Arranca el 23 de enero en Pascuet Off Road Center (Lérida)

La temporada 2021 ya está aquí! ¡En poco más de un mes arranca la Copa de España de Hard Enduro con un nuevo y atractivo formato! Además, será el mismo Alfredo Gómez quien se encargue de la supervisión de las pruebas y quien ayude a la promoción de las mismas, garantizando que el recorrido sea adecuado para cada categoría.

El próximo 23 de enero, en las instalaciones de Pascuet Off Road Center, en la Seu de Urgell (Lérida), dará comienzo este certamen. El resto del calendario se comunicará en unos días.

Más categorías y premios

Dentro de este campeonato habrá dos grandes categorías: Trofeo (con licencia Hobby) y PRO. La principal diferencia entre ambas será la dureza del recorrido, ya que en la segunda habrá bucles o zonas más técnicas. Dentro de cada categoría habrá varias subcategorías.

Además, existirá una categoría Open donde estarán inscritos los pilotos oficiales, aquellos que tengan contrato con alguna marca, y que no puntuarán en el campeonato. Estos sí podrán subir al podio scratch, pero no sumarán puntos con la idea de favorecer a los pilotos sin ayuda a llevarse un título nacional.

En cuanto a los premios:

Los tres primeros clasificados de cada categoría PRO tendrán la inscripción gratis para la carrera siguiente

El ganador de cada categoría TROFEO tendrá la inscripción gratuita para la siguiente prueba

Además, se están negociando con varias marcas diferentes ayudas y regalos.

Horarios separados por categorías

SÁBADO

Entrenamientos libres: 9 a 11h, podrán darse varias vueltas al recorrido.

Entrenamientos cronometrados: 12h, se darán 2 vueltas cronometradas para determinar el orden de salida en la carrera.

DOMINGO

Carrera Trofeo: de 9 a 11:30. 11:45 podio.

Carrera Pro: 12:30 a 15:30. 15:45 podio.

Otras particularidades

No estará permitida la ayuda externa en ninguna parte del trazado.

Repostaje en zonas habilitadas

Zona de asistencia sin mecánicos

Verificaciones: se podrá correr con motos de cross y enduro, solo se verificará el estado de la moto.

Fuente: rfme Fotos: enduromagazine / rfme