El pluricampeón del mundo de enduro, ganador de prácticamente todas las carreras que ha participado en la temporada 2001, ha sido galardonado con la distinción de “Luchador del año” de los deportistas del motor en Finlandia. Nunca antes un piloto de enduro había conseguido este galardón, ya que en su país natal , hay varias estrellas del motor, como Mika Häkkinen, o Kimi Räikkonën, pilotos de fórmula Uno, así como los pilotos de rallyes Tommi Mäkkinen, y Marcus Grönholm, por la cual demuestra los excelentes resultados deportivos que ha conseguido Juha Salminen. http://www.juhasalminen.com/
130 hectáreas es lo que ocupará la gran superficie en construcción del centro del motor, que tienen en marcha tanto la Federación Catalana de Motociclismo, como la de Automovilismo, en la localidad de Castellolí (Barcelona). El recinto va ha disponer de unas magnificas instalaciones, para la práctica de las diferentes especialidades del motor, como un circuito de velocidad, una pista de karting, una zona off-road con circuito de motocross, circuito de supercross, varias cronos de enduro, un óvalo de dirt-track, así como también un área destinada a la práctica del trial, enduro, mountain bike, y a los 4x4. En la cabeza del proyecto está el Sr. Jordi Mas, miembro de la Comisión FIM de enduro.
A partir de ahora ya no es problema poner a punto la suspensión de tu moto, ya que está disponible una página web, en donde podréis introducir los datos del piloto y de la moto, y rápidamente sabréis el tipo de muelle, nivel, y densidad de aceite, así como valvulados....etc que necesitáis. http://www.racetech.com
A partir de ahora ya no es problema poner a punto la suspensión de tu moto, ya que está disponible una página web, en donde podréis introducir los datos del piloto y de la moto, y rápidamente sabréis el tipo de muelle, nivel, y densidad de aceite, así como valvulados....etc que necesitáis.
GASGAS, ha hecho entrega de unas 300 unidades de la nueva EC 400 FSE 4T, al cuerpo de la Guardia Civil, y más concretamente al servicio de Seprona, para la protección del medioambiente.
La Federación Española de Motociclismo, ha nombrado al Sr. Andrés Somolinos Jr., como nuevo delegado de enduro, en sustitución de Jordi Mas. El Sr. Andrés, era anteriormente delegado de minimotos, así como también, realizaba labores de comisario técnico de la Federación, y colaboraba con el Moto Club Alcarreño.
Hace unos días el piloto de Fórmula Uno Colombiano Juan Pablo Montoya, estuvo de vacaciones en España disfrutando de varias jornadas endureras, por las cercanías de la sierra Madrileña. Para la ocasión, utilizó una Husqvarna cedida por el importador nacional Motos Bordoy.
En un principio la nueva Honda XR 250 con arranque eléctrico está ya homologada y disponible solamente en el mercado italiano, a un precio de 7.643€ (1.271.688 Pts). Próximamente esperamos que Honda España la pueda comercializar también en nuestro mercado.
Posiblemente uno de los mejores pilotos “off-road”, de los últimos veinte años, ha dejado definitivamente la participación oficial en competición al más alto nivel en moto, ya que ha aceptado una muy buena oferta por parte de la marca de automóviles Nissan , que le ofrecen la participación durante tres años en su equipo oficial, y a la vez desarrollar un nuevo vehículo para raids.
La marca Americana Cannondale, sigue trabajando a marchas forzadas para desarollar un producto competitivo tanto de Enduro, como de Cross para poderse enfrentar a la competencia sin complejos. El chasis ha sido variado, para poder montar una nueva caja del filtro del aire del tipo convencional, así como la forma del depósito y el asiento, también las placas portanúmeros laterales han sufrido variaciones. El basculante ha sido variado,y la horquilla delantera se ha sustituido por una Öhlins de última hornada con barras de 48mm. A nivel de motor ha cambiado diferentes componentes, así como la alimentación a través de inyección electrónica ha sido revisada. De momento no se sabe si llegarán a nuestro país.
En el próximo mes de Mayo, concretamente durante los días 1 al 5 del presente, se celebrará en Francia, en Villars sur Ecot, cerca de Belfort, el festival que organiza desde hace tres años la marca KTM. En las últimas ediciones la nota predominante ha sido el incremento año tras año del número de participantes duplicándose cada año, por lo que la organización ha recomendado inscribirse a tiempo ya que son previsibles ciertos límites logísticos.
La presentación oficial definitiva del Team UFO YAMAHA, que participara como uno de los equipos principales en el Campeonato del Mundo de la especialidad, se realizó en Italia, quedando definido el equipo en sus respectivas categorías de la siguiente forma:
En la categoría de 125 lo defenderá Marc Germain, en 250 2T. David Knight, en 250 4T. Peter Bergvall, en 400 4T. Matts Andreasson, y 500 4T (WR 426F) Mario Rinaldi.
A la vez, defenderán los colores del Team, pero únicamente participando en el Campeonato Italiano, Simone Tonelli y Daniele Tellini.
La Real Federación Española de Motociclismo, ha presentado a los nuevos pilotos que esta temporada representarán al equipo nacional, participando en los Campeonatos del Mundo y de España respectivamente. Los pilotos en cuestión son: Oriol Tort en la categoría de 250 4T, Joan Jou en 400 4T, y Jordi Durán en el 500 4T. Las motos que emplearán durante todo el año serán las KTM.
El piloto de Palafrugell (Gerona), ha decidido después de superar excelentemente una fractura de cervicales, dejar efinitivamente su participación en carreras de motocross, para dedicarse al enduro. Colomer ya ha demostrado anteriormente en sus varias participaciones al enduro, que puede estar en los primeros puestos de la especialidad. Posiblemente también entre en sus planes, incluir alguna participación dentro del Campeonato de España de raid. En la presente temporada va ha defender de forma oficial conjuntamente con tres pilotos más, la representación de la marca TM, en la categoría del 250 4T.
El joven piloto de Lérida, Arnau Vilanova, no ha podido disputar las primeras pruebas del Campeonato de España, a causa de un accidente que sufrió mientras entrenaba con su nueva montura la Honda CRE 250. En el accidente Arnau tuvo una rotura del peroné izquierdo, necesitando varias semanas de reposo y posteriormente su respectiva recuperación.
La primera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de la especialidad, se celebrará en Valverde del Camino (Huelva), durante los días 16 y 17 de marzo. El moto club Valverdeño, lleva ya desde hace tiempo, un buen rodaje en este tipo de organizaciones, ya que anteriormente llevaron a cabo un magnífico trabajo organizando de manera impecable en el Campeonato de Europa de enduro.
El centro neurológico de la prueba estará situado en la Plaza de la Constitución de Valverde, donde habrá ubicado el parque cerrado, y desde donde se efectuará la salida y llegada de los diferentes participantes, que partirán desde las 8 de la mañana, para disputar el rallye, dividido en tres vueltas cada una de 60 kilómetros, el sábado, y dos el domingo, disputando en total 20 especiales. La inscripción es de lujo con los mejores pilotos especialistas del mundo en pista, dando un gran espectáculo único de gran belleza y a la vez el más duro de esta especialidad, resaltando las batallas que se vivirán en la categoría del 125 de P.Phojamo, M.Germain, y F.Scovolo, así como en la categoría del 250 2T con el recién llegado D.Frétigné, junto a S.Aro, D.Knight, y J.Laaksonen, importante también la batalla de las nuevas 250 4T, con P.Edmondson, C. Esquirol, M.Rubin y la revelación de los ISDE 2001, N.Gustavsson, en la categoría del 400 4T, el duelo está servido entre J.Salminen y S.Merriman , sin olvidar a los hermanos Puigdemont con la nueva GasGas. Por último mencionar a la categoría reina el 500 4T, donde el duelo puede ser brutal entre los campeones Tiainen ,Eriksson, Carlsson, y Ahola , peleando con los recién llegados G.Sala y M.Rinaldi con ganas de llevarse el triunfo en la categoría reina. Sin duda alguna esta cita no se puede perder, ya que únicamente se presenta en España una vez al año. Para más información http://www.endurovalverde2002.com/
Tras una fase de desarrollo larga y compleja, con unos resultados que al principio no acababan de satisfacer a los técnicos de KTM, finalmente ha comenzado la producción de la EXC 250 4T Racing. Esta moto debutó en competición el año 2000, consiguiendo el preciado título de Campeona del Mundo el mismo año, demostrando tener muy buenas cualidades tanto para la alta competición como para simples aficionados, gracias a una excelente tracción, a una dócil conducción, y a la vez potente motor, contando con la gran ayuda del arranque eléctrico.
Se comenta que la marca GasGas, estaría empezando a desarrollar una nueva montura de 250c.c., donde los principales cambios se centrarían en un nuevo chasis, y posiblemente en un nuevo motor, que servirían de base para las motos de enduro y de cross.
El Moto-club Lumezzane, ha preparado una carrera de enduro al límite, tipo “Gilles Lalay Classic,” para los días 10 y 11 de agosto en los Prealpes brescianos. Con un máximo de 300 inscritos, empezarà la prueba, dando tres vueltas a un recorrido con diferentes especiales disputándose la última de noche. Solamente 150 pilotos pasarán al recorrido del domingo, y únicamente los supervivientes llegarán al final, donde se repartirán un total de 35.000€ en premios. Para información: www.xtremelume.it Tel. 030 872557
Es el primer museo Español dedicado exclusivamente a la moto, con gran importancia sobre todo a la moto de montaña. Está ubicado en Bassella (Lérida), donde se exponen una gran colección particular de motocicletas clásicas, heredadas de la familia de Estanis y Toni Soler antiguos pilotos de renombre en las competiciones del enduro Español, cuyo padre Mario supo conservar y coleccionar en perfectas condiciones aquellas magníficas motocicletas ganadoras de muchas de las competiciones en que participaron. Además de esta colección, también se exponen varias de las motocicletas que han marcado la historia del motociclismo pasado. Encontraremos motos de las diferentes disciplinas, de trial, enduro, moto-cross, pertenecientes a pilotos míticos como, J.Tarrés, M.Colomer, D. Lampkin, N.Casas, T.Elías, I.Bultó, P.Edmondson, P.Vila, o F.Rubio, entre otros. Recordar que la exposición de motos campeonas durará tres meses, y podrá ser visitada durante todos los días de la semana menos los miércoles, desde las 10h a las 18 h, con un precio general de entrada de 6€.
Es una exposición organizada por el Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña en la población de Terrassa, con la colaboración de la Familia Permanyer, la cual muestra la evolución de la marca de motocicletas Montesa. En esta colección encontramos una espléndida selección de motocicletas que marcarón momentos decisivos de nuestro país. Podemos ver unas 70 motocicletas de tipo turismo, trial, enduro, y moto-cross, además de 400 imágenes fotográficas, y objetos, trofeos, equipos, dibujos, etc... todo ello por un recorrido de 1.100m2. La exposición se podrá visitar durante un año, al precio general de 2.40 €, los días de martes a viernes de 10h a 19h, y los sábados y domingos de 10h a 14.30h. Más información a Tel. 93 736.89.66 o www.museu.mnactec.com
Yamaha España, está últimamente muy activa, ofreciendo interesantes promociones, y ahora ha puesto en marcha, juntamente con el apoyo de Cepsa, y la revista SoloMoto, una challenge de enduro para sus clientes que dispongan de una Yamaha TT-R 250 o 600, o una WR 250F o 426F, importadas por Yamaha Motor España. Esta challenge se organizará únicamente en dos regiones como son Andalucía, y Cataluña, coincidiendo con las pruebas de los respectivos campeonatos y siendo a la vez puntuables para las mismas y para la challenge. Se ha preparado para los participantes una buena oferta, que incluye un equipo completo confeccionado para la ocasión, compuesto por, un casco, una chaqueta, un pantalón, una camiseta, unos guantes y unas botas, además incluye material como, un juego de neumáticos, lubricantes y combustible en cada carrera, asistencia técnica, material promocional, avituallamiento, y un acceso al parque cerrado único de Yamaha, montando para la ocasión, todo ello por el precio de 361€. La inscripción se efectuarán en los concesionarios de Andalucía y Cataluña, para más información dirigirse a Reprís Granada 958 282 424 (Andalucía), o Zona Cero 93 638 20 10/ 15 (Cataluña).
