EN 125 2017

La artesana casa italiana, TM racing, se prepara para vivir un nuevo avance en su larga historia, beneficiándose del trabajo y la colaboración entre sus técnicos y sus pilotos oficiales, sobre todo del experimentado y eficaz Eero Remes, que se encuentra a falta de una prueba para terminar el Mundial 2016, liderando nuevamente la clase E-1 y tercero en la máxima categoría de enduro GP. De terminar así, en TM racing, demuestran nuevamente que las azulonas, no solo saben lucir belleza y cuerpo, sino que además han conseguido un nivel tecnológico “number one”, que les permite seguir sumando títulos.

Aunque tradicionalmente en TM racing, no presentan sus novedades hasta la celebración Salón de Milán, sí que nos han llegado informaciones directamente desde Pésaro de sus interesantes versiones 2017.

La principal novedad, es la puesta en escena de una novedosa EN 300 FI 4T, en versión Enduro y MX.

La 300 4T, comparte lógicamente la mecánica de la campeona EN 250 4T, con doble árbol de levas, 4 válvulas de titanio pero con el diámetro y carrera diferentes. A la vez, la relación de cambio y la cartografía del CDi, serán específicas en cada una de las versiones.

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Se mantiene nuevamente la posición delantera del filtro de aire, con el depósito de combustible centrado y debajo del asiento. El sistema de escape repite el efectivo HGS, con el mismo silencioso final.

En el modelo de Enduro el arranque será con botón eléctrico, mientras que en la MX será opcional.

En la parte ciclo encontramos el chasis de doble viga en aluminio, que en estas 2017 ha sido adelgazado. Las suspensiones también son iguales a las 250cc, con horquilla Kayaba de 48mm y monoamortiguador TM Racing.

Las llantas son invariables, anodizadas en azul, firmadas por Takasago Excel, mientras que el sistema de frenado, sigue combinando la particularidad de los dos mejores fabricantes actuales, Nissin y Brembo, con discos de pétalos, el delantero de 270 mm. y el trasero de 245 mm.

En todos los modelos 2017, la gráfica de sus adhesivos en la plástica, viene ligeramente modificada.

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Comentar que todos los nuevos modelos de TM Racing de enduro, se han adaptado a la nueva normativa Euro 4, por lo que están homologados y se podrán matricular.

LAS MODIFICACIONES EN EL RESTO DE LA GAMA SON LAS SIGUIENTES:

Junior 85 MX /SM

–  Nuevo diagrama del cilindro.

– Nuevo tratamiento de nikasil en el cilindro.

– Nuevos retenes del cigüeñal.

– Nuevos gráficos 2017.

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MX/EN 125 y 144

– Nuevo diagrama del cilindro.

– Nuevo tratamiento de nikasil en el cilindro.

– Mejoras en el amortiguador trasero, reducción de la fricción y optimización del rendimiento.

– Chasis aligerado.

– Nuevos gráficos 2017.

MX/EN 250 y 300

– Nuevo diagrama del cilindro.

– Nuevo tratamiento de nikasil en el cilindro.

– Válvula electrónica de escape revisada con nuevas poleas que incrementan la vida útil de los cables que accionan la válvula.

– Nuevo sistema de escape.

– Mejoras en el amortiguador trasero, reducción de la fricción y optimización del rendimiento.

– Chasis aligerado.

– Nuevos gráficos 2017.

MODELOS 4T

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MX/END 250FI y 450 FI

– Nuevo pistón rediseñado para aumentar la resistencia.

– Nuevos discos de embrague.

– Mejoras en el amortiguador trasero, reducción de la fricción y optimización del rendimiento.

– Chasis aligerado.

– Nuevos gráficos 2017.

SMX 450FI

– Chasis aligerado con geometría “racing” de serie.

– Nueva horquilla con tratamiento DLC de serie.

– Nuevos gráficos 2017

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DESCUENTO ESPECIAL

Recordemos que solo hasta el 31 de Agosto, si reservas tu nueva TM Racing a través de los concesionarios oficiales, obtendrás un descuento especial, empezando por la bicicleta TM Bikes -200€, MX 85 Junior -300€, Resto MX -500€. En las Enduro, los modelos EN 144, EN 300 2T, EN 450FI y EN 530Fi el descuento es de -500€. Finalmente en los modelos Supermotard, SMX/SMR/SMN este disminuye en 500€. Unas excelentes y únicas oportunidades que no puedes dejar de aprovechar para estrenar tu nueva TM Racing.

Fuente: TM Racing Spain Fotos: EM enduromagazine©