garantizando una adhesión perfecta, ideal para meter el hilo de hierro, disponen de una pequeña ala en la parte de atrás del puño para un agarre seguro, además de una banda adicional en material SIL-GEL (silicona + gel) para evitar el deslizamiento, y terminal anatómico para el agarre lateral. La banda, se vende también separada como accesorio universal para todos los puños.

ORIOL MENA: "LA PRÓXIMA TEMPORADA ASPIRO A ESTAR EN EL TOP TEN NACIONAL" Entrevista al nuevo Campeón de España Júnior de Enduro, con GAS GAS. Oriol Mena ha cerrado una sensacional temporada en el Campeonato de España de Enduro dentro de la categoría Júnior, tras proclamarse campeón sumando 5 victorias y dos segundos lugares del total de 7 pruebas disputadas. Y todo ello pese a ser un piloto a priori sin demasiada experiencia, tener sólo 16 años y estrenarse esta temporada al manillar de una Enducross GAS GAS. Mena, que reside en Canyamás (localidad cercana a la ciudad catalana de Mataró) junto a su familia, subió por primera vez a una moto cuando contaba 4 años y empezó a competir a los 6.




Oriol, ¿qué supone este título para ti? Sin duda es la culminación de muchos esfuerzos a lo largo de toda la temporada. El trabajo ha sido constante para conseguir mantener en todo momento el liderato. Ahora nos queda la satisfacción de poder saborear la mejor recompensa, es decir, el título.

¿Hasta que punto habías previsto el éxito cosechado esta temporada? La verdad es que la posibilidad de estar a lo más alto del podio final la descubrimos realmente en la primera carrera, donde conseguimos la victoria más abultada de todo el año. Entonces fue cuando se planteó el reto de trabajar al máximo para mantener el liderato. Cabía tener en cuenta que necesitaba un proceso de adaptación a mi nueva moto GAS GAS; además, los rivales han ido mejorando prueba a prueba, acortando distancias, por lo que no me han dado ningún respiro. Creo que ello, esta presión quiero decir, ha contribuido también a que yo sea hoy campeón.

Y para ello ha sido imprescindible la ayuda de todo un gran equipo...
Por supuesto. Con la colaboración de todos, y sin olvidarme de la eficacia de mi moto que nunca me ha fallado, el sueño se ha hecho realidad. A parte de todos los mecánicos y responsables de GAS GAS, personalmente me ha sido muy útil conversar con los pilotos oficiales del equipo. A pesar de que con algunos, especialmente con los fineses Pohjamo y Laaksonen, el idioma era una barrera, sus consejos han sido un auténtico lujo.

¿Dónde estará Oriol Mena el año que viene? Al haber conseguido el título en la categoría Júnior el reglamento me obliga a competir en 2004 con los séniors; ¡Todo un reto! En consecuencia, mi programa de entrenamientos se va a intensificar, ocupando algunas horas más de lunes a viernes, sin dejar nunca de lado mis estudios.

¿Y qué es lo que estás estudiando? Este año hago el primer curso de Bachillerato y espero llegar a estudiar un ciclo de grado superior sobre mecánica. Nunca muy lejos de los motores, las dos ruedas y la competición, pues es aquí donde, de un modo u otro, veo mi futuro profesional.
Para mayor información: GAS GAS Prensa www.jas.es
 

IMPORTANTE DESCUENTO EN RECAMBIOS ORIGINALES HONDA:



Honda España, a través de concesionarios especificos y oficiales, ha puesto en marcha una brillante iniciativa, por la cual, los recambios de Honda ahora son más económicos que nunca, al beneficiarse de grandes descuentos en diversas piezas originales seleccionadas, como escapes, silenciosos, piñones, coronas, fibras, pastillas de freno, manetas, etc. Además se ofrece una importante rebaja en los kits preparados específicamente para el Enduro y Motocross. Esta promoción es válida hasta el 15 de enero del 2004.
IVÁN CERVANTES DE NUEVO CON KTM: Después de efectuar una impresionante temporada en los distintos campeonatos de enduro junto con el equipo KTM Farioli, Iván Cervantes recién coronado subcampeón Mundial y Campeón de España de Enduro en la clase del 250cc, había recibido diversas ofertas para cambiar de equipo para la próxima temporada, entre ellas del Team Yamaha-Belgarda, pero finalmente Iván seguirá con la misma marca que ha obtenido excelentes resultados, y en la cual se encuentra muy cómodo, una vez firmado el contrato por el que seguirá dos años con KTM Austria, militando seguramente en el Team Farioli.
LOS PRIMEROS FICHAJES DE PILOTOS EN EL MUNDIAL DE ENDURO: El siete veces Campeón del Mundo de Enduro en la categoría del 450 4T, Anders Eriksson, está en tratos para defender el próximo año, los colores de Husaberg, al no llegar a un acuerdo económico con su marca de siempre Husqvarna. Por otro lado, Husqvarna está muy interesada en incorporar a sus filas al tricampeón mundial Sueco Peter Bergvall, negociando también la posible incorporación de Miki Ahola. Mientras, el Team Yamaha-UFO, ya ha anunciado el fichaje de uno de los jóvenes pilotos revelación como es el piloto checo, Bartosz Oblucki, el cual pilotará la WR 250 4T. Otro jóven piloto, Alex Belometti, campeón Italiano de cross en la clase del 125cc del 2001, ha sido contratado por el Team KTM-Farioli.


LA VERTEMATI E 450 ENDURO 2004 A PUNTO: El pequeño fabricante Italiano Vertemati, ha presentado recientemente en el Salón de Milán, su modelo de enduro la E 450 E gama 2004. La motocicleta es muy similar a la del pasado año, donde los cambios insertados han sido mínimos, mejorando el material de algunas pieza, como el silenciador, que ahora es fabricado en titanio.

NUEVO MOTOR VOR DE 250 4T: Siguiendo con el Salón de Milán, se pudo observar un nuevo motor que montará la futura Vor EN-E 250 4T de enduro. Actualmente el fabricante ya dispone de un prototipo de moto en dicha categoría, que sirve como base de pruebas y que durante la próxima temporada se probará en competición. En principio si no salen complicaciones de última hora, su fabricación está prevista para después del verano del 2004. Entre los cambios que podremos encontrar en toda la nueva gama VOR, a nivel mecánico se ha incorporado un nuevo carburador Keihin, y nuevo radiador, mientras que en la parte ciclo, el basculante se ha reforzado, y las suspensiones se han substituido, tanto la horquilla como el amortiguador trasero, siendo ahora de la marca Öhlins.



LA OBLIGACIÓN DE MATRICULAR LAS MOTOS DE ENDURO Y TRIAL: A partir de ahora, será obligatorio matricular todas las motocicletas de Enduro y Trial, cuya contraseña de homologación empiece por la letra A, dato este que figura en la ficha técnica de la moto, antes del día 17 de junio del 2004. La no aceptación de esta normativa, aportará la perdida de validez de la homologación de la misma, imposibilitando la posterior matriculación. Aquellas motos que ya se matricularon en su respectivo momento, no se verán perjudicadas por la misma. Esta nueva obligación, viene fijada por la entrada en vigor de la normativa, principalmente referente a emisiones de gases. Nota de información de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). EUROPA PRESS

SHERCO DESVELA SUS PLANES PARA DESEMBARCAR DE LLENO EN EL ENDURO: Una vez presentada en sociedad su primera nueva montura de enduro en la categoría del 450 4T, Sherco no para de sorprendernos, ya que su próxima novedad para el año próximo, será la fabricación de un modelo de 520cc 4T, además también está entre sus planes producir un nuevo modelo con motor de 250 4T para el año 2005. Para poder llevar a cabo dichos proyectos, y desarrollarlos en competición Sherco, acaba de fichar al veterano piloto italiano Stefano Passeri, con gran experiencia en el enduro que ayudará ha aportar de esta manera sus valoraciones, junto a otros pilotos que más adelante formarán parte del team. a los nuevos productos.