El fabricante Japonés de Yamaha, ha preparado una oferta especial para sus monturas de off-road, tanto en la gama WR, como en la YZ. En los modelos 2001, y hasta el 31 de Mayo, tanto la WR 426 F, como la YZ 426 F, se venderán a un precio rebajado de 6.350 € (-865 € en WR) Si nuestro interés en cambio es para la versión 2002 de la WR 426F, este también disminuye pasando a costar 7.276.28 €, rebajándola 426.72 €. A la vez el kit de matriculación de las WR tanto de la 250, como la 426, ha bajado en un 50%. Si aún no disfrutabas de una de estas magníficas monturas, ahora es tu ocasión, aprovéchala.
Si os seduce la idea de hacer una travesía por el norte de África, daos prisa ya que las plazas son limitadas. Sahara Motor, ha preparado dicha travesía, ha desarrollarse durante los días 21 al 28 de Abril, acompañados por un magnífico guía especialista en estas zonas, como es Jordi Arcarons. El precio de esta travesía es por persona y motocicleta de 1.100 €. www.saharamotor.com o e-mail sahara@saharamotor.com
En la localidad Portuguesa de Évora, próximo a Lisboa, se organizará durante los días 9 al 13 de mayo, la XV edición de la Baja Vodafone 1000. La inscripción costará hasta el día 19 de abril, de 400€ en motos, y si ésta se formaliza después y hasta el 26 de abril, se incrementará un 50%. Los interesados han de dirigirse a Clube Aventura Tel. 0035.1213953458 e-mail: mail@clubeaventura.pt
Se ha montado un nuevo equipo completamente gallego, para apoyar y a la vez promocionar a varios de los mejores pilotos de esta zona, tanto en la disciplina del enduro como del motocross.
La composición del equipo quedará durante esta próxima temporada así, Toni Gesto en enduro, mientras que Jaime Rey y José Manuel García Moure, participarán en la modalidad del motocross. Su participación se llevará a cabo en los certámenes puntuables para el campeonato gallego, haciendo incursiones también en algunas de las pruebas del Campeonato Nacional. Todos ellos participarán con motos cedidas TM.
Como cada año, el éxito de participación fue masivo en esta clásica prueba realizada en las playas arenosas de Le Touquet (Francia), con más de mil participantes en la espectacular salida, de los cuales conseguiría la victoria final y además por cuarta vez, Demeester, participando con una Yamaha YZ 250. En segunda posición se clasificaría Thierry Béthys con una Honda CRF 450, pero a casi ocho minutos de Demeester, seguido de Jérome Héméry con una Kawasaki KX 250, ya a catorce minutos del vencedor.
Por segundo año consecutivo se ha realizado en Baza (Granada) la prueba de raid-enduro, con más inscripciones de la zona, sobretodo con una gran participación de aficionados que disfrutaron de lo lindo, recorriendo los 80 kilómetros de que constaba la prueba, a realizar en dos veces.
La jornada estuvo animada por un gran ambiente motard, siendo el ganador de la general, y de la categoría de 4T, Jorge Rodríguez (Husaberg), en 250 2T David Hernández, en Clásicas Santiago Bueno, en Féminas Natalia Gasulla, en Infantiles Samuel Alonso, y en Promesas Víctor Maestra. Otras categorías como los quads el ganador fue Juan Ramón Olalla, en Scooters José García, en Supertrail, Jesús García, en trail, Luis Morell, en Trial Julián Martínez, los Veteranos, Fernando Aizcorbe, y por último los Veteranísimos Caludio Herrero.
El Grup Trail Isern, juntamente con el Moto Club Mollet, organizaron en el Teatre Municipal Can Gomà, de la población Barcelonina de Mollet del Vallés, un emotivo homenaje a Jordi Arcarons. El acto fue multitudinario, donde asistieron amigos y compañeros de sus múltiples “batallas”, haciéndole entrega de varios regalos muy originales. Arcarons estuvo muy contento y agradecido por dicho acto.
A través de los concesionarios de Suzuki Motor España, se ha puesto en marcha una interesante oferta de descuento en el modelo DR-Z 400 SY. Las unidades disponibles son del 2000, en color azul y amarillo, con un precio rebajado de 6.005 €, que incluye el IVA, y el impuesto de matriculación. Esta oferta durará hasta finales de julio, o hasta la finalización de stock.
La marca Gironina GasGas, no para, ya que recientemente ha preparado treinta de las cincuenta unidades que entregará a su importador australiano para su participación en el motoball, disciplina prácticamente igual que el fútbol, pero desplazándose en moto, deporte muy practicado, sobretodo en Rusia, y Australia. Partiendo de una pampera, se le ha sustituido el motor por el de la Enducross 250, variando también el cambio, siendo de dos marchas con el manejo desde el puño.
La empresa de motocicletas Barcelonína, Factory Bike, ya dispone de un distribuidor en Estados Unidos, concretamente en Miami (Florida), desde donde empezarán ha introducirse, primeramente con sus productos infantiles, en este gran e importante mercado, estrenándose con la Phantom R15, para más adelante fabricar la Phantom R10 USA.
Miki Arpa, que ya ha participado varias veces en competiciones de Supermotard, tiene previsto participar en un principio en las dos primeras pruebas del Campeonato del Mundo de la especialidad, siguiendo dicho campeonato siempre y cuando no coincidan las fechas de las pruebas con el Enduro, además de valorar los resultados conseguidos.
El Suplemento que realiza el diario La Vanguardia los domingos, llamado ESCAPE, nos sorprendió gratamente el pasado día 14 de Abril, ya que en su portada podíamos admirar una fotografía típica del enduro, así como un buen reportaje sobre la práctica del enduro, juntamente con un comparativo de las motocicletas del 125cc. El auge que esta teniendo la motocicleta de montaña es cada vez mayor, y es importante que la gente de a pie, sepa que no son cuatro locos gamberros que lo practican, sino que es una bonita especialidad realizada por auténticos amantes de la naturaleza.
En Manresa (Barcelona), el ex-piloto de moto-cross, Toni Elías y la empresa Motocard, que actualmente dispone de tiendas en Andorra, Barcelona, y Valencia, se han unido para abrir una nueva tienda, especializada tanto en el off-road, como en la carretera, en la Avenida Basses de dicha localidad Manresana. Para información el teléfono es 93 874.83.98
Ya se están empezando ha organizar las primeras iniciativas, para disfrutar de as macro instalaciones del Parc Motor Castellolí (Barcelona). La empresa CMM motocomponentes, ha preparado para los días 28 de abril, 29 de septiembre, y 17 de noviembre, estas tres jornadas de concentración donde se marcara un rallye, y una crono de enduro, a disputar todas las veces que uno quiera, ideal para todos aquellos aficionados que quieran disfrutar de estas jornadas similares a una competición sin atarearse por ello. El precio de inscripción es de 50 €, que incluye además un desayuno bebida, y un lote de productos Galfer, Motorex, y Winnerflon.
En la localidad austriaca de Erzberg, se organiza para los días 31 de mayo y 1 de junio, la octava celebración de la Erzberg Rodeo, prueba extrema de enduro, que se desarrolla a través de un durísimo recorrido de unos 27 kilómetros, muy trialeros, empezando con una fuerte subida de 13,5 kilómetros (Iron Road). Información telf. 00 43 6641914394 www.erzberg.at
Se ha puesto en marcha una nueva copa de promoción de enduro a nivel nacional, organizada por la revista Motociclismo, juntamente con KTM, y coordinada por Action Team. Se va ha desarrollar en las zonas de Andalucía, Cataluña, Madrid, y Valencia, con tres pruebas puntuables cada una que coincidirá con sus respectivos campeonatos autonómicos. El calendario de las pruebas será el siguiente: Andalucía; 15 septiembre Villarrasa (Huelva), 29 septiembre San José del valle (Cádiz), 13 octubre Roquetas (Almería). Cataluña; 9 junio Sta. Mª D´olo (Barcelona), 6 octubre Mediona (Barcelona), 27 octubre Castellnou (Lérida). Madrid; 19 mayo Colmenar, 3 noviembre Salamanca, 24 noviembre Redueña. Valéncia; 26 mayo Viver (Castellón), 22 septiembre Morella (Castellón), 17 noviembre Villafranca (Castellón). La inscripción en la copa de promoción cuesta 20 €, aceptando todas las motos KTM, sin importar el año de las mismas, donde se incluirá una camiseta publicitaría obligatoria en carrera, un neumático trasero, un lote de lubricantes, descuento de un 20% en los recambios, asistencia técnica en carrera, refrescos y hasta una carpa en el paddock. Las clasificaciones serán independientemente para cada categoría, repartiendo trofeos y otros premios, como recambios o descuentos a la hora de adquirir una moto nueva. Información tlf. 91 347.00.40
endurocup@mpib.esEl CDI Wolf es un nuevo producto, cuyo sistema permite modificar la respuesta del motor, y también ajustar el corte de encendido al régimen que queramos, trabajando a la vez conjuntamente con los carburadores que disponen del sistema powerjet y TPS. Este sistema permite obtener dos curvas de encendido diferentes, variàndolas a nuestro parecer a través de un ordenador personal. Esta disponible para todas las motos Japonesas, así como también para algunas KTM. Para más información www.wolfcdi.com
Según rumores de la marca a principios de octubre se podrá disponer de las nuevas WR. Su principal atractivo será el arranque eléctrico en un inicio se descarta en la gama YZ.
Después de casi tres meses de su aparatosa caída en una de las cronos del enduro de Tortosa, el piloto de Manresa Dani Llobet ya se encuentra casi recuperado de la lesión de fémur. Muy pronto lo volveremos a ver encima de su CRE-125 luchando en la última fase del campeonato de España.
El presidente de la Generalitat de Cataluña, Sr. Jordi Pujol, inauguró el pasado día 25 de mayo, la nueva factoría de la empresa Gas Gas Motos, en Salt (Girona). Sus instalaciones disponen de las más modernas líneas de montaje para poder elaborar todo tipo de motos y cuadriciclos de montaña, con una capacidad de producción ente 70 y 100 unidades diarias.
En la Factoría “Gironina” de Gas Gas, no paran una vez presentado recientemente su Quad de 300cc 2T, ultiman ya la puesta a punto de sus dos próximas novedades, la enducross 250cc con motor de 4T y arranque eléctrico, y una 450cc 4T. Así mismo el departamento técnico especializado en Trial, esta en fase de pruebas con un nuevo prototipo que utilizará un novedoso motor de 4T.
Aunque parezca una broma no lo es, ya que la marca Austríaca, tradicionalmente constructor de motos de montaña, ha contactado con el ingeniero Harald Bartol, encargado de hacer correr las marcas Derbi-Gilera, en el Mundial de Velocidad, ofreciéndole una importante contrato económico, para preparar la entrada de KTM en la categoría del 125cc para el próximo año.
La firma Italiana BETA, reconocida por sus monturas campeonas en Trial, están estudiando la producción próximamente de nuevas monturas para la práctica del Enduro. Dichas motos podrían montar propulsores de 4Tiempos de la marca KTM. Posiblemente podamos observar ya el primer modelo en el próximo Salón de Munich (Alemania).
