La mítica máquina Adventure de Honda aumenta su rendimiento para un amplio rango de utilización e incorpora actualizaciones tecnológicas.

El nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 1100cc con homologación Euro5 desarrolla una potencia máxima de 75Kw (101,9 Hp) y un par máximo de 105Nm – incrementos del 7% y 6% respectivamente. Con 5kg menos, una mejora de un 10% en la relación potencia/peso, gracias a elementos aligerados que incluyen el motor, bastidor y basculante.

La nueva Pantalla TFT Multi-Información de 6.5” incorpora conectividad Apple CarPlay® y Bluetooth, y dispone de funcionalidad táctil. Hasta cuatro modos de conducción preprogramados – más dos opciones seleccionables por el usuario – permiten la personalización, según las condiciones específicas de utilización, de los ajustes de Potencia, Freno Motor, Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), Control de Wheelie y ABS en Curva.

El HSTC y las nuevas funciones de ABS en Curva, Wheelie & Rear Lift Control se gestionan ahora por una Unidad de Medición Inercial de seis ejes; el Control de Crucero viene de serie  La CRF1100L Africa Twin tiene un enfoque aún más marcado hacia el off-road 

La CRF1100L Adventure Sports está más preparada que nunca para las largas distancias – y ahora está disponible con la avanzadísima suspensión Showa EERA™ como opción 

La exclusiva Transmisión de Doble Embrague sigue estando disponible para ambos modelos.

La Africa Twin ha evolucionado. Más ligera, más potente y equipada con tecnologías de vanguardia. Tanto la propia Africa Twin como su hermana la ‘Adventure Sports’ han sido totalmente actualizadas – con unas identidades más claramente diferenciadas – para ofrecer a los motoristas el equipamiento óptimo para afrontar cualquier aventura, desde una pista off-road hasta un viaje a través del continente.

Bastidor y Motor

La Africa Twin, que llegará a Europa este 2019, estará ahora propulsada por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 1084cc (antes 998cc) con homologación Euro5. Una revisión exhaustiva del motor, incluyendo alzada de válvulas revisada, camisas de cilindro de aluminio y una nueva válvula de control de escape, aumenta aún más sus prestaciones, al tiempo que cumple las exigentes normativas Euro5 para 2020. La potencia máxima aumenta un 7%, hasta 75kW (101,9 Hp) @ 7500rpm, con un aumento del par máximo del 6%, hasta 105Nm @ 6250rpm, mientras que el motor conserva su entrega de potencia y par, suave como la seda, y su inconfundible ‘latido’.

La planta motriz va fijada en un nuevo bastidor con subchasis de aluminio – atornillado al bastidor principal en vez de soldado. El basculante de aluminio, totalmente nuevo y más ligero, está basado en el mismo diseño que la CRF450R de motocross, para un tacto y una tracción de la rueda trasera aún mejores.

Electrónica y panel de instrumentos

Un paquete electrónico completo, gestionado por una nueva IMU de seis ejes, incluye Ride by Wire (Acelerador Electrónico) y Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) además de nuevas características que incluyen Control de Crucero, ABS en Curva, Wheelie & Rear Lift Control y sistema de aviso de Frenada de Emergencia. Hay disponibles seis modos de conducción: cuatro de ellos tienen características preprogramadas de potencia, freno motor y ABS para diferentes escenarios de conducción: Tour, Urban, Gravel y Off-road; dos modos User permiten al conductor ajustar sus combinaciones preferidas de estos parámetros.

La CRF1100L Africa Twin viene equipada de serie con una pantalla táctil TFT Multi-función de 6.5”. El nivel de información, mostrado en una impecable unidad extraplana y fácil de utilizar, puede ser personalizado según las preferencias del conductor; la información es mostrada de forma clara y concisa, y perfectamente visible con un simple vistazo a cualquier hora del día. La TFT táctil también es compatible con Apple Carplay®, permitiendo a los conductores recibir instrucciones de navegación, realizar llamadas, recibir mensajes y escuchar música mediante las aplicaciones de su móvil.

CRF1100L Africa Twin

Reforzando sus auténticas capacidades off-road, la nueva CRF1100L Africa Twin se ha estilizado aún más, con una nueva e impactante carrocería de estilo rally, depósito de gasolina más estrecho y asiento 40mm más estrecho, ajustable a 850mm o 870mm. La pantalla parabrisas baja permite al conductor moverse hacia delante o hacia atrás libremente, tanto sentado como de pie sobre los estribos; compactos cubre-manos y salva-cárter complementan su look más agresivo y también contribuyen a la reducción del peso total en 5kg. El 10% de incremento en la relación potencia/peso le aporta un nuevo nivel de prestaciones dinámicas.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Compartiendo ahora el mismo triángulo de posición de conducción que la Africa Twin, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports está totalmente equipada para largas distancias.

El depósito de gasolina de mayor capacidad, con 24,8L y una autonomía de más de 500km, el carenado frontal más amplio, la pantalla parabrisas ajustable en cinco posiciones y los puños calefactables y la toma ACC de serie aportan más confort y funcionalidad.

Otras actualizaciones tecnológicas enfocadas a la conducción llegan en forma de nuevas luces adaptativas en curva de tres fases – crean un haz de luz más amplio a medida que la moto se inclina – y una versión con un avanzado equipo de suspensión electrónica ajustable en marcha la Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Suspensión electrónica ajustable en marcha Showa).

Alineada con los modos de conducción preprogramados, y ajustable a voluntad en los dos modos User, la Showa EERA dispone de tres pre-ajustes de precarga trasera, y utiliza el IMU de seis ejes y tecnología de válvula balance-free en la horquilla delantera para proporcionar la respuesta perfecta de la suspensión sea cual sea el terreno.

Transmisión de Doble Embrague

Honda ha vendido más de 100.000 motocicletas equipadas con DCT en toda Europa desde que el sistema – único en la industria motociclista – apareció por primera vez como opción en la VFR1200F en 2009, y aproximadamente la mitad de los usuarios de la Africa Twin la eligen como opción.

El sistema ha evolucionado continuamente a lo largo de la última década. En el nuevo DCT de la Africa Twin, la función de detección de curva es gestionada por la IMU, adoptando un patrón de cambios aún más natural cuando se circula en modo automático ‘D’ o ‘S’.

Colores

La CRF1100L Africa Twin estará disponible en Rojo Grand Prix y en Negro Ballistic Mate Metalizado, ambos incluyen un nuevo y espectacular subchasis rojo. La versión Adventure Sports llega en Blanco Glare Perlado Tricolor – recordando a la clásica XRV650 original – y en Negro Darkness Metalizado.

Se han vendido más de 87.000 Africa Twins en todo el mundo desde 2016. Con este extenso paquete de actualizaciones – cuyo desarrollo ha implicado la aplicación de 21 nuevas patentes – Honda tiene el objetivo de atraer a miles de clientes más a las innumerables experiencias.

Disponibilidad: Último trimestre de 2019 Precios: N.D.

Fuente y Fotos: Honda Motor Europe España©