ALFER NUEVA VR 250 2T: Parece ser que por fin la marca Catalana, Alfer, está desarrollando la substituta de su veterana modelo de enduro, la VR 250 de 2 tiempos. El nuevo proyecto, montará un moderno motor fabricado por una de las marcas de renombre del mercado, aún no se ha comunicado cual será, mientras que su fabricación está prevista para el próximo otoño.
SUPERFIESTA MOTERA el Jueves 30 de Octubre, celebran una superfiesta motera, donde podremos disfrutar de go-go*s, streeptease, música y motos a raudales.Durante la noche, habrá premios para todos y podremos disfrutar de una noche con Jack Daniel´s.Para los moteros, tenemos parking vigilado.Anímate!! más de 300 metros cuadrados de sala!! pantalla gigante, billar, futbolin, dos barras... y mucha mucha diversión!!! visita nuestro bar en www.altuntun.com





EN MARCHA EL ENDURO INDOOR DE BARCELONA: Como cada año, el Palau Sant Jordi de Barcelona, va ha vibrar con dos de los mejores espectáculos del motor. Con el Enduro Indoor y el Supercross. La venta de entradas anticipadas ya está en marcha a través de El corte inglés y el Servicaixa, con un precio de entrada de 17 euros para loa adultos y de 10 euros los niños, mientras que el Supercross el precio es de 32 euros y 20 para los menores de 12 años, además existe un abono que permite poder acceder a las dos competiciones a un precio más reducido de 36 euros y de 19 euros para los niños, adquiriéndolas hasta el 31 de octubre, mientras que después de esta fecha los precios del abono serán de 43 euros adultos y 22 los niños. Un evento muy recomendable para todos los entusiasta del enduro no os podéis perder, el día 16 de noviembre a las 17 horas.

CAMPAÑA APOYO PILOTOS TEMPORADA 2004: 10º Aniversario de Race Tech en España Por la presente y por segunda vez en la historia de Race Tech en España. Convocamos el "Programa de ayudas a pilotos " . Este programa como la vez anterior se basa en unos escalados de descuento en material Race Tech , aplicables según palmares y orden de solicitud ,y están disponibles para cualquier actividad motociclista siempre y cuando el piloto este federado. Para acceder a dicho programa basta con enviar palmares o curriculum deportivo a la siguiente dirección postal. Race Tech,s .l. Pol. Ind . Caseta Vicari S/N 46890 Agullent (Valencia) O a la siguiente dirección electrónica racetech@transpastor.com Las solicitudes recibidas se estudiarán y contestarán con el resultado de la decisión y en caso de conformidad, se establecerá un plazo para la ejecución del trabajo. Pueden solicitar las bases en cualquiera de las direcciones anteriormente mencionadas, o en el fax 962907299.



CLUB LEBANIEGO off road ruta en moto off road por Picos de Europa y Liebana. Turismo & Aventura off road VEHICULOS: ENDURO Y TRAIL. 28. Noviembre .- Llegado de los participantes a Potes para dormir en el hotel no esta concretado. 29. Noviembre.- 9: 00 h. Desayuno y reunión general. 9:30 h. Inicio de la primera etapa. Recorrido Picos de Europa. 14:30 h. Almuerzo en restaurante de la zona. 16:30 h. Recorrido por la tarde. 22:00 h. Cena y comentario de la excursión. 30. Noviembre.- 9:30 h. Desayuno y reunión general. 10:00 h. Inicio de la segunda etapa. Recorrido montes espectaculares de Liébana y Picos de Europa con preciosos paisajes y miradores. 13:00 h.Fin de excursión.PRECIO POR PERSONA:100 euros. - PRECIO POR PERSONA en habitación individual:120 euros. NCLUYE: Alojamiento durante las 2 noches de hotel, desayunos, comida del sábado y cena del sábado, ¡ PLAZAS LIMITADAS ! MATERIAL OBLIGATORIO POR MOTO Y PARTICIPANTE Neumaticos en buen estado Ropa y calzado adecuado para ir en moto, así como casco, guantes, equipo completo para ir en moto de campo. Una mochila para llevar un juego para reparar pinchazos y utensilios para arreglar una avería mínima. así como una bujía, etc. Teléfono movil. No obligatorio. Mapas de la zona por donde vamos a realizar los recorridos. NFORMACION GENERAL Saludos cordialesJosé Manuel García. Club Lebaniego off road. Mov : 639 126 346 Fax : 902 36 18 02 e mail : cl4x4@wanadoo.es / cl4x4@hostecan.com
ENDUROCIO: es la respuesta a la demanda de los apasionados del Enduro de zonas para disfrutar de la moto y la naturaleza en campo abierto. Para ello, te proponemos una serie de actividades, organizadas por apasionados de este deporte, con varios años de experiencia en competición, tanto a nivel deportivo como organizativo:

- Excursiones por sendas y pistas (más de 1000km por las provincias de Alicante y Valencia)
- Carreras para grupos de amigos, con el nivel de dificultad que deseéis
- Carreras extremas con trialeras y subidas imposibles
- Combinados con Motocross, Quads, Karting 
- Otros combinados con otros deportes (Tenis, Golf, Squash, Padel...).
1.-Excursiones de Enduro


La provincia de Alicante es un verdadero paraíso del Enduro, por su encantador y montañoso interior, lleno de pistas y sendas que te suben a más de 1400m de altitud, o ramblas que te llevan hasta el mismo Mar Mediterráneo y aderezado por un clima que te permite disfrutar durante todo el año. Aparte, su famosa gastronomía, hará que hasta los descansos para reponer fuerzas, sean tan placenteros como rodar en moto. En este maravilloso contexto, organizamos rutas de medio día, día entero o de fin de semana, con alojamiento y comidas incluidos u opcionales. 
- Grupos de cuatro motos
- Vehículos matriculados, asegurados y con silencioso legal
- La indumentaria debe incluir casco, botas, gafas, coderas, rodilleras y guantes

El clima de la provincia de Alicante permite disfrutar todo el año de la moto; incluye nevadas espectaculares en invierno en las cimas más altas, aunque la temperatura media anual se sitúa en torno a los 20 grados centígrados, perfecta para disfrutar del Enduro y la naturaleza.

2.-Carreras de Enduro entre Amigos

Si lo que te va es la competición, pero no quieres desembolsar los elevados gastos que conlleva un Campeonato Oficial, o te gustaría medirte con amigos en un terreno neutral, con todas las características de una carrera, pero con el control de realizarla en una finca particular, con posibilidad de rescatarte desde cualquier parte del recorrido e incluso de poner tu grano de arena en el reglamento o en la organización, esta puede ser tu opción para quemar adrenalina. Con barrancos, sendas, trialeras, caminos y todos los ingredientes para el disfrute máximo sin la presión de una competición oficial. 
- Sin límite de participantes
- Todo tipo de motocicletas de campo, con silencioso de nivel sonoro razonable
- La indumentaria debe incluir casco, botas, gafas, coderas, rodilleras y guantes

Gracias a la disponibilidad de fincas particulares, se pueden organizar carreras privadas en terrenos de dimensiones suficientes para ofrecer variedad de sendas, caminos, trialeras, bancales o rios o, pero con rápidos accesos a todas las partes del recorrido, para garantizar la seguridad de los pilotos y la recogida de las motos en caso de avería.

3- Pruebas extremas

Bajo pedido, podemos organizar rutas o carreras con trialeras extremas, subidas extenuantes o dificultades especiales. Las condiciones son las mismas que en los puntos anteriores, pero debemos hacer especial hincapié en la indumentaria de protección y, en caso de rutas, además en el silencioso.

Si lo deseáis, se pueden preparar carreras con dificultades especiales u organizar rutas con tramos de machacantes trialeras o complicados barrancos. 

Combinados
Si aparte del Enduro, deseas disfrutar de otros deportes, te conseguimos buenos precios, a través de intercambios concertados, para realizar rutas en Quad, Carreras de Karts, entrenar en circuitos de Motocross (hay más de cinco en un radio de menos de 30Km) o para desconectar del motor, también Golf, Tenis, Padel, Squash, Fútbol o cualquier otro deporte, así como montas en caballo, vuelos en globo, visitas al parque temático Terra Mítica o lo que se te ocurra.