Racer Center, en Carballo, la Coruña, es un nuevo complejo de actividades para la práctica del deporte al aire libre, tanto para el montañismo en general como para los practicantes motorizados. En sus instalaciones encontraremos tanto circuitos de jogging, de montainbike, coches de radio control, así como recorridos para el senderismo. En otra área disponen de circuitos para el Motocross y Supercross, Kart cross, quads, supermotard, scooters, BMX, zona de trial, y además de varios recorridos para Enduro. En sus instalaciones está previsto organizar desde competiciones a cursillos de toda clase. Más información al telf. 981.177.431. e-mail: motor@motor-shop.net.
El ex-piloto profesional Jordi Arcarons, va ha poner en marcha una escuela infantil de conducción off-Road. Las instalaciones de Parcmotor de Castelloli (Barcelona) acogerán está excelente idea, empezando a funcionar este mismo verano, aunque los primeros cursos se organizará de momento en la población de Vic (Barna).
La Real Federación Española de Motociclismo, se ha encontrado con la problemática de que dos de sus mejores piloto de su equipo, J.Roma y I.Esteve, no podrán participar en los próximos ISDE que se celebrarán en la República Checa los días del 24 al 29 de septiembre, al coincidir las mismas fechas con el Rally de Egipto. Sabedores de dicha problemática la R.F.M.E intentó a través de la FIM, cambiar las fechas de alguna de las dos pruebas, aunque al final no fue posible.
El nuevo Club de Motos Clásicas de Catalunya Moto Club Canyamars, se ha estrenado con éxito en la primera cita que organizaron. Entre las diversas actividades, se montó una fabulosa exposición de motos clásicas de montaña, destacando sobretodo la exhibición de una Royal Enfield, cuyo modelo fue la ganadora de los ISDE de Escocia en 1956. A la vez se preparó un circuito para motocross, otro para enduro, y una zonas de trial, en donde disfrutaron de lo lindo los incondicionales de estas históricas monturas, además todos los participantes fueron obsequiados con un detalle de dicho encuentro.
Al fin el piloto de Folgueroles (Barcelona) Joan Roma ha conseguido su primera victoria en un Rally Africano. Pilotando la nueva KTM LC8, bicilíndrica, Roma termino con un tiempo de 17 horas 32 minutos 50 segundos, seguido por Carlo de Gavardo, y de Richard Sainct. Comentar que sé máximo rival Fabrizio Meoni tuvo que retirarse por un accidente, rompiéndose la clavícula.
El piloto Finlandés Kari Tiainen, ha tenido que pasar recientemente por el quirófano, ya que después del accidente que tuvo en el Dakar, sufría problemas de fuerza con su mano izquierda. Posiblemente se tenga que despedir del Campeonato Mundial de Enduro 2002, ya que su recuperación aunque en principio se prevé para cinco semanas, sin posibilidad de poder cargar pesos, difícilmente podrá estar recuperado al cien por cien en poco tiempo.
La marca Austriaca KTM, ha sido la primera en presentar recientemente en las instalaciones Parcmotor de Castellolí (Barcelona), sus nuevos modelos de la gama de Enduro y Cross 2003.
Disponiendo ya de una gama muy competitiva de buena calidad, KTM, ha optimizado sus productos con pequeñas modificaciones en el ámbito estético, con un nuevo diseño de plástica, y depósito más pequeño, todo ello combinado con el típico color naranja de la marca y oro en el chasis, además toda la gama la Horquilla monta ahora WP de 48mm, y un manillar Renthalcónico, entre otros.
En la parte mecánica, como novedad encontramos el nuevo motor de 450 4T, con cilindro de carrera más largo que el anterior 400 4T, substitución debida a las nuevas normativas en competición. Así mismo se ha mejorado en algunos modelos la culata, los muelles de las válvulas, el cigüeñal, el sistema de embrague, etc. todo para seguir ofreciendo unas excelentes motos. En el apartado de los precios, el aumento ha sido mínimo, incluso es curioso ver que en algunos modelos el precio es igual o inferior a las del modelo precedente.
Prácticamente la mayoría de modelos estarán disponibles en el concesionario este mismo mes de julio, exceptuando algún modelo que llegará en Septiembre.
Están ya disponibles las KTM que fábrica prepara normalmente para los pilotos que participan en los Seis Días Internacionales, que se disputarán en la República Checa. Estos modelos montan de serie un escape y silencioso Doma en las 2T, un cubrecárter en las 4T, cubremanetas, espejo, y funda del asiento con un pequeño bolsillo incorporado.
Estos modelos los encontraremos en las cilindradas del 125cc, 250cc, y 300cc en 2T, y en el 4T 400cc,520 4T. con unos precios a partir de los 5.268 €.
Si estáis interesados en participar en dicha prueba, KTM España, alquila dichas motocicletas, así como también ofrece un servicio de asistencia en competición por un precio de 250 €. Para información al tlf. 93. 736.35.35.
a marca Japonesa de los diapasones ha reaccionado rápidamente frente a una competencia cada día más fuerte, a sabiendas de que disponen de un excelente producto, sobre todo en el 4T, ha mejorado sus monturas con la incorporación del esperado motor de arranque eléctrico, además de un descompresor automático y otras pequeñas modificaciones también importantes.
Como novedad más destacada es la WR 450 F esta sustituirá a la 426 F, basado en la experiencia aportada por un título mundial en la categoría y beneficiándose sobretodo de los cambios que ha sufrido la YZF de cross, adaptándolos perfectamente al enduro, con un motor ligero y de altas prestaciones, junto con unas medidas de una 2T, reduciendo el peso, además de efectuar pequeños cambios estéticos.
La gama de 2T. también ha sufrido cambios en el motor, y la parte ciclo, aunque en menor medida, siendo ya de por sí muy competitiva.
Mas Información: http://www.yamaha-motor.fr/
En el recién estrenado Parcmotor de Castelloí (Barcelona), se ha preparado a través del Centro de Actividades Motociclistas Barcelona, juntamente con la colaboración de la F.C.M, Zona Cero, Solomoto Off-Road, Clice, Sherco, Santiveri y Cepsa, un cursillo de verano para las prácticas del Trial, Enduro, Cross, dirigido para los jóvenes entre 9 y 25 años, para iniciarse o mejorar en el mundo de la moto de montaña. En unos circuitos específicos y controlados por los profesionales de cada área como son José Mª Alcaraz, Marçel Justribó, Dani del Valle y Xavi Galindo, impartirán su dilatada experiencia en enseñanza teórico-práctica.
Para más información telf. 93 363.73.57 /607.220.216/ 93.638.20.15
El mes de junio informábamos de que Jordi Arcarons pondría en marcha una escuela de Off-Road para niños. Pues ya os podemos confirmar que para el mes de agosto, empezará a funcionar dicha escuela en la casa de colonias Can Migueló en la población de Sant Martí de Centellas (Barcelona).Información tlf. 93 885.22.56. fax:93 885.64.98 e-mail: jas@jas.es
El Moto Club Arenal de Córdoba, será finalmente quien lleve a cabo la organización del Enduro de las Autonomías, los días 29 y 30 de noviembre en la población de Priego de Córdoba.
El piloto Finlandés Petteri Silvan, que acaba de conquistar su segundo Campeonato del Mundo de Enduro consecutivo del 125cc con la marca Husqvarna, podría cambiar de montura para la próxima temporada, si la mala situación que esta pasando dicha marca, no cambia rápidamente, fichando por la Austriaca KTM.
Hay rumores de que la empresa italiana VOR, especializada en monturas de Enduro, Cross, y Supermotard, podría ser absorbida por la también marca italiana Aprilia.
Este verano viene muy cargado de cursillos off-road. A los ya comentados anteriormente, se ha puesto en marcha a través del ex-piloto Español que más triunfos ha conseguido en la historia del Enduro, Carlos Mas.
En estos cursillos los pilotos de edad comprendida entre 7 y 16 Los precios por piloto serán de 500 euros. Más información al Telf. 93 431.55.33
Una vez celebrada la cuarta prueba de esta curiosa competición, mezcla de raid y enduro, donde se puede participar con cualquier motocicleta de montaña o quad, sin importar su antigüedad, podemos confirmar que dicha fórmula goza de un ambiente excelente además de un gran compañerismo. En la localidad de Lagunilla del Jubera (Logroño), se disputaba dicha prueba puntuable, donde Alejandro Sanz sería el ganador absoluto, además de ganar su clase en 4T. En la categoría del 2T, el ganador sería Vicente Soldevila, en categoría Femenina Natalia Gasulla, en infantiles Samuel Alonso, en promesas, Javier Bermejo, en clásicas Angel Daniel Varea, en quads David Díaz, en trial, Julián Martínez, en scooters Juan José García, la categoría de veteranos sería para Fernando Aizcorbe, y en veteranísimos Juan Félix Cid. Los líderes actuales de la Copa son Marcos Blanco y Juan Carlos Sánchez que empatan en puntos. La próxima cita en Merindades (Burgos) los días 2,3,4 de agosto.
Mas Información http://www.copatt4estaciones.com/
En la localidad Austriaca de Erzberg, se ha disputado la octava edición de está prueba extrema de enduro. Más de mil participantes han disputado dicha prueba, donde lo más fácil es abandonar, por la gran dureza de la misma. Cyril Después con KTM, ha sido el ganador absoluto, seguido por Chris Pfeiffer (GasGas), y Jade Gutzeit (Suzuki). El Dakarian Alfie Cox consiguió terminar en quinta posición, mientras que el endurero Fabio Farioli terminó en sexta posición. Kurt Nicoll (KTM) era el ganador del prólogo standard, acabando la prueba decimoctava. Heinz Kinigadner (KTM) era el ganador de la prólogo, mientras que Desert Bomber (KTM) y Lisa Mucha (KTM), también ganarían la de féminas.
Recomendamos su web: www.erzberg.at
Si queréis visualizar videos de esta fascinante carrera: http://www.webfreetv.com/index.php?coid=1&chpos=4&feid=148
Llega la Enduro Cup KTM-MOTOCICLISMO. La primera copa exclusiva para KTM, que estará encuadrada dentro de los campeonatos territoriales con carácter nacional. Esta copa promocional será una prueba independiente, con sus propias clasificaciones, tanto parciales como generales.
La participación está abierta únicamente a los usuarios de KTM en posesión de la vigente licencia federativa; con los siguientes condicionantes: Uso obligatorio de neumáticos Bridgestone, aceptar el reglamento específico de cada prueba del Territorial, colocar en lugar bien visible de la moto él logo de la Copa y evidentemente haberse inscrito con anterioridad en la misma.
Las categorías
convocadas son: Senior A,B,C,yJunior.
La inscripción debe realizarse única y exclusivamente a través de
Motociclismo
Vía telf: 913 470 040 Vía fax: 913 470 462 Vía e-mail:
endurocup@mpib.es
Se han disputado la primeras prueba tanto en la localidad de Santa María d´Oló en Barcelona, como en Viver (Valéncia), destacadas por la buena acogida que han tenido por parte de los participantes. El 1 de Septiembre se disputará en la localidad de Solosancho (Madrid), la primera prueba de esta región.
Para mas información: http://www.ktm.es/
Sólo por ser propietario de una Yamaha WR o TT, y tras inscribirte en los Concesionarios Oficiales (Zona Cero en Cataluña y MotoRepris Sur, Granada en Andalucía), dispondrás de una completa equipación para ti y tu moto, la asistencia técnica, los lubricantes y el combustible necesarios para tomar parte en esta nueva fórmula de promoción en el mundo del Enduro. Cepsa, Solo Moto y Pirelli se han sumado a esta actividad para potenciar esta nueva acción de Yamaha, dirigida a los Usuarios que quieren disfrutar de una nueva aventura con sus motos de serie. Mas Informacion: http://challenge.infoyamaha.com/
El piloto oficial de Gas Gas, Marc Puigdemont, ha ganado la última prueba del Campeonato de Portugal de Enduro en la categoría del 400 4T, celebrada en la localidad Portugesa de Figueira da Foz. Con esta victoria ha conseguido clasificarse en segunda posición final del Campeonato en la categoría del 4T, a tan sólo dos puntos de su rival Paulo Gonçalvez (Honda).