Precios
Rutas
Sin comidas ni alojamiento
½ día: 30 Euros Día completo: 60 Euros Fin de Semana: 90 Euros 

Con comida y alojamiento
½ día: 40 Euros Día completo: 90 Euros Fin de semana: 150 Euros Incluye:1 Desayuno 1 Desayuno, 1 Almuerzo Alojamiento, 2 desayunos, 1 . comida

Carreras 30 Euros por participante, incluye Desayuno

Rutas o Carreras extremas 10 Euros de suplemento por participante

Quads

Karting 40 Euros (5´entrenos libres + 10´ entrenos cronometrados + 10´ carrera)

Motocross Gratis al contratar cualquiera de las actividades de Enduro

Tenis 3 Euros por persona (6 Euros con luz), pistas de tierra batida

Padel 3 Euros por persona (6 Euros con luz)

Golf Desde 30 Euros
ENDUROCIO

INFORMACIÓN Y RESERVAS
ENDUROCIO
Germán Bataller
Tel: 607 402 590
g.bataller@antecuir.com


 

El proper dia 25 de Gener 2004 a les esplenades del pavelló d´esports a partir de les 9.00h del matí , tram cronometrat d´enduro. Motocicletes de 125cc fins a 600cc , 2 i 4 temps. Organitzat per l ´Ajuntament de Llançá. Amb el suport de BLUE BIKES concecionari Yamaha i el motoclub Badia de Roses
 
MOTO CLUB BADIA ROSES aprovechando la fiesta mayor de Invierno de Llança organiza un tramo cronometrado, sé esta diseñando un atractivo recorrido y no se descarta la posibilidad de incluir zona tipo Indor, siempre salvaguardando y garantizando la facilidad de su paso por parte de los concursantes. En el evento estarán representadas algunas marcas comerciales presentando sus últimos modelos. El precio de la inscripción es de 15€ que incluye almuerzo, camiseta y otros obsequios. En resumen diversión garantizada para participantes y espectadores donde se disfrutara de un excelente ambiente. Mas información y inscripciónes Tel: 630 87 24 36 o dimoniet4@hotmail.com





SHERCO ENTRA EN EL ENDURO CON LA ENDURO 4.5i:  

La novedad más importante de Sherco para el año 2004 es la presentación de un modelo totalmente nuevo, la Enduro 4.5i. Con esta nueva máquina, Sherco entre de lleno en un segmento hasta ahora desconocido por la marca francesa, al construir una auténtica máquina especifica para la especialidad. Enteramente desarrollado en la Sherco Nimes fabrica, el nuevo Enduro 4.5i aporta los últimos avances de la industria, sin ser un producto de edición limitada o un producto hecho artesanalmente. Sus componentes son ideados específicamente para una producción regular, garantizando un control total en la calidad de sus piezas, sin depender de material de otros fabricantes. El motor - enteramente ideado por Sherco- es un monocilíndrico de cuatro tiempos, con cuatro válvulas y refrigeración líquida, montando un cilindro fabricado en aluminio, cilindrada de 448,6 cc. La alimentación se hace ha través de un sistema de inyección de combustible electrónico controlado por control digital Magneti Marelli, montando arranque a pedal y eléctrico. El cambio es de seis velocidades, mientras que la caja de engranaje y el embrague es hidráulico. El tubo de escape esta fabricado en acero inoxidable, y el colector de aluminio. 

El chasis de la nueva Sherco Enduro 4.5i es de cuna simple fabricado en acero al cromo molybdeno, con un subchasis desmontable trasero en aluminio. Las suspensiones serán de las conocidas marcas Paioli y Kayaba, la delantera dispone de una horquilla con barras invertidas de 46 mm y eje de offset delante, mientras que la trasera monta un monoamoritguador Paioli. El basculante trasero es un robusto brazo en aluminio, incorporando en ambos ejes discos de freno de 270 mm de diámetro(delantero) y 240 mm (trasero), con cuatro-pistones en el freno delantero y un piston-gemelo en el freno trasero, montando la bomba trasera un depósito de líquido integrado ambos exclusivamente ideado por AJP para Sherco. Las llantas son Takasago Excel de aluminio con radios acerados montando neumáticos Michelin competición en ambas ruedas. Todo el conjunto, según el fabricante pesa 109 kilos en vacío. En el desarrollo de la misma, se ha seguido la filosofía clásica de los productos Sherco, donde la nueva Enduro 4.5i, se ha pensado para ser un producto altamente competitivo, teniendo en cuenta factores muy importantes como, la claridad, la facilidad de manejando y la eficiencia ha sido aspectos considerados como claves durante el proceso de desarrollo. La nueva Sherco Enduro 4.5i debutará el próximo año en competición, pasando lógicamente por una fase de desarrollo completo, que se encargará de llevarla a cabo a través de un pilotos de pruebas.
De esta manera Sherco después de conseguir un excelente éxito en sus productos de Trial, ahora pretenden conseguir nuevos éxitos en la especialidad del enduro, cuya montura de entrada y a falta de probarla, promete grandes sensaciones. A principios de este próximo invierno, empezarán a llegar las primeras unidades a los concesionarios de la marca.
http://www.sherco-moto.com/mailnews/0803/index.html

SUZUKI YA TIENE A PUNTO SU NUEVO MODELO DE CROSS LA RMZ-450 4T: Suzuki Motor Corporation, ya tiene listo un nuevo prototipo de lo que será su próximo modelo de cuatro tiempos la RMZ-450, prototipo que parece ser está ya en una fase muy avanzada, y que posiblemente debute en competición en el campeonato Japones series de MX (All Japan MX) que comenzará el próximo mes de octubre, siguiendo con su desarrollo durante la participación en el Campeonato del Mundo de Motocross GP en el año 2004, cuyo objetivo principal de Suzuki será la consecución del título mundial con esta nueva máquina. Aunque aún no sabemos todos los detalles de dicho prototipo, parece ser que este modelo será la estrella de la marca, a nivel de tecnología y de diseño, estando diseñada, desarrollada y próximamente producida enteramente en la propia fábrica de Suzuki. El motor de la nueva RM-Z450 será un DOHC de alta tecnología, con cuatro válvulas, 449 cc y refrigeración líquida, que se alojará en un chasis de aluminio de nuevo concepto, basado en la experiencia en la competición, aprovechando la tecnología proveniente del desarrollo de la familia GSXR. Los primeros tests de la nueva RM-Z450 han establecido nuevas cotas en términos de rendimiento y manejo, poniendo especial atención los equipos de desarrollo y diseño de Suzuki en las preferencias de los futuros pilotos y propietarios.Suzuki seguirá informando sobre el desarrollo de la RM-Z450 en los próximos meses, estando prevista la producción de las primeras unidades en Agosto de 2004.
Foto: http://www.thumpertalk.com/
SUZUKI ESPAÑA OFRECE PRECIOS ATRACTIVOS DE SUS MODELOS OFF-ROAD: Suzuki España ya ha publicado los nuevos precios de sus modelos off-road gama 2004. En la gama de cross los precios son muy parecidos a los anteriores con una mínima subida, RM-65 3.100, RM-85 3.500, RM-125 5.600 euros, RM-250 6.100 euros, y 6.659 euros para la novedosa RMZ-250. Por otro lado la DRZ-400E, se beneficia de una rebajada de precio de 662 euros menos, costando ahora 6.099 euros. También disponen de una buena oferta la últimas unidades del 2003, como la RM-125 4.899 euros, RM-250 5.299, DRZ-250 4T 4.999.
HUSQVARNA 510 TE CENTENNIAL EDICIÓN LIMITADA: Con motivo de la celebración de los 100 años de la marca Italiana Husqvarna, se presentó en el recién celebrado Salón de Milán (Italia), un modelo radical, único y exclusivo, especialmente diseñado para el disfrute en competición. Esta pieza de colección, que solo se fabricarán 500 unidades, incorpora una pequeña placa de plata con el numero de serie de cada moto insertado en él deposito de combustible, siendo este de nuevo y moderno diseño de pequeñas dimensiones fabricado en aluminio y con acabado en efecto espejo. La calidad de los materiales empleados para su construcción en algunas partes de la moto, como el aluminio, el titanio (silenciador, escape, estriberas, tornillería) y la fibra de carbono (base del asiento, aletines, tapa encendido y embrague, cubrecárter, protecciones) delatan la importante investigación efectuada en esta especial moto de enduro. La suspensión delantera está firmada por Marzocchi, empleando una horquilla invertida delantera unas barras de 50mm con tratamiento antifricción 195mm, mientras que la suspensión trasera es de la marca Sachs, montando el mismo modelo que el utilizado por los pilotos oficiales de la marca. Ambas las ruedas disponen de liberación rápida para facilitar el desmontaje de las mismas. La Producción de esta única moto, empezara a finales de este año, y solo algunos "tifósis" de la marca podrán disfrutar de ella.