La gran fiesta del enduro internacional los ISDE 2002 se celebraban en septiembre del día 24 al 29. Este acontecimiento vuelve a la república checa después de treinta años. Para mas informacion podeis consultar su completa web: http://www.isde2002.net/
Si poseeis una Honda CR y os intresa su homologacion no dudeis en poneros en contacto con Motorgas Tel 93 874 22 62 de Manresa Email motorgasmotos@motorgasmotos.com y consultar esta intresante pagina de la web de HM http://www.hm-racing.ch/
La firma de Akashi (Japón), está sufriendo una gran renovación de sus productos off-road. En la gama de motocross el cambio ha sido radical, diseñando una 125cc 2T totalmente nueva, y una 250cc 2T con muchísimos cambios con relación a la versión precedente. Motos que la próxima temporada van ha sorprender en sus respectivas categorías por el hecho de haber conseguido un excelente nivel, siendo muy competitivas para su uso en la competición. Por otro lado la colaboración entre Suzuki y Kawasaki, ha permitido que muy pronto podamos disfrutar de la nueva KLX 400 R (enduro) KLX 400 SR(Trail). Una moto destinada al enduro, equipada con un motor de cuatro tiempos de 47 CV, con arranque eléctrico, cambio de cinco velocidades, y con una estética muy endurera, moto ya conocida en nuestro mercado por ser hermana gemela de la Suzuki DR-Z 400, cambiando solamente la plástica en el color verde oficial de la marca.
La firma japonesa Suzuki, ha desarrollado un nuevo motor para la DR-Z 250 4T. Una moto que llega al mercado 2003 con la intención de competir con sus “colegas” más tranquilas en la categoría del 250 4T, como las Yamaha TT-R, o la XR 250.En su creación, se han mezclado nuevos conceptos con los antiguamente existentes, motor con doble árbol de levas refrigerado por aire/aceite, carburador con bomba de aceleración y compuerta plana, arranque eléctrico y a pedal, horquilla convencional Showa, frenos Nissin. El motor rinde sobre 25,7CV y el peso de todo el conjunto está sobre unos 120 Kg. en vacío.
La gamma de motocicletas americana Cannondale, va ha empezar a comercializar directamente desde Holanda sus nuevos productos a España. El delegado Rafael López, está en fase de selección de una red de posibles concesionarios, los cuales dispondrían de las motocicletas muy pronto. Mas informacion:www.cannondale.com
La prueba de este año se ha destacado sobretodo por la gran lucha para conseguir la primera posición en la clasificación final, donde finalmente, Joan Roma (KTM) vencía por cuarta vez en la decimonovena edición de la Baja Aragón. Joan Roma y Marc Coma (KTM) mantuvieron durante toda la prueba una feroz lucha, con constantes cambios en la clasificación provisional, separados tan sólo por una pequeña diferencia, alternándose el primer puesto. El recorrido de 400km a realizar en dos ocasiones fue mas lento y revirado que el anterior, con mucha polvareda, prueba en la que varios pilotos de enduro estatales debutarían en esta especialidad, como Josep Mº Pellicer (KTM) que conseguiría un magnífico segundo puesto, sorprendiendo por el altísimo ritmo que impuso en carrera. Marc Puigdemont que también debutaba en la especialidad con la nueva Gas Gas FSE 450, conseguía acabarla en séptima posición. Otro excelente debutante como Gerard Farrés (KTM) que después de efectuar una magnífica actuación, estando durante toda la carrera en los puestos delanteros, fue descalificado, al igual que Marc Coma, por saltarse un control de paso según parece de forma involuntaria, fue una Lastima, ya que los dos pilotos demostraron muy buenas maneras en esta dura especialidad. El tercero en la clasificación final sería el Belga C.Després (KTM). Mas informacion en la web: www.bajaspain.com
Durante la jornada de convención anual que Ktm España lleva a cabo cada año, con la asistencia de los pilotos oficiales de la marca, como Joan Roma, Isidre Esteve, y Gerard Farrés, se hizo un acto de homenaje al piloto Jordi Arcarons, por su dedicación a la marca y por su gran trayectoria en competición. Se le entregó una placa conmemorativa de agradecimiento, y se le obsequió una cinta de vídeo con sus viajes al desierto.
A Jordi Arcarons le han empezado ha llegar ofertas para la próxima temporada. De momento le han ofertado probar el nuevo BMW X-5 de competición, para una posible participación de piloto o copiloto en el equipo oficial alemán, dirigido por Sven Quandt, equipo que participará con tres coches en el Dakar.
Por el momento son rumores, pero el subcampeón del mundo de enduro en la categoría del 400cc 4T, ha entablado conversaciones con la marca KTM, para posiblemente entrar durante la próxima temporada en el equipo oficial de KTM- FARIOLI.
La marca “Gironina” de motos Gas Gas, estaría muy interesada en fichar para la próxima temporada, al flamante bi-campeón del Mundo de Enduro en la categoría del 250cc 2T. Las negociaciones ya han empezado, y si finalmente llegan a buen puerto, Aro dejaría la marca italiana Husqvarna.
Ya está todo preparado para que los días 24 al 29 de Septiembre se celebre él la república checa, concretamente en Jablonec Nad Nisou a cien kilómetros de Praga, los ISDE 2002. Aunque de momento el seleccionador estatal no ha dado a conocer la lista de pilotos que participarán en esta edición, sabemos que Nani Roma e Isidre Esteve, no participarán debido a la coincidencia de fechas con el Rally de Egipto. Posiblemente en la lista estarán, Miki Arpa, Gerard Farrés, Jordi Durán, Marc Coma, Xacob Agra, Oriol Tort, Joan Jou, a los que posiblemente se unirán otros pilotos de motocross, como Iván Cervantes, que ya ha debutado en el Mundial de Enduro con muy buenos resultados, Josep Alonso, Óscar Lanza, y Jordi Viladoms. Mas información: http://www.isde2002.net/
En el circuito de Namur (Bélgica) se ha celebrado la primera prueba del Campeonato del Mundo de Supermotard. La prueba inaugural fue todo un éxito de participación, además de una gran afluencia de público con 120.000 aficionados que se acercaron al circuito. En la inscripción a parte de los mejores especialistas de supermotard como Thierry Van den Bosch (KTM), Klaus Kinigadner(KTM), Boris Chambon ( Husqvarna), también asistieron importantes pilotos del motocross, como Andrea Bartolini (Honda), Jacky Martens (Husaberg), Kurt Nicoll (KTM). Nuestro representante Miki Arpa,(VOR) conseguía en esta difícil competición, entrar en la final, en la vigésima posición, obteniendo de esta manera un punto para el campeonato.
El próximo día 14 de septiembre, se celebrara en Tona (Barcelona) la segunda edición de la “Montesada, organizado por los Motoclub Montesa y la población de Tona. Cita obligada para todos aquellos aficionados a las motos clásicas, y sobretodo para los fieles seguidores de la marca Montesa. En dicha jornada se llevara a cabo un mini trial y un mini enduro, además de una concentración de impala y una exposición de motos clásicas, donde todos los asistentes recibirán un recuerdo de la jornada. Se ha confirmado la asistencia de los pilotos oficiales de la marca como, Doug Lampkin, Marc Colomer, y Ulf Karlson, además de otros conocidos montesistas estatales. www.montesaweb.com
GAS GAS se ha introducido de lleno en el mundo de los 4 tiempos con un motor que ya ha sido reconocido con distintos premios por sus prestaciones y respeto al entorno. Para 2003, GAS GAS mantiene en su catálogo la renovada FSE 400, e introduce la nueva FSE 250 y la FSE 450, idéntica a sus hermanas menores en cuanto a chasis y estructura, pero muy diferente en la parte termodinámica (motor totalmente nuevo) a través de la ampliación del diámetro del pistón en 5 mm (de 90 pasa a 95 mm) y, consecuentemente, variando la calibración de la inyección. Con este nuevo modelo, se consigue mucho más par motor y potencia a lo largo de la curva de revoluciones del motor, mejorando especialmente el bajo régimen si se compara con la 400. En cuanto a la fiabilidad y a las prestaciones que ofrece la nueva unidad, han quedado altamente demostradas en competición. La FSE 450 ha sido probada en el Campeonato de Europa de Supermotard, obteniendo muy buenos resultados; a la vez Marc Puigdemont ganó con ella la última prueba del campeonato portugués de enduro; participando también en la Baja España Aragón, A nivel general, la principal innovación que afecta los 4 tiempos de GAS GAS es una variación en la colocación del motor; Éste ha visto avanzada su posición 8 mm y, con ello, la montura ha ganado agilidad y manejabilidad, especialmente a la hora de trazar curvas. Todos los productos de la gama de enduro adoptan la nueva suspensión Marzocchi, con tratamiento de titanio; también se ha visto modificado el reglaje de la suspensión trasera. En los dos tiempos, la incorporación de una nueva carburación permite ganar en bajos, especialmente las motorizaciones pequeñas. Las nuevas monturas inciden también en la comodidad de conducción del piloto, con el manillar, más alto y regulable, y la incorporación de nuevos discos de frenos detrás La variación de la colocación del motor afecta también a los dos tiempos, variando su geometría del chasis y consiguiendo una significativa mejora de la estabilidad. Todas las unidades de esta gama han visto modificadas las tapas laterales, los plásticos porta números traseros y su decoración.
Kimmi Räikkönen, el piloto de Fórmula 1 del equipo West McLaren Mercedes, viajó a Girona con su jet privado, para grabar un video promocional para su equipo. El equipo West McLaren Mercedes, quiere promocionar las grandes aptitudes de su piloto, vinculándolo de esta manera en las actividades off road. Räikkönen, que es un entusiasta de las motos de montaña, comparte manager con los pilotos finlandeses del equipo Gas Gas, Juka Jalonen. De esta manera se pusieron en contacto con la dirección de la empresa Catalana, que inmediatamente pusieron a disposición del equipo de formula 1, una finca en Les Basses (Sant Esteve de Llèmana), lugar en el que durante los tres días que duró la filmación, el piloto de F1 probó la Enducross FSE 450 y el quad Wild HP 300-2T.En todo momento estuvo acompañado por los pilotos oficiales de Gas Gas, Jani Laaksonen, Petri Pohjamo, y Samuli Aro. A pesar de su excelente nivel físico, y al ser practicante del motocross, Kimi encontró que pilotar una máquina todo terreno de dos o cuatro ruedas era muy diferentes a conducir su MP4/17, además es obligado estar concentrado constantemente al 100% para poder controlar perfectamente la moto, siendo más cansado que conducir un F1, al no poder disponer de un solo momento para el descanso. Räikkönen disfrutó tanto de dichas pruebas que ya dispone de una FSE 450 además de una quad Wild HP 300.