APRILIA PRESENTA EL MOTOR 45.V2 BICILINDIRCO PARA EL OFF-ROAD: Otra novedad que se presentó oficialmente en el Salón de Milán, fue de manos de Aprilia, cuyo presidente el Sr.Ivano Beggio hizo la presentación del nuevo y compacto motor, el 45.V2 bicilíndrico en V a 45 grados, con válvulas de titanio, siendo actualmente el propulsor más pequeño entre los de su clase, además de disponer de un sofisticada sistema electrónico de gestión, incorporando el arranque eléctrico, embrague hidráulico, y doble circuito de lubricación. En su construcción también emplea materiales como el titanio y el magnesio. Con este primer paso, Aprilia pretende entrar con fuerza también en el mercado Off-road, montando este motor en diversos nuevos modelos de su próxima gama de montaña. Además Aprilia, está interesada sobre todo en volver nuevamente a disputar competiciones de motocross, con lo que ya se han entablado diversas conversaciones con varios pilotos de renombre para pilotar su futura montura.
FARRES, FRAIKIN, Y BOTTURI GANAN 12 HORAS DE RESISTENCIA DE CHINELLE: Durante el mes de agosto pasado, se celebraron las 12 horas de resistencia de La Chinelle en Bélgica. Gerard Farres que estuvo invitado en la misma, formó equipo con los pilotos Mark Fraikin y Alessandro Boturi, los cuales participaron con una motocicleta ktm 250 cc 2T, logrando ganar en su categoría además de clasificarse cuartos scratch. Este buen resultado podría haber sido mejor si no fuese por una inoportuna caída que sufrió el piloto italiano Boturi, perdiendo unos 25 valiosos minutos.

NUEVOS CAMPEONES DE ITALIA DE ENDURO 2003: Roberto Bazzurri(Husqvarna) ha sido recientemente proclamado campeón de Italia de enduro en la clase de 125cc, en la penúltima prueba del campeonato celebrada en Piediluco (Italia). En las otras clases los títulos han sido para, Stefano Passeri en la clase de 250cc 2T, Roberto Gallino ganaba en la clase de 250cc 4 Tiempos, mientras que Botturi conseguía la clase del 450cc 4T y finalmente Fabio Farioli se llevaba el 500cc 4T
CAMBIOS EN EL TEAM KTM-TIAINEN 2004: A partir de la próxima temporada 2004, élTeam Ktm-Tiainen, va ha disminuir él numero de pilotos en su equipo a sólo tres pilotos, siendo todos ellos únicamente finlandeses, Salminen, Aro, y Silvan. Debido a ello, Xevi Puigdemont ya no militaría en dicho equipo, por lo que este estaría preparando junto con KTM-España un posible nuevo equipo para poder competir con garantías de éxito en el Mundial de la especialidad participando en la clase del 125cc. www.karitiainen.com

 
PETTERI SILVAN Y PETTERI POHJAMO LESIONADOS: Mala fortuna para los dos pilotos fineses, que aún a falta de terminar el campeonato de España, y los ISDE, se han lesionado durante la temporada de vacaciones mientras entrenaban. La peor parte se la ha llevado Silvan, cuyo accidente ha sido más reciente, y con peor resultado, al romperse la clavícula, no pudiendo participar en la prueba de Sant Fruitos del Bagés, mientras que Pohjamo si pudo participar en la misma, aunque no terminó la prueba al verse obligado ha retirarse mientras se encontraba en la segunda vuelta, al igual que en Jaén, resintiéndose de su fuerte golpe en su rodilla. Ahora Pohjamo si quiere ganar el campeonato estará obligado ha puntuar en la última carrera del año en Guadalajara.
PAUL EDMONSON QUIERE MONTAR SU PROPIO EQUIPO: Como cada año por estas fechas, ya empiezan los primeros rumores de cambio de equipos por parte de los pilotos que habitualmente participan en el mundial de enduro, de esta manera Paul Edmonson que hasta ahora militaba en el Team Yamaha-Ufo, estaría valorando la posibilidad de montar un nuevo equipo propio a la vez que pilotaría una 250 2T, junto al también piloto británico David Kinght con una 450 4T y un tercer piloto que pilotase una 125cc. De momento solo sabemos que el Team podría obtener la esponsorización de UFO, aunque no participarían con motos Yamaha.
GRAN ÉXITO EN LA TERCERA EDICIÓN DE LA MONTESA-DA: Se celebró en la población (11)de Tona (Barcelona),la tercera edición de la Montesa-da, donde una vez más el éxito de la jornada fue la nota predominante, atraiéndo una gran multitud de aficionados montesistas de todas partes que disfrutaron de dicho evento, tanto los participantes en las diferentes especialidades del Trial, Cross, Enduro y la impalada, así como también los numerosos espectadores. Todos ellos pudieron degustar varios productos típicos de la zona con un almuerzo a base de pan con tomate y butifarra, sin olvidarnos de los "porrones" de vino. A parte de las diferentes zonas específicas para cada especialidad, también se montó una bonita exposición de los mejores modelos que han hecho historia en Montesa. Al terminar la jornada, se hizo entrega de premios a todos los participantes, repartiendo regalos a todos los asistentes, y celebrando el éxito del equipo de trial Montesa HRC que acaba de lograr las tres primeras plazas del podio en el Mundial 2003, estando presentes todos sus miembros junto a los pilotos oficiales, con Dougie Lampkin, Takahisha Fujinami y Marc Freixa al frente, que aprovecharon para ofrecer un bonito espectáculo a todos los presentes, con espectaculares malabarismos sobre sus monturas.
Mas información: 
www.nubox.biz/montesada2003 y www.todotrial.com

NUEVA INICIATIVA RALLYES DE COCHES Y MOTOS SOBRE TIERRA: Los organizadores del campeonato de España de Rallyes automovilísticos sobre tierra (Octagon Esedos y el Race), están estudiando y probando en varias pruebas de dicho certamen una nueva opción para poder compaginar la próxima temporada, la participación en los rallyes de tierra de coches junto con las motos. El organizador escogió recientemente la prueba celebrada en Madrid, quinta del calendario, para realizar un simulacro de carrera con las motos, donde además participaron los quads, donde las notas mas destacadas fueron el intenso polvo y unos promedios de velocidad muy altos.
La finalidad de esta toma de contacto es la de sacar conclusiones para determinar las necesidades específicas de los pilotos de las motos y poder conjugarlas con el formato de los coches, además con el objetivo de obtener una mejor información, se invitó a dos de los mejores y más experimentados pilotos de raids, Joan Roma e Isidre Esteve , los cuales están de acuerdo que dicho proyecto puede ser interesante y divertido, ofreciendo un gran espectáculo a todos los asistentes. Junto a ellos, también participaron varios de los mejores pilotos de la Comunidad Madrileña (Antonio Gimeno, Raúl Oliveros, Alberto Sánchez, Alejandro Sanz, Manuel Tomé), tomando la salida detrás del último de los coches participantes, realizando el mismo recorrido
NUEVO TROFEO SUZUKI EN PORTUGAL: A través del importador de Suzuki en Portugal, van ha organizar en los varios campeonatos nacionales de Portugal un novedoso Trofeo, que englobará pruebas de Enduro y Raids, y pruebas de Motocross y Supercross. Este proyecto innovador tiene como objetivo que los pilotos puedan participar en varias modalidades con unos costes muy reducidos, pilotando una motocicleta muy competitiva que les podrá permitir conseguir una buena clasificación scratch. La motocicleta seleccionada para la ocasión es la novedosa RM-Z 250 de 4T, que en el momento de la adquisición se podrá también adquirir un pack de accesorios y piezas de recambio, todo ello a un precio especial muy competitivo. Además en cada prueba se repartirán premios en metálico en función a la clasificación obtenida. En resumen una excelente forma de introducir un nuevo modelo en el mercado y a la vez ofrecer una buena formula de promoción para los futuros pilotos. Esperemos que Suzuki España tome buena nota de esta buena iniciativa y pronto podamos también aquí participar en alguna formula semejante. texto: PR Motogomes www.fozmotor.com
FESTIMOTO, LA GRAN FIESTA DE LA MOTO DE MONTAÑA EN GUADALAJARA: Organizado por la popular revista MOTO VERDE, y con motivo de su veinticinco aniversario, se va ha celebrar en la población de Guadalajara (Madrid), una gran fiesta de la moto de montaña, prevista para los días 7, 8 y 9 de Noviembre. Entre las numerosas actividades, se montará en un gran espacio de 10.000m2, dedicado a la exposición de motos, quads, accesorios y equipamiento de las gamas 2004 de las principales marcas del sector. Además todos los aficionados y entusiastas del off-road, podrán disfrutar conduciendo sus monturas a través de los diferentes circuitos marcados especificamente para la ocasión, con un recorrido de enduro de 40 kilómetros y tres especiales, un circuito de cross, zonas de trial, circuito de quads, un circuito especial para los niños y una zona de boxes con taller. Para todos aquellos visitantes que no traigan sus motos, también podrán disfrutar del espectáculo con exhibiciones de Trial y de Freestyle, participar en cursos de off-road e incluso seguridad vial, entre otros. Más información www.festimoto.com
LA LISTA DE PILOTOS ESTATALES SELECIONADOS PARA LOS ISDE: Una vez hechos todos los preparativos necesarios y con el material, motos incluidas ya están viajando en sus respectivos containers destino a Brasil, el seleccionador del equipo de enduro de la Real Federación Motociclista Española, Albert Guerreo, ya ha presentado la lista de pilotos que han sido seleccionados para representar a España, en los próximos ISDE de Brasil. En total serán once los pilotos representantes inscritos de la siguiente manera; En el Trofeo, estará compuesto por Iván Cervantes, Gerard Farres, Jordi Durán, Xevi Puigdemont, Miki Arpa, y Xacob Agra. Mientras que para defender el Trofeo Júnior, estarán Arnau Vilanova, Dani Llobet, Juan Jou, y Viladoms, siendo el piloto reserva Oriol Tort. Bajo nuestro punto de vista, este año disponemos de uno de los mejores equipos hasta la fecha presentados por la RFME, con pilotos veteranos con mucha experiencia junto con otros muy jóvenes con un nivel realmente alto, una buena combinación que esperemos este año si pueda ser el definitivo para conseguir el soñado Trofeo. !Suerte Campeones!
LA SELECCION DE ESTADOS UNIDOS QUIERE GANAR LOS ISDE 2003: El Manager del equipo de Estados Unidos, Rodney Smith, ha dicho recientemente en unas declaraciones, que el objetivo fijado por el Team Americano, es conseguir la victoria final en estos Six Days. Para poder lograrlo se ha montado un equipo de pilotos todos ellos campeones, preparados especificamente para la ocasión, formando una de las delegaciones más fuertes y grandes, con 47 personas en el Team. Además según Smith, los isde de Brasil serán únicos, ya que ningún otro país del mundo dispone de las características de terreno y clima de Fortaleza, prueba en la que se podrá ver un nivel muy alto de competición y de organización. www.fozmotor.com
5ª PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO; CERVANTES ARRASA Se disputó en Sant Fruitós del Bages (Barcelona),la quinta cita puntuable para el campeonato de España de la especialidad, donde otra vez el sol fue el protagonista en esta zona, aunque el fuerte viento levantado a principios de la prueba y el gran polvo levantado por el mismo, obligo a la mayoría de asistencias ha desmontar las diversas carpas instaladas in situ. La carrera bien organizada por el Moto Club Manresa junto con los del Biela Club Manresa, se componía de dos largas especiales de unos 4 kilómetros una de ellas muy bonita por entre el bosque y un recorrido mÁs bien corto y bastante rápido, fue visitado por un buen número de aficionados que se acercaron ha visualizar el gran espectáculo llevado a cabo por los mejores pilotos del momento. Con 162 pilotos inscritos en la misma, destacar las novedades vistas en la prueba, donde una gran mayoría de los pilotos preferentes estrenaban los modelos 2004, además de ver en acción a Kari Tiainen, mientras otros pilotos cambiaban de clase como Gerard Farres, que pilotaba una KTM 250cc dos tiempos entre otros.
En la clase de 125 cc, sorprendía nuevamente Xevi Puigdemont, practicando un pilotaje muy rápido con su KTM consiguiendo una brillante victoria de clase. El líder hasta ahora del campeonato, el finlandés de GasGas, Petri Pohjamo, no pudo terminar la misma viéndose obligado al abandono durante la segunda vuelta, al resentirse de un golpe en una rodilla. Destacar, el segundo lugar en el octavo de litro conseguido por el piloto de GasGas, Cristóbal Guerrero, que le aúpa de la séptima hasta la segunda plaza de la clasificación provisional de los 125cc, mientras que Daniel Llobet (Honda-Motorgas), terminaba en tercera posición.
En la clase de Sénior de 250 cc, Iván Cervantes arrasaba, ganando el scratch de la prueba y de su clase, ganando todas las especiales de la jornada, sin dejar opción al rey actual del enduro Mundial Juha Salminen, que aunque no se encontraba al 100% por culpa de una pequeña lesión, no pudo hacer nada para contraatacar a Iván, que hizo gala de una conducción muy rápida, agresiva y segura. La segunda posición fue para un magnífico Arnau Vilanova (Honda-Motorgas) que demostró estar en un excelente nivel aunque terminaría a un minuto y veintisiete segundos del huracán Cervantes. Mientras que tercero sería para un brillante Jordi Duran, destacar en esta categoría la buena actuación del crosista Oscar Lanza cuarto y de Marc Puigdemont, que lograba el quinto mejor registro con la EC250 dos tiempos, además de Xavier Galindo.
En la categoría del 500, la victoria fue para Juha Salminen ante su compatriota Jani Laaksonen, con lo que la emoción en esta categoría hace que también se anime al recortar las diferencias entre Salminen y Lakssonen líder provisional del campeonato. Por su parte Marc Coma, logró hacerse con el tercer peldaño del podio, demostrando estar nuevamente en forma después de lesión.
En la clase Júnior cabe tener en cuenta el tercer lugar en el podio de Oriol Mena (Júnior 125) y Paco Trujillo (Júnior Open).
Sénior 125
1º Xevi Puigdemont (KTM) 51'42.35
2º Cristóbal Guerrero (Gas Gas) a 1'01.18
3º Daniel Llobet (Honda) a 1'19.03
 
Sénior 250
1º Iván Cervantes (KTM) 49'16.18
2º Arnau Vilanova (Honda) a 1'27.55
3º Jordi Durán (KTM) a 2'03.02
 
Sénior 500
1º Juha Salminen (KTM) 50'23.44
2º Jani Laaksonen (Gas Gas) a 1'03.52
3º Marc Coma (KTM) a 1'25.27

 



Clasificación final del Enduro de Manresa 

Scratch
1º Iván Cervantes (KTM) 49'16.18
2º Juha Salminen (KTM) a 1'07.26
3º Arnau Vilanova (Honda) a 1'27.55
Clasificaciones: http://motoclubmanresa.com/
JAS Info Service

PERMITIRÁN CONDUCIR MOTOCICLETAS CON EL PREMISO B: El ministro de Interior, Angel Acebes, anunció ayer que el nuevo Reglamento General de Conductores, -sometido al dictamen del Consejo de Estado- permitirá a los titulares del permiso de conducir turismos (B) con cinco años de antigüedad acceder al de motocicletas ligeras (A1) 'sin más condicionantes'.
Acebes añadió, en una sesión de control al Gobierno en el Pleno del Congreso de los Diputados, que la única condición que se imponen para acceder los titulares del carné tipo B a este permiso de conducir motocicletas es que en los dos años anteriores a la solicitud no hayan sido sancionados con faltas graves.
Esta reforma ha sido solicitada reiteradas veces por los fabricantes e importadores de motocicletas como medida para impulsar el sector que en los últimos años ha reducido sus ventas en torno a un 20 por ciento.
El ministro respondió en el Congreso a la pregunta del diputado Manuel José Silva i Sánchez, del Grupo Parlamentario Catalán (Convergéncia i Unió), sobre qué medidas el Gobierno prevé impulsar para la potenciación del sector de dos ruedas, favorecer la seguridad y facilitar el acceso de los jóvenes al seguro obligatorio, respecto al estudio de la posibilidad de implementar la equivalencia del permiso de conducir B con el A.
Acebes explicó que a partir de la modificación del Reglamento General de Conductores de 1997 se permite que las personas que fuesen titular de un permiso de conducción de la clase B, con dos años de antigüedad, pudieran obtener el de la clase A1 (motocicletas hasta 125 c.c) exclusivamente mediante la superación de una prueba teórica sobre la conducción de vehículos de dos ruedas. Información EFE