El salón internacional de la motocicleta y el scooter, que se celebra en el nuevo recinto ferial de la ciudad de Munich (Alemania), ya está preparando su celebración, con la presentación de las novedades para el 2003, estando previsto la apertura para los días 17 al 22 de septiembre. Web: www.intermot-muenchen.de
Los días 10 y
11 de agosto, se celebraron la primera edición de espectacular prueba de enduro
X-treme ,en la población de Lumezzane a 12 Kilómetros de Brescia (Italia). La
prueba que duraba dos días, resultó muy dura y espectacular, ya que este era
el objetivo buscado por los organizadores al estilo de la extinguida Gilles
Lalay Classic, a la que se sumó la lluvia que durante toda la noche cayo sobre
el recorrido, lo que hizo que prácticamente fuera impracticable, aportando
grandes sorpresas a los cerca de cien participantes que tomaron la salida con la
intención de terminar dicha prueba. El recorrido que fue seguido por cinco mil
espectadores que apoyaron en todo momento a los sufridores pilotos, siendo muy
selectivo, y disputándose en tres ocasiones, por un recorriendo entre senderos
y trialeras, llenas de agua, barro, prácticamente unos 300 kilómetros, además
se tenía que superar una espectacular especial nocturna en la llamada "La
salita del Diavolo", donde además de la lluvia, y el frío aportaban la
dureza y la fatiga necesaria para confirmar que es una de las carreras mas duras
actualmente. El primer día un sorprendente Roberto Bazzurri, conseguía
clasificarse en primera posición, seguido con 4" de ventaja sobre el
segundo clasificado Stefano Passeri, y tercero Giovanni Sala. La segunda
jornada, sería muy emocionante, ya que comenzaba con cuatro pilotos muy juntos,
aunque una caída de R. Bazzurri, le hace perder un minuto y con ello pierde la
primera posición a favor del piloto Stefano Passeri(Yamaha)48'58''64, el
segundo es Giovanni Sala(KTM) 49'25''16, y el tercero S.Albergoni(KTM) 49'28''84
y cuarto R.Bazzurri (Husqvarna) 49'37''48 . El piloto catalán Nani Roma, se
apuntó a la carrera, aunque tuvo que abandonar no saliendo el segundo día al
resentirse de una antigua lesión en su rodilla. Corren rumores de que en Francia se está
preparando un Campeonato de tres pruebas de enduro extremas, tipo X-treme
Lumezzane o Gilles Lalay Classic web: http://www.gilleslalayclassic.free.fr
, que se celebrarían en el próximo invierno. 30 jóvenes
que desde el pasado jueves, 1 de agosto, realizan el primer curso de la
"Arcarons Escuela Off Road" en la población de Sant Martí de
Centellas, recibieron una visita muy especial. El piloto Joan "Nani"
Roma se ha acercó por sorpresa a la casa de colonias ”Can Miqueló”
“actual sede de la escuela, para colaborar con Jordi Arcarons a desvelar todos
los secretos del motociclismo off road a sus alumnos. Los niños, que están
conviviendo con Arcarons y protagonizando multitud de anécdotas, estaban muy
ilusionados por poder compartir una jornada con dos grandes del motociclismo off
road español, observando la demostración de buen pilotaje que les impartieron
ambos pilotos. Nani Roma, se divirtió mucho con los chicos y tras la lección
práctica, compartió comida con ellos. A partir del 2 al 8 de septiembre un
segundo grupo de otros 30 niños, recuperará la actividad de la escuela.
Siguiendo la tónica de cursillos iniciada por varios pilotos, Marc Puigdemont
también se convertirá en profesor liderando el tercer cursillo Ciudad Torre
Alháquime, en pleno centro de la sierra de Cádiz. Las clases reunirán a un
centenar de pilotos que pasarán una completa jornada de enduro. Para mayor
información: 956.18.45.10. Los
próximos días 28 y 29 de septiembre, se celebrarán las míticas 24 Horas de
resistencia de enduro de Moià, que en su 26ª edición se desarrollarán en el
conocido circuito "Circuit Verd" en la misma población de Moià
(Barcelona). El excelente circuito de que disponen el Moto club Moianés, ha
sido acondicionado en todo su recorrido de 5,5 kilómetros de longitud, para
garantizar un buen estado del terreno. Las verificaciones administrativas se
celebrarán el sábado por la mañana a partir de las 11 horas, así mismo las técnicas
serán en la misma mañana, a las 13 horas. Los éntrenos libres se celebrarán
a partir de las 14 horas, con una duración total de una hora. A las 17 horas
del sábado se dará el banderazo de salida a todos los participantes de esta única
y dura competición que actualmente se celebra en nuestro país. Si estas
interesado, y te atreves a disputar dicha hazaña, aún estas a tiempo de
apuntarte, forma un equipo de tres o cuatro pilotos, liquida los derechos de
inscripción que cuestan 360 euros por equipo, y 450 euros si se hace en los últimos
diez días, plazo que se cierra el día 20 de septiembre, y escoge la categoría
adecuada, 125cc, superiores a 125cc, 4 Tiempos/Trail, y gente clásica (mayores
de 35 años), y a correr en la magnifica prueba. Para más información al teléfono
del Moto club Moianés 93 830 01 60/ 93 820 80 10/ 93 820 81 40/ 93 727 54 23
Fax 93 830 06 46 e-mail:mcm@aisi.es
http://www.aisi.es/mcm La ciudad de Salamanca, será el escenario de la
segunda prueba del Campeonato del Mundo de enduro para la próxima temporada.
Remarcar que como novedad, se prepararán un gran numero de especiales
diferentes a disputar. El
piloto de motocross catalán Iván Cervantes, que la pasada temporada fue
invitado por la marca KTM, ha disputar algunas pruebas del Campeonato del Mundo
de Enduro, en substitución del piloto lesionado Kari Tiainen, ha recibido una
oferta de KTM, para participar de forma oficial en el Cto. del Mundo de Enduro y
de España con una EXC 520 Racing. Su pagina:
http://www.ivancervantes.com La firma Francesa, que hasta ahora únicamente
fabricaba motos de trial, ha empezado su propia carrera para preparar la entrada
en escena de sus nuevos modelos de enduro, primero fue con las HRD 50cc, y
sabemos que actualmente se está trabajando con un moto de enduro de 450cc 4T.
El desarrollo de la misma esta a cargo del ex-técnico de la marca VOR, Antonio
Rovelli. A partir de ahora ya podemos matricular las honda CRE 450 F, sea nueva o
usada. Los requisitos necesarios pasan por montar el kit de matriculación que
se instalará obligatoriamente por un concesionario de la marca, e incluyen, el
encendido eléctrico para el montaje de luces, intermitentes, bocina, cuentakilómetros,
y silencioso entre otros. Motor Gas Manresa (Barcelona) email
motorgasmotos@motorgasmotos.com Ya tiene dichos kits disponibles, para su
instalación. El coste de la moto nueva con el kit y la matriculación incluida
es de 10.277,24€ (1.709.988 Pts).
La última prueba de la Copa TT 4 estaciones, se
celebró en la población de Loma de Montija (Burgos). Como novedad este año se
había variado el trazado de esta prueba de enduro/raid, inscribiéndose casi
mil participantes que disfrutaron de todo el fin de semana. Miguel Ángel Seco
(KTM) ganaría la clasificación scratch y la clase 4T, el segundo sería para
Alejandro Sanz (Honda), el tercero y además ganador de la clase 2T. para Iván
García(KTM), en promesas ganaría Jordi Martín, en Trail Salvador Buendía, en
Clásicas José Mª Velázquez, Patrik lustide en Veteranos, en clase femenina
Natalia Gasulla, en infantiles Samuel Alonso, en Scooter Joaquín Salvador, en
Supertrail Pedro Mañas, en Trial Luis J. Bustillo, en Veteranísimos Claudio
Herrero, en Quads Raúl Rojo, y finalmente en Equipos, los Escorpiones I. Web: http://www.copatt4estaciones.com
Aunque se temía por la celebración de los 6 días
internacionales de la República Checa, sobretodo por la negativa de los grupos
ecologistas, finalmente los organizadores han obtenido el apoyo directamente de
Departamento de Medio Ambiente. En lo que se refiere a competición pura, uno de
los equipos principales en la lucha para conseguir los dos títulos es
Finlandia. Con un equipo que está fortísimo tras prácticamente arrasar en el
Mundial, cuyas figuras son Salminen, Aro, Pohjamo, Ahola, Laaksonen, Silvan, en
la clase Trofeo, mientras que Tarkkala, Mattila, E.Aro, Riihelainen, en clase
Trofeo Júnior. Otro de los equipos fuertes es Suecia, con Bergvall, Eriksson, y
seguramente Carlsson y Larsson. Italia otro de los fuertes, no podrá disponer
de sus mejores escuderos ya que participan en el Raid de Egipto. Aunque su
formación con Passeri, Gallino, Bazzurri, Ivan y Jarno Boano, Botturi y Paoli
en el Trofeo y Gritti, Beconi, Albergoni, Carrara, y Canova en el Júnior podrían
dar sorpresas. También Francia con algunos problemas presentara un equipo con
Guillaume, Frétigné, Alberpart, Samofal, Pelleteret en Trofeo, mientras que en
Júnior André, Miquel, Planet, Dubac, pueden dar la campanada al ser
especialistas sobre todo en la hierba, abundante en checa. En cuanto al equipo
estatal, y después de preseleccionar a varios pilotos, parece ser casi
definitivo el siguiente equipo Arpa, Coma, Agra, Colomer, Esteve, Durán,
Cervantes, Farrés, Llobet, Viladoms, Casals, Tort, y Jou, sin concretar aún
nada mas. Desde aquí les daremos el máximo apoyo y esperemos poder conseguir
una excelente clasificación final. Mucha suerte Campeones web:
http://www.isde2002.net La marca austríaca entra la próxima temporada en
el Mundial de 125 cc. La una nueva incorporación la próxima temporada. La fábrica
austríaca KTM está trabajando en un ambicioso proyecto cuyo primer eslabón es
la confección para el 2003 de un equipo de 125 cc. con dos pilotos y el
desarrollo de un prototipo de cuatro tiempos que debutaría en el Mundial de
MotoGP en 2004. KTM ha llegado a un acuerdo con Harald Bartol, ingeniero jefe de
Derbi-Gilera, para que desarrolle la moto de 125 cc., y Daniel Pedrosa es el
piloto sobre el que quieren confeccionar el equipo. El japonés Youichi Ui también
interesa a la marca, aunque en su caso, ficharía por KTM con una doble misión:
disputar una temporada más el Mundial de 125 cc. y ser después el piloto de
pruebas para MotoGP. Si aun no tenemos datos precisos de sus novedades
técnicas pasamos a facilitaros imágenes de su nuevo look más información
http://www.husaberg.se
CAMPEONATO DE PRUEBAS EXTREMAS
DE ENDURO
CURSOS OFF-ROAD
LAS MÍTICAS 24 HORAS DE RESISTÉNCIA
DE ENDURO DE MOIÀ A PUNTO
EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE
ENDURO 2003 EN SALAMANCA
¿IVÁN CERVANTES EN EL MUNDIAL
DE ENDURO 2003?
SHERCO PREPARA SU ASALTO AL
ENDURO
LA HONDA CRE 450 F YA
HOMOLOGADA PARA SU MATRICULACIÓN
COPA TT 4 ESTACIONES,
CASI MIL PARTICIPANTES EN LAS MERINDADES
LA PREPARACIÓN DE LOS ISDE EN
LA REPÚBLICA CHECA A TOPE
KTM TANTEA A DANIEL PEDROSA
MODELOS 2003 HUSABERG
Después de un periodo largo de falta de información sobre el estado de la firma italiana Husqvarna, y al no haber comercializado los nuevos modelos 2002, todos pensábamos que podía haber ocurrido lo peor, aunque ya podemos comentar que por fín parece ser que el fabricante italiano vuelve poco a poco a la normalidad. Husqvarna, gestionada por el Grupo MV Agusta estaba pasando por unos momentos económicos delicados e intentaba llegar a un acuerdo comercial con el Grupo Piaggio, aunque finalmente parece ser que no se ha llegado a un acuerdo, los hermanos Castiglione han protagonizado un importante esfuerzo para que la marca Husqvarna siga adelante. Por fin podremos volver a disfrutar de sus magníficas monturas de enduro, estando ya presentes de forma importante en el Salón Intermot de Münich, donde observamos un gran stand repleto de curiosos observando los nuevos modelos del 2003, junto con las motos ganadoras en el Campeonato del Mundo. Por cierto, si estáis interesados en adquirir algunos de los nuevos modelos de la marca, ya se pueden formalizar los pedidos en los concesionarios Husqvarna, aunque su entrega será en cuenta gotas.
En la 77a edición de los seis días internacionales de enduro que se han celebrado en la República Checa, hemos podido comprobar con alegría, que uno de los principales sponsors de la prueba ha sido el fabricante italiano Husqvarna, presentando in situ un gran despliegue de medios y de motos. Nada más y nada menos que 70 pilotos venidos de diferentes países pilotaban dicha marca, representantes en todas las categorías y en todas las cilindradas, participando con los nuevos modelos gamma 2003.
El fabricante italiano de motocicletas VOR, especialistas en el enduro y cross, esta pasando por un momento bajo, en el cual está buscando apoyo económico para salir adelante. De momento dos socios capitalistas serán los encargados de conducir a buen puerto dicha marca. Esta situación ha provocado rápidamente que se haya decidido recortar los gastos de una manera muy severa. http://www.vor.it
El pasado domingo 08/09/02 en el prestigioso periódico La Vanguardia, suplemento motor, revista: Escape, nos congratulo ver en la pagina central la recomendación para la visita a esta web.
Debido a los problemas comentados anteriormente en la empresa VOR, Miki Arpa no acudió a participar en los 6 días internacionales de Enduro de la República Checa, con lo que el equipo de la RFME se quedaba sin uno de los pilares más importantes del equipo estatal. Miki explicó que la falta de soluciones por parte del fabricante italiano le cogió por sorpresa, aunque tiene contrato con ellos hasta finales de año, no le prestaron el apoyo económico necesario para poder disputar con garantías de éxito los ISDE, decidiendo no participar. http://www.mxlarge.com
Según algunos rumores parece ser que KTM propietaria de la firma de motos Husaberg, podría trasladar en un año o dos la factoría de Husaberg, actualmente en Laxa (Suecia) a Austria. De esta manera, y según KTM, podría mejorar la calidad del producto Husaberg, y a la vez rebajar costes. Aunque el fabricante KTM ha ofrecido mantener los puestos de trabajo en Austria, es difícil que los trabajadores de ésta acepten dicho traslado.
Hacía tiempo que se hablaba de una posible moto de estas características para hacer frente, sobretodo, a su máximo rival la Yamaha WR 250 4T. Honda ha desvelado sus próximas novedades destinadas tanto para cross como para enduro. El nuevo modelo montará un motor cuyas medidas serán excepcionales con 78x52,2mm con 1 milímetro más de diámetro y 1,4 menos de carrera que la YZF 250 4T de Yamaha, además empleará un carburador Kehin FCR de 37mm, incorporando un arranqué eléctrico. La parte ciclo empleará un nuevo bastidor de aluminio, junto con unas suspensiones Showa de 47mm, unos excelentes frenos Nissin, y llanta trasera de 18 pulgadas, además de ofrecer una estética muy atractiva y superestrecha montará un depósito de 10 litros. El peso aproximado se estima en unos increíbles 100 kilos en vacío, con una distancia entre ejes de 1.470mm, 945mm de altura del asiento, y una distancia libre al suelo de 350mm. Para poder disfrutar de esta preciosa joya aún tendremos que esperar, ya que primero se venderá el próximo verano en Estados Unidos, y hacía el invierno del 2003 en España.
Parece ser que uno de los mejores pilotos de enduro de todos los tiempos Kari Tiainen, ganador en siete ocasiones el Campeonato del Mundo de la especialidad, estaría montando para la próxima temporada un fuerte equipo de competición con la ayuda de KTM Factory. El seno del equipo podría estar compuesto por los pilotos Petteri Silvan, Stefan Merriman, aunque este tiene otras ofertas, y Miki Ahola si finalmente no se soluciona el problema con VOR, aunque también ha recibido una oferta del Team Husvarna.
El piloto finlandés Juha Salminen, rey en el Mundial de enduro, ha sido el ganador final en una prueba del campeonato de Finlandia de motocross, demostrando que también está preparado para sorprender en esta modalidad.
Los pilotos de enduro Joan Roma y de motocross Edgar Torrenteras han disputado recientemente una prueba de resistencia automovilística de 24 horas, disputada en el circuito de Cataluña (Montmeló). Aunque no es su especialidad, se defendieron correctamente, logrando Nani acabar en la 18º posición final conduciendo un Seat Leon. Así mismo Edgar, que participaba con un vehículo menos potente, terminaba en la 39º posición final, pilotando un Seat Ibiza.
Intermot, el Salón de Múnich, que se ha celebrado en Alemania, es uno de los salones más importantes de los que se celebran actualmente, ocupando una superficie total de 200.000m2 entre el interior y el exterior, con una gran representación de más de mil empresas del sector. La presentación de los nuevos modelos off-road ha sido limitada, ya que la mayoría de marcas del sector ya habían presentado, por cierto muy tempranamente, sus últimas novedades para la temporada 2003. Gas Gas entre todos sus modelos destacaba la nueva FSE 450 4T. Husqvarna, mostraba nuevamente sus nuevos modelos ya vistos en el 2002, pero no llegados a comercializar. Husaberg, aún no tenía el modelo definitivo para la próxima temporada, mostrando la versión 2002 pero con una nueva decoración, en color amarillo. Honda presentó como novedad la XR-125 L, una pequeña trail de 4T, sin complicaciones, destinada sobretodo a los jóvenes con algunas pretensiones fuera del asfalto. KTM, líder Mundial en el off-road, además de exponer toda su completa gama, tenía como principal novedad la 450 4T EXC Racing, además de la espectacular bicilíndrica de 950cc y 98CV ideal para los grandes raids o travesías, la Adventure S. El fabricante italiano TM era de los pocos que aún no había presentado sus nuevos modelos, mostrando diez unidades diferentes de enduro, mejorando sobretodo el peso del bastidor y basculante, además de la plástica, asiento, estribos, y nuevos reglajes de suspensión. En las cuatro tiempos igualmente mejoraban estos componentes, además mecánicamente varían los pistones y muelles de válvulas, el cigüeñal, el encendido, los radiadores, la bomba, el filtro de aceite y el escape, montando además el arranque eléctrico en todos los modelos. Yamaha, presentaba sus excelentes cuatro tiempos, las cuales no se han dormido en los laureles, presentando importantes mejoras sobretodo en la nueva WR 450F en partes como el bastidor, motor, y el esperado arranque eléctrico. www.intermot.com
Después del verano reemprende la actividad en la Enduro Cup KTM-MOTOCICLISMO, en las cuatro provincias de Andalucía, Cataluña, Madrid, y Valencia, dentro de sus respectivos campeonatos. Celebrándose recientemente el enduro de Solosancho (Madrid), y el enduro de Vilosell (Lleida). A partir del próximo mes de octubre seguirán las pruebas de Roquetas 13-10 (Almería), Vilafranca del Penedés 6-10 (Barcelona), y Valls de Torroella 27-10 (Barcelona). Más información a endurocup@mpib.es
Los seguidores del piloto de pontevedra Xacob Agra, han montado una peña de amigos en la localidad de Porriño (pontevedra) buatizada con el nombre del mismo piloto. Su intención es organizar diferentes eventos interesantes, además de montar excursiones para seguir a su pupilo en las pruebas del campeonato de España.
En la población de Vilosell (Lleida), se celebró la 5º prueba del Campeonato de Cataluña de Enduro, con una menor inscripcion en un campeonato que durante esta temporada esta siendo muy elevado en la mayoría de pruebas celebradas. El recorrido no era dificultoso, con una crono larga y un tramo corto a disputarse en varias ocasiones, y un terreno muy polvoriento semejante a una Baja. En Senior 125cc el ganador fue Josep Mª Linares, en Senior Superiores Ricard Calmet, en Júnior 125cc ganaba Oriol Mena, en Júnior 4T sería para el actual líder indiscutible Jordi Torras, en Senior B 2TC para Cristian Ardebol, en Senior B 4T ganaba Marc Fargas, en Senior C 2T Oscar Hernández, en Senior C 4T ganaba Toni Soler, en Veteranos el intratable Ricard Coma, y finalmente el la categoría Juveniles, Guillem Parés era el ganador. La próxima cita será en Vilafranca del Penedés el día 6 de Octubre.
Nuevamente se han celebrado en el Circuit Verd de
la población de Moià (Barcelona) las míticas 24 Horas de resistencia sobre
tierra, puntuable para el Campeonato de Cataluña de la especialidad. Treinta y
cinco equipos tomaron la salida el sábado a las cinco de la tarde en el magnífico
circuito de que dispone el Moto Club Moià, perfectamente acondicionado para la
ocasión. El equipo ganador scratch y a la vez ganador de la clase 4tiempos fué
para los jóvenes Torras, Sole, Rovira y Costa con una Yamaha 450F del team
Ausio-Yamaha-Cepsa, con un total de 241 vueltas, en segunda posición scratch y
ganadores en la categoría superiores a 125cc, Puigdemont, Casas, Puigdemont,
Memmi, con una Gas Gas 250 EC del team Gas Gas, realizando 235 vueltas, en
tercera posición y primeros en la categoría hasta 125cc con solo tres vueltas
de diferencia, terminaban el equipo formado por Riba, Vilardell, Bellavista,
Altarriba, con una Honda 125cc del team MC Farners, recorriendo 232 vueltas.
Hasta un total de veintisiete equipos conseguirían terminar la dura y larga
prueba. En este año el sponsor principal era http://www.300passos.com que
incentivaba a los valientes pilotos a superar las 300 vueltas en el circuito
obteniendo premios en metálico. Web moto Club Moia http://www.aisi.es/mcm/l
Como no podíamos faltar a esta sensacional carrera que nos brinda año tras año los hombres del Motoclub Moia. enduromagazine.com apoyo al equipo DR (nº14) formado por los valientes pilotos Dani del Valle, Santi Boscasa, Oscar Rodríguez y Sixto Pena Capitaneados por un meticuloso Antonio Delgado (DR Motos) que después de un inicio de carrera fatídico por problemas de encendido, saliendo relegados a la ultima posición remontaron de forma espectacular y asombrosa. La regularidad, el sacrificio y el espíritu de compañerismo fue transformado en una magnifica 3º posición en su categoría (4t) y una 7º scratch. ¡Felicidades Campeones.!
Finalmente no pudo ser, aunque el equipo de la RFME estuvo luchando como jabatos, no pudieron repetir las últimas victorias que anteriormente habían conseguido. La 77º edición de los Seis Días Internacionales de la República Checa, a priori no eran muy complicados, ya que debido a los problemas ecológicos, los organizadores habían montado un recorrido con pocas trialeras y no muy largo, aunque las cronos si que eran muy largas, y debido a las inclemencias climatológicas con lluvia e incluso nieve, hizo que rápidamente se degradaran, surgiendo profundas roderas que dificultaban mucho su paso. Es de remarcar la mala organización de la prueba, que no estuvo a la altura de una prueba de estas características, con una mala señalización general, con controles horarios imposibles, y con abuso de kilometraje por carretera entre las especiales, donde los pilotos debían de circular a velocidades muy elevadas si querían llegar a tiempo. A partir sobretodo del cuarto día de carrera, fueron muchos los pilotos que tuvieron que abandonar por diversos problemas. El equipo estatal, empezó bien el primer día, sobretodo en el Trofeo Júnior formado por Viladoms, Farres, Llobet y Duran, donde conseguían al finalizar el día la tercera plaza en la general, pero a partir del segundo día fueron empeorando por diversos problemas, entre ellos mecánicos, además de las ya comentadas penalizaciones impuestas sobretodo por una mala
situación de los controles horarios que estaban
excesivamente apretados. El cuarto día de carrera volvían a conseguir la
tercera plaza en la general, manteniéndola hasta el penúltimo día, momento en
que afrontaban la última jornada de competición con la típica carrera de
cross, y sin ninguna lógica esclarecida, D.Llobet es excluido de la competición,
además G.Farrés se ve obligado al abandono por culpa de un accidente,
sufriendo una lesión de escafoides. Con todo ello, el equipo de la RFME se
hunde hasta la novena clasificación general.