JORDI ARCARONS MANAGER DEL TEAM KTM-REPSOL EN EL DAKAR´04: Finalmente, Jordi Arcarons, el piloto español con mejor palmarés en el célebre París-Dakar, volverá a esta carrera en la que no ha faltado desde 1988, aunque esta vez lo hará como manager del equipo KTM-Repsol español que tiene a Joan "Nani" Roma como gran líder. Arcarons iniciará su labor dentro de pocos días con una serie de stages de preparación en los que participarán el propio Roma y los otros dos pilotos del equipo, Isidre Esteve y Marc Coma. La experiencia de Arcarons puede ser vital para que por fin se puede vivir una victoria española en la célebre prueba africana. Las motos que emplearán para la dura prueba serán las monocilíndricas, abandonando Roma el proyecto de las bicilíndricas, otro cambio será a nivel de sponsors, ya que Telefónica Movistar no seguirá con el equipo. JAS Info Service.
GERNIKA OFF ROAD ORGANIZA EL ENDURO DE EREÑO: El moto club Gernika Off Road, organiza el próximo 12 de octubre en Ereño (Vizcaya), una prueba de enduro puntuable para el campeonato de Euskadi, para la Challenge Yamaha, y la Enduro Cup KTM-Motociclismo. Como ya nos tienen acostumbrados los miembros del motoclub, el recorrido estará marcado por unos bonitos parajes, con un recorrido total de 40 kilómetros disputando dos especiales. Más información a www.gernikaoffroad.com o al teléfono 646 63 44 95.
CTO DE CATALUÑA DE ENDURADAS 3ºPRUEBA MARC COMA SIN RIVAL Se celebró en Casserres-Puig Reig (Barcelona) la tercera prueba del campeonato de Cataluña de Enduradas. La difícil situación meterológica, deslució todo el trabaja efectuado por el Moto Club Baix Bergueda, obligandoles después de salir los primeros participantes y sufrir rápidamente bastantes abandonos sobretodo al encontrarse los pilotos de pronto con un terreno muy embarrado y resbaladizo, a anular el rallye previsto de 38 kilómetros, disputándose únicamente la crono y el tramo en dos ocasiones. Marc Coma fue el claro vencedor scratch y en la clase Sénior 4T, beneficiándose de pasar por la primera crono cuando aún estaba seca, mientras que Oriol Mena se clasificaba en segunda posición scratch y primero entre los júniors de 125cc, mientras que el tercero fue para Daniel Fontanet. En Júnior Superiores, Roger Sanllehí lograría la primera plaza, en Júnior 4T sería para J. Genovès, en Sénior 125cc para Miquel García, en Sénior Superiores Xavi Balmanyà, Sénior B 2T M. Santaularia, en Sénior B 4T Françesc Ferrer, en Sénior C 2T Agustí Riera, en Sénior C 4T Miquel Fuertes, en Veteranos Jaume Peropadre, en Cadetes Albert Seuba, y finalmente en Juvenil, David Adrià. Clasificaciones completas en: http://www.fcm.net/
VICENTE ESCUDER GANA EL XIX RAID MONTES DE CUENCA: Se celebró nuevamente en Cuenca, la decimonovena edición del Raid Montes de Cuenca, puntuable para el campeonato de España de la especialidad, destacando el bonito recorrido marcado por sus parajes y a la vez rápido trazado. Gracias a la lluvia caída durante la noche anterior y durante las primeras horas de la mañana, los pilotos de motos y quads se encontraron con un terreno ideal, beneficiándose de tragar el intenso polvo de este tipo de pruebas, facilitando los intensos adelantamientos entre los pilotos. Vicente Escuder que salía desde el cuarto lugar, rápidamente pudo deshacerse de sus máximos rivales consiguiendo liderar la prueba hasta el final, marcando una diferencia con el segundo clasificado Pablo Toral de más de nueve minutos. El tercer clasificado fue Oscar González Asensio, que realizó en el transcurso de la prueba una excelente remontada desde la posición dieciocho hasta la tercera, mientras que el piloto Italiano Nicola Dutto, terminaría en la cuarta posición. El primer quad clasificado de entre los numerosos participantes fue el de Juan Manuel González que conseguía la quinta posición final.
Con esta victoria Vicente Escuder empata en la primera posición en la clasificación provisional del Campeonato de España Open, con Joan Roma, que estuvo ausente en esta carrera al coincidir las fechas con el Rallye de Egipto, prueba a la que también participaron Isidre Esteve y Marc Coma. La última prueba del Campeonato de España se celebrará en Requena (Valencia)
Clasificación final scratch Motocicletas/Quads
1º Vicente Escuder (KTM 540 EXC) 5h 16 m 33 seg.
2º Pablo Toral (KTM 625) a 9 m 24 seg.
3º Oscar González (KTM 525 EXC) a 11m 19 seg.
4º Nicola Dutto (KTM 525 EXC) a 16m 07 seg.
5º Juan M.González (Bombardier DS 650) a 16m 51 seg. 1er qua

Campeonato de España Rallyes Todo Terreno Open
1º Joan Roma 60 p.
2º Vicente Escuder 60 p.
3º Pablo Toral 55 p.
4º Isidre Esteve 50 p.
5º Antonio Güeche 32 p.

EL EQUIPO GAS GAS OPTA POR LA RETIRADA EN LAS 24 HORAS DE MOIÀ:
El equipo oficial GAS GAS de enduro, integrado en esta ocasión por Jani Laaksonen, Jari Mattila, Cristóbal Guerrero y Leandre Casas (GAS GAS EC 250-2T), se ha retirado de las 24 horas de Moià, prueba que se han disputado este fin de semana.
Caídas de dos de sus pilotos, alguna pequeña avería como consecuencia de las mismas y la proximidad del Enduro de Guadalajara, en el que Laaksonen y Guerrero se juegan sus posibilidades en el Campeonato de España de Enduro de 125, ha aconsejado la retirada del equipo.
El experto piloto local Leandre Casas tuvo una caída en la tercera hora de carrera en la que se rompió un dedo, debiendo retirarse. Posteriormente -con sólo tres pilotos en carrera- y tras solucionar algunos problemas técnicos con la cadena y el subchasis de la moto, el malagueño Cristóbal Guerrero (que sustituía al finlandés Petri Pohjamo, recién operado de una lesión en la rodilla izquierda) sufría una nueva caída sin consecuencias en la que se daba un fuerte golpe en el pecho.
Estas circunstancias, y a que la GAS GAS EC 250 nº 2 se hallaba en cuarta posición pero lejos de la cabeza de carrera, han aconsejado al equipo a desistir de una prueba que la marca de Salt se ha adjudicado en cinco ocasiones, las dos últimas en 2000 y 2001 -en 2002 terminó en segunda posición-, y siempre con el piloto local Leandre Casas en el equipo de pilotos.
Para mayor información: www.jas.es

FUN ENDURO MÉXICO: Los hermanos y pilotos Díaz Castilleja, han organizado recientemente la segunda edición de la Fun Enduro, una prueba cuya durada es de dos días de carácter internacional de enduro celebrada a unos 150 Kilómetros de México. El montaje de la prueba es similar a unos "mini" ISDE, ya que el recorrido de unos 213 Kilómetros pasa por diferentes terrenos e incluso sube una altitud hasta la cota 2000, disputándose diferentes especiales incluso con una última prueba de cross. Destacar la presencia de los pilotos invitados Giovanni Sala (segundo clasificado) y de Xevi Puigdemont (tercer clasificado,y ganador de la manga de cross), logrando la primera posición Homero Díaz.
LOS PILOTOS DE HONDA MOTORGAS PRUEBAN LA CRF-250 4T: El pasado martes día 25 , Montesa Honda presentó para los periodistas las novedades para la temporada 2004 que Honda ha preparado en el apartado "off road ", mucha expectación a generado la nueva CRF-250 4T y por fin los pilotos pudieron rodar con ella, saboreando las delicias de todas las partes del vehículo, los comentarios eran de lo más alentador posible, parece ser que la pequeña 250 se conduce de manera increíble por la geometría de su bastidor, el motor responde en todo momento dejando claro que Honda ha elaborado una motocicleta muy competitiva.Los pilotos de Honda Motorgas Miki Arpa, Dani Llobet , Arnau Vilanova y Oscar Lanza fueron los primeros en saborear a la pequeña 250. www.motorgas.com
POR FIN EL ENDURO SERÁ RETRANSMITIDO POR TV: Gracias a las gestiones efectuadas por la empresa ABC Communication, que a principios de verano firmó un acuerdo con la Federación Internacional de Motociclismo, han conseguido los derechos de imagen para que dicha empresa sea la encargada de seguir directamente el desarrollo del Mundial de Enduro y los Seis Días Internacionales de Enduro durante los próximos cuatro años. A partir de ahora todos los entusiastas al enduro por fin podremos seguir todas las pruebas del campeonato del mundo a través de los canales informativos televisivos más importantes. Con ello ABC Communication, da un gran paso adelante para mejorar la imagen y promoción de este magnífico deporte a todos los niveles,ABC Communication es una empresa de Alain Blanchard, el cual en su época participó como piloto en muchas pruebas de enduro, con lo que esperamos nos pueda ofrecer una información muy profesional de cada prueba. www.abc-enduro.com
A TOT GAS, NUEVO PROGRAMA DEL MOTOR EN TVE CATALUÑA: Siguiendo con la televisión, nos complace mucho informar a todos los aficionados a los deportes del motor que ya disponemos de un nuevo programa dedicado al mundo del motor y sobretodo a la competición, programa que podremos ver todos los miércoles porTelevisión Española a través la segunda cadena, a partir de las 20h30m de la tarde, programa que tendrá una durada de media hora y que únicamente se podrá seguir en Cataluña. Excelente decisión TVE!
NUEVO SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE KTM AUSTRIA: A partir de ahora, KTM Austria ha cambiado su hasta ahora sistema de distribución de sus productos, tanto de motocicletas como de recambios, introduciendo un nuevo sistema llamado Direct Service, por el cual todos los productos se solicitarán vía internet y se enviarán directamente desde Austria. Debido a ello, la actual nave que ocupa KTM España, ya no se almacenarán los productos, sino que se empleará para el servicio post-venta, tramitación de las garantías, y un nuevo departamento de competición.
FELICIDADES A ISIDRE ESTEVE; PROXIMAMENTE PAPA: Isidre Esteve y su mujer Cristina han hecho saber a todos sus amigos y seguidores que esperan dentro de siete meses que nazca su primer hijo, con dicha alegría Esteve que participó en una prueba de 2 horas de resistencia en Arinsal(Andorra) subió a lo más alto del podio al recorrer 109 vueltas, enhorabuena papas!!.
PENÚLTIMA PRUEBA DEL CTO DE ESPAÑA DE ENDURO, LOS TÍTULOS AL ROJO VIVO: La penúltima cita del Campeonato de España de Enduro, se celebró en Villacarrillo (Jaén), en una jornada de agobiante calor y con bastante polvo en las pruebas especiales. La categoría del 125 y 250 4T, está al rojo vivo, ya que después de los primeros triunfos de Petri Pohjamo durante la primera parte del campeonato, y con el título prácticamente asegurado, Pohjamo se ha visto obligado a retirarse nuevamente sin puntuar, debido a las molestias sufridas de su maltrecha rodilla, ocasión que no ha sido desaprovechada por Xevi Puigdemont, el cual ha ganado su segunda prueba consecutiva en la clase, consiguiendo la tercera plaza provisional del campeonato a solo un punto del segundo clasificado y tercero en la prueba Xevi Colomer, y a 25 puntos de Pohjamo que obligatoriamente deberá puntuar en la última cita si quiere conservar su liderato. Destacar la segunda plaza obtenida por el joven piloto de Gas Gas Jari Mattila. Otra lucha feroz es la vivida en la categoría de superiores a 250cc, donde el líder hasta la anterior prueba era Arnau Vilanova llevando a cabo un temporada excelente, aunque el imparable Iván Cervantes fue nuevamente el ganador de la prueba, marcando un ritmo fortíssimo, y desbancando a Vilanova del liderato provisional de clase. El tercer clasificado fue para Xacob Agra que obtuvo una buena actuación y que de esta manera recuperaba su puesto entre los pilotos de elite. La categoría de Superiores a 450 4T y 250 2T, no se quedaba atrás, donde la feroz lucha por el título final es de sólo un punto, entre Jani Laaksonen oficial de GAS GAS, que terminaba la prueba el segundo y sigue líder del campeonato, y Juha Salminen, vencedor de la categoría. Tercero terminaba un acertado Isidre Esteve, realizando una temporada bastante regular.
Mientras la lucha por el titulo estatal scratch está apretadisima, entre el actual Campeón Mundial y cuatro veces Campeón de España Juha Salminen que sigue líder del campeonato absoluto, pero solo a dos puntos, viendo peligrar su hasta ahora superioridad, frente a nuestra nueva estrella del enduro, Iván Cervantes que se encuentra con muchas posibilidades de conseguir el preciado título scratch del campeonato.
El nacional de enduro llegará el próximo 5 de octubre a su última y decisiva reunión, que tendrá lugar en Guadalajara, en donde la batalla por los títulos estatales será realmente impresionante. JASInfo Service
Clasificación Enduro Villacarrillo / Clasificación Provisional Campeonato
Scratch Scratch
1º Ivan Cervantes(KTM) 25'45.68 1º Juha Salminen 110 Puntos.
2º Juha Salminen (KTM) 25'54.03 2º Iván Cervantes 108 Puntos.
3º Arnau Vilanova (Honda)26'93 3º Arnau Vilanova 86 Puntos.
Sénior 125cc                                               
1º Xavier Puigdemont (KTM) 26'32.46 1º Peteri Pohjamo 95 Puntos.
2º Jari Mattila (GAS-GAS)26'50.07 2º Cristobal Guerrero 71 Puntos.
3º Xavier Colomer (KTM) 32'92 3º Xevi Colomer 71 Puntos.
4º Xevi Puigdemont 70 Puntos.
Sénior 250cc                                                    
1º Ivan Cervantes (KTM) 25'45.68 1º Iván Cervantes 120 puntos.
2º Arnau Vilanova (HONDA)26'12.61 2º Arnau Vilanova 110 puntos.
3º Xacob Agra (KTM) 38'60 3º Xacob Agra 71 puntos.
4º Miki Arpa 68 puntos.
5º Jordi Duran 67 puntos.
Sénior 500cc
 1º Juha Salminen (KTM)25'54.03 1º Jani Laaksonen 125 puntos.
2º Jani Laaksonen (GAS-GAS)26'25.91 2º Juha Salminen 125 puntos.
3º Isidre Esteve (KTM) 3º Isidre Esteve 81 puntos.

Júnior 125cc
1º Oriol Mena (GAS-GAS)19'14.24 1º Oriol Mena 140 puntos.
2º Jordi De Marimón(KTM)19'49.13 2º Lucas Puertas 105 puntos.
3º Armand Monleon(HONDA) 3º Armand Monleón 83 puntos.
4º Jordi De Marimon 80 puntos.
Júnior Open
1º Francesc Trujillo (GAS-GAS)19'22.20 1º Juan Martinez 124 puntos.
2º Oscar Jimenez (KTM)19'46.67 2º Francesc Trujillo 123 puntos.
3º Juan Martínez (KTM)19'47.22 3º Jorge Tombo 57 puntos.
4º Ruben Pérez 57 puntos.
Sénior B 2T
1º Juan C. Fernandez (KTM)19'17.11 1º Juan C. Fernandez 125 puntos.
2º J. Salvador Mata(KTM)19'24.03 2º Manuel Martinez 99 puntos.
3º Arturo Pitarch(KTM)19'57.27 3º Bienvendio Sanchez 82 puntos.
Sénior B 4T Sénior B 4T
1º David Lopez(KTM)19'23.16 1º David Lopez 125 puntos.
2º Jorge D.Moreno (KTM)19'27.45 2º Jorge D.Moreno 105 puntos.
3º Carlos M. Castro (KTM)19'44.16 3º Carlos M. Castro 92 puntos.
Senior C 2T
1º Adolfo Castro (HONDA)20'02.40 1º Victor Alia 124 puntos.
2º Victor Alia (GAS-GAS)20'18.15 2º Adolfo Castro 114 puntos.
3º José A. Aguilar GAS-GAS21'17.15 3º Modesto Muñoz 93 puntos.
Senior c 4T Senior c 4T
1º Javier Gozález Javier (KTM)21'41.78 1º Joan Maso 112 puntos.
2º Diego Delgado(KTM)21'51.37 2º Diego Delgado 106 puntos.
3º Alvaro Gassol(KTM)22'15.52 3º José I Trigo 64 puntos
XACOB AGRA GANADOR DE LAS 3 HORAS DE RESISTENCIA SANT FELIU:
 
El piloto Gallego Xacob Agra, aprovecho su estancia en Cataluña con motivo de la celebración del enduro de Sant Fruitos, puntuable para el Campeonato de España de la especialidad, para participar como parte de su entreno en las tres horas de resistencia sobre tierra que se celebró en la localidad de Sant Feliu Sesseras (Barcelona), igual que Nani Roma y Marc Coma, que formaron equipo. El ganador de la prueba fue Xacob, que disputó la carrera en solitario, seguido por la pareja Torres y Casals, y terceros se clasificaban Roma y Coma, que debido a una caída sufrida por este perdían la segunda posición.