En el Trofeo formado por Esteve, Agra, Colomer, Coma, Casals y Cervantes se
mantendrían muy regulares desde el primer día, destacando sobretodo las buenas
actuaciones de Agra muy concentrado, Cervantes muy buenos tiempos en las
especiales, Colomer buenos tiempos y muy regular, y Esteve mejor día a día.
Consiguieron el primer día la sexta posición general, bajando hasta la quinta
y volviendo en la penúltima jornada hasta la sexta, aunque finalmente el último
día, Cervantes se veía obligado a abandonar, y Coma era excluido, acabando
definitivamente los decimos en la general.
Los ganadores finales en el Trofeo Júnior fue el primero para una sorprendente
Francia, segundo Portugal y tercero Finlandia, mientras en el Trofeo, el país
ganador fue Finlandia (13´37´08) con un potente equipo lleno de campeones
mundiales y destacando las actuaciones de Miki Ahola y Juha Salminen, seguido de
Suecia (38´26´04) y el tercero fue para Francia (39 ´38´92). La clasificación
scratch la ganó por Mika Ahola (VOR) 3h.31´28, seguido de Anders Eriksson
(Husqvarna) 1´05´50 y del tercero Samuli Aro (Husqvarna) 2´12´70.
Por error , os informábamos el mes pasado de que la Gas Gas FSE 250 4T se comercializaría próximamente, pues según nos han informado no es así, ya que dicho modelo está aún en fase de desarrollo. Los técnicos de la marca "Gironina", quieren perfeccionar este modelo lo máximo posible antes de su comercialización en serie, ofreciendo de esta manera a los clientes una montura muy competitiva.
Una vez más, la revista SOLO MOTO, ha organizado la IV edición del Enduro Indoor Internacional de Barcelona. Una prueba única en su especie y que promete ser una gran espectáculo con el montaje de un bonito circuito, juntamente con unas nuevas zonas muy espectaculares. El lugar de celebración será como cada año, en el magnífico “Palau Sant Jordi” de la ciudad de Barcelona, el viernes día 1 de Noviembre (Fiesta de todos los Santos)a las 17 horas. Las entradas se pueden adquirir en El Corte inglés o a través de Servicaixa.com o al tlf: 902.33.22.11
Se
celebró en Roquetas de Mar (Almería), la cuarta prueba puntuable para el
campeonato de España de Enduro. La organización ha cargo del Club Ruta Sur,
aunque tuvo algunos pequeños problemas organizativos, preparó un bonito
trazado con un recorrido de 67 kilómetros, a realizar en tres ocasiones, disputándose
dos cronos y dos controles horarios, uno en la misma playa y el otro en el
monte.
Petri Pohjamo, piloto finlandés oficial del equipo Gas Gas, fue el ganador en
su categoría del 125cc, demostrando tener de un nivel altísimo, siendo el
ganador de todas las pruebas del campeonato celebradas hasta la fecha,
consiguiendo de esta manera y a falta de dos pruebas para finalizar el
campeonato, llevarse el título de Campeón de España, en segunda posición se
clasificaba Dani Llobet, y tercero Oriol Tort. En la categoría del 250cc 2T,
Jani Laaksonen sería el vencedor, ya que Xacob Agra, que estaba realizando una
buena carrera , perdería mucho tiempo al tener problemas con el embrague de su
moto, hundiéndose en la clasificación final. El segundo clasificado sería
para un excelente Arnau Vilanova, seguido de Juan A. Guzmán. En la categoría
de 400 4T, Juha Salminen marcaba unos tiempos asombrosos, llevándose el primer
puesto de la clasificación de clase y el scratch de la prueba. Segundo era Xevi
Puigdemont, que estrenaba la nueva Gas Gas 450 FSE, y el tercero era para Miki
Arpa. Pasando a la categoría del 500 4T, Iván Cervantes marcaría la pauta,
consiguiendo unos tiempos fabulosos, así como Jordi Durán, segundo
clasificado, y tercero el Finlandés Kari Tiainen. Comentar también que en las
otras categorías, los ganadores serían: Júnior 125cc para Jordi Torras, Júnior
250cc para Marc Riba, Júnior 4T Pablo Escudero, Senior B 2T, Juan C. Fernández,
Senior B 4T Miguel A. Sánchez, Senior C 2T Adolfo Castro, Senior C 4T, Antonio
Solé.
La penúltima prueba del campeonato de España de enduro, celebrada en la población de A Peroxa (Orense), fue ganada por el finlandés Juha Salminen, asegurándose prácticamente de esta manera el titulo de Campeón de España, seguido de cerca por sus colegas Petri Pohjamo y de Janni Laaksonen. La prueba que constaba de un recorrido de 42 kilómetros, a disputar en cuatro veces, se encontraba muy embarrado debido a la lluvia que hizo acto de presencia durante toda la jornada, endureciendo la misma y provocando que un gran numero de participantes penalizarán en el transcurso de la carrera. En la categoría Senior 250cc 2T, fue ganada por Petri Pohjamo, el cual con el título de 125cc debajo del brazo, participó esta vez y por intereses de la marca en dicha categoría clasificándose en segunda posición Jani Laaksonen, obteniendo de esta manera más ventaja para la lucha final al título, contra X.Agra, tercero en su tierra. Mientras en Senior 400 4T, la lucha por el título esta la rojo vivo, ya que aún con el primer puesto obtenido por Salminen, sigue provisionalmente en la primera plaza del campeonato Xevi Puigdemont, que dispone de tres puntos de diferencia con respecto a Juha, logrando aquí la segunda posición, seguido por un Miki Arpa que conseguía la tercera posición acercándose peligrosamente a sus rivales, con una diferencia de solo seis puntos con Xevi. En 500 4T, el campeonato prácticamente está sentenciado por el brillante ganador Iván Cervantes, consiguiendo aquí su tercera victoria. Mientras en la categoría Júnior del 125cc, Jordi Torras sumaba otro excelente resultado, obteniendo prácticamente seguro el titulo de Campeón. En Júnior 250cc 2T, Marc Riba fue el ganador después de los problemas de su máximo rival Burgués, aumentando considerablemente la diferencia con este, por la lucha al título. Otro título ya en el bolsillo es para Pablo Escudero en Junior 4T, ganador por quinta vez consecutiva. En Senior B 2T, ganaba Juan C Fernández, en Senior B 4T Carlos Castro, en Senior C 2T, Adolfo Castro, y en Senior C 4T Juan Maso eran los ganadores en sus respectivas clases.
La sexta prueba del Campeonato de Cataluña de Enduro, que se celebró en la localidad Sant Joan de Mediona (Barcelona), aportó ya los primeros Campeones de dicho certamen antes de hora. Disputado en un recorrido algo mas largo que en las anteriores pruebas, se realizaron dos cronos así como dos tramos cronometrados, en un terreno mas bien seco. En la categoría Júnior, Oriol Mena sería el mas rápido, consiguiendo de esta manera llevarse el Título de Campeón en el 125cc. Marc Riba estuvo en otro nivel, consiguiendo ser el ganador scratch de la prueba, y además en Júnior 250cc, confirmando su excelente estado de forma, dominando a placer durante todo la temporada, demostrando una vez mas practicar una conducción muy rápida, fina y segura, que le ha llevado finalmente ha ganar el merecido título de campeón. Otro piloto intratable ha sido Jordi Torras, que durante toda la temporada ha demostrado un dominio total en la categoría del 4 tiempos, ganador en todas las pruebas celebradas, consiguiendo definitivamente el merecido título de Campeón en la categoría Júnior 4T. En la categoría Senior C 2T, Oscar Hernández fue el vencedor, consiguiendo también finalmente el Campeonato. En las otras categorías quedan pendientes los finalistas para la próxima competición en Valls de Torruella (BCN). En las otras categorías los vencedores fueron, en Cadetes, Jordi Casades, en Senior 125cc, Dani Llobet que además estuvo luchando por el scratch de la prueba, en Senior Superiores David Martínez, en Senior 4T, Jordi Farrés, en Senior B 2T, Marc Mollón, en Senior B 4T, Santi Roig, en Senior C 2T, David Ordóñez, en Senior C 4T, Toni Solé, y finalmente en Veteranos Josep M.Perea.
Una vez terminada la temporada 2002, y después de celebrarse los ISDE de la República Checa, los rumores de nuevos fichajes y cambios de equipos están al orden del día. Paul Edmonson podría entrar en el Team Yamaha-UFO, mientras que Petteri Silvan ha estado negociando con KTM, además del Portugués Helder Rodrigues en 250cc 2T. Miki Ahola y Stefan Merriman también podrían entrar en las filas de KTM, a través del nuevo equipo que está preparando Kari Tiainen. De lo que si es seguro es que el piloto polaco Bartosz Oblucki, ya ha firmado con el equipo italiano TM, volviendo posiblemente Roman Michalik.
El piloto Finlandés Juha Salminen, actual Campeón del Mundo de Enduro, ha ganado también el Campeonato de Motocross de su país en la categoría Open.
Los días 18 y 19 de enero del 2003, se celebrará en Bayona (Pontevedra), la primera prueba de tipo extremo de enduro que se realiza en nuestro país. La organización correrá a cargo de la Peña Motorista Viguesa, que marcará un duro y bello recorrido a disputar en dos días, sirviendo el primero para desarrollar las eliminatorias, y el segundo para conocer el ganador. Los participantes formaran equipos de dos, y podrán ganar un suculento premio en metálico. Para información en el tlf. 609.87.63.37
A partir del mes de Febrero del 2003, se celebrará en Puerto Lumbreras (Murcia) la primera prueba puntuable para el Campeonato de España de Enduro. El Campeonato constará de cinco o seis pruebas, aún en fase de preparación, disputándose eso si con más margen de celebración entre ellas.
Empiezan ha llegar noticias, de la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Enduro 2003 que se celebrará en Salamanca. La zona por donde discurrirá el rally, cerca de la capital, tiene una geografía muy plana, obligando a los organizadores a buscar nuevas ideas, como el montaje de bastantes especiales, e incluso alguna tipo “indoor”. Además el paddock promete ser muy espectacular.
En la República Checa, se presentó oficialmente, los próximos 6 días internacionales de enduro que se celebrarán en Fortaleza (Brasil), los días 2 al 8 de noviembre del próximo año. Los responsables encabezados por Dyonisio Malheiro, que ya han organizado varias carreras, trabajan desde hace cuarto años en el proyecto, solicitando el apoyo de los miembros expertos italianos del Moto Club Bergamo. El recorrido de unos aproximados 250 kilómetros cada día, promete ser muy bello, pasando por especiales montadas en la misma playa y otras en la montaña. La intención es montar una prueba diferente a las vistas hasta ahora, buscando sobretodo el disfrute de todos los visitantes.
Aunque con algunos problemas financieros, la marca italiana VOR, ha desarrollado la nueva gama de enduro 2003. Algunos elementos han sufrido pequeñas mejoras, sobre todo en base ha ganar fiabilidad. Según el importador oficial para España, Motos Xandri, próximamente dispondrá de los nuevos modelos, además confirma que el tema de recambios no sufre ningún tipo de problema.
El fabricante Austriaco, KTM, ha abierto nuevas sucursales en países como Holanda, Suecia, Bélgica o Japón, consiguiendo un excelente resultado en los últimos doce meses, con un aumento de ventas de un 35% , juntamente con un 37 % mas de facturación. Se han conseguido comercializar un total de 61.750 motos, con una penetración de un 28 % en el mercado de EE.UU.
El Moto Club Lluçanés, organiza nuevamente la mas grande concentración de motos de clásicas de montaña celebrada en nuestro país, prevista para el día 10 de noviembre. En ella podrán participar todas las motocicletas de montaña, con la única obligación de disponer de frenos tipo tambor y con dobles amortiguadores traseros. La jornada consistirá en un excursión a través de los caminos de los alrededores, seguido de un típico almuerzo, realizando también varias mangas cronometradas libres. La salida se realizará en el pabellón polideportivo municipal de Perafita. Mas información Telf. 93 853.00.85 y 93 825.11.80
El pasado domingo 27/10/02 se disputo en
Castellnou de Bages la 7ª prueba puntuable para el Cto de Catalunya en esta se
pudo comprobar la gran calidad de la organización que siendo mas de 400 los
participantes a disputar dicho evento en ningún momento se formalizaron las
largas esperas que los participantes estaban acostumbrados a pasar en las
pruebas iniciales de este campeonato. En esta ocasión el Moto Club Amics Moto
Valls De Torroella prepararon un recorrido excelente y muy selecto con dos
trazados independientes en partes del mismo dependiendo de la categoría. El
trazado estaba compuesto por dos especiales crono y tramo estos de gran calidad
en su realización y no presentaban peligro aparente.
Los senior A-B, Junior y Cadetes efectuaron un trazado mas duro y selectivo con
tres vueltas al mismo. Mientras los Senior C Veteranos y Juveniles saltaron
partes del comentado y efectuaron dos.
Los pilotos CASADES ENGUIX, JORDI, MENA VALDEARCOS, ORIOL, CLOSA GARCIA, JOAN,
RIBA PUIG, MARC, TORRAS GUITART, JORDI, SANLLEHI HOMS, MARC, GONZALEZ ASENSIO,
OSCAR, VILA RODRIGO, JORDI, COMALLONGA BACARDIT, JOSE, ROIG MIQUEL, SANTI,
HERNANDEZ PA¥OS, OSCAR, PEROPADRE MARTY, JAUME, PEREZ RODRIGUEZ, JOSE, PANES
REALES, ganadores de sus correspondientes categorías.
Clasificaciones:
www.fcm.net
El pasado catorce de septiembre, se celebró en la
localidad de Tona (Barcelona), la segunda edición de la Montesa-da. Esta
concentración dirigida a los amantes de la marca Montesa, esta especializada
sobretodo en el trial, donde se dieron cita las mejores motocicletas Cota desde
las primeras unidades perfectamente restauradas a las actuales 315R, motos
pilotadas por los pilotos oficiales de la maraca, entre ellos D. Lampkin. Entre
las diversas actividades, se había preparado varios circuitos de trial para
todos los niveles, además de un bonito y rápido circuito de arena especifico
para las clásicas de todo terreno y cross, reuniendo un total de treinta
unidades. También se preparó una concentración de impalas, y un bonito museo
de la historia de la marca de Esplugas. La jornada que estuvo muy bien
organizada dispuso de un buen apoyo de Montesa-Honda, y de XC-ting, obteniendo
una gran afluencia de público y aficionados. El único incidente fue la caída
del piloto de clásicas de cross John Harberbosch venido especialmente para la
ocasión de E.E.U.U, sufriendo un golpe en la cabeza, siendo rápidamente
evacuado.
Mas Informacion:www.todotrial.com
En enduromagazine hemos conversado con diferentes
pilotos que han participado en los pasados ISDE, para informaros de los
problemas que realmente tuvieron en la República Checa.
Dani Llobet que estaba haciendo una carrera muy regular, marcando unos buenos
registros, y aunque tuvo sus problemas, el resultado que estaba obteniendo era
bueno. El quinto día de carrera llega al parque de trabajo y en solitario,
desmonta la rueda trasera para cambiar el neumático, sin ayuda de su mecánico,
como así lo manda el reglamento, una vez terminada dicha operación, engrasara
y tensar la cadena, entrando su motocicleta al parque cerrado. Por la noche le
informan los comisarios de la prueba de que ha recibido ayuda externa para el
montaje de la rueda delantera, con lo que posiblemente estaría descalificado de
la misma. A la mañana siguiente, antes de la salida, le vuelven ha comentar lo
sucedido, aunque Dani les informa de que su rueda delantera no ha sido
cambiada..., como su puede comprobar, los comisarios que ya están dudando le
responden que sería la trasera, suponiendo que ha recibido ayuda con el montaje
del eje...Sin esclarecer nada, le autorizan a tomar la salida del último día,
hasta que llega el momento de efectuar la última prueba de la carrera, el
cross, momento en que le impiden la salida, al informarle en aquel momento de
que esta descalificado....junto a otros pilotos extranjeros que sufrirán
similares acusaciones, además los organizadores prohibieron indicar a los
pilotos las zonas donde el terreno era muy delicado, cuyo enfado por parte de
los jefes de los equipos, ara que reluzca la violencia acabando en alguna triste
ocasión a las manos.
Con todo ello el equipo de la RFME, estaba
clasificado en segunda posición en el Trofeo Junior, aunque una penalización
de J.Viladoms y la descalificación de Dani el equipo se hunde hasta la novena
posición final....
En el Trofeo, Marc Coma es descalificado por no arrancarle su motocicleta en la
salida del quinto día, teniendo en cuenta que ha llovido de manera importante
durante los últimos días y la nieve hizo acto de presencia con temperaturas
muy baja, aunque en este caso no es discutible ya que el reglamento así lo
expone.
Gerard Farrés, está haciendo una carrera muy regular marcando unos buenos
tiempos y obteniendo una buena clasificación, encontrándose que han suspendido
parte del recorrido, por culpa de las inclemencias meteorológicas, y la
organización no varía los tiempos de paso por los CH, con lo que la única
manera de llegar al próximo sin penalizar es gas a fondo por las carreteras
asfaltadas mojadas y abiertas al tránsito, atravesando multitud de pueblos,
mientras la policía de la zona se hincha de poner multas (radar incluido), y
además los pilotos sufren diversos accidentes de circulación colisionando con
otros vehículos, como el caso de Gerard, que cae rompiéndose escafoides y dos
ligamentos de la mano, causando baja irremediablemente en el equipo, aunque una
vez finaliza la jornada, los señores de la organización, deciden anular la
etapa anterior, pero ya es tarde para los pilotos, el daño sufrido y las bajas
en los equipos ya se han materializado.
Para los espectadores que estaba siguiendo la carrera, realmente era un caos,
circulaban por la carretera y no había forma de encontrar las especiales, los
pocos letreros informativos que disponía la organización eran muy pequeños
con lo que la mayoría de seguidores, y de asistencias iban perdidos, siendo muy
difícil saber donde estaban y donde tenían que ir para ver las pruebas, además
el último día, para conseguir aparcar en el circuito de motocross, fue tarea
imposible...
Otro hecho a destacar es el excesivo control por parte de la policía local, con
gran presencia de personal, que en cualquier momento y para ir de un lado a
otro, pedían mostrar el pasaporte, la documentación de la moto, entre otros,
además de multar a los participantes incluso por no llevar puestas las gafas
protectoras! Dando la sensación de solamente se encontraban allí para hacer
“caja” descaradamente, ya que además encima hubo varios robos de vehículos.
Aunque no todo era un desastre, las especiales eran realmente muy bonitas,
largas y espectaculares, como también lo era el circuito de cross muy
espectacular y con un buen trazado. Pero no solamente hubo problemas con la
organización, sino que además los problemas mecánicos fueron abundantes, como
los sufridos por Coma, Tort, Durán, Cervantes entre otros.
Es una lástima que una prueba de este calibre e importancia tenga un organización
de baja calidad, y las decisiones de unos comisarios que realmente parecía que
estuvieran enfrentados con algunas delegaciones. Sería importante que la F.I.M
tomara cartas en el asunto para que no volviera a ocurrir nunca más en una
prueba tan importante y clásica como son los ISDE.
En cuánto a los privados intentaremos ampliar la información en próximas
actualizaciones desde aquí felicitarlos por su gran sacrificio en preparar y
concursar en una de las pruebas mas duras
SERGIO VAZQUEZ, MARC SANLLEHI, ROMAN MESTRAITUA, JOAN ARGEMI JUANJO BILBAO,
ROBERTO ARRIETA, MANUEL VELEZ, JOAN MASO, JOAN GALI, JESUS BAUTISTA, ROGER
SANLLEHI, MIQUEL FONT
El
piloto Portugués Paulo Gonçalves, ha firmado contrato por un año con la marca
"Gironina" Gas Gas. El principal objetivo será la lucha por el título
en el Campeonato del Mundo de Enduro de 2003, dentro de la categoría del 400cc
4Tpilotando la nueva FSE 450 4T, a la vez también disputará los campeonatos de
enduro y motocross de Portugal. A sus veintitres años, ya dispone de un extenso
palmarés, logrando nueve títulos en el campeonato portugués de motocross, un
tercero en el Cto europeo. Además en la especialidad del Supercross ha obtenido
un título de campeón, otro de subcampeón nacional, y un subcampeón europeo.
En la especialidad del enduro, ha debutado este mismo año 2002 consiguiendo
terminar segundo del campeonato portugués y siendo el vencedor en su categoría.
Otra de las recientes incorporaciones en el equipo, es para el piloto finlandés
Simón Waiik de 25 años y campeón de Finlandia del 2001 en la categoría 250cc
2T, además de quinto clasificado en el Mundial 2002, piloto que participará
con la EC 250 2T en el Campeonato Finlandés, así como en algunas pruebas del
mundial 2003.
En la composición del equipo de enduro oficial GasGas para la próxima
temporada, se han confirmado ya la renovación de los pilotos finlandeses,
actuales campeones de España, Petri Pohjamo y Jani Laaksonen, juntamente con
Paulo Gonçalves y Simon Waiik. El resto de los pilotos que compondrán la
plantilla del equipo esta aún en fase de negociación. JAS Info Service.
Los pasados días 21 al 24 de Octubre, se llevó a cabo en el Parc Motor de Castellolí (Barcelona), en "Master Enduro", organizada por la revista especializada Motociclismo. En ella se prueban los productos de las principales marcas del sector, prueba realizada por pilotos de renombre, destinada para las diferentes publicaciones especializadas off-road mundiales.La prueba consiste primeramente en la disputa una crono, y seguidamente un tramo de enduro. La clasificación se establece en un 60 % a través de los tiempos realizados por cada piloto, y un 40 % en las sensaciones y opiniones de los mismos, desarrollando una clasificación general en cada una de las tres categorías probadas, las de 125cc y 250cc, probando los modelos, GasGas EC 125,Honda CRE 125, KTM EXC 125,Yamaha WR 250 F 4T, en las de 250cc 2T Y 400cc 4T, se probó la Cannondale E440R, GasGas EC 250, Gas Gas FSE 450, Honda CRE 250, CRE 450F, Kawasaki KDX 220, Kawasaki KLX300R, KTM EXC 250, KTM EXC 450 4T, Yamaha WR 450F, y la categoría superiores a los 250cc 2T y 4T, enfrentando a la GasGas EC300, Husaberg FE 501E, Husaberg FE 650 E, y KTM EXC 525.
El equipo formado por los actuales campeones de España de enduro, en la categoría júnior, con Jordi Torres y Marc Riba (Yamaha), se han adjudicado la cuarta edición de las 3 horas de resistencia TT, puntuable para el campeonato de Cataluña de la especialidad, que se ha celebrado en la población de Sant Feliu de Codinas (Barcelona). La segunda posición, ha sido para el equipo Bellavista-Piella(KTM), seguidos en tercera posición de Vilardell-Costa (Yamaha). JAS Info Service
El Campeonato de España de Enduro se ha cerrado el pasado mes de noviembre en la localidad salmantina de Aldealdávila, sede de la sexta y última cita del certamen, que sin duda quedará como uno de los mejores en
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