CAMPEONATO PROVINCIAL ENDURO - CHAPARRACING MOTOCLUB: El mes de octubre llega cargado de competiciones deportivas, entre ellas destaca el Campeonato Provincial de Enduro, que celebrará en Mijas la tercera de las cinco pruebas previstas. En esta cita tienen muchas probabilidades los pilotos del club el Chaparracing.La competición sobre ruedas también llegará en octubre a la localidad. El I Campeonato Provincial de Enduro cruzará el ecuador con la prueba que se celebrará el próximo 11 y 12 de octubre en La Cala, después de pasar por Manilva y Salinas. El ayuntamiento y el club local, el Chaparracing Motoclub colaboran directamente con esta prueba, en la que se espera que se den cita los mejores pilotos de enduro no sólo de la provincia sino también del resto de la comunidad andaluza. Las verificaciones tendrán lugar en el colegio García del Olmo, mientras que las distintas pruebas se disputarán en el circuito trazado en la zona conocida como Los Olivos en el núcleo caleño. La primera edición del provincial de esta modalidad terminará con otras dos pruebas más la de Vélez y Alozaina. Fuente:http://dev.mijate.com/



SALMINEN ENTRE LOS TOP TEN DEL MUNDIAL DE CROSS: En plenas vacaciones, algunos de los pilotos más representativos del panorama mundial, aprovechan los días del mes de agosto para seguir con su planning de entrenamiento, como los pilotos fineses Juha Salminen y Samuli Aro que han participado recientemente en la séptima prueba puntuable para el campeonato del mundo de motocross, celebrada en Uddevalla (Suecia). Inscritos en la máxima categoría con sendas KTM SX 650cc 4T, Salminen sorprendió a todos los presentes al clasificarse quinto, por delante de pilotos ya consagrados en esta especialidad, mientras que su compañero de equipo, Samuli Aro, terminaría el vigesimoprimero.

MERRIMAN GANA LA XTREME LUMEZZANE 2003 Y CERVANTES SORPRENDE: El piloto Australiano actual campeón del mundo en la clase de 250cc 2T, Stefan Merriman, ha sido el brillante ganador de la segunda edición de la Xtreme Lumezzane de Italia. Esta pintoresca prueba está considerada como una de las más duras y difíciles que actualmente se celebran en la especialidad del enduro, la cual transcurre por bellos parajes con un recorrido total de 540 kilómetros pasando por entre complicadas trialeras y por caminos, disputándose un total de 22 especiales con varios controles horarios entre ellas. A parte de la dureza natural de los caminos elegidos para disputar la carrera, el intenso calor reinante durante los dos días de la prueba, hizo auténticos estragos entre los sufridores concursantes, ya que el primer día las bajas por abandono fueron numerosas, terminando el segundo día solo 27 participantes y de ellos 17 penalizaban en los controles horarios. Stefan Merriman, durante el primer día, consiguió una importante ventaja sobre sus rivales más próximos al adjudicarse en la jornada del sábado nueve de las 12 especiales programadas, logrando de esta manera no tomar riesgos innecesarios en las pruebas más conflictivas del domingo. De esta manera Merriman conseguía el preciado premio de 6.000 euros para el ganador absoluto y de clase. En segunda posición y primero en la clase de cuatro tiempos, fue para el piloto de Tarragona revelación del año en el Mundial, Iván Cervantes, que no para de sorprender a propios y extraños, consiguiendo una excelente segunda posición y sobre todo valiosa por la proeza de pilotar una montura de cuatro tiempos en una prueba casi reservada a las más ágiles y ligeras motos de dos tiempos, teniendo en cuenta la gran cantidad y dificultad de las zonas trialeras. La tercera posición fue para el italiano Alexander Botturi que tuvo una importante lucha con Stefano Passeri, sobre todo el domingo al intentar recuperar esta posición, que había perdido el sábado por una caída. Stefano Passeri, ganador de la pasada edición, finalmente se clasificaba en cuarta plaza.
El Club Lumezzane, llevó ha cabo un excelente trabajo de organización, montando una prueba al más alto nivel, donde la participación de una gran mayoría de equipos oficiales hicieron que el numeroso publico asistente durante los días de la carrera (unas 5.000 personas) disfrutaran de lo lindo, visualizando un gran espectáculo, y demostrando que esta formula es muy válida para atraer el público en general y para los pilotos de elite, logrando montar una auténtica prueba de enduro extrema, considerada ya una clásica
Xtreme lumezzane: Clasificación Absoluta
1º Stefan Merriman 2h 01m 31s 58
2º Ivan Cervantes 2h 04m 19s 27
3º Alessandro Botturi 2h 05m 23s 65
4º Stefano Passeri 2h 05m 38s 96
5º Paul Edmonson 2h 05m 48s 81
http://www.xtreme-lume.it/ 
SORPRESA DE JEAN MICHLE BAYLE EN EL CTO DE FRANCIA DE ENDURO: El piloto Francés Jean Michel Bayle, que es todo una leyenda del MX, siendo campeón del Mundo de moto cross en 125cc y 250cc, campeón de US Supercross, ganador del título de MX 250cc y 500cc, además de participar en varias temporadas en el Campeonato del Mundo de Velocidad, clasificándose entre los diez mejores pilotos del momento, decidió hace unos años retirarse de la competición activa al no conseguir sus propósitos personales. Pero ante la sorpresa de muchos, Jean Michel vuelve a ser noticia, al retornar a la competición y debutar en la especialidad del enduro a través del equipo de KTM Francia, además su retorno ha sido por la puerta grande ya que después de participar en varias pruebas del campeonato de Francia de enduro, ha conseguido ganar la prueba celebrada en "Digne Les Bains", por delante de pilotos especialistas del enduro. Actualmente Jean Michel, está estudiando seriamente la posibilidad de participar el próximo año en el campeonato del mundo de la especialidad, además a través de la Federación Francesa, se está valorando la posibilidad de que entre a formar parte del equipo nacional participante en los ISDE de Brasil. http://www.oxboweb.com/news

PROMOCIONES YAMAHA: Yamaha España, quiere ayudarnos a combatir este insoportable calor con una interesante promoción de sus productos, centrados concretamente en los segmentos Off Road, Custom y Gran Turismo. En la gama TT, la nueva Yamaha TT 600 RE que incorpora de serie el arranque eléctrico se puede adquirir con el seguro gratis o si lo prefieres con descuento equivalente de 250 euros, quedando su precio PVP 5.999€. Su hermana menor, la Yamaha TT 250 R, una buena opción para iniciarse en el mundo del Off Road, se beneficia también de esta campaña de promoción, rebajando su precio en 600 €, quedando así en un PVP de 4.999 €. Estas ofertas serán vigentes hasta el día 31 de Diciembre de 2003.
HONDA XR 125L UNA TODO TERRENO DE CIUDAD: Montesa Honda S.A ha presentado un nuevo modelo de la exitosa saga XR, que ya está disponible en los concesionarios de nuestro país. Equipada con un motor de cuatro tiempos de 125cc la XR125L, destaca sobre todo por ser una motocicleta muy polivalente y aunque aparenta una línea bastante endurera igual que sus hermanas mayores, montando un manillar alto, suspensiones de lardo recorrido y unos neumáticos mixtos, en realidad es más una trail, ideal para los jóvenes con carné A1, que quieran disponer de una montura que sirva tanto para transitar por caminos como para circular por carreteras y ciudades, de forma diferente, confortable, con bajo consumo, bajo nivel sonoro, y además disponen como todos los productos honda, de una gran calidad y alta fiabilidad mecánica. Se puede adquirir en dos colores, Rojo y Negro, y su precio de venta al público es de 2.899 Euros.

KTM SIX DAYS BRASIL 2004: La marca Austriaca KTM, ha presentado oficialmente sus nuevos modelos 2004 versión ISDE, motos fabricadas específicamente para los pilotos que participen con dicha marca en los Seis Días Internacionales de Enduro, que este año se celebrarán en Brasil. Estas versiones especiales, montan de serie un equipamiento exclusivo como basculante del modelo SX de cross, cubrecárter(solo en las 4T), paramanos, asiento con bolsillo para el carnet de ruta, protector del manillar, espejo retrovisor, neumáticos Pirelli, y escape y silencioso de la marca Doma, solo en las 2 tiempos, además la decoración de los adhesivos en la plástica e